Téměř celé hlavní složení Brazilce fotbalový klub Chapecoense mířící do kolumbijského Medellínu na první finálový zápas Copa Sudamericana proti Atlético Nacional zahynulo při letecké havárii, ke které došlo v úterý večer nad kolumbijským územím. Na palubě bylo 81 lidí, včetně hráčů Chapecoense, obsluhy týmu, novinářů a členů posádky. Nějakým zázrakem se však pěti z nich podařilo přežít. To může přispět k rychlejšímu objasnění příčin tragédie. Na tento moment hlavní jsou dvě verze - porucha elektroniky a vyčerpání paliva.
Katastrofa
V pondělí večer se asi 30 km od Medellínu zřítil letoun BAe 146 bolivijských aerolinek LaMia. Na palubě bylo celkem 81 lidí, včetně téměř celého hlavního týmu brazilského fotbalového klubu Chapecoense mířícího do Medellínu, kde byl 1. prosince naplánován první finálový zápas Copa Sudamericana (druhý nejvýznamnější klubový turnaj). Jižní Amerika po Copa Libertadores), ve kterém se kolumbijský „Atletico Nacional“ musel střetnout s Brazilci. Na palubě bylo kromě hráčů, trenérů a členů štábu také 21 novinářů a devět členů posádky.
Asi ve 22:00 místního času vyslala posádka lodi, toho času ve výšce asi 4500 m, podle kolumbijských úřadů nouzový signál. Brzy zmizel z radaru. Záchranářům se s ohledem na okolnosti, zejména na to, že se letoun zřítil v horské a zalesněné oblasti, a také na to, že v pádové zóně vydatně pršelo, podařilo rychle dorazit na místo havárie. Brzy se ukázalo, že leteckou havárii přežili. Byli mezi nimi dva brankáři týmu – Danilo a Jackson Follmanovi, obránci Alan Ruschel a Elihu Zampier a také jeden z novinářů a letuška.
Přítomnost přeživších neštěstí nám umožňuje doufat, že vyšetřování příčin tragédie bude rychlejší než obvykle. Verzi s chybou pilotů v tuto chvíli kolumbijské úřady téměř vyloučily. Důvodem je skutečnost, že posádka ještě předtím, než auto zmizelo z radaru, stihla ohlásit, že selhává elektronické zařízení letadla. Navíc letuška, která havárii přežila, řekla, že let byl normální, ale v určité chvíli se zastavily všechny čtyři motory najednou. Podle jeho názoru to vypadalo, že letadlu prostě došlo palivo.
Všimněte si, že havarovaný BAe 146 byl vyroben v roce 1999. Od roku 2013 jej provozuje letecká společnost LaMia a během této doby právě tento letoun pravidelně přepravoval fotbalové týmy včetně argentinské reprezentace nebo stejného Atlético Nacional. Na letišti v bolivijském městě Santa Cruz, odkud následoval (brazilské letecké úřady nedaly bolívijské společnosti povolení k pronájmu letu do Kolumbie s argumentem, že takové lety by měli provozovat buď brazilští nebo kolumbijští dopravci), řekl, že předletová prohlídka neodhalila žádný problém.
Poté, co se o katastrofě dozvěděly, vyhlásily brazilské úřady v zemi třídenní smutek. Jihoamerická fotbalová konfederace (CONMEBOL) zase až do odvolání zrušila všechny zápasy pořádané pod její záštitou. To se samozřejmě týká i finále Copa Sudamericana, které se nyní rozhodně neuskuteční. No, je možné, že vítězem bude vyhlášeno Chapecoense. Alespoň tento návrh včera učinilo vedení Atlética Nacional.
Alexandr Petrov
Sportovci létají často – na závody, soustředění. A všichni společně létají i zástupci týmových sportů. Proto četné případy z historie moderní sporty kdy celý sportovní tým zemřel při letecké havárii, jsou statisticky celkem pochopitelné. Ale to nezmenšuje bolest příbuzných, přátel a fanoušků. Dnes vzpomínáme nejvíce tragické letecké havárie v historii sportu.
Smrt Yaroslavlské "lokomotivy"
Yaroslavl "Lokomotiv" nedosáhl velkého úspěchu za deset let, protože první Hlavní trenér Vladimir Vuytek opustil tým v roce 2003 poté, co dostal lepší nabídku od bývalých rivalů Kazaň Ak Bars. To však týmu nezabránilo v tom, aby každou sezónu začínal s plným nasazením. Na začátku sezóny 2011-12 měl tým v úmyslu jít stejným směrem jako člen Continental hokejová liga. Ale 7. září 2011, během letu do Minsku na první zápas sezóny, téměř celý tým zahynul při letecké havárii. Letoun Jak-42, na kterém létal Jaroslavl Lokomotiv, se zřítil pár sekund po startu z letiště Jaroslavl Tunošna. Jedním z hvězdných hráčů týmu byl Alexander Galimov, jehož zásluhou si tým v přípravných zápasech připsal sedm výher a dvě prohry. Právě Galimov vstřelil poslední gól v zápasech Lokomotivu před pádem letadla. Galimov havárii přežil, ale o pět dní později zemřel v nemocnici. Zbytek hráčů, stejně jako trenéři a technický personál týmu zemřeli na místě, stejně jako zbytek cestujících a členů posádky, s výjimkou inženýra posádky Alexandra Sizova. Za příčinu katastrofy byla uznána chyba posádky, která, jak se ukázalo, nebyla dostatečně vycvičena k létání na strojích tohoto typu.
Letecká havárie, která změnila zápas
Toto letecké neštěstí mělo za následek vážná zranění účastníků a ukončilo dvě kariéry. Pokud by však zranění těch, kteří přežili, byla vážnější, celý sportovní a zábavní průmysl by se změnil k nepoznání. Promotér David Crockett a čtyři zápasníci, Mr. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine a Ric Flair, byli 4. září 1975 na palubě soukromé Cessny 310 létající z Charlotte do Wilmingtonu v Severní Karolíně. Havárie letadla byla důsledkem chyby posádky, která špatně spočítala množství paliva. Jak přiznali pozůstalí, když letadlo začalo padat, byli si jisti, že tohle je konec. Při havárii však zemřel pouze pilot, který na následky zranění zemřel o dva měsíce později. Valentine ochrnul a jeho kariéra skončila. Bruggy také odešel ze sportu, i když si zachoval schopnost chodit. Proč by tato katastrofa mohla změnit tvář průmyslu? Faktem je, že Flair a Valentine byli podle legendy „zlí hoši“, kteří se hádali s panem Wrestlingem, a průmysl se po dlouhou dobu snažil skrýt pravdu o katastrofě tím, že nikomu neřekl o účasti pana Wrestlinga na ten let. Jemu samotnému se naštěstí podařilo podpořit krycí legendu – pan Wrestling, který zůstal živý a zdravý, vstoupil do ringu pouhé dva týdny po nehodě.
Havárie letadla "Grand Torino"
Italský a možná i světový fotbal neznal tým, který by měl nad soupeři takovou nepopiratelnou převahu jako Grand Torino – takovou přezdívku dostal tým italského fotbalového klubu Torino ve 40. letech minulého století. Tým vyhrál pět národních pohárů v řadě a pokračoval ve vítězství až do letecké havárie 4. května 1949, která si vyžádala životy 18 hráčů a 13 členů týmu. Grand Torino byl pečlivě vybraný tým: Majitel Turína Ferruzio Novo byl jedním z prvních profesionálů ve světě sportu, kteří postavili vyhledávání talentů na profesionální základ.
Turínský klub vyhrál ligové tituly od roku 1941 do roku 1949, s výjimkou let 1945-45, kdy nebylo žádné národní mistrovství. Na šampionátu v roce 1949 byli také považováni za nesporné favority až do dne letecké havárie, která se stala při návratu hráčů z přátelského zápasu v Lisabonu. Příčinou neštěstí byla chyba pilota, který za špatných povětrnostních podmínek nezvládl řízení. Národní fotbalová federace se nakonec rozhodla udělit týmu mistrovský titul v roce 1949 na znamení nejvyšší spravedlnosti: koneckonců, kdyby k té nešťastné nehodě nedošlo, tým by jej nepochybně obdržel.
Havárie letadla Busby Babies v Mnichově
"Busby Babies", kteří přišli velký fotbal z dorostu byli žáci hlavního trenéra Manchesteru United Matta Busbyho velmi mladí – všem bylo sotva dvacet. Nicméně žáci mládežnické družstvo Poté, co spolu hráli od dětství, byl Manchester sepjatým profesionálním týmem a poté, co se připojil k prvnímu týmu, vyhrál dvakrát anglický šampionát - v sezónách 1955-56 a 1956-57. Fanoušci je zbožňovali nejen pro jejich talent, ale také pro to, že byli všichni odchovanci klubu, a ne hráči kupovaní z jiných klubů, což bylo v té době jen v módě. Jejich úspěch bohužel přerušilo letecké neštěstí v Mnichově 6. února 1958, při kterém zahynulo osm klíčových hráčů týmu a další dva byli těžce zraněni. Letadlo, které se při sněhové bouři snažilo vzlétnout, se sotva odlepilo od země a brzy havarovalo. Katastrofa zapůsobila na Brity tak skličujícím dojmem, že i královna vyjádřila svou osobní soustrast nejen rodinám a přátelům obětí, ale celému lidu Anglie.
Smrt při letecké havárii amerického krasobruslařského týmu
V roce 1961 bylo krasobruslení ve Spojených státech na vrcholu. Vedoucí národního týmu krasobruslení, Lawrence Owen, se dokonce objevil v předvečer mistrovství světa v krasobruslení v Praze na obálce nejpopulárnějšího magazínu Sports Illustrated. Dva dny poté, co vyšlo číslo časopisu, Owen a zbytek národního týmu tragicky zahynuli při letecké havárii v Bruselu. Letadlo, které přivezlo bruslaře do Evropy, explodovalo při nouzovém přistání. Okamžitě zemřelo všech 72 pasažérů, včetně atletů národního týmu a jejich rodin. Jediný, kdo přežil, byl pes létající v zavazadlovém prostoru. Svět krasobruslení byl šokován. Mistrovství světa v Praze bylo po zprávě o katastrofě zrušeno a Američany to natolik šokovalo, že podkopané špatnými vzpomínkami ztratili na dlouhou dobu o krasobruslení zájem. Dokonce i prezident Kennedy byl tak šokován, že jeho bratr, senátor Robert Kennedy, oslovil lid se slovy soustrast jeho jménem.
Smrt "nejsilnějšího"
Bolivijský tým „The Strongest“ měl tak sebevědomé jméno z nějakého důvodu: v národním šampionátu skutečně zářil po mnoho let. V září 1969 tým letěl do přátelské utkání v Santa Cruz. Po odehrání se hráči "Nejsilnější" 26. září 1969 v letadle DC-6 vydali do své vlasti, do města La Paz. Jenže právě v tento den se v zemi odehrál vojenský převrat. V tom zmatku letadlo s hráči záhadně zmizelo z radaru a bylo nalezeno až o den později havarovalo u vesnice Viloko. Všichni cestující - 81 lidí - byli zabiti, včetně 17 fotbalistů, trenéra a manažera týmu a technického důstojníka.
Smrt týmu amerického fotbalu Marshall University
Pro malé město Huntington v Západní Virginii byl rok 1970 ve znamení úspěchu místního týmu Marshall University v r. Americký fotbal"Hřmící horda". Být tým místní význam, "Horde" jen zřídka cestovala letadlem a společný let 14. listopadu 1970 byl téměř prvním v jejím tréninku. Proč se letadlo zřítilo, se vyšetřování nepodařilo zjistit. Na palubě bylo 37 členů týmu, včetně 9 trenérů, a řada fanoušků. Vzhledem k počtu obětí je tato katastrofa považována za nejmasivnější tragédii v historii amerického sportu.
Smrt "Pakhtakor"
Smrt fotbalového týmu Pakhtakor je možná nejslavnější tragédií v historii Sovětský sport. Taškent „Pakhtakor“ byl jedním z nejúspěšnějších fotbalových týmů v SSSR. 11. srpna 1979 tým letěl na letounu TU-134 Minsk na setkání s Dynamem Minsk. Řídící si příliš pozdě všiml, že se letadlo ve vzduchu nebezpečně blíží k jinému TU-134. Dal povel letounům, aby se rozešli, ale povel nebyl posádkami přijat – a křídlo jednoho z letounů prorazilo trup druhého. To způsobilo, že obě vozidla explodovala ve vzduchu. Zahynulo všech 178 cestujících na obou letech, včetně 17 hráčů a trenérů Pakhtakor. Podle pověstí ten den letěl Leonid Iljič Brežněv, což způsobilo zmatek v dýchacích cestách. Navzdory tragédii se přeživší hráči Pakhtakoru vrátili na hřiště pouhých 12 dní po tragédii, aby pokračovali ve hře na mistrovství SSSR a vzdali tak hold svým mrtvým kamarádům.
Úmrtí hráčů basketbalu Evansville
V roce 1977 se basketbalový tým na University of Evansville připravoval na těžký začátek sezony. Hlavním problémem týmu byl odchod trenéra Arada McCutchena, který s týmem pracoval řadu let. McCutchen byl v Evansville velmi populární: Časopis Time ho dokonce nazval „pýchou a vášní“ místního basketbalového týmu. Ale "Purple Aces" se nehodlali vzdát, ačkoli sezóna začala špatně: tři porážky proti jednomu vítězství. Přesto byli členové týmu odhodlaní, když 3. prosince 1977 šli do zápasu s týmem University of Central Tennessee. Let se kvůli špatnému počasí o několik hodin opozdil. Když letadlo přesto vzlétlo ze země, zůstalo ve vzduchu jen minutu a půl, poté se zřítilo k zemi. Mezi příčiny katastrofy bylo později jmenováno zejména přetížení zavazadlového prostoru. Při havárii zahynulo 17 členů posádky. Později University of Evansville otevřela památník plačícího basketbalu na počest mrtvých.
Smrt zambijského národního týmu
Zambijský fotbalový tým z roku 1993 byl považován za nejlepší v historii země. Fotbal byl v této africké zemi vždy populární, zejména za vlády prezidenta Kennetha Kaundy, který na jeho rozvoji nešetřil. Po odstranění Kaundy bylo peněz méně, ale národní tým i přes chudobu zůstal jedním z nejlepších v Africe. Tým však musel ubrat na všem, včetně cestovních nákladů. K letu do kvalifikační zápas mistrovství světa s reprezentací Senegalu v Dakaru si tým musel pronajmout letadlo zambijského letectva. Bohužel, národní letectvo bylo v žalostném stavu. 27. dubna 1993 během letu vzplál jeden z motorů letadla. Pilot udělal osudnou chybu vypnutím druhého motoru, načež letoun zcela nezvládl řízení a havaroval. Všech 18 hráčů na palubě bylo zabito.
Havárie letadla amerického boxerského týmu
Jak víte, tým USA mezi 65 zeměmi světa bojkotoval olympijské hry v Moskvě-80. Americký boxerský tým by se však nemohl zúčastnit olympijské soutěže kvůli strašlivé letecké havárii, ke které došlo 14. března 1980 a která si vyžádala životy 14 sportovců a 8 členů týmu.Boxeři byli na cestě do Polska, když jejich letadlo havarovalo při přiblížení k Varšavě. Při nehodě zemřelo celkem 87 cestujících. Za nejlepšího z havarovaných sportovců považují odborníci šampiona Panamerických her Lemuela Steeplese.
Smrt "jedenáct pestrých"
Tito nizozemští fotbalisté surinamského původu byli opravdoví humanisté: hráli v charitativních zápasech, a tak získávali finanční prostředky na práci s dětmi ze sociálně znevýhodněných oblastí, zapojovali je do sportu a pomáhali jim najít správnou životní cestu. Říkalo se jim „jedenáct pestrých“ – na znamení, že vnášejí do života dětí z nejchudších rodin zářivé barvy. Ve skutečnosti bylo členů týmu více – jen asi dvě desítky lidí. Další charitativní zápas s jejich účastí se měl konat v Paramaribu, hlavním městě Surinamu. Ten se ale neuskutečnil: patnáct členů týmu zahynulo při letecké havárii v Paramaribu 7. června 1989, při níž zahynulo 176 cestujících a členů posádky letadla letícího z Evropy do Jižní Ameriky. Další dva členové týmu, včetně nizozemské fotbalové legendy Ruuda Gullita, na poslední chvíli odmítli letět, a proto utekli. Jak se později ukázalo, ke katastrofě došlo kvůli tomu, že se letadlo při přistání na letišti Paramaribo dotklo vrcholu stromu.
Smrt při havárii letadla týmu Hendrick Motosport
Smrt jezdce na trati, i když vzácná, se sice stane, ale smrt jezdců při letecké havárii je výjimečný případ. Mezitím se přesně to stalo 24. října 2004, kdy při letecké havárii zahynulo 10 lidí z týmu Hendrick Motorsport, včetně syna majitele týmu Ricka Hendricka, jezdce NASCAR Rickyho Hendricka, jeho staršího bratra a neteří. V tento den se tým úspěšně zúčastnil soutěží na autotracku v Marysville. Zpráva o havárii, která si vyžádala životy 10 lidí, přišla během několika minut po zprávě o vítězství jezdce Jimmieho Johnsona na trati. Příčina havárie bude později uváděna jako kombinace chyby pilota a silné mlhy.
Havárie kovbojského letadla v Oklahomě
V listopadu 2011 ztratil ženský basketbalový tým Oklahomy hlavního trenéra Kurta Budkeho a jeho asistentku Mirandu Sernu. Oni a další dva cestující zahynuli při havárii malého soukromého letadla, na kterém se trenér a jeho asistent vraceli domů z výletu, kde vybírali nové hráče do svého týmu. Dívky Kurt Budke z basketbalového týmu považované za skutečného otce a jeho asistentka byla považována za sestru. Kromě nich při havárii zahynuli státní senátor Olin Branstetter a jeho žena Paula. Nejneuvěřitelnější věc je, že po dobu pěti let nebyla komise, která katastrofu vyšetřuje, schopna zjistit její příčinu. U řízení letadla byl senátor Branstetter, který nehlásil kontrolorům turbulence ani jiné problémy související s počasím. Nepotvrdila se ani verze, že senátor onemocněl a ztratil kontrolu nad vozem. Nebyly zjištěny ani žádné technické závady. Proč se letadlo zřítilo, je stále záhadou.
Smrt Oklahoma Cowboys
Dlouhá historie tragédií spojených s University of Oklahoma začala v lednu 2001, kdy 10 členů univerzitního mužského basketbalového týmu zahynulo při havárii malého soukromého letadla. Tým se vracel domů po prohře s Colorado Buffalos, aby se přeskupil a přeskupil na další zápas. Pilot letadla ale při sněhové bouři ztratil orientaci a auto se zřítilo k zemi. Hráči a fanoušci Oklahoma Cowboys dodnes vzpomínají na mrtvé hráče a trenéry smuteční hymnou „Remember the Ten“. Kromě toho byl v kampusu postaven památník na počest zemřelých a každoročně se na památku zemřelých konají sportovní soutěže.
Tragédie se stala ráno moskevského času, kdy letadlo letělo většinu cesty na mezinárodní letiště Medellin v kolumbijské metropoli Bogotě.
Na palubě bylo 81 lidí, z toho devět členů posádky a 72 cestujících. Mezi cestujícími bylo 27 fotbalistů Chapecoense a také členové klubové delegace a novináři.
Přesný počet obětí v tuto chvíli není hlášen a ve facebookové skupině klubu zanechávají fanoušci na zdi vzkazy s hashtagem „živě“.
Jednání záchranářů komplikuje fakt, že se letadlo zřítilo v horské oblasti, v jedné z kolumbijských nemocnic však nejprve nahlásili přílet pěti cestujících, kteří nehodu přežili, a poté dalších pěti.
Rozhlasová stanice 360 Radio Colombia oznámila, že posádka charterového letu dala pozemním službám signál nízkého množství paliva. Pilot se rozhodl pro nouzové přistání, ale letoun nedoletěl na nejbližší letiště a zřítil se v oblasti La Unión, 37 km od svého cíle – města Medellin.
Na síti se navíc objevily první fotografie z místa činu. Jeden z nich má emblém. brazilský klub.
Podle posledních informací přežilo mezi deseti a 16 lidmi a mezi nimi jsou určitě tři hráči Chapecoense: Alan Ruschel, Danilo Padilla a Jackson Vollman. Zároveň se uvádí, že obětí tragédie se již stalo nejméně 25 lidí.
O tom, že letadlu selhala elektronika, věděli dispečeři už před pádem po zprávě od pilota, který pak dlouho kroužil nad zemí a vybíral místo pro nouzové přistání, aby letadlo při kontaktu nevybuchlo. se zemí, což pomohlo některým cestujícím přežít.
Chapecoense bylo založeno v roce 1973, je pětinásobným mistrem státu Santa Catarina a nyní je deváté v žebříčku Brazilské fotbalové konfederace.
V roce 2013 se klub z Chapeca, který skončil druhý v Serii B, vrátil do elitní národní divize po 35 letech.
Zajímavostí je, že první místo v tom roce v šampionátu Serie B obsadil nejtitulovanější brazilský klub Palmeiras, který si v letošní sezóně, kolo před koncem šampionátu, připsal deváté vítězství v brazilském národním šampionátu.
Právě v zápase proti Chapecoense, které je aktuálně na devátém místě v tabulce šampionátu, si Palmeiras zajistil titul, když vyhrál 1:0.
Chapecoense po návratu mezi elitu obsadilo nejprve 15. a poté 14. místo a po výsledcích sezóny 2015 se kvalifikovalo na druhý nejvýznamnější klubový turnaj v Jižní Americe - Sudamericana Cup.
Brazilské týmy v něm podle pravidel turnaje startují od druhé fáze konfrontacemi s krajany. Aby se Chapecoense probojovalo do hlavního tahu, muselo překonat odpor Cuiaby ze Serie C, což se podařilo, i když ne bez potíží (0:1, 3:1).
V hlavním kole se Chapecoense nejprve střetlo s argentinským Independiente a po dvou bezbrankových remízách a penaltovém rozstřelu postoupilo do čtvrtfinále.
Brazilský tým ve čtvrtfinále porazil kolumbijskou juniorku (0:1, 3:0), v semifinále pak kvůli gólu v cizím poli byl silnější než Argentinec San Lorenzo (1:1, 0 :0).
Ve finále se mělo Chapecoense potkat s dalším kolumbijským týmem - Atlético Nacional. První setkání bylo naplánováno na 30. listopadu a mělo se konat v kolumbijské metropoli a 7. prosince měli soupeři hrát v Chapecu.
Osud finále je v současné době neznámý, ale zjevně CONMEBOL (Jihoamerický fotbalová konfederace) konfrontace bude zrušena a letošní vítěz nebude odhalen.
Nejslavnější fotbalista Chapecoense je záložník, který v letech 2007 až 2010 hrál za Atlético Madrid.
Jediný legionář týmu, v roce 2012 osmadvacetiletý Argentinec, odehrál za španělský Villarreal 13 utkání, vstřelil jeden gól.
nejvíce nadějný fotbalista team je brazilský mládežnický tým, kterého před touto sezónou koupil od Gremia německý Hoffenheim, ale zapůjčil ho Chapecoense.
Další novinky a materiály jsou k nahlédnutí v kronikách, ale i ve skupinách sportovního oddílu na sociálních sítích
V Kolumbii se zřítilo letadlo s 81 lidmi, většinou fotbalisty a zaměstnanci brazilského klubu Chapecoense, kteří mířili na finálový zápas Copa Sudamericana. Dopravní letadlo, které startovalo z Brazílie, provedlo mezipřistání v bolivijském městě Santa Cruz, poté zamířilo do Medellínu a zřítilo se poblíž letiště tohoto města. Podle různých zdrojů přežilo šest až deset lidí.
Co se stalo?
Letoun zmizel z radaru při přibližování se k letišti kolumbijského města Medellin v pondělí 28. listopadu ve 22:15 místního času (úterý 6:15 moskevského času). Následně vyšlo najevo, že havaroval na území kolumbijské provincie Antioquia nedaleko řeky Rionegro. Podle předběžných údajů informoval velitel letadla dispečery letiště Medellin Cordoba o nedostatku paliva. Letadlo dostalo přednostní přistání, ale nikdy se mu nepodařilo přistát.
Kolik lidí bylo na palubě?
Na palubě bylo 72 cestujících a devět členů posádky. Včetně fotbalistů brazilského klubu "Chapecoense", členů představenstva týmu, zástupců trenérský personál, technický personál týmu, ale i novináři. Mezi hráči klubu patří kapitán týmu Kleber Santana, který čtyři roky hrál za Atlético Madrid a Mallorcu, útočník Alejandro Martinuccio (hájil barvy španělského Villarrealu), brankář Marcelo Book (šest let hrál v Portugalsku za Maritimu a „Sporting ").
Přeživší hlásili...
Prvotní informace: všichni v letadle zemřeli. Brzy se však ukázalo, že v oblasti havárie byli nalezeni přeživší a 10 lidí bylo převezeno do místních nemocnic. Poté upřesnili, že záchranáři našli šest přeživších, jeden z nich zemřel při převozu do nemocnice. Na místě havárie pokračuje záchranné práce. Seznam všech cestujících byl zveřejněn na sociálních sítích.
Jaká je hlavní verze toho, co se stalo?
Letadlo mohlo havarovat kvůli nedostatku paliva.
Co je známo o fotbalovém týmu?
Chapecoense sídlí ve městě Chapeco, které se nachází ve státě Santa Catarina na jihu země. Klub je na fotbalové poměry poměrně mladý, založený v roce 1973. Debut v nejvyšší divize Brazílie - Serie A - se konala v roce 1978, ale o rok později tým ztratil své sídlo v místní fotbalové elitě a mohl se tam vrátit až o 35 let později - v roce 2014.
Dvě sezóny v řadě (2014, 2015) byl tým na pokraji sestupu, ale zůstal v Serii A, skončil na 15. a 14. místě a aktuální šampionát se ukázal jako nejúspěšnější pro tým - jedno kolo před koncem Chapecoense s 52 body umístěnými na deváté linii a dlouho se chránil před sestupem ve třídě. V předvečer klubu na cestě prohrál s Palmeiras, který v setkání s Chapecoense s předstihem získal titul mistra Brazílie.
Kam šli hráči?
Hráči odletěli do kolumbijského města Medellin, kde se měl odehrát první (ze dvou) finálový zápas Copa Sudamericana proti kolumbijskému týmu Atlético Nacional. Zápas byl naplánován na večer 30. listopadu (noc 1. prosince moskevského času).
Letecké havárie sportovců
Historie zná několik případů úmrtí sportovní týmy při leteckých haváriích. V roce 2011 se při startu zřítil letoun Jak-42D poblíž letiště Jaroslavl Tunošna. hokejový klub"Lokomotiva". Zahynulo 26 hráčů hlavního týmu, pět trenérů a šest lidí z technického personálu týmu.
V roce 1979 se nad Dněprodzeržinskem srazila dvě letadla Tu-134, z nichž v jednom bylo 14 fotbalistů, ve druhém trenér, správce a lékař fotbalového klubu Taškent Pakhtakor. Všichni zemřeli, celkem si tragédie vyžádala životy 178 lidí.
Před 21 lety havaroval Airspeed AS.57 Ambassador s hráči a trenéry slavného fotbalového klubu Manchester United na palubě při startu v Mnichově. Zahynulo osm hráčů Red Devils, sekretář klubu a dva trenéři. Přežilo devět hráčů, včetně Bobbyho Charltona, který se později stal legendou Manchesteru United. Utéct se podařilo i hlavnímu trenérovi týmu Mattu Busbymu.
V roce 1950 při přistání na letišti Sverdlovsk "Koltsovo" havarovalo letadlo "Li-2". Na palubě bylo 13 členů. hokejový tým letectva a 6 členů posádky. Všichni zemřeli. Šťastnou náhodou toto letadlo minul Vsevolod Bobrov, hlavní hvězda ruského fotbalu a hokeje 50. let.
