La célèbre berline allemande a récemment été mise à jour. La septième génération a reçu des «vêtements» complètement mis à jour et a acquis des caractéristiques techniques plus sportives. En particulier, la garde au sol de la voiture a subi un changement.
Gamme de modèles VW Golf
Populaire série jeunesse contient toutes les fonctionnalités de la Passat classique. L'apparence de sang-froid captive à première vue. Pour devenir capable de souligner le statut élevé du propriétaire, sujet au passe-temps actif.
La ligne est traditionnellement représentée par plusieurs modifications :
Entre dynamique sportive et confort au quotidien, les Allemands ont établi leur dépendance en créant une modification de la GTI. Il s'adresse aux jeunes - cela est encore une fois rappelé par la ligne rouge provocante, qui souligne l'agressivité de l'avant du corps. Valeur garde au sol d'une Volkswagen Golf modifiéeégalement transféré au rang des sports.
La Golf, modifiée par la division de réglage allemande, a reçu une inscription supplémentaire R. Cela indique une inclination purement sportive. Cela se reflète dans la liste des équipements. Dans la version R, la transmission intégrale est disponible et portée à 300 ch. unité de deux litres.
Qualités routières : le dégagement dicte à Volkswagen Golf ses conditions
L'un des indicateurs importants des caractéristiques techniques est la garde au sol. La qualité des routes nationales oblige les consommateurs à accorder de plus en plus d'attention à cet indicateur. Par conséquent, les conducteurs ordinaires doivent sacrifier un centre de gravité plus bas au profit de la capacité de cross-country.
La société allemande a déjà développé un programme spécial, selon lequel des produits avec une distance accrue entre la route et le corps sont fournis aux pays de la CEI. Un package spécial prévoit l'installation d'éléments supplémentaires dans la structure de suspension. Le constructeur garantit qu'un ensemble de mesures supplémentaires n'affecte en rien le comportement du véhicule.
Modifié pour la carrosserie d'origine à hayon Volkswagen Golf et la garde au sol, il est de 165 mm. Dans la version européenne, cette valeur est limitée à 142 mm. Aux dires des propriétaires, sur une piste de qualité, la différence se fait encore sentir. Ainsi, après 150 km / h, la stabilité de la carrosserie souffre du flux venant en sens inverse, alors que l'homologue européen fait preuve de stabilité à cet égard. Avec la modification Plus, on observe absolument la même situation.
La possibilité de se contenter d'une dynamique améliorée est offerte aux propriétaires d'une version améliorée de la GTI. Une garde au sol de 130 mm, bien qu'elle soit un obstacle pour surmonter les fortes irrégularités, convient parfaitement à la ville. L'essentiel est que les ingénieurs aient réussi à utiliser le lien de compensation de 35 mm à sa juste valeur. La contrôlabilité de la version chargée de la voiture de base perd selon tous les critères.
La version spéciale pour les courses sur piste R a la même garde au sol que le modèle GTI. Grâce à l'utilisation de la transmission intégrale 4Motion et d'une suspension plus agressive, une voiture a été créée qui est connectée à la route dans son ensemble. La suspension ultra-rigide aide à garder le contrôle total de la voiture dans les virages. Cependant, sur les routes nationales, il procure un grand inconfort lors des déplacements.
Une modification de break n'est pas fournie sur le marché russe. Dans la version Variant, la garde au sol est de 140 mm.
Si la garde au sol ne répond pas aux exigences
La surface de la chaussée ne répond pas toujours aux exigences des GOST, même domestiques. Les résidents de l'arrière-pays sont souvent confrontés à de tels obstacles sur les routes publiques que même un forfait spécial de VW n'aide pas.
Vous pouvez corriger la situation en toute sécurité de vos propres mains. Il est possible d'augmenter le dégagement d'une voiture Volkswagen Golf en utilisant les méthodes suivantes :
Le plus souvent, les propriétaires ont recours à la deuxième méthode. C'est le plus simple et le moins coûteux. L'entretoise pour les amortisseurs avant est usinée selon le dessin. Lorsque vous travaillez sur la suspension avant, démontez la jambe de force et installez un élément fabriqué par vous-même entre le palier de support et la plaque de ressort.
Le package Bad Roads contient déjà cet élément. Si vous le souhaitez, il est démonté et remplacé par un fait maison. A la fin de l'opération, il est impératif de remonter les cornières.
La série la plus populaire de VW est plutôt bien adaptée aux routes nationales. Les modifications GTI et R ont un caractère sportif et, par conséquent, une garde au sol réduite. En standard, la Golf a une garde au sol de 165 mm. Si vous le souhaitez, la distance entre le corps et la route peut être facilement augmentée en utilisant les méthodes ci-dessus.
Garde au sol Volkswagen Golf ou garde au sol, comme pour toute autre voiture est un facteur important sur nos routes. C'est l'état de la chaussée ou son absence totale qui intéresse les automobilistes russes pour le dégagement de la Volkswagen Golf et la possibilité d'augmenter la garde au sol à l'aide d'entretoises ou de ressorts renforcés.
Pour commencer, il vaut la peine de dire honnêtement que jeu réel Volkswagen Golf peut différer sensiblement de celui déclaré par le fabricant. Tout le secret réside dans la méthode de mesure et le lieu de mesure de la garde au sol. Par conséquent, vous ne pouvez découvrir la situation réelle que par vous-même, armé d'un ruban à mesurer ou d'une règle. Liquidation officielle Volkswagen Golf différentes années la version a changé, n'oublions pas les nombreuses modifications d'une voiture populaire dans le monde entier.
- Garde au sol Volkswagen Golf 6e génération (depuis 2008) - 153 mm
- Garde au sol Volkswagen Golf 6ème génération (depuis 2008) 2.0 TSI R - 132 mm
- Garde au sol Volkswagen Golf 6ème génération (depuis 2008) 2.0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Garde au sol Volkswagen Golf 6ème génération (depuis 2008) 2.0 TSI GTI - 142 mm
- Garde au sol Volkswagen Golf 7ème génération (depuis 2012) - 142 mm
- Garde au sol Volkswagen Golf 7e génération (depuis 2012) 2.0 TSI R - 128 mm
- Garde au sol Volkswagen Golf 7e génération (depuis 2012) 2.0 TSI GTI - 133 mm
Certains constructeurs vont jusqu'au bout et déclarent la garde au sol d'une voiture "vide", mais dans vrai vie nous avons un coffre plein de toutes sortes de choses, des passagers et un chauffeur. Autrement dit, dans une voiture chargée, le dégagement sera complètement différent. Un autre facteur que peu de gens ont à l'esprit est l'âge de la voiture et l'usure des ressorts, leur "affaissement" dû à la vieillesse. Le problème est résolu en installant de nouveaux ressorts ou en achetant des entretoises sous Ressorts affaissés Volkswagen Golf. Les entretoises vous permettent de compenser le rabattement des ressorts et d'ajouter quelques centimètres de garde au sol. Parfois, même un centimètre dans le parking en bordure de rue joue un rôle important.
Mais ne vous laissez pas emporter par la "portance" de la garde au sol de la Volkswagen Golf, car les entretoises pour augmenter la garde au sol se concentrent uniquement sur les ressorts. Si vous ne faites pas attention aux amortisseurs, dont la course est souvent très limitée, la mise à niveau automatique de la suspension peut entraîner une perte de contrôle et des dommages aux amortisseurs. En termes de capacité de cross-country, une garde au sol élevée dans nos conditions difficiles est bonne, mais à des vitesses élevées sur l'autoroute et dans les virages, il y a une accumulation sérieuse et un roulis supplémentaire.
Une vidéo détaillée de l'installation d'entretoises pour augmenter la garde au sol sur une Volkswagen Golf.
Tout constructeur automobile, lors de la conception d'une suspension et du choix d'une valeur de jeu, recherche un juste milieu entre la maniabilité et la capacité de cross-country. Le moyen le plus simple, le plus sûr et le moins prétentieux d'augmenter le dégagement consiste peut-être à installer des roues avec du caoutchouc «élevé». Le changement de roues permet d'augmenter facilement la garde au sol d'un centimètre supplémentaire.
Garde au sol (dégagement) d'une voiture de classe "C" (classe Golf)Comment se rendre à la datcha, si votre voiture a une garde au sol, c'est aussi une garde au sol, ce n'est pas suffisant? Vous pouvez mettre des entretoises ou des roues d'un rayon plus important. Mais dans le cas des voitures de golf (classe "C"), cela n'est pas nécessaire - presque toutes, vendues en Russie, ont une garde au sol accrue. Si en Europe, ils sont surélevés au-dessus de la route d'un maximum de 14 cm, alors dans notre pays - d'une moyenne de 15 cm.
Alors, qui est le plus soulevé dans notre classe de golf ? La cote de garde au sol a été compilée pour les voitures : Alfa Romeo 147, Audi A3, BMW 1, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Orlando, Chevrolet Rezzo, Chrysler P.T. Cruiser, Citroen Berlingo, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen DS4, Citroen Xara Picasso, FIAT Bravo, FIAT Doblo, FIAT Linea, Ford C-MAX, Ford Focus, Honda Civic, Honda Insight, Hyundai Elantra, Hyundai i30, KIA Carens, KIA Sid, KIA Cerato, Lexus ST 200h, Mazda 3, Mercedes V, Mitsubishi Lancer 10, Nissan Almera Classic, Nissan Tiida, Opel Astra, Opel Combo, Opel Zafira, Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot Partner, Peugeot Partner TP, Peugeot RCZ, Renault Espace, Renault Fluence, Renault Kangoo, Renault Megane, Renault Scenic , Seat Altea XL, Seat Leon, Skoda Octavia, Skoda Octavia Tour, Skoda Roomster, Subaru Impreza, Suzuki Liana, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius, Toyota Verso, Volkswagen Caddy, Volkswagen Golf, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Jetta, Volkswagen Coccinelle, Volkswagen Sirocco, Volkswagen Tauran, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Tagaz Véga.
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La Volkswagen Golf de huitième génération est présentée le 24 octobre 2019 au salon de l'automobile de Wolfsburg - le lieu de l'invention. Les fans ne s'attendaient évidemment pas à une telle mise à jour, car il y avait beaucoup d'électricité, y compris des moteurs, et le niveau d'équipement ne correspondait pas du tout à une voiture relativement bon marché.
C'est cette machine qui fait un pas sérieux vers les technologies numériques et l'avenir électrique dont les perspectives n'ont cessé d'être débattues. Maintenant, il est inutile de discuter, car l'une des voitures les plus populaires va dans ce sens.
Style extérieur électrique
Les voitures équipées de moteurs électriques ont toujours essayé de se démarquer en apparence. Ici, le fabricant est allé pour le même plus cher, sans le fait qu'il ait réussi. Beaucoup de controverse a été causée par l'optique de tête à LED, dans le haut équipé de phares matriciels iQ-Light avec 22 LED. Sa forme mince avec des formes convexes en bas semble froide.
Le pare-chocs de la nouvelle Golf 2019-2020 a l'air intéressant, notamment sa partie inférieure large noire à trois lignes horizontales. Les bords des deux premiers sont peints dans la couleur de la carrosserie. Cette partie sera légèrement différente dans les versions électriques. Alors que l'agressivité à la mode est soutenue par les lignes latérales de la capuche.
L'architecture est visible de côté. Il y a plus de détail, en plus de la bande classique séparant les poignées de porte, l'œil est attiré par la ligne de sortie du bas du cadre de la fenêtre. Les arcs gonflés, le renfoncement profond inférieur - tout a été préservé.
La pente du toit arrière est clairement visible de derrière. Il se termine par un becquet intégré au couvercle de coffre arrondi. Les feux arrière à LED en forme de L donnent l'austérité que le nom sous le logo du constructeur allemand prend en charge. Une inspection détaillée du pare-chocs attire avec une nouvelle solution d'encastrement de plaque d'immatriculation qui crée un seuil de coffre mince de la Golf mk8. En bas, il y a un revêtement en plastique dans lequel le système d'échappement avec buses pour un système à 4 barils est intégré.
Dimensions du hayon modifiées :
- longueur - 4284 mm;
- largeur - 1789 mm;
- hauteur - 1456 mm;
- empattement - 2636 mm.
D'un point de vue technique, la conception s'est améliorée, car le coefficient de traînée a diminué à 0,275 Cx.
Bas avec boutons mécaniques - intérieur
Oui, il sera difficile de s'y habituer, car les boutons mécaniques habituels ne sont restés que sur le volant à 3 branches, ce qui est correct - n'allumez pas quelque chose par accident. Et bien sûr l'alarme mécanique. Tout le reste, même les phares sont sensibles au toucher.
Le principal changement dans l'habitacle se concentre sur le tableau de bord, qui est en soi une forme élégante. Il y a deux écrans ici : un écran de tableau de bord de 10,25 pouces et un multimédia central. La taille du second dans la base (Discover Media) est de 8,25 pouces, éventuellement le Discover Pro est réglé 2 pouces plus large.
Les images de l'écran du tableau de bord de la huitième Volkswagen Golf sont personnalisables, vous pouvez les afficher dans différents styles de simulation de capteurs analogiques, ou vous pouvez transférer la carte de navigation. Saillie facultative. Tout se configure via le deuxième écran, y compris la climatisation installée dans la base (3 zones en option). La décision d'abandonner les boutons habituels et de déplacer le climat vers l'écran est risquée, voyons à quel point ce sera pratique, car avant la voiture était un triomphe de l'ergonomie. Peut-être que la situation sera corrigée par la commande vocale d'Amazon.
Le confort dans la cabine crée une suspension de contour, qui a de 10 à 32 couleurs (selon la configuration). La présence d'un grand toit panoramique coulissant est surprenante. Les mélomanes apprécieront le système Harman/Kardon en option.
Nous avons changé l'architecture des sièges de la Volkswagen Golf 2019-2020, ils sont devenus plus confortables, ont reçu 2 positions de mémoire de réglage électrique. Il y a peu d'espace libre, ce qui est dû à la taille de la voiture. Tous les paramètres, même la liste de lecture musicale, peuvent être enregistrés et transférés via la personnalisation 2.0 vers votre autre voiture Volkswagen.
Ils ont changé le style du tunnel central, mais sa principale innovation est le joystick de commande du mode bouton de vitesse de style Porsche. Le coffre est d'un volume agréable de 380 litres, il y a une sortie, et le pliage du canapé 60/40 s'avère 1237 litres.
Car2X, iQ.Drive et la sécurité
Car2X est un système d'échange de données avec des voitures et des feux de circulation connectés au même système. Dans un rayon allant jusqu'à 800 mètres, la machine échange des données sur la situation du trafic. Si un embouteillage s'est formé le long de l'autoroute, alors en mode de contrôle de crise adaptatif Travel Assist, la Golf VIII à hayon ralentira indépendamment et suivra le flux.
Quelque chose de similaire est utilisé par Mercedes-Benz.
iQ.Drive est un système du futur pilote automatique, composé de nombreux capteurs :
- contrôle de voie;
- analyse des angles morts ;
- contrôle des panneaux routiers et autres capteurs.
La voiture elle-même roule le long des voies, analyse la situation via Car2X, mais interdit de retirer les mains du volant pendant plus de 15 secondes.
La sécurité de la voiture n'a pas encore été évaluée. Évidemment tous les systèmes + 8 airbags lui donneront 5 étoiles.
Beaucoup d'électricité - caractéristiques
Naturellement, le constructeur n'est pas complètement passé à l'électrique, alors qu'il ne s'agit que d'un hybride. L'électricité est la série Volkswagen ID. La base est équipée de moteurs TSI simples E211 Evo :
- version litre avec une version de 90 ou 110 chevaux;
- Unité de 1,5 litre, 130 ou 150 chevaux.
Il est équipé en option de la technologie hybride douce eTSI avec un alterno-démarreur de 48 volts pour aider à démarrer le moteur et démarrer. Cela a fourni une réduction de 10% de la consommation de carburant dans le cycle WLTP et, en théorie, augmentera la fiabilité du moteur.
La liste des moteurs diesel de la nouvelle Volkswagen Golf 2019-2020 se compose d'une version 2 litres d'une capacité de 115 ou 150 chevaux. L'hybride entièrement rechargeable reçoit une batterie de 13 kWh et un moteur électrique. Le moteur principal des versions hybrides est un TSI de 1,4 litre, qui en produit 204 dans la version régulière. puissance, et le modèle GTE recevra 245 chevaux.
Les moteurs sont couplés à un manuel BVM6 à 6 vitesses ou à un robot DSG à 7 vitesses. Les moteurs eTSI sont équipés d'un robot uniquement. Les voitures sont à traction avant, le diesel haut de gamme peut être pris avec une transmission intégrale. Dans l'avenir, il y aura versions sportives R et GTI.
Nous avons construit une nouveauté sur la plateforme MQB mise à jour. La suspension avant sera toujours à jambes MacPherson indépendantes, tandis que la suspension de l'essieu arrière dépend de la configuration. Les modèles de base recevront une poutre de torsion, une conception indépendante à 4 maillons sera installée dans le haut. En option, la berline sera équipée d'amortisseurs adaptatifs DCC avec trois modes de rigidité.
Selon les informations disponibles, le marché russe sera fortement limité par les moteurs. Volkswagen Golf a reçu deux moteurs de la génération précédente - 1,4 TSI et 1,6 MPI. Peut-être que le fabricant est confiant dans les ventes ratées de l'hybride ici.
Prix
Les ventes de la voiture débuteront fin 2019. Le prix de base devrait commencer à partir de 22 000 euros (1,5 million de roubles). Le nom des configurations va changer, et l'équipement pour un tel prix est surprenant :
- optique à DEL ;
- roues de 16 pouces;
- contrôle de voie;
- système de freinage automatique ;
- deux écrans dans la cabine ;
- rembourrage en tissu;
- réglages mécaniques des sièges ;
- sièges avant chauffants;
- Régulateur de vitesse;
- capteurs de stationnement ;
- capteurs de fatigue du conducteur ;
- Climatisation à 2 zones.
Conclusion : Il s'agit d'une mise à jour véritablement globale qui impressionne par son équipement. Je dois attendre le début des ventes, seule la farce technique modifiée pour la Russie dérange. Et c'est complètement triste de se rendre compte que le progrès technique, pas seulement la Volkswagen Golf mk8, prend racine pendant longtemps, après quoi il n'est pas importé par les innovateurs. En Europe, la nouveauté deviendra définitivement un leader des ventes.
Vidéo
Le design extérieur de la Volkswagen Golf 7 est strict mais assez élégant. Chaque ligne et chaque virage est vérifié au maximum afin de former une structure unique. La partie avant a une capuche avec deux nervures latérales. Les phares ont un remplissage au xénon avec deux lampes puissantes. Entre les phares se trouve une calandre large, mais pas haute et donc perceptible. Le pare-chocs avant indique un style sportif. Deux prises d'air centrales et phares antibrouillard sur les côtés. De profil, le dessin est calme et harmonieux. À l'arrière, il y a un aileron de toit, des feux arrière en deux parties magnifiquement dessinés, un pare-chocs arrière bombé et une protection inférieure où se trouvent les tuyaux d'échappement. Malgré sa compacité, la voiture a les dimensions suivantes: longueur - 4255 mm, largeur - 1799 mm, hauteur - 1452 mm, empattement - 2637 mm. L'empattement long dans ce cas aide à passer plus confortablement les irrégularités de la surface de la route et rend la voiture plus stable.
L'intérieur de la Volkswagen Golf 7 est strict et beau à sa manière. L'utilisation d'inserts décoratifs noirs mats ou gris soulignent divers détails intérieurs. Le volant est aussi confortable que possible et en partie sportif, tronqué par le bas. Il a une structure à trois branches, les boutons de commande fonctionnels sont situés sur les lobes latéraux. Le tableau de bord comprend deux puits avec des instruments et un ordinateur de bord à écran couleur. La console centrale comprend un grand système d'infodivertissement à écran tactile. Il vous permet de connecter des appareils tiers pour utiliser les fonctionnalités à leur disposition. Il est également capable de contrôler diverses fonctions et équipements de la voiture. Sous le multimédia se trouve un panneau de contrôle climatique compact et très ergonomique. Dans la cabine, il y a plusieurs compartiments pour les petits objets. Les sièges avant sont confortables avec un bon maintien latéral. La rangée de sièges arrière peut accueillir confortablement trois personnes. Le coffre a un volume de 380 litres, avec les sièges rabattus de 1270 litres.Volkswagen Golf 7 - prix et équipement
La Volkswagen Golf 7 sur le marché russe est présentée en trois niveaux de finition : Comfortline, R-line, Highline. Les ensembles complets forment 9 modifications, qui diffèrent par les moteurs, les boîtes de vitesses et même les suspensions présentés. La voiture est disponible avec trois moteurs et trois types de transmission - DSG-7 mécanique, automatique et robotique.
La configuration de base de la "Comfortline" est assez bien équipée, étant donné que même dans les versions de base, vous pouvez obtenir un très bon équipement complet grâce à des options supplémentaires présentées en grand nombre et à un prix modique. L'équipement R-Line est équipé presque de la même manière que la Comfortline. Mais en même temps, un forfait sport d'un coût assez élevé lui est proposé. Grâce à ce pack, vous pouvez obtenir des sièges sport exclusifs et un intérieur en cuir avec une finition unique. En plus du forfait sport, un grand nombre d'options supplémentaires sont proposées.
La version maximale dispose de l'équipement de série le plus riche. Il comprend : climatisation, climatisation, système start-stop, direction assistée active, ordinateur de bord, régulateur de vitesse, capteur de pression des pneus, allume-cigare et cendrier, réglage de la hauteur et de la portée du volant. Intérieur : intérieur combiné, sièges sport, volant et levier de vitesses en cuir, volant multifonction, sièges avant chauffants, vitres électriques avant, accoudoir central avant, troisième appui-tête arrière. Vue d'ensemble : phares xénon/bi-xénon, phares antibrouillard, nivellement automatique et lave-phares, rétroviseurs électriques et chauffants, gicleurs de lave-glace chauffants électriques. Extérieur : jantes alliage 16 pouces. Pour obtenir un équipement beaucoup plus complet, une énorme liste de packages d'options est également proposée, avec eux dans la voiture, il y aura absolument tout ce que vous pouvez imaginer. Y compris pour la configuration maximale, le package R-Line est également proposé, qui comprend: seuils de porte, garniture de plafond en tissu noir, pédales en aluminium.
Plus de détails sur les prix et les niveaux de finition de la Volkswagen Golf 7 dans le tableau ci-dessous :
| Équipement | Moteur | Boîte | Unité d'entraînement | Consommation, l | Accélération à 100, s. | Prix, r. |
| ligne de confort | 1.6 110 ch essence | Mécanique | devant | 8.1/5 | 10.5 | 1 240 100 |
| 1.6 110 ch essence | machine | devant | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 328 100 | |
| 1.4 125 ch essence | Mécanique | devant | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 282 100 | |
| 1.4 125 ch essence | robot | devant | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 383 100 | |
| ligne R | 1.4 125 ch essence | Mécanique | devant | 6.7/4.3 | 9.1 | 1 347 100 |
| 1.4 125 ch essence | robot | devant | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 448 100 | |
| Ligne haute | 1.6 110 ch essence | machine | devant | 8.9/5.2 | 11.9 | 1 400 160 |
| 1.4 125 ch essence | robot | devant | 6.1/4.3 | 9.1 | 1 455 160 | |
| 1.4 150 ch essence | robot | devant | 6.2/4.4 | 8.2 | 1 519 160 |
Volkswagen Golf 7 - spécifications
La Volkswagen Golf 7 est présentée sur le marché russe avec trois moteurs, dont deux turbocompressés, et la base Unité de puissance atmosphérique. En tandem avec eux, un DSG-7 mécanique et automatique à 6 vitesses, ainsi qu'un DSG-7 robotique à 7 vitesses peuvent fonctionner. Deux options de suspension arrière sont également disponibles pour la voiture. En modifications avec le moteur de base suspension arrière sera semi-indépendant, printemps. Dans d'autres modifications, il est indépendant, à ressort, multibras. La suspension avant dans toutes les versions est une jambe de force MacPherson indépendante à ressort.
1.6 (110 ch) - essence, atmosphérique avec disposition en ligne des cylindres. Il a distribué l'injection de carburant. Le couple maximal est de 155 Nm à 3800-4000 tr/min. L'accélération à 100 km/h prend 11,9 secondes avec une automatique et 10,5 avec la mécanique.
1.4 (125 ch) - essence, turbocompressé. Fournit une excellente dynamique. Fonctionne en tandem avec une transmission robotisée ou mécanique. Le couple maximal est de 200 Nm à 1400-4000 tr/min. L'accélération à 100 km / h prend 9,1 secondes.
1.4 (150 ch) - essence, turbocompressée, avec la dynamique la plus impressionnante. L'accélération à 100 km / h s'effectue en 8,2 secondes. Le couple maximal est de 250 Nm à 1500-3500 tr/min. Fonctionne en tandem avec une transmission robotisée uniquement.
Plus en détail sur les caractéristiques techniques de la Volkswagen Golf 7 dans le tableau ci-dessous :
| Caractéristiques VolkswagenGolf 7 | |||
| Moteur | 1.6 AT 110 ch | 1.4 AMT 125 ch | 1.4 AMT 150 ch |
| informations générales | |||
| Pays de la marque | Allemagne | ||
| Classe de véhicule | C | ||
| Nombre de portes | 5 | ||
| nombre de places | 5 | ||
| Des indicateurs de performance | |||
| Vitesse maximale, km/h | 186 | 204 | 216 |
| Accélération jusqu'à 100 km/h, s | 11.9 | 9.1 | 8.2 |
| Consommation de carburant, l ville / autoroute / mixte | 8.9/5.2/6.6 | 6.1/4.3/5 | 6.2/4.4/5 |
| Qualité de carburant | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Classe environnementale | 5 euros | 5 euros | Euro 6 |
| Émissions de CO2, g/km | 154 | 116 | 116 |
| Moteur | |||
| type de moteur | essence | essence | essence |
| Emplacement du moteur | avant, transversal | avant, transversal | avant, transversal |
| Volume du moteur, cm³ | 1598 | 1395 | 1395 |
| Type de suralimentation | Non | suralimentation | suralimentation |
| Puissance maximale, ch/kW à tr/min | 110 / 81 à 5800 | 125 / 92 à 5000 - 6000 | 150 / 110 à 5000 - 6000 |
| Couple maximal, N * m à tr/min | 155 à 3800 - 4000 | 200 à 1400 - 4000 | 250 à 1500 - 3500 |
| Disposition des cylindres | ligne | ligne | ligne |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 4 |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 | 4 | 4 |
| Système d'alimentation du moteur | injection distribuée (multipoint) | injection directe (directe) | |
| Ratio de compression | 10.5 | 10 | 10 |
| Diamètre du cylindre et course du piston, mm | 76,5 × 86,9 | 74.5×80 | 74.5×80 |
| Transmission | |||
| Transmission | machine | robot | robot |
| Nombre d'engrenage | 6 | 7 | 7 |
| type de lecteur | devant | devant | devant |
| Dimensions en mm | |||
| Longueur | 4255 | ||
| Largeur | 1799 | ||
| Hauteur | 1452 | ||
| Empattement | 2637 | ||
| Autorisation | 160 | ||
| Largeur de voie avant | 1549 | ||
| Largeur de voie arrière | 1520 | ||
| Tailles de roues | 195/65/R15 205/55/R16 | ||
| Volume et masse | |||
| Volume du réservoir de carburant, l | 50 | ||
| Poids à vide, kg | 1230 | 1249 | 1288 |
| Poids brut (kg | 1750 | 1750 | 1800 |
| Volume du coffre min / max, l | 380/1270 | ||
| Suspension et freins | |||
| Type de suspension avant | indépendant, à ressort | indépendant, à ressort | |
| Type de suspension arrière | semi-indépendante, à ressort | indépendant, à ressort | |
| Freins avant | disque ventilé | disque ventilé | |
| Freins arrière | disque | disque | |
Volkswagen Golf 7 - avantages
Volkswagen Golf 7 est une voiture merveilleuse. Il a une apparence brillante et peut-être stricte. En même temps, il est fabriqué dans un style classique et caractéristique de ce modèle. Un avantage important est l'intérieur de la cabine, mais surtout, sa fonctionnalité possible. Grâce aux options payantes disponibles, la quantité d'équipement pour un prix pas le plus élevé peut atteindre un niveau très élevé. On peut dire que la Golf 7 aura tout ce que vous pourriez souhaiter.
Les avantages les plus importants d'une berline sont peut-être le composant technique. En termes de technologie et d'équipement technique, la voiture est l'un des leaders de la catégorie, et à certains égards le leader absolu. Le premier est la maniabilité, dans cet aspect, grâce aux excellents réglages du châssis et à l'excellent travail du système de stabilisation, même les virages très serrés peuvent être assez bien passés. vitesses élevées. Deuxièmement, la boîte de vitesses robotisée, modifiée et déboguée par le DSG-7, affiche d'excellentes performances, elle réduit considérablement la consommation de carburant et les émissions, et améliore également la dynamique. Troisième - moteurs, l'unité de puissance de base est atmosphérique, mais en même temps avec d'excellentes performances. Les deux moteurs restants sont turbocompressés, très économiques et affichent une excellente dynamique.
Volkswagen Golf 7 - concurrents possibles
Kia Ceed est le représentant coréen. Hayon, pour lequel deux moteurs extrêmement économiques sont disponibles et peuvent fournir une dynamique décente. La voiture est moins chère que la Golf 7. Elle est présentée dans des configurations riches en équipements, qui comprennent des systèmes et des équipements électroniques très modernes, à cet égard, elle est l'un des leaders de la catégorie, en particulier dans les versions maximales. Des transmissions robotisées et automatiques à haut rendement sont disponibles pour la voiture.
La Ford Focus est l'une des voitures les plus populaires sur le marché russe. A l'américaine spacieuse et confortable. Il dispose d'une large gamme de moteurs, qui comprend 4 unités de puissance. De plus, beaucoup d'entre eux sont atmosphériques, très fiables et suffisamment dynamiques. Pour une berline, un équipement riche et un prix adéquat sont présentés.
Hyundai i30 digne représentant de sa classe. Berline spacieuse avec des moteurs dynamiques fiables. Possède un équipement raffiné d'ensembles complets. Il a un extérieur lumineux et un intérieur fonctionnel intéressant avec beaucoup d'espace.
Volkswagen Golf 7 - consommation de carburant
La Volkswagen Golf 7 possède l'un des moteurs les plus économiques. Le moteur de base a étonnamment la consommation la plus élevée, en combinaison avec une transmission automatique en cycle mixte, il consomme 6,6 litres aux 100 km de piste. L'unité de puissance moyenne de 125 chevaux, grâce au système de suralimentation et au robot DSG-7, consomme 5 litres en cycle combiné. Le moteur le plus puissant du même cycle, en combinaison avec le robot, consomme également 5 litres aux 100 kilomètres.
Photo Volkswagen Golf 7
Volkswagen Golf 7 - liquidation
La Volkswagen Golf 7 a une assez bonne garde au sol. L'indicateur est de 160 mm. C'est plus que suffisant pour un environnement urbain.
Volkswagen Golf 7 - avis des propriétaires
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