Fin juin, le Championnat de Russie d'aviron 2014 a eu lieu à Moscou. Le lieu était le canal d'aviron "Krylatskoe". Avant de parler des compétitions elles-mêmes, il convient d'examiner plus en détail l'arène de la compétition elle-même. Des athlètes d'aviron, de kayak et de canoë s'affrontent sur le canal. C'est ici qu'aura lieu en août un événement historique : le championnat du monde de kayak et de canoë.
01. Zone de départ. Le canal est un plan d'eau rectiligne de 2300 mètres de long et 125 mètres de large. Pour les compétitions, une distance de 2 kilomètres est utilisée. En aviron académique, le canal est divisé en six voies, en aviron et en canoë - en neuf.
02. Bâtiment des juges (maison des juges) dans la zone de départ. Le chronométrage est situé ici, et l'emplacement des bateaux sur la ligne de départ est également aligné à partir d'ici.
Canal d'aviron "Krylatskoe" construit dans le quartier éponyme à l'ouest de Moscou. La raison de la construction était le Championnat d'Europe d'aviron de 1973. Sept ans plus tard, en 1980, la chaîne anime l'été jeux olympiques. Les installations de patinage sont situées à côté du canal. Palais de glace et piste cyclable.
03. Des compétitions ont lieu, mais les rives sont choisies par les pêcheurs locaux.
04. Pour se rendre au départ, il y a un soi-disant "lit de canal de retour". Ou, comme on dit en Formule 1, un retour direct. Il est parallèle à la partie principale du canal et en est séparé par une île étroite.
Le canal est situé dans la plaine inondable tatare de la rivière Moskva, où un canal artificiel a été créé à cet effet. Le chenal de retour, large de 75 mètres, permet des courses de relais en anneau.
05. À proximité immédiate du canal se trouve le pont Krylatsky - l'un des symboles modernes de cette région.
06. Les athlètes quittent le départ. Beau!
En 2011-14, le canal a été reconstruit en raison de la tenue du 6 au 10 août 2014 Championnats du monde d'aviron et de canoë. Ce tournoi aura lieu en Russie pour la première fois !
«Au cours de la première étape de la reconstruction de Krylatskoye, de nouveaux hangars à bateaux ont été restaurés et construits. Chacune d'elles dispose d'un dressing équipé d'une douche. Aussi reconstruit et construit GYM, cantine, aire de loisirs pour sportifs. La Fédération internationale de canoë-kayak (ICF) a noté qu'il s'agissait d'une nouvelle étape. À leur avis, à l'heure actuelle, il n'existe tout simplement pas de canal aussi bien entretenu et pratique pour les athlètes et les entraîneurs dans le monde. Elle peut être considérée comme la meilleure chaîne au monde », a déclaré Irina Siraeva, secrétaire générale de la Fédération panrusse de kayak et de canoë.
07. Zone d'arrivée. Bâtiment administratif, tour d'arrivée, tribunes des spectateurs et maison des juges.
08. Zone de hangars à bateaux, cafés et contrôle antidopage.
10. Les habitants du canal.
11. Vue du canal depuis les hangars à bateaux.
12. Le lit de retour du canal et le pont vers l'île.
13. Dans la zone des hangars à bateaux, la vie principale a lieu. Voici les bateaux des athlètes. De là, ils partent pour concourir et s'amarrer ici après les courses et les entraînements.
15. Le canal Krylatskoye est également utilisé par les représentants du kayak et du canoë. Dans ce type d'aviron, les rames ne sont pas fixes et sont librement entre les mains des athlètes.
16. Vue depuis la tribune des spectateurs. La critique n'est pas mauvaise, mais les sièges eux-mêmes sont très éloignés de l'eau. Il s'avère qu'il y a beaucoup d'espace libre et vide entre le spectateur et les participants.
17. Bien que dans la citation ci-dessus, il ait été déclaré qu'il s'agissait de la meilleure chaîne au monde, mais même en Russie, j'ai personnellement davantage aimé le Centre des sports d'aviron de Kazan. Il est plus confortable, compact, élégant et nouveau.
18. L'écran où s'affichent les résultats des courses.
19. Tour d'arrivée. Ici siègent les personnes les plus intéressantes, à mon avis, les chronométreurs. Vitres teintées, climatiseurs et ordinateurs.
21. Vue de la tribune sur le canal. La route goudronnée est une ligne droite où les athlètes font du jogging, et les entraîneurs font du vélo et des voitures (les plus téméraires), criant à leurs protégés marchant le long du cours d'eau.
22. Vues des environs.
25. Si vous êtes à Moscou, venez au Championnat du monde de kayak et de canoë. Et, bien sûr, optez pour l'aviron. Au moins une fois, vous devriez venir à de telles compétitions! :)
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Moscou sera couverte d'une vague du festival de musique de la culture surf "Locals Only!"
La saison des festivals d'été se clôturera les 25 et 26 août au Canal de l'Aviron avec le festival sportif et musical "Locals Only !". Le dernier festival (en termes de temps, mais pas d'importance !) se distinguera par une programmation pétillante d'artistes locaux et sa partie sportive.
"Les locaux seulement !" C'est la musique actuelle. Les organisateurs ne divulguent pas la liste complète des artistes, gardant l'intrigue, mais plusieurs noms de musiciens sont déjà connus : rockers expérimentaux SPUTNIK, rappeur "littéraire" Maity, fleurons du funk actuel "Guru Groove Foundation", audacieux "Both Two" . La liste sera mise à jour et la tête d'affiche sera annoncée début août.
En 2018 "Locals Only!" combinera le championnat russe de wakesurf, un festival de musique et de nombreuses animations sur plusieurs jours. Les visiteurs du site principal auront la possibilité d'obtenir un billet pour la zone musicale : en journée, des billets seront tirés au sort dans les zones partenaires de l'événement.
"Les locaux seulement !" - Ce spectateur de sport. Le wakesurf est la direction de surf la plus pertinente et qui se développe rapidement. Parallèlement au festival, ceux qui ne sont pas indifférents à la culture surf attendent une compétition impressionnante sur l'eau "Bulli Surf Cup". Avec le soutien du ministère des Sports et de la Fédération russe de surf, le championnat russe de wakesurf se tiendra les 25 et 26 août, au sein duquel passera le stade série mondiale CWSA (International Wakesurf Association). Le concours se déroulera avec le soutien de la marque "Volkswagen. Véhicules utilitaires", qui propose une gamme diversifiée de produits pour le travail et les loisirs. Les meilleurs athlètes de Russie et du monde y participeront.
L'équipe "Take Wake Konakovo" est responsable de la partie sportive de l'événement, qui organise depuis cinq ans les événements de wakesurf les plus marquants du pays. Les meilleurs bateaux de wakesurf du monde NAUTIQUE seront responsables des vagues lors de la compétition. Le wakesurf en Russie est soutenu par Gosloto depuis de nombreuses années, et 2018 n'a pas fait exception.
"Les locaux seulement !" - c'est éducatif. C'est élégant. C'est délicieux. Le festival accueillera une salle de conférence où les visiteurs pourront en apprendre davantage sur la culture surf en général et ses différentes facettes, que ce soit la musique, la mode ou la gastronomie. Au cinéma, les spectateurs visionneront des films et des vidéos liés à l'univers ensoleillé de ce sport extrême.
Sur la grande surface du rollerdrome et sous la lumière des projecteurs rétro du festival, vous pourrez faire du roller et retourner dans les brillantes années 80. De plus, un marché s'ouvrira sur le site, où les visiteurs pourront acheter des vêtements de grandes marques de surf, des disques vinyles et d'autres choses agréables et à la mode.
Le canal d'aviron est situé dans la plaine inondable tatare de la rivière Moskva, où un canal artificiel a été créé à cet effet. Parallèlement au canal principal, il existe un deuxième canal (de retour), qui permet d'organiser des compétitions non seulement d'aviron et d'aviron en kayak et en canoë, mais également des courses de relais en anneau à une distance allant jusqu'à 10 kilomètres.
Dans les années soviétiques, il n'avait pas d'égal parmi l'eau pistes de sport L'Europe . Le canal d'aviron de Krylatskoye, construit à Moscou en 1973 pour les Championnats d'Europe d'aviron, est devenu un lieu digne des compétitions du plus haut niveau. En 1980, des compétitions d'aviron, de kayak et de canoë y ont eu lieu dans le cadre des Jeux olympiques d'été.
La longueur du canal est de 2300 mètres. La largeur du canal principal du canal est de 125 mètres, le canal de retour est de 75 mètres et la profondeur est de 3,5 mètres. Dans le chenal principal, 6 couloirs pour l'aviron et 9 couloirs pour les compétitions de kayak et de canoë peuvent être placés. Dans la zone d'arrivée, il y a des tribunes de spectateurs pour 3400 places sous un toit en auvent.
En août 2014, le canal a accueilli les championnats du monde de canoë-kayak, en préparation desquels les installations du canal ont été reconstruites.
Deux canaux de liaison ont été construits avec le dispositif de deux ponts, un pavillon pour la pesée terrains de sport avec les derniers équipements, un nouveau panneau d'information est apparu, le trottoir des pistes de course autour de l'île a été réparé, l'ancien bâtiment des hangars à bateaux a été reconstruit et un nouveau bâtiment a été construit (pour stocker les terrains de sport) avec une plus grande zone de stockage, des vestiaires , des douches et un bloc de locaux administratifs.
Le Complexe multifonctionnel de sports et de loisirs (FOC) a été rénové. Bassins d'aviron modernisés, petits et grands Salles de sport, des locaux pour les formateurs et un centre de rééducation médicale, une chaufferie au gaz a été reconstruite. installée simulateurs spéciaux avec des capteurs pour mesurer l'amplitude de course, le rythme de rame, la charge de rame et bien plus encore.
C'est ici, à Krylatskoye, qu'un système de monorail pour le tournage vidéo, ou la caméra dite "en marche", n'a pas d'analogues dans le monde. La caméra vidéo suit les athlètes à une vitesse de 60 km/h et transmet l'image en temps réel à un immense tableau d'affichage en face des sièges, lui aussi remplacé lors de la première phase de reconstruction. Le monorail fait 250 mètres de long et dessert la ligne d'arrivée.
Une auberge de quatre étages pour 100 athlètes a été construite, adaptée aux personnes handicapées. L'ancienne tour de départ d'aviron a été démolie et trois nouvelles tours à distance ont été construites pour installer l'équipement de contrôle. Des maisons ont été construites pour accueillir les juges à distance. L'équipement de chronométrage et de contrôle des départs pendant les compétitions a été débogué. Un hangar pour le stockage des bateaux a été reconstruit, le territoire adjacent a été aménagé, 6 courts de tennis ont été restaurés
Dans les années soviétiques, il n'avait pas d'égal parmi les pistes de sports nautiques en Europe. Le canal d'aviron de Krylatskoye, construit à Moscou en 1973 pour les Championnats d'Europe d'aviron, est devenu un lieu digne des compétitions du plus haut niveau. En 1980, des compétitions d'aviron, de kayak et de canoë y ont eu lieu dans le cadre des Jeux olympiques d'été.
40 ans n'est pas un âge critique pour une installation sportive, si cet « organisme » est maintenu et son socle matériel et technique mis à jour en temps voulu. Cependant, dans les années 1990, lors de l'effondrement de l'URSS, aucun fonds n'a été alloué pour financer la chaîne, la structure s'est lentement dégradée. En 2008 - 2011, la distance d'aviron du canal a été rééquipée, ce qui a permis d'organiser des championnats d'Europe et du monde de kayak et de canoë chez les juniors (ont été achetés systèmes modernes chronométrage et départ, catamarans arbitre pour un total de 70 millions de roubles).
Cependant, ces mesures n'ont pas suffi à organiser la troisième étape de la Coupe du monde 2012 et la Coupe du monde 2014. Par conséquent, le 12 avril 2011, le gouvernement de Moscou a décidé de développer davantage le centre d'entraînement et de sport olympique de Krylatskoye.
Déjà en août 2014, le canal d'aviron a accueilli la première grande compétition après les Jeux Olympiques-80 - le championnat du monde d'aviron et de canoë.
Il a été décidé de procéder à la reconstruction du canal d'aviron par étapes. Les travaux de la première tranche (de novembre 2011 à mai 2012) ont été réalisés en hiver en peu de temps en raison d'un froid intense. Parfois, les gelées atteignaient 30 degrés et les constructeurs devaient travailler avec du béton, effectuer des travaux monolithiques, ce qui était extrêmement difficile à une température aussi basse.
Selon Ruslan Bezkorovainy, directeur général du centre d'entraînement et de sport olympique de Krylatskoye, les constructeurs ont quand même réussi à achever les tâches et à réduire le temps de construction standard d'une fois et demie sans perte de qualité.
« La première étape de la reconstruction a été achevée en peu de temps. Et ce fut un grand exploit pour le complexe de construction. Les constructeurs ont bien fait face à la tâche, ce qui a permis de tenir la troisième étape de la Coupe du monde de kayak et de canoë en 2012. plus haut niveau”, - a déclaré R. Bezkorovainy.
En seulement six mois, deux canaux de liaison ont été construits avec l'installation de deux ponts, un nouveau panneau d'information est apparu et le revêtement des pistes de circulation autour de l'île a été réparé. Les tribunes principales, les cabines de commentaires et le bâtiment administratif ont également été réparés, un pavillon de pesée des terrains de sport avec les derniers équipements est apparu.
La superficie totale du territoire paysager suite aux résultats de la première étape de reconstruction s'élevait à près de 40 000 mètres carrés. Une attention particulière a été portée à l'infrastructure, l'ancien bâtiment des hangars à bateaux a été reconstruit et un nouveau bâtiment a été construit (pour le stockage des terrains de sport. - NDLR).
C'est ici, à Krylatskoye, qu'un système de monorail pour le tournage vidéo, ou la caméra dite "en marche", n'a pas d'analogues dans le monde. La caméra vidéo suit les athlètes à une vitesse de 60 km/h et transmet l'image en temps réel à un immense tableau d'affichage en face des sièges, lui aussi remplacé lors de la première phase de reconstruction. Le monorail fait 250 mètres de long et dessert la ligne d'arrivée.
« Le canal d'aviron de Krylatskoïe est une installation unique. Toutes les conditions nécessaires ont été créées ici, tant pour les athlètes que pour le travail de la justice », a déclaré R. Bezkorovainy.
L'entrepreneur général a commencé les travaux de la deuxième phase de la reconstruction de l'installation en décembre 2013. Ainsi, une auberge de quatre étages a été construite pouvant accueillir 100 athlètes et les héberger dans 84 salons pour la durée des compétitions et des entraînements. Le bâtiment dispose également d'une salle de conférence, d'un buffet et de diverses buanderies. L'auberge est adaptée aux personnes handicapées : le bâtiment dispose de rampes et de 12 chambres spécialement équipées pour les personnes à mobilité réduite.
De plus, la deuxième phase de la reconstruction comprenait la conception et la refonte d'un complexe sportif et récréatif multifonctionnel (FOC). Les bassins d'aviron, les grands et petits gymnases, les salles pour les entraîneurs et un centre de rééducation médicale ont été modernisés. Pour l'entraînement des athlètes, des simulateurs spéciaux sont fournis avec des capteurs pour mesurer l'amplitude de la course, le rythme d'aviron, la charge de la rame et bien plus encore.
Notre référence
Avant la construction du canal d'aviron à Krylatskoye, des compétitions d'aviron avaient lieu sur la rivière Moskva près du parc central de la culture et des loisirs. M. Gorky ou Serebryany Bor, ainsi que sur Réservoir de Khimki. Cependant, ces zones n'étaient pas adaptées aux compétitions. niveau international en raison de la forte influence du vent et des hautes vagues soulevées par le passage des navires.
La décision d'organiser le championnat d'Europe d'aviron en 1973 par la Fédération internationale (FISA) à Moscou a donné lieu à la construction du canal d'aviron. Il a été décidé de construire une nouvelle installation sportive à l'ouest de la capitale - dans la plaine inondable tatare de la rivière Moskva, dans une zone spécialement protégée du parc naturel et historique de Moskvoretsky. La longueur totale du canal est de 2340 m, la largeur du canal principal est de 125 m, le canal de retour est de 75 m.
Le complexe olympique comprenait un bâtiment administratif avec des tribunes pour 4200 places, un hangar pour entreposer les terrains de sport, un bâtiment sportif avec des salles, des vestiaires et un hôtel.
Le Championnat d'Europe d'aviron, qui s'est tenu en août - début septembre 1973, a réuni des athlètes non seulement de toute l'Europe, mais aussi des États-Unis, du Japon, d'Australie, d'Argentine, du Canada, de Cuba, du Mexique et de Nouvelle-Zélande. Le canal d'aviron de Krylatskoye a été reconnu par la communauté sportive internationale comme un complexe unique répondant aux exigences modernes les plus élevées.
En 1980, des compétitions d'aviron et d'aviron en kayak et en canoë y ont eu lieu dans le cadre des Jeux olympiques d'été. À l'ouverture de ces jeux, des tribunes temporaires supplémentaires pour 17 000 personnes, un hangar à bateaux, un bâtiment sportif avec une salle polyvalente, une salle d'haltérophilie, des bassins d'aviron d'entraînement, une salle de repos de jour pour 100 personnes et un centre de rééducation ont été construit sur le canal. « Le canal d'aviron est excellent. Ce n'est que grâce à lui que les Jeux olympiques auraient dû se tenir à Moscou », a déclaré Thomas Keller, alors président de la Fédération internationale d'aviron.
De 1994 à 2009, le canal d'aviron était une entreprise unitaire d'État qui ne recevait pas de soutien financier du budget de la ville et profitait de ses activités professionnelles. En 2009, les autorités de Moscou, compte tenu des intérêts de la ville, de Moscou et Sports russes, a décidé de transformer l'entreprise (elle appartient maintenant à l'État) et l'a incluse dans le système d'institutions du Comité des sports de Moscou.
Depuis 2011, sur décision des autorités de la ville, des travaux ont été menés pour la reconstruction du canal d'Aviron. Il a été achevé le 31 juillet 2014 - à temps pour le Championnat du monde de kayak et de canoë, qui a eu lieu en août 2014.
Malgré le fait que le canal de l'Aviron dans sa forme actuelle est étonnamment différent de ce qu'il était lors de sa première construction, nous avons néanmoins décidé d'ajouter cet équipement régional à la section Histoire.
Le canal d'aviron de Krylatskoye n'est pas seulement la fierté de la région, une installation sportive d'envergure russe et mondiale, mais a également une certaine valeur historique. Son histoire est si riche qu'elle mérite une mention à part et spéciale.
Il convient de noter que, contrairement à la croyance populaire, le canal d'aviron a été construit bien avant les Jeux olympiques de la 80e année. Sa construction a finalement été achevée en 1973 (auteurs du projet : architectes V. Kuzmin, V. Kolesnik, I. Rozhin, A. Yastrebov). Il a été construit spécifiquement pour le 66e Championnat d'Europe d'aviron et, comme c'était la coutume à l'époque, l'objet a été mis en service à temps sans aucun défaut.
Ce bâtiment a tout de suite trouvé l'amour des sportifs. Et en effet - à cette époque, c'était une installation sportive extrêmement pratique dans tous les sens : la longueur était de 2300 mètres, la largeur de 125 mètres, dans la zone d'arrivée il y avait des tribunes visuelles pour 3400 places, protégées par une visière. Mais la principale "puce" est la présence de la route dite "de retour". Son objectif est de permettre aux athlètes de revenir au point de départ par un canal séparé de 74 mètres de large, sans interférer avec les courses sur la piste principale. Autrement dit, plusieurs « nages » peuvent être effectuées en même temps, sans attendre que les athlètes aient dégagé la piste pour étape suivante courses. Très souvent, les athlètes utilisent ce canal de retour pour les échauffements, ce qui est également très pratique.
Le canal d'aviron, en plus des nuances purement sportives, était également suffisamment équipé d'un point de vue technique, bien sûr, adapté à l'époque.
Ainsi, au début des Jeux olympiques de Moscou en 1980, le canal d'aviron de Krylatskoye, bien qu'à cette époque le quartier de Krylatskoye n'existait pas en tant que tel, avait déjà été testé et n'avait fait ses preuves que du bon côté. Il a, tout naturellement, été inclus dans la liste des installations sportives olympiques.
Les responsables ont tellement aimé la zone où se trouve le canal d'aviron qu'il a été décidé d'en construire plusieurs autres installations sportives. En particulier, la «piste cyclable intérieure» est apparue - sa construction a été achevée le 28 décembre 1979 et, bien sûr, une piste cyclable ouverte, qui s'étend sur presque toute la zone des collines de Krylatsky.
En 1979 et 1980, la poste de l'URSS a émis plusieurs cartes postales commémoratives représentant le canal olympique d'aviron. La photo ci-dessous est une telle carte postale. Soit dit en passant, elles étaient assez demandées par les étrangers, donc même maintenant, vous pouvez trouver ces cartes postales sur des sites étrangers dédiés à la collecte d'attirail olympique. Leur prix n'est pas exorbitant, car les tirages étaient impressionnants. Au total, 4 variétés de cartes postales représentant le canal d'aviron sont connues.
Canal d'Aviron en 1979
Malheureusement, après les Jeux olympiques, le canal d'aviron n'accueille plus de compétitions de classe mondiale, ce qui ne l'empêche pas de devenir un lieu de compétitions d'importance nationale. De plus, il n'y avait tout simplement pas d'analogues à cette installation sportive en Union soviétique.
En 1988, une grande régate de Moscou a eu lieu sur le canal d'aviron à Krylatskoye, la photo ci-dessous montre un jeton commémoratif émis spécifiquement pour ces jeux. Malheureusement, c'est l'année 1988 qui est devenue une sorte de jalon pour le canal d'aviron, après quoi cette installation a progressivement commencé à perdre son ancienne puissance. Dans les années 90, bien que des régates, des natations, etc. s'y déroulaient, d'un point de vue technique et moral, cette installation est déjà dépassée.
Selon certaines informations, qui n'ont malheureusement pas pu être documentées, à la fin des années 90 ou au début des années 2000, le canal d'aviron a été inclus dans la liste des sites pour les compétitions de classe mondiale. Pour être plus précis, il a été considéré parmi d'autres, mais la décision n'a pas été prise en sa faveur. La raison en est le manque de moyens techniques nécessaires au tournage vidéo. En d'autres termes, il était difficile pour les téléspectateurs de diffuser les compétitions.
Il est devenu clair que installation sportive, l'un des symboles des JO-80, a besoin d'une modernisation complète. Mais, comme c'est généralement le cas, le désir ne coïncide pas toujours avec les capacités financières.
Ce n'est qu'en 2011 qu'il a été décidé de procéder à une reconstruction complète. L'argent a été trouvé et le travail a commencé à bouillir. Selon les plans des autorités, la reconstruction du canal d'aviron à Krylatskoïe devait se dérouler en deux étapes. La première a été programmée pour coïncider avec la deuxième étape de la Coupe du monde de kayak et de canoë. Les constructeurs ont réussi à faire face à cette tâche et le 1er avril 2012, la première étape de la reconstruction a été achevée, et les 2 et 3 juillet de la même année, les concours tant attendus ont eu lieu.
On peut dire que c'est à l'été 2012 que le symbole des JO-80, la fierté du district de Krylatskoye, a reçu une seconde vie. Techniquement, il a été entièrement rééquipé : une tour de finition a été construite, des cales pour le stockage des terrains de sport ont été entièrement reconstruites et agrandies, des vestiaires supplémentaires avec cabines de douche ont été construits, une chaufferie a été reconstruite, enfin, une voie monorail a été érigée le long de la toute la longueur de l'île pour le tournage vidéo, un panneau d'information a été remplacé, deux canaux de liaison, le canal de course a été agrandi avec un renforcement simultané du littoral, etc.
Mais les changements ne se sont pas arrêtés là. Après la deuxième étape de la Coupe du monde d'aviron et de canoë-kayak, la deuxième étape de la reconstruction a commencé, qui, à son tour, durera jusqu'en avril 2014. Cependant, même alors, comme le disent les responsables, il reste encore quelque chose à faire. Beaucoup de projets.
Le quartier de Krylatskoye, bien sûr, n'a profité que de cette modernisation - même maintenant, il est agréable de se promener près du canal d'aviron (il y a d'excellents parcs modernes, des ruelles, etc.), sans parler d'assister à des compétitions sportives.
Comment se rendre au Canal de l'Aviron ?
Se rendre au canal d'aviron est assez simple. Depuis les stations de métro les plus proches, et ce sont Molodezhnaya et Krylatskoye, il y a les bus n° 229 et n° 829. L'arrêt s'appelle "Rowing Canal". Vous pouvez également vous y rendre par le bus numéro 691, qui part de la station de métro Molodezhnaya, ainsi que par le trolleybus numéro 19 et le bus numéro 271, partant déjà de la station de métro Krylatskoye. Certes, vous devez descendre à l'arrêt Krylatsky Most. Vous pouvez marcher à pied, et il vaut mieux le faire directement depuis Krylatsky. Marchez en ligne droite pendant environ 30 minutes, mais le chemin traversera le territoire pittoresque des collines de Krylatsky.
