Les pêcheurs russes ont apprécié les bateaux pneumatiques nationaux et ils sont en demande constante. Plusieurs fabricants nationaux se font concurrence sur la qualité, la fiabilité et le confort des bateaux.

Usines de Yaroslavl et Ufa

Dans les usines de ZAO Yaroslavl-Rezinotekhnika et OAO UZEMIK, un total d'environ 70 modèles de bateaux en PVC sont produits.

Parmi ceux-ci, les modèles les plus populaires :

Ibis 20

Bateau avec une capacité de charge de 500 kg et des dimensions de 3600x1650 mm. Le fond est fait de lattes. A deux sièges durs. Le bateau est complété par des avirons pliables en duralumin et une pompe. Trois compartiments à air indépendants. La puissance moteur recommandée est de 20 ch. Il existe huit bateaux dans la gamme de modèles pour les moteurs d'une puissance de 3, 5, 8, 6, 10, 15, 20, 25 ch. Prix ​​640 $.

Bateau avec une quille gonflable de 310 cm de long et une capacité de charge de 375 kg. Sur le fond se trouve une ardoise rigide en contreplaqué marin laminé. Conçu pour être utilisé avec un moteur d'une puissance maximale de 10 CV. Avec. Il existe 4 modèles dans la gamme pour les moteurs d'une capacité de 6, 8, 10, 20 litres. Avec. La coque du bateau est équipée d'un pare-battage. Le bateau est emballé dans deux coffres et équipé de deux sièges durs, de rames pliables en duralumin, . Le prix du bateau est de 525 $.

ML-2

Le plus petit bateau à moteur en PVC produit par l'usine Ufa d'OAO UZEMIK avec une longueur de 250 cm et une capacité de charge de 300 kg. Puissance maximale autorisée du moteur - 8 litres. Avec. Le bateau assemblé lui-même pèse 42 kg. Le fond est en ardoise dure pliable. Trois compartiments à air indépendants. Prix ​​236 $.

Karaidel-44

Un bateau à quille gonflable d'une capacité de charge de 400 kg et d'une longueur de 360 ​​cm, doté de trois vérins indépendants, à l'exception de la quille. L'engin est conçu pour un moteur d'une capacité allant jusqu'à 12 litres. Avec. Le bateau pèse 75 kg. Prix ​​640 $.

Producteur Mnev et K

Le bateau pneumatique mythique avec des coutures soudées et une quille gonflable pesant 46 kg et 3 mètres de long. Le fond est en sol dur. Conçu pour être utilisé avec des moteurs d'une puissance maximale de 8 ch. Avec. Capacité de charge 370 kg. Fabriqué en PVC multicouche d'une densité de 850 g/m². Il dispose de quatre compartiments indépendants qui forment un cockpit spacieux. Il est complété par des rames, des payols, des pompes, deux bidons, des limons, des malles de garde-robe. De plus, il peut être équipé d'un auvent. La ligne comprend 7 modèles avec des longueurs de 2,75 m à 4,0 m. Prix ​​565 $.

Un modèle d'une série de bateaux lourds, dont il existe quatre variétés dans la gamme, de 4,2 m à 5 m de longueur, avec une capacité de charge de 820 kg à 1 tonne. Recommandé, et c'est aussi la puissance maximale du moteur, 35 ch. Avec. A quatre cylindres indépendants et une quille gonflable. Le bateau est conçu pour des trajets longs et confortables et même pour le transport de charges lourdes et d'animaux tirés par des chevaux. Cinq compartiments à air indépendants. Fond en sol dur. Poids du bateau 100 kg. Le bateau peut être équipé d'une console et d'une tente. Prix ​​1165 $.

Chef de fabricant

Bateau de petite taille en PVC à cinq couches d'une longueur de 2,5 m et d'une capacité de charge de 320 kg. Le poids du bateau n'est que de 22 kg, ce que même un adolescent peut supporter. Le bateau est conçu pour être utilisé avec un moteur jusqu'à 6 CV. Avec. Le fond est en lattes de sol. Inclus : avirons pliables en aluminium, deux bidons en contreplaqué, pompe, kit de réparation et sac de transport. Prix ​​367 $.

Bateau lourd avec une capacité de charge de 1100 kg. Il dispose de 4 compartiments indépendants et d'une quille gonflable. Conçu pour fonctionner avec un moteur d'une puissance maximale de 40 litres. Avec. Le bas du sol dur. Sur la base des caractéristiques déclarées, il peut embarquer n'importe quelle petite voiture: Zaporozhets, Oka, Smart. En plus de l'équipement standard, il est équipé de deux surpressions. Prix ​​980 $.

Fabricant Solaire

Solaire 330

Bateau de la taille la plus populaire 330 cm et propre poids seulement 39 kg. Les cylindres de bateau sont en tissu Viniplan 6379, il a une densité de 1100 g/m⁰. Le tableau arrière est installé non pas derrière le fond, mais sur le fond. Les sièges sont en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité. Le pont est très dur. La puissance maximale du moteur pour ce bateau est de 15 ch. Avec. Inclus : avirons, pompe à pied, sièges, kit de réparation, clé de valve. Prix ​​750 $.

Matériaux utilisés dans la fabrication de bateaux pneumatiques de fabrication russe

Comme partout dans le monde, dans les entreprises russes fabriquant des bateaux pneumatiques, le principal matériau de production est le PVC - polychlorure de vinyle et les tissus synthétiques.

Les tissus déterminent l'élasticité de la structure, par exemple, le tissu polyester est plus rigide que le tissu polyamide. L'élasticité du tissu polyamide lui confère de meilleures performances dans les tests de traction.

En soi, le chlorure de polyvinyle est un solide, mais avec l'ajout de polyuréthane, l'alliage devient acceptable pour fabriquer des bateaux pneumatiques solides et flexibles.

Pour la fabrication de bateaux pneumatiques, un sandwich multicouche 5-7 en tissu et un mélange de PVC et de polyuréthane est utilisé. Ce matériau est bien collé, bouilli et vulcanisé. D'ailleurs, le patch sur colle tient mieux qu'après vulcanisation.

Comment choisir le bon bateau pneumatique de fabrication russe

Le choix d'un bateau est facile. Décidez combien de personnes seront habituellement sur le bateau. Calculez la puissance moteur requise en partant du principe qu'un ch est nécessaire pour 20 kg de poids. et rechercher sur Internet. Quel bateau vous aimez, achetez celui-là. Mais relisez d'abord tous les forums, avec les témoignages de témoins sur le bateau que vous avez choisi.

Un conseil. Dans la colonne de la capacité en passagers, divisez tout par deux. Le bateau, bien sûr, peut être chargé avec le nombre de personnes indiqué dans le cahier des charges, par exemple lors de l'évacuation de personnes qui se noient, mais un tel nombre ne fonctionnera pas pour la pêche. Par conséquent, 260 cm de long ne peuvent pas être un bateau pour deux pêcheurs.

Tuning de bateaux pneumatiques de fabrication russe

Implique sa pondération, alors n'en faites pas trop.

Néanmoins, la présence d'un compteur de vitesse, d'un navigateur GPS, d'un baromètre, d'un moteur électrique d'étrave avec télécommande, d'essuie-glaces, d'un auvent, d'un système audio, de supports pour cannes à lancer (saintes), de rouleaux d'ancre, de projecteurs, etc. ne sera pas blessé à bord.

Regardez d'abord le poids. Déterminez ce qui est le plus important pour votre réglage ou la vitesse et la consommation.

* Les calculs utilisent des données moyennes pour la Russie

L'organisation de la production propre de bateaux nécessite un capital de démarrage relativement important (selon certaines sources, de 3 à 5 millions de roubles) et, non moins important, la présence d'une grande connaissance et expérience dans ce domaine. La production de tels produits est un processus complexe qui prend beaucoup de temps. Le développement d'un modèle peut prendre plusieurs mois, y compris la conception, la production d'échantillons et les tests.

Les bateaux pneumatiques sont utilisés par les chasseurs, les touristes et uniquement les vacanciers. Ils sont relativement fiables, compacts, faciles à utiliser et peu coûteux.

Plusieurs fabricants russes bien connus se spécialisent dans la production de tels produits: Ufa Plant, Yaroslavl Plant, LLC PFC Mnev and K, Leader, LLC TD Fregat, TPS Center Mnev, Rotan, Mobile Group, Solar; coentreprises : Badger (Saint-Pétersbourg - Corée du Sud), Korsar (Moscou / Saint-Pétersbourg - Corée du Sud), Petroset (représentant officiel de Yamaha en Russie). Parmi les entreprises manufacturières occidentales dont les produits sont activement promus sur le marché russe, on peut citer Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

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Les bateaux gonflables sont à rame et à moteur. La différence réside dans leur conception. Les premiers sont assez simples et bon marché. Leurs flancs sont généralement divisés en plusieurs compartiments, ce qui leur confère une plus grande sécurité : même si un compartiment est endommagé, le bateau ne coulera pas. Le fond (payola) du bateau est semi-rigide et rigide. Dans le premier cas, du plastique ou du contreplaqué y est inséré, et dans le second cas, il est complètement renforcé avec du contreplaqué ou une plaque en alliage léger. De plus, parfois, pour rendre la coque plus rigide, on l'équipe d'un banc rigide, qui s'installe entre les flancs. En plus ou à la place, des oreillers gonflables sont également utilisés comme sièges.

Des bateaux du premier type, les modèles à moteur hors-bord diffèrent nettement par leur conception. La nature des différences dépend de la puissance du moteur installé et des conditions de fonctionnement d'un modèle particulier. La principale différence entre ces bateaux et les bateaux à rames est la présence d'un tableau arrière rigide sur lequel est installé le moteur, et d'éléments plus solides pour le fixer à la coque.

Les bateaux avec un petit moteur jusqu'à 2-3 chevaux ont soit un fond gonflable, soit renforcé avec des rails transversaux. Comme les bateaux pneumatiques conventionnels, ils peuvent être facilement pliés dans un sac pour le transport. Les bateaux avec un moteur plus puissant sont équipés de planchers durs.

Technologie de production de bateaux pneumatiques

Dans la production de bateaux pneumatiques, plusieurs matériaux de base sont utilisés : matériaux PVC renforcés et non renforcés, tissu caoutchouté, polyuréthane, hipalon et néoprène. Tous ces matériaux diffèrent par leurs propriétés et leurs conditions de fonctionnement. La plupart des bateaux et cylindres produits dans le pays sont en PVC renforcé. Ce matériau est constitué de plusieurs couches. Il est basé sur un tissu tissé synthétique, qui est recouvert des deux côtés de plusieurs couches de PVC. Étant donné que le polychlorure de vinyle dans sa forme pure est une substance non plastique, du polyuréthane y est ajouté lors de la production. Il existe des types de tissus en PVC tels que le tissu, spécial pour les bateaux et la construction. Le matériau PVC spécial "bateau" présente plusieurs avantages. Il est résistant à la saleté, à l'abrasion et aux rayons UV. Il est assez facile de réparer si tout à coup le bateau fuit. Seul bémol : ce matériau se prête mal aux colorations locales. Il ne peut être peint que complètement et uniquement au stade de la production: des colorants spéciaux sont ajoutés au chlorure de polyvinyle.

Le deuxième matériau le plus populaire dans notre pays utilisé pour la production de bateaux est le tissu caoutchouté. Son principal mérite est bas prix. Malheureusement, parmi les défauts, les experts notent une légère résistance à la décoloration, à l'abrasion, à la sensibilité à la pourriture, etc.

Les bateaux en PVC non renforcé sont produits principalement par des entreprises occidentales. Ils sont peu coûteux, légers et faciles à utiliser. Les inconvénients comprennent la capacité de ce matériau à s'étirer sous l'influence de températures élevées, une mauvaise élasticité à basses températures et une faible résistance. Il convient également de noter que si dans la production de bateaux pneumatiques ordinaires la technologie de collage des coutures est utilisée, alors dans la fabrication de modèles en PVC non renforcé, les coutures du bateau sont collées, ce qui augmente sa fiabilité.

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L'hippalon et le néoprène sont des matériaux relativement nouveaux, mais ils sont déjà activement utilisés dans la production d'équipements sportifs, notamment de combinaisons, de bateaux, etc. Ils sont également multicouches et fabriqués à base de tissu synthétique. Mais contrairement au PVC, la première couche tissée est recouverte d'abord d'une couche de néoprène, puis de couches d'hypalon. Cette technologie est coûteuse, elle n'est donc pas utilisée par les entreprises nationales. De plus, la spécificité des matières premières utilisées ne permet pas de souder un tel matériau, ce qui augmente encore le coût du produit fini. Néanmoins, les bateaux fabriqués à partir de ces matériaux sont de haute qualité et ont une longue durée de vie.

Les bateaux gonflables sont également fabriqués à partir de polyuréthane lui-même - le même qui est ajouté au chlorure de polyvinyle pour augmenter la plasticité de ce dernier. Ce matériau a une porosité élevée, il est donc facilement collé à la base du tissu. Les bateaux faits de ce matériau sont idéaux pour une utilisation dans des conditions extrêmes.

Les bateaux en PVC deviennent chaque jour de plus en plus populaires parmi les pêcheurs de notre pays. Chaque pêcheur a au moins une fois pensé à avoir sa propre installation de baignade: un bateau ou un bateau. Personne n'a besoin d'expliquer à quel point un bateau en PVC élargit les possibilités d'un pêcheur à la ligne pour attraper du poisson. Posséder son propre bateau ou bateau n'est pas bon marché, mais il existe une alternative : un bateau pneumatique en PVC.

Un bateau pneumatique, contrairement à un bateau ordinaire, a un grand nombre de avantages :

• Un bateau pneumatique prend beaucoup moins d'espace de stockage, il peut être stocké dans un garage, une buanderie, voire dans un appartement.
• Il est beaucoup plus pratique de transporter un bateau pneumatique sur le lieu de pêche, il n'est pas nécessaire d'acheter une remorque de voiture, d'installer une barre de remorquage.
• Il n'est pas nécessaire de chercher un endroit spécial pour lancer un bateau pneumatique, un bateau pneumatique pèse beaucoup moins, donc même une personne peut facilement le mettre à l'eau.
• Le prix d'un bateau pneumatique est plusieurs fois moins cher, donc un grand nombre de personnes peuvent se permettre de l'acheter.

Les premiers bateaux pneumatiques étaient en caoutchouc, ils n'étaient pas très fiables en fonctionnement, mais ils étaient peu coûteux, n'importe qui pouvait se permettre d'acheter un tel bateau pour la pêche, la chasse ou le tourisme. base bateau pneumatique est un tissu en maille synthétique ou en coton enduit sur les deux faces de caoutchouc pour l'étanchéité au gaz. Au fil du temps, les fabricants de bateaux pneumatiques ont amélioré la technologie de leur fabrication, ont commencé à utiliser du caoutchouc à haute teneur en caoutchouc naturel, de sorte que les bateaux sont devenus bien meilleurs et plus fiables.

Dans les années 90, les premiers bateaux pneumatiques sont apparus à partir d'un nouveau matériau plus moderne, le chlorure de polyvinyle (PVC). Le tissu en PVC était un filet de nylon recouvert des deux côtés d'une couche de chlorure de polyvinyle (PVC), qui est un matériau élastique et étanche à l'air. Les bateaux en PVC étaient nettement supérieurs aux bateaux en caoutchouc en termes de performances, mais au début, ils coûtaient beaucoup plus cher que les bateaux en caoutchouc. Un peu plus tard, un nombre croissant de fabricants ont commencé à apparaître sur le marché et les prix des bateaux en PVC ont considérablement baissé. À ce jour, les bateaux pneumatiques en PVC sont devenus les plus vue populaire bateaux de tous.

Avantages des bateaux en PVC

• Bateaux en PVC faciles à ranger. Avant le stockage, le bateau pneumatique doit être soigneusement lavé, séché correctement, saupoudré de talc et stocké, si possible, déployé, dans un état partiellement gonflé, afin que le bateau ne pourrisse pas et ne moisisse pas. Il n'y a pas de tels problèmes avec le bateau en PVC, je l'ai enroulé et stocké jusqu'au printemps: dans le garage, sur la loggia, au sous-sol. Température de stockage des bateaux en PVC de -40 à +50 degrés. Il est conseillé de stocker un canot pneumatique à une température de -5 à +35 degrés.
• Les bateaux en PVC sont plus résistants à la déchirure et à l'abrasion. Le tissu PVC dans sa structure est plus dense et plus grossier, il peut donc mieux résister aux contraintes mécaniques. Le tissu caoutchouté du canot pneumatique ne résiste pas bien aux coupures longitudinales, c'est pourquoi le canot pneumatique doit être protégé des branches pointues, des accrocs, des pierres tranchantes et des fragments de verre.
• Les coutures des bateaux en PVC sont beaucoup plus solides et plus esthétiques que les coutures des bateaux en caoutchouc. Les coutures sont le point le plus faible du bateau pneumatique, pour les renforcer, les coutures sont collées avec des rubans spéciaux, elles sont donc beaucoup moins esthétiques. Et malgré le renforcement des coutures avec des rubans adhésifs, la résistance des coutures d'un bateau en caoutchouc est encore pire que celle d'un bateau en PVC. La résistance à la traction des coutures dans un bateau en PVC est de 3,5 à 4,5 kg., dans les coutures d'un bateau en caoutchouc de 0,5 kg.
• Les cylindres de bateaux en PVC maintiennent une pression plus élevée, leur pression de travail est de 0,3, pour les bateaux en caoutchouc, la pression de travail est de 0,15. La pression dans les cylindres d'un bateau pneumatique doit être soigneusement contrôlée, sinon, dans la chaleur, les cylindres pompés peuvent éclater, cela peut notamment arriver avec un vieux bateau qui a servi son propriétaire pendant de nombreuses années. Cela ne se produit pas avec un bateau en PVC.
• Les bateaux en PVC sont plus légers que les bateaux pneumatiques en caoutchouc. Ce moment devient particulièrement sensible avec un grand bateau pneumatique.
• Le tissu à partir duquel les bateaux en PVC sont fabriqués est beaucoup plus pratique que le tissu caoutchouté. Il ne pourrit pas, n'est pas exposé aux champignons et aux bactéries, n'absorbe pas l'humidité, n'a pas peur du gel, des rayons ultraviolets.
• Les bateaux en PVC sont bien adaptés à une utilisation avec un moteur, car la toile PVC ne craint pas le contact avec les produits pétroliers : essence, huile moteur.
• Les fabricants de tissus en PVC produisent plus de 20 couleurs et nuances de leurs tissus, ce qui permet aux concepteurs et constructeurs de bateaux en PVC de créer de beaux bateaux esthétiques pour tous les goûts de leurs clients.
• Les bateaux en PVC sont considérés comme plus sûrs, même en cas de crevaison d'un cylindre de bateau, l'air du cylindre de bateau en PVC sort beaucoup plus lentement, laissant au propriétaire du bateau plus de temps pour prendre des mesures pour sauver le bateau et les biens dans le bateau. Les canots pneumatiques coulent plus vite.

Inconvénients des bateaux en PVC

• Les bateaux en PVC, du fait de la plus grande rigidité du matériau, prennent plus de volume une fois repliés. Un bateau pneumatique de même taille, une fois replié, prendra moins de place qu'un bateau en toile PVC.
• À la fin de l'automne, à basse température, lors du pliage d'un bateau en PVC, des difficultés surviennent souvent du fait que le tissu du bateau grossit, devient raide et difficile à plier. Bien que parlant de cet inconvénient, il convient de noter que très peu de personnes utilisent le bateau à des températures inférieures à zéro, la plupart des propriétaires utilisent un bateau pneumatique à une température ambiante supérieure à 15 degrés.
• La réparation d'un bateau en PVC est considérée comme plus difficile que la réparation d'un bateau en caoutchouc. Dans les premiers temps après les premiers bateaux en toile PVC, il était très difficile pour les propriétaires de tels bateaux de trouver de la colle et un kit de réparation pour réparer leur bateau. Actuellement, chaque bateau en PVC est livré avec de la colle et un ensemble de patchs pour réparer les crevaisons et les coupures sur le terrain. De plus, grâce aux annonces, vous pourrez trouver des artisans de votre ville capables de réparer votre bateau en PVC de manière qualitative, en éliminant tout problème avec votre bateau.
• Un bateau en PVC est généralement beaucoup plus cher qu'un bateau en caoutchouc. Bien que récemment, les prix des bateaux en PVC aient presque rattrapé les prix des bateaux en caoutchouc.
• Le matériau en PVC du tissu peut être facilement brûlé par une cigarette ou le charbon d'un feu, vous devez donc être prudent et attentif lors de l'utilisation du bateau, surtout si vous êtes fumeur.

Sélection de bateaux en PVC

Beaucoup de questions se posent chez une personne lors du choix d'un bateau pneumatique, surtout s'il s'agit de son premier bateau. Lors du choix d'un bateau, vous devez tenir compte de plusieurs points importants :

• La taille du bateau doit correspondre à la taille de l'eau où vous allez pêcher. Comment taille plus grande plan d'eau, plus votre bateau doit être grand.
• Assurez-vous de tenir compte du nombre de personnes qui seront sur le bateau avec vous.
• Pour la pêche dans un petit plan d'eau : un étang ou une petite rivière, une simple barque à rames suffit, conçue pour une, maximum pour deux personnes. Pour pêcher dans un grand plan d'eau : un grand réservoir, une grande rivière, un lac, mieux vaut acheter un bateau en PVC avec un tableau arrière pour y installer un moteur hors-bord hors-bord.
• Faites attention au nombre de cylindres dans le bateau, il devrait y en avoir au moins deux, voire trois mieux. Plus il y a de réservoirs dans le bateau, plus il est sûr.
• Les bateaux diffèrent par la densité du tissu PVC à partir duquel ils sont fabriqués. Plus la densité du tissu est grande, plus le tissu est épais et résistant, mais en même temps, le poids du bateau augmente. Il est conseillé de choisir des bateaux avec une densité de toile PVC suffisamment élevée.
• Le fond du bateau peut être de conception différente. Il existe des bateaux à fond gonflable, ainsi que des bateaux à fond en contreplaqué ou même en aluminium.
• Si les performances du bateau et sa stabilité sur l'eau sont d'une grande importance pour vous, essayez de tester le modèle de votre futur bateau en prenant un bateau du même modèle chez vos collègues pêcheurs et en l'essayant sur l'eau.

10 meilleurs bateaux en PVC

Aqua

Les bateaux en PVC de la marque Aqua sont produits par l'entreprise Boat Master située dans la ville d'Ufa. Master Boat Company a été fondée en 1993 et ​​est actuellement l'un des plus grands fabricants de bateaux pneumatiques en Russie. L'entreprise Master Boat produit des bateaux pneumatiques sous 5 marques : Riviera, Taimen, Aqua, Apache et RUSH.

Les bateaux sous la marque "Aqua" sont peut-être les plus populaires parmi les produits de l'entreprise. Sous la marque "Aqua", 4 séries de bateaux pneumatiques sont produites : "Aqua Optima", "Avka Master", "Aqua Motor" et "Aqua NDND Motor".

La série de bateaux Aqua Optima comprend des modèles de bateaux en PVC d'une longueur de 190 à 260 cm, avec un diamètre de cylindre de 280 ou 340 mm. Tous ont deux compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 750 g/m². Tous les bateaux d'aviron "Avka Optima", ont une capacité de 1 à 2 personnes, ne sont pas conçus pour installer un bateau à moteur.

La série de bateaux Aqua Master comprend des modèles de bateaux de 240 à 300 cm de long, avec un diamètre de cylindre de 360 ​​ou 400 mm. Tous ont deux compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 750 g/m². Les bateaux de cette série peuvent être équipés d'un tableau arrière monté, sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord d'une puissance allant jusqu'à 2,5 l/s. Les bateaux de la série Aqua Master sont conçus pour 2-3 personnes.

La série de bateaux "Aqua Motor" comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 260 à 320 cm, avec un diamètre de cylindre de 360 ​​ou 400 mm. Tous ont deux ou 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC peut être de 750, 800 ou 850 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série peut être soit une simple tension, soit avec un livre incliné installé en plus. Les bateaux de la série Aqua Motor sont conçus pour 2-3 personnes.

La série de bateaux "Aqua NDND Motor" comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 320, 340 ou 360 cm, avec un diamètre de cylindre de 420 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, plus un fond gonflable, la densité du tissu PVC est de 900 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Les bateaux de la série Aqua NDND Motor sont conçus pour 3-4 personnes.

Frégate

La société "Fregat" est l'un des plus grands fabricants de bateaux en PVC de notre pays, existant depuis 1991. L'entreprise est située à Saint-Pétersbourg. Les frégates sont utilisées par le ministère des Situations d'urgence, le Service fédéral des frontières, les forces spéciales du FSB, les chasseurs et les pêcheurs. La société Fregat a été la première du pays à introduire de nouvelles technologies dans la production de bateaux en PVC: en 1999, la société a été la première en Russie à développer des bateaux à fond gonflable à haute pression, en 2000 la société Fregat a produit les premiers bateaux en Russie avec un cylindre à section variable, en 2001, la société a été la première en Russie à lancer des bateaux avec une rampe avant et un pavois.

La société "Fregat" produit des bateaux pneumatiques en PVC de 11 séries différentes, de conception et d'utilisation différentes.

• Bateaux Frégate de la série M - les bateaux à rames, sans tableau arrière, ne sont pas conçus pour installer un moteur hors-bord. La longueur des bateaux Frégate de la série M est de 2 à 3 mètres, avec un diamètre de cylindre de 280 à 400 mm. Tous ont deux compartiments gonflables. Plancher de type tendu.
• Les bateaux Frégate de la série E - sont des bateaux pneumatiques à moteur de classe économique. La longueur des bateaux Frégate de la série E est de 230 à 320 cm, avec un diamètre de cylindre de 280, 360 ou 400 mm, selon le modèle. Compartiments gonflables 2 ou 3. Plancher pliant (plancher) en contreplaqué marin de haute qualité.
• Les bateaux Frégate série C - sont des bateaux à moteur bicolores classiques. La longueur des bateaux Frégate série C est de 290 à 430 cm, avec un diamètre de cylindre de 410 à 520 mm, selon le modèle. Compartiments gonflables 4 ou 5. Tous les bateaux de la série ont un plancher pliant (plancher) en contreplaqué marin de haute qualité.
• Bateaux Frégate série F - sont des bateaux pneumatiques en PVC avec un pavois supplémentaire pour ballon gonflable. Une série de bateaux Frégate à pavois a été spécialement conçue en 1999 pour les besoins des services de secours du Ministère des Situations d'Urgence. Le pavois renforce la rigidité longitudinale de la coque du bateau, ajoute 2 compartiments à air supplémentaires. Les bateaux à pavois sont conçus pour naviguer à une distance considérable de la côte, sur grands fleuves, réservoirs, lacs et mers. La longueur des bateaux Frégate de la série F est de 350 à 430 cm, avec un diamètre de cylindre de 470 à 520 mm, selon le modèle. Compartiments gonflables 6 ou 7.
• Les bateaux Frigate de la série Pro sont des bateaux à moteur classiques en PVC avec des caractéristiques de fonctionnement améliorées. La longueur des bateaux Frégate de la série Pro est de 290 à 370 cm, avec un diamètre de cylindre de 450 à 490 mm, selon le modèle. Compartiments gonflables 4 ou 6 pour le modèle avec pavois.
• Bateaux Frégate de la série Air - sont des bateaux à moteur gonflables en PVC avec un fond multi-ballon gonflable à haute pression. La longueur des bateaux Frégate de la série Air est de 310 à 420 cm, le diamètre du cylindre est de 430 à 520 mm, selon le modèle. Compartiments gonflables 4 ou 6 pour les modèles avec pavois.

La société Fregat produit 5 séries de bateaux à fond multi-ballons haute pression, ce sont les séries de bateaux FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Les bateaux Frégate de la série FM Light ont un fond composé de trois cylindres, mais n'ont pas de tabliers de protection ni de pavois. Les bateaux Frégate de la série FM Lux ont un fond composé de trois cylindres, un tablier de protection et un pavois. Les bateaux Frégate de la série FM L ont un fond composé de trois cylindres, un tablier de protection et un pavois, ainsi qu'un tableau arrière pour un moteur hors-bord avec un bois mort de type L. Les bateaux une frégate de la série FM Light Jet ont un fond composé de trois cylindres à haute pression et un tableau arrière pour un moteur de bateau à réaction . Bateaux Frégate de la série FM Jet - ont un fond composé de trois cylindres à haute pression, un tableau arrière pour un moteur de bateau à réaction, un tablier de protection et un pavois.

chasseur

Les bateaux en PVC Hunter sont produits par la Hunter Production and Trading Company, située dans la ville de Saint-Pétersbourg, depuis 2009. L'entreprise produit un grand nombre de modèles de bateaux pneumatiques, de différentes tailles, conçus pour différentes applications.

Les bateaux Hunter 250 et Hunter 280 sont des bateaux pneumatiques à rames non conçus pour fonctionner avec un moteur hors-bord. Les bateaux sont en tissu PVC d'une densité de 750 g/m². Fabrication allemande. Le fond des bateaux est en simple tension, il y a deux ponts simples. Les sièges du bateau sont fixés à l'aide du système lyktros-lykpaz et peuvent être déplacés en les plaçant dans un endroit qui vous convient.

Les bateaux Hunter 280 T et Hunter 300 LT sont des bateaux à rames à moteur avec un tableau arrière articulé conçu pour installer un moteur hors-bord de faible puissance.

Les bateaux Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 sont des bateaux pneumatiques à moteur en PVC conçus pour la chasse, la pêche et les activités de plein air. les bateaux ont longueur différente, diamètres des cylindres, nombre de cylindres et différentes densités de tissu PVC. Les bateaux sont en tissu PVC d'une densité de 750 g/m². Fabrication allemande. Chacun pourra choisir un bateau qui lui convient en fonction de ses exigences individuelles.

PTK Hunter produit également une série de bateaux furtifs en PVC. La longueur des bateaux de la série Stealth est de 255 à 375 cm, avec un diamètre de cylindre de 400 à 480 mm, selon le modèle. Les bateaux furtifs ont trois compartiments gonflables, plus une quille gonflable. Les bateaux sont en tissu PVC d'une densité de 750 g/m². Fabrication allemande. Les bateaux de la série Stealth ont un design bicolore, gris-bleu.

Côte d'Azur

Les bateaux Riviera sont produits par l'entreprise Master Boat située dans la ville d'Ufa. Master Boat Company a été fondée en 1993 et ​​est actuellement l'un des plus grands fabricants de bateaux pneumatiques en Russie. L'entreprise Master Boat produit des bateaux pneumatiques sous 5 marques : Riviera, Taimen, Aqua, Apache et RUSH.

Sous la marque "Riviera", 4 séries de bateaux pneumatiques sont produites : "Riviera Compact", "Riviera Maxima", "Riviera NDND Hydroski" et "Riviera Keel Inflatable Bottom".

La série de bateaux Riviera Compact en PVC comprend des modèles de bateaux de 290 à 360 cm de long, avec un diamètre de cylindre de 420 ou 460 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 900 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série peut être de différents types : un fond tendu avec un slip-book installé, NDND. De plus, une quille peut être installée. Les bateaux de la série Riviera Compact sont conçus pour 3-4 personnes, selon le modèle du bateau.

La série de bateaux en PVC Riviera Maxima comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 340, 360 ou 380 cm, avec un diamètre de cylindre de 460 ou 520 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1100 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série est équipé d'un slip-book. Les bateaux de la série Riviera Maxima sont conçus pour 3-4 personnes, selon le modèle du bateau.

La série de bateaux en PVC "Riviera NDND Hydrolyzha" comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 320, 360 ou 400 cm, avec un diamètre de cylindre de 460 ou 520 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 900 ou 1100 g/m². selon le modèle. Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série est équipé d'un fond NDND-hydroski, renforcé en plus par une protection. Les bateaux de la série Riviera NDND Hydroski sont conçus pour 3, 4 ou 6 personnes, selon le modèle du bateau.

La série de bateaux en PVC "Riviera Keel Inflatable Bottom" comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 360, 380 ou 430 cm, avec un diamètre de cylindre de 460 ou 520 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1100 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série de type NDND a également installé une quille. Les bateaux de la série Riviera Keel Inflatable Bottom sont conçus pour 4, 5 ou 8 personnes, selon le modèle du bateau.

Vaisseau amiral

Les bateaux Flagman sont produits par la société Flagman, située dans la ville de Saint-Pétersbourg et engagée dans la production de bateaux pneumatiques depuis 2005.

La société Flagship utilise pour la production de ses bateaux en PVC un tissu PVC durable et fiable produit par la société coréenne MIRASOL, la densité du tissu PVC est de 850, 1050 ou 1200 g/m².

Une caractéristique distinctive de tous les bateaux Flagman est un fond de quille gonflable.

Les bateaux Flagman 280 NT et Flagman 300 NT sont des bateaux à rames de 280 et 300 cm de long, diamètre du cylindre 400 mm. Les bateaux ont deux ballons gonflables et un fond de quille gonflable. Les sièges du bateau sont fixés à l'aide du système lyktros-lykpaz et peuvent être déplacés en les plaçant dans un endroit qui vous convient.

Les bateaux à moteur phares sont produits avec une longueur de coque de 280 à 450 cm, un diamètre de cylindre de 460 à 500 mm. Le nombre de ballons gonflables peut être de 3 ou 4, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 à 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Les bateaux à double coque Flagman de la série DK sont produits avec une longueur de coque de 320 à 550 cm, un diamètre de cylindre de 400 à 430 mm. Le nombre de ballons gonflables est de 3, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 à 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Bateaux à jet d'eau Les porte-drapeau de la série DK Jet sont produits avec une longueur de coque de 320 à 550 cm, un diamètre de cylindre de 430 mm. Le nombre de ballons gonflables est de 3, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 ou 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Les Aeroboats Flagman de la série DK Air sont produits avec une longueur de coque de 350 à 550 cm, un diamètre de cylindre de 430 mm. Le nombre de ballons gonflables est de 3, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 ou 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Gladiateur

Les bateaux Gladiator sont fabriqués dans une usine en Chine, dans la ville de Weihai. Lors de la production de bateaux, on utilise du tissu PVC de la production coréenne. L'usine emploie plus de 60 salariés, dispose de son propre service qualité, qui contrôle la qualité des bateaux issus de la production.

Selon le fabricant des bateaux Gladiator, le tissu PVC à partir duquel les bateaux sont fabriqués a une garantie de 5 ans, une garantie de 3 ans pour les coutures du bateau et une garantie de 1 an pour les composants du bateau.

Les bateaux Gladiator peuvent avoir 3 options de plancher

• AirDeck AD(fond gonflable haute pression monolithique amovible). Ne s'effondre pas sous le poids d'une personne. Principal avantage AirDeck, le plus petit poids parmi tous les payols.
• Plancher en contreplaqué DP Il est fabriqué en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité de la marque FSF de production russe dans un profilé en aluminium avec un ensemble de longerons en aluminium. Les lisses sont posées sur des guides en aluminium, ce qui simplifie grandement le montage et le démontage du bateau et prolonge la durée de vie du plancher.
• Plancher en aluminium AL — AvecLe type de sol le plus pratique : il n'a pas besoin d'être séché, il ne peut pas être rayé ou percé.Il aantidérapantOuahentaillerà etensembleuetsyaaluminiummiraidisseursuis-je.

DANS série(Un simple Les bateaux PVC Gladiator comprennent les bateaux suivants :

• Bateau à rames à rames PVC Gladiator- Une toile PVC d'une densité de 850 g/m2 est également réalisée, le bateau dispose de 2 places assises, d'un plancher tendu, il y a une pente en contreplaqué, les bateaux sont disponibles en deux coloris : gris et vert, les bateaux se déclinent en 5 tailles : 220, 240, 260, 280, 300 cm
• Bateau à rames à moteur PVC Gladiator NTN- Une toile PVC d'une densité de 850 g/m2 est également réalisée, le bateau a 2 places assises, un fond plat gonflable sans quille collé, il y a un tableau arrière articulé, la couleur des bateaux est grise, les bateaux existent en 2 tailles : 280 , 300cm
• Bateau à rames à moteur PVC Gladiator TN- en toile PVC d'une densité de 850 g/m2, le bateau a 2 places assises, un fond gonflable plat collé sans quille, il y a un tableau arrière collé fixe, la couleur des bateaux est grise, les bateaux existent en 2 tailles : 280 , 300cm
• Bateau à rames à moteur PVC Gladiator TK- Une toile PVC d'une densité de 850 g/m2 est également réalisée, le bateau a 2 places, une quille gonflable, il y a un tableau arrière collé fixe, la couleur des bateaux est verte, les bateaux se déclinent en 3 tailles : 280, 320 , 340cm

Les bateaux Gladiator actifs en PVC de la série (B) comprennent les bateaux suivants :

• Bateau PVC série Gladiator Light - les cylindres du bateau sont en tissu PVC d'une densité de 850 g/m2, le fond du bateau est en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le bateau a 2 places, trois options pour le fond du bateau sont possible: AD - AirDeck (fond gonflable amovible), DP - plancher en contreplaqué et AL - plancher en aluminium, le bateau a un tableau arrière collé fixe et une quille gonflable, les cylindres et la quille du bateau sont recouverts d'une armure spéciale, la couleur de les bateaux sont blancs et bleus, les bateaux existent en 4 tailles : 270, 300, 330, 370 cm

La série (C) Light des bateaux PVC Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau PVC Gladiator série Aktiv - en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le bateau dispose de 2 places assises, deux options pour le fond du bateau sont possibles : DP - plancher en contreplaqué et AL - plancher en aluminium, le bateau a un tableau arrière collé fixe et un gonflable la quille, les vérins et la quille du bateau sont recouverts d'un blindage spécial, les bateaux existent en 4 tailles : 330, 370, 400, 420 cm

La série (D) Professional de bateaux PVC Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau PVC Gladiator Professionnel- Un tissu PVC d'une densité de 1350 g/m2 est également fabriqué, il y a 2 sièges sur le bateau, deux options pour le fond du bateau sont possibles : DP - plancher en contreplaqué et AL - plancher en aluminium, le bateau est équipé d'un pavois, le bateau a un tableau fixe collé et une quille gonflable, des vérins et une quille les bateaux sont recouverts d'un blindage spécial, la couleur des bateaux est rouge-noir, les bateaux existent en 7 tailles : 330, 370, 400, 420 , 450, 470, 500 cm

La série (HD) Heavy Duty de bateaux PVC Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau PVC Gladiator Heavy Duty- Une toile PVC d'une densité de 1100 g/m2 est également réalisée, le bateau a 2 places assises, le fond du bateau AL est un plancher en aluminium, le bateau a un tableau arrière collé fixe et une quille gonflable, les vérins et la quille de les bateaux sont recouverts d'une armure spéciale, la couleur des bateaux est gris clair, les bateaux sont de 4 tailles : 350, 370, 390, 430 cm

La série (AIR) de bateaux NDND PVC Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau PVC Gladiator NDND - les cylindres du bateau sont en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le fond du bateau est en tissu PVC d'une densité de 1350 g/m2, le bateau dispose de 2 places, d'un pneumatique fond de basse pression, le bateau a un tableau arrière fixe sur un coussin, des vérins et une quille les bateaux sont recouverts d'un blindage spécial, la couleur des bateaux est camouflage numérique, les bateaux existent en 4 tailles : 330, 350, 380, 420 cm, le bateau est bien adapté au rafting et au rafting sur les rivières peu profondes et de montagne

La série RIB de bateaux Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau RIB Gladitor - les vérins du bateau sont en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le bateau a 2 places, le bateau a un fond rigide non repliable formant armature, le bateau a un tableau arrière fixe, les vérins du bateau sont recouvert d'une armure spéciale, la couleur des bateaux est le camouflage numérique, les bateaux existent en 5 tailles : 320, 350, 360, 380, 420 cm

Amiral

Les bateaux Admiral sont produits depuis 2009 dans la ville de Saint-Pétersbourg par la société Admiral. Dans la production de bateaux, un tissu PVC de haute qualité produit par la société allemande MEHLER est utilisé.

En série naduvnyXpeignesXLodOPourAmiral comprend des bateaux d'une longueur de 260, 280 et 300 cm Le diamètre des cylindres est de 400 mm. Les bateaux ont 2 compartiments gonflables. Les bateaux sont équipés de 2 sièges fixés sur le système lyktros-likpaz, ce qui permet de les déplacer et de les installer dans un endroit qui vous convient. Les bateaux peuvent être équipés d'un tableau arrière rabattable à charnière, ce qui leur permet d'utiliser un moteur hors-bord de faible puissance.

En série LodOPourPVCAmiral classique comprend des bateaux d'une longueur de 305, 320, 330, 335 et 350 cm.Le diamètre des cylindres peut être de 400 ou 450 mm, selon le modèle du bateau. Tous les bateaux de la série disposent de 3 compartiments gonflables. Les bateaux sont équipés de 2 sièges fixés sur le système lyktros-likpaz, ce qui permet de les déplacer et de les installer dans un endroit qui vous convient. Les bateaux ont un tableau arrière permanent, ce qui leur permet d'utiliser des moteurs hors-bord de la puissance appropriée. Le plancher des bateaux se compose de cinq sections de planches de plancher, qui sont en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité de 9 mm d'épaisseur, les planches de plancher ont une surface antidérapante. À une série de bateaux Amiral Classique comprend également des bateaux avec un équipement étendu Amiral Classique Lux, qui ont un auvent avant et un ensemble de coussinets.

Série LodOPourPVC Amiral Sport créé en mettant l'accent sur la vitesse, l'accès rapide à la "glisse" bonne maniabilité et navigabilité. Amiral Sport comprend des bateaux d'une longueur de 320, 340, 360, 375 cm.Le diamètre des cylindres peut être de 400 ou 450 mm., selon le modèle du bateau. Les bateaux de la série peuvent avoir 3 ou 5 compartiments gonflables. Les sièges sont installés sur les bateaux, fixés selon le système lyktros-likpaz, ce qui permet de les déplacer et de les installer dans un endroit qui vous convient. Les bateaux ont un tableau arrière permanent, ce qui leur permet d'utiliser des moteurs hors-bord de la puissance appropriée. Le plancher des bateaux se compose de cinq sections de planches de plancher, qui sont en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité de 9 mm d'épaisseur, les planches de plancher ont une surface antidérapante.

Bateau Série Amiral Confort représenté par un bateau Amiral 330 CF. La société "Admiral", qui produit ce bateau, en parle comme d'un bourreau de travail, au caractère sportif. La longueur du bateau est de 340 cm, le diamètre des cylindres est de 450 mm. Le bateau dispose de 3 compartiments gonflables. Les sièges du bateau sont fixés à l'aide du système lyktros-lykpaz. Le fond du bateau est un plancher pliable en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité.

Bateau Série Amiral NDND est un bateau à fond gonflable basse pression. Le fond des bateaux de ce type présente de nombreux avantages : un bateau avec un fond NDND pèse moins, se monte plus vite, prend moins de place au démontage. Le fond du NDND n'est pas inférieur en rigidité au fond du bateau avec un plancher en contreplaqué standard. À une série de bateaux Amiral NDND comprend des bateaux d'une longueur de 290, 320, 330, 350, 380 et 410 cm.Le diamètre des cylindres peut être de 400, 450 ou 500 mm., selon le modèle du bateau. Le nombre de compartiments gonflables est de 3 ou 4. Montage du siège, standard pour les bateaux Admiral, système lyktros-likpaz.

Solaire

Le bateau Solar est fabriqué par la société Solar située dans la ville de Novossibirsk. Actuellement, Solar est l'un des plus grands fabricants de bateaux en PVC en Russie et dans les pays de la CEI.

Dans la fabrication des bateaux solaires, des tissus en PVC de haute qualité sont utilisés : fabriqués par la société finlandaise Scantarp, la société tchèque MEHLER et la société allemande HEYTex. Les coutures des bateaux Solar sont collées bout à bout avec de la colle à base de polyuréthane et en plus collées des deux côtés avec du tissu PVC. Solar offre une garantie de 2 ans sur la toile PVC, les coutures et les nœuds de ses bateaux.

Tous les bateaux SOLAR ont un fond gonflable en forme de V collé dans les côtés et la proue du bateau, la rigidité du plancher est comparable à la rigidité des bateaux RIB, plusieurs adultes peuvent se tenir debout sur le sol et le fond ne se plie pas.

Bateaux solaires aveceriEtOptima - avoir un fond gonflable de quille. Le bateau solaire de la série Optima est conçu pour les pêcheurs et les chasseurs de la Russie centrale qui n'ont pas besoin de couches supplémentaires de protection du fond et du sol. Les bateaux solaires de la série Optima ont une bonne combinaison de poids, de qualité et de coût. Les bateaux de la série Optima ont des coutures soudées. La longueur des bateaux solaires de la série Optima : 310, 330, 350, 380 cm.

Bateaux solaires aveceriEtMaxime - avoir un fond gonflable de quille, qui est en outre renforcé à l'extérieur avec une couche de tissu PVC et collé à l'intérieur avec une couche de tissu antidérapante protectrice. Sur le bateau Solar de la série Maxima, vous pouvez naviguer en toute sécurité à travers des lacs peu profonds, des roselières et des chicots inondés. La longueur des bateaux solaires de la série Maxima : 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Bateaux solaires aveceriEttunnel à réaction - ils sont basés sur un tunnel d'eau et sont conçus pour l'installation de moteurs à réaction. Le bateau solaire de la série Jet Tunnel vous permet de naviguer sur des rivières montagneuses, rapides et super peu profondes. Le bateau est capable de traverser des réservoirs presque sans eau, en mode planant, il n'a besoin que de 5 à 7 cm d'eau pour se déplacer. La longueur des bateaux solaires de la série Jet Tunnel : 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Bateaux solaires aveceriEtMK - bateaux en PVC à petite quille conçus pour les longs trajets le long des rivières rapides de montagne peu profondes, ainsi que des réservoirs à fortes vagues. Les bateaux solaires de la série MK sont bien adaptés aux voyages en famille, au rafting et à la pêche. La longueur des bateaux solaires de la série MK : 400, 450, 555 cm.

Caïman

Les bateaux Cayman sont fabriqués par une société bien connue de Saint-Pétersbourg "Mnev and K". La société "Mnev and K" a de l'expérience dans la production de différents types de bateaux pneumatiques depuis 1988. Depuis plus de trente ans, l'entreprise a développé et mis en production en série plus de 70 modèles d'avirons à moteur, de bateaux à moteur et de semi-rigides de différentes tailles.

Outre les bateaux Caiman, la gamme de modèles de l'entreprise comprend des bateaux de différentes séries: Skif, Murena, Vuoksa, TUZ, Skat, Favorit, ainsi que des bateaux sous la marque KORSAR des modèles Botsman », « J.Silver », « Combat », « Komandor » et « Amiral ».

Les bateaux sont fabriqués à partir de tissu PVC de haute qualité de production allemande et sud-coréenne. Les coutures des bateaux sont réalisées par soudure, ce qui garantit leur haute résistance et leur fiabilité.

La série de bateaux en PVC Caiman comprend les modèles de bateaux suivants :

• Bateau Cayman 275- a une longueur de 275 cm, le diamètre du ballon est de 360 ​​mm, le bateau a 3 compartiments, la densité du tissu PVC est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est réalisé sous forme de une terrasse en lattes
• Bateau Caïman 28 5 - a une longueur de 285 cm, un diamètre de ballon est de 360 ​​mm, le bateau a 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est réalisé sous la forme de payols en contreplaqué
• BateauPVCCaïman N-300- a une longueur de 300 cm, le diamètre du ballon est de 390 mm, le bateau a 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est en la forme d'un pont dur
• BateauPVCCaïman N-33 0 - le Cayman le plus populaire parmi les bateaux, a une longueur de 330 cm, un diamètre de ballon est de 420 mm, le bateau a 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC produit par la société allemande Mehler est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le bateau peut avoir à la fois un fond gonflable basse pression, et un plancher rigide de 9 ou 12 mm d'épaisseur
• BateauPVCCaïman N-36 0 - a une longueur de 360 ​​cm, le diamètre du ballon est de 470 mm, le bateau a 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC produit par la société allemande Mehler est de 1000 g/m2, le bateau a des coutures soudées , le fond du bateau est réalisé sous la forme d'un plancher rigide
• BateauPVCCaïman N-38 0 - a une longueur de 380 cm, le diamètre du ballon est de 470 mm, le bateau a 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC produit par la société allemande Mehler est de 1000 g/m2, le bateau a des coutures soudées , le fond du bateau est réalisé sous la forme d'un plancher rigide
• BateauPVCCaïman N-40 0 - a une longueur de 400 cm, le diamètre du ballon est de 520 mm, le bateau a 4 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC est de 1100 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est fait en la forme d'un pont dur

apache

Les bateaux Apache sont produits par Master Boats, situé dans la ville d'Ufa. Master Boat Company a été fondée en 1993 et ​​est actuellement l'un des plus grands fabricants de bateaux pneumatiques en Russie. L'entreprise Master Boat produit des bateaux pneumatiques sous 5 marques : Riviera, Taimen, Aqua, Apache et RUSH.

Sous la marque "Riviera", 3 séries de bateaux pneumatiques sont produites : "Apache SK", "Apache NDND", "Apache Rowing".

La série de bateaux en PVC Apache Rowing comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 220, 240, 260 et 280 cm, avec un diamètre de cylindre de 340 ou 3600 mm. Tous ont 2 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 750 g/m². Le fond des bateaux de cette série est en simple tension. Tous les bateaux "Apache Rowing" à rame, ont une capacité de 1 à 2 personnes, ne sont pas conçus pour installer un bateau à moteur.

La série de bateaux en PVC Apache SK comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 330, 350 ou 370 cm, avec un diamètre de cylindre de 480 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1000 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série est équipé d'un slip-book. Les bateaux de la série Apache CK sont conçus pour 3, 4 ou 5 personnes, selon le modèle du bateau.

La série de bateaux en PVC Apache NDND comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 330, 350 ou 370 cm, avec un diamètre de cylindre de 480 mm. Tous ont 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1000 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur hors-bord. Le fond des bateaux de cette série est de type NDND. Les bateaux de la série Apache NDND sont conçus pour 3, 4 ou 5 personnes, selon le modèle du bateau.

Le bateau offre de nombreuses possibilités aux amateurs d'activités de plein air sur l'eau. Les pêcheurs utilisent des embarcations pour rechercher et obtenir le trophée tant convoité, les amateurs de voyages descendent les rivières en radeau, les employés du ministère des Situations d'urgence aident les personnes en difficulté. Les bateaux pneumatiques en PVC sont particulièrement demandés. Ils se distinguent par un prix abordable, peuvent être transportés dans une voiture et se comportent régulièrement sur une vague. De plus, le matériau PVC a une résistance élevée, une résistance aux huiles minérales, aux acides, aux alcalis et aux solvants. Il existe de nombreux modèles différents, les bateaux diffèrent par leur taille, leur capacité et leur capacité de charge. Par conséquent, lors de l'achat, de nombreuses questions se posent. Des experts vous aideront à trouver des réponses.

1. Pour la pêche et les promenades tranquilles dans de petites zones d'eau, des bateaux à rames compacts conviennent. Ils sont équipés de rames, et les planches gonflables forment un circuit fermé. Ce sont les petits bateaux les plus budgétaires.
2. Les bateaux pneumatiques en PVC pour le moteur au lieu de la paroi arrière ont un tableau arrière rigide sur lequel il est monté Unité de puissance. Ce type de petites embarcations est très apprécié des traîneurs, des sauveteurs, des voyageurs. La capacité des bateaux à moteur peut atteindre 8 personnes.
3. Les bateaux à rames à moteur sont une structure fermée avec un tableau arrière articulé sur le cylindre arrière. De tels modèles sont requis par les pêcheurs et les chasseurs lorsqu'ils doivent surmonter à la fois des zones d'eau claire et des zones envahies par l'herbe.
4. En ce qui concerne les paramètres tels que la capacité ou la capacité de charge, l'utilisateur doit décider lui-même s'il se reposera seul ou en compagnie d'amis. Il est important de suivre strictement les restrictions du fabricant pour assurer une sécurité maximale sur l'eau.

Notre revue comprend les meilleurs fabricants de bateaux en PVC. Lors de la détermination des marques phares, les critères suivants ont été pris en compte :

• innovation du produit;
• Caractéristiques;
• prix;
• opinion d'expert;
• avis des consommateurs.

TOP 10 des meilleurs fabricants de bateaux en PVC

10 Intex (Intex)

Leader mondial des produits gonflables
Un pays: États-Unis (fabriqué en Chine)
Note (2019) : 4,4

En 1964, la société américaine Intex est fondée. L'activité principale était la fabrication de produits gonflables. Aujourd'hui, l'entreprise occupe une position de leader dans différents pays, dont la Russie. L'entreprise a réussi à réaliser des ventes élevées après le transfert des installations de production en Chine (2002). Le fabricant a réussi à atteindre un excellent rapport qualité/prix. Sur toute la gamme de modèles, il existe des certificats de qualité. En plus des bateaux, l'assortiment comprend des meubles gonflables, des piscines, des parcs et bien plus encore.

Les pêcheurs manifestent un grand intérêt pour le bateau pneumatique Intex Seahawk-200. Ce modèle d'aviron est vendu à un prix abordable, il est léger et a une bonne maniabilité. Le modèle peut supporter jusqu'à 200 kg et est mis en position de travail par une pompe ordinaire en 10 à 12 minutes. Les inconvénients incluent la crainte d'une haute vague, la fragilité des accouplements en plastique.

9 Rotan

Meilleure capacité de charge
Pays Russie
Note (2019) : 4,5

En 2003, trois designers ont organisé une société pour la production de bateaux pneumatiques Rotan. Les produits se comparent favorablement aux analogues en PVC, ainsi qu'aux plates-formes en aluminium à capacité de charge élevée. Tous les bateaux Rotan ont un fond gonflable, ce qui réduit le temps de pliage et de mise en place. Le rejet des éléments en bois a eu un effet positif sur la masse du bateau. Par exemple, le modèle Rotan 380 tout équipé pèse 52 kg avec une longueur de 3,8 m, une largeur de 1 m et une hauteur de 0,7 m. Mais surtout, les voyageurs et les pêcheurs apprécient les bateaux pneumatiques Rotan pour leur grande stabilité, qui va bien avec la navigabilité.

Les consommateurs dans les critiques notent la capacité de charge du bateau, la conception bien pensée du navire et la stabilité sur l'eau. Les inconvénients comprennent le prix élevé et le mauvais équipement.

8 Mnev et K

L'expérience de production la plus riche
Pays Russie
Note (2019) : 4,5

En 1988, la société "Mnev and K" est apparue. Au cours de ses 23 années d'existence, les collaborateurs de l'entreprise ont conçu et mené à bien plus de 70 développements. Afin de couvrir un large éventail d'acheteurs potentiels, l'équipe a lancé une série de bateaux à rames, de bateaux à moteur, ainsi que de structures à coque rigide RIB (RIB) de 2 à 8 m de long.L'entreprise a réussi à réussir sur le marché intérieur grâce à à ses propres inventions, qui sont conçues sous la forme de plusieurs brevets. Parmi les consommateurs de produits Mnev et K figurent des pêcheurs passionnés, des chasseurs, des amateurs de voyages, ainsi que des représentants du ministère de la Défense et du ministère des Urgences.

Beaucoup de mots flatteurs dans les critiques ont été dits par les pêcheurs concernant les bateaux de la série Murena. La meilleure caractéristique du modèle est un bon mouvement contre le courant ou la vague. De plus, les utilisateurs notent l'excellente qualité du PVC, la durabilité et la capacité du modèle. Les inconvénients incluent beaucoup de poids et des sangles faibles sur le sac à dos.

7 BATEAU DE CHASSEUR

Triple système de contrôle qualité
Pays Russie
Note (2019) : 4,6

La jeune entreprise HUNTERBOAT opère sur le marché intérieur depuis 2009. Pour se faire rapidement connaître, l'entreprise s'est concentrée sur la haute qualité des bateaux en PVC. Grâce au système de triple contrôle, il était possible d'exclure les produits défectueux de la vente. Assez rapidement, un vaste réseau de concessionnaires a été créé dans tout le pays. Disponibilité propre centres de services permet d'effectuer le service de garantie et de post-garantie des bateaux. Le fabricant dispose de certificats russes confirmant la haute qualité des produits. La gamme comprend à la fois des modèles d'aviron et des bateaux créés pour le moteur. Le bateau à rames le plus populaire fabriqué par HUNTERBOAT est le Hunter 280 R. Parmi les modèles à moteur, le Hunter 335 reste le plus populaire.

Les avantages des bateaux de Saint-Pétersbourg incluent un prix abordable, une qualité décente et une bonne capacité de charge. Le point faible est le sac à dos.

6 Capitaine de bateau

Marketing le plus réfléchi
Pays Russie
Note (2019) : 4,7

La société "Master Boat" est apparue à Ufa en 1993. Pour répondre à la demande de divers groupes de la population, les employés ont opté pour un marketing compétent. Ils ont conçu et mis en place 5 marques différentes. Le plus célèbre et le plus populaire d'entre eux est la gamme Aqua. Dans le paramètre prix, la Riviera peut se disputer avec cette marque, pour certains, Taimen, RUSH et Apache seront des modèles intéressants. Grâce à nos propres développements, qui sont délivrés par 4 brevets, nous avons réussi à trouver des solutions de conception intéressantes (un bateau avec un hydroski, un fond en forme d'aile de mouette). La participation active aux compétitions sportives a permis de trouver les faiblesses et de corriger les erreurs en temps opportun. En conséquence, 9 prix dans diverses compétitions de motonautisme.

Le modèle Aqua 260 mérite les mots les plus flatteurs, sa capacité de charge est de 220 kg. Dans les critiques, les pêcheurs le caractérisent comme le meilleur bateau à rames économique.

5 Flinc

Poids léger et fonctionnement facile
Pays Russie
Note (2019) : 4,7

Flinc est spécialisé dans la conception, la fabrication et la vente de bateaux pneumatiques en PVC. Les produits d'un fabricant national se distinguent par leur facilité et leur confort de mouvement. Le développement de nombreux modèles a été réalisé avec la participation de chasseurs et pêcheurs expérimentés. L'entreprise participe constamment à diverses expositions, où vous pouvez directement demander l'avis des consommateurs. Les avis sur les bateaux peuvent être laissés ou lus sur le site officiel flinc.ru. Parmi les acheteurs de bateaux pneumatiques figurent non seulement des chasseurs et des pêcheurs, mais aussi des amateurs de voyages touristiques sur l'eau. L'assortiment comprend à la fois des bateaux à rames et des petits bateaux à moteur de 2 à 3,6 m de long.Une large gamme de modèles est complétée par des prix abordables.

L'un des développements les plus réussis a été le bateau à moteur Flinc 320. Les utilisateurs des revues notent un faible poids, des dimensions compactes, la possibilité de monter rapidement sur le planeur avec un moteur de 3,5 litres. Avec.

4 Solaire

Le plus grand fabricant russe
Pays Russie
Note (2019) : 4,8

Une conception inhabituelle de bateaux pneumatiques en PVC a été proposée par les concepteurs de la société russe Solar (Solar). L'entreprise est le plus grand fabricant de petits bateaux sur le marché intérieur. Les experts notent la combinaison parfaite d'approches innovantes et de caractéristiques de consommation élevées des produits solaires. Contrairement à ses concurrents, le fabricant complète même les plus petits modèles avec des amplificateurs inférieurs, inférieurs et cylindriques. L'épaisseur de la paroi atteint 2,6 mm et la couche renforcée offre une résistance structurelle supplémentaire. Par conséquent, endommager le bateau dans des conditions normales est assez problématique. Depuis la création de l'entreprise (2002), les bateaux sont équipés d'un fond gonflable en forme de V. La rigidité n'est pas obtenue par pression d'air, mais par des cloisons verticales et longitudinales.

Les utilisateurs des revues notent les avantages des bateaux Solar 350 tels que la facilité de montage et de démontage, la légèreté et la praticabilité du fond gonflable.

3 Produit phare

Les meilleurs bateaux de type petit catamaran
Pays Russie
Note (2019) : 4,8

La société nationale Flagman développe et fabrique des bateaux pneumatiques en PVC depuis 2005. Pendant ce temps, plusieurs lignes différentes ont été fabriquées. Les bateaux à fond gonflable NDND, conçus pour un moteur, sont particulièrement fiables. Mais les amateurs de plein air montrent le plus grand intérêt pour les catamarans Flagman. En 2014, le constructeur a commencé à produire des navires avec une conception aussi inhabituelle.Grâce à ses propres développements, il a été possible de résoudre un certain nombre de problèmes complexes. Les spécialistes soulignent technologie innovante revêtements en élastomère. Une protection durable sans couture peut être appliquée sur n'importe quelle surface élastique. Ce traitement a permis d'éviter les crevaisons lors d'une collision à grande vitesse avec des branches tranchantes ou des accrocs.

À en juger par les avis des pêcheurs nationaux, les bateaux pneumatiques Flagman 320 sont considérés comme l'un des meilleurs en termes de sécurité. Ils sont légers, fonctionnent bien dans des conditions venteuses et sont à un prix raisonnable.

2 Frégate

Le fabricant national le plus avancé
Pays Russie
Note (2019) : 4,9

Les premiers bateaux pneumatiques sous la marque Fregat ont vu le jour en 1991. Pendant ce temps, de nombreuses conceptions et solutions technologiques ont été développées et mises en œuvre. Par exemple, en 2000, Frigate a créé des bateaux pour moteurs à cylindres à section variable. Et en 2005, le ministère des Situations d'urgence de Russie a commencé à équiper les avions amphibies de bateaux pneumatiques Frigate. La société revendique un grand nombre de récompenses différentes. En 2009, le premier bateau soudé en PVC a été reconnu comme le meilleur produit de l'année en Russie. La dernière réalisation de la frégate était la traversée de l'Eurasie en 2016. Les bateaux ont commencé dans l'océan Pacifique et sont arrivés dans le Nord océan Arctique, couvrant une distance de 2800 km. Une caractéristique distinctive des bateaux Frégate est la présence de compartiments indépendants (2 à 10 pièces), ce qui garantit une fiabilité et une insubmersibilité maximales.

Les bons retours des utilisateurs viennent des bateaux à rames Fregat M-2 et des modèles Fregat 280 sous le moteur. La qualité de construction, la stabilité des vagues et la fiabilité sont particulièrement remarquables.

1 Bateaux Yukon

Fabricant de renommée mondiale
Pays : Canada
Note (2019) : 4,9

Les bateaux en PVC de la société canadienne Yukonaboats sont bien connus dans le monde entier. En 15 ans de politique marketing active, le constructeur a réussi à couvrir le marché de l'Amérique du Nord, de l'Asie du Sud-Est et de l'Europe. Depuis 2008, Yukonaboats opère sur le marché intérieur. La gamme de modèles est représentée par des bateaux à des fins diverses, des modèles uniques pour les petites rivières et lacs aux navires marins sérieux. Les utilisateurs se voient proposer une variété d'équipements. Il existe des bateaux avec un plancher à lattes léger, il existe des modèles avec un fond gonflable Air Deck dans l'assortiment, dans certains modèles, la plate-forme est en contreplaqué ou en aluminium résistant à l'humidité. Tous les produits ont été testés et certifiés ISO 6185 STANDARD.

Dans notre pays, les bateaux pneumatiques pour la pêche Yukona 280GT et Yukona 380 NDND d'une capacité de 2-3 personnes sont particulièrement demandés. Dans les avis, les utilisateurs notent le faible poids, la compacité et la présence d'une housse pratique.

La production de bateaux en PVC en tant qu'entreprise est depuis longtemps devenue populaire. La rentabilité d'un tel projet à certaines saisons atteint de bons taux, et les retours des propriétaires de l'atelier et des clients eux-mêmes parlent de la demande constante de produits.

Vaut-il la peine d'ouvrir une telle production et que faut-il pour cela? De nombreuses questions effraient les entrepreneurs, en particulier les débutants, au début. Mais avec toutes les nuances peuvent être traitées progressivement. De plus, ce processus est lent. L'essentiel est de maintenir la qualité des produits manufacturés à un niveau décent.

Fonctionnalités professionnelles

Ce secteur d'activité peut sembler trop occupé. Sur le marché, il existe en effet une forte concurrence entre les fabricants nationaux et étrangers bien connus. Mais groupes individuels touristes, pêcheurs et autres particuliers préfèrent parfois un fabricant local qui contrôle personnellement la qualité de chaque produit. De plus, ces entrepreneurs peuvent acheter un bateau à un prix abordable.

Mais il y a certaines difficultés qu'un homme d'affaires novice doit absolument prendre en compte :

1. Dans une matière telle que la fabrication et vente de bateaux-pvc seule une personne familiarisée avec le processus technologique peut le faire. Après tout, même avec un équipement automatisé, vous devez avoir de l'expérience dans la sélection du matériel, savoir comment fonctionnent les appareils, naviguer dans leurs paramètres et pouvoir tester le produit fini.
2. Le processus lui-même prend beaucoup de temps. Les bateaux en PVC ne sont pas un produit fabriqué en grande quantité. Selon le type de produit, il faut compter de 2 à 6 mois pour le créer et le tester. Cependant, avec un équipement puissant et un personnel important, ce processus peut être accéléré.
3. La concurrence sérieuse effraie un entrepreneur novice. Les bateaux en PVC sont produits par des marques renommées et sont vendus dans tous les magasins de tourisme et de pêche, ce qui rend la recherche de clients particulièrement difficile.
4. Dans cette zone, il y a une stricte dépendance à la saison. Ils ne vendent des marchandises que du milieu du printemps au début de l'automne. Le reste du temps, les produits seront pour la plupart inactifs dans les rayons ou dans l'entrepôt.

Types de bateaux

L'humanité a déjà mis au point de nombreuses options de transport improvisé pour se déplacer le long de la surface de l'eau. Parmi eux, les plus populaires au fil des ans sont devenus des modèles ordinaires en bois et gonflables. Pour un touriste ou un pêcheur amateur, ces derniers sont plus intéressants, car une fois pliés ils prennent peu de place, et ils peuvent être transportés avec vous dans n'importe quelle zone de loisirs choisie. Par conséquent, les bateaux en PVC en tant qu'entreprise sont considérés comme une direction prometteuse.

Parmi les variétés gonflables figurent:

• Moteur - caractérisé par la présence d'un moteur fixé à un tableau arrière rigide. Grâce à la puissance du moteur, le bateau prend des vitesses élevées et permet à une personne de se déplacer au bon endroit en peu de temps. Lorsqu'ils sont fabriqués à l'usine, ils adhèrent à certains GOST.
• Les bateaux à rames sont plus intéressants pour un entrepreneur privé, car ils sont entièrement constitués d'éléments gonflables. Leur fonctionnement se distingue également par la facilité, la simplicité et la sécurité. Les côtés sont généralement divisés en plusieurs compartiments, ce qui empêche l'engin de couler même si l'un d'eux est endommagé.

Tant dans la première que dans la deuxième version, le fond du bateau peut être différent - semi-rigide (en plastique ou en contreplaqué) ou rigide, pour la fabrication duquel des alliages légers sont utilisés. Parfois, pour plus de solidité et de commodité, un banc est également fixé entre les côtés.

Matières premières pour la fabrication

Aujourd'hui, divers matériaux sont utilisés pour la production de bateaux pneumatiques :

1. Chlorure de polyvinyle (PVC) - il est renforcé et non renforcé. La première option est plus courante, car elle a une bonne résistance, une résistance à la pollution et aux rayons ultraviolets. Un tel matériau, si nécessaire, est facile à réparer, cependant, il est assez difficile à repeindre. La composition contient un tissu tissé synthétique dense et un revêtement en polyuréthane. Cette combinaison offre les meilleures performances du produit. Le PVC non renforcé est plus souvent choisi comme base par les fabricants étrangers, mais il est moins durable et peu fiable.
2. Le tissu caoutchouté est instable à la lumière du soleil et les caractéristiques de résistance sont beaucoup plus faibles. Mais ces matériaux sont appréciés pour leur disponibilité et leur faible coût. Certes, un bateau fait d'un tel tissu a une courte durée de vie.
3. L'hippalon et le néoprène sont des matières premières relativement nouvelles pour les bateaux pneumatiques. Diffère par son coût élevé, mais possède également la plus haute qualité d'utilisation. Un produit fini fait d'un tel matériau durera plus d'un an.
4. Polyuréthane - rarement utilisé comme seul élément. Il est généralement combiné avec du chlorure de polyvinyle et appliqué sur une base de tissu.

Veuillez noter que pour la fabrication de bateaux sur commande ou à vendre, vous devrez aborder de manière responsable le choix du matériau. Dans les normes et exigences nationales pour le produit fini, la densité du tissu PVC est de 640 g / m2. Mais les fabricants soucieux de la qualité de leurs produits essaient de jouer la sécurité et optent pour une densité de 850 g/m2 pour la partie latérale et 1100 pour le fond.

Cela offre une plus grande fiabilité de fonctionnement.

Technologie

L'ensemble du processus de création d'un bateau pneumatique passe par les étapes suivantes :

• Sélection des matériaux la plus haute qualité. Cela devrait être fait personnellement, donc une personne engagée dans une telle entreprise doit avoir une certaine expérience.
• Découpe des pièces selon la forme et les dimensions requises du produit fini. Il utilise un motif réalisé sur une machine spéciale ou des pochoirs standards. Si vous utilisez une machine laser pour cela, chaque pièce correspondra exactement aux paramètres spécifiés et ses bords seront parfaitement uniformes.
• L'assemblage du bateau, qui peut se faire de deux manières - par collage ou par soudage. Chaque cas nécessite un équipement spécial. Pour la première option de connexion des pièces, une composition adhésive spéciale à base de polyuréthane est utilisée. Et pour éviter les risques de rupture, ils superposent les pièces. Le soudage est un moyen plus fiable de connecter des éléments, qui se fait à l'aide d'une unité à ultrasons et de l'utilisation d'air chaud.

À la fin des travaux, le produit doit être testé pour s'assurer de sa qualité, de sa résistance et de sa fiabilité pendant le fonctionnement.

L'équipement pour la production de

Pour une automatisation maximale de toutes les étapes, vous devez acheter un équipement moderne:

1. Un appareil pour créer un motif de pièces - aujourd'hui, un équipement laser de haute précision est utilisé pour cela, grâce auquel il est possible d'éviter tout défaut.
2. Machine spéciale pour le collage d'éléments ou pour le soudage, selon l'option de fabrication choisie.
3. Vous devez également acheter des outils supplémentaires, une table pour le travail du maître, des consommables, des pompes, etc.

Un tel équipement se caractérise par sa commodité et un processus entièrement automatisé, ce qui permet de minimiser les coûts de personnel. Étant donné que ce poste de dépenses dans le plan d'affaires sera trop élevé, les débutants devraient s'arrêter aux appareils domestiques ou acheter des appareils d'occasion.

Ventes de produits

La plupart des difficultés peuvent survenir au stade de la vente des produits finis. Comme il existe une forte concurrence sur le marché entre les marques et les fabricants célèbres, il convient de réfléchir à la manière de vendre votre propre produit. Vous pouvez utiliser différents canaux pour cela :

• Conclure une entente avec des magasins spécialisés (tourisme et pêche).
• Placez des annonces sur Internet, sur les groupes sociaux, créez votre propre site Web et communiquez avec les gens sur les forums.
• Vous pouvez promouvoir votre propre marque via des plateformes publicitaires standard - médias, transports, panneaux d'affichage.
• Communiquez personnellement avec les clients potentiels et décrivez les avantages et les bénéfices de l'achat de biens chez vous (contrôle minutieux de la qualité du produit, propre expérience d'exploitation, prix bon marché).

Vidéo : comment sont fabriqués les bateaux en PVC ?