Vopsirea auto este una dintre activitățile principale ale unui studio de tuning sau chiar ale atelierelor de reparații obișnuite. Cu toate acestea, pentru aplicarea corectă a vopselei, sunt necesare echipamente speciale și o cameră adecvată, care să asigure o aderență de înaltă calitate a vopselei la metal. Dar este posibil să echipați un garaj pentru a picta o mașină cu propriile mâini? Vom încerca acum să răspundem la această întrebare.
Cutie de vopsea, de ce este nevoie?
Indiferent de marca și modelul mașinii dvs., aceasta necesită periodic lucrări de reparații, iar acest lucru se aplică nu numai reparațiilor minore, ci și evenimentelor mai mari. Deci, de exemplu, vopsea vehicul se estompează în timp, se uzează și își pierde atractivitatea de odinioară, motiv pentru care proprietarul mașinii începe să se gândească la problema revopsirii calului său de fier.
Ținând cont de faptul că costul îndeplinirii acestei sarcini de către specialiștii atelierelor specializate nu este deloc mic, trebuie să căutați soluții alternative. Cea mai atractivă opțiune este să echipați o cabină de pulverizare de tip bricolaj în propriul garaj, care, deși va necesita anumite investiții financiare, se va amortiza integral. Mai mult decât atât, o astfel de cutie de vopsea poate fi utilă prietenilor tăi, iar acolo nu este departe înainte de a-ți începe propria afacere.
Cerințe de aranjare
Unde să încep? În primul rând, este necesar să înțelegem clar că orice murdărie și praf sunt dușmanii picturii. Prin urmare, garajul, care este adesea un depozit pentru toate lucrurile inutile din casă, ar trebui curățat temeinic. Cu toate acestea, acestea nu sunt toate cerințele pentru spațiile selectate.
Dimensiunea camerei
Dacă aveți nevoie de o cameră pentru o singură utilizare, atunci dimensiunile garajului ar trebui să se potrivească doar cu dimensiunile mașinii dvs., dar această valoare nu trebuie să fie mai mică de 4 pe 6 m. În același timp, desenele unui mai mult sau cabină de pulverizare mai puțin profesională ar trebui să includă o cameră de serviciu și subterană, astfel încât dimensiunea totală a încăperii va fi puțin mai mare: lungime - 9 metri, lățime - 7,5 metri și înălțime - 3,5 metri (sau cel puțin nu mai puțin de 2,8 metri).
Care ar trebui să fie materialul
O singură dorință și disponibilitatea unei camere potrivite nu sunt suficiente pentru a face o cabină de pulverizare cu drepturi depline cu propriile mâini. Cel puțin, este încă necesar să alegeți materialul potrivit pentru crearea acestuia. Adesea, pentru a economisi bani, șoferii folosesc căptușeală, dar având în vedere probabilitatea mare de aprindere a acesteia, este mai bine să renunțați imediat la această opțiune. Ca o alternativă bună, experții recomandă utilizarea elementelor metalice și a materialului izolator incombustibil.
Tavan
Din punct de vedere tehnic, un tavan dreptunghiular standard va fi convenabil numai dacă sunt instalate lumini de colț în jurul perimetrului camerei, care, ca urmare a instalării, îl vor tăia la un unghi de 45 °. Dacă designul cutiei de vopsea nu prevede instalarea unor astfel de elemente de iluminat, atunci, pentru a evita formarea turbulențelor și colectarea prafului, colțurile camerei trebuie să fie rotunjite.
Întreaga suprafață a tavanului ar trebui să fie ocupată de un filtru prin care să poată pătrunde în cameră aer proaspat. În cazul în care înălțimea garajului nu este suficientă pentru a respecta cerințele specificate și proiectarea țevii de evacuare, va trebui să veniți cu o concluzie la acoperiș.
Pardoseala din cabina de pulverizare necesită, de asemenea, o atenție specială. Prin urmare, dacă există o gaură de inspecție în garaj, aceasta trebuie acoperită cu grătare metalice de casă, iar plăcile trebuie așezate sub ladă, astfel încât unghiul ascuțit să fie îndreptat către ușile camerei. Din groapă se scoate o conductă de aer, care stă la baza ventilației inferioare. În cazurile în care podeaua este solidă, va trebui fie să săpați o groapă dreptunghiulară, fie să așezați două șanțuri (va fi suficientă o adâncime de un metru), fie să echipați un alt etaj sub forma unei pardoseli de 15-20 de centimetri înălțime. Orificiul de ventilație către stradă este, de asemenea, așezat în subteran, fără a uita de pene.
cu cel mai mult punct important această etapă de lucru este proiectarea competentă a orificiilor care vor scoate aerul evacuat. Dacă această cerință este ignorată, atunci în cabina de pulverizare pot apărea „zone moarte”, contribuind la apariția suspensiilor de vopsea și la crearea de vârtejuri în spațiul aerian al cabinei. Astfel de situații au un efect negativ asupra vopselei proaspete a mașinii, prin urmare, pentru funcționarea completă a sistemului de ieșire, șanțurile sunt completate cu motoare care atrag aer din cameră.
Ziduri
Cabina de pulverizare, dotată în garaj, are și anumite caracteristici ale pereților. În primul rând, acestea trebuie să fie etanșe, ignifuge și ușor de curățat.
Dacă garajul dvs. are un cadru metalic, atunci acesta trebuie amorsat și instalat în interiorul panoului sandwich. În exterior, încăperea este, de asemenea, acoperită cu metal, tratând rosturile cu etanșant siliconic.
În cazul pereților principali ai încăperii (cărămidă, bloc de cindre), acțiunile efectuate vor fi ușor diferite. În primul rând, camera trebuie izolată cu material mineral și finisată cu gips-carton rezistent la umiditate, iar după aceea va fi posibilă aplicarea vopselei pulbere albă sau instalarea unei căptușeli speciale din plastic refractar (până la 500 ° C) alb. Culoarea albă a pereților asigură reproducerea corectă a culorii și facilitează foarte mult procesul de vopsire a mașinilor.
Adesea pereții sunt acoperiți cu o peliculă mată cu efect de magnetizare (suficient pentru vopsirea a 10 mașini). Este usor de curatat si are calitati excelente in ceea ce priveste atragerea si retinerea prafului.
Notă!Dacă pereții din camera selectată „strălucesc” (oțel inoxidabil sau plăci dau un efect similar), atunci aceștia ar trebui să fie mați, astfel încât să nu reflecte nimic și să nu orbească maestrul în timpul lucrului. De exemplu, suprafața pereților poate fi acoperită cu vopsea pulbere, care are un strat protector rezistent la foc.
Fii atent la iluminare
Iluminarea adecvată în cabina de pulverizare afectează în mare măsură rezultatul final al lucrării efectuate, ceea ce înseamnă că este necesar să alegeți numai lămpi de înaltă calitate. Pe baza regulilor tehnologice enunțate, iluminarea încăperii trebuie să corespundă cu 600-2000 de lumeni, iar lumina este împrăștiată în așa fel încât să se asigure uniformitatea acesteia. Pentru cabinele de pulverizare, se recomandă utilizarea unuia dintre cele trei tipuri de lămpi:
luminescent;
Lămpi cu incandescență;
LED.
Lămpile cu lumină de zi (fluorescente) sunt bune pentru o vizibilitate maximă și elimină complet umbrele nedorite. Adesea cel mai mult opțiune eficientă plasarea lor este instalarea sub tavan și pe pereții laterali, deși în timpul vopsirii mașinii comandantul nu va putea vedea bine partea de jos a vehiculului. Astfel de lămpi se laudă cu o durată de viață destul de lungă (până la 20.000 de ore), economie și eficiență ridicată. Cu toate acestea, au și dezavantajele lor, care includ o întârziere a pornirii, necesitatea de a elimina lămpile deteriorate, un nivel scăzut de siguranță a mediului și o slăbire a fluxului de lumină pe măsură ce sunt utilizate.
Lămpile incandescente, mai familiare nouă, pot fi folosite și pentru a ilumina cutia de vopsea, dar numai acele tipuri care au un balon cu vid. Baloanele umplute cu gaz nu sunt potrivite pentru utilizare în locuri. lucrare de pictură din motive de securitate. Cele mai convenabile de utilizat sunt lămpile cu o suprafață colorată și un reflector de oglindă.
Avantajele lămpilor cu incandescență includ costuri accesibile și ușurință de întreținere, dar există mai multe dezavantaje. În special, acestea includ: fiabilitate scăzută, radiații termice semnificative, eficiență și eficiență scăzută.
Elementele de iluminat cu LED-uri sunt opțiunea cea mai preferată atunci când construiești o cabină de vopsit cu bricolaj. Au un indice mare de redare a culorilor și eficiență, consum redus de energie, durabilitate și rezistență la vibrații, nivel inalt siguranța mediului, durată lungă de viață (până la 50 de mii de ore), rezistență la temperaturi ridicate și absența pâlpâirii fluxului luminos produs de acestea. Singurul dezavantaj, dar semnificativ, al unor astfel de lămpi este costul destul de ridicat.
Încălzire și uscare
La reechiparea garajului, merită să vă gândiți la sistemul de încălzire. Dacă intenționați să utilizați des cabina de pulverizare, atunci va trebui să cheltuiți bani și să instalați un generator de căldură, dar de dragul unor lucrări de vopsire, această soluție nu va fi practică. Pentru uscarea rapidă a unei mașini vopsite, este mai bine să utilizați un încălzitor cu infraroșu pentru uz casnic, mai ales că este mult mai economic decât elementele de încălzire convenționale.
Dacă alegerea dvs. este încă stabilită pentru încălzirea cu aer, atunci puteți asambla și un generator de căldură pe baza unui cazan vechi din fontă destinat combustibilului lichid. Indiferent de cabina ta de pulverizare, ar trebui să includă și uscare.
Până în prezent, generatoarele de căldură pot funcționa atât cu combustibil, cât și cu gaz sau ulei uzat. În funcție de nevoile camerei, puteți alege generatoare de căldură de diferite capacități, cu cronometru automat și alte funcții. În plus, lămpile cu infraroșu sunt adesea folosite ca uscare pentru mașinile vopsite. Ele sunt destul de simple și ușor de înțeles în funcționare și pot oferi, de asemenea, efectul dorit la costuri fizice și financiare reduse.
La crearea unei cabine de pulverizare, este, de asemenea, necesar să se țină cont de uniformitatea furnizării fluxurilor de aer termic.
Ventilare
Nicio cabină de pulverizare nu poate face fără o bună ventilație. Împreună cu filtrul, curăță aerul din interiorul cutiei și contribuie la depunerea și îndepărtarea ceață de vopsea. În funcție de sistemul de ventilație instalat, există două tipuri principale de camere: monomotor și bimotor. In primul caz, aerul este injectat de sus, iar ceata de vopsea sub presiune cade in jos, fiind scoasa din incapere printr-un orificiu special. În a doua opțiune, sunt deja utilizate două motoare: unul este un motor sub presiune, iar al doilea este un motor de aspirație, care asigură aerisirea aerului spre exterior.
Avantaje și dezavantaje ale unei cutii de vopsea de casă
Dacă aveți dorința și capacitățile financiare, construirea unei cabine de pulverizare cu propriile mâini nu este foarte dificilă, dar merită? Avantajele acestei casete includ următoarele:
- posibilitatea de selectare independentă a desenelor și schemelor pentru crearea fiecărui sistem de cameră de lucru;
Economisirea de bani în stadiul inițial de construcție;
Capacitatea de a combina înaltă calitate și scump dispozitive finite cu elemente ieftine sau de casă ale sistemului;
Posibilitatea de a simplifica operarea sistemelor individuale sau de a le înlocui cu altele mai eficiente;
Întreținerea relativ ieftină a cabinelor de pulverizare de casă (nu este nevoie să achiziționați consumabile sau piese scumpe și originale).
Defecte o astfel de creație se exprimă în:
- nicio garanție a lucrului de înaltă calitate a cabinei de pulverizare în ansamblu;
Prezența probabilității de manifestare a erorilor de proiectare și a diferitelor imperfecțiuni, care vor fi însoțite de costuri materiale suplimentare;
Necesitatea de a cheltui efort și bani pentru a depana funcționarea diferitelor moduri;
Imposibilitatea instalării unui sistem de control complet automatizat și a unui sistem de securitate (desigur, aceasta este numai dacă toate echipamentele nu sunt achiziționate ca set).
Nu uitați de siguranță
Într-o comandă separată, merită să vă amintiți măsurile de siguranță atunci când vopsiți un vehicul într-o cabină de pulverizare. Desigur această specie activitatea nu poate avea un efect pozitiv asupra sănătății umane, mai ales că inhalarea vopselei dăunează plămânilor, iar contactul acestuia cu pielea și mucoasele ochilor provoacă adesea iritații. Prin urmare, nu ar trebui să economisiți pe echipament de protecție și înainte de a începe să pictați, îmbrăcați un costum special, mănuși și un respirator. De asemenea, înainte de lucru, va fi util să se verifice starea de sănătate a sistemului de ventilație și izolarea cablajului electric, iar toate sursele de foc deschis trebuie îndepărtate.
Fapt interesant! Șoferii interni preferă tonurile discrete ale mașinilor. Așadar, mașinile alb-negru sunt la cea mai mare căutare, iar modelele argintii se află pe locul trei.
Salutari tuturor. La mulți ani și Crăciun fericit!!!
Nu stiu daca acest topic este necesar, daca nu este necesar, sterge-l.
De când am pictat primul meu model, am folosit cutia obișnuită din colet. Opțiunea este ieftină și supărată, dar... problema este că suspensia nu a mers nicăieri și s-a așezat pe tot balconul vitrat. Am lucrat într-o mască respiratorie cu filtre Jeta Safety 5000.
Masca este grozavă. Nu există mirosuri, dar... chiar și cu ușa de la balcon închisă, totul s-a scurs în cele din urmă în apartament, ceea ce a provocat o furie dreaptă din partea soției mele și mi-a provocat și eu o mulțime de probleme. Și chiar și atunci, gândurile despre o cutie de vopsea cu drepturi depline au început să mă viziteze, dar eticheta de preț și manopera lor nu au putut să-mi depășească broasca și m-am urcat să caut opțiuni pentru cutii de casă pe net.
Drept urmare, am găsit desene care mi se potriveau și pe baza acestor desene mi-am sculptat propria versiune. Se ataseaza desenele originale. Nu pot spune exact unde le-am găsit, pentru că a trecut destul de mult timp. Nu pot decât să-i mulțumesc autorului.
Salvați în albumSalvați în albumSalvați în album Conceptul rămâne același, dar am schimbat puțin dimensiunile. Mai precis, am mărit lățimea la 60 cm. Am făcut asta din simplul motiv că camioanele la scara 24 sunt destul de lungi.
S-a folosit o foaie de plastic alb, de 5 mm grosime. Dimensiunile, de fapt, sunt concepute pentru aceeași grosime.
Ventilator instalat Awenta WGB 125, cu ajutorul unei conducte flexibile de aer, a scos la iveală ejecția de kaki pe fereastră printr-un panou sandwich.
În plus, a adăugat Lampa LED LLT SPO-108 18W 160-260V 4000K 1440Lm 600mm IP40. A ieșit destul de bine. Iluminarea și ventilația sunt pornite în același timp folosind un întrerupător vechi de la un fel de lampă.
Sper că experiența mea va fi de folos cuiva pentru a economisi o sumă normală de bani.
Ce sa întâmplat, uită-te la diapozitive.
Cu siguranță toată lumea știe că, după un accident, o mașină este mai întâi îndreptată și apoi vopsită. Procesul de vopsire a mașinii are loc într-o cutie specială de vopsea. O astfel de cutie costă de la 15.000 de dolari și nu orice service auto își poate permite.
Și principiul de funcționare al cutiei este destul de simplu - ventilație de alimentare și evacuare. Mai mult, același ventilator care pompează aer îl conduce prin elementele de încălzire pentru a-l încălzi.
Există trei cicluri principale de lucru în cabina de pulverizare.
- Pentru a curăța aerul de praf, aerul este luat din cutie în sine și după filtrare intră în cutie.
- Pictura mașinii în sine. În acest moment, aerul este luat de pe stradă și încălzit la 30-35 de grade.
- Uscarea mașinii după vopsire. Aerul este preluat din cutie în sine, iar după filtrare, încălzit la 60 de grade, intră în cutie.
- Închiriez un garaj cu dimensiuni de la 4 x 6 metri - aproximativ 40 USD / lună.
- Pentru a acoperi pereții cu tablă de plastic și, de preferință, cu o foaie profilată de metal - aproximativ 500 USD.
- Instalați lămpi fluorescente (cel puțin 10) - de la 60 USD.
- Un pistol termic și elemente de încălzire sunt instalate deasupra. Aerul de la pistolul termic prin conductă ajunge în șase puncte sub tavan. Pistol - aproximativ 450 USD, conducta de aer - 15 USD / metru de rulare.
- Ridicați podeaua cu aproximativ 10-15 cm.Este indicat să sudați un grătar de fitinguri, sub care să fie un ventilator care trage aer din cutie. Fitinguri - aproximativ 300 USD + lucru.
Total: dacă cumpărați echipamente și materiale de la producător, precum și faceți totul singur sau cu ajutorul unor prieteni deștepți, puteți investi 2.000 de dolari.
Dar există și o variantă mai scumpă. Puteți pune lămpi cu infraroșu în loc de uscare cu aer. În acest caz, uscarea va fi mult mai rapidă, dar va trebui să investiți puțin mai mult.
Cum să găsești clienți?
Diverse servicii auto și stații de service care nu sunt în măsură să achiziționeze o cutie de vopsea vă pot deveni clienți. De asemenea, maeștri solo. Și, de asemenea, vopsitorii auto din diverse service-uri auto care preiau lucrări suplimentare (este de la sine înțeles că autoritățile nu le vor permite să lucreze într-un service auto). Astfel, veți închiria pur și simplu o cutie de vopsea tuturor celor care au nevoie. Crede-mă, nu sunt mulți dintre ei. Puteți să ocoliți singuri serviciile auto și să oferiți personal pictorilor serviciile dvs., puteți face reclamă în ziar sau puteți scrie despre serviciul dvs. pe diverse forumuri auto.
Cât de mult poți câștiga din asta?
De obicei, închirierea unei cutii de vopsea pentru o mașină costă între 30 USD și 50 USD. Utilizând uscare cu aer, puteți picta 2 mașini pe zi, iar folosind lămpi cu infraroșu, 3-4 mașini. Electricitatea se plătește de obicei separat. De asemenea, va trebui să cumpărați un compresor cu un recipient de 250 de litri, ceea ce este de dorit să dați gratuit. Și, de exemplu, un aerograf poate fi închiriat pentru 25 USD. Costul unui aerograf bun este de la 600 USD. Veți avea nevoie și de o persoană care va curăța cutia, va spăla pistolul de pulverizare și va lucra cu clientul. Desigur, puteți face acest lucru singur, dar puteți angaja un pensionar responsabil care locuiește în apropiere.
Deci, dacă cutia nu este încărcată complet, de exemplu, 1 mașină pe zi, veți obține:
- + 30 aut. x 30$ = 900$
- + închiriere pistol de pulverizare 15 x 30 USD = 450 USD (presupunând că nu toată lumea va închiria unul)
- – inchiriere spatiu 40 $;
- - salariul personalului 150 USD.
Profit net total 1160$. Chiar și cu o astfel de încărcare, rambursarea va fi de 3 luni. Vă puteți calcula singur dacă cutia va fi mai încărcată.
Și în sfârșit, câteva sfaturi de la noi.
- Înainte de a închiria un garaj, asigurați-vă că discutați cu șeful cooperativei și explicați în ce scop îl veți folosi (poate fi nevoit să trageți un cablu separat);
- Nu ar trebui să închiriați un garaj într-o cooperativă unde sunt mulți oameni. Nu aveți nevoie de ochi în plus, în plus, veți obține mai multă energie electrică.
- Când vă puteți permite, cumpărați garajul în care ați organizat cutia și cel alăturat. Între ele va trebui să puneți o ușă și o fereastră. Pentru ca în timpul uscării mașinii să existe un loc unde să te odihnești. Da, iar muncitorul tău nu stă în picioare toată ziua, este posibil și ca pictorul să vină cu clientul. Este necesară o fereastră pentru a monitoriza procesul de uscare.
Mult succes cu această afacere!
Mă uit de mult timp la cutiile de vopsea achiziționate pentru modele de pictură. În ceea ce privește funcționalitatea, dacă poți cumva să-l suporti și să ridici ceva. Prețurile înving în totalitate orice dorință.
Prin urmare, m-am uitat și prin cutii de casă. Dar iată ce este interesant și cred că este corect, fiecare face box pentru sine. Cineva are un aspect, bine făcut. Altcineva. Ei bine, nu există așa ceva ca sufletul să spună așa. Aici m-am gândit - da, ce, nu pot face pentru mine. Ceea ce am nevoie.
Am început să plec de la sarcinile mele.
1. Boxul nu trebuie să fie foarte mare și nici mic. Astfel încât ar fi posibil să se picteze corpurile navelor la scara de 200 de sute.
2. Ar trebui să se potrivească liber în dimensiunea atelierului meu (cămară).
3. Bine luminat.
4. Aveți o placă turnantă pentru vopsirea pieselor mici.
5. Aveți un număr de cleme pentru a ține piesele în timp ce pictați.
6. Aveți o aspirație intensă din zona de pulverizare a vopselei.
7. Pentru ca, la nevoie, să fie posibilă eliminarea aerului purificat în atmosferă.
8. Filtru ușor de înlocuit.
Am crezut că a fost subliniat. Mă gândesc la ce materiale trebuie să construiesc. S-a dovedit un design destul de interesant și, cel mai important, compact și ușor de asamblat. Poate nu frumos, dar funcțional.
M-am așezat la masă, deja am arătat mai amănunțit, razele de asamblare (ca să nu rănesc nimic) ale cutiei de vopsea.
Rezultatul a fost o cutie de vopsit având, asamblată, următoarele dimensiuni:
Lungime - 500 mm, latime - 400 mm, inaltime (grosime) - 100 mm.
Aveam nevoie de următoarele materiale:
1. Primele balamale pentru pian au aproape 500 mm lungime, iar două scurte au 200 mm fiecare.
2. Coltar aluminiu 10x10 mm aproximativ 2 metri.
3. Întrerupător dublu, pentru lumină și motoare - 1 buc,
4. Două motoare electrice Tidar 120x20x25 pentru 220 volți - 2 buc.
5. Doi conectori pentru conectarea unui cablu și conectarea unui compresor.
6. Lampa fluorescenta, eu am folosit NavigatorNEL - A2, 220 v, W 8 .. Dar, optional puteti folosi LED.
7. Piese înguste de placaj de 4 mm.
8. Și mai multe foi diferite de plexiglas.
9. Mâner pentru transportul cutiei.
10. Trape de revizie pentru instalatii sanitare 2 buc.
11. Diverse elemente de fixare. Am folosit șuruburi și piulițe M3 de același rating.
Pasul 1: Asamblarea carcasei.
Carcasa ar trebui să arate așa când este asamblată.
Baza cutiei de vopsit am făcut-o din plexiglas de 5 mm grosime, ei bine, am avut una. Dimensiune 500 x 400 mm. Pe partea opusă a bazei față de mine, am fixat un colț de aluminiu, ținând cont de faptul că peretele din spate de placaj se va ridica în continuare. Am procedat la fel pe lateralele bazei, doar pereții laterali aveau teșit și nu ajungeau la capătul bazei. Dar, lățimea a fost aceeași cu peretele din spate. Pe pereții din spate și lateral, am atașat bucle de pian pe șuruburi.
Am înșurubat un plexiglas transparent (capac cutie) de aceeași dimensiune ca și baza la o buclă lungă. Printr-un colț de aluminiu i-am atașat un plan frontal de placaj de 4 mm. Egale ca lățime cu planurile laterale și din spate atașate la bază.
Și, din suprafața frontală pe laterale, două plane oblice, din placaj. Care, atunci când sunt închise, completează pereții laterali ai bazei. Am înșurubat pereții laterali trapezoidali din plexiglas transparent la balamalele laterale ale pianului. ÎN formă deschisă Corpul cutiei de vopsit este după cum urmează.
Pereții laterali trapezoidali când sunt pliați au următoarele poziții.
Lângă placa frontală dedesubt mana dreapta se blochează comutatorul dublu.
Și, în peretele lateral oblic (mic) drept, sunt instalați un conector pentru o mufă pentru conectarea unui compresor și un conector pentru un cablu. În acest caz, am folosit un conector și un cablu de la o lampă fluorescentă. Punem cine are ce.
Carcasa s-a dovedit a avea un volum decent și destul de ușoară.
Pasul 2. Instalarea ventilatoarelor.
Am selectat ventilatoare astfel încât să aibă o înălțime (grosime) minimă, Ei bine, acest lucru este de înțeles. Și, doar pentru ca firesc și restul caracteristicilor să mă mulțumească și pe mine. Alegerea a revenit fanilor TUDOR. I-am prins.
Am făcut marcaje pe capacul cutiei și am început să fac găuri pentru instalarea ventilatoarelor.
Pasul 3. Aranjamentul de box.
Pentru confortul transportului cutiei, am instalat un mâner pe panoul frontal.
Pe peretii laterali trapezoidali am montat opritoare pentru a le tine in pozitie verticala.
Pe peretele din spate al cutiei am instalat o cutie reflectorizanta.
Are un dublu scop. Primul bate spray-ul de vopsea până la filtrele de evacuare. Al doilea este un corp cu deflector pentru depozitarea cablului electric al cutiei.
Aproape de pereții laterali din placaj ai cutiei și ai cutiei reflectorizante, am instalat trape de inspecție sanitară în stânga și în dreapta, făcând mici baze din volum să crească.
Pentru comoditatea ridicării capacelor căminei de vizitare, am lipit pe supapele lor bofe mici luate de la brichetele vechi pe gaz uzate.
Aceste trape sunt concepute pentru a depozita suporturile pentru piese atunci când sunt vopsite.
Suporturile cu dinți sunt depozitate în stânga, fără dinți cu fălci plate în dreapta. Aceștia (suporturile) sunt făcute din așa-numiții „crocodili”. Care sunt fixate pe un fir de aluminiu, permițându-le să se îndoaie în poziția dorită. Suporturile sunt montate pe o placă turnantă. Designul, pe care îl voi da mai jos.
Apoi, am tăiat capacul cutiei de sub față cu panoul frontal, deoarece ieșea foarte mult. CU interior Pe suprafața frontală, unde este instalată o lampă fluorescentă, zonele libere au fost lipite cu folie argintie pentru o mai bună reflectare a luminii. S-au instalat cutii pentru fire si am realizat cablarea si conectarea ventilatoarelor la comutator. Un comutator aprinde luminile, celălalt aprinde ventilatoarele. Pe capacul cutiei din partea de sus, lângă lampă, am făcut un tablou.
Pe partea din față, de jos, am făcut o inserție dintr-o fâșie de plexiglas. Poate din placaj. Este conceput pentru a concentra lumina lămpii pe masa de pictură și, de asemenea, pentru ca lumina să nu lovească ochii.
Pe peretele trapezoidal din dreapta am instalat un suport pentru aerograf.
Odată cu venirea iernii, numărul de lucrări de vopsit l-am redus drastic. Înainte de asta, am folosit aerograful exclusiv pe aer proaspat- pe loggia. Nu am vrut să mă ocup de vopsea în cameră, iar linia de modele pentru pictură a crescut. La un moment dat, am decis să fac o cutie de pictură cu propriile mele mâini, care să-mi permită să lucrez în apartament.
Cerințele de bază pentru box au fost următoarele:
- ușurință de fabricație din materiale improvizate;
- posibilitatea extragerii aerului din zona de lucru;
- iluminat interior incorporat.
Ca bază pentru cutie, am folosit o cutie de carton ondulat gata făcută, care a fost achiziționată din magazinul Leroy-Merlin. În același loc, au fost achiziționate două cartușe împreună cu becuri, un fir electric cu ștecher, precum și o ondulare de canalizare, pe care am plănuit să o folosesc pentru evacuarea aerului. Pentru a crea flux de aer, am vrut inițial să folosesc un ventilator de dimensiunea potrivită, dar apoi mi-a venit ideea să folosesc un aspirator pentru asta. Conține deja un set de filtre, care teoretic ar trebui să țină suspensia de vopsea. Cel mai important, vaporii de aerosoli de vopsea vor fi îndepărtați din zona de lucru și nu vor intra în sistemul respirator. Rămâne doar să vină cu o împerechere între furtunul aspiratorului și ondularea achiziționată. Mai avem nevoie de bandă, bandă electrică și un cuțit de birou.
Să începem să facem o cutie de vopsea. Colectăm cutia.
Asamblam complet partea inferioară a cutiei și o fixăm cu bandă adezivă.
Tăiați clapele scurte ale părții superioare și una lungă. Scurgem a doua canapea lungă - avem nevoie de ea pentru a crea o zonă de evacuare.
Lipim toate colțurile cu bandă pentru rezistență.
Consolidăm tavanul cutiei uneia dintre ușile tăiate și tăiem o gaură pentru ondulare în centrul acoperișului.
Instalăm ondulația și o fixăm prin înfășurarea bandă electrică.
Colectăm o ghirlandă de două becuri conectate în paralel. Lungimea firului dintre lămpi ar trebui să fie puțin mai mică decât lățimea cutiei.
Cutia de vopsea este gata.
Conectam furtunul aspiratorului si verificam eficienta hotei. Pentru a face acest lucru, puteți folosi chibrituri sau lumânări aprinse. Sfat: nu întindeți ondularea - se creează un șuierat urât atunci când aspiratorul funcționează.
Verificam boxul la serviciu.
După cum am scris deja - am făcut o greșeală cu locația originală de instalare a becurilor. A trebuit să le mut în partea din față a acoperișului cutiei. Am sigilat găurile din spatele cutiei cu bandă adezivă.
Acum totul este bine - poți picta.
În viitor, puteți lipi pe interiorul cutiei cu hârtie albă - acest lucru va îmbunătăți iluminarea.
