Un moped, împreună cu o bicicletă, este un vehicul foarte convenabil. În plus, conduce mai repede decât fratele său mai mare, datorită unității încorporate. Capacitatea de a te mișca rapid fără eforturi deosebite Nu este acesta visul oricărui biciclist? Este destul de realist să-l aduci la viață - să-ți alimentezi bicicleta cu un motor pe benzină sau un motor electric.
Un moped asamblat de pe o bicicletă este o întâmplare destul de comună în zonele rurale sau orașele regionale. Acolo le place să pună în practică idei inovatoare, în special pentru a face un transport inteligent și economic dintr-o bicicletă veche obișnuită. Ați observat un interes similar? Atunci este timpul să trecem la treabă!
Opțiunea 1: cum să asamblați rapid un moped cu un motor pe benzină
Înainte de a începe să creați un moped nou de pe o bicicletă, aveți nevoie de:
- bicicleta;
- motor pe benzină și rezervor de gaz;
- baterie;
- scripete sau roți dințate;
- curea sau lanț de transmisie;
- cablu de transmisie;
- cleme de fixare.
Putere recomandată - 2 litri. cu., iar capacitatea motorului nu trebuie să depășească 50 de metri cubi. vezi Un motor mai slab nu îți va permite să miști bicicleta, va trebui să pedalezi o vreme. Un motor de putere suficientă poate fi luat de la un moped vechi. Alte opțiuni sunt de la un ferăstrău cu lanț sau o mașină de tuns iarba.
Unitatea de lucru a motorului, rezervorul de gaz și bateria sunt fixate în siguranță pe cadru cu ajutorul clemelor de montare. Locatie convenabila:
- pe tubul superior - bateria;
- joncțiunea față inferioară și tuburile scaunului - motorul;
- langa motor este un rezervor de benzina.
Pe urmatorul pas trebuie să faceți scripete - unități speciale de transmisie prin care va fi transmisă puterea motorului roata din spate. Materialul de pornire pentru scripete poate fi roți mici cu bariere exterioare, de dimensiunea unui CD. Condițiile obligatorii sunt rezistența materialului și fixarea fiabilă.
Instalare de scripete pe o bicicletă:
- Roata dințată din față este atașată la arborele motorului.
- Un al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.
- Se pune o curea pe scripete. Forța de întindere este aproximativ aceeași cu cea a lanțului. Cureaua trebuie atașată ferm de roți, depinde de cât de precis va transmite motorul forța la roată.
Dacă se folosește în schimb un lanț, atunci în loc de scripete, roți dințate sunt plasate pe motor și roată.
Deci, transmisia este gata, acum să trecem la conectarea motorului:
- Corpul de lucru al motorului este conectat la baterie.
- Asamblați mecanismul de „aprindere”: un mâner obișnuit de frână este fixat pe volan, apoi este conectat la corpul motorului printr-un cablu.
- Setați tensiunea astfel încât motorul să pornească liber prin mâner.
Opțiunea 2: asamblam un moped cu un motor pe gaz
Aceasta este o metodă avansată, iar rezultatul este mai degrabă ca un moped adevărat. Pentru a o face, avem nevoie de:
- motor pe benzina;
- piese de ciclomotor: roti, amortizoare, teava de esapament, frane;
- cadru de bicicletă dovedit;
- unelte.
Deoarece aici vom obține o mopedă adevărată, cadrul trebuie să aibă rezistență și greutate crescute. De asemenea, mopedele au un design ușor diferit al cadrului, care poate necesita puțină refacere.
Pe cadru sunt puse roțile unui moped. Va trebui să schimbați designul furcii, deoarece lățimea roților va fi mai mare decât distanța dintre picături. Dacă este posibil, instalați amortizoare pe furcă.
Unitatea de putere a mopedului trebuie sortată cu grijă și înlocuită cu toate piesele defecte. Sistemul de propulsie va necesita un loc separat, pentru aceasta o platformă metalică sudată în partea de jos a cadrului ar fi o opțiune bună. Motorul și rezervorul de combustibil sunt fixate pe șantier cu elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan. O țeavă de evacuare este conectată la partea inferioară a motorului. Țeava trebuie să fie bine fixată de cadru, astfel încât să nu atârne în timpul mișcării.
- Scoateți pedalele și lanțul de pe cadrul bicicletei.
- Instalați pinioane pe roata din spate de la moped și arborele motorului. O stea pe o roată cu un diametru mai mare.
- Puneți roata din spate pe cadru.
- Folosește lanțul pentru a conecta stelele.
Conexiune motor. Ambreiajul și accelerația sunt conectate la maneta de aprindere prin cabluri de antrenare. Tensiunea este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să înceapă să rotească roata.
Frâne. Dacă o singură frână (de exemplu, cea din față) poate fi suficientă pentru o bicicletă, atunci este mai bine să o jucați în siguranță și să le instalați pe ambele roți. Spatele poate fi folosit ca principal, iar partea din față ca auxiliar, pentru a regla viteza.
În general, un moped de casă pe bază de bicicletă va arăta astfel:
Bicicleta convertită
Deoarece un vehicul echipat cu motor se mișcă mai repede decât o bicicletă convențională (la asta se gândește modificarea), din motive de siguranță este necesar să se pună dispozitive de iluminat pe el. Echipament individual de protecție - cască, genunchiere și încălțăminte specială.
Cum să faci o bicicletă electrică
Dacă nu există dorința de a păcăli cu un motor pe benzină, există o altă opțiune - să puneți un motor electric. Poate fi cumpărat sau instalat de pe alt dispozitiv. Prima opțiune pentru crearea de mopede electrice este de preferat, deoarece puterea necesară este deja furnizată în motoare.
Opțiuni de instalare - o roată cu motor și un motor independent pe o transmisie cu lanț sau curea.
Roata-motor diferă de cea obișnuită prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Cu ajutorul firelor, acesta este conectat la unitatea de control. Un avantaj semnificativ este capacitatea de a face bicicletele cu tracțiune față fără a face modificări la transmisia clasică. Și dacă doriți, puteți pune chiar și două roți cu motor. Instalarea este destul de ușoară, cu condiția ca bicicleta în sine să o permită. Cu toate acestea, o bicicletă cu astfel de roți poate fi atribuită unui moped cu o întindere mare.
Kit roți motor
Un moped electric este o chestiune complet diferită, adică un analog cu cel discutat mai sus. Desigur, aici nu va fi necesară o țeavă de evacuare - acesta este un plus atât în ceea ce privește fiabilitatea, cât și greutatea totală.
Va fi problematic să asamblați un motor de la zero acasă, așa că haideți să vedem cum să instalați un arbore de motor finit.
Progres:
- Instalați o roată nouă și roată curea pe axa căruciorului.
- Un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului.
- Scripeții sunt legați printr-o curea.
- Prin fire, arborele este conectat la o sursă de alimentare.
- Treceți firele de la baterie la comutatorul de pe volan.
bicicleta de viteza cu motor electric
Locația bateriei este pe tubul frontal inferior al cadrului sau pe portbagaj. Schema motorului electric:
- Când motorul electric este pornit, rola rotativă se cuplează cu anvelopa roții din spate, împingând-o.
- Prin scripeți și pinionul față, cuplul este transmis transmisiei.
- Schimbarea vitezelor cauzează o modificare a cuplului de ieșire. În acest caz, viteza de rotație a rolei este menținută constantă.
Bicicleta electrică DIY:
Opțional, se poate conecta un al doilea arbore roata din fata, conectându-l cu scripetele antrenat al angrenajului principal.
Motorul vă permite să atingeți viteza optimă mai repede și să o mențineți mai mult timp. Un moped pe bicicletă este o optiune bugetara deveni proprietarul unui mai rapid și mai puternic vehicul. Transformarea unei biciclete într-un moped în cele mai multe cazuri nu aduce modificări ireversibile ale designului, astfel încât este posibil să readuceți totul la locul său.
Dacă aveți o dorință arzătoare de a face o bicicletă cu un motor cu propriile mâini, atunci pregătiți-vă pentru faptul că va trebui să lucrați puțin. În acest articol, vă vom spune cum să instalați un motor de roată pe o bicicletă și cum să vă faceți o bicicletă cu motor de ferăstrău cu lanț.
BICICLETA CU MOTOR CU MÂINILE: INSTALAREA ROȚII MOTORULUI
Cel mai simplu și mod accesibil a face o bicicletă cu un motor cu propriile mâini înseamnă a instala un motor de roată. Conectarea unui motor de roată nu este o sarcină atât de simplă pe cât ar putea crede o persoană care nu a întâlnit-o niciodată. Cea mai dificilă parte a acestui proces este conectarea electricienilor.
Prin achiziționarea unui motor de roată, deveniți și proprietarul controlerului, sistemului Pas, mânerului de accelerație, încărcător și mânerului de frână care vin împreună cu kit-ul.
Deoarece roata motorului este antrenată de curent alternativ, necesitatea unui controler se datorează nevoii de a converti curentul continuu din baterie în curent alternativ.
Sistemul PAS este necesar pentru a activa motorul electric în momentul în care ciclistul pedalează.
Pe pârghiile speciale de frână există un microîntrerupător conceput pentru a întrerupe curentul de alimentare de la motor în momentul frânării.
Pentru a instala manual motorul roții, va trebui să efectuați următorii pași:
- În primul rând, trebuie să puneți bicicleta cu roțile sus și să demontați vechea roată din spate. În locul roții vechi, va trebui să instalați o roată nouă cu un motor electric. Roata-motor este instalată astfel încât mănunchiul de fire de alimentare să fie în stânga, în direcția bicicletei. Dacă această cerință nu este luată în considerare, atunci roata motorului se va învârti pur și simplu în cealaltă direcție.
- După atașarea motorului roții, va trebui să atașați bateriile la cadrul bicicletei și să conectați controlerul. La conectarea controlerului, un punct foarte important este izolarea suplimentară a acestuia. Puteți, de exemplu, să protejați dispozitivul cu o pungă de plastic.
- Urmează conectarea restului echipamentului. Nu uitați că toate componentele electronice trebuie conectate la baterie printr-o siguranță de 20A, nu va permite sistemului să se ardă dacă apare un scurtcircuit. Schema detaliata pentru instalare și conectare, veți găsi motorul roții în setul de livrare.
BICICLETA CU MOTOR DE LA UN FERĂSĂRU CU LANCIOĂ CU MÂINILE
De-a lungul timpului, mulți bicicliști obosesc doar să pedaleze, iar talentul și imaginația lor de inginerie îi împing să facă pasul de a pune un motor pe o bicicletă. Ca „donator” pentru motor, un ferăstrău cu lanț este perfect. Dar iată cum să asamblați o bicicletă cu un motor de drujbă cu propriile mâini? Să încercăm să ne dăm seama.
Luați motorul de la un motoferăstrău, a cărui putere este de 1,5 CP. Mulți se vor îndoi că un motor de o asemenea putere va deplasa o bicicletă cu un biciclist de 100 de kilograme, dar credeți-mă, nu vă faceți griji: bicicleta va accelera cu ușurință și va crește cu o viteză de 30-35 km/h.
De dragul dreptății, trebuie spus că accelerația nu poate fi numită rapidă, dar aceasta nu interferează cu conducerea. Ceea ce este bine este că cu un astfel de motor vei simți cu greu mirosul de benzină, ceea ce face posibilă opțiunea de depozitare acasă.
Desigur, în timpul călătoriei există o crăpătură ca de la un ferăstrău convențional, ceea ce înseamnă că te vei deplasa cu un sunet destul de puternic.
Motorul este montat deasupra cadrului sub șa cu o clemă metalică. Este posibil să cumpărați o montură de la producătorii de motoare de biciclete și acestea vor fi perforate pentru a regla înălțimea la care va fi montat motorul, dar acest lucru este deja exagerat.
Bucșa, la care cureaua este tensionată de la motor, este fixată cu șaibe și șuruburi speciale. Există bucșe de diferite diametre pentru diferite roți: de la cele mai mici la cele pur și simplu uriașe, pentru roți de 28 de inci.
In interiorul acestor bucse au o suprafata cauciucata. Pe baza celor spuse mai devreme, nu este greu de ghicit că cureaua de transmisie trebuie selectată, ținând cont de diametrul bucșei și de diametrul roții. Un punct important este, de asemenea, că manșonul trebuie fixat uniform, excluzând orice distorsiuni.
Pârghie „gaz”. Controlul acestuia se realizează cu ajutorul unui cablu care reglează unghiul cu care se abate amortizorul din carburatorul motorului. Această pârghie este asemănătoare manetei de frână de la o bicicletă, ceea ce înseamnă că vei accelera fără să răsuci mânerul, ca la moped, ci apăsând maneta, ca la un drujbă.
Vânzătorii de motoare pentru biciclete oferă o opțiune care este montată pe ghidon, dar este mai bine să aduceți cablul de gaz la mânerul frânei din față și să scoateți singuri frânele, deoarece, având în vedere greutatea redusă a vehiculului, veți face cu siguranță o salt capul înainte dacă apăsați frâna față cu o viteză chiar și de 20 km/h.
Pentru a rezuma rezultatul, ar trebui să obțineți: o motocicletă grozavă la un preț mic. Foarte agil și aduce multă plăcere. Deși, această opțiune are dezavantajele ei: din cauza zgomotului, fiecare câine din satul de vacanță te consideră un inamic personal, încercând să te ajungă din urmă și să te muște!
O bicicletă este un vehicul care îți permite să ajungi simultan la punctul dorit, să faci singur treaba ta. forma fizicași transformă fiecare călătorie într-o plimbare. Nu trebuie să stea într-un ambuteiaj sau să se înghesuie într-un vagon de metrou plin, întorcându-se acasă de la serviciu. Este prietenos cu mediul. Dar, în același timp, are și un dezavantaj: nu toată lumea poate depăși distanțe lungi. Cu toate acestea, forma fizică s-ar putea să nu vă permită să conduceți câțiva kilometri fără oprire. Dar o soluție la o problemă poate fi întotdeauna găsită. În acest caz, puteți face o motocicletă cu propriile mâini.
Particularități
Motocicletele pot fi achiziționate de la magazin. Dar sunt destul de scumpe și aspect totusi departe de a fi de dorit. Da, iar acest design cântărește aproximativ 20 kg. Această greutate va complica foarte mult drumul dacă motorul se defectează și trebuie să pedalezi. Astfel de neajunsuri pot fi evitate dacă faceți o motocicletă cu propriile mâini.
Acest tip de transport a fost foarte popular în rândul adolescenților în perioada Uniunea Sovietică. Dar capabilitățile și instrumentele moderne vă permit să schimbați semnificativ o bicicletă obișnuită și să creați un vehicul original. Oamenii experimentați, când sunt întrebați cum să facă o motocicletă cu propriile mâini, vor răspunde că este foarte simplu. Aproape toată lumea poate face față unei astfel de activități.
Tipuri de motoare
Pentru început, trebuie să decideți care este mai bine să alegeți un motor pentru o bicicletă. Sunt de două feluri:
- Electrice, care odată cu apariția bateriilor compacte, dar încăpătoare devin din ce în ce mai populare.
- Motoarele cu ardere internă, care sunt opțiunea tradițională.
Pentru a crea motociclete de casă, motoarele pe benzină pot fi folosite de la mașini de tuns iarba, drujbe și alte unelte și ansambluri.
Alegerea motorului
Cel mai adesea, o motoferăstrău veche este luată ca bază pentru a face o motocicletă cu propriile mâini. Sau, mai degrabă, motorul său. Dar și aici există unele limitări. Nu luați motoare de la ferăstraie mici și ușoare. Au prea puțină putere. Potrivit pentru un motor de bicicletă, a cărui putere este mai mare de 2 litri. Cu. (sau 1,5 kW). Și cu cât această valoare este mai mare, cu atât mai bine. Dar chiar și cu valoarea specificată, bicicleta va putea accelera până la 30-35 km/h.
Atunci când alegeți un motor, ar trebui să acordați atenție și volumului. În conformitate cu Convenția de la Viena, această valoare nu trebuie să depășească 50 de „cuburi”. Numai în acest caz nu vor fi necesare drepturile și înmatricularea vehiculului. Motocicleta va intra apoi în categoria „motociclete cu motoare exterioare”.
Un alt avantaj al unui astfel de motor este absența mirosului de benzină. Motorul practic „nu miroase”, ceea ce vă permite să depozitați bicicleta acasă. Dar există și un dezavantaj. Constă în sunetul caracteristic unui ferăstrău cu lanț. Sunetul unui motor în funcțiune vă va însoți pe tot parcursul călătoriei.
Conectarea pieselor individuale la cadru
Pentru a crea o motocicletă, puteți folosi orice ruginit, pliabil. O motocicletă necesită doar un cadru solid de la bază. Dacă unul nu este disponibil, îl puteți face singur. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de mai multe bucăți de țeavă metalică.
Motorul este atașat de cadru la joncțiunea dintre tubul inferior și scaunul. Aceasta este cea mai optimă, dar nu singura opțiune. Uneori se vede motorul montat pe portbagaj. Principalul lucru este că fixarea este fiabilă. În timpul funcționării, se vor simți vibrații, din cauza cărora motorul poate cădea dacă este fixat slab. Pentru fixare, se recomandă utilizarea clemelor metalice. Un kit pentru o motocicletă poate include suporturi speciale perforate. Dar utilizarea lor nu este obligatorie.
Pe lângă motor, bateria și rezervorul de combustibil trebuie să fie fixate pe cadru.
Piese de conectare
Fixarea individuală a tuturor pieselor pe cadrul bicicletei este doar jumătate din treabă. Apoi, trebuie să combinați toate elementele într-un singur sistem. În caz contrar, o motocicletă de casă își va pierde toate noile caracteristici.
Primul pas este să conectați motorul astfel încât să transmită rotația roților. Pentru aceasta, trebuie prevăzut un mecanism special. Există două opțiuni pentru aceste mecanisme: cu scripete sau lanțuri.
Oferă un sistem de scripete. Aceasta este o opțiune mai ușoară. Un scripete este pus pe arborele motorului. Al doilea este fixat pe butucul roții din spate. Între ele este pusă o centură de tensionare. Dezavantajul acestei opțiuni este durata de viață mai scurtă a curelei (care se întinde mai repede) în comparație cu lanțul. Trebuie remarcat faptul că curelele trapezoidale în ceea ce privește caracteristicile lor (durata de viață) nu sunt inferioare lanțurilor.
În cazul unei transmisii cu lanț, rotația de la motor la roată vine prin lanț. Pe de o parte, este pus pe pinionul roții din spate. Pe de altă parte - pe angrenaj, puneți pe arborele motorului. lant de distributie mai rezistent decât cureaua. Dar necesită întreținere regulată.
Bateria este conectată la contactul motorului și la maneta de frână. Apoi, puteți instala țeava de evacuare. Puteți face fără ea, dar gazele de eșapament vor umbri călătoria.
Instalare motor electric
Utilizarea unui motor pe benzină atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini „ucide din răsputeri” ideea de a interzice vehiculul ecologic. Prin urmare, modelele cu motoare electrice devin din ce în ce mai frecvente. Dezvoltarea tehnologiilor moderne permite acest lucru.
Principiul instalării unui motor electric este similar cu montarea motoarelor pe benzină. Acest lucru va necesita, de fapt, motorul în sine, o baterie, piese pentru control, un controler.
roata motorului
O altă opțiune care poate fi aleasă atunci când creați o motocicletă cu propriile mâini este instalarea unei roți cu motor. Această opțiune este potrivită pentru cei care înțeleg electricitatea. Conectarea unei roți de motor necesită anumite cunoștințe, fără de care va fi dificil să asamblați un circuit electric.
Setul de vânzare al roții cu motor include controlere, mânere de frână față și spate, sistemul Paz și un încărcător.
Bateria generează curent continuu. Controlerul convertește curentul continuu în curent alternativ, care, la rândul său, va antrena motorul roții. Când roțile încep să se învârtească, motorul electric este activat. Pentru aceasta, sistemul „Pass” notează. Pârghiile de frână au un microîntrerupător. Este necesar pentru a opri alimentarea cu energie de la motor la roți în timpul frânării.
Se efectuează în conformitate cu următorii pași:
- Bicicleta se întoarce cu susul în jos. Roata din spate este scoasă. În locul ei va fi o roată cu motor. Este atașat în așa fel încât firele de ieșire să fie pe stânga (când sunt privite în direcția bicicletei). Aceasta controlează direcția de rotație a roții. Dacă părțile laterale sunt inversate, roata va „mergi” în direcția opusă.
- Controlerul și bateria sunt atașate la cadru. Controlerul trebuie să fie bine izolat.
- În continuare, restul pieselor sunt instalate și conectate.
Colectare circuit electronic, este important de reținut că bateria este conectată printr-o siguranță (20 A sunt suficienți). Acesta va proteja sistemul de incendiu în cazul unui scurtcircuit.
Concluzie
După cum puteți vedea, există mai multe moduri de a face o motocicletă cu propriile mâini. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje. Instalarea motorului pe bicicletă nu interferează cu mersul în mod obișnuit (pedala). Pentru a face acest lucru, doar opriți motorul și ambreiajul motocicletei. Acest lucru este foarte convenabil atunci când doriți să faceți o plimbare pe îndelete și să vă puneți în formă. Opțiunea unei biciclete echipate cu motor (indiferent de tipul acesteia) este o opțiune bună pentru persoanele care aleg un stil de viață activ. Este atât o vacanță, cât și o modalitate de a vă deplasa prin oraș (și nu numai).
Atât bicicleta, cât și mopedul sunt mijloace de transport foarte convenabile. Cert este că întreținerea lor nu este costisitoare. Cu toate acestea, astăzi mulți sunt interesați de cum să facă un moped dintr-o bicicletă. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți piesele potrivite.
Deci, mai întâi trebuie să vă decideți asupra cadrului produsului. Trebuie să fie puternică și indestructibilă. Prin urmare, este mai bine să acordați preferință bazei de bicicleta de munte fabricat din aluminiu. Poate fi pliabil. Cu toate acestea, dacă aveți de gând să călăriți pe teren accidentat, atunci este mai bine să alegeți Dacă nu știți cum să faceți un moped dintr-o bicicletă, deoarece această procedură nu este dificilă. Mai întâi, găsiți schema prin care veți instala toate componentele pe structură. Există nenumărate dintre ele pe Internet.
Acum acordați atenție trusei pentru caroserie. Cel mai bine este dacă este pornit nivel inalt. Pentru ca un astfel de miracol al tehnologiei să aibă loc, ar trebui să fie echipat cu un motor. Mai mult, „inima” designului poate funcționa pe benzină sau electricitate. A doua opțiune este mai simplă și mai ușoară, deoarece nu necesită rezervor de combustibil. Totuși, dacă nu știi să faci un moped dintr-o bicicletă care va funcționa pe benzină, alege un motor din echipamentele de grădină. Acordați atenție numărului de rotații și greutății mașinii.
Motorul este montat deasupra roții din față sau din spate. În continuare, trebuie să oferiți un loc pentru un rezervor de benzină sau acumulator electric. Desigur, este montat pe partea din față a cadrului. Înainte de a face un moped dintr-o bicicletă, mergeți la magazinele tehnice, deoarece acolo se poate vinde un kit gata de instalare.
Acum ar trebui să treceți la instalarea cutiei de viteze. Cea mai simplă opțiune este lanțul obișnuit, nu prea aspru, care conectează direct roata și motorul. Puteți, desigur, să instalați un variator care nu va reduce În ceea ce privește ambreiajul, este mai bine dacă este centrifugal automat. În principiu, cum să faci un moped dintr-o bicicletă este de înțeles, trebuie doar să alegi mecanismele potrivite. De exemplu, atunci când alegeți un motor, acordați atenție nu numai la puterea acestuia, ci și la care va publica.
Funcționarea unui astfel de sistem este destul de simplă: o curea sau un lanț este atașat de pinion, care sunt puse pe scripetele motorului. Când începe să lucreze, bicicleta începe să meargă. Pedala poate fi folosită pentru a porni motorul.
De la o bicicletă poate fi un transport destul de convenabil. Cert este că nu consumă multă energie, nu sunt greu de întreținut și reparat și, de asemenea, nu necesită permis de conducere. În plus, costul unui astfel de design poate fi destul de scăzut, ceea ce face ca o astfel de tehnică să fie populară.
Versiunea electrică a unui astfel de transport este mai profitabilă, mai ieftină și mai sigură. Toate mecanismele sunt instalate pe suporturi speciale, care pot fi înșurubate pe cadru sau sudate pe acesta. Acestea sunt toate caracteristicile fabricării unui moped de casă.
S-ar părea că lucrurile absolut incompatibile nu vă vor permite să obțineți o invenție cu adevărat originală, dar în practică această presupunere a fost respinsă de mai multe ori. În special, pentru cei care nu știu să facă un moped, având doar o bicicletă și un ferăstrău cu lanț din mijloace improvizate, acest articol va fi foarte informativ.
Moped cu motor pe benzina
Dacă nu doriți să vă umpleți mașina în fiecare zi, iar mersul pe bicicletă este prea obositor, atunci o mopedă pe benzină de casă va fi soluția perfectă pentru problema dvs.
De ce avem nevoie
În zilele noastre, există multe truse gata făcute care includ un motor de puterea necesară și alte piese necesare refacerii unei biciclete. Achizitionarea acestui kit opțiune grozavă pentru cei care doresc să devină proprietarul unei biciclete cu motor, dar nu au posibilitatea de a face elemente de fixare cu propriile mâini sau de a alege un motor potrivit.
Cu toate acestea, există situații când, în ciuda posibile dificultăți Vreau să fac toată munca singură. În acest caz, merită să începeți cu alegerea unei unități de alimentare adecvate, al cărei rol poate fi jucat de una dintre părțile ustensilelor de uz casnic vechi și inutile. O mașină de tuns iarba sau un ferăstrău cu lanț sunt cei mai potriviți donatori pentru un transplant de „inimă”, dar nu uitați de puterea fiecărei astfel de unități. Deci, un moped de casă de pe o bicicletă ar trebui să fie echipat cu un motor de 2 CP. și volum care nu depășește 50 cm3. Un motor mai slab nu va putea mișca bicicleta și va trebui să pedalezi o vreme.
Pe lângă centrală, veți avea nevoie și de alte piese: o baterie, scripete și roți dințate, o curea de transmisie (poate fi înlocuită cu un lanț), un cablu de antrenare și cleme de montare. Dintre unelte, șurubelnițele, cleștii, tăietorii de sârmă și alte componente ale unui kit de mecanic auto vor fi utile.
Echipam cadrul
Cadrul bicicletei devine locația principală pentru toate detaliile și elementele viitorului moped. În special, cu ajutorul clemelor de montare, motorul, rezervorul de benzină și bateria sunt atașate la acesta. Cel mai opțiune bună locațiile lor sunt următoarele:bateria este pe tubul superior, motorul este la joncțiunea dintre partea inferioară a părții frontale și tubul scaunului, iar rezervorul de benzină este chiar lângă motor.
Facem scripete și le instalăm
Următorul pas către crearea unui moped cu propriile mâini este fabricarea scripetelor - unități speciale de transmisie, prin care forța motorului va fi transmisă roții din spate. La fel de materialele necesare poti folosi roti mici (de marimea unui CD), completate de o bariera externa. Condiție obligatorie la crearea scripetelor, aceasta este rezistența pieselor utilizate și fiabilitatea fixării acestora.
Instalarea acestor piese pe o bicicletă se realizează în următoarea secvență:
1. Roata dințată din față este conectată la arborele motorului.
2. Al doilea scripete este atașat la butucul roții din spate a bicicletei.
3. Apoi se pune o curea pe scripete, stabilind forța de întindere, ca un lanț.
Notă!Cureaua trebuie să se țină bine de roți, deoarece precizia transmiterii forței de la motor la roată depinde de aceasta. În cazul în care se folosește o transmisie cu lanț în loc de o curea de transmisie, roți dințate iau locul scripetelor.
Conexiune motor
După ce transmisia este instalată pe bicicletă, puteți continua să conectați unitatea de alimentare. Pentru a face acest lucru, corpul său de lucru este conectat la baterie și mecanismul de „aprindere” este asamblat. Motorul montat pe bicicletă este conectat la pârghia de frână, care este, de asemenea, o parte integrantă a ansamblului mopedului bricolaj. Tensiunea cablului de conectare trebuie reglată astfel încât motorul să poată fi pornit liber prin mâner.
Fapt interesant!La nivel mondial, există aproximativ de două ori mai multe biciclete decât mașini și motociclete. În plus, 50 de milioane de noi vehicule cu două roți fără motor sunt produse în fiecare an, în timp ce mașinile convenționale adaugă doar 20 de milioane la rândurile lor.
Asamblarea unui moped cu un motor pe benzină
În comparație cu opțiunea anterioară, această metodă vă va permite să obțineți un vehicul mai „avansat”, care corespunde aproape în totalitate unui moped real.
De ce avem nevoie
Pentru a îndeplini această sarcină, veți avea nevoie de motorul pe benzină în sine, piese de schimb de la un moped adevărat (roți, amortizoare, frâne și țeavă de eșapament), un cadru de bicicletă puternic, sudat și unelte de lucru (inclusiv un aparat de sudură). Avand in vedere ca in aceasta optiune urmeaza sa faci o adevarata motocicleta dintr-o bicicleta, cadrul acesteia trebuie sa aiba greutatea si rezistenta corespunzatoare. Puteți încerca să găsiți o piesă de la un moped mic, dar dacă nu funcționează, atunci va fi un „schelet” de la o bicicletă în stilul „Stork” sau „Yew”.
Pregătirea cadrului
Să presupunem că nu ai găsit un cadru gata făcut de la o mopedă, ceea ce înseamnă că trebuie să-l întărești pe cel de bicicletă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o mașină de sudură și de o țeavă suplimentară, care este sudată pe structura existentă, conectând astfel scaunul și partea de direcție. Cu toate acestea, trebuie spus că acesta nu este singurul cale posibilă crește rezistența, iar benzile de fier pot fi folosite în locul unei țevi.
Notă! Dacă motorul selectat nu este pe deplin funcțional, atunci ar trebui să fie rezolvat cu atenție, înlocuind elementele eșuate. Deși încă nu înțelegi pe deplin cum se poate face o motocicletă dintr-o bicicletă, starea bună a tuturor elementelor folosite nu ar trebui să ridice îndoieli.
Apropo, centrala electrică necesită un loc separat și cea mai bună opțiune va exista un suport metalic sudat situat în partea de jos a cadrului bicicletei. Motorul și rezervorul de gaz sunt atașate la acesta cu elemente de fixare metalice. Este mai bine să plasați bateria mai aproape de volan și să conectați țeava de evacuare la partea inferioară a motorului.
Noi creăm cuplu
Următorul pas pe calea spre crearea unei biciclete electrice cu propriile mâini este organizarea unui sistem de transmisie a cuplului unității de putere. Mai întâi trebuie să scoateți pedalele și steaua din față de pe cadrul bicicletei. Apoi sunt instalate pinioane pe roata din spate de la moped și arborele motorului (steaua este situată pe roata cu un diametru mare). După aceea, roata din spate este pusă pe cadru și stelele sunt legate cu ajutorul unui lanț.
Conectam motorul
După finalizarea tuturor pașilor de mai sus, rămâne doar conectarea corectă a motorului. Pentru a face acest lucru, ambreiajul și accelerația trebuie conectate la pârghia de aprindere prin intermediul cablurilor de antrenare. Forța de tensiune este selectată astfel încât motorul să poată porni imediat și să învârte roata. Odată ce te conectezi unitate de putere, considera ca ai reusit deja sa faci o bicicleta pe motor.
Nu este un secret pentru nimeni că un vehicul echipat cu motor se va mișca mai repede decât o bicicletă convențională, așa că, din motive de siguranță, merită și instalat iluminat, iar șoferul însuși trebuie să folosească o cască, genunchiere și pantofi speciali. Asta e tot. Un alt răspuns la întrebarea „Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini?” Sunt gata acum.
Știi?Ciclismul ajută la menținere formă grozavă. De exemplu, o oră de mers cu bicicleta contribuie la pierderea a 600 de calorii.
Creăm o bicicletă electrică
Dacă nu vă place ideea de a folosi un motor pe benzină pe o bicicletă, atunci puteți lua în considerare o opțiune alternativă pentru a îmbunătăți acest vehicul cu echipamente electrice.
Beneficiile echipamentelor electrice
Apariția vehiculelor electrice moderne a permis omenirii să aprecieze toate avantajele acestui tip de transport. O mașină ecologică și economică a câștigat aproape imediat popularitate în întreaga lume, „spunând” cu ușurință șoferilor despre toate privilegiile de a folosi motoare electrice. Prin urmare, nu este surprinzător că mulți oameni au fost interesați de întrebarea „cum poți face o bicicletă electrică dintr-o bicicletă?”. Motorul electric este mai silentios, nu emite gaze de esapament nocive in atmosfera si nu se incalzeste la fel de mult ca omologul sau pe benzina.
În cazul unei biciclete electrice de casă, rolul motorului poate fi jucat de un demaror de mașină, o șurubelniță sau orice alte centrale electrice disponibile în fermă. Alături de motorul electric, o componentă importantă a vehiculului deja transformat este controlerul (sau regulatorul), a cărui sarcină este să accelereze bicicleta ciclomotor în condiții optime de funcționare a centralei electrice. Pentru a începe mișcarea, un curent foarte mic este furnizat de la controler la motor, datorită căruia motorul începe să se rotească fără probleme. Într-o situație de frânare, controlerul regenerează energia de antrenare electricitate care alimentează bateria. Bateria este aproape același rezervor de combustibil, dar mult mai ecologic. Adesea constă dintr-o matrice și baterii conectate la un circuit specific.
Cea mai simplă bicicletă electrică de casă include doar un motor și o baterie. După montarea motorului, acesta poate fi alimentat folosind un comutator convențional. Cu toate acestea, ar trebui să fiți conștienți și de impracticabilitatea acestei abordări, deoarece, având o centrală puternică, este ceva mai dificil să porniți pe un astfel de vehicul, iar acest lucru poate duce la un accident. Este mai bine să folosiți o unitate de putere mică care poate oferi o pornire lentă, chiar dacă nu accelerează la valori serioase.
Ghid de asamblare pas cu pas
Este destul un numar mare de modalități de a asambla o bicicletă electrică, dar cel mai simplu mod este să conectați unitatea la anvelopă. Dacă ai avut o bicicletă de fabricație sovietică, atunci probabil ai dat peste un dinam pentru a conecta farul. După același principiu, motorul electric este conectat la roată. Desigur, atunci când utilizați această metodă, eficiența conducerii va fi foarte mică, dar acest lucru este suficient pentru a testa vehiculul pe tracțiune electrică.
A doua opțiune, cum să faci o bicicletă electrică bună cu propriile mâini, implică instalarea unei stea suplimentare partea stanga roți și suport motor cu o stea pe portbagaj. Dacă le conectați cu un lanț, atunci obținem cea mai simplă transmisie cu lanț. Cu toate acestea, ca și în versiunea anterioară, vor exista pierderi mecanice, iar aspectul nu este deosebit de atractiv.
Prin urmare, este logic să luăm în considerare a treia și cea mai potrivită modalitate de a transforma o bicicletă obișnuită într-o bicicletă electrică. Aceasta implică utilizarea unei roți speciale cu motor, care vă permite să obțineți un motor electric pentru o bicicletă cu un aspect estetic excelent și o eficiență ridicată, ceea ce va face posibilă crearea unui vehicul unic cu propriile mâini. Roata-motor se deosebește de o roată convențională prin prezența unui mecanism de antrenare în partea centrală. Se conectează la unitatea de control prin fire și face posibilă crearea unei biciclete cu tracțiune față, fără a schimba transmisia clasică.
Dacă există o dorință și o oportunitate, puteți instala două roți cu motor simultan. Procesul de instalare presupune următorii pași:
1. Pe axa căruciorului sunt montate o nouă stea și un scripete curea;
2. Apoi, un arbore cu un scripete de antrenare este atașat la tubul scaunului;
3. Scripeții sunt interconectați cu o curea, iar prin fire arborele este conectat la o sursă de alimentare;
4. Firele de la baterie sunt trase la comutatorul de pe volan.
Notă! Bateria este cel mai bine plasată pe tubul frontal inferior al cadrului sau pe portbagaj.
Rezumând toate cele de mai sus, trebuie menționat că este încă posibilă asamblarea unei biciclete electrice în stilul DIY, dar pentru aceasta trebuie să găsiți toate detaliile necesare, să petreceți puțin timp și nervi. Însăși funcționarea unui astfel de vehicul nu ar trebui să fie însoțită de dificultăți, desigur, cu excepția privirilor surprinse ale trecătorilor, care, totuși, este mai mult un compliment pentru tine.
Interesant de știut! Când se urcă pe o bicicletă, majoritatea oamenilor se apropie de ea din partea stângă, răsturnând piciorul drept, care se explică prin prezența unui lanț și a unei stele pe cealaltă parte. Obiceiul de a plasa lanțul pe partea dreaptă a venit de la călărie, deoarece sabia, situată la șoldul stâng al călărețului, îngreuna aterizarea pe dreapta.
