Certains accidents d'avion sont entrés à jamais dans l'histoire du sport car des athlètes célèbres se trouvaient à bord des avions accidentés. Days.Ru se souvient des accidents les plus terribles, dont les victimes étaient des équipes sportives célèbres.

Le club de football "Torino" au milieu du siècle dernier était un concurrent sérieux de ses compatriotes de l'équipe "Juventus". Au moment du drame, il était en tête du championnat italien avec quatre points d'avance sur son plus proche rival. L'accident d'avion s'est produit alors que les joueurs de Turin rentraient du Portugal après avoir perdu 3-4 contre Benfica à Lisbonne. À bord du Fiat G 212CP se trouvaient 18 membres de l'équipe, ainsi que la direction du club et plusieurs journalistes - un total de 31 personnes.

L'avion s'est écrasé près de l'aéroport de Turin. En raison du brouillard le plus fort, l'équipage de conduite a perdu son orientation dans l'espace. L'avion a viré brusquement et s'est rapidement écrasé. Tous les passagers et l'équipage à bord ont été tués. De toute l'équipe, seul Lauro Toma est resté en vie à ce moment-là. Il a eu de la chance : en raison d'une blessure antérieure, il a échappé à un terrible sort en ne s'envolant pas pour le match à Lisbonne.

Les corps calcinés des victimes ont été déposés à la morgue de l'hôpital de Turin. Les proches des morts n'ont pas été associés à la douloureuse procédure d'identification, afin de ne pas blesser la vue des restes mutilés. Ce lourd fardeau a été assumé ancien entraîneur"Turin" Vittorio Pozzo.

Un avion de British European Airways transportant des footballeurs de Manchester United s'est écrasé à l'aéroport de Munich il y a plus d'un demi-siècle. À bord se trouvaient les joueurs du club, plusieurs entraîneurs, des supporters et des journalistes. Sur les 44 personnes, 23 sont décédées. 19 blessés ont été transportés à l'hôpital de Munich.

La catastrophe s'est produite alors que l'équipe s'envolait de Belgrade après le match avec le "Red Star" local en Ligue des champions. L'avion de ligne a fait le plein en route à Munich. Lorsqu'il a essayé de décoller, cela a été empêché par des vibrations dans le moteur gauche. Les pilotes ont fait une deuxième tentative de décollage, mais elle a également échoué. Lorsque l'avion a décollé pour la troisième fois, de fortes chutes de neige ont commencé à tomber. L'avion a perdu de la vitesse, a franchi la clôture au bout de la piste et s'est écrasé avec son aile gauche dans une maison située à proximité.

21 personnes à bord sont mortes sur le coup, les autres ont perdu connaissance. Après avoir enquêté sur toutes les circonstances, le pilote a été nommé coupable de l'accident. Cependant, dix ans plus tard, il a été possible d'établir que la véritable cause de la catastrophe était la chute de neige, à cause de laquelle la vitesse de l'avion a fortement chuté et il n'a pas pu décoller. En conséquence, le pilote a été acquitté.

18 des meilleurs patineurs artistiques américains ont pris l'avion de l'aéroport J. Kennedy à Bruxelles - les athlètes ont dû être transférés sur un autre vol pour Prague. L'équipe devait se produire aux Championnats du monde dans la capitale de la Tchécoslovaquie. Mais quelques heures plus tard, un Boeing 707 flambant neuf, dans lequel volaient les athlètes et leurs proches, s'est écrasé dans une zone boisée près du village de Berg, près de la capitale belge. Les 72 personnes à bord, ainsi qu'une personne au sol, ont été tuées.

Parmi les victimes de l'accident figuraient l'entraîneur de l'équipe américaine Maribel Vinson-Owen et ses filles Lawrence et Maribel, membres de l'US national patinage artistique. Immédiatement après la tragique nouvelle, les Championnats du monde de 1961 à Prague ont été annulés et de nouveaux patineurs artistiques champions ne sont apparus aux États-Unis qu'en 1968.

Lors de l'enquête sur les causes de l'accident, aucun signe de problème à bord n'a été trouvé. À cause de quoi, à une altitude inférieure à 300 mètres, les moteurs Boeing ont soudainement augmenté de puissance et le train d'atterrissage déjà sorti "s'est rétracté", reste encore un mystère.

Par une chaude journée d'été, les joueurs de football de Tachkent se sont envolés pour Minsk pour disputer un match de championnat d'URSS avec le club Dynamo local. Par un accident tragique, au-dessus de Dneprodzerzhinsk, à une altitude de huit mille cinq cents mètres, le Tu-134 est entré en collision avec un autre avion de ligne similaire. Les 178 personnes à bord des deux avions ont été tuées. Parmi les victimes de l'accident figuraient 17 joueurs de football de l'équipe de Pakhtakor.

Après la tragédie, la direction de l'URSS a décidé de laisser le club dans le football pendant trois ans. ligue majeure pays, quels que soient les résultats de ses performances dans les championnats.

Équipe de hockey sur glace de Yaroslavl en pleine force a volé de l'aéroport de Tunoshna à Minsk, où elle devait disputer son premier match de la saison 2011-2012 de la Ligue continentale de hockey avec le Dynamo local.

L'avion avait du mal à monter. Il s'est écrasé sur l'antenne de la balise derrière la piste et s'est écrasé près de l'aéroport. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion. Après la catastrophe, seuls le membre d'équipage Alexander Sizov et le joueur de hockey Alexander Galimov ont survécu. Les médecins se sont battus de toutes leurs forces pour la vie d'un athlète, mais à cause de de terribles blessures incompatible avec la vie, il mourut quelques jours plus tard.

Après avoir enquêté sur les circonstances de l'accident, l'IAC est parvenu à la conclusion que la cause directe de la tragédie était l'appui involontaire sur les pédales de frein pendant la course au décollage de l'avion. Cependant, la commission n'a pas pu établir exactement qui a commis l'erreur fatale.

Rappelons, plus tôt, il a été rapporté que dans la province colombienne d'Antioquia, un avion British Aerospace Avro RJ85 appartenant à la compagnie aérienne bolivienne LAMIA s'est écrasé. Le paquebot, transportant 81 personnes, était en route de Sao Paulo à Medellin.

Sur ce moment tous les passagers concernés ont été hospitalisés d'urgence, selon 360 Radio Colombia. Comme Dni.Ru, les corps de 25 personnes ont été retrouvés sur le site du crash. Selon les médias colombiens, lors du crash avion de passagers dans la province d'Antioquia, entre dix et 15 personnes ont survécu. Parmi eux se trouvent l'hôtesse de l'air Jimena Suarez, masseuse sportive, ainsi que les joueurs de l'équipe brésilienne club de football Alan Ruschel, Marcos Danilo et Jackson Vollmann.

Dans les années 1940, le Torino était le géant du football italien. Le meilleur de ça confirmation - trois titres de champion "squadra grenade" de 1946 à 1948. Le 4 mai 1949, à bord d'un avion trimoteur Fiat, les joueurs turinois rentrent à Turin après un match à l'extérieur avec le portugais Benfica. L'avion a fait une escale intermédiaire à Barcelone pour faire le plein, au cours de laquelle les joueurs du Torino se sont entretenus avec les joueurs de l'AC Milan qui effectuaient un transfert vers Madrid. Les Rossoneri ont été les derniers à distinguer les Turintiens vivants.

Vers cinq heures du soir, alors qu'il ne restait que quelques kilomètres à Turin, l'avion de ligne est entré dans une épaisse bande de brouillard. Le pilote a perdu l'orientation, l'avion est descendu et avec son aile gauche a touché la clôture de la basilique de Superga située sur la colline. La voiture a fait une embardée et s'est écrasée au sol à grande vitesse. Les 18 joueurs à bord ont été tués dans l'accident, dont le capitaine italien Valentino Mazzola. Le destin n'a favorisé qu'un seul joueur de Turin - Lauro Toma. En raison de sa blessure, il a été contraint de rester chez lui. Soit dit en passant, "Torino" avec l'équipe de jeunes a conservé la première ligne du classement.

"Manchester United". 6 février 1958

Ce jour fatidique, le vol charter BE609 de British European Airways reliant Belgrade à Manchester s'est arrêté pour faire le plein à Munich. À bord se trouvaient 21 représentants du club de football anglais "Manchester United", rentrant chez eux après le match retour du quart de finale de la Coupe des champions d'Europe avec le "Crvena Zvezda" de Belgrade.

Les pilotes ont fait deux tentatives de décollage, mais les deux fois ont été interrompues en raison de problèmes de moteur. Cependant, ne voulant pas être en retard, ils ont décidé de réessayer. La chute de neige n'a pas non plus pu les arrêter. L'attaquant irlandais Liam Whelan a réagi au zèle des pilotes : "C'est peut-être la mort, mais je suis prêt."

Les pilotes ont désespérément essayé de soulever l'avion du sol, mais celui-ci, après avoir enfoncé ses roues dans une neige fondante, a continué à se précipiter le long de la piste. À une vitesse de près de 200 km / h, l'avion a percuté la clôture et s'est écrasé dans une maison privée.

Heureusement, les résidents n'ont pas été blessés et sur les 44 personnes à bord de l'avion, 23 ont été tuées et 19 autres ont été blessées. Manchester United a perdu huit joueurs (dont Liam Whelan) et trois membres dans le crash personnel d'encadrement. Parmi les survivants se trouvait Bobby Charlton, future star Football anglais, - au moment de l'accident, il a été éjecté de l'habitacle avec le siège.

"Le plus fort". 26 septembre 1969

Dans la soirée du vendredi 26 septembre 1969, le club de football bolivien Strongest revenait en avion à La Paz après un match amical. Ce fut la meilleure période de l'histoire de l'un des plus anciens clubs de football de Bolivie.

Après quelques heures de vol, l'équipage du Douglas a cessé de communiquer. À ce moment-là, un front de neige a frappé les Andes et les répartiteurs se sont précipités pour déclarer une urgence. Seulement un jour plus tard, en plein cœur des Andes, non loin de la ville de Viloko sur le versant du mont Choketanga, un groupe de mineurs a découvert l'épave de l'avion, et une équipe de recherche y est arrivée un jour plus tard.

Il n'a pas été possible d'établir la cause de l'accident. Mais il convient de noter que la tragédie s'est produite le jour où un coup d'État militaire a eu lieu dans le pays. Les 74 personnes à bord ont été tuées, 19 d'entre elles étaient des joueurs et des entraîneurs du club le plus fort. Cinq ans plus tard, le Strongest mis à jour a de nouveau remporté le championnat bolivien.

"Pakhtakor". 11 août 1979

L'une des pires catastrophes de l'histoire de l'aviation soviétique s'est produite dans le ciel au-dessus du Dneprodzerjinsk ukrainien le 11 août 1979. Ce jour-là, en raison de la faute des contrôleurs aériens (cependant, la version d'un tir de missile d'entraînement est également tenace), deux avions de passagers Aeroflot TU-134 sont entrés en collision. L'un des avions volait Voronej - Chisinau, l'autre - Tachkent - Minsk. Dans ce dernier, l'équipe de football de Pakhtakor, populaire en URSS, s'est envolée pour le prochain match du championnat national avec le Dynamo Minsk.

Aucune des 178 personnes qui se trouvaient à bord des deux avions de ligne n'a survécu. Si la planche se dirigeant vers Chisinau s'est immédiatement effondrée dans les airs, alors l'avion volant à Minsk, ayant perdu sa queue, une partie de l'aile droite et l'un des moteurs, essayait toujours de faire un atterrissage d'urgence, mais à une altitude de 4 kilomètres sont entrés dans une plongée abrupte et se sont écrasés au sol. Il y avait 14 joueurs et trois représentants de l'équipe d'entraîneurs de Pakhtakor Tachkent.

Le 11 août, les vols ont été contrôlés par les répartiteurs du Centre de Kharkiv pour un système unifié de contrôle du trafic Vladimir Sumskoy, qui avait auparavant travaillé comme répartiteur pendant 4 ans, ainsi que par Nikolai Zhukovsky, 20 ans (il n'a travaillé que 2,5 mois). Les contrôleurs étaient contrôlés par Sergey Sergeev. On ne sait pas pour quelles raisons, il a été distrait du travail et a nommé Joukovski, qui n'avait pas assez d'expérience, en tant que senior. Ce jour-là également, il y avait un contrôleur des répartiteurs - Tomilov, mais il a éliminé ses fonctions directes. Par coïncidence, deux autres avions ont volé ce jour-là - l'un avec un dirigeant de haut rang qui s'est envolé à l'étranger, l'autre avec le chef des communistes mongols, qui s'est envolé pour Brejnev en Crimée, de sorte que plusieurs hauteurs ont simplement été bloquées. La zone de Kharkiv, autrefois et maintenant, est l'une des plus difficiles. Le 11 août, les contrôleurs maintenaient simultanément 12 avions en contact, mais selon les consignes, il ne devait pas y en avoir plus de 10.

Il se trouve que deux avions volaient en même temps. Joukovski calcule le temps pendant lequel chacun des avions doit passer le point d'intersection présumé. Le contrôleur a mal calculé la distance et a donné l'ordre à l'avion de Tachkent de prendre le niveau de vol 8400 mètres. En raison de calculs incorrects, les deux côtés se sont retrouvés dans le même couloir. Personne n'a vérifié la commande donnée et Joukovski lui-même n'a pas compté ses calculs deux fois. Quatre minutes seulement avant la tragédie, Sumskoy s'est rendu compte qu'il y avait des inexactitudes dans les calculs. Il s'est précipité pour corriger la situation, mais tout a été compliqué par l'apparition du troisième avion Il-62, qui volait à un échelon de 9000 mètres. Sumy a ordonné à l'Il-62 de libérer ce couloir et y envoie un vol Tachkent. A travers les interruptions dernière commande Le répartiteur n'a pas compris. Mais il a pris IL - 62 à ses frais, et a changé la route vers le niveau de vol de 8400 mètres. Sumskoy, croyant que le vol de Tachkent lui répondait, a complètement éteint la radio. Il ne s'est pas assuré des indicatifs d'appel, n'a pas exigé une répétition de la réponse, et ce fut son erreur fatale.

C'est difficile de s'en souvenir. Mais le destin ne peut pas être changé. Il y a six ans, à 16h00, un avion de ligne Yak-42D s'est écrasé sur la rive de la rivière Tunoshonka. Alors péri Équipe de hockey"Locomotive".

Je me souviens de ce jour comme maintenant.

La saison s'est ouverte à Ufa, où s'est déroulé le match de la Coupe d'ouverture entre Salavat Yulaev et Atlant. Une heure avant le match, une conférence de presse a été tenue par le président et les sponsors de la KHL. Tout le monde était de bonne humeur, car nous nous étions réunis pour les vacances.
Un quart d'heure avant la remise en jeu, ils ont regagné leurs places. Coincé sur les ordinateurs...
Et soudain, la terrible nouvelle commença à se répandre comme de l'encre renversée sur une feuille de papier blanche.

- L'AS tu vu? L'avion avec le Lokomotiv s'est écrasé...

- Est-ce que vous plaisantez! Comment…

- Et si c'est une erreur ? Quelqu'un a lancé un canard ?

- Il n'y a pas de tels canards ...

Appelez quelqu'un de l'équipe !

Mais les téléphones étaient silencieux. Et la nouvelle est tombée. Détails, faits. C'était très douloureux.

"A 16h00 près de Yaroslavl, lors du décollage de l'aéroport de Tunoshna…"

Tout cela s'est passé dans la salle où sont assis les commentateurs. Et en bas, sur la glace, il y avait un match. Le défenseur de Salavat Yulaev, Andrey Kuteikin, a décoché un magnifique tir depuis la ligne bleue, inscrivant le premier but de la saison.

Là, derrière la vitre, la vie battait encore son plein. Shel hockey. Peut-être avons-nous été joués de façon absurde après tout ?
Mais un murmure froid parcourait déjà les gradins. Le match a été arrêté. Un Alexandre Medvedev pâle est apparu près de la boutique du propriétaire. Je n'oublierai jamais son discours. Et je ne peux pas imaginer à quel point cela a été difficile d'annoncer cela au monde entier.

"Une terrible tragédie s'est produite aujourd'hui. L'avion s'est écrasé, à bord duquel se trouvaient des joueurs de hockey du Lokomotiv, des administrateurs de club et des entraîneurs. Sur les 37 personnes, une seule a survécu. Continuer le match ou pas, on décidera pendant la pause. Je vous demande d'honorer la mémoire des morts par une minute de silence.

Tout à l'intérieur s'est finalement retourné, s'est envolé quelque part. Beaucoup de joueurs de hockey ont pleuré comme des enfants. Ils ont été emmenés dans les vestiaires.

Les joueurs d'Atlanta sont allés à l'église. Ils ont écrasé Jan Marek, s'exprimant lors de la finale de la saison dernière. Il a déménagé au Lokomotiv avec une telle hâte qu'ils n'ont pas réussi à lui décerner une médaille d'argent.

Les Suédois Fernholm, Zakrisson, Andersson ont sangloté - leur ami Stefan Liv est décédé. Le Slovaque Radivojevic a perdu Pavol Demitra. Alexey Kovalev s'est retrouvé sans Alexander Karpovtsev, Igor Korolev. Konstantin Rudenko a joué pour le Lokomotiv, mais a déménagé à Mytishchi pendant l'intersaison. Cela l'a sauvé...

C'était terrible à Ufa, et Yaroslavl est généralement devenu noir à cause des ennuis. Les collègues qui étaient là, se sont écrasés à jamais dans le souvenir de fortes pluies en pleine nuit. Et les feux clignotants des voitures près de la morgue de l'hôpital Solovyov, où ont été amenés les corps calcinés des joueurs, qui ont été retirés de la rivière. Il y avait une pièce d'identité...

Et à côté de "Arena-2000", des collines de fleurs ont poussé. Des photos de mecs, des bougies allumées. Aucune averse ne pouvait les éteindre.

Il y avait une lueur d'espoir qu'Alexandre Galimov survivrait. Terriblement brûlé, les médecins tentent de le sauver. Transport à Moscou. Mais le miracle ne s'est pas produit. Sasha est partie après cinq jours ...

Cet accident d'avion a accroché tout le monde, brisé la fissure tentaculaire dans la vie de familles, de très nombreuses personnes. Des citoyens de Russie, de Biélorussie, d'Ukraine, de Suède, d'Allemagne, de République tchèque, de Slovaquie, de Lettonie et du Canada ont été tués dans cet avion. Neuf pays. Et tout le monde était uni par un chagrin commun.

Souvenez-vous du 7 septembre. Le voici, en détail. Venez au cimetière Leontief à Yaroslavl. Vers d'autres endroits où les gars ont trouvé leur dernier repos.

Que pouvons-nous leur donner maintenant ? Uniquement de la mémoire. Et respect. Donc, je ne peux pas imaginer pourquoi l'école nommée d'après Ivan Tkachenko n'a pas encore été construite à Yaroslavl, pour laquelle le pauvre père du capitaine du Lokomotiv se bat depuis de nombreuses années. Les résultats de l'enquête sur les raisons pour lesquelles l'avion s'est écrasé soulèvent également des questions. La tragédie a été envahie par des rumeurs qui se sont transformées en mythes. Mais il n'y a pas de réponse claire...

Vivre pour les vivants. Et n'oubliez pas l'équipage qui s'est écrasé au décollage en ce mercredi noir.

Souvenir éternel.

Lokomotiv-2011

Gardiens : Alexander Vyukhin, Stefan Liv.

Défenseurs : Vitaly Anikeenko, Mikhail Balandin, Robert Dietrich, Marat Kalimulin, Karel Rakhunek, Ruslan Salei, Karlis Skrastinsh, Pavel Trakhanov, Yuri Urychev, Maxim Shuvalov.

Attaquants : Alexander Vasyunov, Joseph Vashichek, Alexander Galimov, Pavol Demitra, Alexander Kalyanin, Andrey Kiryukhin, Nikita Klyukin, Jan Marek, Sergey Ostapchuk, Pavel Snurnitsyn, Daniil Sobchenko, Ivan Tkachenko, Gennady Churilov, Artem Yarchuk.

Entraîneurs : Brad McCrimmon, Alexander Karpovtsev, Igor Korolev, Nikolay Krivonosov.

Personnel: Yuri Bakhvalov, Alexander Belyaev, Andrey Zimin, Vyacheslav Kuznetsov, Evgeny Kunnov, Vladimir Piskunov, Evgeny Sidorov.

Le 7 septembre 2011, le Lokomotiv Yaroslavl se rendait à Minsk pour le match de saison régulière de la Ligue continentale de hockey avec le Dynamo local. Le match, prévu pour le 8 septembre, était censé être le premier de la nouvelle saison pour Yaroslavl.

L'avion Yak-42 décollait de l'aéroport de Yaroslavl "Tunoshna". Le paquebot n'a pas pu atteindre une hauteur de sécurité (il a augmenté de 5 à 6 mètres), s'est écrasé sur l'antenne du phare à 435 mètres de la piste et s'est écrasé au sol. Il y avait 45 personnes à bord de l'avion, 43 sont mortes sur place.

Parmi les morts figuraient trois Biélorusses : des joueurs de hockey Rouslan Salei Et Sergueï Ostaptchouk et préparateur physique Nikolai Krivonossov.

En septembre 2012, la maison d'édition de Minsk "Medison" a publié un livre du journaliste sportif Sergei Olekhnovich sur le joueur de hockey biélorusse Ruslan Salei "Simplement le meilleur. Simplement le meilleur". Certes, son auteur n'a pas vécu pour voir la sortie de l'œuvre, ayant quitté ce monde le 27 juillet 2012 à l'âge de 45 ans. Il a réussi à remettre le livre pour l'impression et à recevoir un exemplaire à l'avance.

Le 25 mai 2014, lors de la Coupe du monde de hockey sur glace 2014 à Minsk, l'ancien capitaine de l'équipe nationale biélorusse Ruslan Salei était (IIHF).

Sergei Ostapchuk et Nikolai Krivonosov ont été enterrés le 11 septembre 2011 au cimetière Kalvary de la capitale. À la mémoire de Sergei Ostapchuk, un tournoi de hockey pour jeunes a lieu chaque année dans son pays natal à Novopolotsk.

À l'extrémité arrière de la cabine se trouvaient l'attaquant des chemins de fer de 26 ans Alexander Galimov et l'ingénieur pour l'aviation et l'équipement électronique Alexander Sizov. Les deux n'ont pas été attachés et, lors de l'accident, ils ont été jetés dans la rivière Tunoshonka. Lorsque l'athlète a été retrouvé, il était conscient et a pu donner son nom à la police. Il a été hospitalisé à l'Institut de recherche A.V. Vishnevsky avec des brûlures sur 90 % de son corps. Il est mort cinq jours plus tard.

Sizov a été hospitalisé avec des brûlures sur 15% de son corps, des fractures des deux hanches, de la voûte crânienne, des côtes et des blessures poitrine. Le jour de la tragédie, lui et Galimov ont été transportés à Moscou par avion du ministère des Situations d'urgence. À l'Institut de recherche Sklifosovsky pour la médecine d'urgence, la victime a été placée dans un sommeil médical afin d'éviter un état de choc. Sizov a récupéré et a ensuite travaillé comme ingénieur aéronautique au bureau de conception Yakovlev à Joukovski.

Le Lokomotiv a été contraint de passer une saison au Higher ligue de hockey(VHL), après quoi il est retourné dans la KHL.

Après cela, avec l'équipe de football brésilienne "Chapecoense" à bord, les sauveteurs travaillent sur les lieux de la tragédie, à l'aide desquels les autorités ont envoyé l'armée du pays. Des hélicoptères militaires aident à transporter d'urgence les survivants de l'accident d'avion vers les hôpitaux.

L'opération de sauvetage sur les lieux du drame est compliquée par les conditions météorologiques et une très mauvaise visibilité. Il y a des informations selon lesquelles l'équipage a soufflé presque tout le carburant pendant le vol - cela a permis la mort de tous les passagers.

De plus, plusieurs joueurs de l'équipe Chapecoense ont réussi à éviter la tragédie, car ils n'ont pas volé avec l'équipe pour le match. Parmi eux figurent le milieu de terrain Alejandro Martinucchio, le défenseur Rafael Ramos de Lima, le milieu de terrain Odair Sousa (Nenem), le défenseur Demerson Bruno Costa, le gardien Marcelo Boek, le milieu de terrain Andrei Alba, le milieu de terrain Gioran Dalmoro, le milieu de terrain Ribeiro Santos Moises et le gardien Jose Nivaldo Martins Constante.

À l'heure actuelle, on sait que la liste des passagers qui ont survécu à l'accident d'avion en Colombie comprenait - Alan Ruschel, qui avait une hanche cassée et une blessure ouverte à la tête, l'hôtesse de l'air du paquebot Jimena Suarez et le gardien "Chapecoense" Danilo Marcos , qui est conscient et a déjà contacté par téléphone des proches.

On sait que les survivants de l'accident d'avion en Colombie, le défenseur du club de football de Chapecoense Alan Ruchel et le gardien Marcos Danilo étaient assis côte à côte à bord de l'avion.

Le gardien du club de football de Chapecoense, Jackson Folmann, a été ajouté à la liste des survivants de l'avion de ligne détruit en Colombie.

Au cours de l'opération de recherche sur le lieu de l'écrasement d'un avion de ligne en Colombie, un autre passager a été secouru. La liste des survivants d'un accident d'avion en Colombie a été reconstituée par le journaliste Rafael Enzel. Le représentant des médias a été hospitalisé d'urgence - il a reçu de multiples blessures et ecchymoses, et le journaliste a également reçu un diagnostic de côte cassée.

La police colombienne a déjà confirmé la mort de 75 passagers sur un avion de ligne écrasé en Colombie. La liste officielle des survivants colombiens de l'accident d'avion ne comprend actuellement que cinq noms :

1. Le défenseur de Chapecoense Alan Ruschel
2. le gardien Marcos Danilo
3. gardien de but Jackson Folmann
4. hôtesse de l'air Jimena Suarez
5. Le journaliste brésilien Rafael Enzel

Le survivant colombien de l'accident d'avion Alan Ruschel, un défenseur de Chapecoense, a montré des images de la cabine de l'avion de ligne Lamia écrasé, dans lesquelles il a enregistré des moments du vol et partagé ses sentiments avec les fans concernant le prochain match final en Colombie pour la Copa Sudamericana. Une vidéo de l'avion de ligne écrasé est apparue sur le Web lors d'une escale technique de l'avion en Bolivie.

Le footballeur brésilien de Chapecoense Philip José Machado, qui figure actuellement sur la liste des personnes tuées dans un accident d'avion en Colombie, a également publié une vidéo depuis la cabine peu avant le crash de l'avion de ligne Lamia.

Il faut ajouter que les joueurs de l'équipe colombienne "Atletico Nacional" et les athlètes de l'équipe nationale argentine ont été transportés auparavant dans l'avion accidenté dans la province d'Antioquia. Les médias latino-américains affirment que "l'albiceleste" a utilisé cet avion à plusieurs reprises.

Dans le même temps, le tabloïd britannique The Daily Mail affirme que équipe brésilienne Le Chapecoense devait voler à Medellin sur un avion différent. Selon la source, les autorités locales de l'aviation ont remplacé le conseil d'administration pour le vol des athlètes littéralement au dernier moment.

Les opérations de recherche et de sauvetage sur le site du crash de la compagnie aérienne Lamia se poursuivent. apparu sur le net dernière vidéo du lieu du drame. Les images montrent clairement que le ministère des Situations d'urgence, avec l'aide de représentants de l'armée colombienne, malgré de fortes pluies, continue activement à rechercher des survivants et passagers morts accident d'avion en Colombie.

Sur la page officielle de l'Autorité de l'aviation civile de Colombie, une liste de passagers volant à bord de l'avion de ligne écrasé Lamia est apparue. Il comprend les noms et dates de naissance des joueurs club brésilien Chapecoense et les 22 journalistes qui les accompagnaient.

Dans la liste publiée des passagers volant à bord de l'avion accidenté de la compagnie aérienne Lamia en Colombie, figure le fils de l'ex-coach du CSKA, Anderson Paixau. Il est rapporté qu'il fait partie du siège du club de football de Chapecoense.

Selon des journalistes argentins, le défenseur de Chapecoense Helio Zampier Neto a été ajouté à la liste des survivants de l'accident d'avion en Colombie. Des informations sur le sixième survivant du crash de l'avion de ligne Lamia sont également confirmées par la radio colombienne Radio Caracol.

Helio Zampier Neto, défenseur de Chapecoense | réseau social

Selon le dernier "RT en russe", citant des sources fiables, l'un des passagers blessés dans un accident d'avion en Colombie est décédé sur le chemin de l'hôpital. Cette information a été confirmée par le chef de la police de la ville colombienne de Medellin, Jose Acevedo, qui n'a pas nommé le défunt.

Les informations sont en cours de mise à jour.