Задача 1 от 15
1 .
Нарушават ли се Правилата в изобразените ситуации?
вярно
е) теглене на велосипеди;
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
г) да се държи за друго превозно средство по време на движение;
е) теглене на велосипеди;
Задача 2 от 15
2 .
Кой колоездач не нарушава правилата?
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
б) да се движите по магистрали и пътища за автомобили, както и по платното, ако в близост има велосипедна пътека;
Задача 3 от 15
3 .
Кой трябва да отстъпи?
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.5. Ако велоалеята пресича пътя извън кръстовището, велосипедистите трябва да дадат предимство на други превозни средства, движещи се по пътя.
Задача 4 от 15
4 .
Какви товари могат да се превозват от велосипедист?
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
22. Доставка
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.4. Велосипедистът може да носи само такива товари, които не пречат на управлението на велосипеда и не създават пречки за другите участници. трафик.
22. Доставка
22.3. Превозът на товари е разрешен, при условие че:
б) не нарушава устойчивостта на превозното средство и не затруднява управлението му;
Задача 5 от 15
5 .
Кой велосипедист нарушава Правилата при превоз на пътници?
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
д) превозват пътници на велосипед (с изключение на деца под 7-годишна възраст, които се транспортират на допълнителна седалка, оборудвана със сигурно закрепени подложки за крака);
Задача 6 от 15
6 .
В какъв ред ще преминават превозните средства през кръстовището?
вярно
16. Преминаване на кръстовища
погрешно
16. Преминаване на кръстовища
16.11. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, което се движи по второстепенен път, трябва да даде път на превозните средства, които се приближават до това кръстовище на пътни платна по главния път, независимо от посоката на по-нататъшното им движение.
16.12. На кръстовището на еквивалентни пътища водачът на нерелсово превозно средство трябва да даде път на превозни средства, приближаващи се отдясно.
Това правило трябва да се ръководи един от друг и водачите на трамваи. На всяко нерегулирано кръстовище трамвайът, независимо от посоката на по-нататъшното му движение, има предимство пред нерелсовите превозни средства, които се приближават към него по еквивалентен път.16.14. Ако главен път промени посоката си на кръстовище, шофьорите Превозно средстводвижението по него трябва да се ръководи от правилата за преминаване на кръстовищата на еквивалентни пътища.
Това правило трябва да се ръководи един от друг и шофьорите, движещи се по второстепенни пътища.Задача 7 от 15
7 .
Каране на велосипед по тротоари и пешеходни пътеки:
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.6. На велосипедиста е забранено:
в) вървят по тротоари и пешеходни пътеки(с изключение на деца под 7 години на детски велосипеди под наблюдение на възрастен);
Задача 8 от 15
8 .
Кой има предимство при пресичане с велоалеята?
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
6.5. Ако велоалеята пресича пътя извън кръстовището, велосипедистите трябва да дадат предимство на други превозни средства, движещи се по пътя.
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.5. Ако велоалеята пресича пътя извън кръстовището, велосипедистите трябва да дадат предимство на други превозни средства, движещи се по пътя.
Задача 9 от 15
9 .
Какво разстояние трябва да има между групите велосипедисти, движещи се в колона?
вярно
6. Изисквания към велосипедистите
погрешно
6. Изисквания към велосипедистите
6.3. Велосипедистите, движещи се на групи, трябва да се движат един след друг, за да не пречат на другите участници в движението. Колона от велосипедисти, движещи се по пътното платно, трябва да бъде разделена на групи (до 10 велосипедисти в група) с разстояние 80-100 m между групите.
Задача 10 от 15
10 .
Превозните средства ще преминават през кръстовището в следния ред
вярно
16. Преминаване на кръстовища
16.11. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, което се движи по второстепенен път, трябва да даде път на превозните средства, които се приближават до това кръстовище на пътни платна по главния път, независимо от посоката на по-нататъшното им движение.
погрешно
16. Преминаване на кръстовища
16.11. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, което се движи по второстепенен път, трябва да даде път на превозните средства, които се приближават до това кръстовище на пътни платна по главния път, независимо от посоката на по-нататъшното им движение.
16.13. Преди да завие наляво и да направи обратен завой, водачът на нерелсово пътно превозно средство е длъжен да даде предимство на движещия се в обратна посока трамвай, както и на превозните средства, движещи се по същия път в обратната посока направо или надясно. .
Задача 11 от 15
11 .
Велосипедистът минава кръстовището:
вярно
16. Преминаване на кръстовища
погрешно
8. Регулиране на движението
8.3. Сигналите на регулировчика са с предимство пред пътните сигнали и пътните знаци и са задължителни. Светофарите, различни от мигащи в жълто, имат предимство пътни знациприоритет. Шофьорите и пешеходците трябва да спазват допълнителните изисквания на регулировчика, дори и да противоречат на пътната сигнализация, пътните знаци и маркировки.
16. Преминаване на кръстовища
16.6. При завиване наляво или завиване на зелен сигнал на главния светофар водачът на нерелсово пътно превозно средство е длъжен да даде предимство на трамвая в същата посока, както и на превозните средства, движещи се в насрещна посока направо или завиващи надясно. . Това правило трябва да се ръководи един от друг и водачите на трамваи.
Задача 12 от 15
12 .
Мигащи червени сигнали на този светофар:
вярно
8. Регулиране на движението
погрешно
8. Регулиране на движението
8.7.6. За регулиране на движението на железопътните прелези се използват светофари с два червени сигнала или с един бял луна и два червени сигнала със следните значения:
а) мигащи червени сигнали забраняват движението на превозни средства през прелеза;
б) мигащ сигнал с бяла луна показва, че алармената система работи и не забранява движението на превозни средства.
На железопътни прелези, едновременно със забранителен сигнал на светофара, може да се включи звуков сигнал, който допълнително информира участниците в движението за забраната за движение през прелеза.
Задача 13 от 15
13 .
Кой водач на превозно средство ще премине втори през кръстовището?
вярно
16. Преминаване на кръстовища
16.11. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, което се движи по второстепенен път, трябва да даде път на превозните средства, които се приближават до това кръстовище на пътни платна по главния път, независимо от посоката на по-нататъшното им движение.
16.14. Ако главният път промени посоката на кръстовището, водачите на превозни средства, движещи се по него, трябва да се ръководят от правилата за преминаване на кръстовища на еквивалентни пътища.
Това правило трябва да се ръководи един от друг и шофьорите, движещи се по второстепенни пътища.
погрешно
16. Преминаване на кръстовища
16.11. На кръстовището на неравни пътища водачът на превозно средство, което се движи по второстепенен път, трябва да даде път на превозните средства, които се приближават до това кръстовище на пътни платна по главния път, независимо от посоката на по-нататъшното им движение.
16.14. Ако главният път промени посоката на кръстовището, водачите на превозни средства, движещи се по него, трябва да се ръководят от правилата за преминаване на кръстовища на еквивалентни пътища.
Това правило трябва да се ръководи един от друг и шофьорите, движещи се по второстепенни пътища.
16 Прелези
погрешно
8. Регулиране на движението
8.7.3. Светофарите имат следните значения:
Сигнал под формата на стрелка, позволяващ ляв завой, позволява и обратен завой, ако това не е забранено с пътни знаци.
Сигналът под формата на зелена стрелка (стрелки) в допълнителната (допълнителна) секция (секции), включен заедно със зелен светофар, информира водача, че има предимство в посоката (посоките), указана от стрелката (стрелки) над превозни средства, движещи се от други посоки;
е) червен сигнал, включително мигащ, или два червени мигащи сигнала за забрана на движение.
Сигнал под формата на зелена стрелка (стрелки) в допълнителна (допълнителна) секция (и) заедно с жълт или червен сигнал на светофара информира водача, че движението е разрешено в посочената посока, при условие че превозните средства, движещи се от други посоки могат да преминават безпрепятствено.
Зелената стрелка на табелата, монтирана на нивото на червения сигнал на светофара с вертикално разположение на сигналите, позволява движение в посочената посока, когато червеният светофар е включен от най-дясната лента (или най-лявата лента на една - пътни платна), при условие че се предоставя предимство в движението на другите му участници, движещи се от други посоки на сигнал на светофара, позволяващ движение;
16 Прелези
16.9. При движение по посока на стрелката, включена в допълнителната секция едновременно с жълтия или червения светофар, водачът трябва да даде предимство на движещите се от други посоки превозни средства.
Докато се движите по посока на зелената стрелка на масата, поставена на нивото на червения светофар с вертикално разположение на сигналите, водачът трябва да заеме крайната дясна (лява) лента и да даде път на превозни средства и пешеходци, движещи се от други посоки .
Само онзи моторист не се нуждае от идентификационни знаци на мотора си през нощта, който кара в собствения си частен парк, заобиколен от високи барове, или на пустинен остров. Във всички останали случаи, ако планирате да навлезете на пътното платно в града или на селска пътека, трябва да сте видими за участниците в движението. В случай, че моторът е оборудван с фарове, това е активна „оптика“. За по-голяма безопасност е препоръчително да оборудвате велосипеда с пасивна система, отразяваща насрещната светлина. Как да направите това ще бъде обсъдено.
Рефлекторите за велосипед са различни. Най-известните от тях са рефлектори, които винаги са били прикрепени към спиците на съветските велосипеди, както и предни и задни рефлектори.
Правила за избор на цветове и закрепване на рефлектори
На велосипед, както и на кола, трябва да прикрепите рефлектори с определени цветове. Разбира се, в наши дни, благодарение на огромния избор на LED дизайни, в голямо разнообразие от цветове и конфигурации, стана възможно велосипедът да може не само да връща лъч светлина, но и да блести с всички цветове на дъгата.
Правилата за движение обаче не трябва да се нарушават. Според тези правила отпред трябва да има бял рефлектор.
Той симулира светлината на идващ фар и е проектиран да дава отразени светлинни сигнали на насрещното платно. Формата на предния рефлектор не е регламентирана от SDA, така че всеки може да експериментира както желае.
Задните рефлектори трябва да са червени. Височината на монтирането им трябва да бъде от 30 см от земята (при монтиране на гръб), и по-високо - за монтиране на колчето за седалка.
Както можете да предположите, формата на задния рефлектор също трябва да бъде произволна.
Внимание важно!Монтажът трябва да е точно в центъра. В случай, че имате дистанционни щанги, тогава можете да извадите задните и предните светлоотразители отстрани, а отпред можете да ги закрепите дори на роговете на волана, ако желаете. Основното условие е те да са разположени симетрично от велосипедиста. Колкото по-голямо е разстоянието, толкова по-безопасни сте, тъй като всеки шофьор на насрещно превозно средство инстинктивно ще си помисли, че сте по-широк, отколкото сте в действителност. И докато те види, ще бъде по-готов да вземе надясно.
В същия случай, ако по някаква причина предният ви рефлектор е изместен от центъра, тогава ситуацията става много опасна, наподобяваща насрещна кола с „едно око“.
В случай, че по някаква причина трябва да се движите на тъмно без фарове, като имате един асиметрично разположен отразяващ елемент, поставете го възможно най-вляво, така че водачите на насрещни превозни средства да виждат най-близкото измерение.
Преди да влезете в насрещната лента, проверете дали рефлекторите, както отпред, така и отзад, са разположени строго перпендикулярно на пътя и гледат право пред мотора.
Страничните рефлектори, по аналогия със светлините за паркиране, които са предназначени да ги имитират, са направени оранжеви. Те могат да бъдат монтирани на колела, но някои вентилатори ги заменят с въртящи се светлини, които са монтирани на втулки за ръкохватки. Те могат да работят както в авариен режим на симетрично мигане, така и в режим на завъртане и режим на постоянно горене.
Стандартните странични рефлектори са монтирани в дистанционер на спиците. Няма стандарти за монтаж (количество, разстояние от главината или джантата), но все пак е необходимо монтажът им върху колелата на велосипеда да е симетричен.
Относно светлоотразителната лента
Класическите съветски ретрорефлектори са описани по-горе. Съвременните възможности за светлинна защита и индикация на превозни средства се подобриха значително и сега можете безопасно да експериментирате с такъв елемент като отразяваща лента.
Лентата за контурно маркиране е правилна лента с различна ширина върху самозалепваща се или тъкана основа.
Първият е предназначен за залепване върху твърди повърхности, а вторият е за зашиване върху дрехи:
Разбира се, използването на такива елементи не е необходимо за велосипед, но може да даде на велосипеда не само видимост при вечерно и нощно осветление, но и чар.
Просто трябва да подходите към дизайна на мотора, без да нарушавате правилата. Така че не можете да залепите бели елементи отзад на мотора, така че водачът, който кара зад тях, да ги вижда, или червени отпред. Също така не се препоръчва, за да се избегне объркване, смесването на тези цветове в едно, т.е. използването на специална лента за защита на територията, където е опасно да бъдете. Това е сигналната лента:
Облепването на велосипед с предупредителна лента е просто лошо възпитание, освен че е забранено.
сигнално облекло
Ако рефлекторите не предизвикват възхитени погледи от минувачите, тогава можете да допълните облеклото със собствени цветове. Наистина - ако велосипедът отразява лъч светлина, защо да не създадем такова оборудване за велосипедиста?
Такова облекло е създадено, това е защитна жилетка със светлоотразително покритие. Тези флуоресцентни "отровни" оранжеви или зелени цветове няма да оставят никого безразличен - нито минувачите, нито шофьорите, нито колегите велосипедисти.
Жилетката е евтин, но много ефектен аксесоар, който значително повишава видимостта и безопасността ви вечер и нощни пътища.
Тази жилетка се състои от контрастен флуоресцентен полиестер, върху който са пришити бели светлоотразителни ленти. В случай, че мотоциклетистът има някакво чувство за хумор, тогава той може да сложи шапка с жилетка и тогава много шофьори дори ще забавят, без да разбират какво се случва. Основното е, че жилетката не трябва да бъде направена като фалшива униформа.
Спрей идва на помощ
За да разберете най-накрая, че рефлекторите за велосипеди са предишния век, на помощ идва специален отразяващ спрей, който може да покрие не само твърди и плоски повърхности, но и меки, както и извити:
Този спрей за велосипеди няма собствен цвят и е почти невидим на дневна светлина. И с ярка насочена светлина в тъмното свети много силно. Най-добре се вижда на естествени материи с висока степен на "фибрилиране", на памук, лен, вълна.
Освен мотоциклетистки дрехи и обувки, с този спрей можете да покриете всичко - дори бабините валенки, или бебешката количка.Безвредно е, така че можете да напръскате дори куче, ако е незабележимо. Това чудо се нарича спрей „Life Paint“, а цената му в онлайн магазините е около 1200 рубли на бутилка. Ефектът продължава около 7 дни при сухо време.
По този начин, с помощта на рефлектори, ленти, ленти за дрехи и накрая само газов спрей, можете значително не само да се откроите сред същите велосипедисти във вечерния поток, но и да повишите безопасността си.
Собствениците на велосипеди, които предпочитат да карат през нощта, са изложени на сериозен риск да бъдат блъснати от кола, ако велосипедът не е оборудван с идентификационни маяци. Уличните светлини са доста слаби на мотора. Рефлекторите на велосипед ви позволяват да се спасите от неприятности.
Предназначение
Рефлекторите на велосипеда трябва да бъдат представени в комплекта. Правилата за движение по пътищата изискват монтирането на бяло предно и червено задно светлоотразително средство на велосипеда, както и жълти маяци на педалите и спиците на велосипеда.
Тъй като двуколесните превозни средства са трудно забележими на пътя, рефлекторът за велосипед може да повиши нивото на безопасност по време на каране. Естествено рефлекторите не излъчват светлина сами по себе си. Следователно те стават забележими само при насочване на автомобилните фарове.
Как да премахнете рефлектори от велосипед? Такава необходимост често възниква, когато е необходимо да се намали общото тегло на велосипеда, както и да се подобри балансът на двуколесно превозно средство по време на шофиране с висока скорост по магистралата. Всъщност със стандартни крепежни елементи под формата на болт и гайка не е трудно да се справите със задачата. Въпреки това, някои рефлектори, особено рефлектори, които са разположени на колела, не са толкова лесни за премахване. За да направите това, трябва да премахнете иглите за плетене или да повредите крепежните елементи на продуктите.
Рефлектори на спици
Много велосипедисти смятат рефлекторите, монтирани на спиците на велосипеда, за доста безполезни и дори ненужни аксесоари, тъй като последните влошават центровката на колелата. На теория допълнително тегло от дори няколко грама може да създаде някакъв дисбаланс при шофиране. Това обаче значително влияе върху качеството на движение само при развиване на максимални скорости.
На спиците на колелата няколко пъти повишават нивото на безопасност на любителя на нощните пътувания. Освен това те са отлична декорация за велосипед в тъмното.
Как да инсталирате рефлектори на велосипед? За целта са предвидени специални съединители, които се закачат на спиците на велосипеда.
Светлоотразители за велосипед с LED
Когато навън вали или пространството е покрито с мъгла, светлоотразителните средства не се справят достатъчно добре с възложените им задачи. За да избегнете проблеми, достатъчно е да инсталирате LED рефлектори на велосипед. Снимки на такива устройства можете да видите в този материал.
Такива светещи рефлектори могат да се видят от значително разстояние и в най-лошото време. Те обаче изискват връзка към източник на захранване, за да работят. Опитните колоездачи предпочитат да карат с фенерче, захранвано от динамо, прикрепено към него предно колелоили от батерии. Именно тук е най-препоръчително да прикрепите рефлектори със светодиод.
Светлоотразителна материя
Отлична алтернатива на стандартните рефлектори са платнените основи с отразяваща способност. Последните се адаптират към велосипед или екипировка на велосипедист: дрехи, раница, обувки, защитна каска. Често такива тъкани се залепват за джантите на двуколесно превозно средство.
габаритни светлини
Целта на такова осветление е да осигури максимална видимост на велосипедиста на пътя в тъмното. Много собственици на велосипеди смятат, че е задължително да инсталират задна светлина, която може да работи в нормални режими на светене, мигане и чести пулсации. Наличието на такава функционалност ви позволява да направите мотора най-забележим в зависимост от условията, при които се извършва движението.
При избора на такъв мигач за велосипеди трябва да се съсредоточи вниманието върху индикатора за мощност, тъй като слабият размер е практически безполезен. Що се отнася до ъгъла на гледане, когато свети тук, той трябва да бъде около 180 o.
Накрая
Велосипедистите, които се опитват да избегнат нощните пътувания за лична безопасност, могат безопасно да се справят без инсталирането на рефлектори. В идеалния случай велосипедът трябва да бъде оборудван с пълна гама от отразяващи елементи. Рефлекторите на спиците на колелата не са изключение, защото само благодарение на тях моторът става видим на кръстовища и при завиване.
