La chaîne est un élément clé de l'unité de transmission du vélo. Passant constamment entre les dents des étoiles de tête, il transmet le couple à roue arrière qui fait bouger le vélo. Au cours du mouvement, le mécanisme de la chaîne est soumis à des charges dynamiques, ce qui finit par entraîner son usure.
En règle générale, à une seule vitesse, la chaîne est conçue pour toute la durée de son fonctionnement: lorsqu'elle se déplace à travers les étoiles, elle fonctionne de manière fluide et droite, sans déviations. La situation est plus compliquée avec les chaînes des vélos à plusieurs vitesses : il n'y a pas d'angle droit entre les pignons avant et arrière, c'est pourquoi il est toujours situé en biais par rapport au cadre. L'impact sur le mécanisme de la chaîne augmente plusieurs fois par rapport à la transmission parallèle, ce qui entraîne une usure périodique. Pour éviter d'endommager l'ensemble de la transmission en raison de l'usure de la chaîne, il doit être changé en temps opportun.
Non seulement les chaînes "rapides" doivent être retirées, mais il est assez courant de les retirer des vélos à vitesse unique pour des réparations ou un nettoyage périodiques. Comment retirer la chaîne du vélo et la remettre, nous le dirons dans cet article.
Symptômes
Tout d'abord, il convient de prêter attention au dysfonctionnement de la chaîne sur les vélos à plusieurs vitesses. Traditionnellement, le temps de trajet est déterminé par le kilométrage, mais ces valeurs sont trop approximatives, car tout dépend des conditions de pratique du vélo : la qualité des routes, le choix des vitesses, la vitesse, la charge sur les pédales et, en conséquence , sur les étoiles avant.
Les premiers signes de défaillance de la chaîne de vélo sont des changements de vitesse imprécis et des bruits suspects (à condition que la chaîne n'ait pas perdu de lubrification). La méthode suivante aidera sûrement à déterminer le dysfonctionnement: éloignez-vous de la plus grande étoile et voyez le nombre de dents libres. Si la chaîne s'éloigne librement de trois dents ou plus, un remplacement est nécessaire de toute urgence. Deux dents "préviennent" que l'usure n'est pas loin, mais vous pouvez toujours rouler.
La même méthode peut être utilisée pour voir l'affaiblissement de la chaîne sur un vélo à une vitesse : on la plie loin du plateau avant et on regarde le nombre de dents.
Détermination du degré d'atténuation
Une autre façon de déterminer l'usure consiste à mesurer la longueur :
- 304,8 mm est la longueur de chaîne optimale.
- 306,5 - 307,5 - usure moyenne, aptitude à la réparation. Tant que vous pouvez rouler.
- 308 mm - un haut degré d'usure de la chaîne et des étoiles.
- Plus de 308 mm - dommages à l'ensemble de la transmission.
La mesure de l'allongement nécessite que la chaîne soit complètement retirée du vélo.
Chaînes antivol et continues
La chaîne de verrouillage est équipée d'un dispositif de serrage spécial. Le décrocher et le mettre n'est pas difficile - il suffit de déconnecter le verrou. Pour le trouver, nous examinons attentivement la chaîne des deux côtés et trouvons un maillon détachable. En principe, il ne sera pas difficile de le trouver sur une chaîne propre: une tique est posée dessus, ce qui fixe le maillon et ne lui permet pas de s'écarter. De plus, l'inscription du fabricant est généralement estampée sur le lien de verrouillage. Si vous ne trouvez pas le cadenas pendant une longue période, soit la chaîne est sale, soit elle est sans cadenas, soit solide.
Chaîne de vélo avec cadenas
Vous ne pouvez pas simplement déconnecter une chaîne de vélo sans cadenas : tous les maillons se ressemblent, mais ils sont également accrochés ensemble. Cela occasionne de gros désagréments lors du nettoyage, par exemple, il faut effectuer un "nettoyage général" dans un solvant. Dans le cas de la serrure, tout est simple - il l'a retirée et l'a mise dans du kérosène. Une chaîne de vélo solide, même retirée des étoiles, restera accrochée au cadre.
En termes de retrait d'une chaîne avec un cadenas, bien sûr, c'est plus pratique que son homologue. Cependant, pour une raison quelconque, la fixation peut se desserrer: la tique s'envolera et le lien lui-même se désengagera. Il n'y a pas de tels points faibles sur les chaînes de vélo sans antivol, et si elles sont déchirées, ce n'est qu'une question de qualité.
Ouverture de la serrure et serrage de l'axe du lien
L'ouverture de la serrure est assez simple: avec un tournevis ou un autre objet (par exemple, une aiguille à tricoter), nous retirons la pince. L'essentiel ici est de ne pas l'endommager, et encore mieux de ne pas le perdre, sinon cela ne fonctionnera pas pour réparer la chaîne plus tard. Ensuite, nous désengageons tout le lien. Voilà, vous pouvez retirer la chaîne et en faire ce que vous voulez : la nettoyer, la jeter ou la raccourcir. Cependant, nous en reparlerons un peu plus tard.
Serrure à l'état démonté
Vous ne pouvez déconnecter une chaîne continue qu'avec un outil spécial - presser. Avec son aide, il sera facile de démonter le lien sans dommage. La procédure est simple, mais il ne faut pas se précipiter :
- Tout d'abord, sélectionnez le lien pour le démontage.
- Nous insérons la chaîne dans la position d'extraction et d'enfoncement de la goupille (axe de liaison).
- Tournez la vis avec la poignée et retirez l'axe. La direction d'extrusion est vers la vis de pression, c'est-à-dire vers elle-même.
Vous ne devez pas retirer complètement la goupille, car il ne sera pas facile de la remettre plus tard à sa place.
Dispositif de libération de la chaîne Gall
La pression desserre légèrement l'essieu, donc lors du désengagement, vous devez choisir un autre lien.
L'enfoncement de l'axe dans le lien s'effectue dans l'ordre inverse: connectez les liens adjacents les uns aux autres et appuyez sur la goupille avec une vis.
Élimination des défauts
Un type d'usure courant est le relâchement de la chaîne, lorsque la longueur de la chaîne augmente par rapport à sa longueur d'origine. Auparavant, les valeurs critiques de la longueur de la chaîne de vélo étaient prises en compte, auxquelles elle ne pouvait pas être utilisée. C'est vrai, mais la chaîne ne doit pas être jetée immédiatement, mais peut être réparée. Sous des charges prolongées, les essieux se desserrent, ce qui provoque une dilatation longitudinale et transversale. Il est impossible d'éliminer le transversal, mais il est tout à fait possible de bricoler le longitudinal.
Il est nécessaire de retirer les maillons supplémentaires de manière à ce que la chaîne tourne calmement, sans tension, le long de la grande étoile. À l'aide d'une compression, les maillons en excès sont retirés, les arbres axiaux sont complètement retirés des éléments retirés. L'essentiel ici est de ne pas se tromper et de ne pas retirer trop de liens.
Si vous devez rouler avec une chaîne tendue, pour éviter qu'elle ne se détache, vous pouvez installer les soi-disant pièces qui empêchent la chaîne de s'envoler lors de la conduite. Il existe plusieurs types d'appareils de ce type :
- Rouleau avec deux pinces.
- Avec des rouleaux larges.
- Châssis (ou sans rouleaux).
Voici à quoi ressemblent les amortisseurs de vélo
Utiliser des amortisseurs comme protection est certes bien, mais il vaudrait mieux penser à changer la chaîne.
Installation de la chaîne sur le vélo
Pour mettre la chaîne sur une seule vitesse, il suffit de l'accrocher aux deux étoiles, d'enfoncer une goupille ou d'enclencher le verrou. Avec les vélos à grande vitesse ce sera un peu plus difficile :
- Fixez les interrupteurs sur les petites étoiles.
- Mettez la chaîne sur les pignons en tenant compte de l'emplacement des galets tendeurs.
- Combinez les liens.
- Serrez la chaîne et enfoncez l'axe. Si la chaîne de vélo est munie d'un cadenas, on se passe de compression.
Une fois l'installation terminée, il est nécessaire de vérifier le parcours de la chaîne : actionnez plusieurs fois les pédales. S'il n'y a pas de mou ou de difficulté de torsion, la chaîne a la longueur optimale et est installée correctement.
Chaque propriétaire d'un cheval à deux roues peut faire face au retrait et à l'installation d'une chaîne de vélo. Une procédure simple et simple ne prendra pas beaucoup de temps, mais cela aidera beaucoup lors de voyages ultérieurs!
Comme je l'ai déjà écrit, chaîne de vélo - consommableà remplacer en temps opportun. Vous pouvez prolonger sa durée de vie par un entretien régulier. D'ailleurs, lors de l'installation nouveau système et cassettes, assurez-vous de ne pas économiser sur nouvelle chaîne- ça coûtera plus cher !
Si vous avez encore une question : « Pourquoi dois-je changer la chaîne ? » Lisez à ce sujet et pourquoi c'est nécessaire. S'il n'y a plus de questions, commençons.
Chaîne de vélo avec cadenas
Souvent, des verrous spéciaux pour la chaîne sont installés sur la chaîne, conçus pour son retrait / installation rapide. Les antivols sont produits par presque tous les fabricants de chaînes et ne diffèrent que par la largeur de la chaîne (en fonction du nombre d'étoiles dans la cassette). L'utilisation d'un antivol à chaîne a ses avantages et ses inconvénients.
+ Avantages d'un antivol à chaîne
- Le retrait / l'installation de la chaîne ne nécessite pas d'outil supplémentaire ;
- Nettoyage plus facile de la chaîne
Il est plus facile de rincer une chaîne qui a été retirée qu'une chaîne qui a été installée sur un vélo. Ceci est particulièrement important pour ceux qui aiment paraffiner la chaîne au lieu de la lubrifier ;
- Serrure de rechange
Il est bon d'avoir un antivol de chaîne de rechange sur la route au cas où celui existant se casse en tant que maillon le plus faible ;
- Aucune goupille de réparation nécessaire
Les fabricants de certaines chaînes (par exemple, shimano) indiquent explicitement dans les instructions qu'après avoir retiré la chaîne, la goupille retirée ne peut pas être réutilisée pour l'installation. Vous devez utiliser des épingles de réparation spéciales, qui coûtent cher et ne sont pas vendues partout en Russie;
- Mouvement serré des écluses à plusieurs vitesses
En réalité, tous les verrous ne peuvent pas être retirés à la main, sans pince ni outil spécial pour retirer le verrou. Cela est particulièrement vrai pour les serrures à 10 et 11 vitesses ;
- Rupture de serrure
La résistance du cadenas est généralement inférieure à la résistance des maillons classiques, et il y a donc un risque de casser la chaîne exactement à l'endroit où le cadenas est installé ;
- Maillons de chaîne brisés
Malheureusement, la chaîne ne se cassera pas toujours à la serrure, et même dans ce cas, les maillons adjacents peuvent être endommagés. Dans ce cas, il n'est plus possible de se passer de serrer la chaîne ou de méthodes artisanales ;
- Un certain nombre de dépose/pose de la serrure
Ainsi, dans les instructions du verrou KMC, il est directement écrit qu'il doit être changé après trois installations / suppressions.
- Inconvénients d'un antivol à chaîne
D'ailleurs! Il est logique de faire n'importe quelle opération avec la chaîne, en particulier sur la route, en caoutchouc / latex jetable gants. Pour changer la chaîne et ne pas se salir - cela ne fonctionnera pas, sauf si vous la faites bouillir dans de la paraffine.
Chaîne de vélo sans cadenas
L'outil principal pour changer la chaîne est un vélo compression de la chaîne. Il s'agit d'un dispositif simple conçu pour déconnecter et connecter les maillons de la chaîne en serrant / appuyant sur la goupille.
Comment retirer la chaîne avec un levier
Tout est très simple. Récemment, j'ai effectué cette opération en quelques minutes avec une simple pression dans le cadre d'un multitool. Pour une raison quelconque, la chaîne KMC native sur le vélo était sans cadenas, bien que le nouveau KMC X9-73 similaire soit livré avec un cadenas.
Au fait, avant d'installer une nouvelle chaîne, j'ai dû retirer 4 maillons supplémentaires, pour lesquels, dans tous les cas, une compression est nécessaire. Les liens restants doivent être laissés en réserve ou faire une telle chose.
- Pour déconnecter le circuit, il est nécessaire d'appuyer sur une broche sélectionnée en appuyant dessus. Dans ce cas, il convient de noter qu'il est impossible d'extraire la broche de connexion, qui est disponible dans certains circuits. La broche de connexion est différente du reste - il est donc assez facile de la distinguer.
Insérez le maillon de la chaîne dans l'outil et fixez-le avec la vis. Veuillez noter que dans certaines compressions de chaîne, il y a deux sièges, un endroit pour appuyer sur l'essieu (il est plus proche de la vis de fixation) et le deuxième endroit est utilisé uniquement pour régler l'essieu. La chaîne doit être posée près de la vis de réglage. Serrez la vis de pression avec précaution, faisant ainsi sortir la goupille.
- Lors du processus d'extraction, il convient de vérifier l'alignement: la vis de réglage permet-elle au lien de se plier et la pointe de compression appuie sur la goupille et non sur le lien.
Dans ce cas, il ne devrait pas y avoir de distorsions ou de positions étranges de la chaîne dans la compression.
- Ne poussez pas la goupille à fond si vous souhaitez assembler un lien avec, sinon il sera difficile de la remettre en place !
- La chaîne a été retirée.
N'oubliez pas qu'à chaque fois, une nouvelle broche doit être sélectionnée pour être extraite, car la force du lien déconnecté et remonté est considérablement réduite!
- La chaîne à installer doit être adaptée en longueur et en largeur.
La largeur de la chaîne dépend du nombre d'étoiles sur la cassette : plus il y a d'étoiles, plus la chaîne est étroite. Attention donc à ne pas acheter une chaîne 10 vitesses pour une cassette 7 vitesses !
Le réglage de la longueur est effectué en retirant les maillons supplémentaires de la chaîne de la manière décrite ci-dessus. Remarque : si vous utilisez un cadenas à chaîne, vous devez retirer 1 maillon supplémentaire.
Si une goupille de réparation était incluse avec la chaîne, ou si vous l'avez achetée séparément, utilisez-la. Sinon, nous appuyons sur la broche existante.
- Pour installer la chaîne, déplacez les dérailleurs avant et arrière vers les plus petits pignons.
Enfilez ensuite la chaîne dans le cadre du dérailleur. Attention à ne pas confondre les sens : le galet du haut de la chaîne tourne à droite, et celui du bas à gauche.
- Nous connectons les liens ouverts, définissons la broche.
Nous insérons le maillon dans la pression de la chaîne et le fixons avec une vis de fixation. Tournez le bouton de déverrouillage de la chaîne pour appuyer sur la goupille en place, elle doit s'aligner avec les bords de la chaîne. Retirez la chaîne de la pince, si nécessaire, cassez l'extrémité de la goupille de réparation.
- Vérifiez que ce maillon de chaîne est libre de se plier.
S'il est serré, vous devez ajuster le lien avec une pression. Insérez le lien dans le deuxième siège de compression (le plus éloigné de la vis de réglage) et repoussez un peu la goupille. S'il n'y a pas de deuxième siège dans la compression, pétrissez simplement le lien avec vos mains.
Comment installer une chaîne de serrage
Parfois, il y a des moments où vous avez juste besoin de supprimer chaîne de vélo. C'est, par exemple, s'il est étiré et que vous devez démonter un ou plusieurs maillons. Ou vous venez de décider de le nettoyer soigneusement de la saleté (ce que nous ferons aujourd'hui). Et ce n'est pas difficile si elle a une chaîne amovible spéciale, mais que faire avec une chaîne qui n'en a pas ? Aujourd'hui, nous allons voir comment supprimer la chaîne à l'aide d'un exemple.
Composants d'une chaîne
Avant de parler de la façon de retirer la chaîne, il est nécessaire que vous compreniez de quoi nous parlons. Pour ce faire, ci-dessous, nous allons fournir une image explicative avec des éléments constitutifs.
Nettoyer la chaîne avant de la retirer
Nous mettons la chaîne sur les étoiles du milieu (par exemple, 2 - 5). Nous prenons un vieux chiffon sale. Nous enroulons la chaîne et faisons pivoter les pédales vers l'arrière. Il ne sera pas possible d'obtenir un nettoyage parfait, car une partie de l'huile et de la saleté se trouve sur les étoiles et, lorsqu'elle est tournée, elle colle à nouveau à la chaîne. Par conséquent, nous arrêtons de pédaler et dégageons un petit espace (10-20 cm) entre les étoiles. Dans cette section, nous allons déconnecter la chaîne du vélo.
Pressez la goupille avec une pression
J'utilise la compression de chaîne la moins chère (environ 4 $) et elle fait très bien le travail.
Nous insérons le lien dans les rainures (comme sur l'image), le pressons avec un boulon de serrage (il a une tige à ressort au milieu, où la goupille sortira) et pressons la goupille. Des précautions doivent être prises pour que la tige de déverrouillage touche clairement la goupille. Ne vous précipitez pas et en cas de panne, vous devez corriger la chaîne et répéter la procédure.
Une fois que vous avez tout réglé correctement, nous commençons à tourner doucement le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre. Si vous n'avez pas besoin de démonter le maillon, mais simplement de déconnecter la chaîne, la goupille ne doit pas être complètement extraite. Au départ, il y aura un mouvement serré, puis un peu plus facile, et à la fin encore une fois serré. Ici sur dernière étape vous devez ralentir et agir avec précaution afin de ne pas faire sortir complètement la goupille (la réinsertion sera problématique). Vous pouvez retirer le marc en toute sécurité et voir de combien il vous faut encore tourner la poignée.
Après cela, nous déconnectons la chaîne (il ne faut pas oublier que la chaîne est sous tension, et pour qu'elle ne s'envole pas et ne raye pas les plumes de votre vélo, vous devez la tenir).
Nettoyage de la chaîne, des pignons avant et arrière
Après avoir retiré la chaîne, vous pouvez l'attacher en toute sécurité à divers procédures de l'eau. Si une solution savonneuse est utilisée (cela inclut également d'autres détergents/nettoyants), elle doit être soigneusement rincée à l'eau claire après le nettoyage. Une fois l'étape de nettoyage terminée, nous l'envoyons sécher. Il n'y a pas non plus de problèmes particuliers avec le nettoyage des étoiles. Veuillez noter ce qui suit si votre vélo a freins à disque, alors le disque doit d'abord être retiré de la roue afin que l'huile et la saleté ne volent pas dessus lors du nettoyage de la cassette (si cela n'est pas fait, vous devrez également dégraisser le disque de frein). Rincez le tout à l'eau claire et attendez qu'il sèche.
Remettre la chaine
On passe la chaîne entre les galets du dérailleur arrière et on n'oublie pas le cadre avant. Dans l'image, nous allons montrer comment la chaîne de vélo devrait être.
Nous insérons les maillons les uns dans les autres (si tout a été fait correctement au stade de la séparation, la chaîne devrait tenir).
Après cela, nous examinons la jonction. La goupille doit sortir uniformément des deux côtés de la chaîne. Nous vérifions le lien, il devrait se déplacer sans aucun effort (comme tout le monde). Après cela, il ne reste plus qu'à lubrifier la chaîne et profiter du vélo.
Conclusion
Dans cet article, vous avez parfaitement appris à retirer une chaîne de vélo sans cadenas. Après avoir terminé toutes les opérations, vous pouvez démonter la chaîne en toute sécurité sans crainte d'actions incorrectes.
C'est l'un des éléments principaux de l'unité de transmission. Il transmet le couple à la roue arrière à partir du pignon d'entraînement. C'est ce qui fait rouler le vélo. Lors des trajets, il se bouche, s'étire, s'use. Il doit être retiré périodiquement pour le nettoyage et la lubrification. Et s'il est étiré, la chaîne du vélo devra être remplacée.
Retirer une chaîne de vélo avec un cadenas
Sur les vélos à vitesse unique et les vélos à plusieurs vitesses, le processus de démontage est identique. Si le vélo est équipé d'une chaîne de vélo avec cadenas, il est facile de la retirer pour la nettoyer, la raccourcir ou la remplacer. L'ensemble du processus de suppression ne prend que quelques minutes.
Comment retirer une chaîne de vélo avec un cadenas ? Pour ce faire, vous devez d'abord trouver un lien avec une pince. Pour ce faire, vous devez l'examiner attentivement des deux côtés. S'il n'est pas très sale, le maillon clé est retrouvé presque immédiatement. Une inscription est gravée dessus et un clip spécial est placé sur le dessus, qui contient les liens adjacents. Si, après un examen minutieux, le château n'a pas été trouvé, alors vous l'avez solide.
Les serrures de différents fabricants sont légèrement différentes, mais le processus de retrait est similaire. Il est nécessaire de rapprocher les essieux adjacents et de retirer la pince. Vous pouvez forcer la serrure avec un tournevis ou tout autre objet pointu. Si vous ne pouvez toujours pas soulever le loquet, vous pouvez utiliser une pince spéciale pour ouvrir les serrures. Il est important ici de ne pas endommager le collier et de ne pas le perdre, sinon il ne fonctionnera pas pour réinstaller la chaîne de vélo.
Lockless est beaucoup plus difficile à retirer. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un extracteur spécial - en serrant la chaîne. Vous pouvez, bien sûr, l'enlever sans outils. Par exemple, placer l'axe sur le bord de quelque chose de solide. Ensuite, à l'aide d'une aiguille à tricoter ordinaire, appuyez sur l'axe (épingle) et séparez les maillons. Cependant, vous ne pouvez pas les connecter de cette façon. Pour ce faire, vous avez toujours besoin d'un extracteur.
Pour ce faire, sélectionnez n'importe quel lien, insérez-le dans l'extracteur, en le plaçant directement en face de l'axe de déverrouillage, fixez-le avec une vis. Ensuite, tournez lentement la vis, en faisant ainsi sortir la goupille. Il est important de ne pas extruder complètement l'essieu. Sinon, il est presque impossible de l'installer en place plus tard.
Si vous installez une nouvelle chaîne de vélo, la première chose à vérifier est si elle s'adapte à votre vélo en longueur et en largeur. S'il ne rentre pas en largeur, il ne sera pas possible de l'installer sur ce vélo. Mais la longueur est facile à régler. Pour ce faire, il suffit de supprimer les liens supplémentaires à l'aide d'une pression.
Si vous en avez, alors pour l'installation, il est nécessaire de fixer les interrupteurs de vitesse arrière et avant sur les plus petites étoiles. Après cela, enfilez la chaîne à travers le cadre de tension du dérailleur de sorte que le galet supérieur le passe à droite et le galet inférieur à gauche. Connectez ensuite les maillons extrêmes, insérez la goupille. Après avoir mis la chaîne, insérez l'axe dans la pince, fixez-le avec une vis et appuyez sur la goupille. Lorsqu'il est correctement installé, il doit être complètement aligné avec les bords de la chaîne. Après cela, sortez-le de la compression et cassez l'extrémité de l'axe (si c'était le cas).
Il est très important après avoir installé la goupille de vérifier le parcours de la chaîne. Il ne doit pas s'affaisser, les pédales doivent défiler librement. S'il marche serré, il ne se plie pas bien, puis à l'aide du même extracteur, en utilisant le deuxième siège, il est nécessaire d'ajuster l'axe.
Si vous avez un besoin urgent de retirer la chaîne de vélo, mais qu'il n'y a pas d'extracteur, ce n'est pas effrayant. Vous pouvez utiliser l'ancienne méthode "grand-père" - riveter, puis riveter.
Lorsque vous retirez à nouveau une chaîne de vélo solide, assurez-vous d'utiliser des maillons différents à chaque fois, car le processus de compression les desserre un peu.
Si vous prévoyez souvent, il est plus facile d'y installer un verrou. Ainsi, vous faciliterez grandement le processus de suppression et de réinstallation.
