УРОК №__Клас по безопасност на живота: 8 Дата_____________________
Тема на урока: Велосипедист - водач на МПС
Тип урок: изучаване на нов материал с помощта на съвременни ИКТ.
Тип урок: усвояване на нови знания.
Цели на урока :
Образователни: запознайте учениците с историята на създаването на велосипеди, разнообразието от видове велосипеди, правилата за движение за велосипедисти и безопасните места за каране на велосипеди.
Образователни: развитие на познавателния интерес чрез използване на ИКТ; осъзнаване на проблема с опасността за живота при неспазване на правилата трафик; разширяване кръгозора на учениците.
Образователни: формиране на умения за култура на пътна безопасност и способност за оценка на степента на риска на пътя.
Оборудване: компютър, карти за проверка и затвърдяване на знанията.
Напредък на урока
I. Организационен момент.
Минута за безопасност „Какво знам за правилата за поведение по пътищата?“ (актуализиране на съществуващите знания).
На учениците се раздават карти с тестови задачи. Децата записват отговорите си, след това си разменят карти и си проверяват работата (взаимна проверка). След това работата се предава на учителя.
Встъпителни бележки на учителя: Минута за безопасност ни даде възможност да разберем какво знаем за правилата за движение. Факт е, че все повече научаваме тъжни статистики за пътни инциденти с участието на деца. Познаването на правилата за движение е един от основните начини за запазване на живота и здравето. Какъв вид транспорт харесвате? Познайте гатанката:
Не приличам на кон
И имам седло.
Има игли за плетене, но те, разбира се,
Не става за плетене!
Не будилник, не трамвай,
Но аз се обаждам, за да знаеш! (велосипед)
II. Съобщение на темата и целта на урока: „Правила за движение за велосипедисти“ (запишете темата на урока в тетрадките си).Слайд 1.
История на велосипеда. (Слайд 2)
Думата "велосипед" означава "бърз крак" - много популярно средство за транспорт сред децата. Изобретението на първата самоходна количка беше лесовъдът на княз Бадемски, офицерът барон Дрез. Баронът имаше голяма страст към механиката. Един ден Дрез направи и язди по улицата на тясна дървена пейка с две тежки колела. С крака Дрез се оттласна от земята, ускори и няколко секунди тежката количка се търкаляше сама. Две години по-късно, през 1815 г., във вестниците се появява съобщение, че механикът Дрез кара своята „кола“. Виждайки това изобретение, император Александър I го одобрява и Дрес получава титлата професор по механика.
Първо двуколкае изобретен в Русия през 1801 г. от майстор Артамонов. И се казваше СКУТЕР. Беше направен изцяло от желязо, тежеше 40 кг и се търкаляше сам, ако, разбира се, ездачът въртеше педалите, прикрепени към големия предно колело.
Брилянтният изобретател Кулибин също работи върху решаването на подобен проблем. През 1791 г. той прави количка, чиито две колела се завъртат с помощта на крачни лостове от шофьор, стоящ на гърба на количката. Тя можеше да води трима ездачи, макар и доста бавно.
В една от френските работилници механикът Пиер Мишо през 1855 г. прикрепи чифт педали към предното колело точно по същия начин, както педалите сега се монтират в триколки за деца. Веднага се появиха много нови възможности. Колата не е паднала и не се е преобърнала. Ездачът запази равновесие: колелата се въртяха като гигантски върхове. Мишо го нарече велосипед. Но американците я нарекоха „разтърсваща кости“. Колата трепереше, тежеше и караше прекалено стегнато.
Изобретателите започнаха да правят велосипеда по-лек. През 1897 г. велосипедът е оборудван с последното голямо подобрение - механизъм за свободен ход. Оттогава велосипедистите могат да се отпуснат, без да слизат от колелото си. Достатъчно е да ускорите и след това можете да продължите, без да въртите педалите. Велосипедът ще се движи по инерция, разбира се не много дълго.
Ето как велосипедът се превърна в велосипед в сегашния си вид. Без думи, дълъг път. Но изобретението се оказа успешно.
До 1920 г. велосипедът се превръща в основно транспортно средство за работници, офис служители, пощальони и лекари. Велосипед означава „бързо крак“. Модерни велосипединапълно оправдават това име.
Какви видове велосипеди има? (Слайдове 3–4)
Има много велосипеди и те са много различни:
– шосеен велосипед
Проектиран за пътуване по нормални пътища. Удобно е, но не много бързо. Почти всички момчета имат по един;
– шосеен велосипед
– за пътуване на дълги разстояния по магистралата, лек и бърз е;
– планински велосипед
– за пътуване извън пътя, за слизане от планината. Той е здрав и надежден;
– туристически и сгъваем велосипед
– удобна за пътуване, която можете да вземете със себе си като лесно я сгънете на две;
– състезателен велосипед
– за състезания по спортно колоездене;
тандем
– това е велосипед за двама или трима души, с места за всеки;
– водно колело
– можете да плавате с него по водата, въртейки педалите, като на катамаран;
–
едноколка
– нужен в цирка за номера. Изглежда. Че каскадьорът седи на самото колело. А велосипедът-клоун върви и напред, и назад. В него ще участват циркови клоуни, които разсмиват публиката;
– железопътен велосипед
- Това е четириколесна количка с педали за придвижване по релси. Такива велосипеди се използват на затворени живописни железопътни линии за забавление на туристите.
Велосипедни рекорди. (Слайдове 5–6)
Учените са изчислили, че можете да карате велосипед четири пъти по-бързо от ходене. И използва четири пъти по-малко енергия от ходене или бягане. Ако човек може да извърви петдесет километра, докато се измори много, тогава може да измине цели двеста километра!
Няколко спортни туристи са обиколили света с велосипеди, обикаляйки земното кълбо.
Повечето най-бърз рекордСкоростта на велосипед беше показана през 2001 г. от състезателя Сем. На велосипед със специална конструкция, наречен „Варна Диабло“ (Варна е град, годината на производство, а Диабло означава, че е бърз), той ускори по равна магистрала без хълмове до скорост от 126 километра на час! Беше истински и честен запис.
А шест години по-рано, през 1995 г., холандецът Фред Ромпелберг постави рекорд от 268 километра в час. Но това не беше напълно честен рекорд, тъй като колоездачът ускоряваше, докато беше вързан с кабел за бърза кола.
Правила за велосипедисти. (Слайд 7)
Учител : Не се нуждаете от специално разрешително, за да карате велосипед. Предназначени са за движение по пътища с различна настилка. Това са машини, способни да работят безпроблемно на всякакви пътища, при различни климатични условия, които имат дългосрочен плануслуги. Велосипедистите, както и шофьорите, се третират като равни участници в движението. Те се отнасят изцяло за всички разпоредби на Правилата за движение. Но не трябва да забравяме, че велосипедът е най-опасният вид транспорт, тъй като не е стабилен при движение и велосипедистът не е защитен, като шофьор на кола, от каросерия или кабина.
Велосипедът е проста и удобна машина. Някои деца, без наистина да изучават колата, без да се научат как да я управляват правилно, без да познават правилата за движение, бързат да излязат на улиците и пътищата с интензивен трафик и да се окажат в трудна ситуация. В такива случаи те често са виновни за пътни инциденти. Ето защо, преди да тръгне на път, велосипедистът трябва да проучи добре мотора, да се научи как да го управлява и задълбочено да проучи и да познава правилата на пътя.
Водачът на велосипед има право: (Слайд 8)
– децата могат да карат колелосамо в затворени помещения:
в дворове, паркове и стадиони;
– по тротоарите могат да се движат само деца с детски велосипеди под надзора на възрастни;
– преди да излезете навън, трябва да проверите дали спирачките, воланът, клаксонът на велосипеда са изправни, гумите са напомпани и веригата е опъната. Ежедневно трябва да се проверява техническото състояние на велосипеда;
– ако трябва да пресечете пътя, слезте от велосипеда, като го държите за кормилото, и преминете през пешеходната пътека. Опитът да пресечете пътя с велосипед може да завърши много зле;
– можете да карате велосипед само по тези пътища, където има специален знак в син кръг „Велосипедна пътека“ – принадлежи към групата на разрешителните знаци(Слайд 9)
;
– можете да превозвате само деца под 7 години, при условие че велосипедът ви е с монтирана допълнителна седалка;
– Велосипедистът, който се движи по улицата, трябва внимателно да следи всички сигнали, подавани от водачите на други превозни средства. Самият колоездач сигнализира с ръце. Преди спиране трябва да вдигнете ръката си нагоре;
– когато тръгвате на колоездене, уведомете по-възрастните за планирания маршрут. Тогава можете да разчитате на бърза помощ при ремонт на велосипед;
На водача на велосипед е забранено: (Слайд 10)
– До 14-годишна възраст не можете да карате велосипед по пътищата и улиците. В двора - моля, но без да излизате на пътя;
– организирайте състезания по пътя, състезателна игра;
– експлоатация на велосипеди, ако има технически неизправности: спирачната система, воланът не е закрепен, колелото е огънато. Гумите са лошо напомпани;
– движение на учениците велосипедисти по тъмно;
– транспортиране на предмети или товари, които излизат с 0,5 метра на дължина и ширина извън габаритите на велосипеда и могат да пречат на управлението;
– теглене на велосипеди и мотопеди; на всяко място по улиците и пътищата водачът на велосипед е длъжен да даде път на незрящи пешеходци, сигнализиращи с бял бастун;
–
е строго забранено
– да се придържате към преминаващите превозни средства и да карате велосипед, като държите кормилото с една ръка или без ръце.
Запомнете момчета! знак в червен кръг - „Забранено карането на велосипед“”. (Слайд 11)
Нарушение на правилата за движение.
Федералният закон за правилата за движение гласи: „... Неспазването на изискванията на правилата за движение води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на една минимална работна заплата.“
III. Финалната част. Рефлексия: „Изпит за велосипедисти“ (учениците се разделят на отбори и отговарят последователно на въпроси от теста).
Въпроси към първа група: (Слайд 12)
1 .Когато се движите по пътя, велосипедист:
А) може да шофира без да държи волана, ако наблизо няма други превозни средства;
Б) няма право да хвърля волана;
Б) не може да държи волана, но двата крака трябва да са на педалите.
2. Възможно ли е превоз на пътници на велосипед? ?
А) Да; (ако да, тогава при какви условия)
Б) Не.
На каква възраст е законно да карате велосипед по пътя? обществено ползване?
А) Най-малко 10 години.
B) Най-малко 14 години.
В) най-малко 16 години.
Въпроси към втора група: (Слайд 13, 14, 15)
Законно ли е да теглите велосипед с друг велосипед или мотопед?
А) Позволено е, защото мама е притеснена и трябва да се прибере бързо.
Б) Не е позволено.
Какви правила спазва велосипедистът, ако управлява велосипед с ръце?
А) Правила за шофьори.
Б) Правила за пешеходци.
Правилата изискват велосипедът да има следното:
А) верига, звуков сигнал, спирачка;
Б) педали.
Заключение: Момчета помнете! Велосипедът е удобен и много разпространен вид транспорт за транспорт. Но това също е опасен погледтранспорт, ако не поддържате култура на безопасност на пътя. Поради това към велосипедистите се предявяват повишени изисквания по отношение на познаването на правилата за движение. Запомнете тези правила, спазвайте ги и няма да носите отговорност за пътни инциденти
Тема 6. Велосипедист – водач на МПС
Предмет: безопасност на живота.
дата:
Съставител: учител-организатор по безопасност на живота Мусагитов R.T.
Цел: запознайте се с Правилата за движение по пътищата за велосипедисти.
Напредък на урока
Повторение на преминат материал.
Какви мерки за безопасност трябва да спазват пешеходците и пътниците като участници в движението?
Назовете пътните знаци, показани от учителя.
Посочете темата и целта на урока.
Темата на урока е „Велосипедист – водач на МПС“.
Цел на урока: запознайте се с Правилата за движение по пътищата за велосипедисти.
Представяне на програмен материал.
Водачът е основната фигура в осигуряването на движението по пътищата.
Припомняме, че у нас броят на автомобилите расте с бързи темпове: всяка година автомобилите стават с около 1 300 000 повече. Според експерти сега на 1000 души се падат 330-440 коли.
Следователно броят на шофьорите също расте бързо. В същото време нивото на тяхната професионална подготовка и ниво на култура в областта на пътната безопасност не е много високо и не отговаря напълно на нарастващите изисквания към участниците в движението за осигуряване на пътна безопасност в съвременни условия (както вече беше споменато, повече от 70% от пътните произшествия се случват по вина на водачите).
Следователно безопасността на пътя зависи преди всичко от нивото на подготовка на водачите и възпитаването им на високо чувство за отговорност за личната безопасност и безопасността на другите.
За какви духовни и физически качестваМоже ли да се съди за нивото на културата на шофьора в областта на пътната безопасност? Според нас най-значимите характеристики могат да бъдат идентифицирани:
Съответствие на здравословното състояние и работоспособността на водача с физическия и психологически стрес, който възниква при управление на превозно средство по съвременните пътища.
Задълбочено познаване на правилата за движение по пътищата, тяхното съзнателно спазване и способност за прилагане в различни ситуации, възникващи на пътя.
Непрекъснато усъвършенстване на професионалните качества при управление на МПС.
Възпитаване на чувство за висока отговорност за безопасността на другите участници в движението (пешеходци и пътници), зачитане на техните права в областта на безопасността на живота.
Такива качества не се появяват сами. Те няма да възникнат при получаване на шофьорска книжка. Те трябва да бъдат възпитавани с училищна възрасти трябва да служи като основа за обучението на модерен шофьор, защото повечето млади хора ще станат шофьори в живота. Това се доказва от интензивната моторизация на страната.
Тези качества трябва целенасочено да се формират от момента, в който човек стане участник в движението. От този момент нататък той трябва да започне да разбира основите на правилата за движение и да формира убеждението за необходимостта от постоянното им спазване.
Първото превозно средство, което човек започва да кара през ученическите си години, е велосипед. От този момент трябва да започнете да култивирате качествата на културен шофьор.
велосипед - превозно средствоима две или повече колела и се задвижва от човешка мускулна сила.
внимание!
Велосипед по време на движение по пътищата имат право да управляват лица, навършили 14 години, а мотопед – лица, навършили 16 години. Тази възраст може да бъде намалена с решения на съответните регионални власти, но не повече от 2 години. Според него тийнейджър на 12 години може да управлява велосипед по пътищата, а мотопед – на 14 години.
Карането на велосипеди не е разрешено по повечето градски улици, населени места и магистрали. Велосипедът като превозно средство има свои собствени характеристики. Първо, той се задвижва не от двигателя, а от мускулните усилия на велосипедиста. Следователно скоростта му зависи от физическата подготовка на водача. Второ, велосипедът има висока маневреност и трето, характеризира се с недостатъчна стабилност. Ето защо е необходимо сериозно да се научите да карате велосипед и да сте подготвени за различни ситуации, които могат да възникнат на пътя.
Запомнете!
Велосипедистът е водач на превозно средство. Следователно към него се прилагат същите изисквания като всеки шофьор.
Всеки трябва да знае това
Преди да тръгне, всеки водач е длъжен да провери и да се увери, че превозното средство е в техническа изправност по време на път.
Основни изисквания към техническото състояние на велосипед
Велосипедът винаги трябва да има работещи спирачки и звуков сигнал (звънец).
Когато се движите по пътищата през нощта, велосипедът трябва да бъде оборудван с бяло фенерче (фар) отпред, червено фенерче или рефлектор отзад и оранжеви или червени рефлектори отстрани.
Шофьорите на велосипеди са забранени
Шофирайте, ако има проблем със спирачната система или кормилното управление.
Карайте велосипед без да държите кормилото поне с една ръка.
Превозвайте пътници, с изключение на дете под 7-годишна възраст, на допълнителна седалка, оборудвана с надеждни подложки за крака.
Носете товар, който стърчи повече от 0,5 м на дължина или ширина извън размерите на велосипеда или пречи на управлението.
Движете се по пътното платно, ако наблизо има велосипедна алея.
Завийте наляво или направете обратен завой на пътища, които имат повече от една лента за движение в дадена посока.
Научете се да карате велосипед по градските улици и магистрали.
Карайте по тротоари и пешеходни пътеки(тротоар е път за пешеходци).
Основни задължения на велосипедиста
На пътя трябва да стоите в крайната дясна лента, на разстояние не повече от 1 м от тротоара или бордюра. Това ще гарантира безопасността на велосипедиста.
Можете да правите ляв завой или да завивате само на пътища с една лента за движение в дадена посока и без движение на трамваи. На такива пътища пътното платно има малка ширина, което позволява на велосипедиста да направи завой или завой относително безопасно. При необходимост от завиване наляво или завиване на път с трамвайни релси и повече от една лента за движение в една посока, велосипедистът трябва да слезе от велосипеда и да го направлява с ръце, като спазва правилата, установени за пешеходци.
Ако възнамерявате да завиете или спрете, трябва предварително да предупредите другите участници в движението, като използвате сигнали с ръце. При завиване наляво повдигнете лявата ръка настрани или дясната ръка, свита в лакътя. При завъртане надясно повдигнете дясната ръка настрани или лявата ръка, свита в лакътя.
При нерегулирано пресичане на велосипедна пътека с път трябва да дадете път на превозно средство, което се движи по пресичания път.
Като овладявате и подобрявате уменията си за шофиране на велосипед, препоръчително е не само да го карате безразсъдно, нарушавайки всички правила за движение, но и да се подготвите да станете професионален шофьор на превозно средство.
Трябва да се отбележи, че в руска федерацияпрез 1995 г. е създадена Асоциацията на младежките автомобилни училища на Русия.
Към 1 януари 2004 г. Асоциацията включва младежки автомобилни школи в 32 региона на Русия, като основните са Москва, Саратов, Ростов, Самара, Пенза, Курск, Перм, Ставропол, Налчик, Калининград, Рязан, Борисоглебск, Воронежска област и много други образователни институции.
Основната задача на Асоциацията на младежките автомобилни училища на Русия е да създаде единна холистична система за обучение на умения безопасно поведениедеца и тийнейджъри по улиците и пътищата от 5-годишна възраст.
Младежките автошколи имат статут на институции допълнително образование. По време на обучението студентите получават професионална подготовка за водачи на МПС.
Програмата за обучение на водачи на МПС включва:
3-годишно обучение от 14 годишна възраст;
2-годишно обучение от 15-годишна възраст;
1-годишно обучение от 16-16,5 годишна възраст.
Младежките автомобилни школи разполагат с оборудвана учебно-материална база, която включва класни стаи, учебно-методични кабинети за лабораторни и практически занятия, както и учебно оборудване. В момента автопаркът на автошколата включва над 2000 превозни средства, включително повече от 200 камиона. Годишното обновяване на автопарка е до 100 автомобила.
Работата на младежките автомобилни училища е изградена, като се вземат предвид изискванията на Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“, регионалните програми „За безопасността на движението по пътищата“, като се вземат предвид изискванията на регионалните и градските администрации по въпросите на обучението на по-младото поколение.
В младежките автошколи се решават следните педагогически задачи:
Повишаване на общото ниво на култура на участниците в движението като гаранция за безопасност.
Професионално обучение на шофьори от юноши и младежи.
Професионална ориентация на младите хора към професии, заети в автомобилната индустрия.
Обучение на деца и юноши на умения за безопасно поведение по улиците и пътищата, предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.
Организиране на свободното време с цел превенция на безхаберието и престъпността сред непълнолетните.
Подобряване на гражданско-патриотичното, естетическото, моралното, физическото възпитание.
Създаване на състезателни писти, мотоградчета, секции, клубове за учене на децата как безопасно да управляват велосипеди, мотоциклети и автомобили.
Организиране на методическа помощ на учители от общообразователни институции, институции за допълнително образование, служители оздравителни лагери, родители и обществени организации по проблема за предотвратяване на детския пътнотранспортен травматизъм.
В заключение отбелязваме, че намаляването на броя на пътнотранспортните произшествия, ранените и смъртните случаи по пътищата зависи от всеки човек - участник в движението. Възможно е да се намали отрицателното въздействие на „човешкия фактор“ върху пътната безопасност, при условие че има радикална промяна в отношението на участниците в движението към прилагането на правилата за движение и спазването на добре познатите мерки за пътна безопасност, с всеки човек осъзнавайки факта, че животът и здравето зависят до голяма степен от неговото поведение.
домашна работа
От правилата за движение изберете и запомнете основните разпоредби на това, което е забранено за водач на велосипед.
Обобщение на обучителната сесия по темата:
« Велосипедист-водач на МПС”
Град: Магнитогорск
ОУ: МС (К)ОУ интернат №4
Продължителност на тренировката: 45 мин.
Тип тренировка: комбинирана.
Цели (образователни, развиващи, образователни) и цели на обучението:
1. Да се формира у учениците убеждението, че водачът е основната фигура в осигуряването на движението по пътищата и пътната безопасност до голяма степен зависи от нивото на неговата подготовка.
Необходимо Не може
Изберете велосипед според височината си.
Не се дръжте за волана.
Сложи си каска.
Внимавайте за стойката си.
Ето и верните отговори.
Изберете велосипед според височината си.
Можете да шофирате по пътя от 14-годишна възраст, след като сте изучили правилата за движение.
Проверете състоянието на мотора.
Сложи си каска.
Карайте по велосипедната алея.
Карайте в дясната лента възможно най-близо до ръба на пътя.
Движете се по посока на движението.
Преди да направите завой, трябва да подадете знак с ръка и да потърсите коли.
Спазвайте изискванията на пътните знаци.
Следвайте светофари.
Ако се движи специално превозно средство, трябва да го пропуснете.
Внимавайте за стойката си.
Теглете велосипеда, тъй като е нестабилен.
Шофирайте по магистралата, освен ако не сте на 14 години.
Пресечете пътя, без да слизате от колелото си.
Не се дръжте за волана.
Влезте в пътя под знака „Велосипеди забранени“.
Карайте бързане, прилепвайте към движещи се превозни средства или друг велосипедист.
Карайте близо до колата отпред.
Карайте по улиците и пътищата, докато преподавате и се учите как да карате колело.
Карайте момчетата на рамка или багажник.
6. Затвърдяване на знанията и методите на действие (5 мин.)
Цел: Осигуряване на усвояване на нови знания и методи на действие на ниво приложение в променяща се ситуация.
Кръстословица на тема „Правила на пътя“
Хоризонтално:
2. Лице, което се намира извън превозното средство на пътя и не извършва работа върху него.
3. Техническо средство със светлинна сигнализация, което регулира движението.
5. Превозно средство, задвижвано от човешка мускулна сила.
6. Ивица земя, оборудвана за движение на превозни средства.
8. Част от пътя, предназначена за пешеходно движение.
9. Лице, управляващо превозно средство.
Вертикално:
1. Най-важното условие човек да е на път.
4. Едно от необходимите средства за пътно обслужване.
7. Предупредителен знак в близост до детско заведение.
Отговори на кръстословицата:
По хоризонтала: 2. Пешеходец. 3. Светофар. 5. Велосипед. 6. Път. 8. Тротоар. 9. Шофьор.
Вертикално: 1. Сигурност. 4. Телефон. 7. Деца.
7.Контрол и самопроверка на знанията.
Цел: идентифициране на качеството и нивото на овладяване на знания и методи на действие, осигуряване на тяхната корекция.
Тест "Млади колоездачи".
1. На каква възраст е законно да карате велосипед по пътя?
А) от 14 години +
Б) от 16 години
Б) от 12 години.
2. На какво разстояние от десния край на платното е разрешено карането на велосипед?
А) не повече от 0,5 m
B) не повече от 1,0 m+
B) не повече от 2,0 m
3. Разрешено ли е карането на велосипед отстрани на пътя?
Б) е позволено, ако не пречи на пешеходците.+
4. Разрешено ли е превозването на пътник на велосипед?
Б) разрешено дете до 7 г. на доп
5.Когато карате велосипед по здрач, необходимо ли е да имате фенерче?
В) не, има достатъчно рефлектори.
6.Какво трябва да бъде разстоянието между групите колоездачи в колона?
8. Обобщение на урока.
Цел: Да се даде анализ и оценка на успеха на постигане на целта.
9.Информация за домашна работа, указания за изпълнението му.
Цел: Да се осигури разбиране на съдържанието и методите за попълване на домашна работа.
Разучете *2.4 от учебника, запишете основните изисквания към техническото състояние на велосипеда в тетрадка. Допълнителна задача: От различни източници подгответе съобщение на тема „Историята на велосипеда“.
 |
Пътна индустрия в Русия
изграждането и поддръжката на пътища е много важно |
|
|
Строителни професии
§ 1 Какво е велосипед?
Велосипедите отдавна са средство за придвижване; карането им е вълнуващ спорт и туризъм. Велосипедът твърдо влезе в живота на хората и получи всеобща благодарност. Също така мотора е добър спортен симулатор. В превод от латински „велосипед“ означава „ бързи крака" Сега нека дефинираме какво е велосипед? „Велосипед“ е превозно средство, различно от инвалидни количкиима две или повече колела и се задвижва от човешка мускулна сила.
Не се изисква специално разрешение за каране на велосипед. В момента имаме богат избор от велосипеди като детски, дамски, шосейни и спортни. За почти всеки вкус.
Велосипедът като превозно средство има своите характеристики - той е много маневрен и в същото време недостатъчно стабилен, особено в завой.
Освен това се различава по по-ниска скорост от скоростта на автомобили, тролейбуси и мотоциклети. За мнозина велосипедът е първото превозно средство в живота им и те продължават да бъдат приятели с него през целия си живот. Човек, който кара колело, става колоездач.
§ 2 Велосипедист и правила за движение
Правилата за движение казват, че велосипедистът е водач на превозно средство и следователно трябва да познава и спазва правилата за движение.
Не забравяйте, че шофьорът на велосипед не е пешеходец. Но човек, който слиза от велосипед и го води, като го държи с ръце, е пешеходец.
Следователно собствениците на велосипеди имат възможност да станат пешеходци, ако е необходимо. Не бива да забравяш за нея.
Нека да разгледаме някои от правилата, които един велосипедист трябва да знае.
Велосипедистът е водач на превозно средство, така че той подлежи на същите изисквания като всеки водач.
§ 3 Задължения на велосипедиста
Велосипедистът е длъжен:
Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако това не пречи на пешеходците.
Велосипедът е превозно средство и велосипедистът е длъжен да спазва знаците, които важат за всяко превозно средство.
Само два пътни знака се отнасят специално за велосипедистите:
Въпреки това водачът на велосипед е длъжен да се съобразява с други пътни знаци, отнасящи се до превозните средства като цяло. Велосипедистът, като участник в движението, е длъжен да уведомява другите участници в движението за своите действия.
За да обозначат маневрата, правилата за движение предвиждат следните знаци:
Стоп - вдигната ръка (всяка). Когато карате велосипед, особено в задръстване или в велосипеден конвой, е по-добре да избягвате внезапното спиране и съзнателно да предупреждавате участниците в движението за вашите намерения.
Завиване или смяна на лентата надясно - удължено дясна ръка, или
ляво изпънато и свито в лакътя.
Завиване или смяна на лентата наляво - удължено лява ръка, или дясната изпъната и свита в лакътя. Препоръчително е също така да подавате ляв мигач при преминаване на моторно превозно средство, паркирано в десния край на платното.
§ 4 Безопасност на велосипеда
Има много ползи от колоезденето. Това и чист въздух, и подобряване на обмяната на веществата в организма, предотвратяване на много заболявания Но, както при всичко, и при колоезденето трябва да знаете границите, а именно да спазвате правилата за движение по пътищата.
.jpg)
Когато карате велосипед, трябва да запомните своята безопасност. Препоръчително е да носите предпазна каска на главата и наколенки на коленете.
Техническото състояние на велосипеда е от голямо значение за безопасността на велосипедиста. Преди да се качите на мотора, проверете налягането в гумите, напрежението велосипедна верига, работа на спирачките и кормилното управление. Обърнете специално внимание на състоянието на гумите на вашия велосипед. Износената велосипедна гума пречи на спирането.
Използвани изображения:
Как да завиете на трудно кръстовище? Трябва ли да шофирате по тротоара или отстрани на пътя? Къде да се движите, ако вървите по селски път със счупен велосипед? Кой трябва да пресече първо кръстовището - колелото ми или колата ми? Много въпроси възникват в съзнанието на велосипедиста, когато излезе на пътя. Много хора решават такива въпроси „на око“, „от опит“, но това е фундаментално погрешно. Велосипедистът е пълноправен участник в движението по пътищата. Той трябва да знае всички изисквания на правилата за движение на велосипед.
Ролята на велосипедист на пътя
Нека започнем да изучаваме правилата за велосипедисти с позициониране. Разбира се, велосипедистът често се движи бавно, много по-бавно от ограничението от 30 км/ч, което ограничава някои участници в движението. Велосипедистът не е защитен от тялото или ролбарите. За велосипедиста е трудно да покаже мигач или да се погледне в огледалото, преди да премине кръстовище.
Велосипедът и неговият водач обаче имат абсолютно същите права, които много хора някак си забравят, и същите отговорности като шофьорите на автомобили или мотоциклети. Правилата за движение за велосипедисти предвиждат само една малка точка от допълнителни ограничения, които ще разгледаме малко по-късно.
Условия
Нека разгледаме основните термини, използвани от авторите на правилата за движение. Описанията са съкратени, за да не замъгляват съзнанието на читателя с официалния език на законите.
Велосипедът е превозно средство с поне две колела, задвижвано от мускулна енергия, което може да има и електрически двигател.
Шофьор е човек, който управлява превозно средство. Тези. Велосипедистът определено е шофьор.
В същото време велосипедист, който кара велосипед до него, се приравнява на пешеходец, като напълно променя ролята си в движението по пътищата.
Права и отговорности
Както става ясно от терминологията, велосипедистът може бързо да промени статуса си на пътя, ако премести велосипеда близо до него. В същото време на велосипед той става водач на превозно средство, приемайки всички права и отговорности от него, а пеша - пешеходец (с изключение само на движението по магистралата).
Място на движение
Къде можете да се придвижите?
Правилата за каране на велосипед са доста специфични.
- Велосипедни алеи – Ако има велосипедна алея, трябва да карате по нея.
- От десния край на пътя (пътното платно), на не повече от един метър от ръба, или отстрани на пътя - еквивалентни места. В същото време, когато се движите по пътя пеша и карате велосипед, движението трябва да се извършва с гръб по посока на движението, а не срещу него, както изискват правилата за пешеходците.
- На пешеходна зона или на тротоар - последното място, където велосипедистът може да се движи, е разрешено да го използва само при липса на двете предходни възможности.
Обобщено виждаме много нарушители да карат по тротоарите, но правилата предвиждат велосипедът да участва в движението като превозно средство, а не като пешеходец с колела. Между другото, това важи само за мотористи над 14 години. Децата могат да избират тротоари и .
Ограничения и забрани
В отделен раздел правилата за велосипедистите налагат редица ограничения:
- винаги дръжте за волана;
- не използвайте телефона без слушалки (това е общо правило);
- не карайте по магистрали (знак „Път за автомобили” или „Автомагистрала”);
- Не завивайте наляво на многолентови пътища или пътища с трамвайна линия.
Като цяло, всички изисквания са съвсем логични; Всъщност на кръстовищата велосипедистът няма да може да завие наляво никъде, освен през еднолентов път. Дори тогава има въпроси относно позицията, тъй като завоят няма да бъде направен от най-лявата позиция. По-нататък ще анализираме този и няколко други примера като сложна ситуация.
Трудни ситуации
Преглед
Преди да извърши маневра, рядък колоездач може да погледне в огледалото поради липсата му. Въпреки това, спортистът е длъжен да се увери, че маневрата се изпълнява според правилата (например, без да се намесва в други превозни средства). Трябва да тренирате така, че постоянните завъртания на главата да не влияят на качеството на управлението на велосипеда.
Изпреварване
Велосипедистите, както и другите превозни средства, могат да изпреварват, като при управление на велосипед те са длъжни да правят това само отляво, като се има предвид възможността за изпреварване на превозни средства, които започват да се движат или ускоряват. Възможно е изпреварване дори на велосипеди - правилата не забраняват движението в два реда, ако това не нарушава други правила.
Шофиране през кръстовища
Правилата и знаците за предимство важат и за велосипедистите, т.е. Автомобил, който завива надясно и се движи успоредно на вас, трябва да отстъпи на велосипед, който се движи направо, а велосипедист трябва да отстъпи на превозни средства, приближаващи се отдясно.
Още веднъж обърнете внимание на левия завой. На еднолентов път велосипедистът има право да завива по същия начин като автомобилите и мотоциклетите по цялата траектория. В други случаи има два начина за завъртане:
- Последователно каране направо, спиране със завой, друго каране направо (т.е. в две движения);
- Преминаване на кръстовище като пешеходец.
В този случай отляво е превозно средство „велосипед“, а отдясно е пешеходец с велосипед
Управлявайки велосипед с ръце, ние се превръщаме в пешеходец при пресичане на кръстовище, получавайки съответните права и отговорности и можем да използваме пешеходната пътека и съответния сигнал на светофара.
Шофиране в близост до препятствия
Понякога трябва да се движите близо до ъгли, гъсталаци, тунели и други препятствия, които блокират видимостта ви. Поради крехкостта на велосипедиста в сравнение с другите участници в движението, се препоръчва използването на звуков сигнал, така че приближаващите превозни средства и пешеходците да могат да вземат предвид външния вид на велосипедиста от зоната на видимост.
Между другото, в страни като Беларус и Украйна е задължително да се монтира звънец за велосипед. В Русия това изискване все още не е изрично установено за велосипеди, въпреки че се подразбира за целия клас превозни средства.
Нотационна система
Велосипедистът, както и другите участници в движението, е длъжен да дава сигнали за планирани маневри. Ако раницата или рамката не са оборудвани с новомодни размери с мигачи, трябва да използвате установената система от ръчни знаци:
- смяна на лентата или завиване надясно - изпъната дясна ръка или свита в лакътя лява ръка;
- смяна на лентата или завиване наляво - изпъната лява ръка или свита в лакътя дясна ръка;
- стоп - някоя от ръцете, вдигнати нагоре.
Ръцете надолу се използват и за поставяне на знаци в колона. Например лявата ръка означава „ямки отляво“ и подобно за дясната. Тази аларма се използва рядко.
Преди да използвате в натоварен трафик, трябва да се упражнявате да правите знаци за безопасност, тъй като свалянето на едната ви ръка от волана може лесно да доведе до загуба на контрол, а съчетано с изискванията за видимост, това може да доведе до падане и нараняване.
Отговорност и аварии
Велосипедистите също катастрофират, като правилата за тях не се различават от тези за колите:
- Не трябва да напускате мястото на инцидента.
- Не докосвайте превозното средство (т.е. велосипед).
- Трябва да се обадите и да изчакате КАТ.
Мотористите също носят същата отговорност като шофьорите, освен когато управляват велосипед и са пешеходци.
Заключение
Както видяхме, „шофьорът на велосипед“ трябва да бъде компетентен участник в движението, да знае и спазва правилата за каране на велосипед, както и да се чувства отговорен на пътя. В допълнение, познаването на правилата за движение ви позволява да пътувате много по-ефективно с велосипед, тъй като освен ограниченията, правилата обясняват възможностите за движение, като предимство или правилно разположение в лентата за движение.
Не бива обаче да забравяме за безопасността; основните правила на велосипедиста - навременна индикация за маневри, подаване на звуков сигнал и разумно уважение към по-бързите и по-тежки участници в движението - ще спасят живота и здравето на велосипедиста и ще ви позволят ефективно да се насладите езда.
