Izbira smuči fischer po višini in teži. Fischer tekaške smuči: Hans Hubinger, vodja oddelka za razvoj tekmovalnih smuči pri Fischerju, odgovarja na vprašanja bralcev revije Skiing

Hans HUBINGER:

ISTA SMUČI JE Z DOBRO TEHNIKO NAMESNA MOČNEMU 70KG SMUČARJU

IN DOBRE FIZIČNE PODATKE, IN 90 KILOGRAMOV S PREVEŽNO TEŽO IN S POVREDNO TEHNIKO.

TAKO BO TAKO ZA PRVEGA KOT ZA DRUGEGA BLIŽE IDEALNE SMUČI.

KAKO TE PODATKE PRIŠITI V ETIKETO?

Tovarno Fischer v Riedu sem pred tem potovanjem obiskal dvakrat - leta 1998 (glej L.S. št. 10) in leta 2006 (glej L.S. št. 35). Vsakič nam je uspelo prinesti veliko gradiva s teh potovanj in vsakič nam je uspelo vsa ta gradiva objaviti v eni številki. To potovanje bo izjema, saj ne bomo mogli v eni številki objaviti vsega, kar nam je to poletje uspelo prinesti iz Trsta. Zato manjši, a najpomembnejši del objavljamo zdaj, v tej številki, z večjim delom pa se lahko seznanite v naslednji, januarski številki, že v letu 2014.

Letos je Fischer napovedal nov vrhunski model Speedmax, ki je izdelan z uporabo nove revolucionarne tehnologije Cold Base Bonding. Seveda me je zanimala priložnost, da se na lastne oči prepričam, kako nastaja ta model.

Naj vas na kratko spomnim, kakšen je tradicionalni postopek izdelave katerega koli modela smuči Fischer (pa ne samo Fischer): vsi sestavni deli bodoče smuči, sestavljeni v posebni kaseti, gredo v stiskalnico, kjer se sintrajo/zlepijo pod visoki temperaturi in tlaku, iz stiskalnice pa pride popolnoma dokončana smučka - po peči jo čakajo le še »kozmetični posegi« v obliki striženja, brušenja in nanašanja laka. Ta tehnologija ni bila razvita niti leta, ampak desetletja in v zadnjih letih vanjo ni bilo uvedeno nič bistveno novega.

In zdaj - Speedmax. Revolucija, preboj, bistveno nov tehnološki postopek, katerega bistvo je, da se smučka sestavi/zlepi/sintra v stiskalnici pod isto visoko temperaturo in pritiskom, a... brez plastične drsne površine! In plastiko drsne površine nato hladno prilepimo na končano smučko. Tako plastika drsne površine ni izpostavljena visokim temperaturam in pritiskom ter po besedah ​​predstavnikov Fischerja bolje ohranja svoje prvotne lastnosti: bolje vpija mazivo, se bolje obdeluje, bolje drsi ...

zanimivo? In kako! Toda kje, kje je tisto področje, kjer se dogaja ta čarovnija? Aja, v delavnici, kjer poteka "poroka". (Od avtorja: naj uporabim ta izraz iz sveta avtomobilskega sestavljanja, kjer je to ime za postopek povezovanja karoserije in motorja na tekočem traku), torej spoja absolutno dodelane smučke s plastiko drsne površine nismo dovolili. Pravijo: skrivnosti, tja novinarji ne morejo. Pokazali pa so nam popolnoma dodelano, absolutno breztežno smučko Speedmax brez drsne površine. Tukaj je - v rokah Fischerjeve predstavnice v Rusiji Elene Rodine (glej zgornjo fotografijo na strani 82). Ko držite to smučko v rokah, se je zelo težko znebiti občutka, da je vse to nekakšna fantazija: v rokah držite na videz skoraj dokončano smučko, ki pa nič ne tehta. Jasno je, da ko bo nanjo prilepljena plastika drsne površine, bo postala težja in se bo po teži kar poznala. A tega občutka - ko držiš v rokah še "nepoduto" smučko, težko kot pero - se ne da opisati.

Vse delavke v tovarni so oblečene v delovna oblačila znamke Fischer – udobna in lepa.
foto: Ivan Isaev

Naš današnji sogovornik je torej Hans Hubinger, vodja oddelka za razvoj tekmovalnih smuči pri Fischerju. Z njim sva se pogovarjala pred sedmimi leti (»L.S.« št. 35 za leto 2006), prav njemu sem pred sedmimi leti postavila številna vprašanja o tem, zakaj je podjetje Fischer vodilno na trgu in kako mu uspeva obdržati to vodstvo toliko let. Od takrat se je resnici na ljubo malo spremenilo na trgu oziroma je Fischerjevo vodstvo postalo še bolj opazno, a o tem bomo podrobneje govorili v januarski številki revije, za zdaj pa prosim Hansa, da nam odgovori vprašanja in vprašanja naših bralcev, podana na spletni strani pred našim potovanjem v tovarno avgusta 2013.

V Salzburgu smo eno noč prespali »na mimohodu«, zjutraj pa smo se odpravili v mesto tečt. Takrat sem fotografiral tole zdaj, avgusta, prazno stojalo za kolesa pred stavbo lokalne fakultete. Pravijo, da med šolskim semestom ni tako enostavno najti prostega mesta za kolo.
foto: Ivan Isaev

Ko smo hodili skozi tovarno do sejne sobe, smo razpravljali o vprašanjih testiranja smuči, tako da se je prvo vprašanje Hansu Hubingerju (mimogrede od Elene Rodine), potem ko sem prižgal snemalnik, izkazalo za nadaljevanje naš "koridorski" dialog:

- Zakaj Norvežani jeseni toliko testirajo smuči na ledenikih - ima to res smisel?

Načeloma vsi naši športniki prejmejo smuči jeseni. Testirajo jih septembra in oktobra na ledenikih, pa tudi na prvih etapah svetovnega pokala, in če je kaj narobe, kakšne smuči ne štimajo, jim te smuči zamenjamo. Hkrati poskušamo upoštevati številne individualne potrebe tekmovalcev: na primer, športnik ima dobro tehniko in fizično moč ter se lahko spopade z oprijemom tudi s kratkim blokom - zanj izberemo trde smuči. Hkrati pa on, ko se lahko spopade s tako kratkim blokom, seveda začne zmagovati pri drsenju. In nekdo potrebuje daljšo, mehkejšo zadnjo, bolj prizanesljivo do tehničnih napak, mi pa se trudimo izbrati oziroma izdelati takšne smuči za tekmovalca - takšnim željam ustrežemo. To pomeni, da lahko naredimo nekaj individualnih sprememb v dizajnu na zahtevo kolesarjev. A to velja samo za svetovne elitne dirkače, tega ne moremo narediti za vsakega športnika.

Poleg tega, če se vrneva k vprašanju smiselnosti jesenskih testiranj na ledeniku ... Vidite, za nas niti ni toliko pomembno, da testiramo smuči na tem jesenskem snegu, kot je pomembna komunikacija s športniki v mirno, sproščeno vzdušje, jim biti blizu, zbrati njihove vtise iz prejšnje sezone, videti, v katero smer naprej. Kajti eno je komunicirati z njimi med svetovnim prvenstvom, svetovnimi prvenstvi in ​​olimpijskimi igrami, nekaj povsem drugega pa na ledeniku, ko se sezona še ni začela in se nikomur ne mudi.

Druga stvar, ki me je v Salzburgu presenetila, so kombinirani prehodi/prehodi čez cesto za pešce/kolesarje. Na salzburških ulicah je toliko kolesarjev, da bi bila skupaj s pešci na isti zebri zanje gneča, na vseh prehodih pa so jim namenjeni ločeni hodniki.
foto: Ivan Isaev

Potem ko je Hans odgovoril na "ničelno" vprašanje Elene Rodine, smo vzeli izpis z vprašanji iz napovedi novic na spletni strani z dne 13. avgusta 2013 in Hansu pojasnili, da so to vprašanja naših bralcev.

No, pa poglejmo, kaj zanima ruske smučarje.

Zato Hansu postavim prvo vprašanje:

Andrej Gruzdev:

Kje lahko naredim brušenje P5-1 in C12-1? Kakšna je višina na shop smuči (ime ali šifra)?

Uporabljamo predvsem P5-1 in C1-1, tudi na serijskih smučeh. In te strukture uporabljamo za "shop" smuči, ker na tekmah svetovnega pokala elitni športniki večinoma uporabljajo te strukture. Seveda imamo veliko posebnih struktur za ožje temperaturne razpone (na primer C-12-1, ki ga omenja vaš bralec), vendar sta na svetovnem prvenstvu največkrat uporabljeni P5-1 in C1-1. obdobja.

Malex:

Strinjam se s spodnjim vprašanjem - kje lahko ustvarite (ali posodobite) strukture Fisher?

Lahko vam izdam »skrivnost«: ugotovili smo, da tudi znotraj podjetja ne moremo prenesti v množično proizvodnjo struktur, ki jih uporabljamo v eksperimentalni proizvodnji. Nemogoče je reproducirati isti kovinski brusilnik na dveh različnih strojih. Upoštevati je treba ne le določene tehnične parametre tega brusnega kamna, ampak morate imeti tudi isti kamen, isti diamant, isto vodo, ki se uporablja za pranje. Dirkači in trgovci pogosto prihajajo k nam s prošnjami za reprodukcijo tega ali onega brušenja, vendar vedno vsem razložimo, da je dobesedno nemogoče reproducirati isti vzorec na dveh različnih avtomobilih. In potem, ne pozabimo, da je to še vedno deloma naše znanje in izkušnje. To pomeni, da morate razumeti, da je prave Fischerjeve strukture mogoče izdelati samo v tovarni Fischer in trenutno je ta možnost na voljo samo članom reprezentanc, ki tekmujejo na stopnjah svetovnega pokala.

Malex:

Nam lahko poveste o Fischerjevih strukturah? Opis, ki sem ga naletel na internetu, je videti neinformativen. Zakaj so spremenili strukturo standard (trgovina) plus? Zdi se mi, da je bila zelo dobra. Če primerjate novega s starim, kateri ima kakšne prednosti?

Nova struktura P5-1 je bolj univerzalna - obseg njene uporabe je pomaknjen še bolj v plus. Istočasno naš dirkalni oddelek še naprej uspešno uporablja staro plus strukturo P1-1. Vendar smo opazili, da ima P1-1 v toplem vremenu še vedno nekakšen sesalni učinek. In ker v masovni proizvodnji uporabljamo samo dve vrsti smuči - hladne in tople - bi radi, da ti dve vrsti pokrivata čim širši temperaturni razpon.

Andrej Pšeničnikov:

Povejte nam o nadaljnjem razvoju linije RCS Classic Zero (na mojem območju je to še posebej pomembno).

- K Andrejevemu vprašanju bom dodal v svojem imenu: slišal sem, da se obseg uporabe smuči Zero zdaj bistveno širi. Kako res je to?

Ja, res je. Ko smo v poznih osemdesetih letih prejšnjega stoletja začeli delati na smučeh Zero, smo morda naredili rahlo napako, ker smo jih želeli uporabiti kot zamenjavo za smuči Crown z zarezo, smuči, ki je bila precej vsestranska in jo je bilo mogoče uporabljati v relativno širokem obsegu. aplikacij obseg. Izkazalo pa se je, da imajo Zero smuči, ki so nepogrešljive v skoraj ničelnem območju, še vedno bistveno ožji obseg uporabe. Pogledali smo statistiko in ugotovili, da športniki te smuči uporabljajo izjemno redko – enkrat, morda dvakrat v sezoni, tako redkokdaj so jim snežne in temperaturne razmere ustrezale.

Začeli smo razmišljati - kako razširiti obseg njihove uporabe? Dejstvo je, da pri uporabi tega modela obstaja ena nevarnost: pojavi se, ko je visoka vlažnost, temperatura je približno nič stopinj, hkrati pa je v senčnih območjih poti nekoliko pod ničlo. V takih razmerah vedno obstaja možnost zmrzovanja vode, ki je na površini smuči in neposredno v vlaknih. Začeli smo razmišljati - kaj lahko storimo v tej situaciji? Za blokovsko območje so začeli iskati druge, za ta namen primernejše materiale. Poleg tega smo se obrnili na predstavnike podjetij za proizvodnjo maziv s prošnjo, da bi našli možnosti maziv za smuči Zero pod blokom: potrebovali smo mazilo, ki bi preprečilo prodiranje vlage v prostor med vlakni in preprečilo, da bi se voda tam spremenila v led . In podjetja za proizvodnjo mazil so se odzvala, pojavila so se takšna maziva in možnost njihove uporabe nam je pomagala razširiti področje uporabe teh smuči v rahel minus. Po drugi strani pa so testi pokazali, da je v toplejšem vremenu nad ničlo, ko se običajno uporabljajo klistre, te smuči mogoče uporabljati tudi namesto klasičnih voščenih smuči. Se pravi, kot vidite, se je izkazalo, da je te smuči mogoče uporabljati v pozitivnem vremenu.

Marit Bjorgen je eden najuspešnejših športnih “projektov” podjetja Fischer. Morda je bil uspešnejši le legendarni osemkratni olimpijski prvak Bjorn Daly. Od zadnjega svetovnega prvenstva v Val di Fiemmeju leta 2013 je Marit Fischerju in Norveški prinesla štiri zlate in eno srebrno medaljo (od šestih možnih).
foto: Reuters

Pomembna okoliščina je tudi dejstvo, da smo sedaj začeli uporabljati dva različna materiala za blazinico - bolj agresivnega na sredini blazinice in manj agresivnega na robovih. Sedaj, ko ste določili zadnje na določenem paru smuči za določenega kolesarja z njegovo težo, lahko na teh smučeh popravite zadnje, kar potrebujete, tako da povoskate “odvečne” dele le-teh, sestavljene iz neagresivne plastike. Po drugi strani pa lahko v primeru nestabilnega oprijema te "odvečne" površine neagresivne plastike pod blokom pobrusimo in uporabimo za držanje in ne drsenje.

- Ali so Zero smuči trše ali mehkejše od standardnih smuči?

Mehkejša. Navadne smuči morajo biti trše, saj potrebujete tudi prostor za več plasti voska. Ampak tu ni mazila.

- Vseeno pa bi rad slišal nekaj konkretnih informacij: kakšen je trenutni temperaturni razpon za uporabo teh smuči - plus ali minus pol stopinje, ena stopinja, dve stopinji?

Pri visoki zračni vlagi (in s tem majhni verjetnosti nastanka poledice) lahko te smuči uporabljamo pri dokaj nizkih temperaturah, do minus tri in celo minus pet stopinj. Na svetovnem prvenstvu leta 2011 v Oslu, kjer je morje blizu in je vedno visoka vlaga ter megla, so te smuči na primer delovale tudi pri minus treh do petih stopinjah.

Pri nizki vlažnosti in temperaturah pod ničlo je verjetnost, da boste te smuči uporabljali, manjša.

Če poskušamo podati univerzalni recept za uporabo Zero smuči, bi bil ta:

pri temperaturah pod ničlo lahko te smuči uporabljamo do minus tri do pet stopinj, če je visoka vlažnost. Ko je vlažnost nizka, so vaše možnosti za uporabo teh smuči močno zmanjšane zaradi velike verjetnosti, da se pod blazino nabere led. Res je, sodobni izdelki za obdelavo blazinic vodilnih proizvajalcev maziv vam bodo pomagali zmanjšati resnost te težave;

v območju blizu ničle pri temperaturi plus/minus pol stopinje so te smuči idealne in jim ni tako enostavno najti alternative;

pri temperaturah nad ničlo postane verjetnost nastanka ledu med vlakni zanemarljiva in v tem smislu se zdi uporaba teh smuči pri temperaturi plus ena, dve ali tri stopinje idealna. Razen enega "ampak": topleje kot je, več vlage se pojavi v smučarski progi, več sesanja ustvarijo resice. Če telovadiš, ti to ne bo predstavljalo težav. Toda na tekmi ima to sesanje lahko negativno vlogo - izgubili boste proti tekmecem v drsenju in če je smučarska proga odkrito vlažna, boste vseeno morali poiskati alternativo smučem Zero v obliki smuči z mazivom .

Na ulicah Salzburga smo naleteli na »lebdeči« srebrn kip, s katerim so mimoidoči metali kovance v vedra; zatem je kip »oživel« in darovalcu podaril spominsko karto z njegovo podobo.
foto: Ivan Isaev

Parkirišče za kolesa v Salzburgu je dobesedno na vsakem koraku.
foto: Ivan Isaev

- Kako daleč od nič do plusa lahko uporabljate te smuči?

Temperatura v resnici ni pomembna - poznamo razmere, kjer te smuči zagotovo ne bodo delovale pri nobeni temperaturi - na trdi, ledeni progi. Ker mikrovili blazinice nimajo niti najmanjše možnosti, da bi se oprijeli tako trde snežne odeje, skoraj ledu. Toda svež ali predvsem padajoč sneg pri temperaturah blizu ničle daje smuči Zero zelo dobre možnosti, saj vam uporaba tekočega ali poltrdnega mazila v takem vremenu zelo verjetno priskrbi palico.

Andrej Černišev:

Ali se plastika razlikuje po tehničnih parametrih na RCS in RS smučeh (karbonskih in nekarbonskih)?

- Dodajmo smuči Speedmax na seznam, ki ga je izrazil Andrej.

Na začetku je drsna površina pri vseh teh vrstah smuči enaka. Res je, Speedmax je druga zgodba, njihova drsna površina med proizvodnim procesom ni izpostavljena visokim temperaturam in visokim pritiskom, kar ocenjujemo kot pomembno prednost. Toda na začetku je material na Speedmaxu enak.

Pravzaprav so sodobni trendi priprave smuči na tekmo takšni, da sama plastika drsne površine ni več tako pomembna, kot je bila včasih. Struktura, uporabljena za to plastiko, je veliko bolj pomembna. Da, 11. baza ni bila slaba, pokazala je zelo dobre rezultate na hladnem svežem snegu, vendar kljub temu A5 po našem mnenju deluje bolje. Ampak, spet, če na kakršno koli hladno podlago naneseš napačno strukturo, potem ni šans, da bodo takšne smuči dobro delovale. 11. osnova je dobro delovala, ko so bile pogoste različne ročne narebričenosti. Zdaj pa je šel sistem strojne obdelave smuči daleč naprej. Športnikom še vedno vsako leto pustimo, da preizkusijo smuči z 11 bazami, a jih ne uporabljajo.

Andrej Černišev:

Kako ločiti smuči, izdelane v Avstriji, od ukrajinskih, beloruskih ali kakšnih drugih?

Kaj je spodbudilo to vprašanje? Ali je pomembno?

- V Rusiji ljudje, ko kupujejo vrhunske modele smuči, želijo biti prepričani, da so te izdelane v Avstriji in ne v Ukrajini.

Načeloma je tudi to za nas precej pomembna zgodba. Lastniki podjetja imajo glede tega dolgoletno načelno stališče: vsi visokokakovostni izdelki, vsi vrhunski modeli, morajo biti proizvedeni tukaj v Avstriji. Trenutno v Reedu izdelujejo šest vrhunskih modelov: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS in mlajši model Carbonlite Jr.

- Kako lahko to razumete ob pogledu na samo smučko? Ali obstaja kakšen prepoznaven napis ali morda del posamezne smučarske številke?

Na avstrijskih smučeh piše "Made in Austria". Na ukrajinskih smučeh je napisano "Avstrija" - to je enostavno razlikovati.

Postopek polaganja komponent v kaseto pred pošiljanjem bodoče smučke v tisk ostaja nespremenjen že več desetletij ...
foto: tiskovna služba Fischer

Toda visokonatančna, popolnoma računalniška stiskalnica je nova, stara je le dve leti. Omogoča vam nastavitev tehničnih parametrov smuči z največjo natančnostjo in posledično omogoča reprodukcijo lastnosti najuspešnejših smuči.
Zdaj sta šli v stiskalnico dve popolnoma sestavljeni kaseti.
foto: tiskovna služba Fischer

Vladimir Smirnov:

Zanimajo me tudi oznake (osnova, dizajn, FA, HR, SVZ)...

Osipov Vladimir:

Jaz pa bi se pridružil vprašanju glede označevanja togosti in opozoril na neskladje med izračuni FA in dejansko togostjo in merami smuči na “fleksorju”. Po Rusiji krožijo neke tabele "rigidnosti" ... po moje amaterske. Že nekaj časa se MEHKE drsalne smuči ne dobavljajo v Rusijo, vsaj težko jih je najti, zato manjkajo športniki z majhno težo, zlasti visoki mladi z majhno maso - mladi moški, mladinci. Ta problem obstaja tudi v državnih reprezentancah. Razlage A. Zavyalova so videti neprepričljive in so bolj kot poskus utemeljitve pretirane togosti Fischerjevih drsalnih smuči na športnem "trgu".

Pravimo, da je pri izbiri smuči res zelo pomembno upoštevati veliko število parametrov. Po eni strani se v naših tabelah opiramo predvsem na težo osebe; po drugi strani pa je veliko drugih parametrov, na primer višina - z enako težo lahko uporabljate smuči različnih velikosti. Obstajajo različne ravni smučanja - vsi vedo, da lahko človek z dobro tehniko, če so ostale enake, vzame trše klasične smuči - bolje se bodo kotalele, njegova dobra tehnika in dobri fizični podatki pa mu bodo omogočili normalno potiskanje na trših smučeh. . In še en športnik, ob enakih pogojih, s temi smučmi ne bo kos. Tabela za izbiro togosti FA, ki dejansko obstaja in jo dejansko najdete na internetu, je le splošna usmeritev, pri izbiri smuči morate poleg tega FA upoštevati še številne druge parametre. Zato za vsako težo obstaja določen razpon indeksa togosti, pri čemer ne gre za določeno enoto z razponom ene ali dveh točk, temveč za precej širok razpon z razponom desetih enot.

- Lahko vprašam neumno vprašanje? Zakaj še vedno ni mogoče zapisati togosti na smučeh v kilogramih in ne v teh zapletenih FA?

Dolgo smo razpravljali o tem vprašanju - pisanje kilogramov ali FA. A kot rečeno, če človek pride v trgovino in na smučki vidi kilograme, ki ne ustrezajo njegovi teži, jih ne bo kupil. Toda v resnici se ti parametri lahko spreminjajo glede na vašo tehniko smučanja - z dobro tehniko lahko in morate vzeti trše smuči z večjo težo. In obratno. Po našem mnenju bodo za človeka, ki se razume na temo, tehnični parametri (FA in HR) dali več informacij o smučeh kot le teža v kilogramih. Prodajalec mora poznati tehnične lastnosti te smuči in mora biti sposoben v pogovoru s kupcem glede na njegovo usposobljenost in fizične podatke podati priporočilo glede odstopanja v eno ali drugo smer.

- V redu, potem pa mi povej, kaj sploh je FA?

Hans vzame kos papirja in začne risati.

Poglejte, to je ravnotežje smuči, to je točka delovanja sile 7 centimetrov od točke ravnotežja.

- Zakaj 7 cm? ?

Upoštevamo, da kolesar deluje z največjo silo na smučko v predelu stopala, ki je približno 7 cm od točke ravnotežja.

Torej, vez je na točki ravnotežja, vendar pritiska ne izvajamo na točki ravnotežja, ampak tam, kjer se nahajajo zgibi stopala. Pritisk stopnjujemo toliko časa, da je razmik med površino stojala in smučko 0,2 mm (debelina mazila). Poglejmo, koliko teže je treba obremeniti smučko, da dobimo to vrzel 0,2 mm? Na primer, na klasični smučki dolžine 207 cm moramo uporabiti silo 42-43 kg, tako da je pod blokom 0,2 mm reže. To je vrednost FA. Ker, da bi to smučko popolnoma zmečkali, da bi izbrali ta razmik 0,2 mm, je treba tej smučki dodatno obremeniti še 5-6 kg nad teh 42-43. Je zdaj jasno, kako se FA razlikuje od teže, ki je potrebna za popolno zmečkanje smuči?

Na tekmovalnih smučeh sta zapisana še dva parametra: HR - togost in SVZ.

HR je teža, določena za vsako velikost, s katero pritiskamo na smučko med testiranjem. Na primer, za višino 207 cm je naša fiksna teža 32,5 kg. Se pravi, da na vsako velikost vplivamo s svojo lastno težo, znotraj velikosti pa je teža, s katero vplivamo na vse smuči, enaka. V idealnem primeru bi seveda rad vzel težo vsakega posameznika in s polovico njegove teže vplival na izbiro smuči. Jasno pa je, da vsakega kupca ne moreš pripeljati v Avstrijo, zato pri izbiri smuči v tekmovalnem oddelku uporabljamo ta dva parametra - FA in HR, saj tako lahko natančneje izberemo smuči.

- To pomeni, da je HR količina preostalega upogiba po tem, ko je smučka izpostavljena standardni teži, določeni za to velikost?

Popolnoma prav. FA je največja obremenitev do razdalje 0,2 milimetra, merjena v kilogramih, HR pa je preostali upogib po nanosu standardne teže za to velikost na smučko, merjen v milimetrih. Pri FA izmerimo tlak (težo s katero pritiskamo na smučko), ko dobimo HR pa izmerimo preostalo zračnost.

Hansa prosim, naj nariše uteži, ki veljajo za določene velikosti smuči. Hans te razpone nariše v zgornjem levem kotu in razloži:

Razlika med velikostma 207 cm in 202 cm je 2,5 kg. Ampak med 202 in 197 razlika ni več 2,5, ampak 5 kg. To je posledica dejstva, da je 202, kot menimo, običajno še vedno moška smučka, 197 pa je že ženska.

- Kaj je SVZ?

To je značilnost, ki pokaže, koliko smučka odstopa od idealne ravne linije.

- In kako se meri - v milimetrih, mikronih?

To niti ni tako pomembno – to je pravzaprav naš interni indikator kakovosti, ki nima nobene zveze z zmogljivostjo smuči. Ta indikator nam pomaga zavrniti slabe smuči, nič več.

Povem Hansu, da bomo njegovo risbo objavili v reviji in ga prosim, da se podpiše v zgornjem desnem kotu. Vsi prisotni se smejejo.

Ali hočeš iz mene narediti Picassa? - Hans godrnja z nasmehom, a vseeno podpiše risbo.

Risba Hansa. V zgornjem kotu so vrednosti stalnih obremenitev, ki veljajo za določene velikosti smuči, desno je lastnoročni podpis.

- Poskusimo odgovoriti na vprašanje o mehkih smučeh ...

Tukaj ima vaš bralec prav - pred nekaj leti smo prenehali izdelovati skate smuči v mehki trdoti, a kljub temu ima srednja trdota določen razpon, v katerem lahko najdete tako mehkejše kot trše smuči. Zavedati se morate tudi, da se običajno pri izbiri drsalnih smuči kupec pogosto odloči za trše, saj velja, da takšne smuči bolje drsijo.

Če pa govorimo o klasičnih smučeh, potem se povprečni potrošnik ravno nasprotno pogosto odloči za mehkejše smuči, da bi zagotovil zanesljiv oprijem. Morda bo z uporabo takšnih smuči pri drsenju nekoliko izgubil, a pri klasiki je oprijem še vedno najpomembnejši, saj prav ta vidik in ne drsenje zagotavlja udobno smučanje s tem stilom. Pri drsalnem smučanju je pomembno, da je smučka nekaj takega kot odskočna deska, katapult, da ni polnega stika med smučko in snegom, pri klasičnem smučanju pa vsekakor rabiš polni stik. Zato smo pri klasičnih smučeh ohranili mehko togost, pri drsalkah pa smo jo opustili.

- Malo ob strani vprašanje: kaj je po vašem mnenju najpomembnejše pri drsenju smuči: upogib (diagram) smuči, zgradba smuči ali mazanje? Pred 15 leti je prvi ruski svetovni prvak v smučarski orientaciji Ivan Kuzmin na straneh naše revije zapisal: »... splošno velja, da odklon teže smuči določa 60 % drsnih lastnosti smuči, 20 % določata material in struktura, le zadnjih 20 % določajo mazalne smuči ...« Koliko po vašem mnenju ta delež ustreza realnosti? ?

Jadralno letenje ni vse. Če le hitro drsite po hribu navzdol, je to ena stvar. Če govorimo o delu smuči, potem je to povsem drugače. Za drsenje lahko vzamem alpske smuči in glavna stvar je struktura in mazilo, diagram smuči zbledi v ozadje. In da bi se premikal ne samo navzdol, ampak tudi navzgor, alpsko smučanje zame ni primerno, potrebujem tek na smučeh, tam pa potrebujem popolnoma drugačen nabor lastnosti in delovnih lastnosti.

- In vendar je to za nas pomembno - kako pravilna je po vašem mnenju ta izjava?

Na to vprašanje ni enostavno odgovoriti. Če kateri od teh treh parametrov ne deluje, potem v nobenem primeru ne bo rezultata. To pomeni, da če ste izbrali dober par smuči zase, vendar niste pravilno uganili s strukturo ali mazanjem, še vedno ne boste dobili dobrih smuči, ne boste imeli možnosti v boju s tekmeci. To pomeni, da pravzaprav nimam univerzalnega odgovora na vaše vprašanje. Ker pa še vedno vztrajate pri odgovoru, lahko rečem, da so mi te številke na splošno všeč, razmerje, ki ga navajate, je podobno resnici. Ker se ukvarjam s temi šestdesetimi odstotki, se ukvarjam tudi s temi dvajsetimi odstotki, no, teh dvajset odstotkov (mazanje) pa ni moja stvar (smeh).

Povsem dokončana smučka Speedmax (vendar zaenkrat še brez plastične drsne površine) v rokah Fischerjeve menedžerke v Rusiji Elene Rodine. Verjemite mi, da je ta smučka v tej obliki res lažja od peresa – popolnoma breztežna...
foto: Ivan Isaev

To je plošča NIS (njena zadnja stran), ki bo kmalu prilepljena na smučko Fischer. Kot lahko vidite, ima plošča štiri konice, ki se z lepilom prilegajo v štiri tehnološke luknje, izvrtane v smučki z lepilom.
foto: Ivan Isaev

Referenčne smuči, s pomočjo katerih se občasno preverjajo nastavitve stroja za parjenje smuči. Ta stroj je tovarna kupila pred petimi leti in od takrat se je natančnost parjenja smuči opazno povečala - zdaj se v enem paru ne morejo pojaviti smuči z več kot tremi kilogrami razlike v teži. A pri Fischerju so posebej poudarili, da je parjenje z razmakom 3 kg najbolj skrajni primer, nimajo več kot en tak par na sto. In običajna napaka med parjenjem ni večja od enega ali dveh kilogramov.
foto: Ivan Isaev

Kakšna se vam zdi ta steklena škatla pred vhodom v delavnico? Ali niste prav uganili? Tako je, kadilnica. Kadilci ne morejo samo stati in kaditi na ozemlju tovarne (tudi na ulici, zunaj prostorov) - dolžni so vstopiti v ta stekleni "akvarij" in po kajenju tam pustiti cigaretni ogorek. Direktorico marketinga Fischer Racing Tanjo Winterhalder sem vprašal, koliko ljudi kadi v njihovi tovarni? Tanya se je zdrznila v odgovor in, kot se mi je zdelo, nekoliko krivo odgovorila:
- Veliko, 10 ali celo 12 odstotkov, a proces odvajanja od cigarete počasi, a vztrajno poteka.
Pomislil sem in se miselno vprašal - koliko ljudi kadi v nekem ruskem podjetju v zaledju? 40 odstotkov? 50? 60? Mislim, da je teh avstrijskih 10-12 odstotkov za čisto provincialno mesto v Avstriji zelo, zelo dober pokazatelj.
foto: Ivan Isaev

"Made in Austria" - ta napis je na vseh smučeh, izdelanih v Avstriji. To je znak avstrijskega porekla tega izdelka.
foto: Ivan Isaev

Ko sem šel mimo zabojnika za smeti, sem zagledal prazno škatlo 900-gramske embalaže Swix parafina. Vprašal sem - kaj je to? Povedali so mi, da se prav ta parafin uporablja za osnovno obdelavo smuči Fischer. Kot lahko vidite, je to mazilo "Swix" LF8 za temperaturno območje +1 - 4 stopinje.
foto: Ivan Isaev

To je prst Maxa Buttingerja. Pokaže nam plastiko drsnika, uporabljeno na šestih Fischerjevih najboljših modelih smuči. Res je, da je Max iz previdnosti še vedno zakril del identifikacijske kode plastike (skrivnosti, skrivnosti povsod!).
foto: Ivan Isaev

Maksim Čurikov:

Imam samo eno željo: končno razjasniti označevanje smuči po mestu proizvodnje, trdoti, vrsti snega, strukturi itd. Tako, da lahko vsakdo, ki vzame smuči v roke, takoj razume, ali je ta par primeren zanj ali ne? Če je tiskanje težko, potem mora biti program za branje in dekodiranje črtne kode prosto dostopen (na spletni strani Fischer). 21. stoletje je in šamanizem okoli smuči Fischer se nadaljuje.

O tem smo že razpravljali. Ni dovolj, da poznate dva parametra, da bi razumeli, ali je ta smučka primerna za vas ali ne, upoštevati morate veliko stvari, ta podatek pa je kar težko “všiti” v etiketo na smučki. . Ista smučka ustreza tako močnemu 70-kilogramskemu smučarju s spodobno tehniko in dobrimi fizičnimi lastnostmi kot 90-kilogramskemu pretežkemu človeku s povprečno tehniko. Še več, tako za prvega kot za drugega bo to skoraj idealna smuka. Kako lahko te podatke vnesem na etiketo? Se pravi, vedno znova se vračamo k vprašanju, da je smuči nemogoče zaznati zgolj po teži. Če potrebujemo navadno smučko za široko prodajo nezahtevnim kupcem, potem lahko na smučko napišemo razpon 70 - 75 kg in kar naprej - kupi vsak, ki tehta v tem razponu. A da bi bolje izbrali smučko, natančneje, je še vedno bolje napisati težje, bo pa bolj kakovostno in bolj objektivna informacija.

Vzemimo za primer naš dirkalni oddelek: na etiketi je več podatkov o smučeh, serviserji pa iz leta v leto vedo, katere smuči uporablja določen športnik. A v vsakem primeru morajo ob enakih drugih pogojih smučati vsakič na določen dan na točno določenem mestu na točno določenem snegu v točno določenem vremenu in le testi na snegu lahko pokažejo, kateri par smuči v tem vremenu deluje. . Vsega tega ne moremo napisati na smučeh, ker nihče ne ve. V dirkalnem oddelku Fischer delam že vrsto let, skozi moje roke je šlo na tisoče, če ne na desettisoče parov smuči, za ta ali oni par smuči lahko približno rečem, ali bo šlo ali ne, a vseeno moraš poskusiti vsak par.

- Ok, vprašanje poleg teme indeksov in togosti. "Fischer" in Soči - ali je tukaj kakšna spletka ali je to za vas enak rutinski dogodek kot Salt Lake City 2002, Torino 2006, Vancouver 2010? Pripravljate kaj posebnega za Soči?

V predolimpijskem tednu smo že bili v Sočiju in imeli smo nekaj izkušenj. Je pa vse odvisno od tega, kakšne bodo razmere v olimpijskem letu. Na primer, v predolimpijskem tednu leta 2009 smo mislili, da smo našli nekaj rešitev, naslednje leto pa so se vremenske razmere povsem spremenile. V Sočiju smo bili približno dva tedna, testirali in preizkusili smo veliko stvari, imamo določene ideje o tem, kaj bi lahko tam potrebovali, saj smo se že večkrat udeležili tekmovanj v podobnih razmerah - pri visokih temperaturah in visoki vlažnosti, značilni za to mesto. Seveda bomo pripeljali veliko število smuči, ki so se dobro izkazale v lanski sezoni. Toda nedvomno bomo v Soči vzeli ne le tisto, kar smo preizkusili, tja bomo vzeli vse, kar imamo, ker nihče ne ve, kaj točno bo delovalo naslednje leto - kakšne baze, kakšne strukture? V življenju sem veliko testiral in raziskoval na snegu in prišel do zaključka, da je nemogoče karkoli predvideti, vsakič se vse spremeni. Zelo dobro je imeti to izkušnjo, vendar se zanašati samo nanjo še vedno ne bo šlo.

Smo se pogovarjali

Elena RODINA in Ivan ISAEV,

Moskva - Reed - Moskva

Sredi januarja je. Sneg je končno zapadel tam, kjer smo ga že dolgo pričakovali, forum naše spletne strani pa je, kot običajno v tem času, poln vprašanj: “Kaj je najbolje izbrati smuči?” Smučarski šport je za odgovore na nekatera od teh vprašanj prosil našega slavnega smučarja, zdaj pa strokovnjaka v podjetju Fisher, Aleksandra Zavjalova.
- Aleksander Aleksandrovič, ste že dolgo povezani s smučmi Fisher?

Ja, že davno, od leta 1977, tj. že več kot 30 let.

Potem bo verjetno vaša izkušnja koristna tistim amaterskim športnikom, ki veliko smučajo v različnih vremenskih razmerah in hkrati sami izbirajo svoje smuči. Vas zanima vprašanje o prednostni uporabi smuči Fisher v HLADNEM in TOPLEM temperaturnem območju v moskovski regiji?

Tukaj je situacija naslednja. Tople in hladne smuči imajo seveda različne podlage. Topla baza – 28. Obstaja 5. baza, vendar je večinoma na vodi, športniki teh smuči pa imajo običajno vsak po en par. Kakšna je razlika med plastiko? Tople smuči imajo večji odstotek grafita. S tem preprečimo tako imenovano uhajanje vlage, saj večji odstotek grafita ustvarja večjo poroznost drsne površine, kar preprečuje uhajanje vlage. V moskovski regiji športniki zaradi visoke vlažnosti in dejstva, da so strmine skoraj vedno mehke, večinoma uporabljajo smuči s toplo podlago, tople smuči pa imajo tudi mehkejše prste in peto. To omogoča boljše drsenje smuči po mehkih progah. Pri hladnih smučeh je delež grafita manjši, njihova drsna površina je bolj gladka in rahlo sivkastega odtenka. Zasnova hladnih smuči je bolj toga, zasnovana za zmrznjene in s tem težja pobočja, in to je narejeno tako, da smučka ne nabira tega snega pod seboj. V moskovski regiji so proge pripravljene predvsem z lahkimi napravami - Burans, zato moramo izbrati tople smuči.

Kako torej s smučmi Fisher rešiti probleme različnih vremenskih razmer pozimi, pa ste omenili še “vodne” smuči s 5. bazo. Kaj lahko svetujete tukaj?

Tukaj je situacija naslednja: če vzamemo "tople" smuči - z bazo 28 (vsak amaterski športnik si ne more privoščiti, da bi imel hkrati "tople", "hladne" in "super tople" smuči), potem s pomočjo narebričevanja in ustvarjanja ustreznih struktur lahko rešimo problem za različne temperaturne pogoje. Zelo zaželeno je seveda, da narebričenje pritiska in ne reže. Rezultat rebranja izgine po dveh ali treh tretmajih (nanašanje in odstranjevanje parafina) in spet ostane tovarniški brus. Na "hladnih" smučeh Fisher je hladno brušenje, na "toplih" smučeh pa univerzalno. Smuči Fisher veljajo za univerzalne - z narebričenjem lahko enostavno pokrijete celotno sezono z enim ali dvema paroma. Tudi smuči drugih proizvajalcev, na primer Madshus, so zelo dobre, vendar imajo ožji temperaturni steinslift. Reprezentanci si lahko privoščijo veliko število različnih parov smuči, za amaterje z omejenimi finančnimi zmožnostmi pa je to težko.

Pred tremi leti, ko so se v Moskvi zgodile hude zmrzali, med katerimi plastične smuči praktično niso zdrsnile, sem opazil, da so tisti, ki so bili na klasiki Fisher pri temperaturah pod minus 30 stopinj, še vedno vozili zelo dobro. Imate podjetje Fisher in vi kot praktik kakšno priporočilo, kako pripraviti smuči na takšen mraz?

Tukaj je vse odvisno od strukture smuči - "hladna" smučka mora biti skoraj gladka. V hudem mrazu je sneg suh in če na smučko nanesemo majhno strukturo, bo snežni prah to strukturo zapolnil, zaradi zamašitve strukture s snežnim prahom pa pride do tako imenovanega sesanja. Če vzamete gladko smučko in jo hkrati prekrijete s hladnim, "steklastim" parafinom, na primer prej izdelanim zelenim SWIX ali STAR, in nato smučko ustrezno obdelate, bo parafin prekril celotno strukturo in bo brez sesanja zaradi snežnega prahu. V tem primeru lahko uporabite celo "tople" smuči, vendar morajo biti brez strukture. Če konstrukcije ne zaprete, snežni prah zamaši strukturo in smučka začne upočasnjevati, kot bi vozila po pesku.

Iz pogovorov s športniki se zdi, da bi morali za drsanje smuči Fisher izbrati nekoliko dlje, kot predlagajo standardna priporočila. So to značilnosti njihove zasnove?

Ne, smuči Fisher nimajo nobenih oblikovnih posebnosti glede izbire dolžine. Zdi se, da nove velikosti smuči nosijo nekoliko manjšo velikost, tj. do velikosti 177 cm morate dodati še 3 centimetre. Prej so bile velikosti 180, 185, 190 cm. Zdaj je najdaljša dolžina smuči Fisher 192 cm. Izbira dolžine smuči mora biti odvisna od višine in kvalifikacij športnika. Če je športnik dobro koordiniran, potem izbere daljše smuči. Zdaj je drsanje razdeljeno na sprint in razdaljo. Sprinterji izbirajo krajše smuči. To je potrebno, da se na daljavo "ne zmede" z zelo visoko frekvenco korakov, na kar pozitivno vpliva kratka oprema. Če človek teče na daljavo, ima dobro koordinacijo in močan odriv, potem izbere daljše smuči. Če je koordinacija nezadostna in to lahko pripišemo na primer veteranom, potem je treba v tem primeru izbrati krajše smuči. Pri izbiri dolžine smuči imajo pri drsanju vlogo tudi parametri proge. Zdaj so proge dobro pripravljene, kjer pa ni tako, kjer so smučarske proge ozke, bi morale biti smuči krajše. Zato, ponavljam, vse je odvisno od tega, kako je športnik pripravljen, kako je pripravljena proga in za kakšno tekmovanje gre.

- Povejte nam prosim o novem modelu smuči Soft Track?

Pod blagovno znamko Soft Track je Fisher začel proizvajati klasične smuči za toplo vreme z veliko snega na progi. Pri nas se takšne smuči pogosto imenujejo "pomanjkljive" - ​​ko so se pojavile prve takšne smuči, so se njihove konice in pete ob stiskanju razhajale. To je model 902, ki se tako kot model 812 razlikuje po "toplem" in "hladnem". Smuči 902 so na splošno trše od navadnih smuči. Ko je na progi veliko snega, se v trenutku odriva konica smuči dvigne, smučka pa tega snega ne pobere. Smučka klasične izvedbe v takšnih razmerah pred seboj pobere malo snega in posledično upočasni. V sezoni 09/10 se bo isti model Soft Track pojavil med skate smučmi.

Od prejšnje sezone Fisher na svoje vrhunske smuči namešča platformo NNN. Mnogi hobisti še naprej uporabljajo čevlje s podplati SNS in nameščajo ustrezne vezi na vrh platforme NNN. Kako mislite, da bi morali v tem primeru upoštevati povečanje skupne togosti smuči?

Ko je NNN platforma prilepljena na smučko, se togost smuči minimalno poveča. Ko SNS platformo namestimo na vijake, se končna togost smuči poveča, kar sem v svoji praksi že večkrat moral upoštevati, vendar, poudarjam, ta razlika velja prav za lepljeno NNN platformo.

- Hvala za odgovore!

Vsaka smučka ima svojo oznako - veliko nerazumljivih številk in črk. Povedali vam bomo, katere informacije vsebujejo oznake drsalk. Konec koncev, da bi izbrali kategorijo, ki jo potrebujete, morate vedeti, kako je ta ali oni napis dešifriran.

Mnogi razmišljajo o oznakah, ki so na smučeh, vendar jih ne more vsak pravilno dešifrirati, razčlenjevanje nerazumljivih številk pa vzame veliko časa. Nato bomo podrobno razložili, kaj številke pomenijo, pa tudi, kako uporabljati informacije o kodah, serijskih številkah in drugih oznakah.

Razlikuje se od smučarskih ali klasičnih. V skladu s tem je nabor značilnosti in lastnosti delovanja za vsak izdelek drugačen. Slog drsanja med gibanjem spominja na drsanje. Na prstu sta vtisnjeni dve oznaki. Izgledajo takole: 28\1Q, A5\610 itd. Prva številka ali številka s črko označuje oznako drsne površine, druga kombinacija črk in številk pa oznako konstrukcije.

Za drsno površino je uporabljen sintetični material, ki določa vzdržljivost, zanesljivost in drsnost opreme. Material ima različne molekulske mase in količine grafita. Večja kot je molekulska masa, večja je stopnja zdrsa in mehkobe.

Ima dve vrsti:

1. A5 je univerzalni hladni tip. Uporablja se pri temperaturah -2 in nižje.
2. 28 - univerzalni topli tip. Uporablja se pri temperaturah -10 in več.

Konstrukcije

Obstajata dve izvedbi grebenskih modelov:

1. 115 (15\1) - ledena steza, priljubljena pri slabi tehniki. Oporna točka se nahaja blizu prsta in pete. Zagotavlja visoko stopnjo stabilnosti in nadzora. Slabosti: Zakopavanje v nesprijet sneg.
2. 610 (61Q, 1Q) - mehka steza. Oporišče je blizu zadnjega, medtem ko sta prst in peta mehkejša. Slabosti: drgnejo po poledeneli cesti.

Tabela trdote

S tabelo (glej spodaj) lahko določite, kateri indeks togosti je treba izbrati za ljudi z različno težo. Glede na stopnjo športnika in fizične podatke se izbere vrednost iz razpona trdote in tako izbere mehkejše ali trše. Na primer: ob dobri drsalni tehniki se za večje teže izberejo težje.

Skate modeli so na voljo s srednjo trdoto, ki ima tudi svoj razpon. Pogosteje (za razliko od klasike) se zaradi boljšega drsenja odločajo za trše smuči.

Fischerjeva tabela togosti smuči je predstavljena spodaj.

Model	Drsalke, mehak sneg		Drsanje, trda ledena steza
Teža, kg	Razpon		Razpon
	maksimum	najmanj	maksimum	najmanj
35	39	44	42	46
40	44	50	48	52
45	50	56	54	59
50	55	63	60	65
55	61	69	66	72
60	66	75	72	78
65	72	81	78	85
70	77	88	84	91
75	83	90	89	98
80	86	94	92	100
85	89	98	95	102
90	93	102	97	105

Strukture na smučeh Fischer

Struktura je vzorec, ki se s posebnim brusilnim kamnom nanese na površino opreme. Risbe so originalne in ustrezajo vsaki vrsti snega. Oblika in globina risb sta različni.

Ročni nanos lahko zmanjša drsenje. Po tretmaju s parafinom se enostavno odstrani. Mehanske strukture, ki jo je povzročil kamen, ni mogoče odstraniti. Najbolj priljubljeni strukturi sta P5-1 in C1-1.

Serijska številka smuči Fisher: dekodiranje

Če pogledate stransko površino izdelka, v predelu pete, lahko vidite tudi številne številke. To je serijska številka:

• prva številka označuje dolžino občutka;
• drugi - za ulomkom leto izdelave (označeno z dvema števkama);
• tretji - togost;
• četrti - številka tedna izdaje;
• peta - številka serije;
• šesti je indeks trdote, trenutno označen s črtno kodo, številke niso zapisane.

Velikost smuči je izbrana glede na težo kolesarja ob upoštevanju togosti izdelka.

Vsebnost grafita v bazah Fisher

Različne baze imajo ustrezno vsebnost grafita. Z večanjem deleža grafita se poveča poroznost materiala in zmanjša sesanje vlage. Hladne podlage imajo bolj gladko, drsno površino, njihova struktura pa je toga. Zato je odstotek grafita tukaj manjši.

• Speedmax, RCS: Worldcup 28 (plus) - 10 % Worldcup A5 (hladno) - 4,5 %;
• RCR, SCS, CRS, SC: Worldcup pro - 7,5 % Protec - 7,5 %;
• LS: Sintec - 3,5%.

Indikatorji FA, HR, SVZ

Ko morate upoštevati ne le težo in višino osebe, temveč tudi njegove tehnične sposobnosti in fizične podatke.

Ti indikatorji so na voljo samo na posebnih smučeh. Izdelane so po prednaročilu. Te številke, skupaj s črtnimi kodami in besedilom, so na nalepki. Vse podatke o svojih smučeh lahko izveste s skeniranjem črtne kode s pametnim telefonom.

Teža vsakega smučarja ustreza določenemu indikatorju togosti opreme, ki je nastavljen v precej širokem razponu. Isti izdelek je lahko primeren tako za profesionalca kot za amaterja. In oba se bosta počutila udobno. Pri FA, čeprav je težje, lahko dobro in pravilno izberete izdelek.

FA je indeks togosti, ki označuje lastnosti smuči. S to vrednostjo lahko izberete želeni model. Indeks togosti za se izračuna kot število kg teže, ki se uporabi pod 7 cm od točke ravnotežja, da se smučka stisne na 0,2 mm.

Naslednji indikator srčnega utripa je vrzel, ki se pojavi v procesu stiskanja smuči (na točki 7 cm pod točko ravnotežja) s polovico teže športnika. Tu je vzeta povprečna teža smučarja. Kombinacija teh dveh značilnosti HR in FA vam omogoča optimalno izbiro.

SVZ je karakteristika, ki kaže, koliko se izdelek razlikuje od idealnega razmerja HR in FA. S tem kazalnikom so izbrani izdelki nizke kakovosti, pa tudi pari smuči Fisher.

Iz česa so narejene smuči Fischer?

Jedro je iz lahkega satnega polnila. Pri nekaterih modelih imajo stranske stene tudi mrežo v obliki satja. Zaradi tega je izdelek zelo lahek. Začetni modeli so uporabljali zasnovo, kjer imajo lesena jedra zračne kanale.

Nosilni material vsebuje ogljikova vlakna za moč in fleksibilnost. Sodobna raven proizvodnje športne opreme je zelo visoka. V proizvodnji se uporabljajo najboljše tehnologije in najnovejši razvoj. uporablja različne materiale in tehnologije za različne vrste izdelkov. Na primer, en pristop za proizvodnjo in popolnoma drugačen za dirkanje.

Poglejmo, kako nastajajo modeli z najnovejšo tehnologijo speedmax (kar pomeni največjo hitrost). Shema izdelave je naslednja: material bodočega izdelka se sintra pri visoki temperaturi pod stiskalnico, po kateri se plastika prilepi na drsno površino.

Lahko se vprašamo, zakaj je na etiketi všitih toliko številk in zakaj vse te težave pri razvozlavanju oznak. Navsezadnje lahko smuči preprosto izberete po teži. Ta zapletena, a kakovostna in objektivna informacija je potrebna le za natančnejšo in boljšo izbiro zalog. Če boste kupili ta izdelek, je bolje, da ga preizkusite. Sposobnost pravilnega dešifriranja številk, črk in okrajšav je še vedno pol uspeha. Saj so smuči izbrane drugače za vsako vreme in različno vrsto snega.

• Hladni modeli imajo drsno površino A5 - univerzalna hladna podlaga pri t -2C in nižje (oznaka tovarniške strukture C1-1)
• Modeli Plus, S-track, Zero imajo drsno površino 28 - univerzalno toplo podlago pri t -10 C in več (-5 C in več do sezone 15-16). Koda tovarniške strukture se ni spremenila - P5-1
• 30 topla podlaga lahka podlaga na starem, močno navlaženem snegu.

Fischer modeli smuči:

115 - univerzalna oblika za dobro pripravljene in poledenele poti, zagotavlja najboljšo stabilnost in nadzor. Oporne točke (vrhovi diagrama) so ostre, nahajajo se bližje prstom in peti smuči. Ta ureditev poveča stabilnost smuči. Glavne slabosti: "zatikanje" smuči in "zakopavanje" v sipek sneg.

610 (61Q) - univerzalna zasnova za dobro pripravljene in mehke proge.Oporne točke so približane bloku, zaradi česar je prst in rep smuči mehkejši. Ta zasnova omogoča, da se smučka ne "zatakne" ali zakoplje v sipek sneg. Glavne slabosti: »škripajo« na trdi cesti in ob pomanjkljivi opremi.

812 (81) - univerzalna klasična oblika

902 (90) - izvedba smuči za mehke, slabo pripravljene, razsute proge. Zagotavlja odlično drsenje in samozavestno odbijanje v ohlapnih razmerah.

Fischer Speedmax. Smuči se od drugih razlikujejo po Cold Base Bonding tehnologiji - hladnem lepljenju plastike. Tako se plastika ne deformira zaradi temperaturnih sprememb (ne premika se v valovih), ne spreminja svoje strukture, bolje drsi in bolje vpija mazivo. S to tehnologijo smučka zahteva manj brušenja, drsna površina pa ostaja debelejša, kar omogoča več obdelave med uporabo.

Teža smuči - 1030g. (186cm), profil smuči 41-44-44.

Proizvajajo se 3 vrste drsalk:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate Plus (610/1Q)
• Skate C-Special (610/1Q)

4 klasični pari:

• Classic Plus (902/9Q2)
• Classic Plus (812/8Q2)
• Classic Cold (812/8Q2)
• Zero+ (902/8Q2)

1 par za dvojno glasovanje:

• Dvojno poliranje (DP)

Fischer Carbonlite- ena najlažjih smuči na svetu. Njihova teža je le 980g. (186 cm). Karbonski prsti in peta. Satovje jedro, stene smuči so iz satja, ki stoji pravokotno. Ta oblika daje smučki večjo togost brez dodajanja teže.

Proizvajamo 2 vrsti drsalk:

• Skate Cold (610/1Q)
• Skate H-Plus (115/15)

In 1 klasični par:

• Classic Plus (812/8Q2)

FischerR.C.S.- Plastika, strukture in dizajni so enaki kot pri vrhunskih modelih. Ključna razlika je v tem, da je RCS težji od vrhunskih modelov. Njihova teža je 1090 g. (187/197cm)

Proizveden je 1 par drsalk:

• Skate Plus (115/15)

In 2 para klasičnih:

• Classic Plus (812/8Q2)
• Zero+ (902/9Q2)

FischerRCR- smuči za aktivne ljubitelje. Kot nalašč za ljubitelje smučarskih maratonov, ki tečejo za zabavo, ne za rezultate. Drsna površina je enaka WC Plus kot pri RCS, Carbonlite, vendar so same smuči nekoliko težje - 1190 g. Nova univerzalna struktura Plus je bila uporabljena pri -10 in topleje. Dizajn smuči samo 115.

• RCR Skate - 1190 gr. (115)

Modeli SCS, CRS, SC

Smuči Fischer SCS in nižje so namenjene amaterskemu “vikend” smučanju. Vseh 115 ima dizajn, ki je bolj stabilen in udoben za osebo s slabo tehniko. Drsna površina je izdelana iz manj kakovostne plastike. Poleg tega so te smuči veliko težje od vrhunskih modelov:

• SCS - 1270 gr.
• CRS - 1320 gr.
• SC - 1360 gr.

Fischer LS (nizki segment)- začetni model smuči. Jedro je v celoti iz lesa z zračnimi kanali. Od sezone 17/18 bodo smuči izdelovali z IFP platformo in brez nje.

Fischer TwinSkin- serija klasičnih smuči, ki ne zahtevajo držalnega mazila. V zadnjo je vstavljen poseben ovoj iz moherja, ki se v eni smeri oprime snega, v drugi pa ne moti drsenja.

Obstajajo 3 možnosti:

• TwinSkin Carbon - 1080 g, (dizajn 902/9Q2)
• TwinSkin Race - 1190 g, (dizajn 812/8Q2)
• TwinSkin Pro - 1330 g.

Razlika je kot običajno v drsnosti in teži, razlike so v materialu TwinSkin. Smuči Carbon imajo vrhunsko podlago WC Plus, lahko sredico in TwinSkin iz 100% moherja. Karbon ima tudi manjši zadnji del za izboljšanje drsenja, kar bo dalo prednost smučarjem z dobro tehniko. Te smuči se lahko uporabljajo na zimskih klasičnih maratonih. Race in Pro so težje smuči z drsenjem, kot so tiste na modelih SCS in nižjih. Pro različica TwinSkin je sestavljena iz mešanice moherja in umetnih vlaken. Race in Pro se najbolje uporabljata samo za trening in hojo.

Fischer Zero+

Posebna linija klasičnih smuči za težke vremenske razmere - pri temperaturah okoli 0 stopinj z razlikami od -3 do +3 stopinje. Posebnost smuči je, da ne zahtevajo nanašanja mazil za držanje. Zadnji predel je izdelan iz posebnega materiala, katerega dolžina je nastavljiva. Podaljša se s finim brusnim papirjem in skrajša s parafinom. Model je kot nalašč za spomladanske maratone in lopete.

Linija je sestavljena iz 2 parov. Oba imata vrhunske drsne površine in konstrukcijo 902/9Q2. Razlika je le v teži smuči in načinu lepljenja plastike.

• Speedmax Zero+ (1030 g, dizajn 902/9Q2)
• RCS Zero+ (1090 g, dizajn 902/9Q2)

STRUKTURE DRSNE POVRŠINE SMUČI FISCHER

Nemogoče je reproducirati isti kovinski brusilnik na dveh različnih strojih. To mora biti isti kamen, isti diamant, ista voda, ki se uporablja za pranje. To pomeni, da lahko prave Fischerjeve konstrukcije izdelujejo le v tovarni Fischer, trenutno pa je ta možnost na voljo le članom reprezentanc, ki tekmujejo na svetovnem prvenstvu. Strukture P5-1 (univerzalne tople, prej P1-1) in C1-1 (univerzalne hladne) se uporabljajo za serijske smuči. Najpogosteje jih uporabljajo tudi dirkači na ravni svetovnega pokala. Visoko specializirane strukture so manj pogoste.

• P10-1 za suh sneg pri temperaturah pod 0°C
• S1-1 vse vrste snega, tudi svež, temperatura pod -5°C
• S3-1 za umetni sneg temperatura pod -5°C
• S8-1 ožja konstrukcija za umetni sneg od 0°С...-10°С
• S12-1 kateri koli sneg, -5°С...-15°С
• P1-1 temperatura +3°С...-5°С, svež sneg
• P3-1 struktura za svež sneg, za temperature nad 0°C
• R3-2 na starem mokrem snegu
• R3-3 vodnat sneg, od +5°С in več
• P5-0 suh droben sneg od 0°С...-5°С
• R5-9 struktura za klasične smuči na starem mokrem snegu, temperature od 0°C naprej
• TZ1-1 struktura za svež sneg pri temperaturah pod 0°C
• P5-1 univerzalna struktura za temperature od +5°С...-10°С, vse vrste snega
• P22-6 prehodna struktura za katero koli vrsto snega, temperatura od +5°С...-5°С

INDEKS TRDOTE FA, HR, SVZ

HR- vrzel v milimetrih, ki ostane po pritisku na smučko s polovično težo povprečnega smučarja. Obremenitev deluje na smučko 7 cm pod točko ravnotežja. Preostala vrzel je HR. Preprosto povedano, to je togost konic in repov smuči.

SVZ- karakteristika, ki kaže, koliko se smučka razlikuje od idealnega razmerja HR in FA. Vrednost se uporablja v proizvodnji za preverjanje kakovosti parjenja smuči. Ko izbirate par smuči zase, indikator ni pomemben.

Indeks trdote F.A.- to je največja obremenitev, merjena v kilogramih, ki deluje 7 cm pod točko ravnotežja in stisne smučko na razmik 0,2 milimetra (debelina plasti mazila).

Za težo vsakega športnika, odvisno od kvalifikacij, tehničnih lastnosti in pogojev na progi, obstaja precej širok razpon indeksa togosti z razponom desetih enot.

optimalna izbira za drsanje: teža smučarja + 15 - 25 %. 15 % za mehko stezo. 25% za trdo.

optimalna izbira za klasično potezo: teža/2.

Indeks je naveden v proizvodni črtni kodi in na bočnici smuči - tri števke, ki se nahajajo v majhnem intervalu od serijske številke. (za modele sezone 15/16 je indeks naveden na ločeni nalepki, 17/18 - na skupni proizvodni nalepki).

Serijska številka para je navedena na strani smuči (slika spodaj):

202/1353513931 043

202 — dolžina smuči v cm

13 — leto izdelave (2013)

5 — trdota (4 — mehka, 5 — srednja, 6 — trda)

35 — zaporedna številka tedna sprostitve od začetka koledarskega leta

13931 - serijsko številko smuči

043 — indeks trdote (FA)

Za smuči sezone 17-18 izbira poteka po tej tabeli:

Vrhunski segment smuči se proizvaja samo v Avstriji (od RCR do Speedmax), juniorje Speedmax in Carbonlite. Na avstrijskih smučeh piše "Made in Austria". Ukrajinske smuči imajo napisano "Avstrija".

Športna delavnica smuči po prednaročilu.

Mita sta 2. Prvega širijo proizvajalci: ni športne trgovine, navadne trgovine prodajajo iste smuči, ki zmagajo na najvišji ravni. Drugi mit (bližje resnici) širijo prodajalci: tam je športna trgovina. Tako se pojavijo smuči »iz kolekcije«, namenjene 100 kg športnika, ali ponudbe prednaročil, ko bodo delavniške smuči »izdelane« neposredno za vas.

Fischer zagotovo ima dirkalni oddelek. Individualne spremembe med proizvodnjo smuči se izvajajo v dizajnu na zahtevo tekmovalcev. A to velja le za elitne svetovne dirkače. Oznaka delavniških smuči vsebuje več podatkov za izbiro, serviserji pa iz leta v leto vedo, katere smuči uporablja določen športnik. A v vsakem primeru morajo smuči ob enakih razmerah vsakič vrniti nazaj in le testi na snegu lahko pokažejo, kateri par smuči se obnese v tem vremenu, na tem mestu. Delavničke smuči, ki ne bodo prestale testov, bodo zagotovo končale na zalogi. Kdo bo prodal brezhibno delujoč par z veliko preostalo življenjsko dobo (in ne "stoječega" para, ki je bil večkrat brušen in žgan)???

Smuči po prednaročilu - izbira iz zaloge po vaših parametrih, individualna izdelava ne pride v poštev. Popolnoma enak kot v trgovini, samo izbran. Na smučeh bo posebna nalepka, na kateri bodo vidni vsi merilni kazalci smuči, ne samo FA.

Za začetnike se najboljša možnost šteje za modele hoje, ki nimajo posebnega stila vožnje.

Po svojih zmožnostih in značilnostih so veliko slabše od profesionalnih, vendar so zaradi nizkih stroškov privlačni predvsem za začetnike.

Posebnost je prisotnost zarez na drsni površini, ki nadomešča predhodno pripravo smuči. Ne zahtevajo priprave (mazanja) pred vožnjo.

Najbolje prodajan turni model za odrasle smučarje začetnike. Je enostaven za nadzor in zelo stabilen.

Ne zahteva mazanja zaradi prisotnosti zarez. Primarne barve - rdeča, črna. Proizvedeni so po tehnologijah avstrijskega podjetja Atomic v Bolgariji.

• stabilne drsne lastnosti;
• ne potrebujejo mazanja zaradi prisotnosti "lusk" (zarez);
• visokokakovosten odklon;
• natančnost pri nadzoru;
• majhna teža;
• varne pritrditve;
• neomejeno temperaturno območje uporabe;
• univerzalni - delo v vseh snežnih razmerah, vključno s slabo pripravljenimi stezami;
• unisex - primeren za moške in ženske.

• višja cena v primerjavi s podobnimi modeli drugih znamk;
• namenjen predvsem sprehodom po gozdu;
• ni primeren za doseganje profesionalnih rezultatov;
• zahtevajo sušenje in shranjevanje v suhem, prezračenem prostoru;
• Bojijo se ultravijoličnega sevanja in segrevanja nad 60°C.

Lastnosti Atomic Motion 46 Grip

• klasično drsanje;
• fitnes na prostem;
• Imajo ravno geometrijo, ki začetniku omogoča hitro obvladovanje tehničnih veščin drsanja.

• geometrija (prsti-pas-peta, mm) – tradicionalne ozke smuči (46-46-46);
• velikost (dolžina) – 179-207 cm;
• teža para - 1400 g (186 cm);
• sestava – umetni materiali (jedro Densolit, olajšanje teže smuči) + plastika;
• sistem zarez - v območju G2 Sincro blazinice (luske) na drsni površini, ki nevtralizira odboj in vam omogoča premikanje na smučeh brez voska;
• drsna površina - 1500;
• trdota - nizka;
• barva – črno-rdeče-bela ali črno-modro-bela.

Oprema Atomic Motion 46 Grip

• avtomatske pritrditve Auto Universal (SNS), nameščene v optimalnem položaju na smučki;
• laserska oznaka za vsak par s podatkom o dovoljeni teži smučarja.

• torba za smuči;
• Smučarske palice Lite (kombinacija karbona in steklenih vlaken), Nordic Motion Comp;
• Motion 25 (združljiva s SNS, vodoodbojna sprednja manšeta ohranja stopala suha v vseh vremenskih razmerah);
• Nordijska torba z nastavljivim trakom in termo steklenico.

Zasnovan za gibe v obliki ribje kosti, ki so osnova sloga drsanja. Imajo večjo trdnost kot klasični modeli zaradi velike obremenitve med vožnjo.

Ta vrsta gibanja se uporablja predvsem za vzpone in zavijanje na širokih, dobro pripravljenih in strnjenih cestah.

Pregled modela Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

Najboljši drsalni model, zasnovan za odrasle športnike in napredne amaterje. Vključeno v kolekcijo sezone 2015/2016. V sezoni 2016/2017 so izšle Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017 z luknjo na prstu.

Proizvaja avstrijsko podjetje Fischer v Avstriji. Primarne barve - črna, rumena, bela. Imajo tope prste in zahtevajo skrbno pripravo.

• nagnjen profil, ki izboljša zmogljivost smučanja;
• ojačan rob, podaljša življenjsko dobo;
• visoka lomna trdnost;
• drsna površina deluje idealno v mokrem snegu pri temperaturah od -5°C in več;
• visoka natančnost pri izbiri para smuči na podlagi podobnih parametrov;
• teža prstov se zmanjša za 5 g;
• minimalne vibracije.

• visoka cena;
• zahtevajo strokovno tehnično znanje;
• Izbira smučarskih čevljev je omejena na sistem vezi NNN.

Funkcije Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

• profesionalna športna tekmovanja in drsalne dirke.

• prsti – 41 mm, pas – 44 mm, peta – 44 mm;
• dolžina - 172-192 cm;
• teža - 1090 g (187 cm);
• jedro – ogljikov celični Air Core Carbon, ki vsebuje 80% zraka;
• prsti in peta so ultra lahki iz posebnih laminatov, ki zmanjšujejo težo in vibracije;
• način pritrditve – NIS;
• togost – trda – prilagojena togosti smučarske proge (za mehke – prst in peta se naredita mehke, za trde – trde);
• obdelava drsne površine – ​​Finish First, vključno z brušenjem, nanosom strukture Plus z uporabo naravnega diamanta, polnjenjem z osnovnim parafinom;
• računalniški nadzor trdote;
• robniki – Power Edge ojačani, kar zagotavlja vzdržljivost smuči;
• barva – črno-rumeno-bela.

• ni pritrdilnih elementov;
• platforma za vezi NIS NNN, ki omogoča hitro nameščanje in odstranjevanje vezi s smuči.

Fischerjevi dodatki

• smučarske palice SpeedMax;
• Xcelerator Skate 2.0 NIS nosilci;
• prevleka za par smuči;
• Velcro za enostavno prenašanje smuči;
• čevlji za tek na smučeh za drsanje RCS Carbon Lite Skating;
• torba za škorenj.

Zasnovan za športnike in amaterje, ki tehtajo več kot 100 kg.

Posebnost je povečana trdota smuči, ki jo izbiramo glede na težo smučarja s posebnim flex testerjem, ki je na voljo v vseh resnejših specializiranih trgovinah.

Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue pregled

Najnovejši razvoj francoskega proizvajalca Salomon za profesionalce in poznavalce sloga drsanja. Imajo ekstra togo zadnjico s posebno nastavitvijo za težke smučarje z izjemno nizko težo smuči, kot tudi dinamično kontrolo togosti.

Poimenovani "prihodnost teka na smučeh", so odprli novo raven v svetovnem teku na smučeh. Proizvedeno v Avstriji.

• ultra lahka teža;
• izjemno trda zadnja za težke smučarje;
• digitalna kontrola trdote;
• polna karbonska konstrukcija;
• povečana drsna faza;
• močnejši pritisk in izboljšan prenos energije zaradi izjemno odzivne naprej pomaknjene karbonske blazinice;
• mehki prsti in peta s togim zasukom;
• izbira strukture smuči - univerzalna (svež sneg) in za vse snežne razmere.
• vsestranskost - zasnovana za drsenje po vseh progah, ne glede na njihovo stanje in temperaturo zraka.

• samo za napredne amaterje in profesionalce;
• visoka cena.

Lastnosti Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue

• raven svetovnega prvenstva drsanje smučanje;
• drsite brez dodatnega napora v vsakem vremenu.

• teža - 980 g (187 cm);
• dolžina - 182-192 cm;
• spol – uniseks;
• sredica – lahka satovja Stiff Nomex;
• prozorna drsna površina G5;
• zaščita drsne površine s filmom;
• nadzor trdote – digitalna funkcionalnost D2FC;
• prsti in peta – nizek profil, minimalna debelina;
• struktura – univerzalna WCU ali po naročilu AM7 (univerzalna) ali AC5 (hladnejša).

• brez pritrdilnih elementov.

Dodatki znamke Salomon

• vezi za drsalne smuči SNS Pilot Sport Combi;
• torba za smuči;
• torba za škorenj;
• smučarski čevlji S-Lab Overboot;
• Opremite 100 karbonskih smučarskih palic.

Za aktivno rekreacijo otrok, starih 4 leta in več. Odlikujejo jih stabilnost, povečana širina in svetel dizajn. Za malčke od 4 do 7 let so smuči opremljene z vezmi, čevlji in palicami.

Glavni namen otroških modelov je naučiti otroka stati in se samozavestno premikati na smučeh.

Pregled modela Fischer Snowstar NIS Kids

Pohodne smuči za najmlajše ljubitelje. Imajo svetel, lep dizajn. Na voljo v več barvah: modra, zelena, roza (za punčke in fantke).

Vgradili so NNN pritrdila in zarezni sistem za boljši oprijem. Zasnovan za klasično vožnjo. Razvilo ga je avstrijsko podjetje Fischer, proizvedeno v Ukrajini. Vključeno v zbirko 2015/2016.

• širok stabilen profil;
• posebne Crown zareze, ki izboljšajo oprijem in olajšajo vzpon navkreber;
• obdelava drsne površine v vseh vremenskih razmerah;
• jedro z izbranim sistemom zračnih kanalov, ki poveča trdnost in enakomerno porazdeli težo;
• enostavno drsenje po grobih cestah.

• zahtevajo shranjevanje v suhem prostoru stran od virov toplote;
• ročna pritrditev pritrdilnih elementov.

Funkcije Fischer Snowstar NIS Kids

• osvojiti veščine klasičnega jahanja in aktivnosti v naravi.

• prsti – 54 mm, pas – 48 mm, peta – 52 mm;
• velikost – 90-140 cm;
• teža – 0,69 kg (110 cm);
• materiali – les in večkomponentni plastični kompoziti;
• jedro – Air Channel;
• posebne “luske” – kronske zareze na drsni površini, ki preprečujejo zdrs smuči nazaj;
• osnova – Sintec;
• spol – za dekleta in fante;
• barva - črno-roza-bela, črno-zeleno-bela in črno-modro-bela.
• način pritrditve – NIS.

• nameščeni nosilci NNN (XC Snowstar NIS).

Dodatki Fischer Snowstar NIS Kids

• torba za smuči;
• pokrov prtljažnika;
• otroški tekaški copati;
• Sprint smučarske palice;
• smučarske palice RCS Junior;
• Smučarske manšete RaceCode.

Na voljo kot ločena vrsta »back country«. Pri izbiri se ne upošteva le teža smučarja v kombinezonu in opremi, ampak teža nahrbtnika, ki ga nosi na ramenih.

Cenovno so modeli za turizem v isti cenovni niši kot rekreacijski. Zasnovan za kratke in dolge hoje po grobih poteh.

Izdelek avstrijskega podjetja Atomic, enega vodilnih na trgu smučarske opreme. Prvič so se pojavili v kolekciji 2011/2012 kot univerzalna možnost za moške in ženske (unisex).

Dizajn smuči se vsako leto posodablja, v sezoni 2015/2016 so se pojavili ločeni ženski modeli s stilskim dizajnom. Pri ženskih modelih je bila oznaki dodana črka "W".

Lahke smuči, enostavne za upravljanje, omogočajo večurno pohodništvo brez utrujenosti. Otipljivo udobje pri vožnji v vseh pogojih.

• zanesljiv in enostaven za uporabo;
• Široka geometrija smuči za ravnotežje in stabilnost;
• sposobnost vožnje v vseh pogojih zaradi inovativne tehnologije sklopke;
• majhna teža zaradi Densolite jedra;
• enostavnost nadzora in manevriranja tudi v najtežjih pogojih;
• stabilnost pri spustu;
• ne potrebujejo mazanja drsne površine;
• posebna cona, ki vam omogoča, da se premikate na klasičen način brez uporabe mazila;
• nos smuči se ne zlomi, kot pri lesenih modelih;
• primerno za začetnike.

• ni vedno na voljo v maloprodajni verigi zaradi povečanega povpraševanja po modelu;
• nizka togost.

Lastnosti Atomic Motion 52 Grip

• krajši in daljši sprehodi v naravi v različnih razmerah.

Značilnosti Atomic Motion 52 Grip

• prsti – 52 mm, pas – 47 mm, peta – 49 mm;
• velikost – 177-205 cm;
• teža – 1,14 kg (177 cm);
• material – plastika, kompozitni materiali, les;
• Grip in tehnologija sklopke NowaxGlide G2 Syncro;
• drsna površina – BI 1500 + Univerzalno brušenje;
• sistem mazanja – sistem Nowax;
• pritrdilni mehanizem – NIS;
• 3D Touring profil z lahkimi prsti in peto.

• brez pritrdilnih elementov;
• brez platforme za montažo.

• Smučarske vezi Auto Universal;
• smučarska torba Nordic 3;
• Velcro za prevoz;
• torba za škorenj;
• škornji za NNN vezi;
• Smučarske palice Motion Lite Grey.

Pregled modela Rossignol X-IUM Skating WCS

Skate model za profesionalne smučarje francoskega podjetja Rossignol.

Proizvedeno v istoimenski tovarni v Franciji (pred-Cup model X-IUM) ali v Španiji (top X-IUM WCS) s tremi možnostmi profila (S1 - zmrzal, S2 - univerzalni, S3 - moker sneg).

Model pre-Cup professional in top model se razlikujeta po teži (prvi za 186 cm je 20 g lažji). Pri modelih, izdelanih v Španiji, je mogoče po naročilu uporabiti strukturo s podpisom pred Cup.

• povečana togost;
• primeren za težke smučarje (do 110 kg pri velikosti 192);
• možnost izbire individualne togosti z oznako imena stranke;
• Majhna teža zahvaljujoč jedru iz satja Nomex;
• univerzalni profil S2 za vse temperature in snežne razmere;
• nizek blok in povprečna dolžina stične cone s snegom;
• odpornost na torzijo;
• odlična stabilnost;
• vzdolžna nastavitev pritrditve glede na sredino;
• tehnologije za stabilnost ActiveCap, SupraEdge, zaradi katerih so smuči predvidljive;
• NIS pritrdilni mehanizem – enostaven za namestitev in nastavitev.

• omejena serija, model pred Cup je možen nakup samo po naročilu;
• visoka cena.

Lastnosti Rossignol X-IUM Skating WCS

• profesionalne drsalne tekme v vsakem vremenu.

• geometrija – 40-44-43-43 mm;
• velikost – 173-192 cm;
• teža - 1100 g (186 cm);
• drsna površina – K7000, univerzalna z dvojnim utorom za stabilnejšo smerno stabilnost;
• jedro – lahko satje Nomex z ovojom iz steklenih vlaken in tankimi lesenimi stenami;
• spol – uniseks;
• vrsta drsanja – drsanje;
• material – kompozit polietilen visoke molekulske mase z nizkim koeficientom trenja, 3D karbonski profil;
• barve – rdeče-črna.

• brez pritrdilnih elementov.

Dodatki podjetja Rossignol

• nosilci – X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
• smučarske palice XT 700;
• Rossignol X-IUM Carbon Premium smučarski čevlji za drsanje;
• torba za smuči;
• torba za škorenj;
• Velcro za transport.

Zasnovan za profesionalne športnike. V tej skupini so vsi inovativni dogodki. Imenujejo jih tudi top ali top model. Profesionalne smuči so podvržene najstrožjemu postopnemu proizvodnemu nadzoru.

Modeli za profesionalne smučarje so narejeni po naročilu in označeni z imenom in priimkom športnika. Stroški so v najvišji cenovni kategoriji. Njihova naloga je pomagati pri doseganju maksimalnih rezultatov in zmag na tekmovanjih različnih ravni.

Profesionalni model norveškega proizvajalca Madshus za drsanje. Pojavil se je v kolekciji 2014-2015, v letih 2015-2016 pa je izšel s posodobljenim dizajnom.

Od modelov drugih znanih blagovnih znamk se razlikuje po odsotnosti jedra s strukturo satja. Namesto tega je uporabljena poliuretanska pena PR 100X Acryl core, zaradi česar je smučka nekoliko lažja in močnejša od modelov s satjasto sredico.

• visoka trdnost modela (sestoji iz nogavice iz ogljikovih vlaken, impregnirane s smolo in polnjene s peno);
• dodatna vzvojna togost, pridobljena z nanosom dveh dodatnih plasti ogljikovih vlaken;
• primeren za smučarske proge z gostim in sveže zapadlim snegom;
• edinstven 3D dizajn, ki omogoča odlično drsenje zaradi stranskega izreza;
• visoka vzvojna togost;
• idealno izbran diagram togosti in geometrija, ki zagotavlja učinkovit prenos sile;
• možnost uporabe strukture v posebnih vremenskih razmerah (D5 – za toplo univerzalno od +1 do -10°С in D4 – hladno univerzalno);
• Platforma NIS - hitra namestitev, ni potrebno vrtanje in enostavno premikanje naprej in nazaj po smučki, ko se vremenske razmere spreminjajo.

• visoka cena;
• smuči s specifično strukturo izdelujejo po naročilu na Norveškem;
• zahteva pravilno namestitev pritrdilnih elementov.

Značilnosti Madshus Race Champion Nanosonic Carbon Skate

• drsalna tekmovanja svetovnega razreda.

• prsti – 44 mm, pas – 43 mm, peta – 44 mm;
• velikost - 175-195 cm (v korakih po 5 cm);
• teža – 1000 g (190 cm);
• spol – uniseks;
• stopnja izobrazbe – poklicna;
• upogib pod težo smučarja je povprečen;
• pritrdilni elementi – NIS7;
• jedro – PR 100X (večplastna karbonska konstrukcija);
• drsna površina – P190 Nano Cold brez zarez.

• brez pritrdilnih elementov.

Dodatki iz Madshusa

• X-Celerator Skate NIS nosilci;
• Manšete za smučarski trak Rdeča;
• smučarski čevlji Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
• smučarske palice Nano Carbon;
• torba za škorenj;
• torba za smuči;
• Race Hat Red.

Izdelano za ljubitelje teka na smučeh. Ta vrsta se imenuje tudi množična različica teka na smučeh za ljudi, ki imajo raje aktiven življenjski slog.

Za izdelavo profesionalnih modelov se uporabljajo dražji inovativni materiali kot za univerzalne smuči, zato so manjše teže. Vsegorske smuči, ki so pravilno izbrane glede na težo uporabnika, lahko služijo več let.

Univerzalne smuči za amaterje in športnike, ki omogočajo drsanje in klasično smučanje v vsakem vremenu. Imajo posebno geometrijo stranskega izreza, ki vam pomaga pridobiti veščine drsanja pri katerem koli udarcu.

Izdelki avstrijske blagovne znamke Fischer se proizvajajo v Ukrajini.

• profesionalna dirkalna drsna površina;
• lahka sredica, ki zmanjša težo smuči in omogoča smuko v vsakem vremenu;
• vsestranskost - drsanje in klasično drsanje;
• posebna geometrija stranskega izreza, ki olajša razvoj tehnike drsanja;
• Sistem pritrditve NIS – hitra montaža brez vrtanja in nastavljanja;
• dostopna cena.

• večja teža (povprečno 1,5 kg) kot profesionalni modeli (povprečno 1 kg);
• mora biti shranjen na suhem mestu pri sobni temperaturi stran od virov toplote.

Lastnosti dirkalnika Racing Fischer SC Combi NIS 2017

• tek na smučeh v vsakem vremenu;
• Drsanje in klasični slog.

• prsti – 41, pas – 44 mm, peta – 44 mm;
• velikost – 182-202 cm;
• teža - 1380 g (182 cm);
• vrsta pritrditve - NIS;
• togost - visoka;
• spol – uniseks;
• material – les, kompozitni materiali;
• obrobe – Power Layer debeline 0,2 mm po celotni dolžini iz ultra lahkega laminata, ki ojača strukturo in zagotavlja potrebno torzijsko togost;
• jedro – lahko z bazaltnimi vlakni Air Channel Basalight, ki ohranjajo enako togost pri različnih temperaturah;