Certains accidents d'avion sont entrés à jamais dans l'histoire du sport car des athlètes célèbres se trouvaient à bord des avions accidentés. Days.Ru se souvient des accidents les plus terribles, dont les victimes étaient des équipes sportives célèbres.

Le club de football "Torino" au milieu du siècle dernier était un concurrent sérieux de ses compatriotes de l'équipe "Juventus". Au moment du drame, il était en tête du championnat italien avec quatre points d'avance sur son plus proche rival. L'accident d'avion s'est produit alors que les joueurs de Turin rentraient du Portugal après avoir perdu 3-4 contre Benfica à Lisbonne. À bord du Fiat G 212CP se trouvaient 18 membres de l'équipe, ainsi que la direction du club et plusieurs journalistes - un total de 31 personnes.

L'avion s'est écrasé près de l'aéroport de Turin. En raison du brouillard le plus fort, l'équipage de conduite a perdu son orientation dans l'espace. L'avion a viré brusquement et s'est rapidement écrasé. Tous les passagers et l'équipage à bord ont été tués. De toute l'équipe, seul Lauro Toma est resté en vie à ce moment-là. Il a eu de la chance : en raison d'une blessure antérieure, il a échappé à un terrible sort en ne s'envolant pas pour le match à Lisbonne.

Les corps calcinés des victimes ont été déposés à la morgue de l'hôpital de Turin. Les proches des morts n'ont pas été associés à la douloureuse procédure d'identification, afin de ne pas blesser la vue des restes mutilés. Ce lourd fardeau a été assumé ancien entraîneur"Turin" Vittorio Pozzo.

Un avion de British European Airways transportant des footballeurs de Manchester United s'est écrasé à l'aéroport de Munich il y a plus d'un demi-siècle. À bord se trouvaient les joueurs du club, plusieurs entraîneurs, des supporters et des journalistes. Sur les 44 personnes, 23 sont décédées. 19 blessés ont été transportés à l'hôpital de Munich.

La catastrophe s'est produite alors que l'équipe s'envolait de Belgrade après le match avec le "Red Star" local en Ligue des champions. L'avion de ligne a fait le plein en route à Munich. Lorsqu'il a essayé de décoller, cela a été empêché par des vibrations dans le moteur gauche. Les pilotes ont fait une deuxième tentative de décollage, mais elle a également échoué. Lorsque l'avion a décollé pour la troisième fois, de fortes chutes de neige ont commencé à tomber. L'avion a perdu de la vitesse, a franchi la clôture au bout de la piste et s'est écrasé avec son aile gauche dans une maison située à proximité.

21 personnes à bord sont mortes sur le coup, les autres ont perdu connaissance. Après avoir enquêté sur toutes les circonstances, le pilote a été nommé coupable de l'accident. Cependant, dix ans plus tard, il a été possible d'établir que la véritable cause de la catastrophe était la chute de neige, à cause de laquelle la vitesse de l'avion a fortement chuté et il n'a pas pu décoller. En conséquence, le pilote a été acquitté.

18 des meilleurs patineurs artistiques américains ont pris l'avion de l'aéroport J. Kennedy à Bruxelles - les athlètes ont dû être transférés sur un autre vol pour Prague. L'équipe devait se produire aux Championnats du monde dans la capitale de la Tchécoslovaquie. Mais quelques heures plus tard, un Boeing 707 flambant neuf, dans lequel volaient les athlètes et leurs proches, s'est écrasé dans une zone boisée près du village de Berg, près de la capitale belge. Les 72 personnes à bord, ainsi qu'une personne au sol, ont été tuées.

Parmi les victimes de l'accident figuraient l'entraîneur de l'équipe américaine Maribel Vinson-Owen et ses filles Lawrence et Maribel, membres de l'US national patinage artistique. Immédiatement après la tragique nouvelle, les Championnats du monde de 1961 à Prague ont été annulés et de nouveaux patineurs artistiques champions ne sont apparus aux États-Unis qu'en 1968.

Lors de l'enquête sur les causes de l'accident, aucun signe de problème à bord n'a été trouvé. À cause de quoi, à une altitude inférieure à 300 mètres, les moteurs Boeing ont soudainement augmenté de puissance et le train d'atterrissage déjà sorti "s'est rétracté", reste encore un mystère.

Par une chaude journée d'été, les joueurs de football de Tachkent se sont envolés pour Minsk pour disputer un match de championnat d'URSS avec le club Dynamo local. Par un accident tragique, au-dessus de Dneprodzerzhinsk, à une altitude de huit mille cinq cents mètres, le Tu-134 est entré en collision avec un autre avion de ligne similaire. Les 178 personnes à bord des deux avions ont été tuées. Parmi les victimes de l'accident figuraient 17 joueurs de football de l'équipe de Pakhtakor.

Après la tragédie, la direction de l'URSS a décidé de laisser le club dans la Ligue majeure de football du pays pendant trois ans, quels que soient les résultats de ses performances dans les championnats.

Équipe de hockey sur glace de Yaroslavl en pleine force a volé de l'aéroport de Tunoshna à Minsk, où elle devait disputer son premier match de la saison 2011-2012 de la Ligue continentale de hockey avec le Dynamo local.

L'avion avait du mal à monter. Il s'est écrasé sur l'antenne de la balise derrière la piste et s'est écrasé près de l'aéroport. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion. Après la catastrophe, seuls le membre d'équipage Alexander Sizov et le joueur de hockey Alexander Galimov ont survécu. Les médecins se sont battus de toutes leurs forces pour la vie d'un athlète, mais à cause de de terribles blessures incompatible avec la vie, il mourut quelques jours plus tard.

Après avoir enquêté sur les circonstances de l'accident, l'IAC est parvenu à la conclusion que la cause directe de la tragédie était l'appui involontaire sur les pédales de frein pendant la course au décollage de l'avion. Cependant, la commission n'a pas pu établir exactement qui a commis l'erreur fatale.

Rappelons, plus tôt, il a été rapporté que dans la province colombienne d'Antioquia, un avion British Aerospace Avro RJ85 appartenant à la compagnie aérienne bolivienne LAMIA s'est écrasé. Le paquebot, transportant 81 personnes, était en route de Sao Paulo à Medellin.

Sur ce moment tous les passagers concernés ont été hospitalisés d'urgence, selon 360 Radio Colombia. Comme Dni.Ru, les corps de 25 personnes ont été retrouvés sur le site du crash. Entre 10 et 15 personnes ont survécu au crash d'un avion de ligne dans la province d'Antioquia, selon les médias colombiens. Parmi eux se trouvent l'hôtesse de l'air Jimena Suarez, masseuse sportive, ainsi que les joueurs de l'équipe brésilienne club de football Alan Ruschel, Marcos Danilo et Jackson Vollmann.

C'est difficile de s'en souvenir. Mais le destin ne peut pas être changé. Il y a six ans, à 16h00, un avion de ligne Yak-42D s'est écrasé sur la rive de la rivière Tunoshonka. Alors péri Équipe de hockey"Locomotive".

Je me souviens de ce jour comme maintenant.

La saison s'est ouverte à Ufa, où s'est déroulé le match de la Coupe d'ouverture entre Salavat Yulaev et Atlant. Une heure avant le match, une conférence de presse a été tenue par le président et les sponsors de la KHL. Tout le monde était de bonne humeur, car nous nous étions réunis pour les vacances.
Un quart d'heure avant la remise en jeu, ils ont regagné leurs places. Coincé sur les ordinateurs...
Et soudain, la terrible nouvelle commença à se répandre comme de l'encre renversée sur une feuille de papier blanche.

- L'AS tu vu? L'avion avec le Lokomotiv s'est écrasé...

- Est-ce que vous plaisantez! Comment…

- Et si c'est une erreur ? Quelqu'un a lancé un canard ?

- Il n'y a pas de tels canards ...

Appelez quelqu'un de l'équipe !

Mais les téléphones étaient silencieux. Et la nouvelle est tombée. Détails, faits. C'était très douloureux.

"A 16h00 près de Yaroslavl, lors du décollage de l'aéroport de Tunoshna…"

Tout cela s'est passé dans la salle où sont assis les commentateurs. Et en bas, sur la glace, il y avait un match. Le défenseur de Salavat Yulaev, Andrey Kuteikin, a décoché un magnifique tir depuis la ligne bleue, inscrivant le premier but de la saison.

Là, derrière la vitre, la vie battait encore son plein. Shel hockey. Peut-être avons-nous été joués de façon absurde après tout ?
Mais un murmure froid parcourait déjà les gradins. Le match a été arrêté. Un Alexandre Medvedev pâle est apparu près de la boutique du propriétaire. Je n'oublierai jamais son discours. Et je ne peux pas imaginer à quel point cela a été difficile d'annoncer cela au monde entier.

"Une terrible tragédie s'est produite aujourd'hui. L'avion s'est écrasé, à bord duquel se trouvaient des joueurs de hockey du Lokomotiv, des administrateurs de club et des entraîneurs. Sur les 37 personnes, une seule a survécu. Continuer le match ou pas, on décidera pendant la pause. Je vous demande d'honorer la mémoire des morts par une minute de silence.

Tout à l'intérieur s'est finalement retourné, s'est envolé quelque part. Beaucoup de joueurs de hockey ont pleuré comme des enfants. Ils ont été emmenés dans les vestiaires.

Les joueurs d'Atlanta sont allés à l'église. Ils ont écrasé Jan Marek, s'exprimant lors de la finale de la saison dernière. Il a déménagé au Lokomotiv avec une telle hâte qu'ils n'ont pas réussi à lui décerner une médaille d'argent.

Les Suédois Fernholm, Zakrisson, Andersson ont sangloté - leur ami Stefan Liv est décédé. Le Slovaque Radivojevic a perdu Pavol Demitra. Alexey Kovalev s'est retrouvé sans Alexander Karpovtsev, Igor Korolev. Konstantin Rudenko a joué pour le Lokomotiv, mais a déménagé à Mytishchi pendant l'intersaison. Cela l'a sauvé...

C'était terrible à Ufa, et Yaroslavl est généralement devenu noir à cause des ennuis. Les collègues qui étaient là, se sont écrasés à jamais dans le souvenir de fortes pluies en pleine nuit. Et les feux clignotants des voitures près de la morgue de l'hôpital Solovyov, où ont été amenés les corps calcinés des joueurs, qui ont été retirés de la rivière. Il y avait une pièce d'identité...

Et à côté de "Arena-2000", des collines de fleurs ont poussé. Des photos de mecs, des bougies allumées. Aucune averse ne pouvait les éteindre.

Il y avait une lueur d'espoir qu'Alexandre Galimov survivrait. Terriblement brûlé, les médecins tentent de le sauver. Transport à Moscou. Mais le miracle ne s'est pas produit. Sasha est partie après cinq jours ...

Cet accident d'avion a accroché tout le monde, brisé la fissure tentaculaire dans la vie de familles, de très nombreuses personnes. Des citoyens de Russie, de Biélorussie, d'Ukraine, de Suède, d'Allemagne, de République tchèque, de Slovaquie, de Lettonie et du Canada ont été tués dans cet avion. Neuf pays. Et tout le monde était uni par un chagrin commun.

Souvenez-vous du 7 septembre. Le voici, en détail. Venez au cimetière Leontief à Yaroslavl. Vers d'autres endroits où les gars ont trouvé leur dernier repos.

Que pouvons-nous leur donner maintenant ? Uniquement de la mémoire. Et respect. Donc, je ne peux pas imaginer pourquoi l'école nommée d'après Ivan Tkachenko n'a pas encore été construite à Yaroslavl, pour laquelle le pauvre père du capitaine du Lokomotiv se bat depuis de nombreuses années. Les résultats de l'enquête sur les raisons pour lesquelles l'avion s'est écrasé soulèvent également des questions. La tragédie a été envahie par des rumeurs qui se sont transformées en mythes. Mais il n'y a pas de réponse claire...

Vivre pour les vivants. Et n'oubliez pas l'équipage qui s'est écrasé au décollage en ce mercredi noir.

Souvenir éternel.

Lokomotiv-2011

Gardiens : Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Défenseurs : Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastinsh, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Attaquants : Alexander Vasyunov, Joseph Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Entraîneurs : Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolay Krivonosov.

Personnel: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Le 7 septembre 2011, le Lokomotiv Yaroslavl se rendait à Minsk pour le match de saison régulière de la Ligue continentale de hockey avec le Dynamo local. Le match, prévu pour le 8 septembre, était censé être le premier de la nouvelle saison pour Yaroslavl.

L'avion Yak-42 décollait de l'aéroport de Yaroslavl "Tunoshna". Le paquebot n'a pas pu atteindre une hauteur de sécurité (il a augmenté de 5 à 6 mètres), s'est écrasé sur l'antenne du phare à 435 mètres de la piste et s'est écrasé au sol. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion, 43 sont mortes sur place.

Parmi les morts figuraient trois Biélorusses : des joueurs de hockey Rouslan Salei Et Sergueï Ostaptchouk et préparateur physique Nikolai Krivonossov.

En septembre 2012, la maison d'édition de Minsk "Medison" a publié un livre du journaliste sportif Sergei Olekhnovich sur le joueur de hockey biélorusse Ruslan Salei "Simplement le meilleur. Simplement le meilleur". Certes, son auteur n'a pas vécu pour voir la sortie de l'œuvre, ayant quitté ce monde le 27 juillet 2012 à l'âge de 45 ans. Il a réussi à remettre le livre pour l'impression et à recevoir un exemplaire à l'avance.

Le 25 mai 2014, lors de la Coupe du monde de hockey sur glace 2014 à Minsk, l'ancien capitaine de l'équipe nationale biélorusse Ruslan Salei était (IIHF).

Sergei Ostapchuk et Nikolai Krivonosov ont été enterrés le 11 septembre 2011 au cimetière Kalvary de la capitale. À la mémoire de Sergei Ostapchuk, un tournoi de hockey pour jeunes a lieu chaque année dans son pays natal à Novopolotsk.

À l'extrémité arrière de la cabine se trouvaient l'attaquant des chemins de fer de 26 ans Alexander Galimov et l'ingénieur pour l'aviation et l'équipement électronique Alexander Sizov. Les deux n'ont pas été attachés et, lors de l'accident, ils ont été jetés dans la rivière Tunoshonka. Lorsque l'athlète a été retrouvé, il était conscient et a pu donner son nom à la police. Il a été hospitalisé à l'Institut de recherche A.V. Vishnevsky avec des brûlures sur 90 % de son corps. Il est mort cinq jours plus tard.

Sizov a été hospitalisé avec des brûlures sur 15% de son corps, des fractures des deux hanches, de la voûte crânienne, des côtes et des blessures poitrine. Le jour de la tragédie, lui et Galimov ont été transportés à Moscou par avion du ministère des Situations d'urgence. À l'Institut de recherche Sklifosovsky pour la médecine d'urgence, la victime a été placée dans un sommeil médical afin d'éviter un état de choc. Sizov a récupéré et a ensuite travaillé comme ingénieur aéronautique au bureau de conception Yakovlev à Joukovski.

Le Lokomotiv a été contraint de passer une saison au Higher ligue de hockey(VHL), après quoi il est retourné dans la KHL.

Soccer.ru souhaite du courage aux survivants de l'accident d'avion avec le club brésilien à bord, et nous rendons hommage aux joueurs de différentes époques. Des footballeurs d'Angleterre, d'Italie et d'URSS ont été liés à d'horribles accidents, et Messi a piloté un avion écrasé ce mois-ci.

L'aérophobie est une peur courante, même si le risque de mourir dans un accident d'avion est soixante fois inférieur à celui de se blesser en traversant une route ou en étant dans une voiture. Mais qui a besoin de chiffres quand la peur de la mort est au premier plan ? Oui, seul un passager aérien sur un million peut être impliqué dans un accident, et dans la plupart des cas, vous devez être à bord d'un vieux navire au-dessus de l'Afrique. Cependant chacune de ces tragédies est très douloureusement perçue.

Les accidents de la route arrivent, malheureusement, tous les jours. Des milliers de personnes sont tuées et mutilées. Les accidents d'avion sont plus rares et retiennent l'attention du monde entier. Maintenant, malheureusement, il y a une autre raison de définir la tâche numéro un pour tous les concepteurs d'avions du monde - assurer un atterrissage en toute sécurité pour l'avion même en cas de panne moteur et simplifier le travail des pilotes, automatiser l'évaluation des risques. Et pour le football, cet enjeu est important, car les vols font partie du travail quotidien de tous les clubs. Souvenons-nous aujourd'hui de ceux qui n'ont pas eu de chance et qui ont réussi à survivre.

On estimait au milieu des années 40, c'est-à-dire immédiatement après la guerre, que pour chaque million de passagers, il y avait 27 victimes de catastrophes. Nettement plus que maintenant. Ensuite, il y avait moins de vols et les avions étaient différents. Grande composition"Torino" - quadruple champion d'Italie, est décédé parce que dans le brouillard, le pilote ne pouvait pas comprendre à quelle hauteur il volait. Ils ont frappé la clôture de la basilique de Superga sur la colline avec l'aile, ce qui a conduit à la tragédie. A bord se trouvaient footballeurs célèbres(dont le père de Sandro Mazzola, la future légende de l'Inter), des journalistes, des entraîneurs, des administrateurs et un fan de Turin, qui s'est empressé de rentrer chez sa femme malade et a supplié l'hôtesse de l'air.

Tout le monde est mort, le grand entraîneur Pozzo a identifié les restes, n'autorisant pas les proches des morts, afin de ne pas les blesser. Et l'un des joueurs turinois n'a pas volé de Lisbonne (joué avec Benfica) à Turin en raison d'une blessure. Lauro Toma a eu de la chance, avec les joueurs des équipes de jeunes de Turin, il est finalement devenu le champion d'Italie. Les trois rivaux restants jusqu'à la fin de la saison ont aligné l'équipe de jeunes en signe de respect.. Mais depuis la mort des champions, ce titre était l'avant-dernier de l'histoire du club. Nous espérons que le football italien ne connaîtra jamais quelque chose comme ça. Tout le monde est également désolé, mais les légendes n'ont pas eu de chance ici. L'année dernière, la FIFA a proclamé le 4 mai "jour du calcio" en mémoire du terrible incident.

L'accident d'avion le plus célèbre de l'histoire du football. Des films ont été réalisés, dont le drame sportif United with David Tennant de 2011, et des enquêtes historiques ont été menées. Souvent, ils se souviennent des victimes qui ne peuvent pas être renvoyées, mais qui ne doivent pas être oubliées. L'avion était neuf, volant de Belgrade à Manchester, mais il fallait faire le plein à Munich, après quoi un autre décollage arrivait. Moteur défectueux, mais a décidé de faire une troisième tentative de décollage lors d'une chute de neige ne voulait pas perdre de temps. En conséquence, le navire a perdu de la vitesse dans la neige fondante au sol et s'est écrasé contre une clôture.

Il y avait 44 personnes à bord, 21 passagers sont morts immédiatement et les autres ont été aidés par le gardien survivant de Manchester United, Harry Greg. Mais tout le monde n'a pas survécu, Duncan Edwards est décédé à l'hôpital, bien que neuf footballeurs aient survécu à cette horreur. Bobby Charlton et six autres ont joué après la catastrophe. Deux ont échoué et Sir Matt Busby était en charge du nouveau Manchester United - il s'est également retrouvé dans la partie avantageuse de l'avion. Le club encaissa courageusement le coup et réussit à préparer le "Baby Busby". Dix ans après la catastrophe, le commandant d'équipage a été acquitté - il n'était pas à blâmer. La même année, Manchester United Bobby Robson et George Best ont remporté la Coupe d'Europe, la première pour l'Angleterre.

Il y a cinquante-six ans, deux ans seulement après la catastrophe de Munich, un avion transportant des footballeurs nationaux s'est écrasé lors de son atterrissage dans un aéroport du Danemark. Des débarquements ont été effectués sur l'île, le mauvais temps a empêché le pilote de garder le contrôle de l'avion. Et à cinquante mètres de la côte, un petit avion - un avion de la vieille époque avec des ailes au-dessus et au-dessous, était dans l'eau. Tous les passagers sont morts et les pêcheurs ont réussi à sauver le pilote, bien qu'il ait été handicapé et amputé de la jambe.

Il y avait huit joueurs à bord, tous officiellement considérés comme des amateurs, car selon les règles locales, les professionnels partis à l'étranger n'étaient pas appelés en équipe nationale. Ils se préparaient pour les Jeux olympiques, la plupart étaient des jeunes hommes, de 19 à 23 ans. Ils ont travaillé comme ingénieurs, forgerons, mécaniciens, mais de l'équipe olympique. Et une équipe solide ! Le Danemark a décidé de ne pas refuser de participer au tournoi de Rome. En mémoire des partenaires, ils ont atteint la finale, où ils ont perdu contre la puissante Yougoslavie. La composition est restée des collections pilotant le deuxième avion, et l'une d'elles a été retirée du navire qui s'est écrasé en raison d'un mauvais comportement. De telles coïncidences se produisent dans presque toutes les catastrophes.

Les montagnes sont l'une des causes des accidents aériens en Amérique du Sud. Dans les années soixante, j'ai eu la chance de vivre deux grandes tragédies à la fois. En 1961, l'équipe de première division du championnat du Chili « Green Cross » de Santiago s'écrase de plein fouet dans la chaîne de montagnes Las Lastimas dans les Cordillères. Ils rentraient chez eux après le match du championnat national... Et huit ans plus tard, en septembre 1969, 17 joueurs et 3 entraîneurs du Strongest, club multiple champion et très populaire en Bolivie, s'écrasent dans les Andes. Dans le premier cas, le givrage des ailes et des aubes de turbine est affecté. Dans le second, les montagnes et un calcul incorrect de l'altitude de vol pourraient devenir la raison. De plus, dans ce cas, nous avons affaire à une tragédie de masse - 78 personnes au total sont mortes, pas seulement des joueurs de football.

Dans l'histoire Football soviétique sa propre page terrible - la mort de Pakhtakor. Une grande tragédie, deux avions Tu-134 sont entrés en collision dans les airs près de Dneprodzerzhinsk, les 178 personnes n'ont pas survécu. Voici immédiatement un complexe de coïncidences fatales et d'erreurs. À la fois négligence et inexpérience - le répartiteur avait vingt ans et son patron a mal calculé l'heure. Et il a attribué la même hauteur à deux côtés énormes. L'erreur a été réalisée, la panique s'est installée pendant les négociations, tout le monde s'est interrompu, les pilotes ont mal compris les ordres des contrôleurs, qui ont finalement été condamnés à 15 ans de prison.

La nébulosité s'est ajoutée et une tragédie s'est produite qui aurait pu être évitée si l'un des avions avait volé à côté du second 20 millisecondes plus tôt. 20 millisecondes à la vitesse d'un avion ferait la différence ! En conséquence, 17 joueurs de football, administrateurs et entraîneurs de Pakhtakor, qui se sont envolés pour Tachkent depuis Minsk, ont été parmi les victimes de l'accident inoubliable. Y compris Mikhail An - un milieu de terrain très talentueux. Il a été décidé de renforcer le club avec des joueurs d'autres équipes, dont le joueur du Spartak et l'oncle Denis Glushakov, qui a déménagé à Pakhtakor. Pour le football soviétique et ouzbek, cette catastrophe est une blessure à jamais.

Tragédie du débarquement. Dans l'avion, le capteur s'est cassé, ce qui indique si le train d'atterrissage est sorti. Les pilotes se sont d'abord assurés qu'il était possible d'atterrir - ils ont fait un cercle au-dessus de l'aéroport et ont reçu la confirmation du sol que les roues étaient en place. Mais ensuite, ils n'ont pas calculé la hauteur d'approche à l'atterrissage. Apparemment, il y avait d'autres problèmes. un avion avec 43 personnes - joueurs, dirigeants et fans de "l'Alliance" s'est retrouvé dans l'océan. À six milles au nord de la capitale péruvienne, en fin d'après-midi, erreur de pilotage et site de crash classé, les autorités craignaient que l'état de décrépitude de l'appareil au bilan de l'armée de l'air ne soit lié à leurs méthodes de gestion du pays.

Ce n'est que plusieurs années plus tard qu'ils ont commencé à parler des détails de la tragédie. Le club de l'Alliance a perdu une composition prometteuse, mais c'est bien pire que des gens soient morts. Tous sauf un - le pilote a survécu. De plus, les politiciens étaient si cyniques qu'ils ont d'abord menti aux proches des victimes, affirmant que l'avion n'avait pas décollé du tout en raison des conditions météorologiques. Ils craignaient que le navire ne soit abattu par des terroristes et personne n'ait été autorisé à se rendre sur les lieux de l'accident. En conséquence, des théories du complot ont vu le jour - elles disent que le carburant aurait pu manquer. Pour l'Alliance, cette tragédie au sens footballistique signifiait abandonner la lutte pour le championnat pendant dix ans, bien que le légendaire Teofilio Cubillas soit revenu des États-Unis pour jouer pour l'Alliance et aider de toutes les manières possibles.

Le pire accident d'avion de l'histoire du Suriname. Et la plus grande tragédie du football néerlandais. Après tout, il y avait des joueurs des Pays-Bas d'origine surinamaise à bord de ce vol en provenance d'Amsterdam. Ils ont volé avec près de deux cents passagers, quinze footballeurs sont morts, au total sur 187 personnes, seules onze ont survécu. La cause de l'accident a été citée comme une erreur de l'équipage, comme cela se produit dans la plupart de ces histoires. Lors de l'approche à l'atterrissage, il n'a pas été possible de faire face au contrôle. De plus, des étoiles de première magnitude pourraient également être à bord.

Des Surinamais néerlandais se sont envolés pour matchs amicaux avec des clubs locaux pour les soutenir. Il s'agissait des joueurs de Twente, Ajax, Zwolle et NAC Breda. Bien que le Surinamais le plus star a sauvé la cupidité des clubs. Les équipes de Rijkaard, Gullit, Winter et Roy ont tout fait pour que les futures légendes, champions d'Europe et ballons d'or ne finissent pas dans cet avion. Mais nous n'évaluons pas le niveau des joueurs ici. Si un grand joueur anglais meurt, c'est une tragédie aussi grande que la mort de jeunes Hollandais. Au Suriname, cet événement n'est pas oublié, et le jeune de six ans Roméo Castelin, plus tard milieu de terrain de la Volga, a ensuite perdu sa mère et sa sœur.

Comme indiqué ci-dessus, les vols africains sont beaucoup plus susceptibles de s'écraser qu'au-dessus de l'Europe ou Amérique du Nord. En Amérique du Sud, les montagnes et la couverture nuageuse compliquent la situation, mais dans le cas africain, les compagnies aériennes peuvent économiser sur la maintenance des avions et les dysfonctionnements techniques entraînent souvent la mort. De plus, le continent lui-même est immense, les distances sont grandes. L'avion qui a écrasé 18 footballeurs zambiens était un modèle de l'année 1975, loin d'être neuf.. Il n'a pas atteint la côte du Gabon à cinq cents mètres.

L'un des moteurs a pris feu, mais les pilotes ont éteint par erreur le moteur - le signal lumineux indiquait à tort une panne. En conséquence, une équipe très prometteuse de Zambie est décédée - les "balles de cuivre" aux Jeux olympiques ont battu l'Italie 4-0, ils rêvaient de remporter la Coupe d'Afrique et d'atteindre la Coupe du monde. Le capitaine de cette équipe et le joueur du PSV Kalusha Bwalia ont dû se rendre au Sénégal séparément. En conséquence, il a survécu, comme un couple de légionnaires. Un an plus tard, l'équipe composée de réservistes atteint la finale de la Coupe nations africaines, où elle a perdu contre le Nigeria. Mais ils sont devenus des héros nationaux et, en 2012, la Zambie a remporté la finale contre les Ivoiriens au stade situé à côté du site du crash. Voici quelques coïncidences.

Il y a vingt jours, l'Argentine a pris le même avion pour le match contre le Brésil. Cet été, Messi s'est plaint de la qualité de l'équipe de l'équipe nationale lors de la Coupe de l'America aux États-Unis, qui tombe souvent en panne. Il y a à peine trois semaines, Lionel, Di Maria, Higuain, Otamendi, Mascherano et leurs coéquipiers auraient pu figurer sur cette liste - une terrible coïncidence. Aujourd'hui, chacun d'eux va réévaluer la vie. Malheureusement, après vingt-trois années heureuses sans pareille grandes tragédies, il y a eu une autre catastrophe. Des footballeurs brésiliens du club de Chapecoense sont décédés. Nous étions neuvièmes de Serie A et nous nous sommes envolés pour la Colombie pour le match de la Copa Sudamericana contre l'Atlético Nacional. L'analogue local de la Ligue Europa, le jeu niveau international. Maintenant ils écrivent que la cause était soit un dysfonctionnement de l'avion, soit des conditions météorologiques perturbées. Étant donné que certaines personnes - 72 passagers et 9 membres d'équipage - ont réussi à survivre, on peut en conclure que les pilotes ont tenté de faire atterrir le navire et de sauver au moins quelqu'un.

Maintenant, les personnes secourues et parmi elles, selon les informations, trois joueurs de football, sont à l'hôpital. Au départ, dix victimes ont été signalées, qui ont été envoyées à l'hôpital. Une page terrible de l'histoire du football. Depuis vingt-trois ans, il a été possible d'amener des centaines, des milliers d'équipes de football du monde entier à des matches sans incident. Et ce sont des équipes d'enfants et des stars de première grandeur. Nous sommes vraiment désolés pour ceux qui sont morts dans la catastrophe colombienne, nous souhaitons la force à leurs familles et la volonté de vivre aux survivants. Que cette affaire soit la dernière du genre pour les décennies à venir. Les compagnies aériennes et les concepteurs d'avions doivent à nouveau reconsidérer leur attitude vis-à-vis des coûts - pendant longtemps, il est nécessaire de ne pas être gourmand et d'investir dans les tests systèmes modernes atterrissage en toute sécurité en cas de dysfonctionnement. Oui, une tâche pour des ingénieurs de génie, oui, c'est cher, mais des vies sont en jeu. Des joueurs de football brésiliens sont décédés aujourd'hui, mais vous comprenez qui aurait pu être à leur place début novembre - l'équipe nationale argentine. Une page terrible de l'histoire du football et une raison de plus pour ne pas oublier à quel point il est important de maîtriser chaque détail technique lorsque l'on assume la responsabilité de la vie d'autrui dans les airs.

Après cela, avec l'équipe de football brésilienne "Chapecoense" à bord, les sauveteurs travaillent sur les lieux de la tragédie, à l'aide desquels les autorités ont envoyé l'armée du pays. Des hélicoptères militaires aident à transporter d'urgence les survivants de l'accident d'avion vers les hôpitaux.

L'opération de sauvetage sur les lieux du drame est compliquée par les conditions météorologiques et une très mauvaise visibilité. Il y a des informations selon lesquelles l'équipage a soufflé presque tout le carburant pendant le vol - cela a permis la mort de tous les passagers.

De plus, plusieurs joueurs de l'équipe Chapecoense ont réussi à éviter la tragédie, car ils n'ont pas volé avec l'équipe pour le match. Parmi eux figurent le milieu de terrain Alejandro Martinucchio, le défenseur Rafael Ramos de Lima, le milieu de terrain Odair Sousa (Nenem), le défenseur Demerson Bruno Costa, le gardien Marcelo Boek, le milieu de terrain Andrei Alba, le milieu de terrain Gioran Dalmoro, le milieu de terrain Ribeiro Santos Moises et le gardien Jose Nivaldo Martins Constante.

À l'heure actuelle, on sait que la liste des passagers qui ont survécu à l'accident d'avion en Colombie comprenait - Alan Ruschel, qui avait une hanche cassée et une blessure ouverte à la tête, l'hôtesse de l'air du paquebot Jimena Suarez et le gardien "Chapecoense" Danilo Marcos , qui est conscient et a déjà contacté par téléphone des proches.

On sait que les survivants de l'accident d'avion en Colombie, le défenseur du club de football de Chapecoense Alan Ruchel et le gardien Marcos Danilo étaient assis côte à côte à bord de l'avion.

Le gardien du club de football de Chapecoense, Jackson Folmann, a été ajouté à la liste des survivants de l'avion de ligne détruit en Colombie.

Au cours de l'opération de recherche sur le lieu de l'écrasement d'un avion de ligne en Colombie, un autre passager a été secouru. La liste des survivants d'un accident d'avion en Colombie a été reconstituée par le journaliste Rafael Enzel. Le représentant des médias a été hospitalisé d'urgence - il a reçu de multiples blessures et ecchymoses, et le journaliste a également reçu un diagnostic de côte cassée.

La police colombienne a déjà confirmé la mort de 75 passagers sur un avion de ligne écrasé en Colombie. La liste officielle des survivants colombiens de l'accident d'avion ne comprend actuellement que cinq noms :

1. Le défenseur de Chapecoense Alan Ruschel
2. le gardien Marcos Danilo
3. gardien de but Jackson Folmann
4. hôtesse de l'air Jimena Suarez
5. Le journaliste brésilien Rafael Enzel

Le survivant colombien de l'accident d'avion Alan Ruschel, un défenseur de Chapecoense, a montré des images de la cabine de l'avion de ligne Lamia écrasé, dans lesquelles il a enregistré des moments du vol et partagé ses sentiments avec les fans concernant le prochain match final en Colombie pour la Copa Sudamericana. Une vidéo de l'avion de ligne écrasé est apparue sur le Web lors d'une escale technique de l'avion en Bolivie.

Le footballeur brésilien de Chapecoense Philip José Machado, qui figure actuellement sur la liste des personnes tuées dans un accident d'avion en Colombie, a également publié une vidéo depuis la cabine peu avant le crash de l'avion de ligne Lamia.

Il faut ajouter que les joueurs de l'équipe colombienne "Atletico Nacional" et les athlètes de l'équipe nationale argentine ont été transportés auparavant dans l'avion accidenté dans la province d'Antioquia. Les médias latino-américains affirment que "l'albiceleste" a utilisé cet avion à plusieurs reprises.

Dans le même temps, le tabloïd britannique The Daily Mail affirme que équipe brésilienne Le Chapecoense devait voler à Medellin sur un avion différent. Selon la source, les autorités locales de l'aviation ont remplacé le conseil d'administration pour le vol des athlètes littéralement au dernier moment.

Les opérations de recherche et de sauvetage sur le site du crash de la compagnie aérienne Lamia se poursuivent. apparu sur le net dernière vidéo du lieu du drame. Les images montrent clairement que le ministère des Situations d'urgence, avec l'aide de représentants de l'armée colombienne, malgré de fortes pluies, continue activement à rechercher des survivants et passagers morts accident d'avion en Colombie.

Sur la page officielle de l'Autorité de l'aviation civile de Colombie, une liste de passagers volant à bord de l'avion de ligne écrasé Lamia est apparue. Il comprend les noms et dates de naissance des joueurs club brésilien Chapecoense et les 22 journalistes qui les accompagnaient.

Dans la liste publiée des passagers volant à bord de l'avion accidenté de la compagnie aérienne Lamia en Colombie, figure le fils de l'ex-coach du CSKA, Anderson Paixau. Il est rapporté qu'il fait partie du siège du club de football de Chapecoense.

Selon des journalistes argentins, le défenseur de Chapecoense Helio Zampier Neto a été ajouté à la liste des survivants de l'accident d'avion en Colombie. Des informations sur le sixième survivant du crash de l'avion de ligne Lamia sont également confirmées par la radio colombienne Radio Caracol.

Helio Zampier Neto, défenseur de Chapecoense | réseau social

Selon le dernier "RT en russe", citant des sources fiables, l'un des passagers blessés dans un accident d'avion en Colombie est décédé sur le chemin de l'hôpital. Cette information a été confirmée par le chef de la police de la ville colombienne de Medellin, Jose Acevedo, qui n'a pas nommé le défunt.

Les informations sont en cours de mise à jour.

Il y a 39 ans, le 11 août 1979, le l'un des pires accidents d'avion dans l'histoire de l'URSS : deux avion de passagers Tu-134 est entré en collision dans le ciel au-dessus de Dneprodzerzhinsk. En conséquence, 178 personnes sont décédées, dont 17 membres de la équipe de football "Pakhtakor". Les contrôleurs aériens ont été reconnus coupables de ce drame, bien que les circonstances de la catastrophe paraissent trop étranges à beaucoup et suscitent encore de nombreuses versions quant à ses causes.

L'un des paquebots se dirigeait de Voronezh à Chisinau, il y avait 88 passagers et 6 membres d'équipage à bord. Le deuxième avion volait de Tachkent à Minsk. Outre 14 joueurs de football, un entraîneur, un médecin et un administrateur, il y avait 60 autres passagers et 7 membres d'équipage à bord. Dans cette catastrophe, les 178 personnes sont mortes, dont 36 enfants.

L'accident d'avion n'a été rapporté dans les médias qu'une semaine plus tard, et même en passant, à la dernière page d'une publication sportive, dans un petit article qui parlait des funérailles de footballeurs décédés à Tachkent. Il n'y avait aucune information à ce sujet dans la presse centrale. La tragédie ne serait pas devenue aussi retentissante si des membres de l'équipe de football de la ligue majeure n'étaient pas parmi les morts. Selon de nombreux fans, c'était la meilleure composition tout au long de l'histoire de l'existence du club de Tachkent. L'équipe se dirigeait vers le prochain match du championnat d'URSS à Minsk, où elle devait jouer avec le Dynamo local.

miraculeusement survécu Entraîneur principaléquipe Oleg Bazilevich, qui est allé voir sa famille et a dû se rendre à Minsk par ses propres moyens. Le masseur du club, Dvornikov, a également eu la chance d'éviter le drame : la veille, lui et ses amis ont trop bu et ont raté le vol. Et voici l'un des les meilleurs footballeurs L'équipe Mikhail An avait été blessée quelques jours auparavant et n'était pas censée voler, mais il a été persuadé d'accompagner tout le monde pour l'entreprise. Accidentellement pris un vol et Sirojiddin Bazarov - un joueur équipe de jeunes, qui a fêté ses 18 ans la veille et est resté une journée à Tachkent.

Deux répartiteurs du centre de contrôle de Kharkov, Nikolai Zhukovsky et Vladimir Sumsky, ont été reconnus coupables de la tragédie. Les deux avions se sont croisés à une altitude de 8400 mètres. Le chef de quart Sergeev a envoyé un jeune répartiteur inexpérimenté Joukovski sur un site difficile. Selon ses calculs, les avions auraient dû passer le point d'intersection conditionnel avec une différence de trois minutes, mais en fait l'intervalle était inférieur à une minute. Sumskoy a vérifié les calculs du jeune collègue et a découvert une erreur. Il a pris les commandes et a ordonné à l'avion de ligne biélorusse de prendre un autre niveau de vol (passer à une altitude de 9000 mètres).

Le répartiteur a reçu une réponse indistincte, mais n'a pas exigé de confirmation de l'exécution de sa commande. A ce moment, 11 avions étaient en contact en même temps. En raison d'interférences radio et de répliques qui se chevauchent, la carte Tu-134 n'a pas accepté la commande du répartiteur. La collision a eu lieu par temps couvert et les équipages n'ont pas pu se remarquer à l'avance. Les répartiteurs Sumy et Zhukovsky ont été condamnés à 15 ans dans une colonie pénitentiaire. Le premier a purgé une peine de 6 ans et demi, après quoi il a été libéré, et le second, selon des rumeurs, s'est suicidé.

Plus tard, plusieurs versions ont été avancées sur les causes de la catastrophe. Selon l'un d'eux, la tragédie s'est produite par la faute de la première personne de l'État: prétendument, l'espace aérien ce jour-là a été «nettoyé» en raison du fait que Brejnev volait vers le sud. Mais, il s'est avéré qu'à cette époque, il était déjà en Crimée depuis plusieurs jours. Peu de temps avant la catastrophe, un vol "littéral" a vraiment eu lieu, comme on appelait le transport de dignitaires. Des échelons de trafic lui ont été libérés, mais cela n'a pas créé de difficultés supplémentaires - la collision s'est produite une heure et demie plus tard.

L'entraîneur Oleg Bazilevich a exprimé plus tard cette version: « Il me semble que Pakhtakor est mort à cause de la négligence de notre défense aérienne, est devenu leur prochaine victime. L'avion, je crois, a été abattu là où il n'aurait pas dû apparaître ... C'est juste qu'en raison d'une erreur du contrôleur, le vol avec les joueurs a volé dans l'espace aérien au-dessus d'une sorte d'installation de défense ...". Certains proches des footballeurs décédés ont également adhéré à cette version. Cependant, aucun exercice militaire n'a été mené sur ce territoire à cette époque, et il n'est guère possible de voir les installations de défense d'une hauteur de 8400 mètres dans des conditions nuageuses. De plus, la nature des dommages causés par une explosion est très différente des dommages causés par une collision et une chute.

Évidemment, l'erreur du contrôleur a été la cause de la collision : ayant reçu une réponse indistincte du pilote, il a dû dupliquer la commande et exiger le ré-accusé de réception de sa réception (c'est ce que le tribunal a qualifié « d'infraction grave à la phraséologie de le central radio »).

Après la catastrophe, ils ont récupéré nouvelle équipe de joueurs de 15 clubs. Il a été décidé de garder la place de Pakhtakor dans ligue majeure Championnat d'URSS pendant trois ans. L'équipe a terminé cette saison à la neuvième place. La mort de joueurs de football a choqué l'Ouzbékistan. Le journaliste Eduard Avanesov a répondu à cette tragédie par un requiem, qui comprenait les lignes suivantes :
Les années passent, mais la douleur ne s'atténue pas,
Ma tristesse s'élevait au-dessus des montagnes.
Les oiseaux meurent en vol
Tu es aussi mort en vol, Pakhtakor.

Les détails de cet accident d'avion n'ont été connus que quelques années plus tard, ainsi que de nombreuses autres pages tragiques de l'histoire du Pays des Soviets. Aujourd'hui, c'est environ
, intéressant et amusant à lire. Après tout, de telles histoires sont transférées à une époque complètement différente.