Направи си сам велосипед с двигател за скутер. Как да инсталирате бензинов двигател на велосипед със собствените си ръце

Мотопедът, подобно на велосипеда, е много удобно превозно средство. Освен това се движи по-бързо от по-големия си брат, благодарение на вграденото си задвижване. Възможност за бързо придвижване без специално усилие– не е ли това мечтата на всеки колоездач? Напълно възможно е да го вдъхнете живот - оборудвайте велосипеда си с бензинов или електрически двигател.

Сглобен мотопед от велосипед е доста често срещано явление в селските райони или регионалните градове. Именно там те обичат да прилагат иновативни идеи на практика, по-специално да направят пъргав и икономичен транспорт от обикновен стар велосипед. Забелязали ли сте подобен интерес към себе си? Тогава е време да се заемете с работата!

Вариант 1: как бързо да сглобите мотопед с бензинов двигател

Преди да започнете да създавате нов мотопед от велосипед, трябва:

• велосипед;
• бензинов двигател и резервоар за газ;
• батерия;
• ролки или зъбни колела;
• предавателен ремък или верига;
• задвижващ кабел;
• скоби за закрепване.

Препоръчителна мощност – 2л. с., а обемът на двигателя не трябва да надвишава 50 куб.м. Вижте.По-слабият двигател няма да ви позволи да движите мотора известно време; Двигател с достатъчна мощност може да се вземе от стар мотопед. Други варианти са с моторен трион или косачка.

Работният блок на двигателя, резервоара за газ и батерията са здраво закрепени към рамката с помощта на закрепващи скоби. Удобно местоположение:

• на горната тръба има батерия;
• кръстовището на долната предна част и тръбите на седалката е двигателят;
• До двигателя има резервоар за бензин.

включено следващ етаптрябва да направите шайби - специални предавателни единици, чрез които ще се предава силата на двигателя задно колело. Изходният материал за макарите могат да бъдат малки колела с външни прегради, с размер на CD. Задължителни условия са здравината на материала и надеждното закрепване.

Направи си сам монтаж на ролки на велосипед:

1. Предното зъбно колело е прикрепено към вала на двигателя.
2. Втора шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.
3. На ролките е поставен ремък. Силата на опън е приблизително същата като тази на веригата. Коланът трябва да се държи здраво за колелата; това определя колко точно двигателят ще предава силата на колелото.

Ако вместо това се използва верига, тогава на двигателя и колелото се монтират зъбни колела вместо ролки.

И така, трансмисията е готова, сега нека да преминем към свързването на двигателя:

1. Работният корпус на двигателя е свързан към батерията.
2. Сглобете механизма за "запалване": обикновен спирачен лост е прикрепен към волана, след което е свързан към тялото на двигателя чрез кабел.
3. Задайте напрежението така, че двигателят да стартира свободно през дръжката.

Вариант 2: сглобяване на мотопед с газов двигател

Това е усъвършенстван метод и резултатът напомня повече на истински мотопед. За да го направим, имаме нужда от:

• бензинов двигател;
• части за мотопед: колела, амортисьори, ауспух, спирачки;
• доказана рамка за велосипед;
• инструменти.

Тъй като тук ще вземем истински мотопед, рамката трябва да има повишена здравина и тегло. Освен това мотопедите имат малко по-различен дизайн на рамката, което може да изисква някои модификации.

На рамката се поставят колела от мотопед. Ще бъде необходимо да се промени дизайнът на вилката, тъй като ширината на колелата ще бъде по-широка от разстоянието между отпадащите части. Ако е възможно, монтирайте амортисьори на вилката.

Внимателно ремонтирайте силовия агрегат на мотопеда и сменете всички повредени части. Задвижващата система ще изисква отделно пространство за това, заварена метална платформа в долната част на рамката би била добър вариант. Двигателят и резервоарът за гориво са закрепени към обекта с помощта на метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана. Към дъното на двигателя е свързана изпускателна тръба. Тръбата трябва да бъде здраво закрепена към рамката, така че да не виси по време на движение.

1. Отстранете педалите и верижното колело от рамката на велосипеда.
2. Монтирайте зъбни колела на задното колело на мотопеда и вала на двигателя. Звезда на колело с по-голям диаметър.
3. Поставете задното колело върху рамката.
4. Свържете звездите с помощта на верига.

Свързване на мотора. Съединителят и дроселната клапа са свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели. Напрежението е избрано така, че двигателят да може веднага да стартира и да започне да върти колелото.

Спирачки. Ако само една спирачка (например предната спирачка) може да е достатъчна за велосипед, тогава е по-добре да играете безопасно и да ги инсталирате и на двете колела. Задната може да се използва като основна, а предната като помощна, за регулиране на скоростта.

Като цяло, домашен мотопед, базиран на велосипед, ще изглежда така:

Преработен велосипед

Тъй като превозното средство, оборудвано с двигател, се движи по-бързо от обикновения велосипед (затова е предназначена модификацията), от съображения за безопасност е необходимо да се монтират осветителни устройства върху него. Лични предпазни средства – каска, наколенки и специални обувки.

Как да си направим електрически велосипед

Ако не искате да се занимавате с бензинов двигател, има друга възможност - инсталирайте електрически мотор. Може да бъде закупен или инсталиран от друго устройство. Първият вариант за създаване на електрически мотопеди е за предпочитане, тъй като двигателите вече осигуряват необходимата мощност.

Опции за монтаж - мотор на колелото и независим двигател на верижно или ремъчно задвижване.

Моторът на колелото се различава от обичайния с наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той е свързан към контролния блок с помощта на проводници. Значително предимство е възможността мотоциклетът да се задвижва на предните колела, без да се правят промени в класическата трансмисия. И ако желаете, можете дори да инсталирате две моторни колела. Монтажът е доста прост, при условие че самият велосипед го позволява. Въпреки това е трудно да се класифицира велосипед с такива колела като мотопед.

Комплект мотор-колело

Електрическият мотопед, т.е. аналогът на разгледания по-горе, е съвсем различен въпрос. Разбира се, тук няма да е необходима изпускателна тръба - това е плюс както по отношение на надеждността, така и по отношение на общото тегло.

Сглобяването на двигател от нулата у дома ще бъде проблематично, така че нека да разгледаме как да инсталирате готов двигател с вал.

Напредък на работата:

1. Монтирайте ново зъбно колело и ремъчна шайба върху оста на каретката.
2. Към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба.
3. Ролките са свързани с ремък.
4. Валът е свързан към източник на захранване чрез проводници.
5. Прокарайте кабелите от акумулатора към превключвателя на волана.

Скоростен велосипедс електродвигател

Местоположението на батерията е на долната предна тръба на рамката или багажника. Схема на работа на електродвигателя:

1. Когато електродвигателят е включен, въртящата се ролка захваща гумата на задната гума, като я избутва.
2. Ролките и предното зъбно колело предават въртящ момент към трансмисията.
3. Смяната на предавката води до промяна в изходящия въртящ момент. В същото време скоростта на въртене на ролката остава постоянна.

Направи си сам електрически велосипед:

Освен това можете да свържете втори вал към предно колело, свързвайки го със задвижваната шайба на главното задвижване.

Двигателят ви позволява да достигнете оптималната скорост по-бързо и да я поддържате по-дълго. Мотопед на велосипедна база е бюджетен вариантстанете собственик на по-бърз и по-мощен превозно средство. Трансформирането на велосипед в мотопед в повечето случаи не прави необратими промени в дизайна, така че е възможно всичко да се върне на мястото му.

Ако сте нетърпеливи да направите велосипед с мотор със собствените си ръце, тогава се пригответе за факта, че ще трябва да работите малко. В тази статия ще ви разкажем как да инсталирате мотор на колело на велосипед и как да направите свой собствен велосипед с мотор на резачка.

ВЕЛОСИПЕД С МОТОР С ВАШИТЕ РЪЦЕ: МОНТИРАНЕ НА МОТОРНО КОЛЕЛО

Най-простият и по достъпен начинДа направите велосипед с мотор със собствените си ръце е да инсталирате моторно колело. Свързването на двигател на колело не е толкова проста задача, колкото може да си помисли човек, който никога не се е сблъсквал с него. Най-трудната част от този процес е свързването на електрическите връзки.

Със закупуването на двигател за колело, вие ставате собственик и на контролер, система Pas, ръчка за газ, зарядно устройство и дръжка за спирачка, които са включени в комплекта.

Тъй като двигателят на колелото се задвижва от променлив ток, необходимостта от контролер се дължи на необходимостта от преобразуване на постоянен ток от батерията в променлив ток.

Системата PAS е необходима, за да активира електрическия мотор, докато велосипедистът върти педалите.

На специални спирачни дръжки има микропревключвател, предназначен да прекъсва захранващия ток от двигателя по време на спиране.

За да инсталирате сами двигателя на колелото, ще трябва да изпълните следните стъпки:

• На първо място, трябва да поставите велосипеда с колелата нагоре и да демонтирате старото задно колело. На мястото на старото колело ще трябва да инсталирате ново колело с електрически мотор. Моторът на колелото е монтиран така, че снопът от захранващи проводници да е отляво, по посока на движението на велосипеда. Ако това изискване не се вземе предвид, моторът на колелото просто ще се върти в друга посока.
• След като монтирате мотора на колелото, ще трябва да прикрепите батериите към рамката на велосипеда и да свържете контролера. При свързването на контролера много важен момент е неговата допълнителна изолация. Можете например да защитите устройството с найлонова торбичка.
• След това е свързано останалото оборудване. Не забравяйте, че цялата електроника трябва да бъде свързана към батерията чрез предпазител от 20 A; това ще предотврати изгарянето на системата, ако възникне късо съединение. Подробна схемаза монтаж и свързване ще намерите двигател на колелото, включен в пакета за доставка.

ВЕЛОСИПЕД С МОТОР ЗА ВЕРИЖЕН ТРИОН СЪС СВОИТЕ РЪЦЕ

С течение на времето много любители на колоезденето се уморяват просто да въртят педалите и техният инженерен талант и въображение ги тласкат да предприемат такава стъпка като инсталирането на двигател на велосипед. Верижният трион е идеален като „донор“ за двигателя. Но как да сглобите велосипед с двигател с резачка със собствените си ръце? Нека се опитаме да разберем това.

Да вземем двигател с резачка с мощност 1,5 к.с. Мнозина ще се съмняват, че двигател с такава мощност ще движи велосипед със 100-килограмов колоездач, но повярвайте ми, няма място за притеснение: велосипедът лесно ще ускори и ще достигне скорост от 30–35 км/ч.

За да бъдем честни, трябва да се каже, че ускорението не може да се нарече бързо, но това не пречи на шофирането. Хубавото е, че с такъв двигател почти няма да усетите миризмата на бензин, което прави възможно съхранението му у дома.

Естествено по време на шофиране се чува пращене, като при обикновен моторен трион, което означава, че ще се движите с доста силен звук.

Двигателят е монтиран над рамката под седлото с помощта на метална скоба. Можете да закупите стойка от производител на мотор за велосипеди и те ще бъдат оборудвани с перфорации за регулиране на височината, на която ще бъде монтиран моторът, но това е прекалено.

Втулката, към която е опънат ремъкът от двигателя, е закрепена със специални шайби и винтове. Има втулки с различни диаметри за различни колела: от най-малките до просто огромни, за 28-инчови колела.

Вътрешността на тези втулки е с гумирана повърхност. Въз основа на казаното по-рано не е трудно да се предположи, че задвижващият ремък трябва да бъде избран, като се вземе предвид диаметърът на втулката и диаметърът на колелото. Важен моменте също така, че ръкавът трябва да бъде фиксиран равномерно, с изключение на всякакви изкривявания.

Лост "газ". Той се управлява с помощта на кабел, който регулира ъгъла, под който ще се отклони амортисьорът в карбуратора на двигателя. Този лост е подобен на спирачния лост на велосипед, което означава, че ще ускорявате, без да въртите дръжката, както при мотопед, а с натискане на лоста, както при резачка.

Продавачите на мотори за велосипеди предлагат опция, която е монтирана на кормилото, но е по-добре да свържете кабела на дросела към дръжката на предните спирачки и да премахнете самите спирачки, тъй като предвид ниското тегло на автомобила, определено ще направите салто напред, ако натиснете предната спирачка при скорост дори 20 км/час

Нека обобщим резултата, който трябва да получите: страхотен мотоциклет на ниска цена. Много пъргав и много забавен. Въпреки това, този вариант има и своите недостатъци: поради шума всяко куче във ваканционното селище ви смята за личен враг, опитва се да ви настигне и да ви ухапе!

Велосипедът е превозно средство, което ви позволява едновременно да стигнете до желаната точка и да направите това физическа годности превръщайте всяко пътуване в разходка. Няма нужда да стоите в задръствания или да се тълпите в претъпкан вагон на метрото, докато се прибирате от работа. Той е екологично чист. Но има и недостатък: не всеки може да преодолее дълги разстояния. Все пак физическата годност може да не ви позволи да изминете няколко километра без спиране. Но винаги може да се намери решение на проблема. В този случай можете да направите мотоциклет със собствените си ръце.

Особености

Мотоциклети могат да бъдат закупени от магазина. Но те са доста скъпи и външен видобаче е далеч от желаното. И този дизайн тежи около 20 кг. Това тегло ще направи пътуването много по-трудно, ако двигателят откаже и трябва да въртите педалите. Такива недостатъци могат да бъдат избегнати, ако направите мотоциклет със собствените си ръце.

Този вид транспорт беше широко популярен сред тийнейджърите по време на съветски съюз. Но съвременните възможности и инструменти позволяват значително да се промени обикновен велосипед и да се създаде оригинално транспортно средство. Опитни майстори, попитани как да направят мотоциклет със собствените си ръце, ще отговорят, че е много просто. Почти всеки може да се справи с подобно занимание.

Видове двигатели

Когато започнете, трябва да решите кой двигател е най-подходящ за вашия велосипед. Те се предлагат в два вида:

• Електрически, които с появата на компактни, но вместими батерии стават все по-популярни.

• Двигатели с вътрешно горене, които са традиционният вариант.

За създаване на домашни мотоциклети могат да се използват бензинови двигатели от косачка, резачка и други инструменти и агрегати.

Избор на двигател

Най-често стар моторен трион се използва като основа за направата на мотоциклет със собствените си ръце. Или по-скоро неговия двигател. Но тук има някои ограничения. Не трябва да вземате двигатели от малки и леки триони. Те имат твърде малко мощност. Подходящ за велосипед е двигател с мощност над 2 литра. с. (или 1,5 kW). И колкото по-висока е тази стойност, толкова по-добре ще бъде. Но дори и при тази стойност моторът ще може да ускори до 30-35 км/ч.

Когато избирате двигател, трябва да обърнете внимание и на обема. В съответствие с Виенската конвенция тази стойност не трябва да надвишава 50 кубика. Само в този случай няма да са необходими книжка и регистрация на автомобила. Моторизираният велосипед ще попадне в категорията „велосипеди с окачен двигател“.

Друго предимство на такъв двигател е липсата на миризма на бензин. Моторът практически няма миризма, което ви позволява да съхранявате велосипеда у дома. Но има и недостатък. Състои се в характерния звук на работеща резачка. Звукът на работещ двигател ще ви придружава през цялото пътуване.

Свързване на отделни части към рамката

За да създадете мотоциклет, можете да използвате всеки ръждясал, сгъваем. Мотоциклетът изисква само здрава рамка като основа. Ако такъв не е наличен, можете да го направите сами. За да направите това, ще ви трябват няколко парчета метална тръба.

Моторът е прикрепен към рамката на кръстопътя на долната и седалковата тръба. Това е най-оптималния, но не и единственият вариант. Понякога можете да видите двигател, монтиран на багажника. Основното е, че закрепването е надеждно. По време на работа ще се усещат вибрации, поради което двигателят може да падне, ако е лошо закрепен. За закрепване се препоръчва използването на метални скоби. Комплектът за мотоциклет може да включва специални перфорирани стойки. Но тяхното използване изобщо не е необходимо.

В допълнение към двигателя е необходимо да прикрепите батерията и контейнера за гориво към рамката.

Свързващи части

Закрепването на всички части поотделно към рамката на велосипеда е само половината от работата. След това трябва да свържете всички елементи в една система. В противен случай домашният мотоциклет ще загуби всичките си нови възможности.

Първата стъпка е да свържете двигателя, така че да предава въртене на колелата. За това трябва да се предвиди специален механизъм. Има два варианта за тези механизми: с макари или вериги.

Включва система от макари. Това е по-прост вариант. Едната шайба пасва на вала на двигателя. Вторият е прикрепен към главината на задното колело. Между тях се поставя опъващ колан. Недостатъкът на този вариант е по-краткият живот на ремъка (който се разтяга по-бързо) в сравнение с веригата. Струва си да се отбележи, че клиновите ремъци по отношение на техните характеристики (експлоатационен живот) не са по-ниски от веригите.

В случай на верижно задвижване, въртенето от двигателя към колелото става през веригата. От едната страна пасва на зъбното колело на задното колело. От друга страна, на зъбно колело, монтирано на вала на двигателя. Верижно предаванепо-издръжлив от колана. Но изисква редовна грижа.

Батерията е свързана към запалването на двигателя и дръжката на спирачката. След това можете да инсталирате изпускателната тръба. Можете и без него, но изгорелите газове ще развалят пътуването.

Монтаж на електродвигател

Използването на бензинов двигател при създаването на мотоциклет със собствените си ръце „убива“ идеята за екологично чисто превозно средство. Ето защо, моделите с електрически двигатели стават все по-често срещани. Развитието на съвременните технологии прави възможно това.

Принципът на инсталиране на електродвигател е подобен на този на бензиновите двигатели. За това ще ви трябва всъщност самият двигател, батерия, контролни части и контролер.

Моторно колело

Друг вариант, който можете да изберете при създаването на мотоциклет със собствените си ръце, е инсталирането на моторно колело. Тази опция е подходяща за тези, които са запознати с електротехниката. Свързването на моторно колело изисква определени познания, без които ще бъде трудно да се сглоби електрическа верига.

Търговският комплект за мотора на колелото включва контролери, предни и задни спирачни дръжки, система „Pass“ и зарядно устройство.

Батерията произвежда постоянен ток. Контролерът преобразува постоянен ток в променлив ток, който от своя страна ще задвижва двигателя на колелото. Когато колелата започнат да се въртят, електрическият мотор се активира. Системата "Pass" отбелязва това. Има микропревключвател на спирачните лостове. Това е необходимо, за да се прекъсне захранването от двигателя към колелата по време на спиране.

Изпълнява се в съответствие със следните стъпки:

• Велосипедът се обръща с главата надолу. Задното колело се сваля. На негово място ще има моторно колело. Закрепва се така, че изходящите кабели да са отляво (гледайки по посока на движението на велосипеда). Поради това се регулира посоката на въртене на колелото. Ако страните са разменени, колелото ще „пътува“ в обратната посока.

• Контролерът и батерията са прикрепени към рамката. Контролерът трябва да е добре изолиран.

• След това останалите части са инсталирани и свързани.

Събиране електронна схема, важно е да запомните, че батерията е свързана чрез предпазител (20 A е достатъчен). Той ще предпази системата от пожар в случай на късо съединение.

Заключение

Както можете да видите, има няколко начина да направите мотоциклет със собствените си ръце. Всеки от тях има своите предимства и недостатъци. Инсталирането на мотор на велосипед не пречи на карането по обичайния начин (въртене на педали). За да направите това, просто трябва да изключите двигателя и съединителя на мотоциклета. Това е много удобно, когато искате да карате спокойно и да работите върху физическата си форма. Вариантът за велосипед, оборудван с двигател (независимо от неговия тип) е добър вариант за хора, избиращи активен начин на живот. Това е едновременно развлечение и начин за придвижване из града (и извън него).

И велосипедът, и мотопедът са много удобни превозни средства. Факт е, че поддръжката им не е скъпа. Днес обаче мнозина се интересуват от това как да направят мотопед от велосипед. За да направите това, трябва да изберете подходящи части.

Така че, първо трябва да вземете решение за рамката на продукта. Трябва да е силен и непоколебим. Ето защо е по-добре да се даде предпочитание на основата от планински велосипед, изработени от алуминий. Може да бъде сгъваем. Въпреки това, ако ще карате по неравен терен, тогава е по-добре да изберете Ако не знаете как да направите мотопед от велосипед, тъй като тази процедура не е трудна. Първо намерете диаграма, в която ще инсталирате всички компоненти на конструкцията. В интернет има безброй такива.

Сега обърнете внимание на комплекта за тяло. Най-добре е той да е включен високо ниво. За да се движи такова чудо на техниката, то трябва да бъде оборудвано с двигател. Освен това „сърцето“ на дизайна може да работи на бензин или електричество. Вторият вариант е по-прост и лесен, тъй като не изисква резервоар за гориво. Ако обаче не знаете как да превърнете велосипед в мотопед, който работи на бензин, изберете двигател от градинско оборудване. Обърнете внимание на броя на оборотите и теглото на устройството.

Двигателят е монтиран над предното или задното колело. След това трябва да осигурите място за резервоар за газ или електрическа батерия. Естествено, той е инсталиран отпред на рамката. Преди да превърнете велосипеда в мотопед, отидете в техническите магазини, защото там може да продадат готов комплект за монтаж.

Сега трябва да продължите с инсталирането на скоростната кутия. Най-простият вариант е обикновена, не твърде груба верига, която свързва колелото и двигателя директно. Можете, разбира се, да инсталирате вариатор, който няма да намали съединителя, по-добре е да е автоматичен центробежен. По принцип е ясно как да направите мотопед от велосипед, просто трябва да изберете правилните механизми. Например, когато избирате мотор, обърнете внимание не само на неговата мощност, но и на звука, който ще издаде.

Работата на такава система е доста проста: колан или верига е прикрепен към зъбното колело, което е поставено върху шайбата на двигателя. Когато започне да работи, моторът започва да се движи. За стартиране на двигателя може да се използва педал.

Велосипедът може да бъде доста удобен транспорт. Факт е, че те не консумират много енергия, не са трудни за поддръжка и ремонт и също така не изискват шофьорска книжка. В допълнение, цената на такъв дизайн може да бъде доста ниска, което прави тази техника популярна.

Електрическата версия на такъв транспорт е по-изгодна, по-евтина и по-безопасна. Всички механизми са монтирани на специални крепежни елементи, които могат да бъдат завинтени към рамката или заварени към нея. Това са всички характеристики на производството на домашен мотопед.

Изглежда, че абсолютно несъвместими неща няма да позволят да се получи наистина оригинално изобретение, но на практика това предположение е опровергано повече от веднъж. По-специално, за тези, които не знаят как да направят мотопед само с велосипед и резачка, тази статия ще бъде много информативна.

Мотопед с бензинов двигател

Ако не искате да зареждате колата си всеки ден и карането на велосипед е твърде уморително, тогава домашно направеният бензинов мотопед ще бъде идеалното решение за вашия проблем.

Какво ни трябва

В днешно време има много готови комплекти, които включват двигател с необходимата мощност и други части, необходими за преработка на велосипед. Закупуване на такъв комплект - страхотен вариантза тези, които искат да станат собственик на велосипед с мотор, но нямат възможност да направят крепежни елементи със собствените си ръце или да изберат подходящ двигател.

Има обаче ситуации, когато въпреки възможни затруднения, искам да свърша цялата работа сам. В този случай трябва да започнете с избора на подходящ захранващ блок, чиято роля може да бъде една от частите на стари и ненужни домакински прибори. Косачка или моторен трион са най-подходящите донори за сърдечна трансплантация, но не забравяйте за мощността на всеки такъв агрегат.

И така, домашен мотопед от велосипед трябва да бъде оборудван с двигател с мощност 2 к.с. и обем не по-голям от 50 cm3. По-слаб мотор няма да може да задвижи велосипеда и ще трябва да въртите педалите известно време.

В допълнение към задвижването ще ви трябват и други части: батерия, ролки и зъбни колела, трансмисионен ремък (това може да бъде заменено с верига), задвижващ кабел и монтажни скоби. Полезните инструменти включват отвертки, клещи, резачки за тел и други компоненти от комплекта за автомонтьор.

Оборудваме рамката Рамката на велосипеда става основно място за всички части и елементи на бъдещия мотопед. По-специално, двигателят, резервоарът за газ и батерията са прикрепени към него с помощта на монтажни скоби. Повечетодобър вариантместоположенията им са както следва:

батерията е на горната тръба, двигателят е на кръстовището на долната предна и седалковата тръба, а резервоарът за бензин е непосредствено до двигателя.

Изработваме макари и ги монтираме Следващата стъпка по пътя към създаването на мотопед със собствените си ръце е производството на шайби - специални предавателни единици, чрез които силата на двигателя ще се предава на задното колело. катонеобходими материали Можете да използвате малки колела (с размерите на CD), допълнени от външна преграда.Задължително условие

при създаването на макари това е силата на използваните части и надеждността на тяхното закрепване.

1. Монтажът на посочените части на велосипеда се извършва в следната последователност:

2. Втората шайба е прикрепена към главината на задното колело на велосипеда.

3. След това върху шайбите се поставя колан, който определя силата на опън като верига.

Обърнете внимание!Коланът трябва да прилепва добре към колелата, тъй като от това зависи точността на предаване на силата от двигателя към колелото. В случай, че се използва верижно задвижване вместо ремъчно задвижване, зъбните колела заемат мястото на шайбите.

Свързване на мотора

След като трансмисията е инсталирана на велосипеда, можете да продължите към свързването на захранващия блок. За да направите това, работният му орган е свързан към батерията и е сглобен механизмът за "запалване".Моторът, инсталиран на велосипеда, е свързан към дръжката на спирачката, която също е неразделна част от сглобяването на мотопед със собствените си ръце. Напрежението на свързващия кабел трябва да бъде настроено така, че двигателят да може да се стартира свободно през дръжката.

Интересен факт!В световен мащаб има приблизително два пъти повече велосипеди от колите и мотоциклетите. В допълнение, 50 милиона нови немоторизирани двуколесни се произвеждат годишно, докато само 20 милиона традиционни автомобили се присъединяват към тях.

Сглобяване на мотопед с газов двигател

В сравнение с предишния вариант, този метод ще ви позволи да получите по-„напреднало“ превозно средство, което почти напълно съответства на истински мотопед.

Какво ни трябва

За да изпълните тази задача, ще ви трябва самият бензинов двигател, резервни части от истински мотопед (джанти, амортисьори, спирачки и изпускателна тръба), здрава, заварена велосипедна рамка и работни инструменти (включително машина за заваряване). Като се има предвид, че в тази версия ще превърнете велосипеда в истински мотоциклет, рамката му трябва да има подходящото тегло и здравина. Можете да опитате да намерите част от малък мотопед, но ако това не работи, тогава ще свърши работа „скелет“ от велосипед в стил „Щъркел“ или „Тис“.

Подготовка на рамката

Да предположим, че не сте успели да намерите готова рамка за мотопед, което означава, че ще трябва да укрепите рамката на велосипеда. За да направите това, ще ви е необходима машина за заваряване и допълнителна тръба, която е заварена към съществуващата конструкция, като по този начин свързва седалката и кормилната част. Трябва обаче да се каже, че това не е единственото възможен начинувеличаване на здравината, а вместо тръби могат да се използват железни ленти.

Обърнете внимание! Ако избраният двигател не работи напълно, той трябва да бъде внимателно възстановен, като се заменят повредени елементи. Може би все още не разбирате напълно как можете да направите мотоциклет от велосипед, но изправното състояние на всички използвани елементи не трябва да предизвиква никакви съмнения.

Между другото, електроцентралата изисква отделно място и най-добрият вариантще има заварена метална подложка, разположена в долната част на рамката на велосипеда.

Двигателят и резервоарът за газ са прикрепени към него с помощта на метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана и да свържете изпускателната тръба към дъното на двигателя.

Създайте въртящ момент

Следващата стъпка по пътя към създаването на електрически велосипед със собствените си ръце е организирането на системата за предаване на въртящия момент на силовия агрегат. Първо трябва да премахнете педалите и предното зъбно колело от рамката на велосипеда. След това се монтират зъбни колела на задното колело на мотопеда и вала на двигателя (звездата е разположена на колело с голям диаметър). След това задното колело се поставя върху рамката и зъбните колела се свързват с помощта на верига.

Свързване на двигателя След като изпълните всички стъпки, описани по-горе, остава само да свържете правилно двигателя. За да направите това, съединителят и дроселната клапа трябва да бъдат свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели.Силата на опън е избрана така, че двигателят да може незабавно да стартира и да започне да върти колелото. След като се свържетезахранващ блок

, считайте, че вече сте успели да направите велосипед с мотор. Не е тайна, че превозно средство, оборудвано с двигател, ще се движи по-бързо от обикновен велосипед, така че от съображения за безопасност си струва да инсталиратеосветителни тела

, а самият водач трябва да използва каска, наколенки и специални обувки. Това е. Друг отговор на въпроса „Как да направите мотоциклет със собствените си ръце?“ вече готови.знаеш ли Колоезденето помага за поддържанестрахотна форма

. Например, едночасово каране на колело ви помага да загубите 600 калории.

Създаване на електрически велосипед

Ако не ви харесва идеята да използвате бензинов двигател на велосипед, тогава можете да помислите за алтернативен вариант за надграждане на това превозно средство с помощта на електрическо оборудване.

Появата на съвременни електрически превозни средства позволи на човечеството да оцени всички предимства на този вид транспорт. Екологичният и икономичен автомобил почти веднага придоби световна популярност, лесно „разказвайки“ на автомобилните ентусиасти за всички привилегии на използването на електрически двигатели. Ето защо не е изненадващо, че много хора се интересуват от въпроса „как можете да превърнете велосипед в електрически велосипед?“ Електрическият двигател е по-тих, не отделя вредни изгорели газове в атмосферата и не загрява толкова много, колкото бензиновия си аналог.

В случай на домашен електрически велосипед, ролята на двигателя може да се играе от автомобилен стартер, отвертка или други захранващи агрегати, налични във фермата. Заедно с електрическия мотор, важен компонент на вече преобразуваното превозно средство е контролерът (или регулаторът), чиято задача е да ускори мотопеда при оптимални условия на работа на електроцентралата. За да започне да се движи, от контролера към двигателя се подава много малък ток, поради което двигателят започва да се върти гладко. В ситуация на спиране контролерът възстановява задвижващата енергия електрически ток, захранване на батерията. Батерията е практически същата като резервоар за гориво, но много по-екологична. Често се състои от матрица и батерии, свързани към определена верига.

Най-простият домашен електрически велосипед включва само двигател и батерия. След инсталирането на двигателя напрежението може да се подаде към него с помощта на конвенционален превключвател. Трябва обаче да сте наясно и с непрактичността на подобен подход, тъй като, като имате мощна електроцентрала, е малко по-трудно да излетите с такова превозно средство и това може да доведе до злополука. По-добре е да използвате агрегат с ниска мощност, който може да осигури бавен старт на движение, дори и да не ускорява до сериозни скорости.

Ръководство за сглобяване стъпка по стъпка

Има достатъчно голям бройметоди за сглобяване на електрически велосипед, но най-лесният начин е да свържете задвижването към гумата. Ако сте имали съветски велосипед, вероятно сте попаднали на динамо генератор за свързване на фара. Същият принцип се използва за свързване на електрически мотор към колело. Разбира се, когато използвате този метод, ефективността на задвижването ще бъде много малка, но за тестване на превозно средство на електричество това е напълно достатъчно.

Вторият вариант как да направите добър електрически велосипед със собствените си ръце включва инсталирането на допълнителна звезда от лявата страна на колелото и монтирането на двигателя със звездата върху багажника. Ако ги свържем с верига, получаваме най-простото верижно задвижване. Въпреки това, както и в предишната версия, ще има механични загуби, а външният вид не е особено привлекателен.

Следователно има смисъл да разгледаме третия и най-подходящ начин за превръщане на обикновен велосипед в електрически велосипед. Това включва използването на специален мотор на колелото, който ви позволява да получите електрически мотор за велосипед с отличен естетичен външен вид и висока ефективност, което ще ви позволи да създадете уникално превозно средство със собствените си ръце. Моторното колело се различава от обикновеното колело по наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той се свързва с контролния блок с помощта на кабели и прави възможно създаването на велосипед с предно задвижване без промяна на класическата трансмисия.

Ако имате желание и възможност, можете да монтирате две моторни колела наведнъж. Процесът на инсталиране включва следните стъпки:

1. На оста на каретата са монтирани ново зъбно колело и ремъчна шайба;

2. След това към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба;

3. Ролките са свързани помежду си с помощта на колан, а валът е свързан към източник на захранване чрез проводници;

4. Проводниците от акумулатора се изтеглят към превключвателя на волана.

Обърнете внимание! По-добре е да поставите батерията върху долната предна тръба на рамката или върху багажника.

За да обобщим всичко по-горе, трябва да се отбележи, че все още е възможно да се сглоби електрически велосипед в стила „направи си сам“, но за това трябва да намерите всички необходими части и да отделите малко време и нерви . Самата работа на такова превозно средство не трябва да бъде съпроводено с никакви затруднения, разбира се, с изключение на изненаданите погледи на минувачите, което обаче е по-скоро комплимент за вас.

Интересно да се знае! Когато се качват на велосипед, повечето хора го приближават от лявата страна, хвърляйки десен крак, което се обяснява с наличието на верига и звезда от другата страна. Навикът за поставяне на веригата с дясната странаидва от конната езда, тъй като мечът, разположен на лявото бедро на ездача, затруднява сядането отдясно.