Туристическа шейна се влачи под пистата. Волокуши в условията на зимни експедиции

гума 28-12-2012 22:53

Поздравления.
Има ли смисъл да се използват шейни за влачене за зимен туризъм в гористи местности? Само по кора ли са или ще вървят и на рохкав сняг?

Преди имаше подобна тема

Зелено7.62 29-12-2012 12:09

Поздравления. Има ли смисъл да се използват шейни за влачене за зимен туризъм в гористи местности? Само по кора ли са или ще вървят и на рохкав сняг?

1. В зависимост от гъстотата на гората, ако има сечища - няма проблеми, ако през гората с блокажи - по-добре с една раница (не всяка маневра може да се направи с драгове).
2. Зависи колко да натоварите на лопатата (това е за праха / кората), но като цяло, поради площта на лопатата, почти винаги върви удобно.

Върколак_Зарин 29-12-2012 01:36

Бръмбар рогач 29-12-2012 07:35

цитат: Има ли смисъл да се използват шейни за влачене при туризъм през зимата в гориста местност?

Яжте.

гума 29-12-2012 07:43

до Werewolf_Zarin,

Благодаря ти!

Бръмбар рогач 29-12-2012 07:45

цитат: имат нужда от по-широк колан, удобно е с него.

IMHO, но вместо колан е по-удобно да използвате линии от тясна, плоска и мека прашка, просто прехвърлена през раменете през врата и навън под мишниците. В този случай работете ски щеки, при движение се оказва по-ефективен и не са необходими колани със сложна система за закопчаване. Ако желаете, можете да затегнете следите с връв на гърдите, но това обикновено не е необходимо.

Върколак_Зарин 29-12-2012 10:34

цитат: Първоначално публикувано от gumo:
до Werewolf_Zarin,
Ако не е трудно, публикувайте снимка на колана, който използвате в момента.
Благодаря ти!

След NG не е въпрос)) Да, обичайната широка. Рамо не носят, гръбнак

кадмий 29-12-2012 18:50

Преди около 20 години в превод при нас, американско петролно списание, видях шейна-драг-мини-греда за моторна шейна.От фибростъкло, твърда, за нощувка за 2 човека. Много ми хареса.За експедиции. Тогава може би просто са се появили.Предната им част е била по-ниска, задната с врата с прозорец е била по-висока. Те се качиха в тях и легнаха, очевидно, краката напред, главите към вратата.За BP, идеален мобилен подслон, който може да бъде добре изолиран и икономично отоплен. Мисля, че може да плува, ако е необходимо, т.к. дъното му е като на пънт.За съжаление никъде не съм виждал подобно нещо.Но може да се тегли с кола. И как да използвате багажник на покрива на кола.

гума 29-12-2012 21:52

На руски пазарсега виждам два вида индустриално произведени драгове - меки (PVC) и твърди (полипропилен?) Под рохкав сняг според мен по-добре стегнати. Ако не са претоварени, "пропадането" ще бъде минимално, следователно ще бъде по-лесно да ги издърпате.

Върколак_Зарин 30-12-2012 11:55

Трудното е по-добро за всеки, има още една забавна функция,
Направих дупки отстрани и навих там парче паракорд, завързах здраво шейната за раницата, когато просто поставих раницата на проблемна зона, а шейната върху нея, свали я в снега и я влачи по-нататък.
Има само един минус, както виждам, сняг се изсипва на гърба на раницата. Въпреки че мисля, че ако отидете далеч, можете да се объркате, като покриете с парче полиетилен или нещо подобно.

таупин 30-12-2012 12:51

Въпреки че мисля, че ако отидете далеч, можете да се объркате, като покриете с парче полиетилен или нещо подобно.

Има пелерини за раници, всички възможни размери и цветове, обличани и не парени.

v0id 30-12-2012 19:04

Ползвам такива, първия път като ги взех, бях на ловни скибез пръчки, зае@$%ся ги влача! малко хълм и стоиш неподвижен, като на бягаща пътека ... така че е необходима поне една пръчка. Друга тънкост - шейната се движи по вашата писта и се преобръща от една писта на друга ... случва се един ръб да падне в пистата и шейната се преобръща безопасно, така че трябва да разпределите правилно тежестта и не забравяйте да превържете целият багаж. И направете въжето по-дълго, в противен случай шейната ще бъде на петите, т.е. ски аванс.

p.s. Колкото до гористата местност. Именно в гората-чепижник е просто нереалистично да се маневрира с тях. Трудно е да се катериш на ски, а след това има и шейна ... Но в рядка гора по принцип можете.

Константин12 30-12-2012 20:01

цитат: Първоначално публикувано от v0id:

не забравяйте да превържете целия багаж

Така е. Пробих дупки в горните ръбове на страните и направих кръстосано навиване на шнура за завързване на товара.Центърът на тежестта на товара трябва да е възможно най-ниско.

цитат: И в рядка гора по принцип можете.

Ходя с тях само по сечища и изоставени пътища, в гората е невъзможно, „те не отиват там, където трябва“, въжето се вкопчва, като цяло, хеморагично. Мисля, че ако трябва да доставите товар с тегло не повече от 40 кг, по-добре е да го вземете все пак добра раница за бягане с ортопедично окачване.

Бръмбар рогач 31-12-2012 16:00

цитат: малко хълм и стоиш неподвижен,

като цяло товарът трябва да се разпредели: половината в раница, другата половина в шейна. Тогава няма да се подхлъзнете. Въпреки това, тактиката и характеристиките на придвижване по неравен терен с товарни шейни (шейни) са разработени от туристите отдавна. Между другото, сложните спортни пътувания без шейни понякога са невъзможни. Те значително намаляват физическата активност.

Константин12 31-12-2012 16:08

цитат: Първоначално публикувано от Stag-beetle:

сложните спортни пътувания без шейни понякога са невъзможни. Те значително намаляват физическата активност.

цитат: Първоначално публикувано от Konstantin12:

Мисля, че ако трябва да доставите товар с тегло не повече от 40 кг, по-добре е да вземете добра раница за бягане с ортопедично окачване.

Не знам какво по-голямо натоварване е да влачиш раница върху себе си по прясна заснежена „девствена земя“ или да се мъчиш с шейни, заклещени в тази „девствена земя“ Тук, върху леда на замръзнала река / езеро, тук шейната е без конкуренция, или в някаква тундра.А в планинска гориста местност, където няма предварително начертан маршрут, мисля, че е по-добре без тях.

гума 31-12-2012 17:22

Момчета-практики, не разбрах много. Зареждаш драговете "от сърце" - вървят по-стабилно, но на "праха" заяждат, вървят трудно? Зареждаш без фанатизъм - по-малко се провалят в "праха", вървят по-леко, но започват да ги мятат на пистата, обръщат ги?

Направих ли правилните изводи?

Константин12 31-12-2012 19:29

цитат: Първоначално публикувано от gumo:

Зареждате драгове "от сърце"

цитат: Първоначално публикувано от gumo:

Кораб без фанатизъм

На моята снимка раницата която нося на шейна тежи 48 кг.Тези 7км които извървях до мястото с шейната щях да мина по-бързо с раница на гърба но гърбът ми най-вероятно щеше да е уморен и може да отговори на такова „небрежност". Ако „без фанатизъм", както пишете, по-добре ли е да натоварите шейна без шейна? Особено ако сте на няколко години и нямате здравословни проблеми. Както отбелязах по-рано, моят мнението е, че шейните не са за гората.В крайна сметка е по-добре да спирате по-често и да сваляте раницата си, давайки почивка на гърба си, отколкото да ругаете, измъчван от спирачна шейна.

Троглодити 01-01-2013 11:55

"Практични мъже, не разбрах много. Зареждате драговете "от сърце" - вървят по-стабилни, но се забиват на "праха", вървят трудно? на ски пистата, обръщайте се?
Прав ли съм в заключенията си?"
Изводите са верни = това е физика. Но според мен драговете са необходими, ако товарът е тежък, а ако шейната не е натоварена, тогава те не са необходими. Като цяло е трудно без шейна през зимата, защото ако има няколко носачи или един, тогава влаченето на палатка, спални чували, печки, пейки е трудно! И в праха шейната не трябва да кълве с носа си, така че трябва да я заредите правилно и да я закрепите към себе си възможно най-високо, например не към колана, а към раменете си ...

Константин12 01-01-2013 13:08

ако има няколко носачи или един, тогава влаченето на палатка, спални чували, печки - пейки е трудно!

Така е. Самият аз постоянно ходя сам, постепенно стигнах до извода, че "просто туризъм" за самотник е твърде трудно забавление. Затова донякъде промених целите на престоя си в тайгата. Ходя леко, намирам интересно, "силно" място, след което го плъзгам там

цитат: палатка, спални чували, печки - пейки,

И там започвам да "оцелявам" - с чувство на "дълбоко морално удовлетворение".)

Хардинг 18-01-2013 11:04

ХУМЕЛшмел 21-01-2013 19:04

цитат: Първоначално публикувано от Werewolf_Zarin:
Използвам тези, не се катеря през храстите, но бракониерствам много, много. Пластмасата не е лоша в студа, не бие, трябва им по-широк колан, удобно е с него.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

По-лесно е да се влачи, отколкото да се носи. Но той се отказа от драговете при едно излизане. Проводниците на леда бяха протрити върху водачите - Volokushi Ladoga 2. Материалът е полиетилен - възможно ли е по някакъв начин да ги реанимираме. Но по-добре ли е да модифицирам новите по някакъв начин - да им наточа ножовете?

ХУМЕЛшмел 21-01-2013 19:18

цитат: Първоначално публикувано от Troglodytes:

Изводите са верни = това е физика. Но според мен драговете са необходими, ако товарът е тежък, а ако шейната не е натоварена, тогава те не са необходими. Като цяло е трудно без шейна през зимата, защото ако има няколко носачи или един, тогава влаченето на палатка, спални чували, печки, пейки е трудно! И в праха шейната не трябва да кълве с носа си, така че трябва да я заредите правилно и да я закрепите към себе си възможно най-високо, например не към колана, а към раменете си ...

трябва да се спазва центърът на тежестта. Усещах натоварването на колана, тоест беше по-високо между колана и лопатките - беше по-лесно. Като системи от филма "Денят след утре"

Лев007 22-01-2013 10:26

цитат: Влаченето е по-лесно от носенето. Но той се отказа от драговете при едно излизане. Проводниците на леда бяха протрити върху водачите - Volokushi Ladoga 2. Материалът е полиетилен - възможно ли е по някакъв начин да ги реанимираме. Но по-добре ли е да модифицирам новите по някакъв начин - да им наточа ножовете?

Всички шейни за моторни шейни се надграждат.
На дъното са прикрепени няколко ленти от алуминий или дебел полиетилен или пропилен.
За това се изрязват тръби с голям диаметър.
В студа пластмасата е много крехка ...

Какво представляват заливите? Как се различават норвежките кънки от фигурните? Какво специално оборудване е необходимо за многодневно пътуване по леда на езерото Байкал? Разказвайки от собствен опит зимни преходикънки на лед на Байкал.

През 2018 г. екип от служители на AlpIndustria ще кара кънки около езерото Байкал за трети път. Това пътуване не прилича на нищо и ентусиазмът на онези, които веднъж са посетили леда на това езеро през зимата, бързо преминава към други, обхващайки все повече и повече хора.

Видео от обиколката на екипа на AlpIndustria с кънки на езерото Байкал през 2016 г. Заснемане и монтаж от нашия приятел Виктор Дубицки.

Дълги кънки за пътуване

Какво представляват заливите

И ако всичко е повече или по-малко ясно с дрехите и оборудването за бивак за зимен поход, ключовият въпрос остава какво е възможно да се преодолее на замръзнал лед 20-50+ километра на ден. Отговорът е на дългите кънки, които също се наричат ​​норвежки кънки, скандинавски кънки и байс (специфично име, често срещано в Сибир).

Дълги, странно изглеждащи кънки, предназначени специално за пързаляне по езера, реки, канали и заливи - като цяло навсякъде, където има лед и дълги разстояния - нямат нищо общо, нито по отношение на външен види размери, нито по предназначение и стил на движение, с фигурни или хокейни кънки.

Миналата година имахме дълги кънки с най-простата конфигурация: остриета с пластмасови ленти, които се увиват около обикновена трекинг обувка.

На nordic sckate са инсталирани ски връзкитип SNS и високо ски обувкиЗа кънки(с пластмасова опора за глезена). Вързките не идват с дълги кънки: можете да използвате връзвания от вашите запаси, ако има такива, или да закупите крепове отделно, подходящи можете да намерите в AlpIndustria:

• Salomon SNS Pilot Sport Classic Cross Country Bindings
• Ски щанги Salomon SNS Pilot Equipe Skate

Дълги кънки в AlpIndustria

Този сезон, вдъхновени от собствения ни опит в пътуването на лед, поръчахме скандинавски кънки за AlpIndustria за първи път — сега не е нужно да се чудите дали да намерите „нормални“ норвежки кънки или да изградите аналози от импровизирани средства.

За продажба в AlpIndustria и за нашите собствени пътувания, предвид предишен опит, избрахме скандинавски кънки "Husky" дълги кънки от руския производител Baikal Ice. И това е голям плюс. Иркутската компания произвежда байс от 2014 г. и създава оборудване специално за леда на Байкал.

Тества скандинавски кънки "Хъски" в предградията

Като тестери:

• Витя Савелиев— организатор на пет пътувания с кънки около езерото Байкал и много пътувания с кънки през замръзналите водоеми на Москва и Московска област, директор на търговския отдел Petzl.
• Алексей Сашов— опитен турист, ръководител на комплексни планински и ски турове, ръководител на търговския отдел.
• Петър Безручко— участник в каране на кънки около езерото Байкал, маркетинг мениджър.

Между другото, за да карате или да отидете на пълноценно пътуване на дълги кънки, не е необходимо веднага да отидете до езерото Байкал. Дори в Московска област през зимата има достатъчно места за такива полети, например язовир Озернинское.

Просто трябва да помните за безопасността, разчитайки на собствения си здрав разум, прогнози за времето от различни източници и надеждни комуникации.

Ако искате да се изпробвате и да получите несравнимо впечатление от пътуване до езерото Байкал на кънки, но не сте готови да го организирате сами или се съмнявате в опита си, присъединете се към пътуванията на нашия екип на AlpIndustria Tour и поверете организационните въпроси и маршрута на управител и опитен водач. Не отиваме за един сезон.

Специално оборудване за туризъм на дълги кънки

Пръчици

Щеките за ролкови ски са идеални за многодневни скандинавски скейт пътувания. Можете също да инсталирате накрайници от щеки за ролкови ски върху щеки за ски бягане. В сравнение с конвенционалните карбидни върхове на ролери имат по-остър ъгъл на заточване, което им позволява да лежат уверено дори и на най-твърдия лед. От опит с обикновени щеки за ски бягане нямаше проблеми. На каквото и да се спрете е желателно щеките да са алуминиеви.

Но трекинг щеките - сгъваеми или телескопични - не са подходящи за Nordic Skate. Техният плосък връх гарантирано се плъзга при движение.

шейна шейна

Как да носите оборудване по време на многодневно, многокилометрово пътуване през леда? И това не са само резервни дрехи, обувки за лагера и термос с горещ чай, но и палатки, матраци, спални чували, храна и всичко необходимо, за да го подготвите полеви условия. Раница в такава ситуация убива самата идея за бързо движение на кънки в зародиш - с такъв товар на раменете ви няма да ускорите и бързо ще се уморите.

Идеален вариант за ледено пътуване е драг шейна, т.е. такива, в които поставяте голяма туристическа раница и които се разтягат, „влачат“ зад вас по леда, закрепени за вас с помощта на шнур, който при желание може да бъде допълнен с амортисьорна гумена лента.

Дръжките са изработени от здрава пластмаса, която запазва своята еластичност при температури до -50°C. Този дизайн не се страхува от удари в дървета, камъни и хълмове. Товарът в шейната, ако се движите по мокър лед, остава сух.

На дъното на такива пластмасови шейни има ясно изразени бегачи в размер на две части, което им позволява да се плъзгат по сняг или кора с минимално триене. Можете да заредите до около 35 килограма оборудване в дрегерите. При необходимост шейната може лесно да се прикрепи към раница за транспортиране.

Спасителна шлица ("Самоспасители")

Това е такова пластмасово устройство, подобно на въже за скачане, в дръжките на което са скрити метални щифтове. „Самоспасителят“ се носи около врата и когато попаднете в пукнатина, в повечето случаи ще имате време да хванете дръжките му и да потопите металните щифтове в леда, да се закачите за него и да излезете, движейки се по леда (дори тънък) на корема. Можете да изберете в интернет всеки, най-простият, без да се притеснявате.

За по-голяма яснота самият Витя Савелиев демонстрира падането в дупката и спасяването, а Виктор Дубицки засне процеса на видео.

защита

Задължително (!!!) оборудване за пътуване по лед и дори "просто возене" за няколко часа. Първото нещо, което ще пострада, ако паднете върху твърд лед - и дори най-опитните участници не са имунизирани от падане - са коленете, задните части и бедрата (съветваме ви да не пренебрегвате предпазните шорти - нещо!), китките и лактите , глава.

Всяка защита за ски или защита, предназначена за каране на ролкови кънки, ще свърши работа. Например Dainese (Италия). За да защитите главата си, е подходяща каска за катерене или скиорска каска. Някак колективно се озовахме на Байкал с каски Petzl Meteor - надежда.

Ако се чувствате твърде уверени на леда, за да се снизходите до пълна екипировка от главата до петите, или не искате да сложите комплект защита по някаква друга причина, силно ви съветваме да вземете поне наколенки. Проверено, колената стават най-много и боли.

PS

Що се отнася до дрехите и бивачната екипировка за кънки, изборът им зависи от конкретните условия. Например за Байкал през февруари-март, когато нощните температури паднат до -20C°, обърнете специално внимание на подходящ спален чувал, ефектен пуф и топли обувки за вечеря и вечерни събирания. За дневни преходи, когато температурата се повишава и постоянно се движите енергично, ви трябва качествено мембранно яке (или поне ветроупорно яке с проветрение под мишниците), за да не ви свари по пътя и слънчеви очила или маска които ще предпазят очите ви от ярко слънце, вятър и евентуален сняг.

И още един съвет. Независимо дали ще бъде многодневна екскурзия около Олхон или пътуване до най-близкия резервоар, вземете термос с горещ чай и няколко шоколадови бонбона до изходите - тези прости неща, след няколко часа активно стартиране с краката и размахване на пръчки, изглеждат нещо неземно и за няколко минути почивка те зареждат със сила за нова част от пътя :)

Лекция на Виктор Савелиев за организиране на пътувания по леда на езерото Байкал

Снимки на Ринат Бикбулатов и Наталия Овчар от пътуванията на Байкал през 2016 и 2017 г. екип от служители на AlpIndustria.

Прегледи на съоръжения

В първата част на статията обсъдихме с вас избора и подготовката на екипировка за ски туризъм. Ботуши, чорапи, връзки, самите ски и щеки, допълнителните аксесоари вече бяха споменати. Но за трудни зимни преходи това не е достатъчно. За дълги преходи през заснежените равнини ви трябва нещо по-добро от раница. Модерните раници са добри за всички, но да носите товар върху себе си е по-трудно, отколкото да го носите със себе си. И така, във втората част на статията ще ви разкажем за влачещите шейни, които са основен атрибут на ски експедициите.

Съвременната индустрия предлага много възможности. Надуваеми чийзкейкове с различни форми, пластмасови корита с различни размери. Първите пътища не винаги са лесни за използване, така че помислете за втория вариант. Съвсем наскоро веригата магазини AlpIndustriya пусна плъзгаща се шейна с романтичното име Arktika. По същество това е пластмасово корито, изработено от лека и издръжлива пластмаса, което купувачът може да модифицира самостоятелно в съответствие с изискванията си. Именно тези шейни бяха закупени и подготвени от автора.

Предлагаме най-лесния начин да завършите шейната. Пробийте дупки отгоре. Те са необходими, за да поставите кабела и да фиксирате багажа или да прикрепите шейната към раницата. По-удобно е да направите това чрез шнур. И е по-добре да използвате две по-къси корди, отколкото една дълга. Започваме с внимателни измервания и маркировки. „Седем пъти мери, веднъж режи“.

Но как да дръпнете влаците след себе си? Обмисли мек теглич. Пробиваме две дупки в предната стена на шейната. Като силово въже е подходящо въже с диаметър 8 мм. Но ние не просто го поставяме през дупките, но обграждаме шейната около периметъра. Въжето ще бъде фиксирано от предварително резбования шнур. По този начин основното натоварване пада върху цялата рамка на шейната, а не върху предната стена. Съответно рискът от счупване на драговете е намален. Този метод на транспортиране беше успешно тестван от автора на поход.

Багажът беше оправен, въжето беше набито. Какво ще кажете за дърпане? Така че е необходим сбруя. Като такъв можете да използвате универсална беседка. За себе си авторът избра Petzl Pandionс широк обхваткорекции и горен контур. Е, тогава - въпрос на вкус. Можете да завържете въжето в примка или можете да използвате един D-образен карабинер или два "овални". Препоръчително е да използвате карабинери с механични съединители, т.к. "Автоматичните машини" могат да се провалят при трудни зимни условия.

Разбира се, това далеч не е единственият начин да подготвите шейната. Шнурът може да се замени със сапани. За по-голямо удобство можете да използвате пластмасови fasteks. Но тези решения ще изискват повече време и пари. Целта на тази статия беше да представи най-простия и в същото време най-надеждния начин за подготовка на шейна за влачене за ски пътуване. Надяваме се, че нашите съвети ще ви бъдат полезни.

Зимата още не е свършила. Остава ни цял месец да караме ски. Желаем ви нови приключения!!!