Comment relever le guidon d'un vélo Merida. Augmenter la hauteur du guidon sur un vélo

Un guidon bien ajusté offrira au cycliste une conduite confortable. Ce n'est qu'à cette condition que le cycliste pourra montrer tout son potentiel. Les enfants en pleine croissance doivent également ajuster le guidon de leur vélo chaque année. Heureusement, tout ce dont vous avez besoin est une clé hexagonale, des entretoises et 5 à 10 minutes pour régler correctement le volant.

Méthode 1 : Réglage du volant sur une colonne de direction sans filetage

1. Sachez qu'une colonne de direction sans filetage peut aussi être réglée. Pour éviter tout poids inutile sur votre vélo, la plupart des potences n'ont pas assez d'espace. Si vous devez modifier considérablement la hauteur du guidon, vous devez acheter une nouvelle potence. Si vous rencontrez un problème grave, comme ne pas pouvoir atteindre le guidon ou si le guidon est trop proche, recherchez une potence plus longue ou plus courte.

• Au-dessus de la colonne de direction sans filetage se trouvent un gros boulon et 2 boulons plus petits qui aideront à fixer la potence.

2. Ajustez la hauteur de la tige à un niveau confortable et non à la bonne position.. L'organisme est un excellent juge en matière de régulation. Le dos ne doit pas être affalé ou incliné vers l’arrière. Vos bras doivent être légèrement pliés au niveau des coudes. Dans tous les cas, roulez dans une position confortable. Demandez à un ami de tenir le vélo (roue avant entre vos jambes) pendant que vous vous asseyez pour vérifier le guidon.

• Les cyclistes ont le guidon bas pour pouvoir se pencher.
• Pour une conduite normale, le volant est au niveau du siège ou plus haut.

3. Desserrez les boulons de pincement de la tige à l'aide d'une clé hexagonale. Ces boulons maintiennent le guidon au vélo et doivent être retirés pour positionner le guidon plus haut ou plus bas.


4. Desserrez les boulons de chaque côté de la potence. Utilisez pour cela une clé hexagonale. Les boulons se trouvent sur la partie de la tige la plus proche du siège. Desserrez-les suffisamment pour retirer la tige du tube.


5. Retirez la tige du cadre. Retirez lentement le guidon, en étant le plus prudent possible, en faisant attention à ne pas tirer ou plier les fils reliés au cadre par le guidon. Ils s'affaissent légèrement, mais pour jouer la sécurité, il est préférable de faire rouler le vélo jusqu'à une table ou une chaise et de poser le guidon dessus pour qu'il soit plus proche du vélo.


6. Ajoutez ou retirez des entretoises supplémentaires pour obtenir la hauteur souhaitée. Il ne reste plus qu'à régler la hauteur du guidon. Les anneaux sont assez petits. Avec leur aide, vous pouvez facilement sélectionner la hauteur souhaitée. La partie conique au bas de la tige qui se connecte au cadre ne peut pas être retirée. Vous pouvez à tout moment acheter des anneaux d'espacement supplémentaires pour augmenter la hauteur.


7. Placez le volant avec la potence sur les roues d'espacement. Ne vous inquiétez pas de ne pas pouvoir tout refixer parfaitement. Si les anneaux supplémentaires ont été retirés, placez-les sur la tige pour éviter de les perdre. Le boulon de tige les sécurisera.


8.Insérez le boulon de tige à la main. Pas besoin de le visser. Ce boulon supérieur n’est pas responsable du balancement du volant d’un côté à l’autre. Vous devez bien le sécuriser avant de réinsérer le volant.

• Si vous travaillez sur des pièces fragiles, comme un cadre en fibre de carbone, cela vaut la peine d'utiliser une clé dynamométrique pour être sûr de ne rien casser.
• Assurez-vous que le volant bouge librement. Sinon, vous devez desserrer progressivement le boulon jusqu'à ce que le volant puisse tourner librement.

9. Alignez la potence avec la roue avant. Tenez-vous debout sur le vélo comme si vous étiez sur le point de vous asseoir dessus. Dirigez la roue avant droit devant vous. Fermez un œil et ajustez le volant et le milieu avec le volant. Cela doit être fait pour contrôler les virages.

• S'il y a un problème où le volant ne reste pas en place, serrez les écrous pour le déplacer avec plus de force, mais le volant bougera indépendamment du volant.
• Serrez les boulons une fois que le volant est de niveau.

10. Vérifiez le niveau de la colonne de direction. N'oubliez pas que la colonne de direction est une combinaison de plusieurs pièces à la fois (guidon, potence, roue avant, fourche) qui font tourner le vélo lui-même. Le boulon supérieur est fixé à la colonne de direction et affecte les virages. Pour le vérifier, placez-vous avec le vélo entre vos jambes et freinez. Faites rouler la roue d'avant en arrière, sentez s'il y a un mouvement étrange et vacillant sous vos mains. Le cas échéant, desserrez les boulons latéraux et serrez le boulon supérieur, puis serrez les boulons latéraux pour vérifier.

• Si vous n’avez pas l’impression de serrer correctement les écrous, desserrez un peu le boulon. Vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique - une clé avec un dynamomètre (couple) réglable et mesurable.

Méthode 2 : Réglage de la colonne de direction filetée

1. Assurez-vous que votre vélo est équipé d'une colonne de direction filetée. Un jeu de direction fileté comporte une pièce de métal continue (la tige) s'étendant du cadre, inclinée vers l'avant. Il se connecte au volant. Là où la tige se déconnecte du cadre, il y a un écrou et un boulon en haut de la tige. Ces tiges sont faciles à régler. Les vélos à vitesse unique, les vélos à pignon fixe et les vélos plus anciens en sont équipés.

• Certains vélos n'ont pas d'écrou, juste un boulon en haut de la potence.

2. Desserrez le boulon en haut de la tige. Ce boulon, pointant vers le bas, crée une pression, c'est-à-dire maintient la tige en place. Utilisez une clé hexagonale pour le desserrer. Vous n'avez pas besoin de le retirer complètement.


3. Desserrez le contre-écrou avec une clé. Desserrez l'écrou hexagonal. Il est situé à l'endroit où la tige rencontre le cadre.


4. Déconnectez le volant du cadre. Vous devrez peut-être le remuer et le tordre pour le sortir. Si ceci nouveau vélo, marquez l'endroit où se trouvait le volant. Cela facilitera son retour au même endroit.


5. Essuyez et lubrifiez la tige. Nettoyez la tige avec de l'eau savonneuse et séchez-la avec un chiffon. Pour éviter que la potence ne se coince ultérieurement dans le cadre, appliquez du lubrifiant antigrippant 2 cm sous la potence.


6. Décidez de votre type de conduite pour choisir un nouveau type de guidon. Le guidon approprié dépend du type de vélo. Choisissez également la hauteur qui vous convient afin que vous puissiez faire du vélo confortablement à l'avenir.

• Vélo de route: Les cyclistes ont le guidon bas pour pouvoir se pencher. Ceci est fait pour mieux contrôler la vitesse et le transfert de poids.
• vtt: Sur de tels vélos, le guidon doit être plus bas que le siège. Cela donnera un bon équilibre et abaissera le centre de gravité.
• Croiseur: Sur les vélos standards, le guidon doit être légèrement plus haut que la selle pour offrir un plus grand confort et réduire le stress.

7. Placez la tige à une hauteur appropriée et serrez le boulon supérieur. Cela peut être fait à la main. Il est préférable de ne pas utiliser d'outils, car vous ne pourrez alors plus desserrer le boulon ou l'écrou.

Méthode 3. Ajuster l'angle du guidon du vélo

1. Vérifiez si votre vélo a une potence réglable. Une potence réglable a un boulon perpendiculaire au vélo où la potence se connecte au cadre. Desserrez le boulon, ajustez l’angle de décalage, puis resserrez-le. Avant de partir, vérifiez si vous êtes à l'aise. En principe, cela peut suffire.


2. Desserrez les quatre vis à l'extrémité de la tige. La potence est perpendiculaire au guidon et relie le cadre et le guidon. Il y a quatre vis à l'avant du guidon, généralement fixées sur un petit carré au milieu du guidon. Desserrez-les et le volant peut pivoter d'avant en arrière.


3. Découvrez à quelle hauteur vous devez installer le volant. Imaginez que le volant soit un piano. Vous devriez être à l’aise pour « y jouer ». Les bras sont légèrement pliés. Les freins doivent être situés à une distance convenable pour qu'il soit facile de les atteindre. Le dos est incliné à 45 degrés par rapport à la taille. Demandez à quelqu'un de tenir le vélo pendant que vous vous asseyez et vérifiez la position du guidon.

Souvent, les réglages d'usine pour la hauteur du volant sont universels et ne sont pas spécifiquement sélectionnés pour une personne en particulier. Les cyclistes expérimentent souvent la hauteur de la selle, la pression des pneus, l'angle du guidon et les réglages de la suspension, mais peu connaissent les avantages du réglage de la hauteur du guidon. La hauteur du guidon est parfois appelée la position de la selle par rapport au guidon, c'est-à-dire l'intervalle selon lequel le siège est plus haut ou plus bas que le guidon.

Pour les cyclistes professionnels, cet intervalle est généralement significatif, le guidon étant plus bas que la selle, mais ce n'est pas le cas pour les cyclistes amateurs. En termes simples, une hauteur de guidon inférieure abaisse le centre de gravité. En plaçant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, la faible hauteur du guidon maintient le cycliste plus centré entre les roues, améliorant ainsi la maniabilité du vélo, en particulier en montée. Cet effet est plus visible en tout-terrain, principalement avec des roues de 29 pouces.

Une position du guidon trop basse peut rendre difficile le contrôle du vélo, c'est pourquoi une limite a été fixée. Heureusement, expérimenter les positions du volant est facile et généralement gratuit. Ce manuel convient aux propriétaires de vélos modernes dotés d'une potence réglable et d'une colonne de direction correspondante. Si la potence de votre vélo est boulonnée à la colonne de direction, elle est probablement réglable.

• Cela prendra du temps: 15 minutes
• Niveau de difficulté: facilement
• Prix: gratuitement

Outils requis

1. Ensemble universel d'outils de vélo ou d'hexagones.
2. Clé dynamométrique réglable ou clé Torx, notamment lorsque vous travaillez avec du carbone ou des matériaux légers.
3. Les tiges de Zipp, Ritchey et Syncros nécessitent l'utilisation de clés Torx au lieu de clés hexagonales, donc des clés Torx T20 ou T25 peuvent être nécessaires.

Réglage des bagues d'espacement de la colonne de direction

La première et la plus simple façon de régler la hauteur du volant consiste à réorganiser les anneaux de la colonne de direction.

Les anneaux de colonne de direction s'adaptent à la potence de fourche de votre vélo et vous aident à régler la hauteur de votre guidon et de votre potence. En règle générale, taille standard bagues entretoises de 20 à 30 mm. Ils peuvent être librement réorganisés sur toute la longueur de la tige. Les boulons de tige sont serrés selon le schéma général (dévissés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vissés dans le sens des aiguilles d'une montre).

1. Tout d'abord, verrouillez solidement les roues du vélo, après quoi vous devez desserrer les colliers à l'arrière de la potence du guidon. Il est maintenant temps de lubrifier légèrement le boulon fixant le couvercle de la colonne de direction afin qu'il cède plus facilement.

2. Dévissez le boulon supérieur fixant le couvercle,(il s'insère dans l'écrou-étoile de l'armature de la colonne de direction) et mettez le couvercle de côté.

3. Débranchez la colonne de direction et la tige l'une de l'autre.

4. Il est maintenant temps de décider à quelle hauteur vous souhaitez élever ou abaisser le guidon.. Selon la décision prise, vous devez ajouter ou, à l'inverse, retirer le nombre requis d'anneaux du bas de la colonne de direction, situé sous la tige de direction.

5. Réinsérez ensuite la colonne de direction dans le support de potence et déplacez les anneaux libérés qui étaient auparavant situés sous la potence pour partie supérieure tige de fourche au-dessus de la tige.

Assurez-vous que la distance entre le bord supérieur de l'anneau et la tige de fourche est d'au moins 3 à 5 millimètres, sinon il ne sera pas possible de pré-fixer solidement la colonne de direction sans jeu.

6. Ensuite, remplacez le couvercle de la colonne de direction et serrez le boulon., mais pas trop pour éviter la formation de contrecoups. De cette façon, vous pré-fixerez la structure.

7. Ensuite, alignez la potence de manière à ce qu'elle soit alignée avec la roue avant et perpendiculairement au guidon.

Cette étape demande de la patience, mais permettra d'ajuster la position du guidon par rapport au tube supérieur du cadre du vélo.

9. 8. Maintenant que la potence est dans la bonne position par rapport à la roue avant, vous devez serrer progressivement et alternativement les boulons de la potence à l'aide d'une clé dynamométrique réglable, généralement un couple de 5 à 8 Nm.. Pour ce faire, utilisez une astuce simple. Serrez le frein avant d'une main et placez l'autre sur la colonne de direction, puis tournez légèrement le volant d'avant en arrière. Sentez-vous le pivot de fourche bouger à l’intérieur de la colonne de direction ? Si oui, vous devez desserrer les fixations de la colonne de direction et serrer le boulon sur son couvercle, puis resserrer les fixations.

Répétez ces étapes jusqu'à ce que tous les signes de jeu libre dans la colonne de direction disparaissent et que le volant tourne librement. Si vous serrez trop les boulons, vous pourriez avoir des difficultés à tourner le volant. Si tout le reste échoue et que votre colonne de direction est difficile à régler, il est peut-être temps de la remplacer.

10. Testez la nouvelle hauteur de guidon

Dépliez la tige

Si la réorganisation des anneaux ne répond pas pleinement à vos besoins, nous vous recommandons de recourir à une autre astuce. Vous pouvez tourner la tige dans le sens opposé. Sur les VTT, cette partie est tournée principalement vers le haut, c'est-à-dire qu'en tournant la potence, vous modifiez la hauteur du guidon. La procédure est la même que précédemment, mais dans ce cas le volant est retiré de la colonne de direction.

11.Placez le vélo sur une surface plane et soutenez solidement les roues. Rappelez-vous à quel angle se trouvaient le volant et le levier de frein.
Retirez les boulons reliant le guidon à la potence. Retirez le couvercle de la tige avant et mettez-le de côté dans un endroit sûr.

12. Mettez soigneusement le volant sur le côté, puis suivez la procédure de remplacement des entretoises décrite aux étapes 1 à 4.

13. Après avoir déconnecté la potence du corps du vélo, tournez-la dans l'autre sens et réinsérez-la dans la potence de la fourche..

14. Réinstallez le volant en conservant le même angle du levier de frein et du volant lui-même.. Verrouillez le capuchon de potence avant avec le couple recommandé par le fabricant (généralement 4 à 8 Nm). Assurez-vous que tous les boulons sont serrés uniformément et que l'espacement entre les fixations de la tige est le même partout. Si les écarts sont inégaux, la fonctionnalité du volant sera altérée.

Suivez maintenant la procédure de serrage de la colonne de direction et de la potence décrite aux étapes 3 à 7.

Il est donc temps de tester la nouvelle hauteur de guidon en action. Ajuster la hauteur du volant pour une personne spécifique prend un certain temps. Mais le résultat en vaut la chandelle. Si la configuration réussit, vous libérerez tout le potentiel de votre vélo.

Entretien de la colonne de direction de vélo - vidéo

Avec l'arrivée des journées chaudes, de nombreux cyclistes apparaissent dans les parcs et les cours de la ville, dont la plupart sont des enfants. Eh bien, parmi les véhicules qu'ils conduisent, le plus populaire est le vélo Stels, qui possède des coussinets souples sur le guidon et dont la chaîne est protégée de manière fiable. Le design peut être ajusté en fonction de la taille de l'enfant en allongeant le siège et en soulevant le guidon du vélo Stels.

Les vélos pour enfants de la marque Stels répondent aux exigences du marché et constituent un produit de haute qualité. Leurs avantages résident dans la simplicité, la commodité et la facilité. Pour que le vélo grandisse avec bébé, il suffit de relever la selle et le guidon du vélo Stels.

Le transport pour un petit passager n'a que les fonctions nécessaires. Le constructeur les produit en plusieurs coloris afin que vous puissiez choisir un véhicule à deux roues pour un garçon ou une fille. Pour chaque âge, un vélo est sélectionné avec le diamètre de roue approprié.

L'entreprise produit des véhicules pour enfants et adultes, des modèles classiques et pliables, dont l'avantage, par rapport aux vélos de l'époque soviétique, est qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser beaucoup de force pour plier : il suffit de déplacer l'excentrique sur le côté et soulevez-le légèrement.

La gamme de l'entreprise nationale comprend une variété de modèles qui se distinguent des produits d'autres fabricants par leur riche équipement et leurs prix raisonnables : tous les vélos sont équipés de porte-bagages, de garde-boue en métal, de repose-pieds et de roues latérales ainsi que d'un klaxon.

Le freinage au pied par pédale est idéal pour les petits cyclistes, mais le vélo dispose également d'un frein situé sur le guidon, qui permet de s'habituer au freinage manuel.

Relever le guidon d'un vélo pour enfants est aussi simple que d'ajuster l'angle pour que le jeune cycliste puisse rouler confortablement.

Un volant correctement réglé est une condition importante qui affecte le confort de conduite et la maniabilité. Si conduire un véhicule à deux roues est facile, vous pouvez avoir confiance en la sécurité de votre enfant.

Lors du réglage du guidon, il ne faut pas oublier qu'il existe une relation étroite entre sa hauteur et la selle et qu'un guidon réglé trop bas affecte négativement la maniabilité du vélo, car le centre de gravité du vélo se déplace vers le bas et la charge sur la roue avant augmente et augmente également l'envie.

Position correcte du bébé

Les experts demandent aux enfants de faire du vélo. Cela ne profitera qu'à la santé du bébé. Mais comme à cet âge la silhouette est formée, il est important que la position du corps de l'enfant pendant le patinage soit correcte.

Pour remplir cette condition, vous devez choisir un vélo strictement en fonction de la taille de l’enfant. Un vélo trop petit ou acheté « pour grandir » peut nuire à l'enfant au lieu de lui être bénéfique.

Au fur et à mesure que votre bébé grandit, il est conseillé de choisir des modèles avec siège et volant réglables. L'enfant ne doit pas toucher l'appareil à gouverner avec ses genoux. Mais une trop grande inclinaison du corps est également inacceptable.

Ces modèles pour enfants sont confortables et sûrs pour l'enfant.

Le vélo utilise un type de tube de direction fileté, c'est-à-dire ce dernier est inséré à l'intérieur de la colonne de direction et fixé avec un écrou de blocage central.

Ce contre-écrou doit être desserré si vous devez abaisser ou relever le guidon d'un vélo pour enfants. Ils utilisent une clé pour cela. Une fois cette action terminée, le tube de direction est réglé à la hauteur souhaitée et le contre-écrou est serré.

Pour régler l'inclinaison, vous devez dévisser les boulons de serrage et, en tournant le volant d'avant en arrière, régler l'angle souhaité.

Important: Lors de la montée ou de la descente du volant, surveillez les câbles pour qu'ils ne s'emmêlent pas ; en modifiant l'inclinaison du volant, vérifiez si l'ajustement est confortable. Si ce n'est pas le cas, essayez de régler le siège.

Avec un tel ami, l'enfance de chaque enfant sera heureuse et pleine d'aventures. Cela vous aidera à maintenir un sentiment d’équilibre dès le plus jeune âge, à surmonter les obstacles et à communiquer avec vos pairs.

Vidéo : Comment relever le guidon d'un vélo

Le réglage du vélo est d'une grande importance, car non seulement l'efficacité et le confort de conduite, mais aussi souvent la santé et le bien-être général du cycliste dépendent du réglage correct du guidon, de la selle et des freins.

Le vélo est maintenant très look populaire transport et est accessible à presque tout le monde. Mais souvent, après l'achat d'un vélo, il est impossible de l'utiliser immédiatement, car le véhicule n'est pas adapté aux caractéristiques individuelles du passager.

L'ajustement des paramètres du vélo s'effectue selon le plan suivant :

• Réglage de la selle
• Paramètres du volant
• Réglage des freins
• Les manettes. Leviers de frein
• Fourche suspendue

Commençons donc par configurer le vélo étape par étape.

Réglage de la selle

Tout d'abord, vous devez régler la hauteur, l'angle et la distance de la selle sous caractéristiques physiologiques passager.

De nombreuses méthodes différentes ont été développées pour déterminer la hauteur de selle correcte. La « méthode du talon » est la plus courante et la plus accessible au citoyen moyen. Pour déterminer la hauteur de la selle selon cette méthode, vous devez effectuer les manipulations suivantes :

• Placez votre pied dans la chaussure avec le talon sur la pédale. La pédale doit être en position basse et parallèle au sol
• Réglez la hauteur du siège de manière à position assise la jambe debout sur la pédale était presque complètement tendue au niveau du genou, mais en même temps le bassin prenait une position horizontale sans distorsion

Autrement dit, si la jambe n'atteint pas la pédale, la selle doit être abaissée et vice versa, si le genou est fortement plié, il doit être relevé. Le réglage de la hauteur du siège du vélo est réglé après avoir desserré le boulon du siège.

Il est impératif de se rappeler que sur la tige de selle de tout vélo, il y a une marque indiquant le déport maximum possible de la selle, au-dessus duquel vous ne devez pas relever le siège, car cela pourrait endommager le vélo et éventuellement blesser le passager.

Inclinaison du siège. Généralement, le siège est installé soit parallèlement au sol, soit légèrement surélevé à l'avant ou à l'arrière, en fonction des caractéristiques individuelles du cycliste. Il faut tenir compte du fait que si l'extrémité avant de la selle est fortement soulevée, le passager reculera lors du déplacement, donc, afin de maintenir l'équilibre, il devra utiliser ses bras et ses abdominaux.

À la suite d'un tel voyage, des douleurs dans les muscles des bras et de l'abdomen peuvent survenir. Et vice versa, si vous relancez dos selle, le passager commencera à rouler vers l'avant sur le cadre du vélo, ce qui augmentera également la charge sur les mains et ajoutera la possibilité d'obtenir inconfortà l'entrejambe.

Le réglage de la distance de la selle au volant s'effectue de la manière suivante :

• La tige de selle doit être desserrée
• Déplacez la selle du vélo vers l'avant ou vers l'arrière afin que articulation du genou apparaît exactement au-dessus de l’axe de la pédale. La pédale doit être dans une position parallèle au sol
• Fixez la tige de selle

Un réglage correct de la selle en hauteur, en angle et en distance est très important, car une position incorrecte et inadaptée pour le cycliste a un impact significatif sur la vitesse et le bien-être du cycliste.

Ainsi, lors du réglage de la selle, il est nécessaire de prendre en compte les caractéristiques individuelles de l’anatomie du passager. Mais le style de conduite doit également être pris en compte, par exemple, lors d'une conduite à grande vitesse, une position de selle plus basse sera justifiée que lors d'une conduite sur une autoroute peu fréquentée.

Réglage du volant

Le volant se règle selon trois paramètres : réglage en hauteur, alignement par rapport au moyeu, alignement par rapport à la roue.

Avant de régler la hauteur du guidon, vous devez décider dans quelles conditions le cycliste va rouler.

Par exemple, les déplacements en voiture doivent être aussi confortables que possible en termes de contrôle de la situation routière, c'est pourquoi la hauteur du volant est réglée de manière à ce que le dos du cycliste par rapport à la verticale fasse un angle de 30 degrés, pour la marche et la remise en forme. - 45-60, et pour les personnes âgées et les enfants - 60-90 degrés.

Généralement, la position du guidon diffère selon les types de vélos. Oui, pour vélo de route Le volant est installé au-dessus du siège, pour un hybride et montagne - au même niveau que la selle, et pour un modèle à grande vitesse - en dessous de la selle.

Nous ajustons la hauteur de la selle après avoir desserré le boulon de potence avec une clé hexagonale. Réglez ensuite le volant à la hauteur souhaitée et serrez le boulon.

Tous les modèles de vélos ne permettent pas de personnaliser le guidon large gamme. Cette liberté est accessible principalement aux citoyens ordinaires vélo de route. Si nous parlons de vélos de course ou de VTT, il sera très probablement possible de régler la hauteur de quelques millimètres seulement, ce qui est dû à la conception du vélo.

Le volant est réglé centralement par rapport au moyeu de telle sorte que la main, le bras et l'épaule du cycliste forment une ligne droite lorsqu'il est assis sur le vélo. Si la main est inclinée par rapport à l'avant-bras, vous serez au moins fatigué d'un tel voyage.

Réglage du volant au centre par rapport au volant. Effectuer vous-même ce réglage n'est pas difficile, même pour les utilisateurs inexpérimentés. Pour ce faire, vous devez vous placer devant le vélo, tenir la roue avant entre vos genoux et, après avoir desserré le support, centrer le guidon.

Régler les freins

Les freins de vélo sont divisés en freins sur jante, freins à disque mécaniques et freins à disque hydrauliques.

Le plus simple à régler freins sur jante. Tout d'abord, nous vérifions la position des plaquettes - elles doivent reposer sur toute leur surface sur la jante et ne toucher en aucun cas les pneus. La distance entre la jante et le patin ne doit pas être inférieure à 1 mm ni supérieure à 3 mm. Les plaquettes de frein se règlent à l'aide d'un hexagone

Ajustement de l'emplacement des manettes de vitesse et des leviers de frein

Pour déterminer position correcte leviers de frein, vous pouvez étirer mentalement le fil le long de la poignée du volant. Les poignées de frein sont installées à un angle de 45 degrés par rapport à cette ligne, et de manière à ce que vous puissiez les atteindre avec le majeur et l'index.

Shifter - unité de contrôle de vitesse sur le volant. Il doit être placé à proximité des leviers de frein.

Il est conseillé de faire régler lui-même l'unité de changement de vitesse une fois par an par un spécialiste expérimenté. Cela est dû au fait que pendant le fonctionnement, la chaîne a tendance à s'étirer.

Réglage de la fourche à suspension

Le réglage de la fourche dépend du poids du cycliste. Vous ne devez pas rendre la fourche trop molle, car un fort rebond augmente le risque de panne du vélo.

Vérifier avant le départ

Chaque fois que vous allez faire du vélo, il est nécessaire de vérifier l'état de fonctionnement du véhicule.

Vérification des freins

• Faites tourner la roue après avoir relâché la poignée de frein. La roue doit tourner doucement et ne pas toucher les plaquettes de frein
• Inspectez les plaquettes de frein. Ils doivent être à une distance de 1 à 3 mm de la jante, et proches de celle-ci par tout le plan. En aucun cas les plaquettes de frein ne doivent toucher les pneus.
• Appuyez et relâchez les leviers de frein plusieurs fois. Ils ne doivent pas être trop mous ni trop serrés, reposer contre le volant ou couler
• Si les freins sont hydrauliques, inspectez également les câbles et les gaines.

Vérification de l'état des pneus

Inspectez l’usure des pneus. Une usure importante des pneus provoque assez souvent une crevaison dans la chambre à air. Les pneus usés doivent être remplacés à temps.

La pression recommandée est indiquée sur le flanc des pneus. Il est fortement recommandé de ne pas le dépasser. Il faut savoir qu’une pression élevée est nécessaire pour rouler sur des surfaces dures et sèches. Pour rouler sur des routes enneigées, sablonneuses, argileuses et glissantes, une basse pression est préférable.

Vérification des boulons et manque de jeu

Il est impératif de vérifier que le volant est bien fixé et que la colonne de direction ne pend pas, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de jeu.

Nous vérifions également la fiabilité de la fixation des roues dans les fourches et de la selle dans le collier de selle.
Assurez-vous que tous les boulons de montage sont bien serrés.
Vérifier le réglage du sélecteur de vitesses

Autre

Nous lubrifions soigneusement tous les composants et mécanismes.
Vérification des réglages de la pédale.
Si vous devez conduire dans l’obscurité, vous devez vous assurer que le système d’éclairage fonctionne correctement.

Le vélo est prêt. Bonne promenade !

Régler la bonne hauteur de la colonne de direction peut aider à soulager les douleurs au dos, aux poignets et aux bras pendant la conduite. Vous pouvez régler vous-même la hauteur du volant en ayant à portée de main une clé réglable (clé) et une clé hexagonale.

Comment surélever le guidon d'un vélo - décidons du design

Le processus de réglage du guidon dépend du modèle de vélo, qui a une conception filetée ou sans filetage. Le premier ensemble de colonnes comprend les roulements, le tube de direction et d'autres composants qui maintiennent la fourche et le guidon en place, leur permettant de tourner en douceur. La conception sans filetage du volant est fixée uniquement avec des boulons de serrage.

Comment surélever le guidon d'un vélo - ce dont vous avez besoin

• Jeu de clés à douille.
• Réglable clé, réglable jusqu'à 40 mm.
• Huile de vélo légère.
• Marteau en acier.
• Bagues d'espacement (taille selon diamètre de tige).
• Chiffon.

Comment surélever le guidon d'un vélo - colonne de direction filetée

Colonne filetée représente une cale de retenue qui s'étend hors du cadre, s'incline vers l'avant, et est ensuite fixée avec un écrou au guidon. La colonne est maintenue en place par un boulon central en haut. Ce type de guidon est installé sur les anciennes marques de vélos dotés d'une seule vitesse et d'un pignon fixe.

• Saisissez la roue avant de votre vélo avec vos pieds. Desserrez le boulon de tige avec une clé (généralement de 6 mm ou 8 mm) ou une clé à molette.

• Tournez le volant d'un côté à l'autre en tirant vers le haut. S'il ne bouge pas, desserrez l'écrou autour de la base du tuyau avec une clé à molette et appliquez de l'huile. Attendez cinq minutes, puis tapez légèrement avec un marteau et réessayez.
• Retirez complètement la goupille de retenue du tuyau. Essuyez-le avec un chiffon et appliquez une fine couche de lubrifiant.

• Insérez la pince en la réglant à la hauteur souhaitée. Ne soulevez pas la cale au-dessus du niveau maximum indiqué par la ligne horizontale sur le tuyau.

• Serrez le boulon tout en maintenant le volant, en l'alignant avec le roue avant.

Comment surélever le guidon d'un vélo - colonne de direction sans filetage

• Utilisez une clé à douille (généralement de 5 mm) pour desserrer et retirer le boulon situé sur le dessus du tube de direction qui s'insère dans le cadre du vélo. Ce boulon maintient le guidon au vélo, vous devez donc le retirer pour régler la hauteur.

• Desserrez les boulons de serrage en haut du tube de direction. Retirez lentement le volant, en faisant attention de ne pas plier les fils attachés aux freins et aux leviers de vitesses. Pour assurer leur sécurité, il est préférable de placer le vélo sur une table ou une chaise.

• Ajoutez ou supprimez des anneaux supplémentaires sur le tube de direction pour atteindre la hauteur souhaitée.
• Installez le volant avec les boulons de pincement sur le dessus du tube de direction. Serrez le boulon tout en alignant le guidon avec la roue avant.
• Vérifiez la maniabilité du vélo. Assurez-vous que le volant tourne librement. Sinon, desserrez un peu le boulon à tête.

Lors du réglage de la colonne de direction, gardez à l'esprit qu'une hauteur de volant faible réduit le centre de gravité. En publiant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, la hauteur inférieure maintient le corps centré entre les deux roues, permettant un meilleur contrôle du vélo lors des montées. Cependant, il y a une limite ; abaisser le guidon trop bas peut rendre le vélo difficile à contrôler. Heureusement, il est facile d’expérimenter la hauteur du guidon et vous pouvez souvent le faire vous-même.

Régler la bonne hauteur de la colonne de direction peut aider à soulager les douleurs au dos, aux poignets et aux bras pendant la conduite. Vous pouvez régler vous-même la hauteur du volant en ayant à portée de main une clé réglable (clé) et une clé hexagonale.

Comment surélever le guidon d'un vélo - décidons du design

Le processus de réglage du guidon dépend du modèle de vélo, qui a une conception filetée ou sans filetage. Le premier ensemble de colonnes comprend les roulements, le tube de direction et d'autres composants qui maintiennent la fourche et le guidon en place, leur permettant de tourner en douceur. La conception sans filetage du volant est fixée uniquement avec des boulons de serrage.

Comment surélever le guidon d'un vélo - ce dont vous avez besoin

• Jeu de clés à douille.
• Clé à molette, réglable jusqu'à 40 mm.
• Huile de vélo légère.
• Marteau en acier.
• Bagues d'espacement (taille selon diamètre de tige).
• Chiffon.

Comment surélever le guidon d'un vélo - colonne de direction filetée

La colonne filetée est une cale de retenue qui s'étend hors du cadre, s'incline vers l'avant, et est ensuite fixée au guidon avec un écrou. La colonne est maintenue en place par un boulon central en haut. Ce type de guidon est installé sur les anciennes marques de vélos dotés d'une seule vitesse et d'un pignon fixe.

• Saisissez la roue avant de votre vélo avec vos pieds. Desserrez le boulon de tige avec une clé (généralement de 6 mm ou 8 mm) ou une clé à molette.

• Tournez le volant d'un côté à l'autre en tirant vers le haut. S'il ne bouge pas, desserrez l'écrou autour de la base du tuyau avec une clé à molette et appliquez de l'huile. Attendez cinq minutes, puis tapez légèrement avec un marteau et réessayez.
• Retirez complètement la goupille de retenue du tuyau. Essuyez-le avec un chiffon et appliquez une fine couche de lubrifiant.

• Insérez la pince en la réglant à la hauteur souhaitée. Ne soulevez pas la cale au-dessus du niveau maximum indiqué par la ligne horizontale sur le tuyau.

• Serrez le boulon tout en maintenant le guidon et en les alignant avec la roue avant.

Comment surélever le guidon d'un vélo - colonne de direction sans filetage

• Utilisez une clé à douille (généralement de 5 mm) pour desserrer et retirer le boulon situé sur le dessus du tube de direction qui s'insère dans le cadre du vélo. Ce boulon maintient le guidon au vélo, vous devez donc le retirer pour régler la hauteur.

• Desserrez les boulons de serrage en haut du tube de direction. Retirez lentement le volant, en faisant attention de ne pas plier les fils attachés aux freins et aux leviers de vitesses. Pour assurer leur sécurité, il est préférable de placer le vélo sur une table ou une chaise.

• Ajoutez ou supprimez des anneaux supplémentaires sur le tube de direction pour atteindre la hauteur souhaitée.
• Installez le volant avec les boulons de pincement sur le dessus du tube de direction. Serrez le boulon tout en alignant le guidon avec la roue avant.
• Vérifiez la maniabilité du vélo. Assurez-vous que le volant tourne librement. Sinon, desserrez un peu le boulon à tête.

Lors du réglage de la colonne de direction, gardez à l'esprit qu'une hauteur de volant faible réduit le centre de gravité. En plaçant plus de poids sur la roue avant, vous augmentez la traction. De plus, la hauteur inférieure maintient le corps centré entre les deux roues, permettant un meilleur contrôle du vélo lors des montées. Cependant, il y a une limite ; abaisser le guidon trop bas peut rendre le vélo difficile à contrôler. Heureusement, il est facile d’expérimenter la hauteur du guidon et vous pouvez souvent le faire vous-même.

Malgré la variété moderne d'équipements de déménagement pour enfants le meilleur remède Pour loisirs actifs il y a encore un vélo . Vous connaissez sûrement déjà les règles de choix en fonction de la croissance de l’enfant et vous savez qu’une telle chose ne peut pas être achetée « pour la croissance ».

Cependant, après l'achat, une procédure aussi importante s'ensuit: paramètre, auquel ils sont même soumis. Des ajustements minutieux sont essentiels pour garantir une conduite sûre et confortable.

Comment régler un siège de vélo

Vous avez d’abord besoin d’une surface plane, d’un vélo et d’un enfant. Vous devez mettre le bébé debout et placer un « cheval de fer » entre ses jambes. Idéalement, il devrait y avoir une distance de 5 à 12 cm entre l'entrejambe et le cadre. Au cas où situation d'urgence une telle réserve permettra à l'enfant de sauter rapidement du vélo.

Ensuite, l'enfant doit s'asseoir et pédaler. Il est important que le talon de l’enfant soit libre d’atteindre la pédale en position basse. Si la selle est réglée trop bas et ne permet pas à l'enfant de redresser complètement la jambe, il ne sera pas possible d'éviter le surmenage et la fatigue des jambes.

Si, lors du réglage d'un vélo pour enfants, la selle est fixée trop haut, cela entraînera des difficultés au démarrage et à l'arrêt. Si un enfant ne peut pas atteindre les pédales, ses muscles du dos seront surchargés.

L'observation du bébé aidera à déterminer l'exactitude de l'ajustement, en particulier, vous devez faire attention à la position de son dos et à la commande du volant. Il n'est pas bon que l'enfant tende les bras vers l'avant pour atteindre les poignées, ou incline fortement le corps. Un tel contrôle ne peut pas être qualifié de confortable. De plus, un enfant préoccupé par ce problème perd dans une certaine mesure le contrôle de la route. Dans cette situation, la selle doit être abaissée jusqu'à une position plus basse.

Réfléchir à la manière de s'ajuster vélo pour enfants, il n'est pas recommandé de s'attarder sur les règles de mise en place des modèles pour adultes, car dans la version enfant un réglage plus haut de la selle est le bienvenu, ce qui offrira au bébé bonne critique routes.

La première étape du réglage de la hauteur de la selle consiste à dévisser le boulon (came) dans l'ensemble du cadre du siège - cela libère la selle et la goupille qui y est attachée. Après avoir retiré la tige de selle du cadre, la hauteur est ajustée pour sélectionner la position optimale de la selle. Sur étape finale la goupille est fixée en serrant un boulon ou un excentrique.

Comment surélever le guidon d'un vélo pour enfants

L'enfant ne devrait ressentir aucune gêne en conduisant. Par conséquent, la position de son dos est importante, qui, comme le libre mouvement de ses genoux, est assurée par le réglage correct du volant - sa hauteur et son angle d'inclinaison.

Pour modifier la hauteur du guidon, vous aurez besoin d'une clé hexagonale pour desserrer le boulon de potence. Ensuite, la hauteur est fixée au niveau requis et sécurisée avec un boulon - les experts conseillent d'abord de tapoter un peu le volant pour qu'il s'affaisse, puis de le relever à la hauteur souhaitée. Un signe certain que le guidon doit être relevé plus haut est le dos courbé d'un enfant lorsqu'il fait du vélo.

Cependant, il n'est possible de configurer le vélo le plus correctement possible que si le modèle sélectionné prévoit la hauteur de la direction et de la tige de selle, qu'il convient de vérifier avant de l'acheter. L'inclinaison du volant est également importante - si elle est incorrecte, le bébé le heurtera avec ses genoux en conduisant.

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En fait, la hauteur et la direction du tube de direction jouent un rôle important dans le confort de conduite et dans l’économie d’énergie de l’athlète. Ainsi, les guidons hauts sont généralement choisis pour la conduite récréative, et les modèles bas sont destinés à des fins sportives - comme sur vélos de vitesse, et des vélos d'essai.

Instructions de réglage

Dans quelles directions le volant est-il réglable ? Tout d'abord, c'est la hauteur du volant. Il détermine l’angle dans lequel le corps du cycliste et ses bras seront pendant la conduite. À son tour, la tension dépend de l'angle d'inclinaison divers groupes muscles, le taux de leur fatigue et, par conséquent, état général le corps de l'athlète.

Comme déjà mentionné, le guidon est souvent relevé lors de la conduite « récréative » et abaissé pour réduire la résistance au vent lors des courses de vitesse. De plus, le rôle de ralenti faible est extrêmement fiable au cas où disciplines sportives BMX, Trial, Downhill et autres. En fait, le paramètre de hauteur du guidon est sélectionné individuellement, en fonction du style de conduite.

La position « zéro » de réglage sélectionne le niveau de la selle du vélo. Un guidon situé au-dessus de la selle est considéré comme haut, et un guidon situé en dessous est considéré comme bas. Bien entendu, toutes ces mesures sont très arbitraires et plusieurs itérations et modifications sont nécessaires pour garantir que la configuration en hauteur est idéale.

Changement de hauteur

• Une potence avec un angle aigu aidera à relever le guidon.
• Sur Vélo BMX De nombreuses options de volant elles-mêmes sont assez élevées, c'est-à-dire Le tube de direction augmente la hauteur du point de préhension.

Cependant, ils se tournent le plus souvent vers un réglage simple, proposé sur presque tous les modèles de vélos. Avant de commencer, vous devez faire attention au type de vélo qui se trouve sur votre vélo. Tout le processus de travail en dépend.

Colonne filetée

Le type de support fileté se trouve sur les vélos professionnels spécialisés, car il a moins de poids par rapport à un support sans filetage, mais le plus souvent, on le voit sur les vélos du segment de prix inférieur et sur les anciens modèles soviétiques.

Dans ce cas, le tube de direction est placé à l'intérieur de la colonne et serré avec des écrous, reliés au mécanisme de direction. Tout est simple et fiable, même si cela peut être un peu sale - la partie inférieure du tuyau récupère généralement le lubrifiant du mécanisme.

Alors, les étapes pour changer la hauteur du volant :

1. Desserrez l'écrou de fixation (il « recouvre » le tube de direction tout en bas, au dessus du cadre).
2. Si nécessaire, faites de même avec le contre-écrou du tube de direction.
3. Élevez le tuyau à la hauteur souhaitée. Pour relever la barre plus haut que d'habitude, vous aurez peut-être besoin d'une rallonge.
4. Serrez d'abord l'écrou de fixation, puis le contre-écrou.

Le travail est fait, réparer le volant s'est avéré pas si difficile !

Colonne sans filetage

La colonne sans filetage est la norme de facto pour les VTT(). Le mécanisme ici est un peu plus complexe et plus lourd, et le volant est fixé au tuyau à l'aide d'un élément supplémentaire - une tige. Avec les mécanismes filetés, ces trois composants forment un tout, ce qui explique leur faible poids et leur plus grande fiabilité. La hauteur dans ce cas n'est pas réglée par la position du tuyau, mais par l'ajout d'anneaux d'espacement spéciaux au tuyau libéré du retrait.

En fait, le changement s'effectue comme suit :

1. Utilisez un hexagone pour dévisser le boulon d'armature (« couvercle » sur le dessus du tuyau).
2. On dévisse les boulons de serrage de la potence qui la fixent au tube de direction.
3. Nous essayons soigneusement de retirer le volant ainsi que la potence.
4. Nous ajoutons des anneaux d'espacement au tuyau (ou les retirons pour réduire la longueur totale de la structure).
5. Nous réinstallons la tige.
6. Serrez d'abord les boulons de serrage, puis l'ancrage. L'essentiel est de ne pas trop serrer le volant, car cela pourrait endommager les pièces.

Il faut veiller à bien ajuster la direction de la potence (et donc du guidon) et à l'aligner avec la roue avant, car il est très facile de déloger la structure lors des opérations. Pour corriger la direction, desserrez légèrement les boulons qui maintiennent la tige en place et, après avoir établi la bonne direction, serrez-les.

Angle d'inclinaison et décalage

En plus de la hauteur, le volant peut être réglé en fonction d'autres paramètres. Cela s'applique principalement aux colonnes sans filetage, car elles sont conçues pour être modularisées et ajustées. Les options filetées sont presque toujours solides et ne sont pas adaptées aux réglages de hauteur supplémentaires.

L'angle d'inclinaison peut être facilement modifié à l'aide d'un hexagone. En desserrant les boulons, le tube de direction peut être « fait défiler » jusqu'à la position souhaitée. Ceci est particulièrement souvent nécessaire lorsque l'on travaille avec des guidons de tourisme surélevés et complexes, car la position des mains peut être modifiée pour chaque condition.

Un autre problème est celui des plats à emporter. En effet, dans un processus tel que le réglage, il s'agit d'un élément clé pour un assemblage sans filetage du volant. Il existe une variété de plats à emporter :

• vertical pour augmenter la hauteur ;
• horizontal pour compenser la longueur du cadre ;
• coin pour une installation pratique de gadgets supplémentaires et d'accessoires auxiliaires.

La seule chose à retenir est que les tiges sont disponibles en différents types et tailles et peuvent ne pas correspondre aux accessoires dont vous disposez.

Conclusion

Le réglage du volant d'un vélo est une opération simple qui vous permet d'augmenter considérablement le confort de conduite, et de vos propres mains, sans vous tourner vers des mécaniciens ou des « amis professionnels », vous pouvez perfectionner votre propre vélo. La hauteur correcte du volant, son inclinaison et d’autres caractéristiques doivent sans aucun doute être sélectionnées en fonction de l’expérience et du confort du pilote.