Pédales automatiques Shimano et configuration cloutée. Comment leur choisir des pédales de contact et des chaussures ? je

Les pédales de contact sont une chose très particulière dont vous avez besoin pour "grandir". Une autre question est de savoir quelles chaussures choisir pour ce type de pédales. Les première et deuxième questions nécessitent un peu de connaissances. C'est d'eux que l'article parle. Les pédales se composent de 2 parties : une pédale et un goujon vissé à la semelle de la chaussure avec des boulons. Les pointes sont généralement incluses avec les pédales. En cas de perte ou de dommage à tout moment, vous pouvez facilement trouver un remplacement pour les pointes, mais cela vous coûtera un joli centime.

Types de pédales de contact
Les normes de fixation d'une cale sur une pédale sont divisées en route et VTT. Cela dépend des chaussures que vous devez acheter par la suite. Il convient également de rappeler qu'aucune pédale de contact n'est équipée d'une protection contre la saleté ou la neige (dans le cas du ski en hiver). Et si les pointes sont bouchées, vous devez les nettoyer.

Shimano SPD
Le type de pédales le plus célèbre, conçu pour vélo de montagne. Malgré la grande disponibilité, la qualité reste à son meilleur, parfois même après des dizaines de milliers de kilomètres. Selon les conditions d'utilisation, ils sont susceptibles de durer 2 ans ou plus.

L'apparition de signes d'usure sur les pédales sous forme de jeu d'axe nécessite une clé spéciale. Des plaies similaires sont guéries dans des modèles plus chers. Vous pouvez les démonter avec des outils ordinaires. Les fans de constructeurs dans l'enfance devront beaucoup transpirer ici. De plus, le rapport prix et kilométrage estimé est plus qu'acceptable.

Certains se plaignent du manque de liberté des jambes dans le plan horizontal. Dans le cas d'un réglage du pied non standard, le cycliste devra trouver quelque chose, en raison de la gêne occasionnée. Comme le montre la pratique, les gens trouvent différentes façons de résoudre le problème.

Shimano SPD SL
Cette norme est utilisée pour les pédales de route. La conception des pédales de route est telle que le pied est fixé le plus rigidement possible. Contrairement au SPD standard, le SPD-SL n'a aucun jeu.

Il faut tenir compte du fait que les crampons des chaussures de route ne vous permettent presque pas de marcher librement car ils dépassent fortement sous les pieds. Un ensemble de pédales et de chaussures de route est recommandé pour ceux qui prévoient de passer beaucoup de temps en selle, en parcourant kilomètre après kilomètre sur l'asphalte.

Crank Brothers
Tout d'abord, leur conception simplifiée est attrayante par rapport au Shimano mentionné ci-dessus. Le batteur à œufs Crank Brothers s'enclenche très bien. Voici une comparaison : les pédales Shimano sont clipsées comme si quelque chose avait été lâché d'un immeuble de grande hauteur, et Crank Brothers - presque sans son. Le cycliste sera également ravi de la plus grande liberté des jambes dans le plan horizontal. Les pédales fonctionnent très bien dans des conditions de boue : d'une manière ou d'une autre, le propriétaire bouclera sa ceinture.

Cependant, vous ne pouvez pas vous passer des inconvénients: la durabilité de ces pédales, à en juger par les nombreuses critiques, est un peu inférieure à celle d'éminents japonais. Et cela à un prix plus élevé. Du côté esthétique, ils ont fière allure, mais nécessitent un remplacement fréquent des roulements et des goujons. Le choix appartient au futur propriétaire.

Attaque temporelle
Considérez également le modèle Time Atac. Les sensations lors de leur conduite sont plus qu'agréables. Clip simple, complété par une fixation fiable de la jambe. L'inconvénient est les pointes de meulage rapides sur les pédales et, bien que légères, mais les contrecoups.

Les forums clament haut et fort que les modèles budgétaires de Time ne valent pas l'attention. Mais les modèles plus chers vivent assez longtemps, vous savez, changez les pointes et c'est tout.

Regarder Quartz
Il y a beaucoup de bonnes critiques sur ces pédales, elles disent aussi qu'elles sont confortables par temps boueux et que les pointes ne s'usent pas longtemps. Mais les impressions générales de praticité et de fiabilité sont incompréhensibles.

Quel type de pédales choisir ?
En général, le plus optimal et ne nécessite pratiquement pas de temps, d'efforts et d'argent - Shimano. Surtout pour les fans ordinaires. Si nous prenons un modèle spécifique comme exemple, alors Shimano M520. Et vous n'avez pas à vous soucier des contacts dans un rayon de 5 000 à 7 000 km.

Pour une conduite fréquente dans les forêts ou les marécages, ainsi que dans les endroits au sol argileux, il est préférable de choisir n'importe quel modèle Crank Brothers ou Look Quartz. Pour ceux qui changent souvent les contacts des tapis roulants et vice versa, le Shimano 324 convient, ils ont une surface lisse d'un côté et une pointe de contact de l'autre.

Quelles chaussures de vélo choisir ?
C'est plus facile avec des chaussures. Ici, vous devez choisir entre des chaussures de tourisme ou de sport. Vous devez souvent marcher ? Il est préférable de choisir des chaussures de contact spécialement conçues pour cela. Dans le cas de Shimano, ce sont des chaussures avec les lettres MT. Quand un grand nombre le temps de cyclisme est bien meilleur que les modèles sportifs. Semelle rigide, boucle réglable et meilleure fixation globale du pied. Vous pouvez marcher dans de telles bottes, mais ce sera extrêmement inconfortable.

Il est souvent mentionné que les chaussures Shimano taillent petit et qu'il vaut la peine de prendre 1 pointure de plus. S'il est en outre indiqué que la forme de la chaussure est large, vous pouvez vous procurer des bottes qui s'adaptent à votre pied dans une chaussette chaude, et donc le ski en hiver sera plus confortable. La taille des chaussures de vélo est très indicateur important. La jambe doit être bien fixée, mais rien ne doit récolter. Sinon, la douleur se fera sentir sur de longues distances.

La question des pédales, et plus particulièrement des pédales de contact pour un vélo, se pose très souvent dans le milieu du cyclisme chez les cyclistes débutants et plus ou moins expérimentés, mais souvent il n'est pas possible d'y trouver rapidement une réponse claire et courte. Il n'y a pas si longtemps, l'un des néophytes du 1er mouvement cycliste sur une ressource régionale populaire posait une question tout à fait logique, pour un débutant, sur les pédales de contact : "pourquoi ces pédales du tout, si les jambes tiennent normalement aux pédales ordinaires ?" Colère" des participants à la communication, mais n'a pas reçu de réponse à sa question. Je vais essayer de donner une réponse détaillée à cette question. Pour commencer, nous décrirons ce que c'est en général, puis nous systématiserons tous les types de pédales que nous connaissons.

Contacter les pédales- il s'agit d'un mécanisme qui vous permet de fixer mécaniquement le pied du cycliste sur la pédale, reliant ainsi les chaussures du cycliste et la pédale du vélo en une seule structure, c'est-à-dire assurant un contact total du cycliste avec la transmission du vélo.

JE. Développement historique de la conception des pédales.

Historiquement, les pédales de vélo étaient une simple plate-forme - une plate-forme qui avait un axe passant par le centre et pouvait tourner autour de cet axe. La rotation est nécessaire pour que la plate-forme reste toujours dans le même plan avec la chaussure et ne tourne pas avec la bielle du système. De telles pédales sont encore courantes dans tous les vélos de tourisme, pour enfants et tous les types de vélos économiques où un pédalage vigoureux n'est pas nécessaire. Des pédales de conception similaire sont également utilisées dans la plupart des disciplines de cyclisme extrêmes et acrobatiques, où la puissance de pédalage n'est pas nécessaire, mais la liberté totale de position des jambes et la capacité de retirer rapidement votre pied de la pédale et de revenir rapidement en arrière sont importantes.

L'efficacité du pédalage, c'est-à-dire quelle puissance vous pouvez développer en pédalant n'est pas très élevée sur des plates-formes simples, il serait plus exact de dire que c'est la plus faible de tous les types de pédales, puisque vous ne pouvez pédaler qu'en appuyant dessus avec votre pied lorsqu'il est en avant position. Lorsque la pédale, se déplaçant en cercle, est en position basse, arrière ou haute, vous ne pouvez rien faire avec, à ce moment vous appuyez sur la deuxième pédale et ainsi de suite à tour de rôle, en piétinant l'une ou l'autre nue sur les pédales . Pour cette fonction de pédalage caractéristique, les pédales à plate-forme simples ont reçu leur surnom. "stompers".

[image : zone de couverture toptalok]

La solution qui peut augmenter l'efficacité du pédalage des pédales en acier "touklips", de l'anglais doigt de pied - orteil et agrafe - pince. Les cale-pieds sont la même plate-forme, mais avec un étrier supplémentaire sous l'orteil et une sangle qui serre le pied au milieu du pied, serrant ainsi l'orteil de la chaussure dans l'étrier.

Étant donné que le pied est fixé dans des touklips et qu'il a une butée mécanique lors du déplacement vers le haut et vers l'avant, cela permet non seulement d'appuyer sur la pédale de haut en bas lorsqu'elle est en position avant, mais également de tirer la pédale vers le haut à partir du bas lorsque elle est en position arrière, et aussi de tendre la pédale vers l'avant lorsqu'elle est en position haute. Il est impossible de tirer la pédale vers l'arrière lorsqu'elle se trouve dans la zone inférieure des cale-pieds, car le talon n'est pas fixe et vous pouvez simplement retirer votre pied de l'étrier.

En conséquence, au lieu d'une zone de travail, lorsque nous ne pouvons appuyer que sur la pédale, nous en avons deux autres, dans lesquelles nous pouvons également l'influencer, et nous obtenons déjà quelque chose de similaire à une rotation de pédale à part entière, avec une seule zone morte - en position basse. En conséquence, tout cela augmente considérablement l'efficacité du pédalage du fait que désormais non seulement le gros muscle quadriceps, mais également d'autres muscles des jambes sont impliqués dans la rotation de la pédale, et donc nous pouvons appliquer un effort total plus important par tour de pédale.

[image : zone de couverture de touklips]

Malgré leur simplicité, les cale-pieds ne peuvent toujours pas être qualifiés de pédales confortables, car vous ne pouvez pas insérer rapidement votre pied dans l'étrier, il abaisse constamment le cadre et il n'est pas pratique de serrer les sangles lors de vos déplacements. De plus, si la sangle est trop serrée, en cas de chute, la jambe ne peut pas facilement être libérée de l'étrier et cela entraîne de très graves blessures au genou et articulation de la hanche. Si vous ne serrez pas la sangle des touklips, leur efficacité en tant que pédales chute considérablement, vous laissant uniquement la possibilité d'étirer votre pied vers l'avant en position haute. Ainsi, les cale-pieds peuvent être appelés les pédales les plus dangereuses. À l'heure actuelle, il s'agit d'un type de pédale complètement éteint, que l'on ne trouve que sur des vélos vintage rares ou parfois sur les moins chers vélos de route en raison de son bon marché sans précédent, et plus encore comme une démonstration de "comment nos grands-pères roulaient".

La prochaine étape évolutive dans le développement des pédales a été pédales de contact ou en anglais pédales automatiques , c'est à dire. "Pédales sans serrage" Eh bien, ou juste Contacts, un terme bien établi dans le milieu du cyclisme. Ces pédales n'ont pas un, mais deux composants principaux : la pédale elle-même et une pointe spéciale qui est fixée à la semelle de la chaussure. Le pied est fixe du fait que la pointe, fixée sur la semelle de la chaussure, est insérée dans une rainure spéciale sur la pédale elle-même et s'enclenche.

La rainure sur la pédale elle-même est généralement un cadre à ressort, ce qui permet au goujon de s'enclencher facilement, et lorsque le goujon est tourné sur le côté, il peut sortir librement du cadre et ainsi se détacher. Ceux. sur les pédales de contact, il suffit de tourner simplement le pied sur la pédale avec le talon sur le côté pour se détacher de la pédale. Il s'agit généralement d'un réflexe ou d'un mouvement naturel de la jambe lors de la chute, vous n'avez donc pas à vous soucier de la sécurité. articulation du genou avec divers incidents. Le pied de la pédale de contact peut également être relâché avec un très grand effort non pas sur le côté, mais vers le haut de la pédale. Cette force est généralement ajustée, c'est-à-dire La rigidité des ressorts du cadre dans la pédale est réglable.

Pour tirer le pied de la pédale de contact, il faut une force supérieure à celle que le cycliste lui-même peut développer en tirant son pied sur les pédales pendant la torsion, mais tout à fait suffisante, qui se développe lors d'une collision frontale avec une sorte d'obstacle ou freinage très brusque. Tout cela permet, par analogie avec chaussures de ski assurer la sécurité des articulations des jambes en cas de chute. Encore de telles pédales de contact, qui sont matelassées indépendamment, sont appelées pédales automatiques ou simplement "automatique".

Du point de vue de la sécurité, les automates sont les pédales les plus sûres, après les plates-formes toptalok, bien sûr, car dans ces dernières rien ne tient du tout le pied.

Cependant, les pédales ne sont pas devenues automatiques immédiatement, l'un des premiers modèles de pédales de contact ne pouvait être matelassé que manuellement, c'est-à-dire le cycliste, lorsqu'il se déplaçait, devait se pencher vers la pédale à l'avance et boucler sa jambe avec ses mains. Ces pédales sont appelées par les cyclistes."taquets de la mort"ou en russe "pince morte", et pas tant pour leur emprise, mais pour la gravité des conséquences qu'ils ont causées dans les accidents et les chutes. Heureusement, aucune entreprise ne produit aujourd'hui quelque chose comme ça pour le cyclisme, et vous ne trouverez pas de telles pédales maintenant.

Objectif général des contacts, c'est-à-dire pourquoi sont-ils nécessaires du tout?.

1. Efficacité de pédalage et puissance développée

Les pédales de contact vous permettent de développer une puissance maximale car vous pouvez y faire tourner individuellement la pédale complètement en cercle avec chaque pied et agir dessus dans toutes ses positions. Un tel pédalage est dit circulaire. La pointe fixée dans la pédale permet au pied non seulement de pousser la pédale par le haut, mais aussi d'étirer la pédale en position basse et de tirer efficacement le pied vers vous lorsque la pédale est en position arrière et de pousser la pédale avec autant de succès vers l'avant lorsqu'il est en position haute. En tirant la jambe vers le haut, des muscles sont impliqués qui, en appuyant simplement sur la pédale, ne participent pas du tout au pédalage, tout cela permet, à conditions égales, d'obtenir jusqu'à 30 à 40% d'avantages par rapport au pédalage sur simple piétine.

Pourquoi seulement 40 % et non 200 % sont-ils acceptables ? Parce que le gros muscle quadriceps de la jambe, impliqué dans le piétinement conventionnel, est l'un des plus forts de corps humain, et le reste des muscles impliqués dans le pédalage circulaire doivent encore être entraînés afin d'obtenir effet réelà partir des contacts. Mais dans tous les cas, même 30% est très, très, uniquement dû à une seule chose dans le vélo.

[image : zones de contact]

2. Contrôle supplémentaire du vélo

Les contacts vous permettent également de mieux contrôler le vélo dans situations difficiles sans crainte de perdre la pédale avec le pied. Par exemple, pour sauter par-dessus un petit obstacle, il suffit simplement de plier fortement les jambes tout en avançant, en tirant le vélo sous vous par les pédales. En cyclisme de fond, les contacts vous permettent de contrôler plus clairement l'ensemble du vélo dans les descentes difficiles et lors du passage de sections techniques, les secousses peuvent simplement jeter le cycliste hors du vélo.

De plus, les contacts offrent une totale liberté d'action lors de puissantes attaques agressives et de fortes secousses de puissance en cyclisme, vous permettant de ne pas vous inquiéter de pouvoir voler de la pédale avec votre pied, la pédale n'ira nulle part. Les secousses vives et très puissantes sont typiques du cyclisme sur route et sur piste, où les attaques de sprint qui se développent rapidement obligent parfois les athlètes à littéralement "tirer d'emblée" en faisant des efforts titanesques et en se tortillant trois morts sur le cadre à cause de l'effort. Rouler sur des clochards ordinaires dans de telles conditions est, en fait, un acte suicidaire.

3. Diminuer charges dangereuses sur l'articulation du genou

Vous n'avez pas besoin de développer toute votre puissance à chaque fois que vous pédalez, mais si vous piétinez, vous êtes obligé de concentrer tous vos efforts sur un seul mouvement - pédaler vers le bas. Cela équivaut à s'accroupir sur une jambe - toute la charge tombe sur une seule articulation - le genou. Il serait plus exact de dire que toute la charge passe toujours par cette articulation. Si vous pédalez en contacts, vous pouvez alors répartir plus uniformément la charge sur l'articulation, tout en appuyant non seulement autant, mais aussi en gagnant de la puissance supplémentaire en tirant votre jambe vers le haut, réduisant ainsi la charge de pression sur l'articulation, ce qui a un effet positif. effet sur sa santé et pour la durée de son fonctionnement normal.

II. Classification des pédales, ce qu'elles sont.

Nous supposerons qu'en général, nous avons compris ce que sont exactement les pédales de contact. Parlons maintenant de ce que sont généralement les pédales modernes. Vous pouvez les systématiser selon de nombreuses fonctionnalités, nous nous concentrerons sur les plus importantes et les plus courantes.

1) Par objectif principal

Marche/pédales pour enfants. Pédales dans lesquelles il n'y a aucune exigence pour une efficacité de pédalage élevée ou une fixation fiable du pied. Conçu pour rouler tranquillement sur une bonne route dans le parc, sur vélo pas cher, sans aucune prétention au sport. Le plus souvent, de par leur conception, ce sont les «stompers» les plus simples avec lesquels 99% des vélos bon marché sont livrés.

Pédales pour disciplines extrêmes. Dans des disciplines telles que la descente et le freeride et le BMX , le plus souvent (mais pas toujours), mais dans les disciplines acrobatiques Dirt/Street Jump, Fun Jump, etc. les pédales sont toujours utilisées dans leur conception, qui sont de simples plates-formes, mais ont une large zone de pied, sur laquelle il y a généralement un certain nombre de petites irrégularités (pointes) pour empêcher le glissement de la semelle de la chaussure. Les pédales de contact ne sont pas utilisées dans ces sports, le plus souvent pour des raisons évidentes. Vous ne pouvez pas détacher et rattacher tout en exécutant un tour à la volée tout en sautant avec un vélo.

Pédales VTT. Pédales automatiques, automates, utilisées dans les sports de VTT tels que le cross-country ou la plupart des VTT polyvalents ( vélo tout terrain), y compris la marche. Le plus souvent d'une conception compacte, dans laquelle vous pouvez vous insérer et retirer rapidement, et la conception compacte leur permet de travailler de manière fiable dans n'importe quelle saleté sans se boucher et sans compromettre la fiabilité.

Le taquet des pédales de vélo de montagne est en métal, petit et plat, et la conception des chaussures pour ces taquets vous permet de fixer le taquet afin qu'il n'interfère pas marche normale. Les chaussures de contact de vélo de montagne ont une bande de roulement qui dépasse au-dessus de la pointe afin de pouvoir marcher ou courir sur le sol ou la boue dans de telles chaussures et en même temps ne pas glisser.

La semelle de ces chaussures peut être soit élastique et confortable pour la marche, soit purement athlétique et totalement rigide. La conception des pédales de VTT automatiques est toujours un compromis entre la qualité de la fixation du pied et la fiabilité de la pédale dans diverses conditions défavorables. Pour la rapidité et la commodité de l'enclenchement, les pédales elles-mêmes sont généralement à double face, c'est-à-dire. vous pouvez boucler votre ceinture sans perdre de temps à tourner le pédalier côté droit, mais presque au toucher en un seul mouvement.

Pédales de route. Pédales de contact, machines utilisées en cyclisme sur route. En raison de la nature de leur fonctionnement, ils pénètrent rarement dans la boue et, par conséquent, ils ne subissent aucun compromis dans la conception et sont fabriqués de manière à fixer le pied dans la pédale de la manière la plus rigide et la plus claire possible, ont un grand zone de contact entre la chaussure et la pédale, et offrent une stabilité maximale. Le cadre lui-même, fixant la pointe, peut mesurer jusqu'à un tiers de la longueur de la chaussure. En raison de leur taille, les pédales sont généralement unilatérales, afin de ne pas augmenter indûment le poids de l'ensemble de la structure.