На 7 септември 2011 г. самолет Як-42 на авиокомпания Як Сервис се разби при излитане от летище Туношна в Ярославска област. На борда на самолета беше отбор по хокей"Локомотив" (Ярославъл), който отлетя за мача в Минск. По предварителни данни на борда има хора.
15 юли 2009 гСамолет Ту-154М на иранската авиокомпания Caspian Airlines се разби в северозападната част на Иран по време на полет от Техеран за Ереван. На борда на самолета е бил младежкият отбор на Иран по джудо. Спортистите отлетяха за Армения за подготовка, а след това трябваше да летят до Унгария, за да се състезават. Всички 168 души, извършили този полет, загинаха.
24 август 2008 гВ Киргизстан се разби самолет Боинг 737 на път от Бишкек за Техеран. На борда е имало 90 души, включително 17 членове на иранския младежки отбор по волейбол. Десет от тях загинаха. 25 пътници и членове на екипажа успяха да се спасят.
27 април 1993 гСамолет DHC-5 Buffalo, превозващ членове на футболния отбор на Замбия, се разби в морето близо до Габон, Африка. Загинаха общо 30 души, сред които 18 футболисти.
7 юни 1989 гна летището на столицата на Суринам Парамарибо ( Южна Америка) разби самолет DC-8-60, убивайки 23 холандски футболисти от суринамски произход на борда на разбилия се самолет. Загиват общо 176 души (от 187 пътници и членове на екипажа).
8 декември 1987 гблизо до град Лима (Перу) в резултат на експлозии на борда на самолет F-27 в в пълна силазагина футболният отбор "Алианс". Телата на загиналите не могат да бъдат намерени, тъй като самолетът се разбива в морето. Известно е, че в самолета е имало 43 души.
14 март 1980 г 22-ма членове на националния отбор на САЩ по бокс загинаха при самолетна катастрофа на полски самолет Ил-62 край Варшава (Полша).
11 август 1979 гНад град Днепродзержинск (Украйна) самолет Ту-134, изпълняващ полет Ташкент-Минск, се сблъска със самолет, летящ от Челябинск за Кишинев. 178 души (165 пътници и 13 членове на екипажа) са убити от Узбекистан, който по това време е служил в висша лига. Отборът отлетя за Минск, за да играе с местните играчи на Динамо.
29 ноември 1975 гОтборът на Греъм Хил от Формула 1, Embassy Racing с Греъм Хил, загина при самолетна катастрофа. Piper Aztec, шестместен самолет, с който отборът се връщаше от състезание във Франция за Лондон, се разби и изгоря при кацане.
13 октомври 1972 гв Андите на път за столицата на Чили, град Сантяго, част от отбора по ръгби от Монтевидео (Уругвай) загина при самолетна катастрофа.
Общо 45 души са били на борда на самолет FH-227, 16 от тях са оцелели.
31 декември 1970 гпри самолетна катастрофа загина в пълен състав аматьорски футболен отбор от Алжир "Air Liquid", който се отправи към приятелски мачкъм Испания.
14 ноември 1970 гвъв Вирджиния (САЩ) 37 играчи от отбора на университета Маршал (Хънтингтън, Западна Вирджиния) загинаха при самолетна катастрофа Американски футбол. Освен спортистите присъстваха и членове на треньорски състав, фенове, както и ръководителят на спортния отдел (общо 75 души). Никой не оцеля.
1 април 1970 гкрай Красноярск се разби пътнически самолет Ан-24. Всички пътници (включително младежкият волейболен отбор) и членове на екипажа са убити.
26 септември 1969 гв Андите, на път за Ла Пас (Боливия), се разби самолет с 25 играчи от боливийския футболен отбор "Стронжест". Загинаха 19 играчи и ръководители на клубове.
3 април 1961 г Douglas C-47A се разби в Кордилера, Чили. В резултат на бедствието загинаха всички на борда - чилийският футболен отбор "Зеленият кръст" и членовете на екипажа (24 души).
15 февруари 1961 гБоинг 707 на Sabena се разби при кацане в Белгия по маршрут Ню Йорк-Брюксел. Всичките 72 души на борда са загинали, както и един човек на земята. При катастрофата загина американският отбор по фигурно пързаляне (34 състезатели и треньори), който пътуваше за Световното първенство в Прага (Чехословакия). Световно първенство фигурно пързаляне 1961 г. е отменен в знак на траур за загиналите.
6 февруари 1958 гНа летището в Мюнхен (Германия) при опит за излитане се разби самолет, в който е имало футболисти на английския отбор Манчестър Юнайтед. Загинаха общо 23 души на борда, включително 8 спортисти, треньор, секретар на отбора, един от директорите на Манчестър Юнайтед и осем спортни кореспондента.
5 януари 1950 гпо време на третия заход за кацане при сложни метеорологични условия в Свердловск (сега Екатеринбург) самолетът Ли-2 се разбива. Загиват 8 хокеисти от отбора на ВВС на СССР, както и треньор, лекар и масажист.
4 май 1949 гв резултат на самолетна катастрофа край Торино (Италия) загива целият екип футболен клуб"Торино" и всички останали на борда на самолета (включително журналисти, официални лица, треньор). Загинали са общо 31 души.
18 ноември 1948 г 6 водещи хокеисти на чехословашкия национален отбор (вратар, защитници и нападатели) загинаха при самолетна катастрофа над Ламанша.
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
През 40-те години на миналия век Ювентус не беше основният клуб в Торино, но едноименният отбор с града от 1942 до 1949 г. спечели пет титли на шампиона на страната. И около дузина членове на отбора бяха национални играчи.
На 4 май 1949 г. италианският шампион се връща от Португалия от приятелски мач срещу Бенфика с тримоторния самолет Фиат. Самолетът е кацнал принудително в Барселона за зареждане с гориво. Тук на летището играчите се срещнаха с колегите си от Милан, които летяха за Мадрид за мач с. Те станаха последните, които видяха туринци живи.
Самолетът вече беше почти достигнал мястото на пристигане, но няколко километра преди Торино навлезе в гъста ивица мъгла. Пилотът загуби ориентация, но реши да приземи самолета, фокусирайки се върху собствения си инстинкт. След като се спусна, самолетът хвана оградата на базиликата Суперга с лявото си крило, моментално загуби контрол и се разби в земята с висока скорост.
По това време в кабината на самолета имаше 18 души от отбора начело с капитана на националния отбор Валентино Мацола, няколко журналисти, официални лица и английският треньор Лесли Ливси. Единственият липсващ играч беше Лауро Том, който остана у дома с контузия.
Никой от тези в самолета не е оцелял.
« »
Бъзби Бейбс е легендарният отбор на Манчестър Юнайтед, воден от великия треньор. Година преди катастрофата отборът стана шампион на Англия и първият, който взе участие в европейската купа.
В онзи съдбоносен ден, 6 февруари 1958 г., отборът е бил на полет на British Airways от Белград до Манчестър, връщайки се от четвъртфинален мач за Шампионската купа срещу Цървена Звезда. Необходимо е зареждане с гориво и пилотът решава да го извърши на летището в Мюнхен.
Докато се опитваше да излети, самолетът неочаквано имаше проблеми с двигателя, но тъй като не искаха да изостават от графика, пилотите решиха да опитат отново. Снегът, останал на пистата, не позволи на самолета да набере необходимата височина и въпреки отчаяния опит да вдигнат кораба от земята, пилотите не успяха да наберат необходимата височина - при скорост от 200 км / ч, самолет проби оградата на летището и се разби в съседна къща.
Никой от обитателите на къщата не е пострадал, но от 44 души на борда 23 са загинали, а други 19 са ранени. За трима служители от треньорския щаб и седем играчи този полет беше последен.
Сред оцелелите беше - по-късно легенда английски футбол, световен шампион и носител на Златната топка през 1966г.
Втори отбор на Дания
Осем играчи от втория отбор на Дания загинаха при самолетна катастрофа при кацане на летището в малкото датско градче Йоресунд, недалеч от Копенхаген. Летяха да се подготвят национален отборза олимпийския футболен турнир в Рим.
Въпреки случилото се Датският футболен съюз реши да не отказва участие в турнира.
"Зелен кръст"
Отборът от първа дивизия на първенството на Чили в пълен състав катастрофира в Кордилерите на връщане от Осорио. Загиват 24 души.
"Най-силен"
Повечето популярен клубкатастрофира в Андите на 26 септември 1969 г., докато се връща в Ла Пас. Загинаха 19 играчи и ръководители на клубове.
Въздух Течност
Отборът, който летеше за приятелски мач в Испания, загина в самолетна катастрофа в пълен състав.
"Пахтакор"
Може би една от най-известните и ужасни катастрофи в историята на съветската авиация. В онзи съдбоносен ден два пътнически самолета Ту-134 се сблъскаха над Днепродзержинск по вина на ръководители на полети. Има и версия за попадение на учебна ракета.
Футболистите на Пахтакор летяха с редовен полет от Ташкент за Минск за мача с местния Динамо. Вторият самолет летеше Воронеж - Кишинев.
Самолетите са се сблъскали във въздуха. Самолетът с екипажа е загубил опашката си, част от дясното крило и един от двигателите. Пилотът се опитал да направи аварийно кацане, но на височина 4000 м навлязъл в рязко пикиране и се разбил на земята.
Алианс Лима
Самолетът с 43 играчи, ръководители на отбори и фенове, докато се прибираше след мач от чилийското първенство, се разби в морето на 6 мили северно от столицата на страната Лима.
Национален отбор на Замбия
През април 1993 г. отборът на Замбия отлетя за квалификационен мачна световното първенство срещу отбора на Сенегал. Самолетът се разби в морето край бреговете на Габон.
"Шапекоензе"
На 29 ноември в Колумбия се разби самолет, превозващ бразилския футболен отбор Шапекоензе, който излизаше за първия финален мач от Купата на Судамерикана срещу местния Атлетико Насионал. Причината за инцидента е сблъсък с камък. На борда е имало 27 играчи на клуба, а в самолета са пътували общо 81 души.
Към 16 часа московско време жертвите са 76 души.
Съболезнования на президента на Бразилия изрази главата Руска федерация, според официалния сайт на Кремъл.
Други новини и материали можете да гледате в хрониките, както и в групите на спортния отдел в социалните мрежи
На 11 август полетите бяха контролирани от диспечерите на Харковския център за единна система за управление на трафика Владимир Сумской, който преди това е работил като диспечер в продължение на 4 години, както и 20-годишният Николай Жуковски (работил е само 2,5 години). месеци). Контрольорите бяха контролирани от Сергей Сергеев. Не е известно по какви причини той беше разсеян от работа и назначи Жуковски, който нямаше достатъчно опит, като старши. В този ден имаше и контрольор на диспечерите - Томилов, но той премахна преките си задължения. По стечение на обстоятелствата този ден летяха още два самолета – единият с високопоставен лидер, който летеше в чужбина, другият с главата на монголските комунисти, който летеше при Брежнев в Крим, така че няколко височини просто бяха блокирани. Харковската зона, както някога, така и сега, е една от най-трудните. На 11 август диспечерите поддържат връзка едновременно с 12 самолета, но според инструкциите не трябва да са повече от 10.
Случи се така, че два самолета летяха едновременно. Жуковски изчислява времето, през което всеки от самолетите трябва да премине през предполагаемата пресечна точка. Диспечерът неправилно е изчислил разстоянието и е дал команда на ташкентския самолет да заеме ниво на полета 8400 метра. Поради грешни изчисления двете страни се оказаха в един коридор. Никой не провери дадената команда, а самият Жуковски не преброи изчисленията си два пъти. Само четири минути преди трагедията Сумской разбира, че има неточности в изчисленията. Той се втурна да коригира ситуацията, но всичко се усложни от появата на третия самолет Ил-62, който летеше на ешелон от 9000 метра. Суми нарежда на Ил-62 да освободи този коридор и изпраща полет от Ташкент там. Чрез прекъсванията последна командаДиспечерът не разбра. Но той взе Ил-62 за своя сметка и промени маршрута към нивото на полета 8400 метра. Сумской, вярвайки, че полетът на Ташкент му отговаря, изключи радиото напълно. Той не се увери в позивните, не поиска повторение на отговора и това беше фаталната му грешка.
Година: 1949
Мъртъв: 31 души
оцелели:Не
През четиридесетте години Ториновите бикове бяха най-силният клубИталия и един от най-силните в Европа. От 1942 до 1949 г. "Гранде Торино" е безспорен шампион на Серия А, ако не вземете предвид турнира от 1944 г., който не е признат за официален. По време на трагедията 10 играчи на националния отбор играха в "бордо", включително капитанът на "Адзура Скуадра" В. Мацола.
На 4 май 1949 г. отборът се завръща у дома след приятелски мач с Бенфика, който се провежда в столицата на Португалия. Самолетът с играчите на борда след излитане от Лисабон кацна в Барселона, за да зареди гориво. В столицата на Каталуния футболистите на Торино се срещнаха с футболистите на Милан, които пътуваха за Мадрид, а както се оказа по-късно представителите на росонерите бяха последните, които видяха бургундия живи. При подход към дестинацията, поради увеличена мъглявина, пилотът губи контрол над самолета и се спуска под допустимата граница, поради което лявото крило докосва базиликата, построена на хълм. В резултат на този контакт самолетът се обърна и висока скоростдъската се блъсна в земята. От 28-те пътници (18 футболисти) и 4-ма членове на екипажа никой не оцелява.
Тази трагедия оказа голямо влияние върху италианския футбол. Отне почти две десетилетия на италианския национален отбор да се върне в елита на европейския футбол, а Торино загуби статута си на топ клуб завинаги.
"Манчестър Юнайтед"
Година: 1958
Мъртъв: 23 души
оцелели: 21 души
Спечелвайки шампионата на Англия през 1956 г., Манчестър Юнайтед, с помощта на своя наставник Мат Бъзби, си осигури разрешение за участие в Европейската купа и стана първият английски клуб, който играе в голяма Европейска купа. През сезон 1956/57 манкунианците достигат до полуфиналите в CC и отново печелят злато в английския шампионат. Следващият сезон също започна успешно за Манчестър Юнайтед. Отборът на Бъзби беше на челни позиции във вътрешния шампионат, а в CC стигна до четвъртфиналите.
В 1/4-финалите на KCH 57/58 Манчестър Юнайтед трябваше да играе двубой с Цървена звезда. Първата среща се проведе на 14 януари в Англия и манкунианците я спечелиха с резултат 2:1. Реваншът се проведе на 5 февруари в Белград и мачът завърши наравно 3-3, което отведе отбора на Бъзби до втория пореден полуфинал на CC.
На връщане от Белград самолетът с екипажа на борда кацна в Мюнхен с цел зареждане с гориво. След попълване на запасите от гориво самолетът трябваше незабавно да отиде в Манчестър, но излитането беше отменено поради проблеми с двигателя. По това време е паднал обилен сняг и видимостта е намаляла, но капитанът на кораба решава да направи нов опит за излитане, въпреки съществуващите проблеми. След като влезе в пистата, самолетът с Манчестър Юнайтед на борда ускори до скорост от 217 км / ч, при която вече не беше възможно да се отмени излитането, но пилотите не можаха да вдигнат колата във въздуха. Напускайки пистата, самолетът блъсна с висока скорост охраната на пистата и се разби в жилищна сграда. При катастрофата загинаха 8 футболисти, трима членове на треньорския щаб и още десет пътници. Сред оцелелите бяха клубният треньор Бъзби и нападателят Боби Чарлтън, както и други играчи.
Въпреки смъртта на осем играчи и контузии, получени от останалата част от отбора, Манчестър Юнайтед успя да завърши сезона и зае второ място в английското първенство, а манкунианците загубиха от Милан в полуфинала на Шампионската лига. 10 години след трагедията в Мюнхен Бъзби ще изведе Манчестър Юнайтед до първата европейска клубна титла, а Чарлтън, който играе под негово ръководство, ще получи Златната топка.
Датски олимпийски отбор
Година: 1960
Мъртъв: 23 души
оцелели: 21 души
През 1960 г., лятото Олимпийски игри, а отборът на Дания беше един от участниците в олимпийските игри футболен турнир. На 16 юли осем членове на датския олимпийски отбор излетяха от Копенхаген с малък Havilland DH89 Dragon Rapide, управляван от 27-годишния пилот Стиг Винделев. Няколко минути след излитането пилотът в условия на лоша видимост губи хоризонта и самолетът се разбива във водата на 50 метра от брега близо до град Йоресунд.
Сред оцелелите бяха само пилотът Винделев и 21-годишният вратар Пер Функ Йенсен, но последният почина на път за болницата. В резултат на катастрофата Винделев губи крака си и никога повече не сяда на кормилото на самолет, ставайки учител по физика и изобретател.
Веднага след самолетната катастрофа Датският футболен съюз реши да оттегли своя отбор от Олимпиадата през 1960 г., но след това това решение беше отменено и датският отбор спечели олимпийското сребро.
Година: 1961
Мъртъв: 24 души
оцелели:Не
През пролетта на 1961 г. чилийският футбол губи отбора на Грийн Крос. На 3 април самолет Douglas C 47A, превозващ футболисти и треньори на клуба, излетя от град Кастро за Сантяго, разби се в Кордилерите и в резултат на това всичките 24 души на борда загинаха. Останките от разбития в Чили самолет бяха открити едва през 2015 г. Издирвателната експедиция откри само част от самолета, която по това време беше покрита със слой земя и не се виждаше от въздуха.
Година: 1969
Мъртъв: 74 души
оцелели:Не
През 1969 г. Боливийският най-силен клуб се завръща в Ла Пас от град Санта Круз, където се провежда международен приятелски турнир. Отборът беше на борда на самолет Douglas DC-6B, който, включително играчите и треньорите, превозваше 69 пътници. На 26 септември в 14:10 местно време, въпреки обилния снеговалеж, самолетът напуска летището в Санта Круз и се насочва към Андите. След 2 часа и 20 минути след излитането самолетът прекъсна връзка, след което беше обявена издирвателна операция. Останките на самолета бяха открити същия ден от група миньори от малкото село Виолко, а спасителна група отиде на мястото на катастрофата. При пристигането си спасителите установили, че от 74 души на борда няма оцелели.
Според резултатите от проверката е установено, че причината за трагедията може да е пожар. Пилотите се опитаха да направят аварийно кацане, но поради лоша видимост, причинена от дим и обилен сняг, се разбиха в планински склон.
След това с бразилския футболен отбор "Шапекоензе" на борда на мястото на трагедията работят спасители, на чиято помощ властите изпратиха армията на страната. Военни хеликоптери помагат за спешното доставяне на оцелели след самолетна катастрофа в болници.
Спасителната операция на мястото на трагедията се усложнява от метеорологичните условия и много лошата видимост. Има информация, че екипажът е издухал почти цялото гориво по време на полета - това е позволило смъртта на всички пътници.
Също така няколко играчи от отбора на Шапекоензе успяха да избегнат трагедията, тъй като не летяха с отбора за мача. Сред тях са халфът Алехандро Мартинучио, защитникът Рафаел Рамос де Лима, халфът Одаир Соуса (Ненем), защитникът Демерсон Бруно Коста, вратарят Марсело Боек, халфът Андрей Алба, халфът Джоран Далморо, полузащитникът Рибейро Сантос Мойсес и вратарят Хосе Нивалдо Мартинс Константе.
На този моментИзвестно е, че списъкът на пътниците, оцелели при самолетната катастрофа в Колумбия, включва Алън Рушел, който е със счупено бедро и открита рана на главата, стюардесата на лайнера Химена Суарес и вратарят на Шапекоензе Данило Маркос, който е в съзнание и вече се е свързала с близки по телефона.
Известно е, че оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия, защитникът на футболния клуб Шапекоензе Алън Рушел и вратарят Маркос Данило са седели един до друг на борда на самолета.
Вратарят на футболния клуб Шапекоензе Джаксън Фолман е добавен към списъка на оцелелите от разбития самолет в Колумбия.
При издирвателна операция на мястото на катастрофата пътнически самолетв Колумбия успя да спаси друг пътник. Списъкът на оцелелите от самолетна катастрофа в Колумбия беше попълнен от журналиста Рафаел Ензел. Представителят на медията е спешно хоспитализиран – получил е множество рани и натъртвания, а журналистът е диагностициран и със счупено ребро.
Колумбийската полиция вече потвърди смъртта на 75 пътници на катастрофирал самолет в Колумбия. Официалният списък на оцелелите от самолетна катастрофа в Колумбия в момента включва само пет имена:
- Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел
- вратарят Маркос Данило
- вратарят Джаксън Фолман
- стюардеса Химена Суарес
- Бразилският журналист Рафаел Ензел
Оцелелият при самолетна катастрофа в Колумбия Алън Рушел, защитник на Шапекоензе, показа кадри от кабината на катастрофиралия самолет Lamia, на които записва моменти от полета и споделя чувствата си с феновете относно предстоящия финален мач в Колумбия за Копа Судамерикана. В мрежата се появи видео от разбилия се самолет по време на техническо спиране на самолета в Боливия.
Бразилският футболист на Шапекоензе Филип Хосе Мачадо, който в момента е в списъка на загиналите при самолетна катастрофа в Колумбия, също публикува видео от кабината малко преди катастрофата на самолета Lamia.
Трябва да се добави, че играчите на колумбийския отбор "Атлетико Насионал" и спортистите на аржентинския национален отбор преди това бяха транспортирани с разбилия се самолет в провинция Антиокия. Латиноамериканските медии твърдят, че "албиселестите" са използвали този самолет многократно.
В същото време това твърди британският таблоид The Daily Mail бразилски отборШапекоензе трябваше да лети до Меделин с друг самолет. Според източника местните авиационни власти са подменили борда за полета на спортистите буквално в последния момент.
Издирвателно-спасителните операции на мястото на катастрофата на авиокомпания Lamia продължават. се появи в мрежата най-новото видеоот мястото на трагедията. На кадрите ясно се вижда, че Министерството на извънредните ситуации, с помощта на представители на колумбийската армия, въпреки проливния дъжд, продължава активно да търси оцелели и мъртви пътницисамолетна катастрофа в Колумбия.
На официалната страница на Службата за гражданска авиация в Колумбия се появи списък на пътниците, летящи на борда на катастрофиралия самолет Lamia. Той включва имената и датите на раждане на играчите бразилски клубШапекоензе и 22-мата журналисти, които ги придружаваха.
В публикувания списък на пътниците, летящи на борда на катастрофиралия самолет на авиокомпания Lamia в Колумбия, фигурира синът на бившия треньор на ЦСКА Андерсон Пайсо. Съобщава се, че той е част от щаба на футболния клуб Chapecoense.
Според аржентински журналисти защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето е добавен към списъка на оцелелите при самолетната катастрофа в Колумбия. Информацията за шестия оцелял при катастрофата на самолета Lamia се потвърждава и от колумбийската радиостанция Radio Caracol.
Защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето | социална мрежа
Според последния "RT на руски", позовавайки се на достоверни източници, един от ранените пътници при самолетна катастрофа в Колумбия е починал на път за болницата. Тази информация беше потвърдена от шефа на полицията на колумбийския град Меделин Хосе Асеведо, който не назова имената на загиналия.
Информацията се актуализира.
