Presque toute la composition principale du Brésilien club de football Chapecoense, en route pour le Colombien Medellin pour le premier match de finale de la Copa Sudamericana face à l'Atlético Nacional, est décédé dans un accident d'avion survenu mardi soir au-dessus du territoire colombien. Il y avait 81 personnes à bord, dont des joueurs de Chapecoense, des membres de l'équipe, des journalistes et des membres d'équipage. Cependant, par miracle, cinq d'entre eux ont réussi à survivre. Cela peut contribuer à une clarification plus rapide des causes du drame. Sur ce moment les principaux sont deux versions - panne électronique et épuisement du carburant.

Catastrophe

Lundi soir, à une trentaine de kilomètres de Medellin, l'avion BAe 146 de la compagnie aérienne bolivienne LaMia s'est écrasé. Au total, 81 personnes étaient à bord, dont la quasi-totalité de l'équipe principale du club de football brésilien Chapecoense, en direction de Medellin, où le premier match de finale de la Copa Sudamericana (le deuxième tournoi de clubs le plus important) était prévu le 1er décembre. Amérique du Sud après la Copa Libertadores), dans laquelle l'"Atletico Nacional" colombien a dû affronter les Brésiliens. En plus des joueurs, des entraîneurs et des membres du staff de l'équipe, il y avait aussi 21 journalistes et neuf membres d'équipage à bord.

Vers 22h00 heure locale, l'équipage du navire, alors à une altitude d'environ 4500 m, a déposé un signal de détresse, selon les autorités colombiennes. Il a rapidement disparu des radars. Les secouristes, compte tenu des circonstances, notamment du fait que l'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse et boisée, ainsi que du fait qu'il pleuvait abondamment dans la zone de chute, ont rapidement réussi à arriver sur les lieux du crash. Il est vite devenu clair qu'il y avait des survivants dans l'accident d'avion. Parmi eux se trouvaient deux gardiens de but de l'équipe - Danilo et Jackson Follman, les défenseurs Alan Ruschel et Elihu Zampier, ainsi qu'un des journalistes et une hôtesse de l'air.

La présence de rescapés de la catastrophe permet d'espérer que l'enquête sur les causes du drame sera plus rapide que d'habitude. Pour le moment, les autorités colombiennes ont presque exclu la version avec l'erreur des pilotes. Ceci est motivé par le fait que l'équipage, avant même que la voiture ne disparaisse du radar, a réussi à signaler que l'équipement électronique de l'avion était défaillant. De plus, l'agent de bord, qui a survécu à l'accident, a déclaré que le vol était normal, mais à un moment donné, les quatre moteurs se sont arrêtés en même temps. À son avis, il semblait que l'avion était simplement tombé en panne de carburant.

A noter que le BAe 146 accidenté a été produit en 1999. Il est exploité par la compagnie aérienne LaMia depuis 2013, et pendant ce temps c'est cet avion qui transportait régulièrement des équipes de football, dont l'équipe nationale argentine ou le même Atlético Nacional. À l'aéroport de la ville bolivienne de Santa Cruz, d'où il a suivi (les autorités aéronautiques brésiliennes n'ont pas autorisé la compagnie bolivienne à affréter un vol vers la Colombie, arguant que ces vols devraient être opérés par des transporteurs brésiliens ou colombiens), ils dit que l'inspection pré-vol n'a révélé aucun problème.

Après avoir appris la catastrophe, les autorités brésiliennes ont décrété trois jours de deuil dans le pays. À son tour, la Confédération sud-américaine de football (CONMEBOL) a annulé tous les matchs organisés sous ses auspices jusqu'à nouvel ordre. Bien sûr, cela s'applique également à la finale de la Copa Sudamericana, qui n'aura définitivement plus lieu. Eh bien, il est possible que Chapecoense soit déclaré vainqueur. Au moins cette proposition a été faite hier par la direction de l'Atlético Nacional.

Alexandre Petrov

Les athlètes volent souvent - pour des compétitions, des camps d'entraînement. Et les représentants des sports d'équipe volent également tous ensemble. Par conséquent, de nombreux cas de l'histoire sports modernes lorsqu'une équipe sportive entière est morte dans un accident d'avion sont assez compréhensibles statistiquement. Mais cela n'enlève rien à la douleur des proches, amis et fans. Aujourd'hui, nous nous souvenons le plus accidents d'avion tragiques dans l'histoire du sport.

La mort de la "Locomotive" de Yaroslavl

Yaroslavl "Lokomotiv" n'a pas obtenu beaucoup de succès pendant une décennie, car l'ancien Entraîneur principal Vladimir Vuytek a quitté l'équipe en 2003, après avoir reçu une meilleure offre des anciens rivaux Kazan Ak Bars. Cela n'a cependant pas empêché l'équipe de commencer chaque saison avec un dévouement total. Au début de la saison 2011-12, l'équipe avait l'intention de suivre le même parcours en tant que membre de la Continental ligue de hockey. Mais le 7 septembre 2011, lors d'un vol vers Minsk pour le premier match de la saison, presque toute l'équipe meurt dans un accident d'avion. L'avion Yak-42, sur lequel volait le Yaroslavl Lokomotiv, s'est écrasé quelques secondes après le décollage de l'aéroport de Yaroslavl Tunoshna. L'un des joueurs vedettes de l'équipe était Alexander Galimov , grâce aux efforts duquel l'équipe a remporté sept victoires et deux défaites lors des matchs de pré-saison. C'est Galimov qui a marqué le dernier but des matchs du Lokomotiv avant l'accident d'avion. Galimov a survécu à l'accident, mais est décédé à l'hôpital cinq jours plus tard. Le reste des joueurs, ainsi que les entraîneurs et le personnel technique de l'équipe, sont morts sur place, tout comme le reste des passagers et des membres d'équipage, à l'exception de l'ingénieur d'équipage Alexander Sizov. La cause de la catastrophe a été reconnue comme une erreur de l'équipage, qui, en fin de compte, n'était pas suffisamment entraîné pour voler sur des machines de ce type.

L'accident d'avion qui a changé la lutte

Cet accident d'avion a causé de graves blessures aux participants et a mis fin à deux carrières. Cependant, si les blessures de ceux qui ont survécu étaient plus graves, toute l'industrie du sport et du divertissement changerait au-delà de toute reconnaissance. Le promoteur David Crockett et quatre lutteurs, M. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine et Ric Flair, étaient à bord d'un Cessna 310 privé volant de Charlotte à Wilmington, Caroline du Nord le 4 septembre 1975. L'accident d'avion a été le résultat d'une erreur de l'équipage, qui a mal calculé la quantité de carburant. Comme les survivants l'ont admis, lorsque l'avion a commencé à tomber, ils étaient sûrs que c'était la fin. Cependant, seul le pilote est décédé dans l'accident, mourant des suites de ses blessures deux mois plus tard. Valentine a été paralysé et sa carrière a pris fin. Bruges a également pris sa retraite du sport, bien qu'il ait conservé la capacité de marcher. Pourquoi cette catastrophe pourrait-elle changer le visage de l'industrie ? Le fait est que Flair et Valentine, selon la légende, étaient les "méchants" qui se querellaient avec M. Wrestling, et l'industrie a longtemps essayé de cacher la vérité sur la catastrophe en ne parlant à personne de la participation de M. Wrestling à ce vol. Lui-même, heureusement, a réussi à soutenir la légende de la couverture - restant bien vivant, M. Wrestling est entré sur le ring deux semaines seulement après l'accident.

Accident d'avion "Grand Torino"

Le football italien, et peut-être mondial, ne connaissait pas une équipe qui avait une supériorité aussi indéniable sur ses rivaux que Grand Torino - un tel surnom a été donné à l'équipe du club de football italien Torino dans les années 1940. L'équipe a remporté cinq coupes nationales consécutives et a continué à gagner jusqu'à ce qu'un accident d'avion le 4 mai 1949 coûte la vie à 18 joueurs et 13 membres de l'équipe. Grand Torino était une équipe triée sur le volet : le propriétaire de Turin, Ferruzio Novo, a été l'un des premiers professionnels du monde du sport à mettre la recherche de talents sur une base professionnelle.
Le club turinois a remporté des titres de champion de 1941 à 1949, à l'exception de 1945-45, où il n'y avait pas de championnat national. Au championnat de 1949, ils étaient également considérés comme les favoris incontestés jusqu'au jour de l'accident d'avion survenu lors du retour des joueurs d'un match amical à Lisbonne. La cause de l'accident était l'erreur du pilote, qui a perdu le contrôle dans de mauvaises conditions météorologiques. La Fédération nationale de football décide finalement d'attribuer à l'équipe le titre de championne en 1949 en signe de justice suprême : après tout, si ce malheureux accident ne s'était pas produit, l'équipe l'aurait sans doute reçu.

Crash de l'avion Busby Babies à Munich

Les "Busby Babies" qui sont venus grand football de l'école des jeunes, les élèves de l'entraîneur-chef de Manchester United, Matt Busby, étaient très jeunes - ils avaient tous à peine vingt ans. Cependant, les élèves équipe de jeunes Ayant joué ensemble depuis l'enfance, Manchester était une équipe professionnelle très unie, et après avoir rejoint la première équipe, ils ont remporté le championnat d'Angleterre à deux reprises - au cours des saisons 1955-56 et 1956-57. Les fans les adoraient non seulement pour leur talent, mais aussi pour le fait qu'ils étaient tous des élèves du club, et non des joueurs achetés à d'autres clubs, ce qui était juste à la mode à cette époque. Hélas, leur succès est interrompu par un accident d'avion à Munich le 6 février 1958, au cours duquel huit joueurs clés de l'équipe sont tués et deux autres grièvement blessés. L'avion, qui tentait de décoller pendant une tempête de neige, a à peine décollé et s'est rapidement écrasé. La catastrophe a fait une impression si déprimante sur les Britanniques que même la reine a exprimé ses condoléances personnelles non seulement aux familles et aux amis des victimes, mais au peuple anglais dans son ensemble.

Mort dans un accident d'avion de l'équipe américaine de patinage artistique

En 1961, le patinage artistique aux États-Unis était à son apogée. Leader de l'équipe nationale patinage artistique, Lawrence Owen, est même apparu à la veille des Championnats du monde de patinage artistique à Prague sur la couverture du magazine Sports Illustrated le plus populaire. Deux jours après la publication du numéro du magazine, Owen et le reste de l'équipe nationale ont été tragiquement tués dans un accident d'avion à Bruxelles. L'avion qui a amené les patineurs en Europe a explosé lors d'un atterrissage d'urgence. Les 72 passagers, y compris les athlètes de l'équipe nationale et leurs familles, sont décédés sur le coup. Le seul survivant était un chien volant dans le coffre à bagages. Le monde du patinage artistique a été choqué. Les championnats du monde de Prague ont été annulés après la nouvelle de la catastrophe, et les Américains ont été tellement choqués qu'ils se sont longtemps désintéressés du patinage artistique, minés par de mauvais souvenirs. Même le président Kennedy a été tellement choqué que son frère, le sénateur Robert Kennedy, s'est adressé au peuple avec des mots de condoléances en son nom.

La mort du "plus fort"

L'équipe bolivienne "The Strongest" avait un nom si sûr de lui pour une raison : elle a vraiment brillé dans le championnat national pendant de nombreuses années. En septembre 1969, l'équipe s'est envolée pour match amicalà Santa-Cruz. Après avoir joué, les joueurs du "Strongest" le 26 septembre 1969, dans un avion DC-6, se sont rendus dans leur pays d'origine, dans la ville de La Paz. Mais c'est ce jour-là qu'un coup d'État militaire a eu lieu dans le pays. Dans la confusion, l'avion avec les joueurs a mystérieusement disparu du radar et n'a été retrouvé qu'un jour plus tard écrasé près du village de Viloko. Tous les passagers - 81 personnes - ont été tués, dont 17 joueurs de football, l'entraîneur et le manager de l'équipe et un responsable technique.

Décès de l'équipe de football américain de l'Université Marshall

Pour la petite ville de Huntington en Virginie-Occidentale, 1970 a été marquée par le succès de l'équipe locale de l'Université Marshall à Football américain"Horde du tonnerre". Être une équipe importance locale, "Horde" voyageait rarement en avion, et le vol conjoint du 14 novembre 1970 était presque le premier de sa pratique. Pourquoi l'avion s'est écrasé, l'enquête n'a pas réussi à le comprendre. Il y avait 37 membres de l'équipe à bord, dont 9 entraîneurs et un certain nombre de fans. Compte tenu du nombre de morts, cette catastrophe est considérée comme la tragédie la plus massive de l'histoire du sport américain.

La mort de "Pakhtakor"

La mort de l'équipe de football de Pakhtakor est peut-être la tragédie la plus célèbre de l'histoire Sports soviétiques. Tachkent "Pakhtakor" était l'une des équipes de football les plus titrées d'URSS. Le 11 août 1979, l'équipe a volé sur un avion TU-134 Minsk pour rencontrer le Dynamo Minsk. Le contrôleur a remarqué trop tard que l'avion s'approchait dangereusement d'un autre TU-134 dans les airs. Il a donné l'ordre aux avions de se disperser, mais l'ordre n'a pas été accepté par les équipages - et l'aile de l'un des avions a percé le fuselage de l'autre. Cela a fait exploser les deux véhicules en l'air. Les 178 passagers des deux vols ont été tués, dont 17 joueurs et entraîneurs de Pakhtakor. Selon les rumeurs, Leonid Ilyich Brejnev a volé ce jour-là, ce qui a semé la confusion dans les voies respiratoires. Malgré la tragédie, les joueurs survivants du Pakhtakor sont retournés sur le terrain 12 jours seulement après la tragédie pour continuer à jouer dans le championnat d'URSS, rendant ainsi hommage à leurs camarades décédés.

Décès de joueurs de basket d'Evansville

En 1977, l'équipe de basket de l'Université d'Evansville se prépare à un début de saison difficile. Le principal problème de l'équipe a été le départ de l'entraîneur, Arad McCutchen, qui a travaillé avec l'équipe pendant de nombreuses années. McCutchen était très populaire à Evansville : le magazine Time l'a même qualifié de "fierté et passion" de l'équipe de basket locale. Mais les "Purple Aces" n'allaient pas baisser les bras, même si la saison commençait mal : trois défaites contre une victoire. Néanmoins, les membres de l'équipe étaient déterminés lorsqu'ils se rendirent au match avec l'équipe de l'Université de Central Tennessee le 3 décembre 1977. Le vol a été retardé de plusieurs heures en raison du mauvais temps. Lorsque l'avion a néanmoins décollé du sol, il n'est resté en l'air qu'une minute et demie, après quoi il s'est écrasé au sol. Parmi les causes de la catastrophe a été nommée plus tard, notamment, la surcharge du coffre à bagages. L'accident a tué 17 membres d'équipage. Plus tard, l'Université d'Evansville a ouvert le Weeping Basketball Memorial en l'honneur des morts.

Décès de l'équipe nationale zambienne

L'équipe de football zambienne de 1993 était considérée comme la meilleure de l'histoire du pays. Le football a toujours été populaire dans ce pays africain, notamment sous le règne du président Kenneth Kaunda, qui n'a ménagé aucune dépense pour son développement. Après l'élimination de Kaunda, il y avait moins d'argent, mais l'équipe nationale, malgré la pauvreté, est restée l'une des meilleures d'Afrique. Cependant, l'équipe a dû tout réduire, y compris les frais de déplacement. Pour un vol vers match de qualification Coupe du monde avec l'équipe nationale du Sénégal à Dakar, l'équipe a dû louer un avion de l'armée de l'air zambienne. Hélas, l'armée de l'air nationale était dans un état déplorable. Le 27 avril 1993 pendant le vol, l'un des moteurs de l'avion prend feu. Le pilote a commis une erreur fatale en éteignant le deuxième moteur, après quoi l'avion a complètement perdu le contrôle et s'est écrasé. Les 18 joueurs à bord ont été tués.

Crash d'un avion de l'équipe de boxe américaine

Comme vous le savez, l'équipe américaine, parmi 65 pays du monde, a boycotté les Jeux olympiques de Moscou-80. Cependant, l'équipe de boxe américaine n'aurait pas pu participer à la Compétitions olympiques en raison du terrible accident d'avion survenu le 14 mars 1980 et qui a coûté la vie aux athlètes 14 et aux membres de l'équipe 8. Les boxeurs étaient en route pour concourir en Pologne lorsque leur avion s'est écrasé à l'approche de Varsovie. Au total, 87 passagers sont morts dans l'accident. Les experts considèrent le champion des Jeux panaméricains Lemuel Steeples comme le meilleur des athlètes écrasés.

La mort de "onze motley"

Ces footballeurs néerlandais d'origine surinamaise étaient de véritables humanitaires : ils ont participé à des matchs de charité, collectant ainsi des fonds pour travailler avec des enfants de zones socialement défavorisées, les impliquant dans le sport et les aidant à trouver le bon chemin dans la vie. Ils ont été appelés "onze hétéroclites" - comme un signe qu'ils apportent des couleurs vives dans la vie des enfants des familles les plus pauvres. En fait, il y avait plus de membres de l'équipe - seulement environ deux douzaines de personnes. Le prochain match caritatif avec leur participation devait se tenir à Paramaribo, la capitale du Suriname. Mais cela n'a pas eu lieu : quinze membres de l'équipe sont morts dans un accident d'avion à Paramaribo le 7 juin 1989, qui a tué 176 passagers et membres d'équipage d'un avion reliant l'Europe à l'Amérique du Sud. Deux autres membres de l'équipe, dont la légende du football néerlandais Ruud Gullit, ont refusé de voler au tout dernier moment et se sont donc échappés. Comme il s'est avéré plus tard, la catastrophe s'est produite en raison du fait que lors de l'atterrissage à l'aéroport de Paramaribo, l'avion a touché le sommet d'un arbre.

Mort dans le crash d'un avion de l'équipe Hendrick Motosport

La mort d'un coureur sur la piste, bien que rare, arrive, mais la mort de coureurs dans un accident d'avion est un cas exceptionnel. Pendant ce temps, c'est exactement ce qui s'est passé le 24 octobre 2004, lorsque 10 personnes de l'équipe Hendrick Motorsport sont mortes dans un accident d'avion, dont le fils du propriétaire de l'équipe Rick Hendrick, le pilote NASCAR Ricky Hendrick, son frère aîné et ses nièces. Ce jour-là, l'équipe a participé avec succès à des compétitions à l'autotrack de Marysville. Le rapport de l'accident, qui a coûté la vie à 10 personnes, est intervenu quelques minutes après l'annonce de la victoire du pilote Jimmie Johnson sur la piste. La cause de l'accident sera plus tard citée comme une combinaison d'erreur de pilotage et de temps de brouillard sévère.

Accident d'avion d'un cow-boy dans l'Oklahoma

En novembre 2011, l'équipe féminine de basket-ball de l'Oklahoma a perdu l'entraîneur-chef Kurt Budke et son assistante Miranda Serna. Eux et deux autres passagers ont été tués dans l'accident d'un petit jet privé sur lequel l'entraîneur et son assistant rentraient chez eux après un voyage où ils avaient sélectionné de nouveaux joueurs pour leur équipe. Les filles de Kurt Budke de l'équipe de basket-ball étaient considérées comme un vrai père et son assistante était traitée comme une sœur. En plus d'eux, le sénateur d'État Olin Branstetter et sa femme Paula ont été tués dans l'accident. Le plus incroyable, c'est que depuis cinq ans la commission d'enquête sur la catastrophe n'a pas été en mesure d'en établir la cause. Aux commandes de l'avion se trouvait le sénateur Branstetter, qui n'a pas signalé aux contrôleurs les turbulences ou autres problèmes liés aux conditions météorologiques. La version selon laquelle le sénateur est tombé malade et a perdu le contrôle de la voiture n'a pas non plus été confirmée. Aucun défaut technique n'a été trouvé non plus. Pourquoi l'avion s'est écrasé est toujours un mystère.

Décès des Cowboys de l'Oklahoma

La longue histoire des tragédies associées à l'Université de l'Oklahoma a commencé en janvier 2001, lorsque 10 membres de l'équipe masculine de basket-ball de l'université ont été tués dans un petit accident d'avion privé. L'équipe rentrait chez elle après la défaite contre les Buffalos du Colorado pour se regrouper et se regrouper pour le prochain match. Mais le pilote de l'avion a perdu ses repères lors d'une tempête de neige, et la voiture s'est écrasée au sol. Les joueurs et les fans des Cowboys de l'Oklahoma se souviennent encore des joueurs et des entraîneurs décédés avec l'hymne de deuil "Remember the Ten". De plus, un mémorial a été érigé sur le campus en l'honneur des morts et des compétitions sportives sont organisées chaque année pour commémorer les morts.

La tragédie s'est produite le matin, heure de Moscou, lorsque l'avion a parcouru la majeure partie du trajet vers l'aéroport international de Medellin dans la capitale colombienne Bogotá.

Il y avait 81 personnes à bord, dont neuf membres d'équipage et 72 passagers. Parmi les passagers se trouvaient 27 footballeurs de Chapecoense, ainsi que des membres de la délégation du club et des journalistes.

Le nombre exact de victimes n'est pas communiqué pour le moment, et dans le groupe Facebook du club, les fans laissent des messages avec le hashtag "live" sur le mur.

Les actions des sauveteurs sont compliquées par le fait que l'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse, cependant, dans l'un des hôpitaux colombiens, ils ont d'abord signalé l'arrivée de cinq passagers qui ont survécu à l'accident, puis cinq autres.

La station de radio 360 Radio Colombia a rapporté que l'équipage du vol charter a donné aux services au sol un signal de carburant bas. Le pilote a décidé d'effectuer un atterrissage d'urgence, mais l'avion n'a pas atteint l'aéroport le plus proche et s'est écrasé dans la région de La Unión, à 37 km de sa destination - la ville de Medellin.

De plus, les premières photos de la scène sont apparues sur le réseau. L'un d'eux porte un emblème. club brésilien.

Selon les dernières informations, entre dix et 16 personnes ont survécu, et parmi elles il y a bien trois joueurs de Chapecoense : Alan Ruschel, Danilo Padilla et Jackson Vollman. Dans le même temps, on rapporte qu'au moins 25 personnes ont déjà été victimes de la tragédie.

Le fait que l'électronique de l'avion était en panne était connu des répartiteurs avant même le crash après un message du pilote, qui a ensuite tourné longuement au-dessus du sol, choisissant un endroit pour un atterrissage d'urgence afin que l'avion n'explose pas au contact. avec le sol, ce qui a aidé certains passagers à survivre.

Chapecoense a été fondée en 1973, est cinq fois championne de l'État de Santa Catarina et est maintenant neuvième au classement de la Confédération brésilienne de football.

En 2013, le club de Chapeco, après avoir terminé deuxième de la Serie B, est revenu dans la division nationale d'élite après 35 ans.

Il est intéressant de noter que la première place cette année-là dans le championnat de Serie B a été prise par le club brésilien le plus titré Palmeiras, qui cette saison, un tour avant la fin du championnat, a remporté la neuvième victoire du championnat national brésilien.

C'est lors du match contre Chapecoense, qui occupe actuellement la neuvième place du classement, que Palmeiras a remporté le titre, s'imposant 1-0.

Chapecoense, après son retour dans l'élite, a d'abord pris la 15e puis la 14e place et, suite aux résultats de la saison 2015, s'est qualifié pour le deuxième tournoi de clubs le plus important d'Amérique du Sud - la Coupe Sudamericana.

Selon les règles du tournoi, les équipes brésiliennes y débutent dès la deuxième étape avec des confrontations avec leurs compatriotes. Pour percer dans le tableau principal, Chapecoense a dû vaincre la résistance de Cuiaba de Serie C, ce qui a été fait, mais non sans difficulté (0:1, 3:1).

Au tour principal, Chapecoense a d'abord affronté Independiente d'Argentine et s'est qualifié pour les quarts de finale après deux matchs nuls et une victoire aux tirs au but.

En quarts de finale, l'équipe brésilienne a battu le junior colombien (0:1, 3:0), puis en demi-finale, en raison d'un but dans un champ étranger, ils étaient plus forts que l'argentin San Lorenzo (1:1, 0 :0).

En finale, Chapecoense devait rencontrer une autre équipe colombienne - l'Atlético Nacional. La première rencontre était prévue le 30 novembre et devait se tenir dans la capitale colombienne, et le 7 décembre, les adversaires devaient jouer à Chapeco.

Le sort de la finale est actuellement inconnu, mais, apparemment, CONMEBOL (South American confédération de football) la confrontation sera annulée et le vainqueur de cette année ne sera pas révélé.

Le joueur de football Chapecoense le plus célèbre est un milieu de terrain qui a joué pour l'Atlético Madrid de 2007 à 2010.

Le seul légionnaire de l'équipe, l'Argentin de 28 ans en 2012, a disputé 13 rencontres avec l'Espagnol Villarreal, inscrivant un but.

par le plus footballeur prometteur team est un jeune brésilien, acheté avant cette saison à Gremio par German Hoffenheim, mais prêté à Chapecoense.

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Un avion s'est écrasé en Colombie, transportant 81 personnes, pour la plupart des joueurs de football et des employés du club brésilien de Chapecoense, qui se dirigeaient vers le match final de la Copa Sudamericana. L'avion de ligne, qui a décollé du Brésil, a effectué un atterrissage intermédiaire dans la ville bolivienne de Santa Cruz, après quoi il s'est dirigé vers Medellin et s'est écrasé près de l'aéroport de cette ville. Selon diverses sources, a survécu de six à dix personnes.

Ce qui s'est passé?

L'avion a disparu des radars à l'approche de l'aéroport de la ville colombienne de Medellin le lundi 28 novembre à 22h15 heure locale (06h15 mardi heure de Moscou). Par la suite, on a appris qu'il s'était écrasé sur le territoire de la province colombienne d'Antioquia, non loin de la rivière Rionegro. Selon des données préliminaires, le commandant de bord a informé les contrôleurs de l'aéroport de Medellin Cordoba du manque de carburant. L'avion a reçu la priorité d'atterrissage, mais il n'a jamais pu atterrir.

Combien de personnes étaient à bord ?

Il y avait 72 passagers et neuf membres d'équipage à bord. Y compris les joueurs de football du club brésilien "Chapecoense", les membres du conseil d'administration de l'équipe, les représentants personnel d'encadrement, le staff technique de l'équipe, ainsi que des journalistes. Parmi les joueurs du club figurent le capitaine de l'équipe Kleber Santana, qui a joué quatre ans à l'Atlético Madrid et à Majorque, l'attaquant Alejandro Martinuccio (il a défendu les couleurs de Villarreal en Espagne), le gardien Marcelo Book (il a joué six ans au Portugal pour Maritima et "Sporting ").

Des survivants ont rapporté...

Premières informations : tout le monde dans l'avion est mort. Cependant, on a vite appris que des survivants avaient été retrouvés dans la zone de l'accident et que 10 personnes avaient été emmenées dans des hôpitaux locaux. Ensuite, ils ont précisé que les sauveteurs avaient trouvé six survivants, dont l'un est décédé sur le chemin de l'hôpital. Sur le site du crash continue travail de sauvetage. Une liste de tous les passagers a été publiée sur les réseaux sociaux.

Quelle est la version principale de ce qui s'est passé ?

L'avion aurait pu s'écraser par manque de carburant.

Que sait-on de l'équipe de football ?

Chapecoense est basé dans la ville de Chapeco, située dans l'état de Santa Catarina au sud du pays. Le club est assez jeune selon les standards du football, fondé en 1973. Débuts en première division Le Brésil - Serie A - a eu lieu en 1978, mais un an plus tard, l'équipe a perdu sa résidence dans l'élite du football du pays et n'a pu y retourner que 35 ans plus tard - en 2014.

Pendant deux saisons consécutives (2014, 2015), l'équipe était au bord de la relégation, mais est restée en Serie A, terminant respectivement 15e et 14e, et le championnat actuel s'est avéré être le plus réussi pour l'équipe - un tour avant la fin de Chapecoense avec 52 points situé sur la neuvième ligne et s'est longtemps protégé d'être rétrogradé dans la classe. A la veille du club sur la route a perdu contre Palmeiras, qui lors d'une rencontre avec Chapecoense en avance sur le calendrier a remporté le titre de champion du Brésil.

Où allaient les joueurs ?

Les joueurs se sont envolés pour la ville colombienne de Medellin, où devait se dérouler le premier (sur deux) match final de la Copa Sudamericana contre l'équipe colombienne de l'Atlético Nacional. Le match était prévu pour la soirée du 30 novembre (nuit du 1er décembre, heure de Moscou).

Accidents aériens impliquant des athlètes

L'histoire connaît plusieurs cas de décès équipes sportives dans les accidents d'avion. En 2011, lors du décollage, un avion Yak-42D s'est écrasé près de l'aéroport de Yaroslavl Tunoshna. club de hockey"Locomotive". 26 joueurs de l'équipe principale, cinq entraîneurs et six personnes du staff technique de l'équipe ont été tués.

En 1979, deux avions Tu-134 sont entrés en collision au-dessus de Dneprodzerzhinsk, dont l'un contenait 14 joueurs de football, le deuxième entraîneur, administrateur et médecin du club de football de Tachkent Pakhtakor. Tous sont morts, au total, la tragédie a coûté la vie à 178 personnes.

21 ans plus tôt, un Airspeed AS.57 Ambassador avec à son bord les joueurs et entraîneurs du célèbre club de football Manchester United s'est écrasé lors d'un décollage à Munich. Huit joueurs des Red Devils, le secrétaire du club et deux entraîneurs ont été tués. Neuf joueurs ont survécu, dont Bobby Charlton, qui est devenu plus tard une légende de Manchester United. L'entraîneur-chef de l'équipe, Matt Busby, a également réussi à s'échapper.

En 1950, lors de son atterrissage à l'aéroport de Sverdlovsk "Koltsovo", l'avion "Li-2" s'est écrasé. Il y avait 13 membres à bord. Équipe de hockey Air Force et 6 membres d'équipage. Tous sont morts. Par un heureux hasard, Vsevolod Bobrov, la principale star du football et du hockey russes dans les années 1950, a raté cet avion.