Slávny nemecký hatchback bol nedávno aktualizovaný. Siedma generácia dostala úplne aktualizované „oblečenie“ a získala športovejšie technické vlastnosti. Zmenou prešla najmä svetlá výška auta.
Modelový rad VW Golf
Populárne mládežnícky seriál obsahuje všetky funkcie klasického Passatu. Chladnokrvný vzhľad zaujme na prvý pohľad. Aby bolo možné zdôrazniť vysoký stav majiteľa, náchylného na aktívnu zábavu.
Linka je tradične reprezentovaná niekoľkými modifikáciami:
Medzi športovou dynamikou a každodenným komfortom vytvorili Nemci svoju závislosť vytvorením modifikácie GTI. Je zameraný na mládež – to opäť pripomína vyzývavá červená línia, ktorá zvýrazňuje agresivitu prednej časti karosérie. Hodnota svetlá výška upraveného Volkswagenu Golf prenesený aj do hodnosti športu.
Golf upravený nemeckou tuningovou divíziou dostal príplatkový nápis R. Označuje rýdzo športový sklon. To sa odráža v zozname vybavenia. Vo verzii R je k dispozícii pohon všetkých kolies a posilnený na 300 koní. dvojlitrová jednotka.
Vlastnosti vozovky: Svetlá výška diktuje Volkswagenu Golf jeho podmienky
Jedným z dôležitých ukazovateľov technických charakteristík je svetlá výška. Kvalita domácich ciest núti spotrebiteľov venovať čoraz väčšiu pozornosť tomuto ukazovateľu. Bežní vodiči preto musia kvôli priechodnosti terénom obetovať nižšie ťažisko.
Nemecký koncern už vyvinul špeciálny program, podľa ktorého sa do krajín SNŠ dodávajú výrobky so zvýšenou vzdialenosťou medzi vozovkou a karosériou. Špeciálny balík umožňuje inštaláciu ďalších prvkov do závesnej konštrukcie. Výrobca ubezpečuje, že súbor dodatočných opatrení žiadnym spôsobom neovplyvní ovládateľnosť vozidla.
Upravená pre sériovú karosériu hatchback Volkswagen Golf a svetlá výška je 165 mm. V európskej verzii je táto hodnota obmedzená na 142 mm. Podľa majiteľov je na kvalitnej trati rozdiel stále cítiť. Takže po 150 km / h stabilita karosérie trpí nabiehajúcim prúdom, zatiaľ čo európsky náprotivok v tomto smere vykazuje stabilitu. S modifikáciou Plus je pozorovaná úplne rovnaká situácia.
Možnosť uspokojiť sa s vylepšenou dynamikou majú majitelia vylepšenej verzie GTI. Svetlá výška 130 mm je síce prekážkou pri prekonávaní vysokých nerovností, ale do mesta je ako stvorená. Hlavná vec je, že inžinieri dokázali použiť 35 mm kompenzačný článok na jeho skutočnú hodnotu. Ovládateľnosť spoplatnenej verzie základného auta stráca podľa všetkých kritérií.
Špeciálna verzia pre traťové preteky R má rovnakú svetlú výšku ako model GTI. Použitím pohonu všetkých kolies 4Motion a agresívnejšieho pruženia vzniklo auto, ktoré je spojené s vozovkou ako celkom. Ultra tuhé odpruženie pomáha udržať vozidlo v plnej kontrole v zákrutách. Na domácich cestách však poskytuje veľké nepohodlie pri pohybe.
Úprava kombi sa na ruský trh nedodáva. Vo verzii Variant je svetlá výška 140 mm.
Ak svetlá výška nespĺňa požiadavky
Povrch vozovky nie vždy spĺňa požiadavky ani domácich GOST. Obyvatelia vnútrozemia sa na verejných komunikáciách často stretávajú s takými prekážkami, že nepomôže ani špeciálny balík od VW.
Situáciu môžete bezpečne napraviť vlastnými rukami. Zväčšiť svetlú výšku automobilu Volkswagen Golf je možné pomocou nasledujúcich metód:
Majitelia sa najčastejšie uchýlia k druhej metóde. Je to najjednoduchšie a vyžaduje si najnižšie náklady. Dištančná podložka pre predné tlmiče je opracovaná podľa výkresu. Pri práci na prednom zavesení demontujte vzperu a nainštalujte vlastnoručne vyrobený prvok medzi oporné ložisko a pružinovú dosku.
Tento prvok už obsahuje balík Bad Roads. V prípade potreby sa demontuje a nahradí domácim. Na konci operácie je nevyhnutné znovu namontovať uholníky kolies.
Najpopulárnejšia séria od VW je celkom dobre prispôsobená domácim cestám. Úpravy GTI a R majú športový charakter a v dôsledku toho aj zníženú svetlú výšku. Štandardne má Golf svetlú výšku 165 mm. V prípade potreby možno vzdialenosť medzi telom a vozovkou ľahko zväčšiť pomocou vyššie uvedených metód.
Svetlá výška Volkswagen Golf alebo svetlá výška ako u každého iného auta dôležitým faktorom na našich cestách. Práve stav povrchu vozovky alebo jej úplná absencia vyvoláva záujem ruských motoristov o svetlosť Volkswagenu Golf a možnosť zvýšenia svetlej výšky pomocou dištančných podložiek či zosilnených pružín.
Na začiatok sa oplatí povedať úprimne skutočná vôľa Volkswagen Golf sa môže výrazne líšiť od údajov deklarovaných výrobcom. Celé tajomstvo je v spôsobe merania a mieste merania svetlej výšky. Skutočný stav veci preto zistíte len sami vyzbrojení metrom alebo pravítkom. Oficiálne schválenie Volkswagen Golf rôzne roky vydanie sa zmenilo, nezabúdajme na množstvo úprav auta obľúbeného po celom svete.
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) - 153 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2.0 TSI R - 132 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) 2.0 TSI GTI - 142 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) - 142 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2,0 TSI R - 128 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2.0 TSI GTI – 133 mm
Niektorí výrobcovia idú na trik a deklarujú svetlú výšku v „prázdnom“ aute, ale v skutočný život máme kufor plný všelijakých vecí, pasažierov aj šoféra. To znamená, že v naloženom aute bude vôľa úplne iná. Ďalším faktorom, ktorý má málokto na mysli, je vek auta a opotrebovanie pružín, ich „ovisnutie“ starobou. Problém je vyriešený inštaláciou nových pružín alebo nákupom rozperiek pod previsnuté pružiny Volkswagen Golf. Dištančné vložky vám umožňujú kompenzovať ťah pružín a pridať niekoľko centimetrov svetlej výšky. Niekedy hrá dôležitú úlohu aj centimeter na parkovisku pri krajnici.
Nenechajte sa však uniesť „výťahom“ svetlej výšky Volkswagen Golf, pretože rozpery na zvýšenie svetlej výšky sú zamerané iba na pružiny. Ak nevenujete pozornosť tlmičom, ktorých priebeh je často veľmi obmedzený, môže samočinná modernizácia pruženia viesť k strate kontroly a poškodeniu tlmičov. Čo sa týka schopnosti prejsť terénom, vysoká svetlá výška v našich drsných podmienkach je dobrá, ale pri vysokých rýchlostiach na diaľnici a v zákrutách dochádza k vážnemu nahromadeniu a dodatočnému nakláňaniu karosérie.
Detailné video inštalácie dištančných podložiek na zvýšenie svetlej výšky na Volkswagen Golf.
Každý výrobca automobilov pri navrhovaní odpruženia a výbere hodnoty vôle hľadá zlatú strednú cestu medzi ovládateľnosťou a schopnosťou prejsť terénom. Snáď najjednoduchším, najbezpečnejším a najnenáročnejším spôsobom zvýšenia vôle je inštalácia kolies s „vysokou“ gumou. Výmena kolies uľahčuje zvýšenie svetlej výšky o ďalší centimeter.
Svetlá výška (svetlá výška) automobilu triedy "C" (trieda Golf)Ako sa dostať k chate, ak má vaše auto svetlú výšku, je to tiež svetlá výška, nestačí? Môžete dať rozpery alebo kolesá s väčším polomerom. Ale v prípade áut triedy golf (trieda "C") to nie je potrebné - takmer všetky, predávané v Rusku, majú zvýšenú svetlú výšku. Ak sú v Európe zdvihnuté nad vozovku maximálne o 14 cm, potom v našej krajine - v priemere o 15 cm.
Kto je teda v našej golfovej triede najviac zdvihnutý? Hodnotenie svetlej výšky bolo zostavené pre autá: Alfa Romeo 147, Audi A3, BMW 1, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Orlando, Chevrolet Rezzo, Chrysler P.T. Cruiser, Citroen Berlingo, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen DS4, Citroen Xara Picasso, FIAT Bravo, FIAT Doblo, FIAT Linea, Ford C-MAX, Ford Focus, Honda Civic, Honda Insight, Hyundai Elantra, Hyundai i30, KIA Carens, KIA Sid, KIA Cerato, Lexus ST 200h, Mazda 3, Mercedes V , Mitsubishi Lancer 10, Nissan Almera Classic, Nissan Tiida, Opel Astra, Opel Combo, Opel Zafira, Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot Partner, Peugeot Partner TP, Peugeot RCZ, Renault Espace, Renault Fluence, Renault Kangoo, Renault Megane, Renault Scenic , Seat Altea XL, Seat Leon, Škoda Octavia, Škoda Octavia Tour, Škoda Roomster, Subaru Impreza, Suzuki Liana, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius, Toyota Verso, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Jetta, Volkswagen Beetle, Volkswagen Sirocco, Volkswagen Tauran, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Tagaz Vega.
Prihlásiť sa na odber kolaps- zasvätený Hodnotenie najrýchlejších áut triedy „C“ (trieda golfu)
- zasvätený Hodnotenie najrýchlejších prémiových automobilov triedy "C" (trieda golfu)
- zasvätený Hodnotenie najväčších kufrov áut triedy "C".
- Ako predať auto na hypotéku
- Alexej Naliehavo som predal svoje auto, pretože som skutočne potreboval peniaze, využil som služby avtoaliance.ru, ocenili auto, peniaze ...
- Vatyuyt Dobrý deň! Chcem si kupit auto, relativne lacne, limit je 500 tisic, viete poradit? bol Pyzh308, vopred ďakujem...
- zexx Ak ma pero nevystraší, pozrel by som sa na Škodu Rapid.. za tieto peniaze sa dá zohnať rok 2015 s najazdenými menej ako 100 tis. km…
- Bazalka Povedzte mi, čo je lepšie vybrať, Toyota Corolla 2008 1.4 alebo Nissan Almera Classic 1.6 2010 ...
- autopoisk.ru Čo čaká trh s ojazdenými autami v hlavnom meste?
- dobre2639 Ahojte všetci. Onedlho si planujem kupit nove auto do 600k.. uz som tu pozeral, v principe je tu velky vyber, len co kupit, ...
- zexx So 600 000 teraz už naozaj nemôžete utiecť, od Chevroletu - iba kobalt v minimálnej mzde, a dokonca aj vtedy - ak máte čas využiť ho v špeciálnej ponuke. Za túto cenu snáď čoskoro...
- Viera Povedz!!! Pozerám nové Audi A3 sportback 1.4, chcem si objednať pero, ale po prečítaní všetkých negatív na internete som o tom premýšľal? Majitelia iných áut - Mazda cx 5, ...
- zexx Veru, každý pieskomil chváli svoj močiar) Musíte sa rozhodnúť, čo od auta chcete, pretože A3 je poklop s ambíciami vodiča a nízkym ...
- Andrey Nie, Audi nie je vôbec zlé. Len je ich viac a každý od nich očakáva len dobré veci - rozkoš (a chuť napísať recenziu) sa väčšinou prebudí, ak auto ...
- SX4 Jazdím na suzuki SX4 Classic s mechanikom všetko mi vyhovovalo, okrem zvukovej izolácie chcem vymeniť za nové auto s automatickou skriňou a motorom 1, 8- 2, 0 jazdím iba v Moskve a ...
- zexx Od Suzuki SX4 po 1,4 milióna rubľov - obrovská vzdialenosť .. Súdiac podľa Lexusu, chcem hatchback so zaujatosťou v dizajne a športovom smere - aspoň ...
- zexx Zabudol som spomenúť nový Mercedes triedy A a GLA. GLA sa mierne nezmestí do ceny (1 "480 za najjednoduchšie, ale vo všeobecnosti je tam všetko). Nejazdil som ich sám, ale ...
- piraňa Všetci, dobré popoludnie! Stojím na križovatke ...... Otázkou je, ktoré auto si vziať? Medzi W Tiguan .. - prázdny 122 k, WGolf Plus - 102 k bývalý v jazde (2000…
- Golf + a Note sú veľmi nenáročné a idú pomaly, pomaly. Nie je to jedno? Tiguan a Qashqai sú dobrá voľba, ale VW sú naozaj drahé na údržbu. Qashqai…
- Veľmi odlišné autá ... Z vyššie uvedených je Qashqai podľa môjho názoru pravdepodobne najlepší ...
- Iľja Dobrý deň. Váham. Potrebujete spoľahlivé auto na každodenné cesty po Moskve. Z triedy C som pre seba nenašiel nič viac-menej normálne. ...
- zexx Do zoznamu recenzovaných a testovaných by som určite zaradil Volvo S60 a Opel Insignia. Ak by sme ignorovali falošné úvahy o externom obraze, tiež by som...
- Paul Povedzte mi, ktoré auto je lepšie vziať z ojazdeného? Objemom od 1,5-2,0l manuálna prevodovka, automatická prevodovka, predný náhon .... nenáročná na údržbu. ...
- zexx Vlastne sa tu bavíme o nových .. Použitý je príliš voľný koncept - povedzte aspoň odhadovanú cenu. ...
- Irina prosim poradte nove auto maly,mestsky,ekonomicky stroj do 600tis.prevádzka len v lete.
- zexx Keďže je deklarované „malé“ a rozpočet je dosť veľký, pozrieme sa na módnejšie hatchbacky :-) Ak je dosť malý (trieda A), potom je to nepopierateľné ...
- zexx Dve veľké správy od dnešného dňa pre tých, ktorí hľadajú prémiový, ale nenáročný sedan triedy D: Volvo oznámilo začiatok predaja a cien pre S60 s novým…
- DM Ahoj! Pomoc pri výbere: 1) Škoda Octavia A7, 2) Chevrolet Cruze Station Wagon, 3) Opel Astra Station Wagon, 4) Kia Seed Station Wagon. Záujem o spoľahlivosť a...
- zexx Všetko sú to priami konkurenti, čo sa týka toho, ako sa bude konkrétne auto správať z hľadiska „rozbitnosti“ – to je čistá ruleta. Ak toto hlavným kritériom výber -…
- DM Ďakujem! Je toho veľa na premýšľanie a prácu...
- Andrey Poviem o Cruzovi - samotní majitelia poznamenávajú, že s prenosom sú problémy. Pretrhávanie, najmä táto spojka sa týka: (...
- Dima Vezmite si otkavia 3. Neoľutujete. Škoda je nemecká, lebo patrí Volkswagenu. Stroj je jednoduchý a praktický, a to nie je nepodstatné! viac www.only-skoda.…
- zexx Všetko sú to priami konkurenti, čo sa týka toho, ako sa bude konkrétne auto správať z hľadiska „rozbitnosti“ – to je čistá ruleta. Ak toto hlavným kritériom výber -…
- Sergey Myslím - Orel Mokka alebo Nissan Qashqai? Prevádzka na asfaltovom meste a diaľnici a trocha základného náteru. Pomôžte mi vybrať!
- zexx Rôzne triedy (resp. veľkosť) áut - Mocha je menšia (podmienečne - trieda B medzi crossovermi), Qashqai je väčší (trieda C). Priamym konkurentom Mokka je…
- Sergey Ďakujem...
- Andrey Prečo si vybrať len tieto dve? V tejto triede je veľa dobrých možností - počnúc Zhukom, čínskym a novým Aktuon Sangengovskiy - veľmi, veľmi ...
- Dima Ahoj! Rozmýšľali ste nad Škodou Yeti? pozrite sa sem www.only-skoda.ru…
- zexx Rôzne triedy (resp. veľkosť) áut - Mocha je menšia (podmienečne - trieda B medzi crossovermi), Qashqai je väčší (trieda C). Priamym konkurentom Mokka je…
- George Ktoré auto je lepšie zvoliť ix 35 alebo kia sportage
- zexx V podstate ide o to isté – jeden koncern vyrába, jedna platforma. Rozhodnite sa, ktorý obrázok je vám bližší a vyskúšajte si jazdný výkon na testovacej jazde u predajcov.…
- Andrey Hyundai je novší, hoci majú rovnakú platformu. Nie je veľký rozdiel.…
- GENNADIY téma: Crossover s pohonom všetkých kolies s automatickou prevodovkou do 1 milióna rubľov. Z nejakého dôvodu sa každý riadi cenou a pohodlím - to nie je pre budúcich majiteľov nepodstatné (na radu ...
- zexx Pod pojmom "kvalita", ako si to predstavujem ja, sa v tomto prípade rozumie "spoľahlivosť" .. Akože, aby sa to nerozbilo. Pri tejto príležitosti - čím jednoduchšie, tým lepšie (keď nie je nič ...
- Andrey Podľa Chirona už povedali, všimnem si jeho mladšieho brata - Aktuona (Aktion). Je o niečo lacnejší, nezarámovaný (zďaleka nie vždy je potrebný rám), ľahší (podľa toho v ...
- Oleg Dobrý deň Chcem manželke kúpiť malé kompaktné auto z Nemecka, problém je, že sa nevieme rozhodnúť, ktoré auto si vybrať Suzuki Alto 2005/2006 alebo Fiat…
- zexx Bolo veľa sťažností na kvalitu FIATov z polovice 2000-tych rokov. Inými slovami, so Suzuki bude s najväčšou pravdepodobnosťou menej problémov s prevádzkou, ale ...
- Oleg Ďakujem! Budeme hľadať dobré Suzuki :-) ...
- zexx Bolo veľa sťažností na kvalitu FIATov z polovice 2000-tych rokov. Inými slovami, so Suzuki bude s najväčšou pravdepodobnosťou menej problémov s prevádzkou, ale ...
- Ľudmila Idem si kúpiť auto, neviem sa rozhodnúť: Huyndai i10 alebo Chevrolet Spark. Môže mi niekto povedať o spoľahlivosti a službách, ktorý z nich je ziskovejší?
- zexx Pokiaľ ide o spoľahlivosť, Hyundai vyzerá lepšie. Ale pridal by som KIA Picanto do zoznamu úvah - na môj vkus (napriek tomu, že je v skutočnosti veľmi ...
- Jazdec Kia je preferovaná z niekoľkých dôvodov: po prvé, na cestách nie je nižšia ako autá golfovej triedy - ide sebaisto a hladko. Po druhé, má bohatú výbavu, až...
- Ľudmila Ďakujem za informácie, ale vyberám si medzi Hyundai i10 a Chevrolet Spark, pretože majú takmer rovnakú cenu a Kia Picanto bude drahšia ((…
- zexx bral by som Hyundai...
- Ľudmila Ďakujem za informácie, ale vyberám si medzi Hyundai i10 a Chevrolet Spark, pretože majú takmer rovnakú cenu a Kia Picanto bude drahšia ((…
- Jazdec Kia je preferovaná z niekoľkých dôvodov: po prvé, na cestách nie je nižšia ako autá golfovej triedy - ide sebaisto a hladko. Po druhé, má bohatú výbavu, až...
- zexx Pokiaľ ide o spoľahlivosť, Hyundai vyzerá lepšie. Ale pridal by som KIA Picanto do zoznamu úvah - na môj vkus (napriek tomu, že je v skutočnosti veľmi ...
- Catherine Dobrý deň Potrebujeme lacné (do 350 tr.) auto hatchback so svetlou výškou 160 mm, 2010-2012, nenáročné na údržbu a spoľahlivé. Pri pohľade na Renault Sandero...
Ôsma generácia Volkswagenu Golf sa predstaví 24. októbra 2019 na autosalóne vo Wolfsburgu - mieste vynálezu. Fanúšikovia takúto aktualizáciu zjavne nečakali, pretože elektriny vrátane motorov bolo veľa a úroveň výbavy vôbec nesedí s relatívne lacným autom.
Práve tento stroj robí vážny krok smerom k digitálnym technológiám a elektrickej budúcnosti, o ktorej perspektíve sa neustále polemizuje. Teraz je zbytočné polemizovať, keďže jedno z najobľúbenejších áut ide týmto smerom.
Elektrický vonkajší štýl
Autá vybavené elektromotormi sa vždy snažili vyniknúť vzhľadom. Tu výrobca šiel za to isté drahšie, aj keď nie skutočnosť, že bol úspešný. Veľa kontroverzií vyvolala LED optika hlavy, v hornej časti vybavená matricovými svetlometmi iQ-Light s 22 LED. Jeho tenký tvar s vypuklými tvarmi v spodnej časti pôsobí chladne.
Zaujímavo vyzerá nárazník nového Golfu 2019-2020, najmä jeho spodná čierna široká časť s tromi horizontálnymi líniami. Okraje dvoch horných sú lakované vo farbe karosérie. Táto časť bude v elektrických verziách mierne odlišná. Zatiaľ čo módnu agresivitu podporujú bočné línie kapucne.
Architektúra je viditeľná zboku. Detailov je viac, okrem klasickej lišty oddeľujúcej kľučky dverí púta oko výstupová línia zo spodnej časti rámu okna. Opuchnuté oblúky, spodná hlboká priehlbina - všetko sa zachovalo.
Sklon zadnej strechy je zozadu dobre viditeľný. Končí to spojler integrovaný do zaobleného veka kufra. Zadné LED svetlá v tvare L dodávajú strohosť, ktorú názov pod logom nemeckého výrobcu podporuje. Detailná kontrola nárazníka zaujme novým riešením výklenku pre ŠPZ, ktorý vytvára tenký prah kufra Golfu mk8. V spodnej časti je plastový prelis, do ktorého je integrovaný výfukový systém s tryskami pre 4-valcový systém.
Zmenené rozmery hatchbacku:
- dĺžka - 4284 mm;
- šírka - 1789 mm;
- výška - 1456 mm;
- rázvor - 2636 mm.
Z technického hľadiska sa dizajn zlepšil, pretože koeficient odporu vzduchu sa znížil na 0,275 Cx.
Dolu s mechanickými tlačidlami - interiér
Áno, bude sa na to ťažko zvykať, pretože bežné mechanické tlačidlá zostali len na 3-ramennom volante, čo je správne – nezapnúť niečo náhodou. A samozrejme mechanický alarm. Všetko ostatné, dokonca aj svetlomety sú citlivé na dotyk.
Hlavná zmena v kabíne je zameraná na prístrojovú dosku, ktorá má sama o sebe štýlový tvar. Sú tu dva displeje: 10,25-palcový displej prístrojového panelu a centrálny multimediálny. Veľkosť druhého v základni (Discover Media) je 8,25 palca, voliteľne je Discover Pro nastavený o 2 palce širšie.
Obrazy obrazovky prístrojovej dosky ôsmeho Volkswagenu Golf sú prispôsobiteľné, môžete ich zobraziť v rôznych štýloch simulácie analógových senzorov alebo si môžete preniesť mapu navigácie. Voliteľná projekcia. Všetko sa konfiguruje cez druhú obrazovku, vrátane klimatizácie inštalovanej v základni (voliteľne 3-zónová). Rozhodnutie opustiť obvyklé tlačidlá a presunúť klímu na obrazovku je riskantné, uvidíme, aké pohodlné to bude, pretože predtým bolo auto triumfom ergonómie. Snáď situáciu napraví hlasové ovládanie od Amazonu.
Pohodlie v kabíne vytvára obrysové odpruženie, ktoré má od 10 do 32 farieb (v závislosti od konfigurácie). Prekvapuje prítomnosť veľkej posuvnej panoramatickej strechy. Milovníci hudby ocenia voliteľný systém Harman/Kardon.
Zmenili sme architektúru sedadiel Volkswagen Golf 2019-2020, stali sa pohodlnejšími, dostali 2 polohy pamäte elektrického nastavenia. Voľného miesta je málo, čo je dané veľkosťou auta. Všetky nastavenia, dokonca aj zoznam hudobných skladieb, je možné uložiť a preniesť cez Personalization 2.0 do vášho druhého auta Volkswagen.
Zmenili štýl stredového tunela, no jeho hlavnou novinkou je joystick na ovládanie režimu tlačidla radenia v štýle Porsche. Kufor má príjemný objem 380 litrov, je tu vývod a po zložení pohovky 60/40 vyjde 1237 litrov.
Car2X, iQ.Drive a bezpečnosť
Car2X je systém na výmenu údajov s autami a semaformi pripojenými k rovnakému systému. V okruhu až 800 metrov si stroj vymieňa údaje o dopravnej situácii. Ak sa na diaľnici vytvorí dopravná zápcha, potom v režime adaptívneho krízového riadenia Travel Assist hatchback Golf VIII nezávisle spomalí a bude sledovať prúd.
Niečo podobné používa Mercedes-Benz.
iQ.Drive je systém budúceho autopilota, ktorý pozostáva z mnohých senzorov:
- kontrola jazdného pruhu;
- analýza slepých uhlov;
- ovládanie dopravných značiek a iných senzorov.
Samotné auto jazdí po jazdných pruhoch, analyzuje situáciu cez Car2X, ale zakazuje zložiť ruky z volantu na viac ako 15 sekúnd.
Bezpečnosť auta ešte nebola posúdená. Je zrejmé, že všetky systémy + 8 airbagov jej dajú 5 hviezdičiek.
Veľa elektriny - charakteristiky
Prirodzene, výrobca neprešiel úplne na elektrinu, pričom ide len o hybrid. Elektrina je séria Volkswagen ID. Základňa je vybavená jednoduchými motormi TSI E211 Evo:
- litrová verzia s verziou 90 alebo 110 koní;
- 1,5-litrový agregát, 130 alebo 150 koní.
Voliteľne je vybavený technológiou eTSI mild hybrid so 48-voltovým štartérom-alternátorom, ktorý pomáha pri štartovaní motora a štartovaní. To poskytlo 10% zníženie spotreby paliva v cykle WLTP a teoreticky to zvýši spoľahlivosť motora.
Zoznam dieselových motorov nového Volkswagen Golf 2019-2020 pozostáva z 2-litrovej verzie s výkonom 115 alebo 150 koní. Plne plug-in hybrid dostane 13kWh batériu a elektromotor. Hlavným motorom hybridných verzií je 1,4-litrový TSI, ktorý v bežnej verzii vyprodukuje 204 kusov. Konská sila, a model GTE dostane 245 koní.
Motory sú spárované so 6-stupňovým manuálom BVM6 alebo 7-stupňovým robotom DSG. Motory eTSI sú vybavené iba robotom. Autá sú s pohonom predných kolies, špičkový diesel je možné zobrať s pohonom všetkých kolies. V budúcnosti bude športové verzie R a GTI.
Novinku sme postavili na inovovanej platforme MQB. Predné zavesenie bude vždy na nezávislých vzperách MacPherson, zatiaľ čo zavesenie zadnej nápravy závisí od konfigurácie. Základné modely dostanú torzný nosník, na vrchu bude inštalovaný 4-článkový nezávislý dizajn. Voliteľne bude hatchback vybavený adaptívnymi tlmičmi DCC s tromi režimami tuhosti.
Podľa dostupných informácií bude ruský trh výrazne obmedzený motormi. Volkswagen Golf dostal dva motory predchádzajúcej generácie – 1,4 TSI a 1,6 MPI. Možno je tu výrobca presvedčený o neúspešných predajoch hybridu.
cena
Predaj auta sa začne koncom roka 2019. Očakáva sa, že základná cena začne od 22 000 eur (1,5 milióna rubľov). Názov konfigurácií sa zmení a výbava za takúto cenovku je prekvapivá:
- LED optika;
- 16-palcové kolesá;
- kontrola jazdného pruhu;
- automatický brzdový systém;
- dva displeje v kabíne;
- látkové čalúnenie;
- mechanické nastavovanie sedadiel;
- vyhrievané predné sedadlá;
- Tempomat;
- parkovacie senzory;
- snímače únavy vodiča;
- 2-zónová klimatizácia.
Záver: Ide o skutočne globálnu aktualizáciu, ktorá zaujme svojou výbavou. Musel som počkať na začiatok predaja, rozčúlila len zmenená technická náplň pre Rusko. A je úplne smutné si uvedomiť, že technický pokrok, nielen Volkswagen Golf mk8, sa zakorenil na dlhú dobu, potom ho inovátori nedovážajú. V Európe sa novinka určite stane predajným lídrom.
Video
Vonkajší dizajn Volkswagenu Golf 7 je prísny, ale dostatočne elegantný. Každá línia a každý ohyb je maximálne overený, aby tvoril jednu štruktúru. Predná časť má kapucňu s dvoma bočnými rebrami. Svetlomety majú xenónovú výplň s dvoma výkonnými výbojkami. Medzi prednými svetlami je široká, no nie vysoká a tak nápadná mriežka chladiča. Predný nárazník naznačuje športový štýl. Dva centrálne prívody vzduchu a hmlové svetlá po stranách. Z profilu je dizajn pokojný a harmonický. Vzadu je strešný spojler, krásne vzorované dvojdielne zadné svetlá, vypuklý zadný nárazník a spodná ochrana, kde sú umiestnené výfukové potrubia. Napriek svojej kompaktnosti má auto tieto rozmery: dĺžka - 4255 mm, šírka - 1799 mm, výška - 1452 mm, rázvor - 2637 mm. Dlhý rázvor v tomto prípade pomáha pohodlnejšiemu prejazdu nerovností povrchu vozovky a robí auto stabilnejším.
Interiér Volkswagenu Golf 7 je svojim spôsobom prísny a krásny. Použitie dekoratívnych čiernych matných alebo šedých vložiek zdôrazňuje rôzne detaily interiéru. Volant je maximálne pohodlný a čiastočne športový, zospodu zrezaný. Má trojlúčovú štruktúru, funkčné ovládacie tlačidlá sú umiestnené na bočných lalokoch. Palubná doska obsahuje dve šachty s prístrojmi a farebnú obrazovku palubného počítača. Stredová konzola obsahuje veľký dotykový displej informačno-zábavného systému. Umožňuje vám pripojiť zariadenia tretích strán a využívať funkcie, ktoré majú k dispozícii. Je tiež schopný ovládať rôzne funkcie a vybavenie auta. Pod multimédiami je kompaktný a veľmi ergonomický ovládací panel klimatizácie. V kabíne sú rôzne priehradky na drobnosti. Predné sedadlá sú pohodlné s dobrou bočnou oporou. V zadnom rade sedadiel sa pohodlne zmestia tri osoby. Batožinový priestor má objem 380 litrov, so sklopenými sedadlami 1270 litrov.Volkswagen Golf 7 – ceny a výbava
Volkswagen Golf 7 na ruskom trhu je prezentovaný v troch úrovniach výbavy: Comfortline, R-line, Highline. Kompletné sady tvoria 9 modifikácií, ktoré sa líšia prezentovanými motormi, prevodovkami a dokonca aj odpružením. Auto je dostupné s tromi motormi a tromi typmi prevodoviek – mechanickou, automatickou a robotizovanou DSG-7.
Základná konfigurácia „Comfortline“ je vybavená celkom dobre, vzhľadom na to, že aj v základných verziách môžete získať veľmi dobrú plnú výbavu vďaka dodatočným možnostiam, ktoré sú prezentované vo veľkom počte a majú nízku cenu. Výbava R-Line je vybavená takmer rovnako ako Comfortline. Zároveň je však pre ňu k dispozícii športový balík s pomerne vysokými nákladmi. Vďaka tomuto balíku môžete získať exkluzívne športové sedadlá a kožený interiér s unikátnou povrchovou úpravou. Okrem športového balíka sa ponúka obrovské množstvo doplnkových možností.
Maximálna verzia má najbohatšiu štandardnú výbavu. Obsahuje: klimatizáciu, klimatizáciu, štart-stop systém, aktívny posilňovač riadenia, palubný počítač, tempomat, senzor tlaku v pneumatikách, zapaľovač a popolník, nastavenie výšky a dosahu volantu. Interiér: kombinovaný interiér, športové sedadlá, kožený volant a radiaca páka, multifunkčný volant, vyhrievané predné sedadlá, predné elektrické okná, stredová lakťová opierka vpredu, tretia opierka hlavy vzadu. Prehľad: xenónové / bi-xenónové svetlomety, hmlové svetlá, automatická regulácia a ostrekovanie svetlometov, elektrické a vyhrievané zrkadlá, elektrické vyhrievané trysky ostrekovačov. Exteriér: 16-palcové zliatinové disky. Ak chcete získať oveľa kompletnejšiu výbavu, ponúka sa aj obrovský zoznam voliteľných balíkov, s ktorými bude v aute úplne všetko, čo si dokážete predstaviť. Vrátane maximálnej konfigurácie je ponúkaný aj balík R-Line, ktorý obsahuje: prahové lišty, čierne látkové stropné obloženie, hliníkové pedále.
Viac podrobností o cenách a úrovniach výbavy Volkswagen Golf 7 v tabuľke nižšie:
| Vybavenie | Motor | Box | Pohonná jednotka | Spotreba, l | Zrýchlenie na 100, s. | Cena, r. |
| komfortná línia | 1,6 110 koní benzín | Mechanika | vpredu | 8.1/5 | 10.5 | 1 240 100 |
| 1,6 110 koní benzín | stroj | vpredu | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 328 100 | |
| 1,4 125 koní benzín | Mechanika | vpredu | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 282 100 | |
| 1,4 125 koní benzín | robota | vpredu | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 383 100 | |
| R riadok | 1,4 125 koní benzín | Mechanika | vpredu | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 347 100 |
| 1,4 125 koní benzín | robota | vpredu | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 448 100 | |
| Highline | 1,6 110 koní benzín | stroj | vpredu | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 400 160 |
| 1,4 125 koní benzín | robota | vpredu | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 455 160 | |
| 1,4 150 koní benzín | robota | vpredu | 6.2/4.4 | 8.2 | 1 519 160 |
Volkswagen Golf 7 - špecifikácie
Volkswagen Golf 7 je na ruskom trhu prezentovaný s tromi motormi, z ktorých dva sú preplňované turbodúchadlom, a základňou pohonná jednotka atmosférický. V tandeme s nimi môže fungovať mechanická a automatická 6-stupňová, ako aj robotizovaná 7-stupňová DSG-7. Pre auto sú k dispozícii aj dve možnosti zadného zavesenia. V modifikáciách so základným motorom zadné odpruženie bude polosamostatný, jarný. V iných modifikáciách je nezávislý, odpružený, viacčlánkový. Predné zavesenie v akejkoľvek verzii je nezávislé, pružinové typu MacPherson.
1,6 (110 k) - benzínový, atmosférický s radovým usporiadaním valcov. Má distribuované vstrekovanie paliva. Maximálny krútiaci moment je 155 Nm pri 3800-4000 ot./min. Zrýchlenie na 100 km/h trvá s automatom 11,9 sekundy a s mechanikou 10,5 sekundy.
1.4 (125 k) - benzín, preplňovaný turbodúchadlom. Poskytuje vynikajúcu dynamiku. Pracuje v tandeme s robotickou alebo mechanickou prevodovkou. Maximálny krútiaci moment je 200 Nm pri 1400-4000 ot./min. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 9,1 sekundy.
1.4 (150 k) - benzín, preplňovaný turbodúchadlom, s najpôsobivejšou dynamikou. Zrýchlenie na 100 km/h prebehne za 8,2 sekundy. Maximálny krútiaci moment je 250 Nm pri 1500-3500 ot./min. Funguje len v tandeme s robotickou prevodovkou.
Podrobnejšie o technických vlastnostiach Volkswagen Golf 7 v tabuľke nižšie:
| technické údaje Volkswagen Golf 7 | |||
| Motor | 1,6 pri 110 HP | 1,4 AMT 125 HP | 1,4 AMT 150 HP |
| všeobecné informácie | |||
| Krajina značky | Nemecko | ||
| Trieda vozidla | C | ||
| Počet dverí | 5 | ||
| Počet miest na sedenie | 5 | ||
| Výkonnostné ukazovatele | |||
| Maximálna rýchlosť, km/h | 186 | 204 | 216 |
| Zrýchlenie do 100 km/h, s | 11.9 | 9.1 | 8.2 |
| Spotreba paliva, l mesto / diaľnica / zmiešaná | 8.9/5.2/6.6 | 6.1/4.3/5 | 6.2/4.4/5 |
| Značka paliva | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Environmentálna trieda | 5 eur | 5 eur | 6 eur |
| Emisie CO2, g/km | 154 | 116 | 116 |
| Motor | |||
| typ motora | benzín | benzín | benzín |
| Umiestnenie motora | predné, priečne | predné, priečne | predné, priečne |
| Objem motora, cm³ | 1598 | 1395 | 1395 |
| Typ preplňovania | Nie | turbodúchadlom | turbodúchadlom |
| Maximálny výkon, hp/kW pri ot./min | 110/81 na 5800 | 125/92 pri 5000 - 6000 | 150/110 pri 5000 - 6000 |
| Maximálny krútiaci moment, N * m pri ot./min | 155 pri 3800 - 4000 | 200 pri 1400 - 4000 | 250 pri 1500 - 3500 |
| Usporiadanie valcov | riadok | riadok | riadok |
| Počet valcov | 4 | 4 | 4 |
| Počet ventilov na valec | 4 | 4 | 4 |
| Systém napájania motora | distribuované vstrekovanie (viacbodové) | priame vstrekovanie (priame) | |
| Pomer kompresie | 10.5 | 10 | 10 |
| Priemer valca a zdvih piesta, mm | 76,5 × 86,9 | 74,5 × 80 | 74,5 × 80 |
| Prenos | |||
| Prenos | stroj | robota | robota |
| Počet prevodových stupňov | 6 | 7 | 7 |
| typ pohonu | vpredu | vpredu | vpredu |
| Rozmery v mm | |||
| Dĺžka | 4255 | ||
| šírka | 1799 | ||
| Výška | 1452 | ||
| Rázvor kolies | 2637 | ||
| Odbavenie | 160 | ||
| Predná šírka rozchodu | 1549 | ||
| Rozchod vzadu | 1520 | ||
| Veľkosti kolies | 195/65/R15 205/55/R16 | ||
| Objem a hmotnosť | |||
| Objem palivovej nádrže, l | 50 | ||
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 1230 | 1249 | 1288 |
| Hrubá hmotnosť, kg | 1750 | 1750 | 1800 |
| Objem kufra min / max, l | 380/1270 | ||
| Odpruženie a brzdy | |||
| Typ predného zavesenia | nezávislý, jarný | nezávislý, jarný | |
| Typ zadného zavesenia | polosamostatný, pružinový | nezávislý, jarný | |
| Predné brzdy | disk vetraný | disk vetraný | |
| Zadné brzdy | disk | disk | |
Volkswagen Golf 7 - výhody
Volkswagen Golf 7 je úžasné auto. Má jasný a možno prísny vzhľad. Zároveň je vyrobený v klasickom a pre tento model charakteristickom štýle. Dôležitou výhodou je interiér kabíny, ale hlavne jej možná funkčnosť. Vďaka dostupným plateným možnostiam sa množstvo výbavy za nie najvyššiu cenu môže zvýšiť na veľmi vysokú úroveň. Dá sa povedať, že Golf 7 bude mať všetko, čo si len môžete priať.
Azda najdôležitejšími prednosťami hatchbacku sú technické komponenty. Z hľadiska techniky a technického vybavenia patrí automobil k lídrom v triede a v niektorých ohľadoch až k absolútnemu lídrovi. Prvou je ovládateľnosť, v tomto smere sa dá vďaka výbornému nastaveniu podvozku a skvelej práci stabilizačného systému celkom dobre prechádzať aj veľmi ostré zákruty. vysoké rýchlosti. Po druhé, robotická prevodovka, upravená a odladená DSG-7, vykazuje vynikajúci výkon, výrazne znižuje spotrebu paliva a emisie a tiež zlepšuje dynamiku. Po tretie - motory, základná pohonná jednotka je atmosférická, no zároveň s výborným výkonom. Zvyšné dva motory sú preplňované turbodúchadlom, veľmi hospodárne a vykazujú výbornú dynamiku.
Volkswagen Golf 7 - možní konkurenti
Kia Ceed je kórejským zástupcom. Hatchback, pre ktorý sú k dispozícii dva mimoriadne hospodárne motory, ktoré dokážu poskytnúť slušnú dynamiku. Auto je lacnejšie ako Golf 7. Predstavuje sa vo výbavovo bohatých konfiguráciách, ktoré zahŕňajú veľmi moderné elektronické systémy a výbavu, v tomto smere patrí k lídrom v triede, najmä v maximálnych verziách. Pre auto je k dispozícii robotická a automatická prevodovka s vysokou účinnosťou.
Ford Focus je jedným z najpopulárnejších automobilov na ruskom trhu. Priestranný a pohodlný v americkom štýle. K dispozícii má veľkú paletu motorov, ktorá zahŕňa 4 pohonné jednotky. Mnohé z nich sú navyše atmosférické, veľmi spoľahlivé a dostatočne dynamické. Na hatchback sa prezentuje bohatá výbava a adekvátna cena.
Hyundai i30 dôstojným zástupcom jeho triedy. Priestranný hatchback so spoľahlivými dynamickými motormi. Má jemné vybavenie kompletných súprav. Má svetlý exteriér a zaujímavý funkčný interiér s dostatkom priestoru.
Volkswagen Golf 7 - spotreba paliva
Volkswagen Golf 7 má jeden z najhospodárnejších motorov. Najvyššiu spotrebu má prekvapivo základný motor, v kombinácii s automatickou prevodovkou v kombinovanom cykle spotrebuje 6,6 litra na 100 km trate. Priemerná pohonná jednotka s výkonom 125 koní vďaka systému prepĺňania turbodúchadlom a robotizovanej DSG-7 spotrebuje v kombinovanom cykle 5 litrov. Najsilnejší motor v rovnakom cykle v kombinácii s robotom spotrebuje aj 5 litrov na 100 kilometrov.
Fotka Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 7 - vôľa
Volkswagen Golf 7 má celkom dobrú svetlú výšku. Ukazovateľ je 160 mm. To je viac než dosť pre mestské prostredie.
Volkswagen Golf 7 - recenzie majiteľov
V tomto článku môžete zanechať recenziu na Volkswagen Golf 7.
