Formare turistică inițială în tehnici de drumeție. Turism de mers pe jos

Trimiteți-vă munca bună în baza de cunoștințe este simplu. Utilizați formularul de mai jos

Studenții, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și munca lor vă vor fi foarte recunoscători.

postat pe http://www.allbest.ru/

Introducere

Drumețiile sunt drumeții care se fac pe jos. Excursiile de drumeții se desfășoară aproape pe întreg teritoriul Federației Ruse, în toate zonele climatice și regiunile geografice - de la tundra arctică până la deșerturi și munți. Turismul pietonal este cel mai popular tip de turism. Atractivitatea și principala trăsătură distinctivă este că este accesibilă și utilă oricărei persoane practic sănătoase. indiferent de vârstă și dezvoltare fizică, oferă o mai mare libertate în alegerea unui traseu în conformitate cu nevoile estetice, cognitive și culturale ale participanților la călătorie. Drumețiile se caracterizează prin ușurință în pregătirea și desfășurarea drumețiilor și prin ușurința relativă de a organiza odihna adecvată la un bivuac. Excursiile de drumeții pot fi foarte diverse în complexitate - de la excursii și drumeții de weekend la drumeții de categorie complexă.

Relevanţăcercetare. Drumețiile sunt foarte importante pentru sănătate. Societatea modernă tinde spre imagine sănătoasă viaţă. În special, acest lucru se exprimă în faptul că cetățenii doresc să își petreacă în mod activ timpul liber, combinând timpul liber cu cunoștințele și îmbunătățirea sănătății. Întrucât turismul oferă o oportunitate de a organiza petrecerea timpului liber unei persoane moderne, ajută la combinarea recreerii cu îmbunătățirea sănătății și cunoașterea, societatea ar trebui să fie conștientă de acest tip de turism sportiv, cum ar fi drumețiile. Tehnica și tactica de drumeție sunt importante în desfășurarea unei drumeții. Bardin K.V. a luat în considerare tema turismului de drumeții, într-o formă accesibilă a subliniat cunoștințele minime necesare pentru oricine este interesat de drumeții și a luat în considerare, în special, problemele organizării unui grup și alegerii unui traseu. I.V.Zorin, E.N. Ilyina, V.A. Kvartalnov, A.V. Koshevarov, E.A. Chudakova, au studiat problemele teoretice și practice ale turismului pietonal. S.V. Rylsky a abordat problema pregătirii turiștilor pietoni pentru a depăși obstacolele naturale și artificiale. V. G. Varlamov a studiat elementele de bază ale siguranței în turismul de drumeții.

Ţintăcercetare- studiază fundamentele teoretice ale turismului pietonal, analizează tehnica și tactica turismului pietonal.

Un obiectcercetare- drumeții.

Articolcercetare- tehnica si tactica turismului pietonal.

Metodecercetare: studiul și analiza literaturii.

Sarcinicercetare:

1. Extindeți conceptul de „turism pietonal”.

3. Studiază caracteristicile organizării turismului de plimbare.

4. Identificați cerințele de bază pentru tehnologia și tactica turismului pietonal.

Teoreticsemnificaţiecercetare constă în generalizarea și concretizarea datelor din literatura științifică și metodologică privind problema tehnologiei și tacticii turismului pietonal.

Lucrarea constă din două capitole și cinci paragrafe. În primul capitol, „Bazele teoretice ale turismului pietonal”, va fi dezvăluit conceptul de „turism pietonal”, se va face o introducere în categoriile de complexitate ale turismului pietonal (§ 1) și caracteristicile organizării mersului pe jos. turismul (§ 2), precum și organizarea hranei și siguranței în turismul de plimbare vor fi, de asemenea, descrise (§3).

În cel de-al doilea capitol, „Analiza tehnologiei și tacticii turismului pietonal”, vor fi dezvăluite bazele tehnologiei (§ 1) și tactica turismului pietonal (§ 2).

1. Bazele teoretice ale turismului pietonal

Drumeția este un tip de turism sportiv. Scopul principal este ca grupul să parcurgă traseul pe jos prin teren ușor accidentat.

Dintre toate sporturile extreme, drumeția este cea mai naturală și cea mai accesibilă. Activitățile turistice contribuie la formarea unei poziții de viață activă a unei persoane. Turismul de mers pe jos este un mijloc extrem de valoros de educație fizică și recreere activă a unei persoane în natură. În drumeții, participanții își temperează corpul, își îmbunătățesc sănătatea, își dezvoltă rezistența, forța și alte calități fizice, dobândesc abilități și abilități aplicate în navigarea pe teren, depășirea obstacolelor naturale, îngrijirea de sine etc.

Nu sunt necesare drumeții și călătorii fonduri suplimentare mișcări (cum ar fi schi, apă, ciclism etc.), echipamente speciale (cum ar fi munte și speologie) și se desfășoară în principal în perioadele fără zăpadă ale anului. Turismul pietonal a fost și rămâne cel mai răspândit. Aproape toți turiștii au început cu el. Majoritatea drumețiilor de weekend și categoria I de dificultate, care se desfășoară în principal în țara natală, sunt drumeții. În mod semnificativ mai puține grupuri fac drumeții dificile decât în ​​excursii pe apă și pe munte.

La evaluarea complexității drumețiilor se iau în considerare acțiunile autonome ale grupului și continuitatea terenului nelocuit, dificil în absența unor opțiuni alternative de ieșire adesea scurte în cazul unui accident. Absența anumitor repere în regiunea îndepărtată a taiga, mișcarea prin desișuri, mlaștini, canioane fără o potecă permanentă - toate acestea devin un plus semnificativ la aspectele pur tehnice ale traseului. Pentru a crește complexitatea tehnică a drumețiilor, traseele acestora sunt completate cu ascensiuni către vârfuri de observație.

Prezența resurselor naturale necesare în aproape fiecare regiune, capacitatea de a se descurca cu un minim de echipamente ieftine, construirea de rute pentru turiști de toate vârstele și nivelurile sportive și efectul ridicat de îmbunătățire a sănătății au plasat turismul de drumeții printre lideri. printre alte tipuri de turism.

Mersul pe jos combate stresul și depresia – chiar dacă este doar o plimbare zilnică într-un parc al orașului. Dar mult mai bune și mai utile sunt tururile lungi de mai multe zile.

În drumeții ca nimeni altul sporturi extreme, echipa este importantă. Când vă pregătiți pentru o călătorie, vă veți selecta cu atenție echipamentul, dar și mai atent – ​​însoțitorii dvs. de călătorie.

Chiar și cele mai extreme sporturi sunt rareori marcate de accidentări sau probleme reale pentru sportivi, iar drumețiile ar trebui să fie la fel de bine gestionate.

Clasificare drumeții:

Categoria de dificultate a traseului este determinată de prezența obstacolelor locale, de indicatorul geografic al zonei, de autonomia traseului, de intensitatea traseului etc. În funcție de aceasta, drumețiile se împart în:

Drumeții de weekend;

Drumeții de 1-3 grade de dificultate - în turismul pentru copii și tineret;

tabelul 1

Clasificarea traseelor ​​de mers pe jos

Drumețiile cu o lungime și o durată mai mică decât cele stabilite pentru drumețiile de categoria I de dificultate sunt necategorice. Tipul lor cel mai comun sunt drumețiile de weekend. Drumețiile fără categorie pot include orice elemente (secțiuni) de drumeții, până la categoria VI de dificultate. Pentru drumeție sunt permise următoarele: pe traseul categoriei I - școlari nu mai mici de 13 ani, categoria II - nu mai mici de 14 ani, categoria III - nu mai mici de 15 ani, categoria IV - școlari nu mai mici de 16 ani. Drumețiile pot fi efectuate de organizațiile sportive și de turism ale instituțiilor de învățământ. Drumețiile de la prima la a treia categorie de dificultate pentru copii sunt în principal turismul pentru copii și tineri.

Drumeții de la prima la a șasea categorie de dificultate pentru adulți. Categoria 1 este cea mai ușoară, nefiind nevoie de cunoștințe speciale; Categoria a 6-a este cea mai dificilă, care necesită pregătire specială și fizică, cu echipament adecvat.

Pentru a stăpâni o excursie de drumeție din fiecare categorie de dificultate, turiștii trebuie să aibă experiență în participarea la drumețiile din categoria anterioară de dificultate, iar șeful grupului trebuie să aibă experiență în participarea la această categorie și experiență în gestionarea drumețiilor din categoriile anterioare.

Logica traseului constă din mai multe concepte. În mod ideal, acesta este un traseu continuu fără (sau cu un număr minim de) ieșiri radiale și cu o distribuție uniformă a stresului fizic, tehnic și psihologic și a obstacolelor naturale. Oferă familiaritate maximă cu zona de călătorie.

Continuitatea traseului este un element obligatoriu, fără de care stresul fizic și psihologic al drumeției se reduce drastic. O pauză în traseu este considerată a fi o ședere într-o zonă populată mai mult de două zile nemotivată de o necesitate extremă, precum și utilizarea transportului intra-rută. Ca excepție, și numai dacă este necesar, poate fi permisă o pauză de scurtă durată pe traseu folosind transport într-o anumită zonă turistică.

Durata drumeției este stabilită de cerințele categoriei, în funcție de timpul minim în zile necesar unui grup pregătit pentru a parcurge traseul. O creștere a duratei poate fi justificată prin lungimea mai mare a traseului, numărul și complexitatea obstacolelor naturale mai mari. Se adaugă și zile pentru recunoaștere și în caz de vreme rea.

1.2 Caracteristici ale organizării turismului pietonal

Etapele principale ale unei drumeții sunt: ​​alegerea unui traseu; pregătirea echipamentelor; ordinea deplasarii grupului; alegerea traseului pe traseu.

Alege traseu este necesar, în primul rând, să ne bazăm pe experiența specifică și puterea fiecărui membru al grupului, pe disponibilitatea echipamentului adecvat și pe posibilitatea unor antrenamente înainte de drumeție. În acest caz, nu se poate conta pe cheltuiala maximă de forțe. O alternanță rațională a sarcinii și odihnei, care creează un anumit ritm în funcționarea corpului, ar trebui menținută pe toată durata drumeției, pe tot parcursul zilei și chiar în timpul mișcării în sine. Doar în aceste condiții drumețiile devin o importantă stațiune de sănătate.

Trebuie identificate tronsoane deosebit de dificile și complexe ale traseului (trecători, pericol de cădere de pietre și de avalanșă, traversări de râuri, locuri cu o creștere bruscă a altitudinii, azimutale, nelocuite, cu orientare dificilă) și un plan detaliat (tactic și tehnic) pentru depășirea acestora trebuie întocmit.

Kilometrul de drumeție de o zi este calculat nu în medie pentru întregul traseu, ci luând în considerare complexitatea tehnică și dificultatea secțiunilor individuale, greutatea rucsacului la etapele individuale, în funcție de consumul de alimente și aclimatizarea necesară.

Când călătoriți pe jos, este necesar să calculați în prealabil toate azimuturile, ținând cont de declinația magnetică (în secțiuni azimutale). Azimuturile ar trebui să înceapă din locuri marcate cu precizie pe hartă și ușor de detectat pe sol și să se învețe cu linia terenului (albia râului, malul lacului, malul mării, calea ferată sau autostradă, poalele unui lanț muntos). Planificarea unei ieșiri în azimut către un punct de pe sol (de exemplu, o colibă ​​de vânătoare) nu este recomandată, deoarece cea mai mică greșeală poate duce la o urgență.

Mișcarea în azimut pe teren accidentat și mai ales pe teren montan nu este permisă.

Este necesar să se elaboreze măsuri speciale de securitate: metode de comunicare și semnalizare dacă grupul este împărțit în subgrupe; alocarea unui grup de recunoaștere; Faceți un plan în caz de urgență.

Selectat corect echipamente care corespund complet complexității traseului și specificului tipului sunt o garanție a parcurgerii cu succes a traseului, menținând sănătatea participanților și asigurând siguranța. Echipamentul de drumeție trebuie să fie durabil, confortabil și ușor.

Când te pregătești pentru o drumeție, trebuie să reții că un rucsac excesiv de greu este deprimant nu numai fizic, ci și psihic, așa că ar trebui să renunți la tot ce poți să faci fără și să nu uiți un singur lucru mic care va fi necesar în timpul drumeției.

Ordin circulaţie grupuri.

De obicei, printre turiștii cu experiență, se remarcă un lider și unul următor. Sarcina primului este să aleagă calea și să stabilească cel mai avantajos ritm de mișcare (dar nu mai mare decât ritmul celui mai slab). Sarcina celui de-al doilea este să împiedice participanții să rămână în urmă, să-i ajute pe cei obosiți și să-i dea prompt liderului un semnal să se oprească dacă este necesar.

Pe un drum plat, fără să se întindă, fără înaintea conducătorului, fără să cadă în spatele celui din urmă, turiștii merg fiecare în ritmul lui. În acest caz, nu este deloc necesar să mergi în formație, în lanț.

De-a lungul unei cărări înguste de munte, de-a lungul versanților, pentru a face mersul mai ușor și mai sigur, se deplasează pe rând în coloană, fără a se desprinde unul de celălalt.

În general, este recomandabil să plasați drumeții slăbiți în față, dar încetinirea ritmului celorlalți îi poate face să se simtă ca o povară pentru grup. Lăsându-l în rândurile în care merge de obicei, este necesar să se monitorizeze golurile dintre el și cel din față și, dacă este cazul, să se reducă ritmul de mișcare.

O creștere a ritmului general de mișcare se realizează printr-o distribuție rezonabilă a greutății, ținând cont de punctele forte ale fiecăruia, asigurând astfel o asistență reciprocă camaradeșească în echipă. În acest caz, cei mai puternici participanți sunt încărcați mai mult decât alții, iar cei medii sunt încărcați mai slab. Drept urmare, cei mai slabi vor urma ritmul celui mai puternic.

Alegere moduri.

În taiga, trebuie să alegeți un traseu de-a lungul căilor de pachet și pietonale sau de-a lungul râurilor; pe anumite secțiuni ale traseului, utilizați trasee pentru animale, care, de regulă, ocolesc obstacolele. În același timp, atunci când vă deplasați de-a lungul traseelor ​​de drumeții, nu trebuie să le confundați cu traseele pentru animale. Acestea din urmă sunt recunoscute prin absența urmelor umane. Direcția, începutul și sfârșitul traseelor ​​de drumeții sunt verificate cu populația locală.

Puteți ocoli clema de apă dacă râul nu este periculos, puțin adânc, iar ocolirea de-a lungul țărmului implică o creștere semnificativă a înălțimii. Dar cel mai adesea se plimbă de-a lungul țărmului, urcând pe traseul de coastă. În acest caz, trebuie să vă uitați la calea ulterioară și, dacă există cleme, vă deplasați de-a lungul vârfului.

Deplasarea fără busolă și determinarea direcțiilor cardinale de către luminari și semne locale din taiga este inacceptabilă: vă puteți pierde orientarea. Aflați-vă într-o astfel de poziție, ar trebui să căutați o ieșire către un râu sau un pârâu și, după ce ați ales direcția de mișcare, să o controlați de-a lungul trunchiurilor copacilor, ca și cum ar fi tras o linie dreaptă pe sol. Se recomandă vizualizarea zonei din copaci.

Atunci când planificați deplasarea de-a lungul drumurilor sau căilor, este necesar în prealabil, folosind o hartă, să determinați azimuturile direcțiilor individuale și să controlați mișcarea cu o busolă (în cazul bifurcărilor pe drumuri și poteci).

1.3 Catering și siguranță în drumeții

Un punct important în pregătirea unui grup pentru o excursie este calcularea hranei (aranjare) și distribuirea acesteia între participanți. Trebuie îndeplinite mai multe condiții și anume:

Mesele de-a lungul traseului trebuie să fie suficiente pentru ca participanții să îndeplinească toate sarcinile de călătorie;

Echilibrul proteine-carbohidrati-grasimi trebuie mentinut;

Greutatea și volumul aspectului ar trebui să fie minime;

Este de dorit ca meniul să fie gustos și variat.

Când distribuiți produse între participanți în prima etapă, este logic să mergeți de la principiul egalității de greutate și volum pentru toată lumea. Apoi, dacă este necesar, schimbați ușor echilibrul greutății în favoarea membrilor mai puternici ai grupului.

Costurile energetice în timpul unei călătorii turistice includ: costuri pentru metabolismul bazal (adică pentru menținerea funcționării organelor care asigură existența organismului), munca și odihna. Dar orice costuri de energie necesită restaurare.

Astfel, la mers într-un ritm mediu cu un rucsac cu greutatea de până la 15 kg, se consumă energie de 5 ori mai mult decât în ​​repaus, la schi cu o viteză de până la 10 km/h fără rucsac - de 10 ori mai mult. În unele cazuri, atunci când efectuează o muncă grea pe termen lung, cu care turiștii se confruntă atunci când fac drumeții dificile, consumul zilnic de energie poate ajunge până la 8000 kcal.

Modificări ale intensității metabolismului și energiei apar nu numai la efectuarea muncii fizice, ci și sub influența emoțiilor și a factorilor meteorologici - temperatură și umiditate, forța vântului, presiunea barometrică etc.

Cheltuieli de energie atunci când vă odihniți pe traseu și lucrați la bivuac. Odihna pe traseu cu un timp net de rulare de 7,5 ore (un regim de trafic foarte intens) este de 2 ore - 6 pauze mici de câte 10 minute și 2 pauze mari de 30 de minute fiecare. În acest timp, organismul cheltuiește aproximativ 250 kcal.

Munca de organizare și îndepărtare a bivuacului durează până la 1,5 ore (250 kcal).

Mesele la bivuac (cina si micul dejun) dureaza 1 ora (120 kcal).

Lucrul la bivuac: strângerea lemnului de foc, amenajarea unei bucătării, alimentarea cu apă, schimbarea hainelor, uscarea echipamentului, ținerea unui jurnal, analizarea rezultatelor zilei trecute și stabilirea unei sarcini pentru ziua următoare etc. - durează aproximativ 3,5 ore ( 500 kcal).

Toaletă de seară și dimineață - 0,5 ore (60 kcal).

Dacă însumăm costurile energetice pentru metabolismul bazal, efectul dinamic specific al alimentelor și costurile în timpul repausului pe traseu, obținem o valoare de 2000 kcal. Aceasta este o valoare foarte importantă atunci când se calculează posibilele costuri de energie într-o excursie de drumeție (poate varia ușor). Calculul costurilor energetice ale turismului pietonal și categoria de dificultate.

Turism pietonal 3100 - categoria 1, 3400 - categoria a 2-a, 3700 - categoria a 3-a, 4100 - categoria a 4-a, 4500 - categoria a 5-a, 5000 - categoria a 6-a.

Conținut caloric nutriție V voiaj

S-a stabilit că pentru a asigura proporții satisfăcătoare de aminoacizi în dietă, dieta trebuie să conțină cel puțin jumătate din proteine ​​animale.

Dintre produsele vegetale consumate în drumeții, cele mai valoroase proteine ​​conțin hrișcă, fasole, cartofi uscați, pâine de secară și orez; din produse de origine animala - carne, peste, ou praf, pate de carne, peste uscat, branza, lapte praf, carnati crud afumat.

La prepararea alimentelor este necesar să combinați produse care asigură o bună absorbție a proteinelor: lactate și preparate din carne cu condimente de cereale. De exemplu, terci de hrișcă cu lapte.

Atunci când compilați rațiile alimentare zilnice, trebuie să vă amintiți că varietatea de produse din care se prepară mâncarea, precum și varietatea de feluri de mâncare în sine, ajută la asigurarea unei alimentații adecvate și permit organismului turistului să primească întreaga gamă necesară de nutrienți din alimente.

O dietă bine gândită trebuie să aibă conținutul caloric necesar; produsele incluse în dietă trebuie să satisfacă cerințele de gust ale turiștilor și să fie interschimbabile.

Grupurile care doresc să-și mărească aportul caloric peste 4000 kcal pot face acest lucru cu ușurință adăugând alimente destinate alimentelor la popasele mari și mici: unt, brânză, untură, pâine crocantă, ciocolată etc.

În practica turistică, un meniu este pregătit în prealabil pe toată durata călătoriei. Achiziționarea produselor necesare pentru prepararea preparatelor indicate în meniu se realizează conform sortimentului planificat și în cantitățile necesare.

Dezvoltarea unui regim de nutriție este strâns legată de determinarea de către grup a construcției tactice a traseului. Modul trebuie să corespundă tacticilor de mișcare alese. Dar, în același timp, tactica nu trebuie să contrazică principiile de bază ale nutriției raționale.

Atunci când dezvoltați tactici pentru orice călătorie, este necesar să țineți cont de faptul că nevoia de hrană a organismului se schimbă semnificativ în timpul zilei, în funcție de cât de lungi sunt intervalele dintre mesele individuale. Deci, cu cât intervalele sunt mai lungi, cu atât o persoană mănâncă mai rar, cu atât nevoia lui de hrană se dovedește a fi mai mare. În călătoriile turistice, de regulă, avem doar 2 sau 3 mese calde pe zi, iar restul sunt mese destul de calorice și, dacă se poate, destul de echilibrate cu rații uscate la popasuri mari.

Scopul micului dejun este de a crea rezerva de energieîn organism pentru a menține cea mai lungă stare de lucru posibilă în cea mai lungă parte a zilei de lucru. Micul dejun ar trebui să fie bogat în calorii - aproximativ 30% din conținutul caloric total al dietei zilnice, ușor digerabil, mic ca volum, bogat în zahăr, fosfor, vitamine C și B15, substanțe care stimulează activitatea sistem nervos. Conținutul caloric al micului dejun este de 1250-1700 kcal, în funcție de complexitatea călătoriei turistice.

Scopul prânzului este de a compensa eventualul deficit al costurilor energetice format în organism ca urmare a discrepanței dintre intensitatea mare a muncii de pe traseu. Prânzul ar trebui să fie, de asemenea, destul de dens - până la 30% din conținutul total de calorii al dietei zilnice, conține un procent ridicat de proteine ​​animale, un numar mare de carbohidrați și grăsimi. Conținutul caloric al prânzului este de 1000-1700 kcal, în funcție de complexitatea traseului.

Scopul cinei este de a restabili pe cât posibil energia cheltuită în ultima zi de lucru și de a pregăti corpul pentru a se deplasa pe traseu a doua zi. Conținutul de calorii al cinei ar trebui să fie de 30% din conținutul total de calorii al dietei zilnice. Conținutul caloric al cinei este de până la 1700 kcal.

Mese cu rații uscate. Pauza zilnică cu 2 mese calde pe zi este în medie de aproximativ 12 ore, iar de această dată ține cont de stresul fizic principal (deplasarea cu rucsacul pe autostradă, depășirea obstacolelor naturale complexe) și neuropsihic. La fiecare 3 ore de mișcare, grupul trebuie să se oprească pentru o pauză suficient de lungă (30-40 de minute vara și 10-15 minute iarna), la care participanților li se oferă cârnați afumat sau semi-afumat, conserve de carne pate sau conserve de pește, brânză, muschiu sau untură, unt de ciocolată, biscuiți, biscuiți, halva, zahăr, dulciuri, glucoză și băuturi dulci (fierbinte de la un termos iarna) sau apă obișnuită acidulată sau sărată (vara).

Mâncarea de buzunar joacă un rol important de-a lungul traseului alături de rațiile uscate. Se foloseste la micile popasuri, adica dupa 40-45 de minute de miscare. Conținutul total de calorii este de 200-600 kcal (5-10% din caloriile zilnice).

Conținutul mesei de buzunar este oferit tuturor participanților de către ofițerul de serviciu de grup înainte sau imediat după micul dejun. Include produse rapid digerabile: zahăr rafinat rapid solubil, glucoză, dulciuri - acadele, precum și caise și prune uscate. Toate aceste produse, ambalate neapărat în pungi de plastic, sunt purtate de turiști în buzunarul unei jachete de ploaie sau într-un alt loc ușor accesibil, astfel încât, dacă este necesar (de exemplu, o pierdere bruscă a forței), să poată scoate și lua mai multe tablete de glucoză, zahăr și bomboane fără a-și scoate rucsacul.

Apa este necesară oamenilor pentru a menține viața normală. Necesar zilnic corpul în apă este de aproximativ 2,5 litri.

Principiul general de aranjare a produselor pentru transportul pe traseu este următorul: nu transportați întreaga cantitate dintr-un produs important (făină, biscuiți etc.) într-un singur rucsac. Căderea acestui rucsac într-o crăpătură de pe ghețar, fiind luat de pe plută, un nod prost legat în frânghie cu care se trage acest rucsac, pune grupul într-o situație dificilă. Astfel de produse sau proprietăți ar trebui distribuite între mai mulți participanți.

Distribuția de produse alimentare pentru transport ar trebui să reducă la minimum munca de gătire a alimentelor la bivuac, să asigure descărcarea uniformă a ghiozdanelor turiștilor și o încărcătură uniformă pentru participanții la călătorie. Descărcarea uniformă a ghiozdanelor se realizează prin selectarea acelorași caracteristici de greutate pentru micul dejun, prânz sau mesele la popasuri mari și cină, precum și prin desemnarea a 3 persoane de serviciu pe zi, responsabile cu pregătirea hranei pentru micul dejun, prânz și cină, fiecare. gătește din ceea ce poartă.

Securitate Securitate- cea mai importantă componentă a oricărei drumeții. La drumeții, este necesar să anticipați și să minimizați posibilitatea de accidente.

Există patru motive principale care provoacă accidente: disciplina slabă în grup, pregătirea și experiența turistică insuficientă, complexitatea obstacolelor naturale și o schimbare critică neașteptată a vremii. Cel mai periculos dintre aceste motive este disciplina slabă în grup. Ignorarea normelor de comportament general acceptate, regulile stabilite pentru drumeții, călătorii, o atitudine nesăbuită față de pericolele de pe traseu, iresponsabilitatea și neglijarea asigurării sunt pline de accidente.

Pregătirea insuficientă și lipsa de experiență sunt adesea motivul unei slabe înțelegeri a posibilelor pericole pe un anumit traseu. Siguranța la o excursie depinde, de asemenea, în mare măsură de disponibilitatea și calitatea echipamentului. Echipamentul excursionistului, îmbrăcămintea și încălțămintea acestuia determină posibilitatea de protecție personală împotriva influențelor adverse ale mediului extern.

Autoasigurarea este capacitatea de a efectua în mod independent tehnici speciale pentru a evita căderile, căderile, loviturile de stat, aplicarea măsurilor de precauție, ieșirea din situatii dificile cu pierderi minime.

Asigurarea este o măsură de disponibilitate de a acorda și asistență unui tovarăș care depășește o porțiune dificilă a drumului sau obstacol, pentru a preveni o eventuală avarie, cădere, înec etc.

Pentru auto-asigurare pe drumeții cu dificultate moderată, puteți folosi un stâlp obișnuit sau de schi. Cea mai comună metodă de asigurare este asigurarea cu o frânghie. Asigurarea simultană se efectuează pe tronsoane simple ale traseului și cu obstacole simple: turiștii, în deplasare, își asigură simultan camarazii.

Este important de reținut că nu traseele în sine sunt periculoase, ci acțiunile incorecte la trecerea lor.

Pe de o parte, experții spun că drumeția este cu siguranță una dintre cele mai sigure discipline active, cu răni minime.

Cele mai frecvente leziuni la turiști sunt leziunile ușoare ale extremităților: vânătăi, abraziuni, abraziuni, mici tăieturi, vânătăi. Picioarele sunt deosebit de susceptibile la răni; ele reprezintă până la 3/4 din toate rănile de drumeții. Arsurile ușoare și degerăturile locale sunt, de asemenea, tipice, deoarece 2/3 din timpul de călătorie este alocat pentru opriri, înnopți și muncă în bivuac, 1/10 din cazurile de răni și boli grave în timpul drumețiilor de iarnă sunt asociate cu opriri. Cauzele majorității rănilor sunt comportamentul greșit al oamenilor, dar într-o oarecare măsură se explică și prin umezeala ușoară a corturilor standard, calitățile insuficiente de izolare termică ale sacilor de dormit, inconvenientele și nesiguranța ustensilelor de camping disponibile în comerț, lipsa sobe de camping fiabile etc.

Sunt frecvente entorsele și alte leziuni ale ligamentelor, luxațiile și fracturile, rănile cauzate de obiecte ascuțite (topor) și contondente (piatră). Cele mai frecvente boli sunt intoxicațiile, tulburările de stomac și răceala.

Accidentele de drumeție și rănile apar mai ales atunci când drumeții sunt obosiți. Cauza principală a oboselii este pregătirea fizică generală și specială insuficientă, dezvoltarea slabă calitati fizice: forță, viteză, agilitate, echilibru, rezistență. În drumeții, 10% dintre accidente se produc din cauza condiției fizice proaste a turiștilor și 65% din cauza deteriorării. condiție fizică. Rezultă că starea fizică participanților la tabără trebuie să li se acorde prioritate maximă.

O analiză a accidentelor arată că aproximativ jumătate dintre decesele din drumeții sunt asociate cu depășirea obstacolelor de apă, iar un sfert din rănirile grave sunt asociate cu schimbări neprevăzute ale condițiilor de drumeție, în special la munte (căderi de stânci, avalanșe, vânt).

Drumețiile reprezintă aproximativ 3,0% din numărul total de accidente din turismul sportiv. Principalul factor care influențează siguranța este nivelul de experiență practică turistică dobândită în călătoriile anterioare. Cerințele pentru această experiență sunt determinate de Regulile de desfășurare a excursiilor sportive turistice. Dar acest nivel nu poate fi verificat fără o clasificare detaliată a rutelor.

2. Analiza tehnologiei și tacticii turismului pietonal

2.1 Analiza tehnicilor de mers

Are o singură metodă de deplasare - pe jos, tehnici tehnice generale pentru depășirea terenului accidentat și a obstacolelor de apă; Diferentele constau in primul rand in faptul ca drumetiile se desfasoara in toate zonele. Cu toate acestea, această diferență principală rămâne în principal doar la nivelul drumețiilor din categoriile I-III de dificultate, deoarece pentru traseele de drumeții de categorii superioare de dificultate sunt utilizate și regiunile de munte înalte - Caucazul de Vest și Est, Altai, Pamir-Alai , Western Tien Shan, masivul montan înalt Buordakh din Chersky Ridge, deși rămân diferențe calitative (de exemplu, complexitatea tehnică a trecătorilor).

Din punctul de vedere al pregătirii tehnice a turiștilor și al asigurării siguranței acestora, este necesar să se acorde atenție mai multor puncte importante.

Excursiile de drumeții nu numai II-III, dar în multe cazuri și categoria I de dificultate se fac nu în câmpie, ci în regiunile de munte joase și mijlocii, adesea cu forme de relief alpin (Crimeea Muntă, Carpați, Peninsula Kola, Sud. și Uralii Subpolari, Kodar, Munții Sayan). În aceste cazuri, ca și în drumețiile montane, participanții trebuie să stăpânească tehnica deplasării de-a lungul versanților munților și traversarea râurilor de munte, tehnici de asigurare și autoasigurare.

Cele mai simple obstacole tipice pentru drumeții în zonele plane ar trebui să includă: teren moderat accidentat (dealuri, râpe, rigole, goluri), pădure densă, mlaștini, pâraie și râuri. În regiunile de munte joase și mijlocii, aceste obstacole se adaugă la: zonele de trecători montane cu pante de abrupte mică și medie - ierboase, gropi, zăpadă. Obstacolele de apă sunt, de asemenea, dificile în aceste zone - de regulă, nu sunt largi, ci pâraie și râuri rapide; În consecință, metodele tehnice de organizare a traversărilor vor fi ceva mai complexe. În zonele montane înalte, chiar și pentru traseele din prima categorie de dificultate, la obstacolele indicate se adaugă următoarele obstacole: porțiuni mici de deplasare pe ghețari și versanți de brad, poteci abrupte, morene, gropi mici, medii și mari de pietre.

Stăpânirea tehnicilor tehnice de mișcare, asigurare și autoasigurare, precum și transportul victimei se realizează prin efectuarea de exerciții speciale (atât în ​​perioada pregătitoare, cât și direct pe traseul de drumeție, mai ales când vine vorba de drumeții de antrenament). Astfel de exerciții includ:

Mișcarea pe poteci abrupte cu dezvoltarea tehnicilor de mers rațional (poziționarea corectă a picioarelor, sprijin pe alpenstock);

Exersarea tehnicilor de depășire a obstacolelor joase - pietre, copaci căzuți;

depășirea unei păduri dificile (desiș, pădure densă cu tufăr, râpe și rigole, grohotișuri, foraje);

Mișcarea pe versanți înierbați, înzăpeziți și groși (urcare, traversare, coborâre), organizarea de autoasigurare cu ajutorul pioletului sau al pioletului;

deplasarea prin mlaștini - tehnici de deplasare cu stâlp, de-a lungul drumurilor cu asigurare mutuală;

Traversarea obstacolelor de apă (pâraie, râuri) - organizarea vadării cu alpenstocks, organizarea asigurărilor, îndrumarea traversării (bagaje, balustrade);

transportul victimei - efectuarea de exerciții de transport a victimei pe o targă improvizată formată din doi stâlpi și cort (sau două jachete de ploaie, jachete) cu centuri de siguranță;

Tricotare tipuri variate noduri („conductor”, „prindere”, „etrier”, „drept”, etc.). În pregătirea tehnică a turiștilor (pietoni și mineri) nu există elemente primare și secundare - toate sunt la fel de importante, deoarece tehnica de mișcare și asigurare este principalul lucru în asigurarea siguranței participanților la drumeții. Chiar și pe pante abrupte înierbate, mai ales după ploaie, situate deasupra stâncilor, deplasarea turiștilor devine departe de a fi sigură, iar depășirea pantelor necesită, desigur, organizarea de asigurări.

Mișcându-se de-a lungul pantelor înierbate. Practic nu există suprafețe plane pe versanții cu iarbă. Aproape pretutindeni sunt pietre proeminente și cocoașe. Dacă mergi cu atenție, toate aceste nereguli pot fi folosite ca trepte și poți merge de-a lungul lor chiar și fără pantofi speciali, dar în „vibrams” sau tricone? cizmele pot fi folosite si pe pante foarte abrupte. Dacă iarba este udă, este indicat să mergeți pe pante abrupte și periculoase doar în „vibrams” sau cizme de zgomot? sau purtați crampoane.

În caz de cădere, auto-reținerea pe o pantă ierboasă se realizează cu un piolet sau alpenstock. ÎN locuri periculoase Este necesar să se aranjeze asigurarea cu o frânghie. Asigurarea este organizată prin pietre mari, corniche, umăr sau partea inferioară a spatelui.

La escaladarea versanților ierbiți „în față”, în funcție de abruptul pantei, picioarele pot fi așezate paralele, „semi-heringbone”, „herringbone”, și în funcție de poziția tălpii pantofului față de plan. a pantei - pe tot piciorul, pe marginea exterioară sau interioară a cizmei.

Pe pante ușoare cu un rucsac, ar trebui să mergi pe tot piciorul. Cu o ușoară creștere a abruptului, trebuie să continuați să vă mișcați, sprijinindu-vă pe întreg piciorul, dar schimbând poziția picioarelor față de linia de ascensiune: „jumătate de hering” sau „herringbone” pe pante mai abrupte. Pe măsură ce abruptul crește, un piolet sau alpenstock este folosit ca al doilea punct de sprijin.

Când ridicați oblic și în zig-zag, este indicat să vă așezați picioarele în formă de „jumătate de pește”, pe întregul picior și să puneți mai multă sarcină pe coada exterioară sau interioară a pantofului (partea superioară a piciorului pe cea exterioară, piciorul inferior pe cel interior). Este mai bine să plasați piciorul de sus pe orizontală și să întoarceți ușor piciorul inferior în jos pe panta „în vale”. Acest lucru va crește stabilitatea și va reduce ușor sarcina articulațiile gleznei. Pe pante mai abrupte, se poate folosi o combinație a acestor două metode: un picior este așezat pe pantă cu coada pantofului, iar celălalt cu tot piciorul, ușor întors.

Când ridicați în zig-zag, este important să mențineți echilibrul pe măsură ce vă întoarceți. În acest caz, transferați greutatea corpului pe piciorul exterior pantei și întoarceți piciorul interior în lateral, într-o poziție corespunzătoare noii direcții. Acum turistul se află cu fața spre pantă și este gata să continue să se deplaseze într-o nouă direcție; tot ce rămâne este să schimbe poziția pioletului față de pantă.

Când coborâți drept în jos, picioarele trebuie să fie așezate paralel sau, cu degetele ușor întoarse în lateral, pe tot piciorul. Dacă panta nu este foarte abruptă, coboară cu spatele la ea, cu genunchii ușor îndoiți, în pași repezi și scurti. Pasul ar trebui să fie elastic. Se recomandă să coborâți o pantă abruptă lateral, ținând piolet cu ambele mâini în poziția pregătită pentru autoasigurare.

Pe o pantă umedă cu iarbă, jantele cizmelor tale se înfundă cu noroi și poți aluneca cu ușurință, așa că este necesară o atenție deosebită. Murdăria este îndepărtată lovind mânerul pioletului sau alpenstock-ului pe marginea cizmei.

Pe gropi vechi și versanți stâncoși acoperiți cu iarbă groasă și înaltă sau arbuști mici, trebuie să mergeți încet.

Deplasându-se de-a lungul sgherii. Când ieșiți pe sâmburi întinse pe pante abrupte, trebuie să vă amintiți că sunt aproape întotdeauna periculoase din cauza căderilor de pietre. În zonele cu abrupte semnificativă, șaionul este instabil. Mersul pe ele nu este doar obositor, ci și periculos.

Atunci când alegeți o potecă, este necesar să țineți cont de faptul că gradul de trecere a șapurilor în diferite direcții variază semnificativ în funcție de abruptul pantei, de dimensiunea și rugozitatea pietrelor.

Trebuie să mergeți calm pe șapoi, compactând treptat panta cu presiune până când nu mai alunecă. Numai după aceasta greutatea corpului poate fi transferată asupra acestuia. Cu al doilea picior încep să calce în picioare șapașul la o distanță suficientă față de primul, ținând cont de alunecarea șapabului astfel încât atunci când se oprește, al doilea picior să nu fie la nivelul primului. Pentru o sustinere mai buna, trebuie sa iti asezi piciorul pe tot piciorul, sa iti mentii trunchiul vertical, atat cat iti permite rucsacul. Un piolet poate fi folosit ca al doilea punct de sprijin, dacă este necesar. În caz de cădere, auto-reținerea se efectuează în același mod ca atunci când se deplasează de-a lungul pantelor înierbate.

Când urcă pe șapoi puțin adânc, grupul merge de obicei într-o coloană, deși mișcarea la diferite niveluri de-a lungul drumurilor serpentine este acceptabilă, cu toate acestea, este mai bine să o evitați. Ținând cont de cele de mai sus, la întoarcere, trebuie să așteptați până când întregul grup ajunge la punctul de cotitură. Ei se deplasează de-a lungul unui sâmburi fix („moart”) sau înghețat, în același mod ca de-a lungul versanților ierbiți. Ordinea mișcării de-a lungul șarpului „vii” pe coborâre este arbitrară, dar este mai bine să mergeți într-o linie cu o distanță relativ mică între participanți.

La coborâre, pașii ar trebui să fie scurti. Adesea, o suprafață destul de mare de șapron mic poate fi trecută prin alunecarea în jos împreună cu „pernele” de șapron de sub picioare. Trebuie doar să te asiguri că picioarele tale nu se blochează prea adânc în șapron și să treci la timp peste creasta formată a șaionului sau să te îndepărtezi de ea.

Pe șapan mediu te poți deplasa în aproape orice direcție, precum și pe șabloane mici, dar este de preferat să te deplasezi oblic sau în zig-zag.

Când un grup se mișcă în zig-zag, trebuie acordată o atenție deosebită virajelor în siguranță. După ce a ajuns la punctul de cotitură, ghidul trebuie să aștepte până când restul participanților i se alătură și abia apoi să înceapă să se miște într-o nouă direcție. Când vă deplasați de-a lungul șabloanului viu într-un grup mare, este mai bine să vă împărțiți în mai multe grupuri mobile care merg cu o distanță semnificativă unul față de celălalt. Trebuie amintit faptul că șapurile și morenele aflate pe o bază tare, netedă (pe plăci abrupte, frunți de oaie) sunt deosebit de periculoase. Pentru o persoană fără experiență ele par simple, dar adesea alunecă în jos ca o avalanșă de pietre. Când urcați, trebuie să planificați în avans un loc pentru adăpost în cazul căderii pietrelor.

Scree mare, de regulă, este mai dens decât cele medii și mici. Trebuie să vă deplasați de-a lungul ei cu grijă, pășind de pe o piatră pe alta, evitând săriturile semnificative. Ar trebui să fiți atenți la pietrele cu margini înclinate și plăci înclinate: dacă panta este prea abruptă, piciorul vă poate aluneca de pe ele. Atât la coborâre, cât și la urcare, picioarele tale ar trebui să fie așezate pe marginea pietrelor cu fața spre munte.

Mișcare pe zăpadă și brad. La deplasarea pe zăpadă se aplică principiul „două puncte de sprijin” (picior - picior, picior - piolet), care este valabil chiar și pe pante abrupte.

La urcarea și coborârea pe trasee înzăpezite, unde mușchii picioarelor sunt supuși la mare presiune, în principal din cauza muncii grele de a călca treptele în picioare, pregătirea fizică a participanților este de o importanță deosebită.

Pentru a asigura deplasarea în siguranță pe zăpadă, sunt oferite următoarele recomandări:

Pe o pantă moale de zăpadă, apăsați treptat pe suportul pentru picioare, evitând lovitură puternică piciorul în zăpadă. Acest lucru ajută la păstrarea pașilor care s-ar putea prăbuși dintr-o lovitură ascuțită, economisește energie și reduce pericolul de avalanșă;

Dacă crusta este fragilă și nu poate rezista la greutatea unei persoane, nu este nevoie să încercați să rămâneți pe suprafața ei. Este mai bine să rupeți crusta cu o lovitură puternică a piciorului și apoi să apăsați talpa pentru a compacta treapta sub ea;

Uneori, puteți rămâne pe o pantă abruptă cu crustă, sprijinindu-vă talpa pe marginea unei trepte tăiate în crustă, iar tibia pe crustă, distribuind astfel greutatea corpului pe o suprafață mare a zăpezii;

Când vă deplasați pe zăpadă, poziția corpului trebuie să fie verticală, mai ales dacă treptele sunt nesigure;

Lungimea pasului liderului nu trebuie să depășească lungimea pasului celui mai scurt membru al grupului;

Toți participanții trebuie să urmeze traseul, fără să doboare treptele, având grijă de siguranța lor;

Întrucât cel care merge primul face munca grea, trebuie înlocuit periodic. Acest lucru este dictat și de considerente de siguranță generală, deoarece o persoană obosită este mai probabil să facă greșeli în alegerea unei căi, organizarea asigurării și detectarea în timp util a pericolului;

Calea mai dificilă ar trebui preferată dacă este mai puțin periculoasă. Astfel, urcarea dreaptă este de preferat nu numai din cauza celei mai scurte căi, ci și din cauza siguranței mai mari, deoarece aceasta nu taie zăpada, ca atunci când vă deplasați în zig-zag sau traversați o pantă.

Pe măsură ce abruptul pantei și duritatea zăpezii cresc, acestea trec la mișcarea în zig-zag, schimbând direcția de mișcare din când în când. Trebuie să mergeți la un unghi de aproximativ 45° față de linia de curgere a apei; pentru a urca, utilizați detalii de microrelief pe zăpadă densă sau brad.

Treptele sunt doborâte de coada ghetei cu lovituri oblice de alunecare, în acest moment sprijinindu-se pe panta cu vârful pioletului. O astfel de muncă necesită abilități și antrenament, deoarece balansarea și loviturile ascuțite vă pot face să vă pierdeți echilibrul.

Pe pante moderat abrupte, pioletul este mutat la un nou punct de sprijin cu fiecare pas. Pe pante abrupte, pe măsură ce adâncimea zăpezii crește, ar trebui folosit un piolet pentru a crea un suport mai fiabil. Pe crusta foarte tare sau pe brad, scoaterea din trepte care necesită multă muncă este înlocuită prin tăierea sau răzuirea cu un piolet cu o lopată. Este și mai economic și mai sigur să te deplasezi pe suprafețe dure de zăpadă cu crampoane.

Caracteristici ale mișcării pe gheață. Pe traseele turistice de categoriile III-IV de dificultate, un loc semnificativ îl ocupă zonele de gheață din cel mai variat teren: versanți de abrupte variabilă, plumburi, fisuri, creste. traversarea traseului de drumeție

Ar trebui să mergeți pe gheață cu cizme și crampoane Vibra, iar pe pante mai abrupte, dacă este necesar, să folosiți puncte artificiale de sprijin (tăierea treptelor și mânerelor, introducerea sau înșurubarea cârligelor pentru gheață). De asemenea, este posibil să vă deplasați folosind o frânghie fixată pe pantă ca balustradă.

Baza tehnicii de gheață este mersul pe crampoane, tăierea treptelor și lucrul cu pitoane de gheață.

Traversări de râuri de munte. Râurile de munte reprezintă un obstacol serios în drumul unui turist.

Locația trecerii este determinată de lățimea și adâncimea râului, viteza și regimul curgerii acestuia, care depind de ora din zi, natura fundului și abruptul malurilor, perioada anului, meteorologic. condițiile, disponibilitatea locurilor pentru organizarea asigurărilor, monitorizarea și gestionarea traversării.

Metoda de traversare a râului (vad, peste apă sau peste stânci) este aleasă în funcție de natura secțiunii de râu, echipamentul tehnic și pregătirea grupului.

Ar trebui căutat un loc pentru un vad unde râul se împarte în ramuri sau se revarsă peste o câmpie inundabilă largă. Pentru trecerea peste apă cu mijloace tehnice este favorabilă o porțiune îngustată a râului cu copaci pe mal sau margini stâncoase. O secțiune a râului cu un curent calm și un mal convenabil pentru acostare este considerată potrivită pentru traversări de apă folosind dispozitive de rafting.

Cel mai sigur punct de trecere este o secțiune a râului în care puterea debitului este minimă, adică acolo unde canalul este cel mai lat și adâncimea debitului este cea mai mică.

Orice vad trebuie să înceapă cu recunoaștere, care constă în: inspecția zonei pentru a se stabili tipul de posibilă traversare; determinarea unei secțiuni de râu și mal care îndeplinește cerințele de organizare a tipului de traversare selectat; determinarea metodei specifice de mișcare a primilor participanți la vad (cu un stâlp, un perete, un cerc) sau natura munca pregatitoare(aruncarea unei frânghii, așezarea pietrelor intermediare, așezarea și asigurarea buștenilor, pregătirea suportului pentru tensionarea balustradei la trecerea peste apă); alegând tipul de asigurare corespunzător tipului de trecere ales.

După lucrările pregătitoare, începe traversarea. În cazuri simple, atunci când o persoană este dusă de curentul de apă și amenință doar că înoată, vadul poate fi efectuat fără asigurare. Cele mai convenabile metode în acest caz vor fi: o singură traversare a râului cu sprijin pe un stâlp, care este folosită pentru a se sprijini pe fund împotriva curentului; într-o linie cu fața spre pârâu, îmbrățișând umerii sau talia, cu cel mai puternic participant din punct de vedere fizic stând în vârful pârâului; în doi - înfruntându-se, punându-și mâinile pe umerii unui tovarăș și deplasându-se într-un pas lateral lateral față de curent; în jur – ținându-se de umeri.

În cazul în care apa trântește crosserul de pe picioarele lui, frânghia principală de siguranță trebuie să fie liberă. Altfel, ea, ținându-l rigid pe cel căzut, nu-i va permite nici să se ridice, nici să înoate.

Când vă vad cu un stâlp, aveți nevoie de un băț destul de puternic nu mai mic decât înălțimea unei persoane, atașat cu capătul scurt al unei frânghii de frânghiile de siguranță sau de hamul de piept. Trebuie să vă mișcați oarecum împotriva curentului, împingând puternic împotriva șaselea de jos în amonte; ține bățul cu mâinile larg depărtate; Când vă deplasați, mențineți întotdeauna două puncte de sprijin; picioarele și stâlpul nu pot fi ridicate sus în apă; mai întâi simțiți fundul, căutând un punct solid de sprijin. După ce a trecut pe celălalt mal, turistul fixează frânghia principală acolo de un copac sau de margine. Se organizează balustrade pentru traversarea participanților rămași. Înălțimea balustradei nu trebuie să fie mai mică decât nivelul pieptului persoanei care stă în râu. De asemenea, este recomandabil să vă deplasați de-a lungul balustradei împotriva curentului.

Când se plimbă de-a lungul balustradelor, participantul este fixat cu o carabină de frânghia de siguranță din față. Dimensiunea buclei cu carabinier pentru auto-asigurare ar trebui să fie de așa natură încât în ​​timpul mișcării să puteți merge sprijinindu-vă pe spate pe brațele drepte. În acest caz, ar trebui să vă țineți de balustrada tensionată cu ambele mâini și să mergeți cu un pas extins. Trebuie să traversați în aval față de balustradă. După ce ați trecut pe cealaltă parte, desfaceți frânghia de siguranță și, după ce o conectați cu o carabină într-un loc sigur, îndepărtați șnurul. Acesta din urmă dezleagă frânghia balustradei, se atașează de ea și de frânghia auxiliară, ca la trecerea primei și, sprijinindu-se pe un stâlp, traversează. Ei traversează balustrade doar unul câte unul. Nu puteți folosi o unitate de prindere în locul unei carabiniere. Este obligatoriu să traversați în ghete și îmbrăcăminte. După traversare, trebuie să turnați apa din cizme, să le ștergeți din interior cu o cârpă uscată și să vă stoarceți șosetele și hainele.

2.2 Analiza tacticii turismului pe jos

În sport, tactica este definită ca arta luptei [.....]. Prin analogie în turism, tactica poate fi definită și ca arta de a desfășura drumeții și competiții. Cu toate acestea, vom oferi o definiție mai informativă a tacticilor turistice. În turism, definiția „tacticii” va fi înțeleasă ca alegerea mijloacelor tehnice optime, a metodelor de utilizare a acestora și a acțiunilor pentru atingerea eficientă și sigură a obiectivelor stabilite și rezolvarea problemelor necesare […..]. Cum (cum) puteți atinge obiectivul unei drumeții, depăși un traseu sau finaliza sarcini de competiție cu cele mai puține costuri materiale, fizice și mentale? Aceasta este problema principală a tacticii turistice, a cărei soluție implică rezolvarea unui număr de probleme tactice individuale.

Adesea în literatura de specialitate conceptul de tactică este indisolubil legat de conceptul de echipament turistic și se vorbește despre rezolvarea problemelor tehnice și tactice. Într-adevăr, tacticile turistice sunt adesea concretizate sub forma alegerii tehnicilor și mijloacelor tehnice adecvate dintre cele pe care turiștii le posedă pentru a rezolva o problemă situațională specifică. În consecință, cu cât sunt mai multe tehnici și mijloace stăpânite, cu atât este mai mare sfera deciziilor tactice. Și invers, dacă un turist cunoaște o singură tehnică pentru rezolvarea unei anumite probleme, nu este nevoie să vorbim despre nicio tactică. În conformitate cu clasificarea echipamentelor turistice, putem prezenta și o clasificare a tacticilor:

· tactici de asigurare;

· tactici pentru depășirea obstacolelor naturale;

· tactici de bivuac etc.

De fapt, conceptul de „tactică” ar trebui aplicat la toate aspectele organizării și desfășurării campaniilor și competițiilor. Putem împărți tactica turistică în funcție de perioada de luare a deciziilor tactice în:

· tactici pentru organizarea de drumeții și competiții;

· tactici de implementare a acestora […..].

Pe lângă clasificarea de mai sus, tactica turistică face distincția între tactica individuală și cea de grup. Tactica individuală constă în optimizarea soluționării unor probleme personale situaționale și turistice generale precum: alegerea echipamentului personal, distribuirea forțelor în timpul marșului unei zile, alegerea unei modalități de depășire a unuia sau altul obstacol, determinarea timpului petrecut în somn etc. ) tacticile sunt în consecință vizate solutie eficienta diverse sarcini generale de echipă caracteristice perioadelor pregătitoare și de marș […..].

În perioada organizatorică, tacticile constau în elaborarea unui plan optim de campanie. În același timp, sarcinile tactice caracteristice la pregătirea unei călătorii de agrement sunt următoarele:

· Selectarea facilităților de recreere și educație țintă; stabilirea lungimii traseului și a duratei drumeției.

· Selectarea schemei optime de traseu tactic (circular, liniar, combinat).

· Stabilirea locurilor pentru organizarea bivuacurilor.

· Elaborarea unui program de drumeții, inclusiv determinarea duratei excursiilor de o zi, a numărului și a locației zilelor, a jumătăților de zile, a datelor pentru excursii și competiții de divertisment.

· Selectarea optiunii optime pentru logistica si personalul grupului.

· Selectarea modului de călătorie și a modului de încărcare.

· Selectarea unei diete de camping și a unei diete optime.

Printre problemele tactice care sunt rezolvate direct în timpul campaniei, putem include în siguranță problemele menționate mai sus de alegere a echipamentelor pentru rezolvarea problemelor situaționale specifice.

· Alegerea unei tehnici de depășire a obstacolelor naturale.

· Selectarea tehnicilor tehnice și a mijloacelor de orientare pe sol.

· Alegerea tehnicii de bivuac.

· Selectarea tehnicii de asigurare […..].

În plus, deciziile tactice din timpul campaniei includ toate deciziile care clarifică sau modifică planul de campanie planificat. Acestea includ, de exemplu, modificări ale tiparelor de trafic temporar planificate; ajustarea programului de drumeție, regimul de încărcare a excursiei etc. Aceste modificări pot fi necesare fie din cauza unor decizii tactice nereușite în perioada pregătitoare, fie din cauza unor circumstanțe neprevăzute (de exemplu, din cauza înrăutățirii condițiilor meteorologice, a bolii participantului). , etc.). Printre tacticile perioadei de marș includem capacitatea de a accepta solutie corectaîntr-o situație nestandard (de urgență).

Rețineți că deciziile tehnice și tactice incorecte în timpul perioadelor pregătitoare și de drumeție pot, în cel mai bun caz, să reducă eficacitatea excursiei, să conducă la atingerea incompletă a obiectivelor recreative și să provoace emoții negative ale participanților (de exemplu, din cauza suprasolicitarii). În cel mai rău caz, deciziile greșite pot provoca răni și îmbolnăviri participanților (implementarea unui factor de risc subiectiv). Vom indica două criterii definitorii pentru alegerea echipamentului și tacticii turistice optime. În primul rând, este eficacitatea rezolvării obiectivelor și obiectivelor principale și situaționale ale unui eveniment turistic (de exemplu, obiectivele de odihnă adecvată și îmbunătățirea sănătății participanților). În al doilea rând, este siguranța participanților la drumeție și competiție. În chiar vedere generala Antrenamentul tactic poate fi definit ca abilitatea unui grup de a desfășura acțiuni intenționate care să facă posibilă rezolvarea eficientă atât a sarcinilor generale, cât și specifice ale unei campanii și să asigure siguranța tuturor participanților săi. Este necesar să se facă distincția între tactica turistică de grup și cea individuală. Trebuie avut în vedere faptul că sarcinile de natură de grup sunt rezolvate atât în ​​etapa de pregătire a călătoriei (selectarea și studiul detaliat al zonei rutei, planificarea traseului și întocmirea unui plan calendaristic pentru călătorie, suport logistic atent gândit pentru grup, planificarea măsurilor de siguranță), și direct pe traseu (modificări ale planului și programului de călătorie, organizarea opririlor și zilelor forțate, recunoașterea preliminară și prelucrarea secțiunilor individuale complexe sau obiectiv periculoase ale traseului, organizarea livrării alimentelor , combustibil și echipamente, redistribuirea responsabilităților între participanți). Tactica de grup și eventuala necesitate de ajustare a acestora sunt influențate de: schimbările bruște ale condițiilor meteorologice și dezastrele naturale, nevoia de asistență urgentă unui alt grup turistic care a suferit un accident, sau populației locale în cazul unui dezastru natural, accidentarea sau îmbolnăvirea unuia dintre participanți, starea nesatisfăcătoare (fizică, psihică) a grupului, nevoia de muncă utilă social neprevăzută în planul preliminar […..].

Documente similare

Conceptul și caracteristicile turismului pentru copii și tineret. Caracteristicile drumețiilor pentru tineri. Echipament pentru drumeții. Caracteristicile locului de drumeție. Dezvoltarea unui traseu de mers pe jos în Republica Mari El pentru copii 10-15 ani.

lucrare curs, adaugat 17.12.2014


Proiectarea unei expoziții de turism specializate. Scopurile și obiectivele turismului pietonal. Măsuri pentru asigurarea siguranței la drumeții și excursii. Responsabilitățile postului de lider de grup, navigator, instructor. Depășirea obstacolelor naturale de pe traseu.

raport de practică, adăugat la 30.10.2013


Caracteristicile climatice și geografice ale orașelor din jur ale Republicii Tatarstan. Potențialul turistic și recreativ al turismului pietonal. Organizarea unui traseu turistic de weekend Naberezhnye Chelny - sat. Tarlovka pentru restul angajaților instituției de învățământ bugetar municipal Școala Gimnazială nr. 22.

lucrare de curs, adăugată 01.06.2015


Conceptul de drumeție. Tipuri și categorii de drumeții. Clasificarea traseelor ​​pietonale. Reguli pentru programarea unei excursii de drumeție. Descrierea celor mai pitorești locuri pentru turism: Marele Canion al Crimeei, Cape Aya, Kara-Dag.

rezumat, adăugat 21.10.2014


Timp liberîn drumeții în jurul pământului său natal. Turismul pietonal în regiunea Krasnoyarsk. Caracteristici ale drumețiilor. Echipament, deplasarea grupului, alegerea traseului. Tehnici de deplasare de-a lungul potecilor, prin mlaștini și desișuri. Traversări și bivuacuri. Pericolele drumețiilor.

lucrare curs, adaugat 24.05.2012


Definiția, tipurile și conceptele de bază ale turismului conform legislației ruse. Influența industriei turismului asupra economiei țării. Potențialul de agrement al teritoriului Krasnoyarsk. Companii de turism care dezvoltă sportul pe jos și turismul de sănătate în regiune.

lucrare curs, adaugat 24.05.2012


Caracteristici ale traseului de mers pe jos de weekend. caracteristici generale drumeții. Obiectivele, metodele și organizarea studiului. Dezvoltarea rutei Naberezhnye Chelny – Tikhonovo. Întocmirea unui program. Lista echipamentului personal pentru drumeție.

lucrare curs, adaugat 13.11.2013


Caracteristicile teritoriului parcului național „Nordul Rusiei” din regiunea Vologda. Tehnologia dezvoltării produselor turistice, pregătirea documentației. Pașaport și harta rutelor de mers pe jos. Program de servicii de excursie. Suport informațional pentru ecotur.

lucrare curs, adaugat 22.06.2015


Perspective de dezvoltare a turismului pietonal. Caracteristicile fizice ale lacului Baikal: geografie, caracteristici geologice, hidrologie, caracteristici climatice. Descrierea tehnică a turului „Cascada de poveste”. Calculul costurilor, justificarea economică.

lucrare de curs, adăugată 04.05.2015


Concept, tipuri, tendințe și perspective pentru dezvoltarea ecoturismului. Motivele apariției ecoturismului, evaluarea acestuia starea curenta. Caracteristicile turismului pe jos și cu bicicleta. Speologia și scufundările sunt cele mai populare tipuri de ecoturism.

Turism și recreere

Tehnici și tactici de mișcare pe o excursie. Depășirea obstacolelor Tehnicile turistice sunt regulile și tehnicile de mișcare și depășire a obstacolelor naturale întâlnite de-a lungul traseului. Organizarea corectă a mișcării grupului asigură ritmul muncii corpului, dozarea activității fizice și claritatea acțiunilor grupului, ceea ce are, în general, un efect pozitiv asupra siguranței traseului. Dacă puneți băieți în față, ei pot da ritmul prea mare.

8. Tehnici și tactici de mișcare în drumeție. Depășirea obstacolelor

Tehnologia turismului reprezintă regulile și tehnicile de mișcare și depășire a obstacolelor naturale întâlnite de-a lungul traseului. Organizarea corectă a mișcării grupului asigură ritmul muncii corpului, dozarea activității fizice și claritate în acțiunile grupului, ceea ce, în general, are un efect pozitiv asupra siguranței traseului. Este determinat de teren, prezența și natura zonelor dificile și prezența participanților slăbiți.

Atunci când planificați o rută, trebuie să țineți cont de normele de traversare cu marfă, precum și de normele aproximative și foarte condiționate de încărcare a greutății pentru tinerii turiști. Aceste norme sunt condiționate pentru că nu se potrivesc bine cu realitățile vieții: listele de echipamente turistice recomandate în diverse cărți de referință (personal plus grup plus produse) în ceea ce privește greutatea reală a articolelor de multe ori în total depășesc cu mult aceste norme de sarcini de greutate. Experiență de lucru cu copiii mai mici varsta scolara arată că, dacă un copil de 9-10 ani are un rucsac care nu cântărește mai mult de 5 kg, atunci o astfel de încărcătură nu-l va obosi. La activitati zilnice exerciții fizice, în principal exerciții de dimineață, și jocuri sportive băieții și fetele pot merge cu ușurință pe teren accidentat până la 8 km cu o viteză de cel mult 3 km/h. La fiecare 25-30 de minute de mers au nevoie de o odihnă (odihnă) timp de 10-15 minute.

Pentru adolescenți au fost stabilite norme testate de încărcare în timpul drumețiilor și călătoriilor. Deci, copiii de 11-12 ani pot tolera cu ușurință drumeții de până la 12 km pe zi. Greutatea rucsacului lor nu trebuie să depășească 8 kg. Adolescenții între 13-14 ani pot călători până la 15 km pe zi. Greutatea rucsacului lor poate ajunge la 12 kg. Adolescenții mai în vârstă (15-16 ani) pot merge până la 20 km în unele zile de excursii de mai multe zile. Greutatea rucsacului lor poate ajunge la 15 kg pentru fete și 18 kg pentru băieți.

În general, trebuie să ne amintim că greutatea unui rucsac este o încărcătură foarte individuală. La urma urmei, băieții sunt foarte diferiți atât ca construcție, cât și ca aspect dezvoltarea fizică, și după caracter. Și, de asemenea, trebuie să înțelegi că orice greutate pe umerii tăi este întotdeauna un fenomen nedorit. Nu e de mirare că băieții spun: „Rucsacul nostru este prietenul și inamicul nostru”. Prin urmare, nu este nevoie să căutați standarde optime de greutate pentru rucsacuri; este mai bine să găsiți modalități de a le reduce greutatea.

La urma urmei, nu vrem să stabilim recorduri în transportul greutăților! Este necesar să se stabilească înregistrări complet diferite: cu un set complet de tot ce este necesar, pentru a obține o greutate minimă a echipamentului.

Există tipi care pot duce semnificativ greutate mai mare, dar sunt adolescenți pentru care ponderea normativă este prea mare. La început, trebuie să reducă sarcina datorită greutății rucsacului și, dacă este posibil, parcurgând traseul mai încet.

Comanda de constructie de grup

Cea mai convenabilă modalitate de deplasare a unui grup este într-un lanț - o coloană pe rând. Pe străzile orașului, de-a lungul șoselelor, puteți merge în perechi pentru ca grupul să nu se întindă prea mult, dar fiecare trebuie să-și cunoască exact locul în coloană. Formarea unui grup este un indicator al organizării sale și are, de asemenea, un sens practic: în primul rând, pe secțiuni și căi dificile, deplasarea în mulțime este incomod și nesigur; în al doilea rând, este mult mai dificil de determinat la un moment dat dacă totul este la locul lor într-o mulțime; în al treilea rând, este mai ușor pentru fiecare participant să observe neajunsuri în mișcarea persoanei din față dacă urmărește constant aceeași persoană.

Forță fizică iar rezistența participanților la drumeție nu este egală; întotdeauna sunt câțiva oameni care simt că grupul merge încet și se grăbesc înainte. Solicitările lor au un efect deprimant asupra celor care sunt deja obosiți, au picioarele dureroase sau se simt rău. Într-un grup de copii, între amândoi apare adesea nemulțumirea reciprocă. Dacă îi lași pe băieți să plece cum vor și pot, se vor împărți în grupuri, se vor întinde pe câteva sute de metri, iar grupul de turiști va deveni de necontrolat. Nu este departe de un accident, de pierderea unui participant.

Ar trebui să determinați imediat ordinea formării coloanei: în față, la vedere, se află conducătorul de serviciu și comandantul. Nu este nevoie să te apropii de ei, pot face opriri pentru orientare. Fetele le urmează, apoi băieții. Rubrica urmează ritmul fetelor. Dacă puneți băieți în față, ei pot da ritmul prea repede. Dar, în același timp, liderul trebuie să se asigure că ritmul fetelor nu scade la ritmul de melc, deoarece fetele sunt capabile de acest lucru. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă din cauza conversațiilor între ei.

Este recomandabil să excludeți conversațiile inutile de-a lungul traseului. Vorbind, copiii își pierd respirația imperceptibil, obosesc mai repede, obosesc.

apar împrăștiate. Drept urmare, copilul se poate împiedica Nu observați o ramură la nivelul feței și vă răniți.

La sfârșitul coloanei vine ultimul - cel mai experimentat și puternic participant, a cărui sarcină este să împiedice destrămarea grupului. El trebuie să fie ultimul tot timpul. Dacă cineva trebuie să se oprească (de exemplu, cuiva s-a desprins cureaua rucsacului și trebuie să o repare), liderul decide dacă oprește întregul grup sau se oprește împreună. El trebuie să informeze liderul grupului despre acest lucru. Și doar el ia o decizie și, dacă este cazul, oprește grupul.

Conducătorul și adjunctul său își determină locul în funcție de situație: dacă condițiile de orientare sunt grele, unul dintre ei merge în fruntea coloanei cu ghid; în timpul mișcării normale a grupului se află în mijlocul coloanei; la depășirea obstacolelor naturale – înainte. De ceva timp, liderul poate merge cu liderul, deoarece este adesea jignit că merge ultimul. Apropo, mergând la capătul coloanei, liderul îi vede pe toți copiii. Se respectă cu strictețe o regulă: atunci când se apropie de un obstacol, grupul se oprește, liderul inspectează (evaluează) obstacolul și dă comanda de a ocoli sau de a trece.

Organizarea și modul de mișcare

Cel mai convenabil moment pentru a călători pe traseu este prima jumătate a zilei, între 8 și 12 ore. În această perioadă vara nu este încă cald și nu este greu de mers pe jos. De obicei, ora pentru o pauză de masă este stabilită la 3-4 ore după plecarea pe traseu. De asemenea, vă puteți concentra asupra condițiilor meteorologice: dacă programul dvs. de călătorie vă permite, este mai bine să așteptați căldura amiezii la o oprire și de la 16 la 19 ore, când căldura s-a diminuat deja, continuați să vă mișcați.

Exemplu de rutină zilnică
6.00 - ridicarea ofițerilor de serviciu.

7.00-7.45 - ridicarea generală a grupului, exercițiu, curățarea zonei,

aleth. 7.45 - 9.00 - pregatire pentru plecare, mic dejun. 9.00 - 12.00 - deplasare pe traseu, excursii, istorie locala

Loc de munca. 12.00-16.00 - pauză mare de masă, odihnă după-amiaza. 16.00-18.00 - deplasare pe traseu, excursii. 18.00 - 20.00 - alegerea si pregatirea unui loc de cazare pentru noapte, cina.

20.00-22.30 - timp liber, punând lucrurile în ordine
note, clarificarea planului de mâine, conversații și cântece
foc de tabără.
22.30 - 23.00 - rochie de seara.
23.00 - luminile stinse.

La 10-15 minute după ce ați părăsit locul unei opriri lungi (peste noapte, prânz), trebuie să faceți o scurtă oprire pentru a vă ajusta rucsacii, și a decola haine călduroase. Poate că cineva nu a avut timp să alerge la toaletă în timp ce se pregătea dimineața...

Apoi se aranjează pauze de 15 minute la fiecare 45 de minute de mișcare. Un anumit timp de mișcare nu este o dogmă, ci un ghid. Dacă puțin mai devreme sau puțin mai târziu (mai bine mai devreme, pentru că mai târziu nu se știe când) apare pe traseu un loc convenabil de oprire (o poiană frumoasă, un copac căzut pe care să te așezi; sau în față este un spațiu mare deschis unde este incomod să te oprești), atunci este mai bine să faci o oprire. Acest lucru nu va avea niciun impact negativ asupra organizării mișcării.

Astfel, la orele dimineții grupul va face 3-4 tranziții, seara - 2-3. Dacă sunt planificate excursii, timpul de mers pe jos va fi redus.

În funcție de condițiile de teren și de vreme, grupul parcurge 3-3,5 km pe călătorie (45 de minute) cu o rată de 13-15 minute pe kilometru. Viteza scade brusc la urcușuri abrupte sau lungi, pe nisip, stânci, în mlaștină, în tupus dens și pe moloz de taiga. În aceste condiții, viteza poate fi redusă la 1,5 km/h. Acest lucru trebuie luat în considerare atunci când vă planificați programul de călătorie.

Cu 3-5 minute înainte de oprirea odihnei planificate, ritmul de mișcare a grupului ar trebui redus treptat. După o oprire, trebuie să începeți să vă mișcați într-un ritm scăzut timp de 2-3 minute, crescându-l treptat până la cel optim.

Intervalul dintre cei care merg este de aproximativ un braț, astfel încât în ​​caz de oprire bruscă să nu vă ciocniți cu nasul în rucsacul celui din față. Ghidul merge în ritmul lui calm, uniform și trebuie să mențină acest ritm.

Cine ține evidența timpului de-a lungul traseului? Cine dă comenzi de oprire? Este mai bine să încredințați acest lucru conducătorului de serviciu. Este posibil - către comandant. Ei vor ține evidența timpului de rulare în caietele lor și vor da comenzi pentru opriri.

Ritmul mișcării este principalul mijloc de păstrare a forței. Pe un drum bun se exprimă în viteză constantă, fără smucituri și

se opreste La coborari viteza creste, la urcari scade. Este necesar să se evite mișcarea prelungită pe suprafețe foarte dure - drumuri din piatră, beton și asfalt, altfel vor apărea abraziuni și dureri de picioare.

Pasul drumetorului trebuie să fie calm, liber, natural, cu corpul ușor înclinat înainte pentru a echilibra greutatea rucsacului. Picioarele, ușor întoarse la dreapta și la stânga, sunt așezate de la călcâi până la vârf. Piciorul de susținere nu este complet extins, ceea ce creează o călătorie elastică și lină. Mâinile trebuie să fie libere de orice obiect (totul este în rucsac). Poți avea în mâini doar un alpenstock.

De-a lungul traseului vor fi inevitabil pâraie, râuri și izvoare. Chiar și cei cărora nu le este sete sunt atrași involuntar de apă. Setea pe traseu poate apărea din motive obiective - căldură, depășirea urcușurilor și din motive subiective - exces de îmbrăcăminte, un ritm de mișcare nerezonabil de mare. Este mai bine să eliminați motivele subiective decât să folosiți toate sursele disponibile de apă. La urma urmei, excesul de apă este pierderea sărurilor din organism care ies prin transpirație. in afara de asta apă rece iar un organism încălzit prin mers sunt incompatibile.

Obstacole pe traseu

În mod oficial, indicatorii complexității călătoriilor tinerilor turiști sunt durata și durata acestora. Dar numărul de zile și kilometri fără a ține cont de ansamblul obstacolelor naturale de pe traseu nu dezvăluie pe deplin proprietățile sportive ale traseului. Un kilometru pe o potecă curată bine stabilită nu este deloc egal cu un kilometru prin nisip, noroi, stânci sau desișuri dese.

Toate obstacole naturalepoate fi împărțit în cinci grupe principale asociate cu anumiți factori naturali:

Grupa 1 - obstacole legate de teren. Acestea sunt urcușuri și coborâri mai mult sau mai puțin abrupte de-a lungul versanților râpelor, stâncilor de dealuri, dealurilor, munților (caracterizate prin unghiuri verticale în grade); aceasta este durata mai mare sau mai scurtă a unor astfel de urcări și coborâri, netezimea lor sau, dimpotrivă, ascuțimea.

Grupa 2 - obstacole asociate rețelei hidraulice. Acestea sunt traversări peste râuri, șanțuri, pâraie, canale; Acestea sunt mlaștini, zone umede, zone inundate cu apă.

Grupa a 3-a - obstacole asociate cu vegetația: pădure, desișuri de tufișuri, moloz (paravanturi, șocuri),

Grupa 4 - obstacole cauzate de natura structurii de susținere și diverse obstacole naturale. Și aici se pune întrebarea, ce este mai bine: să eviți întâlnirile cu dificultăți și obstacole sau, dimpotrivă, să cauți astfel de întâlniri? Contrar legii turistice comice: „Cel deștept nu va urca pe munte” - toți turiștii urcă munții. Aceasta înseamnă că dintr-un motiv oarecare au nevoie de el, din anumite motive le place. Dar expresia: „Mergem într-o excursie ușoară” este o prostie completă, deoarece drumeția nu poate și nu ar trebui să fie ușoară, pentru că atunci va fi neinteresantă, lipsită de sens și își va schimba numele în altceva - „plimbare”. Depășirea diferitelor dificultăți este sensul turismului; el contribuie la creșterea și dezvoltarea fizică și spirituală.

Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare nivelul de pregătire al copiilor, punctele forte și capacitățile lor. Dacă pe traseu există un obstacol dificil pe care grupul nu este pregătit să îl depășească și nu are experiența corespunzătoare, atunci, dacă este posibil, obstacolul trebuie ocolit.

Depășirea obstacolelor naturale necesită mobilizarea forțelor grupului, organizare și asistență reciprocă. Liderul trebuie să-și amintească că depășirea unui obstacol (coborâre abruptă, urcare etc.) este un moment educațional important. Nu întâmplător una dintre legile tinerilor turiști spune: „Ajută un prieten și te vei simți mai bine”. Primul care trece de obstacol așteaptă ca întregul grup să-l depășească, oferă toată asistența posibilă - sprijin, dă o mână sau un alpenstock. Asistența reciprocă se poate exprima și prin descărcarea (eliberarea completă de sarcină) a unui tovarăș bolnav, mai slab, atunci când urcă o pantă umedă abruptă etc. Copiii trebuie învățați să nu se grăbească într-un obstacol (bagaj, blocaj, cățărare etc.), ci să se oprească și să aștepte comanda liderului.

Conducerea prin zone dens împădurite.Când conduceți prin pădure, trebuie să folosiți drumuri de țară, poieni, poteci și poieni. Este mult mai ușor să mergi pe o potecă, chiar și pe una abia vizibilă, decât direct - de-a lungul azimutului. În plus, calea, de regulă, ocolește obstacole sau le traversează într-un loc convenabil.

Când vă deplasați prin tupus dens, ar trebui să țineți ramurile și să le mutați cu mâna nu într-un plan orizontal (în direcția propriei mișcări), ci într-un plan vertical, îndoind ramura sub coapsă, astfel încât să nu se biciuie. chipul celui care merge în spate. Pentru a vă proteja de crengi și crenguțe, este mai bine să vă deplasați într-o rufe de vânt. O șapcă cu o vizor mare și groasă vă va proteja ochii. Membrii grupului trebuie să meargă la intervale de 3- 5 metri, permițându-vă să nu vă pierdeți din vedere.

Cei care merg înainte ar trebui să avertizeze prin voce despre locurile periculoase: găuri, rădăcini proeminente ale copacilor, bușteni întinși peste potecă, locuri alunecoase.

Dacă este posibil, evitați să călcați pe copacii căzuți. În primul rând, poți aluneca, iar în al doilea rând, călcând pe un copac și căzând de pe el la pământ, facem o muncă inutilă și ne irosim energia inutil. Este mai bine să ocoliți sau să călcați peste copacii căzuți, fără a opri grupul și, cel mai important, fără a pierde din avânt. Puteți merge de-a lungul trunchiului unui copac căzut doar dacă acesta se află într-o zonă umedă sau peste un pârâu. Pentru cățărare și târăre, este indicat să alegeți zone curate, fără ramuri ale trunchiurilor. Aici este nevoie de asistență reciprocă activă: sprijin la urcarea pe portbagaj, plase de siguranță la coborâre și, dacă este necesar, transportul separat al rucsacilor peste un buștean sau tragerea lor sub acesta.

Trebuie să mergeți și mai atent prin desișul pădurii dacă este nevoie să vă deplasați în azimut. În astfel de zone, trebuie acordată o atenție deosebită îmbrăcămintei și echipamentelor - de exemplu, cuiele de cort care ies din buzunarele unui rucsac pot duce la răni.

Ravene adânci acoperite de vegetație, rigole, deseori pline de paravane, pietre, cu pâraie care curg de-a lungul fundului lor, trebuie depășite, alegând pantele cele mai blânde.

Este destul de dificil să te deplasezi în zona de tundră și zonele de mijloc de munte, prin desișuri de lemn de spiriduș - un arbust răspândit de-a lungul pământului cu ramuri dure și un sistem radicular puternic. Poate fi destul de scăzut și uneori ajunge la o înălțime mai mare decât înălțimea omului (de exemplu, rododendron). Când intrați în astfel de desișuri, ar trebui să conturați direcția de mișcare în avans și să rămâneți la ea. În acest caz, hainele ar trebui să acopere toate părțile corpului; este mai bine să puneți pantalonii sub șosete (puteți pregăti „lanterne” speciale pentru a proteja picioarele și pantalonii). Ar trebui să acționați în același mod atunci când vă deplasați prin vegetația pitică.

Mișcare în taigaare propriile sale caracteristici. Sunt mult mai puține poteci și, mai ales, drumuri aici decât în ​​pădure; mult mai multe moloz și vânzări. Acest lucru complică și încetinește mișcarea. În plus, orientarea pe traseu devine mai dificilă. Când vă deplasați, ar trebui să încercați să alegeți locuri mai libere, evitând molozurile. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci trebuie să le depășim cu grijă, ajutându-ne reciproc.

Depășirea pantelor abrupte.Urcând la deal - în tăcere. Așteptați tovarăși, ajutați-vă unii pe alții. Este mai convenabil să urci pante abrupte oblic. Dacă urcarea este lungă - serpentină (fie partea stângă, fie partea dreaptă spre pantă). La ridicare, este recomandat să așezați piciorul pe toată talpa, și nu pe deget.

Conducerea pe autostradă.Dacă nu este posibil să evitați traficul pe autostradă, trebuie să mergeți în linie strictă pe partea stângă a drumului, cu fața la trafic.

Conducerea prin zone umede.Ar trebui evitate zonele foarte mlăștinoase, deoarece... depășirea lor necesită un efort fizic și psihologic semnificativ. În cazurile de nevoie urgentă, acestea sunt depășite după interogarea atentă a locuitorilor locali.

Mlaștinile sunt împărțite în mlaștini de câmpie, înălțate și suspendate. Primele se formează în luncile inundabile ale râurilor, când corpurile de apă devin acoperite, și sunt alimentate în principal cu apele subterane. Călăria (mușchi) sunt mai frecvente pe bazinele de apă și se hrănesc cu precipitații. Mlaștinile „atârnate” se găsesc mai des în munți, pe versanți. Ele se formează prin eliberarea de izvoare și precipitații.

Mlaștinile sunt clasificate în funcție de gradul de trecere în transitabile, impracticabile și impracticabile. Primele dintre ele sunt acoperite cu iarbă groasă amestecată cu rogoz. Mlaștinile dificile sunt acoperite cu mușchi, printre care apă este vizibilă, iarbă de bumbac, tufe dese de salcie, arin și mesteacăn. Cea mai periculoasă mlaștină este un corp de apă supraîncărcat, a cărui suprafață este acoperită cu iarbă verde strălucitoare. Este practic impracticabil și va trebui să fie ocolit.

Trebuie să mergi prin mlaștină strict pe urmele cercetașilor, așezându-ți piciorul lin, fără smucituri. Este mai sigur să așezați poteca de-a lungul hummocks, lângă tufișuri și trunchiuri de copaci.

Pentru asigurare atunci când se deplasează printr-o mlaștină, turiștii trebuie să țină mereu pregătit un stâlp, ținându-l în poziție orizontală și să slăbească curelele rucsacului. Oricine a căzut în mlaștină trebuie să tragă repede stâlpul spre el și să se întindă pe el cu pieptul. Dacă un turist nu este capabil să se ridice, atunci nu ar trebui să facă mișcări bruște și convulsive, pentru a nu rupe și mai mult pluta. Nu-ți poți pierde calmul. Ajutorul pentru cineva care a eșuat ar trebui să fie oferit rapid, fără agitație și foarte atent. În primul rând, trebuie să poluați zona din jurul ei cu stâlpi și ramuri. Apoi, apropiați-vă cu atenție de victimă, ajutați-l să scoată rucsacul și să iasă.

Golurile (găuri de 50 cm adâncime sau mai mult) sunt mai convenabile pentru a trece de-a lungul stâlpilor care sunt așezați secvențial în direcția de jos. Pe măsură ce sunt eliberați, cel de închidere le trece înainte. Ar trebui să mergeți pe drumul alunecos cu atenție, sprijinindu-vă pe un stâlp dacă este posibil.

Dacă recunoașterea a stabilit că există pământ solid sub stratul de apă, atunci puteți merge înainte, unul după altul, urmând liderul. În orice caz, mișcarea trebuie efectuată fără probleme, autoasigurarea cu stâlp este obligatorie. Când vă deplasați printr-o mlaștină, trebuie să monitorizați în mod constant direcția de mișcare și să vă marcați calea cu stâlpi. Acest marcaj poate fi util pentru întoarcere dacă avansarea ulterioară prin Olot se dovedește a fi imposibilă.

Trebuie să purtați pantofi și haine pentru a trece prin mlaștină. Pantalonii trebuie să fie băgați în șosete sau pantofi, astfel încât să nu se agațe sau să interfereze cu mersul. Conținutul rucsacului trebuie să fie cât mai rezistent la umiditate.

Trebuie să ne amintim că în extrasezon și iarna mlaștinile îngheață neuniform. Când treci de ele în această perioadă a anului, trebuie să fii și foarte atent și atent.

Mișcarea în munți. La munte, chiar deplasându-se de-a lungul văii, turiștii sunt aproape constant pe pantă, facând o urcare sau o coborâre. Acest lucru necesită anumite abilități de mișcare. Când urcați pe potecă, îndoiți piciorul la genunchi și puneți întregul picior pe pământ. Pentru o mai bună aderență a tălpilor cu solul, șosetele sunt întoarse ușor spre exterior. Dacă este posibil, este mai bine să călcați peste pietrele mici întinse pe potecă; dacă nu, atunci pășiți cu atenție, fără să vă îndreptați complet piciorul pentru a nu ridica centrul de greutate (pentru a nu face o muncă inutilă).

La coborari usoare, piciorul este asezat, aproape fara indoire, mai intai pe calcai, apoi pe tot piciorul. În același timp, corpul este înclinat puțin înapoi. Pe pante abrupte merg pe picioarele indoite, cu pasi scurti, punand piciorul pe tot piciorul. Pe pante foarte abrupte trebuie să așezi piciorul peste pantă, concentrându-te pe marginea cizmei.

Consumul de energie la deplasarea pe pante este mult mai mare decât pe câmpie. La aceasta se adaugă tensiunea nervoasă și lipsa de oxigen din aer. Prin urmare, ritmul de mișcare la munte este mai scăzut; opririle de odihnă trebuie organizate mai des, concentrându-se pe starea celor mai slabi membri ai grupului. Pe pante abrupte, faceți opriri frecvente și scurte (1-2 minute) pentru a vă odihni și a vă restabili ritmul respirator. În acest caz, nu este nevoie să se așeze, se odihnesc în picioare, întorcând spatele spre pantă, sprijinindu-se pe alpenstock.

Când conduceți pe pante înierbateapar pericole, asociate în primul rând cu aderența slabă a tălpii la suportul acoperit cu iarbă (mai ales dacă este umed). Când urcați pe o pantă ierboasă, puneți întregul picior pe sol pentru a crește aderența tălpii pe iarbă. Pe măsură ce abruptul pantei crește, degetele picioarelor se ridică din ce în ce mai mult (os de pește se ridică). La coborâre, așezați întreg piciorul pe pământ, picioarele ușor îndoite. Când urcați și coborâți, ar trebui să încercați să folosiți fiecare piatră, gropi sau cucui ferm întinsă ca pas, punând piciorul orizontal pe ele.

Când parcurgeți o pantă (deplasați peste ea), piciorul piciorului interior spre pantă este plasat cu întregul picior peste pantă și ușor în sus, piciorul piciorului exterior - cu întreaga talpă, întorcând degetul în jos. cu cât pantă este mai puternică, cu atât panta este mai abruptă. Când schimbați direcția de traversare („serpentine”) trebuie să faceți un pas înainte picior exterior, asezand-o usor in sus pe panta, apoi intoarce piciorul interior in unghi fata de primul usor in sus pe panta, astfel incat picioarele sa fie in pozitie de heringbon, ca la catarare. Apoi trebuie să vă așezați picioarele ca și cum ar fi traversat o pantă și să vă deplasați în direcția opusă.

Un grup ar trebui să urce panta într-o potecă, cu un interval de aproximativ 1,5 m. Pe pante cu o abruptă de 25-30°, ei urcă și coboară în zig-zaguri scurte, „serpentine”, situate cât mai aproape una de alta. . În același timp, liderul trebuie să se asigure că

pentru ca cei care merg înainte să nu facă

stătea pe următoarea porțiune a serpentinei deasupra celor care mergeau în spate (la coborâre - invers) pentru a evita căderea pietrelor de sub picioarele celor mai sus pe pantă (Fig. 24). Ghidul trebuie să aleagă o potecă de-a lungul gropilor și potecilor pentru animale, situate una deasupra celeilalte.

Orez. 24. Mișcarea „serpentine”

Când vă deplasați, este necesară auto-asigurarea cu un piolet sau un piolet. Cu mâna cea mai aproape de pantă, arborele alpenstockului este acoperit de sus înăuntru

20-25 cm de baionetă, cu cealaltă mână - la capătul superior, acoperind tija cu palma în sus. Știftul alpenstockului este îndreptat spre panta deasupra punctelor de sprijin pentru picior (Fig. 25). Dacă un turist alunecă sau se împiedică, ar trebui să se grupeze ușor și să-și sprijine baioneta de pantă, creându-și un al treilea punct de sprijin suplimentar. Când cădeți, trebuie să vă lăsați rapid, fără a da drumul alpenstock-ului, să vă lăsați mâinile mai jos de-a lungul arborelui (dar să nu le apropiați) și să apăsați ferm baioneta în pământ pentru a nu mai aluneca în jos (Fig. 26). Dacă cazi pe o parte sau pe spate, trebuie să încerci să te răsuci pe burtă, în timp ce îți desfășești picioarele, împiedicând rotația corpului și, în plus, frânând cu degetele de la cizme.

Pe pante abrupte trebuie respectată regula celor două puncte de sprijin. Alpenstockul este deplasat în momentul în care ambele picioare sunt pe suport. Piciorul este transferat atunci când există sprijin pe celălalt picior, iar știftul alpenstockului se sprijină pe pantă.

Respectarea constantă a regulii în două puncte trebuie respectată pe pante abrupte, teren alunecos și iarbă. În același timp, la schimbarea direcției de mișcare pe serpentină, se schimbă și poziția mâinilor. Nu ar trebui să înclinați corpul spre pantă atunci când vă deplasați, acest lucru doar reduce stabilitatea.

Mișcare pe șabloaneeste asociată cu pericolul căderilor de pietre și căderii atunci când se sprijină pe pietre instabile. Este mai ușor și mai sigur să te deplasezi de-a lungul unui șapis format din pietre compacte mici sau, și mai bine, mari (șapă veche). Un semn al unei astfel de gropi este suprafața mai întunecată a pietrelor, asemănătoare ca culoare cu rocile din jur, și lichenii care cresc pe astfel de pietre. Piciorul tău ar trebui să fie așezat pe piatră mai aproape de pantă pentru a nu perturba stabilitatea acesteia. Dependența de alpenstock este inacceptabilă aici.

Când urcăm pe șapă mică, piciorul trebuie mai întâi adâncit în șapă până când nisipul (pietre zdrobite, pietre mici) nu mai alunecă și numai atunci greutatea corpului trebuie să fie transferată asupra acestuia. Alpenstockul este folosit ca trestie. Când coborâți un șapron mic, trebuie să pășiți în pași mici, uneori ca și cum ar fi marcat timpul și alunecând în jos împreună cu „pernele” de șapron care se formează sub picioare.

Ar trebui să mergeți cu mare atenție pe pietre „vii” libere, de dimensiuni medii, pentru a nu provoca o cădere de pietre. În apropierea stâncilor, pietrele sunt de obicei mai puternice, dar probabilitatea căderilor de pietre de pe stânci crește. Când vă deplasați de-a lungul unui drum serpentin, ar trebui să vă asigurați cu strictețe că un participant nu ajunge deasupra celuilalt. Fiecare secțiune a zig-zagului trebuie să fie trecută de întreg grupul, abia după aceea se poate schimba direcția. În cazul în care este imposibil să treacă de șapoi oblic sau serpentinat, grupul se ridică (sau coboară) drept în sus. În acest caz, grupul ar trebui să se deplaseze într-o formație strânsă, fără pauze. Cu această formație, chiar dacă cineva prinde o piatră și aceasta zboară, nu va avea timp să câștige viteză mare și să doboare participantul.

Mișcare pe câmpuri de zăpadă.Pantele acoperite cu zăpadă nu sunt neobișnuite pentru munți. Unele permise pe care turiștii le folosesc în timp ce parcurg traseul pot fi acoperite de zăpadă; Adesea, turiștii trebuie să traverseze câmpurile de zăpadă ale ghețarilor.

Pantele înzăpezite sunt pline de pericol de avalanșă. Prin urmare, atunci când se pregătește să depășească o pantă cu zăpadă, șeful de grup trebuie să evalueze obiectiv starea stratului de zăpadă pentru a dezvolta tactici de trecere a acestei secțiuni. Posibilitatea avalanșelor în zonele periculoase crește pe măsură ce soarele încălzește zăpada. Prin urmare, este de preferat să treci prin astfel de zone dimineața devreme.

Pe de altă parte, dacă nu există pericol de avalanșă în zonă, atunci este mai bine să mergi de-a lungul ei când este ușor încălzit de soare. În același timp, zăpada devine mai moale, facilitând tăierea treptelor. Supraveghetor

Grupul care scoate copiii în zăpadă trebuie să aibă ei înșiși suficientă experiență în negocierea pantelor înzăpezite.

Pe o pantă înzăpezită, este necesar să folosiți un alpenstock sau un piolet. Pe zapada tare si brad, gheata, trebuie sa ai cizme cu talpa speciala - triconi si crampoane. Regulile de utilizare a unui piolet (piolet) sunt aceleași ca pe o pantă ierboasă. Rețineți că alunecarea pe zăpadă este mult mai rapidă decât pe iarbă. Prin urmare, în caz de cădere, trebuie să acționați rapid, fără panică.

Alegerea traseului depinde de starea stratului de zăpadă, de prezența unui pericol de avalanșă, de abruptul pantei etc. Ei urcă drept pe panta blândă într-un model în oase de hering, decupând treptele cu coada interioară a cizmei. Pe o pantă mai abruptă, care nu amenință o avalanșă, puteți urca în zig-zag, dând trepte una paralelă cu alta. În acest caz, trebuie să utilizați un alpenstock sau să îl păstrați la îndemână (Fig. 27).

Când urcăm frontal pe porțiuni abrupte de pante mici înzăpezite, treptele sunt doborâte cu degetele cizmelor, sprijinindu-se pe " 0 _ _

^ „ _ Orez. 27. Urcarea pe zapada

alpenstock, lipindu-l în fața ta. Puteți muta alpenstockul într-un nou punct de sprijin doar stând ferm cu ambele picioare pe trepte.

Pe o pantă neabruptă, trebuie să cobori cu spatele la ea, făcând pași mici și apăsând zăpada cu călcâiele. În zăpadă densă, dă drumul treptelor cu călcâiele. Alpenstockul este ținut în lateral, cu baioneta îndreptată spre spate. La o coborâre abruptă, se deplasează cu fața în pantă, dobândesc treptele cu degetele de la picioare, lipindu-le în față un alpenstock, ca la urcare.

Pe pante care nu sunt abrupte și nu sunt predispuse la avalanșe, puteți coborî cu trepte glisante, ținând la îndemână alpenstockul. Puteți aluneca cu picioarele ușor depărtate, ca pe schiuri, sprijinindu-vă de alpenstock din spate - „planing”. În acest caz, trebuie să alegeți zone nepericuloase, fără crăpături și stânci ieșite din zăpadă.

Depășirea obstacolelor de apă

Râurile de câmpie și de munte au caracter foarte diferit. Viteza de curgere a râurilor de câmpie este scăzută, iar adâncimea și lățimea sunt uneori destul de semnificative. Băncile sunt adesea mlăștinoase. Râurile de munte au o viteză de curgere mult mai mare, dar adâncime mai mică. Sunt deja plate, țărmurile sunt stâncoase.

Râurile sunt obstacole periculoase de depășit pe cont propriu și, dacă este posibil, este mai bine să cauți un pod sau o comoară. Dacă bagajul nu are balustradă și este instabil, atunci îl traversează primul unul dintre turiștii experimentați. El verifică trecerea și organizează asigurarea pentru trecerea celorlalți participanți folosind mâna sau stâlpul. Puteți trece peste pâraie și râuri puțin adânci și înguste, unde nivelul apei este chiar deasupra gleznei, iar traversarea se face în încălțăminte. După ce a trecut pârâul, apa este turnată din pantofi și se pun șosete uscate.

Este indicat să văd râul și să faceți o traversare numai în caz de urgență sau în scop de antrenament. Cu toate acestea, cunoașteți metodele de trecere tineri turişti trebuie sa. În plus, traversările ca etape tehnice spectaculoase sunt incluse în programele de concurs de turism. Trebuie amintit încă o dată:Toți participanții la trekking trebuie să fie capabili să înoate.

Există multe moduri de a traversa. Alegerea depinde de natura râului și de nivelul de pregătire al participanților la excursie. Conducătorul de grup stabilește locul cel mai convenabil pentru organizarea traversării, efectuează recunoașterea și apoi decide cum va fi efectuată traversarea.

Fording-ul este cea mai comună metodă. Pentru traversare, este selectată o secțiune a râului cu cea mai mică adâncime și viteza de curgere. Adâncimea nu trebuie să depășească 1,2 metri, viteza curentă nu trebuie să depășească 3 m/sec. Pe râurile de munte, sunt selectate zone în care canalul principal al râului este împărțit în mai multe ramuri mai înguste și puțin adânci. Dacă pietrele ies din apă, trebuie să marcați o potecă sub aceste pietre în raport cu debitul râului. Deși apa de acolo face spumă, pare mai rapidă, dar din cauza fluxurilor turbulente care au apărut, este mai puțină presiune asupra picioarelor și este mai ușor de mers.

Nu ar trebui să încercați să ajungeți de cealaltă parte sărind din piatră în piatră. Puteți aluneca pe o piatră umedă și puteți cădea în apă. Pietrele sunt folosite numai atunci când este posibil să pășești de la una la alta fără să sari, în timp ce te sprijini pe un stâlp. Stâlpul este plasat deasupra liniei de mișcare în raport cu debitul râului. Când traversați un vad, trebuie folosit unul câte unul pentru auto-întărire

Hove alpenstock, plasându-l mai sus decât tine de-a lungul curgerii râului și sprijinindu-te pe el (Fig. 28). Dacă acest lucru este dificil, puteți trece în grupuri de mai multe persoane într-o linie. În acest caz, cel mai puternic participant este plasat în amonte. Acesta va suporta presiunea principală a apei (Fig. 29).

Dacă obstacolul de apă nu este prea mare, puteți încerca să puneți un buștean peste el sau să doborâți un copac care crește pe malul de peste râu. După aceasta, primul participant de pe stație se deplasează (se târăște) pe celălalt mal și asigură acolo balustrada.

Cele mai complexe metode de organizare a unei traversări, care sunt utilizate în principal pe concursuri turistice, - traversare pe frânghie cu balustrade și traversare suspendată. Stabilirea unor astfel de treceri este un proces care necesită multă muncă și este fezabil doar pentru grupuri bine pregătite. Pentru mai multe informații, consultați capitolul „Raliuri și competiții turistice”.

Caracteristici ale tehnicii și tacticii într-o excursie la schi

Rutina zilnică într-o excursie la schi depinde de durata zilei. Ar trebui să porniți pe traseu nu mai devreme de 8-9 dimineața (când se luminează). Este necesar să se reducă pauzele scurte de 15 minute. Opriți mișcarea grupului la amurg.

Când se mișcă, grupul nu trebuie să se întindă prea mult. Intervalul dintre plimbări este de 2-3 metri. În pădure, în desișurile dese, intervalul trebuie redus.

Ritmul de mișcare ar trebui să fie lin, nu de rulare, pentru a evita supraîncălzirea severă și apoi răcirea bruscă a corpului. Pe pista de schi terminată, ritmul este determinat de cel mai slab (cel mai tânăr) schior.

La deplasarea pe zăpadă virgină, ritmul grupului este determinat de viteza pistei. Ordinea deplasării rămâne aceeași, în lanț, dar acum cei care merg pe traseu vor merge înaintea ghizilor grupului, care vor așeza pista de schi în direcția indicată de ghiduri către un reper vizibil dat. Tropilytsik trebuie schimbat la fiecare 5-10 minute. Cu o grosime semnificativă a stratului de zăpadă - la fiecare 1-2 minute. Persoana care a lucrat pe traseu este prima din lanț care se dă deoparte, lasă grupul să treacă și stă la capătul lanțului. Apoi funcționează al doilea și așa mai departe. Dacă este dificil să urmăriți o pistă de schi, copiii slabi ar trebui scutiți de această muncă sau, pentru a nu fi atât de ofensator pentru ei, timpul de urmărire ar trebui redus. Cu toate acestea, nu ar trebui să încredințați urmărirea unora dintre cei mai puternici băieți, chiar dacă chiar doresc să-și arate puterea și rezistența. În primul rând, salvează-le puterea. În al doilea rând, fii atent. Nu uitați - iarna, o persoană fierbinte și transpirată este foarte susceptibilă la răceli.

Calea mișcării. Este foarte tentant să parcurgeți un traseu mai scurt - direct prin mlaștini și iazuri înghețate. Acest lucru poate fi periculos, așa că este mai bine să folosiți pista de schi sau drumul de sanie. Dacă nu există piste de schi sau drumuri, vă puteți deplasa de-a lungul poienilor și pădurilor deschise. Amintiți-vă că este mai ușor să mergeți pe zăpadă mai puțin adâncă. În pădure, nu trebuie să conduceți aproape de copaci - puteți cădea în zăpada afanată de lângă trunchi.

Coborâri. Ordinea deplasării la coborâre trebuie să asigure siguranța și să țină cont de capacitățile fiecărui participant. Înainte de a începe coborârea, liderul determină calea grupului și ordinea coborârii. La coborâre este necesar să măriți intervalul dintre participanți (cel puțin 15 m) pentru a evita coliziunile. Dacă coborârea este abruptă și periculoasă, următorul membru al grupului nu trebuie să înceapă până când cel anterior nu ajunge la sfârșitul coborârii.

La coborâre se execută o semi-ghemuire: picioarele stau pe picioarele pline; genunchii ușor mișcați înainte; brațele sunt coborâte liber; Bastoanele sunt amplasate in spate astfel incat in caz de cadere sa nu te ranesti.

De pe versanții abrupti, abrupti, împăduriți, trebuie să coborâți în zig-zag, în unghi față de direcția de coborâre. Dacă pentru unii dintre participanți coborârea pare foarte abruptă, puteți coborî „scara”.

Coborârea muntelui în grup este un moment educațional foarte important. La urma urmei, probabil că există schiori experimentați în grup pentru care orice deal este „prostii”. Există și băieți slabi, „incompetenți”. Este necesar să se organizeze asistență reciprocă, să se creeze un astfel de microclimat în

grup, pentru a evita ridicolul, concentrați-vă pe faptul că în timpul drumeției nu se grăbesc la coborâre, ci o depășesc în siguranță, ceea ce implică cele mai „modeste” metode - „scara”, „zig-zag” sau chiar pe jos, fara schiuri.

Depășirea obstacolelor.Dacă este posibil, este mai bine să le ocoliți. Dacă este necesar, pășiți peste un șanț, copaci căzuți sau un mic pârâu lateral, așezând schiurile paralel cu obstacolul.

Depășirea corpurilor de apă.O atenție deosebită trebuie acordată atunci când traversați corpuri mari de apă - locuri pescuitul amator. Poate exista un număr mare de găuri acoperite de zăpadă ușor acoperite cu gheață. Când traversați un corp de apă de neîncredere (dacă nu poate fi ocolit în niciun fel), trebuie să vă deplasați la intervale de 5-8 metri. Lovind gheața cu bețe, determinați periodic fiabilitatea acesteia pentru avansarea grupului. Când vă deplasați pe gheață, este necesar să vă eliberați mâinile de șnururile bețelor de schi, să desfaceți elementele de fixare a schiurilor și să purtați rucsacul pe un umăr, astfel încât, dacă veți cădea prin gheață, să vă puteți elibera rapid de ele.

Pentru a evita intrarea pe gheață subțire, calea trebuie așezată departe de locurile în care pârâurile și râurile se varsă în (sau ies) în rezervor. Locul în care coborâți pe gheață necesită o recunoaștere atentă.

Trebuie să stăpânești tehnica schiului înainte de a pleca într-o excursie de antrenament, sub îndrumarea unui antrenor. Pentru drumeții simple, este suficient să știi să schiezi și să stăpânești corect metodele de bază de întoarcere, frânare și cădere. Cu toate acestea, rucsacul are o mare influență asupra tehnicii de schi, mai ales la cădere. Când o cădere este inevitabilă, trebuie să te ghemuiești adânc și să cazi pe o parte.

Precum și alte lucrări care te-ar putea interesa
79542.		Luptă ideologică și mișcare socială în Rusia în a doua jumătate a secolului al XIX-lea	20,83 KB
	Mișcarea socială în Rusia în a doua pop. Ei au dovedit caracterul dăunător al reformelor liberale pentru Rusia, au remarcat că reformele stimulează indirect mișcarea revoluționară, dar nu au putut oferi nimic pozitiv.
79543.		Dezvoltarea socială și economică a Rusiei la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea. Activitățile de reformă ale lui S.Yu. Witte	22,59 KB
	Pe de altă parte, diviziunea de clasă caracteristică epocii feudale a continuat să existe: nobilime, negustori, țărani, filisteni. A considerat necesară reforma comunității țărănești și a vorbit pentru ieșirea liberă din comunitate. În octombrie 1898, i s-a adresat lui Nicolae al II-lea cu o notă în care îl chema pe țar să finalizeze eliberarea țăranilor, să facă din țăran o persoană care să-l elibereze de sub tutela opresivă a autorităților locale și a comunității. El a realizat abolirea răspunderii reciproce în comunitatea de pedepse corporale a țăranilor prin verdictul curților de asistență volost...
79544.		Situația politică internă și mișcarea socială în Rusia la începutul secolului al XX-lea. Prima revoluție rusă din 1905-1907	24,22 KB
	Foametea care a cuprins provinciile centrale și sudice ale Rusiei în 1901 a jucat un rol major în agravarea situației deja dezastruoase a țărănimii. Caracteristicile sistemului de partide politice din Rusia la începutul secolului al XX-lea. nu a trecut testul puterii 4 punct slab al sistemului politic al Rusiei la începutul secolului al XX-lea.
79545.		Relațiile internaționale la începutul secolului XX. Cauzele și începutul Primului Război Mondial	21,29 KB
	Confruntarea dintre două blocuri politico-militar ale Triplei Alianțe, blocul militar-politic al Germaniei, Austro-Ungariei și Italiei, și Antanta, blocul militar-politic al Rusiei, Angliei și Franței, a fost însoțită de un armament fără precedent. rasă. În Germania, în cei cinci ani de dinainte de război 1909–1914, cheltuielile militare au crescut cu 33 și au reprezentat jumătate din întregul buget de stat. Pe 3 august, Germania a declarat război Franței, acuzând-o de atacuri organizate și bombardamente aeriene asupra Germaniei și de încălcarea neutralității belgiei...
79546.		Revoluția din februarie în Rusia. Rusia în perioada februarie-octombrie 1917	21,15 KB
	Un grup de bolșevici conduși de Lenin s-a întors din emigrare. Autoritatea bolșevicilor a crescut. SUA, care nu au recunoscut puterea bolșevicilor, au fost dispersate. O încercare a unora dintre bolșevici de a rezista la aceasta a fost comuniștii de stânga conduși de N.
79547.		Revoluția din octombrie și formarea sistemului politic sovietic (1917-1920)	30,51 KB
	Tranziția la o nouă politică economică, esența acesteia și formarea URSS. Biletul nr. 41 Industrializarea și colectivizarea în URSS: scopuri, metode de implementare și consecințe. Industrializarea socialistă a URSS Industrializarea stalinistă este procesul de extindere accelerată a potențialului industrial al URSS pentru reducerea decalajului dintre economie și țările capitaliste dezvoltate, desfășurat în anii 1930. Scopul oficial al industrializării a fost transformarea URSS dintr-o țară predominant agricolă într-o putere industrială de frunte.
79548.		URSS în sistemul relațiilor internaționale în anii 20-30 ai secolului XX	21,56 KB
	URSS, prin Comintern, organul de conducere al mișcării comuniste din lume, a ajutat comuniștii străini.Revolta din 1922, la inițiativa guvernului britanic, a avut loc o întrerupere temporară a relațiilor anglo-sovietice deoarece URSS a susținut greva minerilor britanici. a izbucnit un conflict militar cu China din cauza Căii Ferate de Est Chineze Calea ferata URSS a preluat spontan controlul asupra CER, care era deținută în comun, ceea ce s-a încheiat cu înfrângerea Chinei.
79549.		Cauzele și începutul celui de-al Doilea Război Mondial. Politica externă a Uniunii Sovietice în ajunul Marelui Război Patriotic	21,91 KB
	URSS în ajunul Marelui Războiul Patriotic 1 septembrie 1939 URSS și Germania au semnat un tratat de prietenie și granițe. URSS a aprovizionat în mod activ Germania cu cereale, petrol etc. Finlanda a semnat pacea și a dat URSS o parte din Karelia și Vyborg.

Universitatea Pedagogică de Stat din Moscova

"Toamna - 2016"

Competițiile se desfășoară în conformitate cu „Regulile sportului” Turism sportiv„(denumit în continuare „Regulamentul...”), „Regulamentul competiției „Raliul Turistic Neoficial al MPGU” (denumit în continuare „Regulamentul...”), prezentul Regulament, Condițiile de desfășurare a competiției aprobate. de către Juriul de Stat.

I. Tehnica drumeţiei

(curs cu obstacole turistice)

Componența echipei: 6 persoane (cel puțin 2 femei) și doi participanți de rezervă.

Pași posibili:

1. „Coboară”

„slegi” - traversare printr-o „mlaștină”. Echipa trebuie să treacă de la unul" zonă sigură» celuilalt, folosind si atingand in “zona de pericol”, numai sania (stâlpi lungi) si suporturi desemnate de arbitri. Atingerea altor obiecte situate în „zona periculoasă” este interzisă.

Amenzi la faza:

2. Conduita antisportiva;

3. Trecerea peste restricție;

5. Căderea;

6. Refuzul finalizării etapei de către participant;

7. Nerespectarea condițiilor pentru trecerea de etapă a echipei;

8. Argument cu judecătorul;

9. Ajutor/sfaturi din exterior.

2. „HUMMS”

„Hummocks” - traversarea unei „mlaștini” pe hummocks pregătite de echipa de arbitraj. Echipa trebuie să se deplaseze dintr-o „zonă sigură” în alta folosind doar „denivelările” desemnate de arbitri. Atingerea altor obiecte situate în „zona periculoasă” este interzisă.

Amenzi la faza:

1. O singură atingere în spatele limitei;

2. Conduita antisportiva;

3. Trecerea peste restricție;

4. Încărcarea suportului dincolo de constrângere;

5. Căderea;

6. Nefinalizarea etapei de către participant;

7. Refuzul finalizării etapei de către participant;

8. Nerespectarea condițiilor pentru trecerea de etapă a echipei;

9. Argument cu judecătorul;

10. Ajutor/sfaturi din exterior.

3. „Încrucișarea stâlpilor”

Traversare cu stâlp - traversarea unui obstacol natural sau artificial, desemnat de arbitri, cu ajutorul unui stâlp. Atingerea stâlpului cu ambele mâini este obligatorie.

Amenzi la faza:

1. O singură atingere în spatele limitei;

2. Conduita antisportiva;

3. Trecerea peste restricție;

4. Doi pe scenă;

5. Udarea;

6. Încărcarea suportului dincolo de constrângere;

7. Căderea;

8. Nefinalizarea etapei de către participant;

9. Refuzul finalizării etapei de către participant;

10. Nerespectarea condițiilor pentru trecerea de etapă a echipei;

11. Argumente cu judecătorul;

12. Ajutor/sfaturi din exterior.

4. „Încrucișarea cu un pendul”

„Pendul traversare” – trecerea peste un obstacol natural sau artificial folosind un „pendul”.

Pendulul este proiectat după cum urmează:

Coarda 1 este întinsă între două suporturi. Capătul frânghiei 2 este legat de al treilea suport, care nu este în linie cu primele două. Participantul trebuie să treacă obstacolul călcând cu picioarele pe frânghia 1 și ținându-se de capătul lui. frânghia 2 cu mâinile.Frânghia 2 trebuie să fie încărcată.

La trecerea de scenă:

participantul poate atinge doar frânghiile, suporturile și părțile acestora;

Timp cheltuit: 45 de minute

Numărul de participanți: 1 grup

Forma de conduită: prelegere, lecție practică

Ţintă: Învățați participanții să se deplaseze corect pe teren accidentat, să urce în sus, să coboare deal și să învețe comenzi de bază atunci când deplasați un grup pe jos.

PASI	CONŢINUT	TIMP	NOTĂ
PARTEA INTRODUCTORĂ	Instructor. « Băieți, pentru a face drumeții trebuie să învățați să mergeți, oricât de amuzant ar suna. Drumețiile în munți au propria sa tehnică de mișcare și propriile reguli. Dacă înveți să te miști corect, să pui piciorul corect pe urcare și coborâre și să înveți toate comenzile necesare mișcării, atunci drumeția noastră va fi interesantă și sigură.”	5 minute
PARTE PRINCIPALĂ	Partea de prelegere. 1. Măsuri de siguranță. Grupul se deplasează în coloană unul după altul (pericol pe drum, off-road, șerpi). Păstrați o distanță de 1,5 metri între participanți. Toate comenzile sunt transmise una altuia pe rând cu voce tare de la capăt la început, de la început până la sfârșit și de la mijloc la ambele capete. Toate comenzile instructorului sunt executate imediat, fără întrebări sau obiecții inutile. 2. Tehnica de amplasare a piciorului. Când urcăm munți de la călcâi la călcâi, când cobori de pe un munte de la călcâi la călcâi. În primul rând, se verifică stabilitatea solului, apoi se transferă întreaga greutate. 3. Comenzi: Stop. rănire. Ramura. Redirecţiona. Stânga. Dreapta. Piatră. Partea practică. Pe panta se exerseaza miscarea grupului. Toate echipele. Trimiterea comenzilor. Amplasarea corectă a piciorului.	15 min 20 min
COMPLETARE	Instructor. "Hai sa rezumam"- Ce reguli de siguranță vă amintiți? -Cum să-ți așezi corect piciorul? - Ce comenzi știi și ce înseamnă ele? Răspunsuri la întrebările copiilor.	10 minute

LECȚIA „Pregătirea lemnului de foc”

Timp cheltuit: 1 oră 15 minute

Numărul de participanți: 1 grup

Forma de conduită: lectie practica

: Lemn uscat pentru lemn de foc, lemn brut, topor, fierastrau.

Ţintă: Învățați participanții să separe copacii uscați de cei vii sau umezi, învățați cum să tăiați și să tăiați corect lemnul de foc.

PASI	CONŢINUT	TIMP	NOTĂ
PARTEA INTRODUCTORĂ	Instructor. « Pentru a ne găti singuri mâncare în timpul drumețiilor, pentru a ne încălzi sau pentru a ne usca hainele, trebuie să putem face focul. Dar pentru a învăța asta, trebuie să înveți cum să prepari lemne de foc.”	5 minute
PARTE PRINCIPALĂ	Prima parte teoretică. Instructorul le arată copiilor lemn uscat și nu uscat. Spune diferențele (verde sub scoarță, umed pe interiorul casei de bușteni, ramuri verzi cu frunze). Urmează folosirea ferăstrăului. Structura ferăstrăului. Măsuri de siguranță la utilizare (Nu prindeți marginea cu mâinile, coordonarea acțiunilor, unde să țineți corect mâna, unde să țineți piciorul, cum să ferăstrău corect, bușteanul se află întotdeauna în sus de la sol). Lecție practică despre tăierea lemnului. Copiii se fac pe rând în grupuri de câte trei (doi tăie, unul ține un buștean) și sunt încurajați să învețe să taie lemne, și fetele. Instructorul monitorizează siguranța tot timpul și corectează totul, chiar și cele mai mici greșeli (Este important să le transmitem copiilor seriozitatea și pericolul acțiunilor lor incorecte). A doua parte teoretică. Instructorul spune că nu este suficient să înveți cum să ferăstrău; trebuie și să tăiați lemnul. Topor. Structura toporului. Măsuri de siguranță (cum să instalați corect un buștean, cum să țineți corect un topor, picioarele mai late decât lățimea umerilor, nimeni să nu stea în față sau în spate, ghemuiți puțin când loviți, nu puneți niciodată degetele sub topor, nu tăiați niciodată următorul la mana ta). Structura buștenului (fibre de lemn, noduri) și caracteristicile despicarii unor astfel de bușteni. Vă rugăm să rețineți că toporul nu este o jucărie. Lecție practică despre tăierea lemnului. Toți băieții se pe rând și încearcă să taie lemne. Instructorul monitorizează cu atenție siguranța și corectează toate greșelile. Pot participa și fetele dacă doresc.	10 min 20 min 10 min 20 min
COMPLETARE	Rezumând. Copiii răspund la întrebări: - Măsuri de siguranță la tăierea lemnului? - Măsuri de siguranță la tăierea lemnului? Instructorul răspunde la întrebările copiilor.	10 minute

LECȚIA „TIPURI DE FOC DE TABĂRĂ”

(Desfășurat imediat după lecția despre pregătirea lemnului de foc)

Timp cheltuit: 50 de minute

Numărul de participanți: 1 grup

Forma de conduită: Prelegere, lecție practică

Materiale/echipamente materiale necesare: Lemn de foc tocat, manusi, aprins (ace de pin, scoarta de mesteacan), chibrituri.

Ţintă: Învățați participanții cum să aprindă un foc.

PASI	CONŢINUT	TIMP	NOTĂ
PARTEA INTRODUCTORĂ	Instructor. « Am învățat cum să pregătim lemne de foc, acum trebuie să învățăm cum să aprindem corect un foc, și acest lucru nu este ușor. Dacă stivuim lemne la întâmplare, focul nostru nu se va aprinde. Există, de asemenea tipuri diferite incendii în diverse scopuri”.	5 minute
PARTE PRINCIPALĂ	Partea de prelegere. 1. TBC la aprinderea unui foc (fetele au părul legat, poartă întotdeauna mănuși și mâinile acoperite, vorbesc despre pericolele nu numai ale focului, ci și ale fumului fierbinte și aburului). 2. Tipuri de aprindere (coarță de mesteacăn, ace de pin, caracteristicile fiecăruia). 3. Aprinderea corectă a unui chibrit (de la tine). Instructorul trece cutia în cerc, astfel încât fiecare participant să aprindă corect meciul. 4. Tipuri de incendii. Instructorul construiește toate cele 5 tipuri de foc din bușteni și vorbește despre fiecare dintre ele pe rând. Lecție practică. Grupul este împărțit în 2 sau 3 echipe (în funcție de numărul de persoane). Echipele au sarcina de a face toate cele 5 tipuri de foc din lemn de foc tocat. După aceea, fiecare comandă este ascultată, care tip este necesar pentru ce. Instructorul corectează greșelile. Un exemplu bun. Instructorul construiește unul dintre tipurile de incendii și, comentând fiecare dintre acțiunile sale, aprinde focul.	15 min 15 min 5 min
COMPLETARE	Rezumând. Copiii răspund la întrebări: - Măsuri de siguranță la aprinderea unui foc? - Tipurile și scopul incendiilor? Instructorul răspunde la întrebările copiilor.	10 minute

TIPURI DE FOC DE TABĂRĂ:

1. Colibă. Lemnele de foc sunt stivuite sub forma unei cabane. Flacăra produce o flacără mare și uniformă. Servește pentru gătirea alimentelor într-o oală. Bun pentru uscarea hainelor. Temperatura de ardere a unui foc de tip Hut este destul de ridicată, iar un astfel de foc se stinge rapid, așa că este necesar să adăugați frecvent lemn de foc.

2. Bine. Are o flacără uniformă, mare, foarte bună pentru gătit. Se arde destul de repede.

3. Stea. Se numește așa deoarece mai mulți bușteni sunt așezați pe pământ în formă de stea. Se aprinde în centru. Pe măsură ce buștenii ard, ei sunt mutați spre interior. Un foc de lungă durată, puteți campa în jurul lui pentru noapte, bun pentru a găti alimente într-un singur recipient.

4. Nodya. Un foc foarte fiabil de lungă durată, folosit de obicei de vânătorii din taiga și regiunile nordice pentru nopți pe vreme rece. Se iau trei bușteni morți de 30 cm grosime și 2-3 m lungime, doi bușteni pe o parte sunt tăiați și așezați paralel unul cu celălalt. Acestea sunt susținute pe părțile exterioare de cuiele antrenate. Între ele se face un foc folosind cărbuni sau crenguțe subțiri. Și apoi al treilea buștean este așezat deasupra.

5. Taiga. De asemenea, un incendiu de lungă durată. Dă o flacără mare fierbinte și o mulțime de cărbuni. Bun pentru gătit alimente în mai multe feluri de mâncare, pentru uscarea hainelor și pentru cazarea peste noapte pentru un grup mare de vânători. După cum se poate vedea din imagine, mai mulți bușteni mai subțiri sunt așezați pe un buștean gros. În acest caz, acestea sunt așezate cu un singur capăt și întotdeauna pe partea sub vânt.

1. 2. 3.

4. 5.

LECȚIA „NODURI TURISTICE”

Timp cheltuit: 2 ore 15 minute

Numărul de participanți: 1 grup

Forma de conduită: lectie practica

Materiale/echipamente materiale necesare: Tăiați bucăți de frânghie

Ţintă: Învățați participanții să tricoteze noduri turistice de bază

PASI	CONŢINUT	TIMP	NOTĂ
PARTEA INTRODUCTORĂ	Instructor. « Acum vă voi învăța cum să tricotați noduri turistice de bază. De fapt, această abilitate vă va fi utilă nu numai în drumeție, ci și în viața de zi cu zi. Cunoașterea nodurilor ne face viața mai ușoară în multe feluri. ».	5 minute
PARTE PRINCIPALĂ	Munca practica. Instructorul arată tipurile de noduri unul câte unul. Descrie caracteristicile fiecărui nod. Se asigură că fiecare participant învață să facă nod. În acest proces, el îi învață pe copii să interacționeze între ei - lăsați-i pe cei care au învățat deja cum să facă nod să îi ajute pe cei care învață mai încet. Momentul jocului. Când toți participanții au învățat să tricoteze 6 noduri, are loc o mini-competiție. Exemplu: 1. Instructorul spune numele nodului, participanții îl tricotează cu viteză. 2. Grupa este împărțită în echipe și fiecare echipă trebuie să facă toate cele 6 noduri. 3. Instructorul arată nodul, iar echipele trebuie să vină cu sarcini pentru acest nod.	1 oră 30 min 30 min
COMPLETARE	Rezumând. Instructorul arată unitatea, băieții răspund cum se numește, scopul și caracteristicile ei.	10 minute

TIPURI DE NOduri:

Sunt necesare 6 noduri:

1. Nod drept. Folosit pentru a lega două frânghii de același diametru. Se dezleagă spontan, așa că este necesar să se asigure cu noduri de control.

2. Contranod. Nu se târăște, este strâns puternic sub sarcină, este folosit pentru legarea frânghiilor de orice diametru și combinații bandă-frânghie.

3. Opt. Sub sarcină, nu se strânge prea mult, nu se „târâie” și este folosit pentru a asigura frânghia.

4. Bulină. Sub sarcină nu se strânge prea mult și nu se „curează”; la sarcini variabile este necesară o unitate de control. Folosit pentru a asigura o persoană.

5. Baioneta pescarului. O baionetă de pescuit este utilizată în toate cazurile în care este necesar să se asigure cablul cu un nod fiabil și ușor de dezlegat. Este necesar un nod de control. Este convenabil pentru ei să lege o marchiză în drumeție.

6. Grepwein. Unitate fiabilă și frumoasă. Devine foarte strâns sub sarcină. Folosit pentru legarea frânghiilor de același și diferit diametre, a firelor de pescuit.

1. 2.

3. 4.

5.

6.

Noduri suplimentare(dacă grupul este puternic sau dacă există timp suplimentar cu grupul și copiii au dorința de a învăța mai multe):

1. Contor opt. Caracteristicile sunt similare cu nodul contor.

2. Clew (a-c) și față-clew (d). Ele nu se strâng sub sarcină, ci „se târăsc” sub sarcini variabile. Un nod clew este folosit pentru legarea frânghiilor de același diametru, un nod clew este folosit pentru legarea frânghiilor de același diametru și diferit. Sunt necesare noduri de control.

3. Urechi de iepure. Formează o buclă dublă, care îi crește rezistența la tracțiune. Nu se târăște. Devine foarte strâns sub sarcină. Folosit pentru atașarea unei carabiniere.

4. ghid austriac. Vă permite să faceți o buclă sigură oriunde pe frânghie. Destul de rezistent. Folosit pentru tricotat scara de frânghie.

1. 2.

3. 4.

Capitolul 7. Tehnologia și tactica în turism

Aceste două secțiuni de pregătire turistică sunt interconectate, deoarece din punctul de vedere al asigurării siguranței, soluția problemelor tehnice și tactice este cea mai importantă. Este important ca studenții care studiază turismul să se familiarizeze, cel puțin în termeni cei mai generali, cu elementele de bază ale tehnologiei pentru tipurile de turism sportiv de masă.

Fundamentele tehnicilor de drumeție și turism montan

Aceste două tipuri de turism au mai multe asemănări decât diferențe. Au o singură metodă de transport - pe jos, tehnici tehnice generale pentru depășirea terenurilor accidentate și a obstacolelor de apă; Diferențele, în primul rând, sunt că drumețiile se desfășoară în toate zonele, iar excursii la munte - doar în munții. Cu toate acestea, această diferență principală rămâne în principal doar la nivelul drumețiilor din categoriile I-III de dificultate, deoarece pentru traseele de drumeții de categorii superioare de dificultate sunt utilizate și regiunile de munte înalte - Caucazul de Vest și Est, Altai, Pamir-Alai , Western Tien Shan, masivul montan înalt Buordakh din Chersky Ridge, deși rămân diferențe calitative (de exemplu, complexitatea tehnică a trecătorilor).

Din punctul de vedere al pregătirii tehnice a turiștilor și al asigurării siguranței acestora, este necesar să se acorde atenție mai multor puncte importante.

Clasificare pe trasee din prima categorie de dificultate la mers, schi, apă, cicloturism obstacole naturale care necesită special antrenament tehnic, nu sunt determinate - ei, de regulă, nu se găsesc în zonele de câmpie și pe râurile de câmpie. Între timp, traseele de trekking montan de categoria I de dificultate includ cel puțin 2 treceri de categoria IA de dificultate, care necesită anumite abilități în tehnicile de mișcare și asigurare.

La cele spuse, însă, este necesar să adăugăm că drumețiile nu numai II-III, ci în multe cazuri și categoria I de dificultate se fac nu în câmpie, ci în regiunile de jos și mijlocul munte, adesea cu forme de relief alpin (Munții Crimeea, Carpații, Peninsula Kola, Uralii de Sud și Subpolari, Kodar, Munții Sayan). În aceste cazuri, ca și în drumețiile montane, participanții trebuie să stăpânească tehnica deplasării de-a lungul versanților munților și traversarea râurilor de munte, tehnici de asigurare și autoasigurare.

În tabel Tabelul 4 prezintă principalele tipuri de obstacole naturale caracteristice traseelor ​​de drumeții și drumeții montane.

Tabelul 4.

Principalele tipuri de obstacole naturale de pe traseele de drumeții și drumeții montane, caracteristicile metodelor tehnice de depășire a acestora

0 1;mso-yfti-lastrow:da

Obstacole naturale
		Metode și opțiuni de mișcare	Tehnica mișcării
Pădure dificilă	Desiș de pădure cu teren foarte accidentat (dealuri, rigole, râpe)	Depășirea resturilor de pădure, a vânturilor, acumulărilor de bolovani	Tehnica de mișcare rațională la depășirea pantelor abrupte și a copacilor căzuți	Organizarea mișcării grupului cu un interval sigur, auto-asigurare prin intermediul unui alpenstock
Mlaștini	Mlaștini ușor și moderat transitabile	Vadarea unei mlaștini cu un stâlp de-a lungul unui drum	Vad cu un stâlp, deplasându-se de-a lungul unui drum	Furnizarea de autoasigurări și asigurări mutuale; organizarea asigurărilor de grup (balustradă).
	Pantele ierboase	Urcare, traversare, coborâre	Tehnici raționale de mișcare (așezarea picioarelor) în timpul ascensiunii, traversării, coborârii	Auto-asigurare folosind un piolet sau un piolet, folosind crampoane pe pante umede cu iarbă, zăpadă și gheață
Pârtii și trecători de munte	Pantele stâncă-talus	Urcare, traversare, coborâre de-a lungul versanților de gropi; urcarea versanților stâncoși și stâncilor ușoare, traversarea versanților stâncoși, coborârea versanților stâncoși	Tehnica rațională a mișcării pe șabloane mari, medii și mici; tehnica deplasarii pe roci usoare, elemente de alpinism, tehnica de rapel sportiv	Auto-asigurare prin piolet sau alpenstock atunci când se deplasează de-a lungul versanților de groapă sau a canalelor de groapă; organizarea asigurării de grup la trecerea stâncilor ușoare (lucru cu frânghie și noduri)
Pârtii și trecători de munte	Pârtii înzăpezite	Urcare, traversare, coborare pe pante usoare si pante moderat abrupte - zapada si firn	Tehnici de ridicare și călcare în picioare pe pante înzăpezite, tehnici de deplasare cu crampoane pe o pantă firn, rindeluire pe pante blânde și sigure înzăpezite, rapel sportiv	Auto-asigurare prin piolet sau alpenstock; asigurare mutuala, simultana si alternanta in pachete; asigurare de grup
Pârtii și trecători de munte	Pante de gheață, elemente de relief de gheață	Urcare, traversare și coborâre pe pante blânde de gheață, mișcare de-a lungul ghețarului	Tehnici de deplasare pe crampoane (urcare, traversare, coborâre), tăierea pașilor, rapelul în mod sportiv	Autoasigurare; asigurare alternanta la deplasarea pe un ghetar deschis si inchis, asigurare de grup la coborare
	Obstacole simple de apă (pârâuri și râuri mici de câmpie)	Traversarea vadului sau peste stânci	Tehnica de traversare individuală prin vad sau peste stânci	Recunoaștere Ford, auto-asigurare la traversare folosind un alpenstock (stâlp)
La fel	Pâraie și râuri de munte rapide, dar nu adânci și nu foarte largi	Fording cu asigurare de grup	Tehnici de vad prin apă rapidă cu asigurare	Asigurare completă pentru primul și ultimul participant, asigurare cu balustradă pentru participanții rămași
La fel	Râuri rapide, înguste, dar destul de adânci (în zona pădurii)	Traversare cu bagaje	Tehnici de ghidare a traversării bagajelor și tehnici de deplasare prin bagaje	La fel
La fel	La fel, dar într-o zonă fără copaci sau curgând într-un canion	Traversarea baldachinului	Tehnici de stabilire a unei traversări suspendate și tehnici de deplasare pe o trecere suspendată	Organizarea traversării cu asigurare integrală pentru toți participanții

După cum se poate observa din tabel, cele mai simple obstacole tipice pentru drumeții în zonele plane ar trebui să includă: terenuri moderat accidentate (dealuri, râpe, rigole, goluri), pădure densă, mlaștini, pâraie și râuri. În regiunile de munte joase și mijlocii, aceste obstacole se adaugă la: zonele de trecători montane cu pante de abrupte mică și medie - ierboase, gropi, zăpadă. Obstacolele de apă sunt, de asemenea, dificile în aceste zone - de regulă, nu sunt largi, ci pâraie și râuri rapide; În consecință, metodele tehnice de organizare a traversărilor vor fi ceva mai complexe. În zonele montane înalte, chiar și pentru traseele din prima categorie de dificultate, la obstacolele indicate se adaugă următoarele obstacole: porțiuni mici de deplasare pe ghețari și versanți de brad, poteci abrupte, morene, gropi mici, medii și mari de pietre.

Stăpânirea tehnicilor tehnice de mișcare, asigurare și autoasigurare, precum și transportul victimei se realizează prin efectuarea de exerciții speciale (atât în ​​perioada pregătitoare, cât și direct pe traseul de drumeție, mai ales când vine vorba de drumeții de antrenament). Astfel de exerciții includ:

Mișcarea pe poteci abrupte cu dezvoltarea tehnicilor de mers rațional (poziționarea corectă a picioarelor, sprijin pe alpenstock);
- exersarea tehnicilor de depășire a obstacolelor joase - pietre, copaci căzuți;
depășirea unei păduri dificile (desiș, pădure densă cu tufăr, râpe și rigole, grohotișuri, foraje);
- deplasarea pe versanți ierbiți, înzăpeziți și groși (urcare, traversare, coborâre), organizarea de autoasigurare cu ajutorul pioletului sau al pioletului;
deplasarea prin mlaștini - tehnici de deplasare cu stâlp, de-a lungul drumurilor cu asigurare mutuală;
- traversări peste obstacole de apă (pâraie, râuri) - organizarea vadării cu alpenstocks, organizarea asigurărilor, îndrumarea traversării (bagaje, balustrade);
transportul victimei - efectuarea de exerciții de transport a victimei pe o targă improvizată formată din doi stâlpi și cort (sau două jachete de ploaie, jachete) cu centuri de siguranță;
- tricotarea diferitelor tipuri de noduri („ghid”, „prindere”, „etrier”, „drept”, etc.).

În fig. 8-10 oferă ilustrații ale tehnicilor mai complexe menționate în tabel. 4, inclusiv deplasarea pe pante de zăpadă și gheață cu autoasigurare și auto-arestare, tăiere trepte, rappel, diferite tipuri de noduri, metode de asigurare a unei frânghii la organizarea asigurării (inclusiv pe stânci), utilizarea clemelor, metode de traversare un râu, elemente de tehnologie de salvare în condiții montane.

Orez. 8. Elemente de echipament pentru un turist de drumeție montană (de la stânga la dreapta, de sus în jos): mișcare pe o pantă blândă de zăpadă; ridicări în zig-zag și în trei bătăi; coborâre pe crampoane cu spatele în pantă; autodetenție; tăierea treptelor; traversarea unei pante de zăpadă; noduri drepte, etrier, apucare

Orez. 9. Elemente de echipament si asigurare pentru un turist de drumetie montana (de la stanga la dreapta, de sus in jos): coborare cu carabina; asigurarea unei ancore de brad în pantă; coborâre sportivă; clemă pentru urcarea și coborârea unei frânghii („zhumar”); noduri de curele - bowline (dreapta) și conductor (stânga); nod de alamă pentru legarea capetelor frânghiilor marimi diferite(În mijloc); modalități de a asigura o frânghie la coborâri

Orez. 10. Elemente ale tehnicii traversării și cățărării din fisuri (de la stânga la dreapta, de sus în jos): vad în linie; ruta de trecere cea mai rațională; dispunerea celor care traversează; organizarea asigurării la trecerea primei; fixarea corectă a cablului de siguranță; ridicarea dintr-o fisură cu un „bloc unic” (stânga) și folosind etrieri (dreapta)

În tabel 5 prezintă prima parte a „Scalei de evaluare a dificultății de trecere” („Scale de evaluare a dificultății de trecere” - vezi „ Instrucțiuni privind organizarea unei excursii montane." - M.: TsRIB "Turist", 1979). Pasurile de înaltă categorie 1A, 1B și 2A sunt decisive pentru aprecierea complexității drumețiilor montane de categoriile I, II și respectiv III. În drumeții. excursii efectuate în zone montane înalte, Aceste aceleași trecători (în combinație cu alte obstacole naturale și o creștere corespunzătoare a lungimii traseelor) determină complexitatea tehnică a traseelor ​​din categoriile I-IV.

Tabelul 5.

Scala de evaluare a dificultatii trecerilor

Trece categoria de dificultate	Natura celor mai dificile secțiuni ale traseului	Tehnici și tactici de mișcare și condiții peste noapte	Timp total pentru a depăși trecerea. Numărul de ore de funcționare (T1); timpul de conducere de la asigurare mutuală(T2); numărul de puncte de asigurare (n)	Este necesar un echipament special
1A	Pârâie simplă, zăpadă și versanți stâncoși cu o abrupție de până la 30°, ghețari blând (până la 15°) fără crăpături *, pante abrupte înierbate pe care sunt posibile apariții de stânci; de regulă, există căi	Cea mai simplă tehnică individuală; autoasigurare cu piolet sau piolet. La traversarea râurilor, asigurarea cu o frânghie poate fi necesară la abordări. Petrecând noaptea de obicei pe iarbă în corturi, colibe sau adăposturi	Câteva ore T1=4-8 T2=0 n=0	Incaltaminte cu talpa antiderapanta; piolet sau alpenstocks; 1-2 frânghii per grup
1B	Stânci simple, pante înzăpezite de abruptitate medie (de la 20 la 40°), iar în unii ani, zone de gheață pe versanți acoperiți de obicei cu zăpadă, ghețari închisi cu zone de crăpături ascunse de zăpadă. Grăburi de diferite abrupte și dimensiuni	Cea mai simplă tehnică de grup: mișcare în echipe de-a lungul versanților și ghețarilor închisi; uneori agățat balustrade pe porțiuni scurte (până la 40 m) de pante și la intersecții. Peste noapte în corturi pe locuri convenabile de la granițele zonei glaciare	De regulă, nu mai mult de o zi T1=4-10 T2=1-4 n=până la 5	Cizme Vibram sau tricon; hamuri de piept sau curele Abalakov, alpenstocks și piolet (1-2 per grup); frânghii principale, una pentru 3-4 persoane
2A	Pante stâncoase, înzăpezite, de gheață cu abruptitate medie (de la 20 la 40°) Ghețari închisi și cascade de gheață simple	Tehnici mai complexe individuale și de grup: asigurare alternativă pe tronsoane scurte, uneori folosind crampoane sau trepte de tăiere; poate fi necesară o asigurare cu cârlig. Posibile înnoptări în zona glaciară	Nu mai mult de o zi T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Cizme Vibram complete cu crampoane

* Aceasta se referă la crăpăturile în care poate cădea o persoană.

În pregătirea tehnică a turiștilor (pietoni și mineri) nu există elemente primare și secundare - toate sunt la fel de importante, deoarece tehnica de mișcare și asigurare este principalul lucru în asigurarea siguranței participanților la drumeții. Chiar și pe pante abrupte înierbate, mai ales după ploaie, situate deasupra stâncilor, deplasarea turiștilor devine departe de a fi sigură, iar depășirea pantelor necesită, desigur, organizarea de asigurări.

Mișcându-se de-a lungul pantelor înierbate. Practic nu există suprafețe plane pe versanții cu iarbă. Aproape pretutindeni sunt pietre proeminente și cocoașe. Dacă mergi cu grijă, toate aceste denivelări pot fi folosite ca trepte și poți merge de-a lungul lor chiar și fără pantofi speciali, iar în „vibrams” sau cizme tricon te poți deplasa pe pante foarte abrupte. Dacă iarba este udă, este indicat să mergeți pe pante abrupte periculoase doar în „vibrams” sau cizme de doborâre sau să purtați crampoane.

În caz de cădere, auto-reținerea pe o pantă ierboasă se realizează cu un piolet sau alpenstock. În locurile periculoase este necesar să se organizeze asigurarea cu frânghie. Asigurarea este organizată prin pietre mari, corniche, umăr sau partea inferioară a spatelui.

La escaladarea versanților ierbiți „în față”, în funcție de abruptul pantei, picioarele pot fi așezate paralele, „semi-heringbone”, „herringbone”, și în funcție de poziția tălpii pantofului față de plan. a pantei - pe tot piciorul, pe marginea exterioară sau interioară a cizmei.

Pe pante ușoare cu un rucsac, ar trebui să mergi pe tot piciorul. Cu o ușoară creștere a abruptului, trebuie să continuați să vă mișcați, sprijinindu-vă pe întreg piciorul, dar schimbând poziția picioarelor față de linia de ascensiune: „jumătate de hering” sau „herringbone” pe pante mai abrupte. Pe măsură ce abruptul crește, un piolet sau alpenstock este folosit ca al doilea punct de sprijin.

Când ridicați oblic și în zig-zag, este indicat să vă așezați picioarele în formă de „jumătate de pește”, pe întregul picior și să puneți mai multă sarcină pe coada exterioară sau interioară a pantofului (partea superioară a piciorului pe cea exterioară, piciorul inferior pe cel interior). Este mai bine să plasați piciorul de sus pe orizontală și să întoarceți ușor piciorul inferior în jos pe panta „în vale”. Acest lucru va crește stabilitatea și va reduce ușor stresul asupra articulațiilor gleznelor. Pe pante mai abrupte, se poate folosi o combinație a acestor două metode: un picior este așezat pe pantă cu coada pantofului, iar celălalt cu tot piciorul, ușor întors.

Când ridicați în zig-zag, este important să mențineți echilibrul pe măsură ce vă întoarceți. În acest caz, transferați greutatea corpului pe piciorul exterior pantei și întoarceți piciorul interior în lateral, într-o poziție corespunzătoare noii direcții. Acum turistul se află cu fața spre pantă și este gata să continue să se deplaseze într-o nouă direcție; tot ce rămâne este să schimbe poziția pioletului față de pantă.

Când coborâți drept în jos, picioarele trebuie să fie așezate paralel sau, cu degetele ușor întoarse în lateral, pe tot piciorul. Dacă panta nu este foarte abruptă, coboară cu spatele la ea, cu genunchii ușor îndoiți, în pași repezi și scurti. Pasul ar trebui să fie elastic. Se recomandă să coborâți o pantă abruptă lateral, ținând piolet cu ambele mâini în poziția pregătită pentru autoasigurare.

Pe o pantă umedă cu iarbă, jantele cizmelor tale se înfundă cu noroi și poți aluneca cu ușurință, așa că este necesară o atenție deosebită. Murdăria este îndepărtată lovind mânerul pioletului sau alpenstock-ului pe marginea cizmei.

Pe gropi vechi și versanți stâncoși acoperiți cu iarbă groasă, înaltă sau tufișuri mici, trebuie să mergeți încet: graba duce adesea la alunecare și la pierderea echilibrului. În plus, sub vegetație este greu de distins microrelieful pantei.

Deplasându-se de-a lungul sgherii. Când ieșiți pe sâmburi întinse pe pante abrupte, trebuie să vă amintiți că sunt aproape întotdeauna periculoase din cauza căderilor de pietre. În zonele cu abrupte semnificativă, șaionul este instabil. Mersul pe ele nu este doar obositor, ci și periculos.

Atunci când alegeți o potecă, este necesar să țineți cont de faptul că gradul de trecere a șapurilor în diferite direcții variază semnificativ în funcție de abruptul pantei, de dimensiunea și rugozitatea pietrelor. Screle mici, în special cele formate din roci sedimentare din plăci, se târăsc ușor sub picioare, așa că, deși sunt convenabile pentru coborâre, sunt obositoare pentru urcare și traversare.

Trebuie să mergeți calm pe șapoi, compactând treptat panta cu presiune până când nu mai alunecă. Numai după aceasta greutatea corpului poate fi transferată asupra acestuia. Cu al doilea picior încep să calce în picioare șapașul la o distanță suficientă față de primul, ținând cont de alunecarea șapabului astfel încât atunci când se oprește, al doilea picior să nu fie la nivelul primului. Pentru o sustinere mai buna, trebuie sa iti asezi piciorul pe tot piciorul, sa iti mentii trunchiul vertical, atat cat iti permite rucsacul. Un piolet poate fi folosit ca al doilea punct de sprijin, dacă este necesar. În caz de cădere, auto-reținerea se efectuează în același mod ca atunci când se deplasează de-a lungul pantelor înierbate.

Atunci când urcă pe sâmburi de adâncime mică, grupul merge de obicei într-o coloană. Deși deplasarea pe drumuri serpentine la diferite niveluri este acceptabilă, este totuși mai bine să o eviți. Ținând cont de cele de mai sus, la întoarcere, trebuie să așteptați până când întregul grup ajunge la punctul de cotitură. Ei se deplasează de-a lungul unui sâmburi fix („moart”) sau înghețat, în același mod ca de-a lungul versanților ierbiți. Ordinea mișcării de-a lungul șarpului „vii” pe coborâre este arbitrară, dar este mai bine să mergeți într-o linie cu o distanță relativ mică între participanți.

La coborâre, pașii ar trebui să fie scurti. Adesea, o suprafață destul de mare de șapron mic poate fi trecută prin alunecarea în jos împreună cu „pernele” de șapron de sub picioare. Trebuie doar să te asiguri că picioarele tale nu se blochează prea adânc în șapron și să treci la timp peste creasta formată a șaionului sau să te îndepărtezi de ea.

Când conduceți pe șavi mici, trebuie să vă amintiți constant că acestea sunt deosebit de periculoase din cauza căderilor de pietre din zonele stâncoase situate deasupra.

Pe șapan mediu te poți deplasa în aproape orice direcție, precum și pe șabloane mici, dar este de preferat să te deplasezi oblic sau în zig-zag.

Când un grup se mișcă în zig-zag, trebuie acordată o atenție deosebită virajelor în siguranță. După ce a ajuns la punctul de cotitură, ghidul trebuie să aștepte până când restul participanților i se alătură și abia apoi să înceapă să se miște într-o nouă direcție. Când vă deplasați de-a lungul șabloanului viu într-un grup mare, este mai bine să vă împărțiți în mai multe grupuri mobile care merg cu o distanță semnificativă unul față de celălalt. Acest lucru va reduce timpul necesar pentru a face viraje și va elimina posibilitatea ca turiștii să fie răniți de pietrele căzute de sub picioarele celor care merg deasupra. Trebuie amintit faptul că șapurile și morenele aflate pe o bază tare, netedă (pe plăci abrupte, frunți de oaie) sunt deosebit de periculoase. Pentru o persoană fără experiență ele par simple, dar adesea alunecă în jos ca o avalanșă de pietre. Când urcați, trebuie să planificați în avans un loc pentru adăpost în cazul căderii pietrelor.

Trebuie evitate mișcările bruște; picioarele trebuie așezate ușor și cu grijă. Nu este recomandat să sprijiniți un piolet pe pantă: un astfel de sprijin nu este de încredere și puteți arunca accidental o piatră cu un piolet.

Scree mare, de regulă, este mai dens decât cele medii și mici. Trebuie să vă deplasați de-a lungul ei cu grijă, pășind de pe o piatră pe alta, evitând săriturile semnificative.

Ar trebui să fiți atenți la pietrele cu margini înclinate și plăci înclinate: dacă panta este prea abruptă, piciorul vă poate aluneca de pe ele. Atât la coborâre, cât și la urcare, picioarele tale ar trebui să fie așezate pe marginea pietrelor cu fața spre munte.

Mișcare pe zăpadă și brad. Pârtiile cu zăpadă și brad fac posibilă organizarea asigurărilor aproape peste tot, deși este mai puțin fiabilă decât pe gheață și stânci. La deplasarea pe zăpadă se aplică principiul „două puncte de sprijin” (picior - picior, picior - piolet), care este valabil chiar și pe pante abrupte.

La urcarea și coborârea pe trasee înzăpezite, unde mușchii picioarelor sunt supuși la mare presiune, în principal din cauza muncii grele de a călca treptele în picioare, pregătirea fizică a participanților este de o importanță deosebită.

Pentru a asigura deplasarea în siguranță pe zăpadă, sunt oferite următoarele recomandări:

Pe o pantă moale de zăpadă, ar trebui să apăsați treptat pe suportul piciorului, evitând lovirea forțată în zăpadă. Acest lucru ajută la păstrarea pașilor care s-ar putea prăbuși dintr-o lovitură ascuțită, economisește energie și reduce pericolul de avalanșă;
- dacă crusta este fragilă și nu poate rezista la greutatea unei persoane, nu este nevoie să încercați să rămâneți pe suprafața ei. Este mai bine să rupeți crusta cu o lovitură puternică a piciorului și apoi să apăsați talpa pentru a compacta treapta sub ea;
- uneori puteți rămâne pe o pantă abruptă cu crustă, sprijinindu-vă talpa pe marginea unei trepte tăiate în crustă, iar tibia pe crustă, distribuind astfel greutatea corpului pe o suprafață mare a zăpezii;
- la deplasarea pe zapada pozitia corpului trebuie sa fie verticala, mai ales daca treptele sunt nesigure;
- lungimea pasului liderului nu trebuie să depășească lungimea pasului celui mai scund membru al grupului;
- toți participanții trebuie să urmeze traseul, fără să doboare treptele, având grijă de siguranța lor;
- din moment ce cel care merge primul face munca grea, trebuie inlocuit periodic. Acest lucru este dictat și de considerente de siguranță generală, deoarece o persoană obosită este mai probabil să facă greșeli în alegerea unei căi, organizarea asigurării și detectarea în timp util a pericolului;
- ar trebui să se acorde preferință drumului mai dificil dacă este mai puțin periculos. Astfel, urcarea dreaptă este de preferat nu numai din cauza celei mai scurte căi, ci și din cauza siguranței mai mari, deoarece aceasta nu taie zăpada, ca atunci când vă deplasați în zig-zag sau traversați o pantă.

Pe o pantă înzăpezită, cu o abruptă de până la 30-35°, cel mai bine este să urci drept în sus. Dacă există suficientă adâncime de zăpadă moale și afanată, picioarele sunt așezate paralel. Fiecare amprentă este compactată până când se formează o „pernă” de zăpadă, pe care apoi calcă piciorul. Cei care urmează ghidul, dacă este necesar, prelucrează în plus astfel de urme, aruncând zăpada în depresiunea pregătită de el și tamponând-o.

Pe măsură ce abruptul pantei și duritatea zăpezii cresc, acestea trec la mișcarea în zig-zag, schimbând direcția de mișcare din când în când. Trebuie să mergeți la un unghi de aproximativ 45° față de linia de curgere a apei (cel mai economic mod); pentru a urca, utilizați detalii de microrelief pe zăpadă densă sau pe brad (de exemplu, o creastă mică între brazdele de zăpadă, trepte eliminând trepte). acesta pe ambele părți cu o cupă de cizmă).

Treptele sunt doborâte de coada ghetei cu lovituri oblice de alunecare, în acest moment sprijinindu-se pe panta cu vârful pioletului. O astfel de muncă necesită abilități și antrenament, deoarece balansarea și loviturile ascuțite vă pot face să vă pierdeți echilibrul. În primul rând, trebuie să sprijiniți știftul pioletului de panta la nivelul taliei, apoi folosiți coada exterioară a cizmei, care este mai aproape de pantă, pentru a elimina o treaptă orizontală. Întinderea mică a picioarelor, în principal din cauza tibiei, este compensată relativ poziție stabilă corpuri. Apoi, stând cu acest picior pe treapta terminată, transferă-ți greutatea corporală pe ea. Următorul pas este eliminat cu coada interioară a unui picior drept și relaxat stând mai jos pe pantă. O întindere mare a piciorului face mai ușor să doboare un pas, dar poziția corpului este mai puțin stabilă și este mai dificil să se asigure orizontalitatea treptei.

Pe pante moderat abrupte, pioletul este mutat la un nou punct de sprijin cu fiecare pas. Pe pante abrupte, pe măsură ce adâncimea zăpezii crește, ar trebui folosit un piolet pentru a crea un suport mai fiabil. Pe crusta foarte tare sau pe brad, scoaterea din trepte care necesită multă muncă este înlocuită prin tăierea sau răzuirea cu un piolet cu o lopată. Este și mai economic și mai sigur să te deplasezi pe suprafețe dure de zăpadă cu crampoane.

Caracteristici ale mișcării pe gheață. Pe traseele turistice de categoriile III-IV de dificultate, un loc semnificativ îl ocupă zonele de gheață din cel mai variat teren: versanți de abrupte variabilă, plumburi, fisuri, creste. Dificultatea de a se deplasa pe gheață este determinată de abruptul pantei, de tipul și proprietățile gheții și de starea suprafeței acesteia.

Ar trebui să mergeți pe gheață cu cizme și crampoane Vibra, iar pe pante mai abrupte, dacă este necesar, să folosiți puncte artificiale de sprijin (tăierea treptelor și mânerelor, introducerea sau înșurubarea cârligelor pentru gheață). De asemenea, este posibil să vă deplasați folosind o frânghie fixată pe pantă ca balustradă.

Pentru a vă deplasa de-a lungul pantelor de gheață fără a tăia treptele, se folosesc crampoane. Pe gheață relativ plată, este posibil să te deplasezi în „vibrams” sau cizme ascuțite cu niște trepte tăiate. Tehnica de mișcare și asigurare este aceeași ca la deplasarea pe zăpadă și brad, doar piciorul în încălțăminte cu cătușe este întotdeauna așezat pe tot piciorul.

Baza tehnicii de gheață este mersul pe crampoane, tăierea treptelor și lucrul cu pitoane de gheață.

Traversări de râuri de munte. Râurile de munte reprezintă un obstacol serios în drumul unui turist. Aici puteți întâlni curenți puternici, temperaturi scăzute ale apei și pietre mari care se rostogolesc de-a lungul fundului, care vă pot doborî sau vă pot răni. Toate acestea fac ca traversarea să fie o întreprindere periculoasă și obligă participanții la excursie pregătire atentă la ea și stăpânind toate tehnicile necesare.

Locația trecerii este determinată de lățimea și adâncimea râului, viteza și regimul curgerii acestuia, care depind de ora din zi, natura fundului și abruptul malurilor, perioada anului, meteorologic. condițiile, disponibilitatea locurilor pentru organizarea asigurărilor, monitorizarea și gestionarea traversării.

Metoda de traversare a râului (vad, peste apă sau peste stânci) este aleasă în funcție de natura secțiunii de râu, echipamentul tehnic și pregătirea grupului.

Ar trebui căutat un loc pentru un vad unde râul se împarte în ramuri sau se revarsă peste o câmpie inundabilă largă. Pentru trecerea peste apă cu mijloace tehnice este favorabilă o porțiune îngustată a râului cu copaci pe mal sau margini stâncoase. O secțiune a râului cu un curent calm și un mal convenabil pentru acostare este considerată potrivită pentru traversări de apă folosind dispozitive de rafting.

Cel mai sigur punct de trecere este o secțiune a râului în care puterea debitului este minimă, adică acolo unde canalul este cel mai lat și adâncimea debitului este cea mai mică. Acesta este de obicei locul în care un râu se împarte în mai multe ramuri. Prezența insulelor separate face posibilă organizarea nu numai de odihnă pentru participanți, ci și de recunoaștere eficientă a rutei ulterioare peste râu.

Orice vad trebuie să înceapă cu recunoaștere, care constă în: inspecția zonei pentru a se stabili tipul de posibilă traversare; determinarea unei secțiuni de râu și mal care îndeplinește cerințele de organizare a tipului de traversare selectat; determinarea metodei specifice de mișcare a primilor participanți la vad (cu un stâlp, un perete, un cerc) sau natura lucrărilor pregătitoare (aruncarea unei frânghii, așezarea pietrelor intermediare, așezarea și asigurarea buștenilor, pregătirea unui suport pentru tensionarea balustrada la trecerea peste apa); alegând tipul de asigurare corespunzător tipului de trecere ales.

După lucrările pregătitoare, începe traversarea. În cazuri simple, atunci când o persoană este dusă de curentul de apă și amenință doar că înoată, vadul poate fi efectuat fără asigurare. Cele mai convenabile metode în acest caz vor fi: o singură traversare a râului cu sprijin pe un stâlp, care este folosită pentru a se sprijini pe fund împotriva curentului; într-o linie în fața curentului, îmbrățișând umerii sau talia, cu cel mai puternic participant din punct de vedere fizic stând în vârful pârâului; în doi - înfruntându-se, punându-și mâinile pe umerii unui tovarăș și deplasându-se într-un pas lateral lateral față de curent; în jur – ținându-se de umeri.

Când vadul prezintă un anumit pericol, se traversează cu ajutorul a două frânghii, respectând toate măsurile de siguranță. Primul care traversează râul este cel mai experimentat și puternic participant, prins cu frânghia principală atașată cu o carabinieră de hamul de la piept de pe spate. La un unghi de aproximativ 90° față de frânghia principală, o frânghie auxiliară merge în aval până la țărm, care poate, dacă este necesar, să-i tragă rapid pe asediați la țărm. Este mai bine să organizați asigurarea printr-un pervaz, un copac sau pur și simplu țineți frânghia cu mâinile (2-3 persoane).

În cazul în care apa trântește crosserul de pe picioarele lui, frânghia principală de siguranță trebuie să fie liberă. Altfel, ea, ținându-l rigid pe cel căzut, nu-i va permite nici să se ridice, nici să înoate. Este necesar să asigurați în așa fel încât frânghia să poată fi slăbită în orice moment (ceea ce va permite persoanei care traversează să înoate în aval), în același timp, trageți-l până la mal sau eliberând frânghia dacă curentul îl poartă pe malul opus. .

Când vă vad cu un stâlp, aveți nevoie de un băț destul de puternic nu mai mic decât înălțimea unei persoane, atașat cu capătul scurt al unei frânghii de frânghiile de siguranță sau de hamul de piept. Trebuie să vă mișcați oarecum împotriva curentului, împingând puternic împotriva șaselea de jos în amonte; ține bățul cu mâinile larg depărtate; Când vă deplasați, mențineți întotdeauna două puncte de sprijin; picioarele și stâlpul nu pot fi ridicate sus în apă; mai întâi simțiți fundul, căutând un punct solid de sprijin.

După ce a trecut pe celălalt mal, turistul fixează frânghia principală acolo de un copac sau de margine. Se organizează balustrade pentru traversarea participanților rămași. Înălțimea balustradei nu trebuie să fie mai mică decât nivelul pieptului persoanei care stă în râu. De asemenea, este recomandabil să vă deplasați de-a lungul balustradei împotriva curentului.

Când se plimbă de-a lungul balustradelor, participantul este fixat cu o carabină de frânghia de siguranță din față. Dimensiunea buclei cu carabinier pentru auto-asigurare ar trebui să fie de așa natură încât în ​​timpul mișcării să puteți merge sprijinindu-vă pe spate pe brațele drepte. În acest caz, ar trebui să vă țineți de balustrada tensionată cu ambele mâini și să mergeți cu un pas extins. Trebuie să traversați în aval față de balustradă.

După ce ați trecut pe cealaltă parte, desfaceți frânghia de siguranță și, după ce o conectați cu o carabină într-un loc sigur, îndepărtați șnurul. Acesta din urmă dezleagă frânghia balustradei, se atașează de ea și de frânghia auxiliară, ca la trecerea primei și, sprijinindu-se pe un stâlp, traversează.

Ei traversează balustrade doar unul câte unul. Nu puteți folosi o unitate de prindere în locul unei carabiniere. Este obligatoriu să traversați în ghete și îmbrăcăminte. După traversare, trebuie să turnați apa din cizme, să le ștergeți din interior cu o cârpă uscată și să vă stoarceți șosetele și hainele.

Bazele tehnicii de schi de turism

Dacă în perioada inițială de pregătire a începătorilor și atunci când îi pregătesc pentru drumeții și drumeții montane, o atenție deosebită se acordă stăpânirii tehnicilor de mers rațional (poziționarea corectă a picioarelor, sprijin pe un alpenstock sau auto-asigurare prin alpenstock sau piolet) pe căi abrupte, pante și la depășirea obstacolelor joase, atunci principalul lucru în perioada inițială de pregătire a schiorilor turistici va fi pregătirea în tehnica schiului, ascensiuni, coborâri, viraje, frânare și dacă cursanții sunt suficient de pregătiți în aceste elemente de tehnica schiului, antrenament in aceleasi tehnici executate cu rucsacul.

În timpul unei călătorii la schi, mișcarea este în principal pe zăpadă virgină; Prin urmare, un element suplimentar de tehnologie în turismul de schi va fi urmărirea traseului, cel mai adesea efectuată cu un rucsac. Nu doar un rucsac, ci și îmbrăcămintea, adesea necesară din cauza vântului puternic sau a înghețului (și uneori ambele în același timp), restricționează mișcarea și complică utilizarea anumitor tehnici tehnice.

Când schiează în regiunile de mijloc montan, un turist este nevoit în unele cazuri să depășească anumite porțiuni fără schiuri. Acestea sunt pante de zăpadă relativ abrupte, unde mișcarea (urcarea sau coborârea) pe schiuri devine irațională din cauza eforturilor suplimentare, adesea nejustificate; zone separate de frotiu de gheață, aufeis; versanți fără zăpadă (ierboase, gropi). În astfel de cazuri, sunt utilizate elemente de tehnici de drumeție și turism montan, inclusiv tehnici de autoasigurare și de asigurare. În acest caz, bețele de schi înlocuiesc un alpenstock sau un piolet pentru un schior turistic; schiurile sunt purtate sub clapă sau pe lateralele rucsacului, sub șiretură (într-un rucsac de tip Yarov).

La pregătirea schiorilor turistici, exercițiile sunt utilizate pe:

Stăpânirea tehnicii schiului (simultan și alternativ) la deplasarea fără rucsac și cu rucsac; pista de schi;
- depășirea obstacolelor pe schiuri (șanțuri, dealuri, gropi, copaci căzuți);
- însuşirea tehnicii de urcare, coborâre, întoarcere şi frânare pe schiuri;
- depășirea pădurilor dificile cu paravane, moloz, rigole etc.;
- însuşirea tehnicii de transport a victimei folosind mijloacele disponibile (pe târâi din schiuri şi beţe de schi);
- stăpânirea tehnicii de deplasare fără schiuri pe pârtii înierbate, înzăpezite și scree (urcare, traversare, coborâre) cu organizarea autoasigurării cu ajutorul bețelor de schi;
- însuşirea tehnicii de trecere a obstacolelor de apă (pâraie, râuri) cu asigurarea (pentru bagaje, gheaţă, poduri de zăpadă).

Principalele tipuri de obstacole naturale caracteristice traseelor ​​de schi trekking, și o scurtă descriere a metodele tehnice de depășire a acestora sunt date în Tabel. 6 și în fig. unsprezece.

Tabelul 6.

Principalele tipuri de obstacole naturale de pe traseele de schi, o scurtă descriere a tehnicilor de depășire a acestora

Obstacole naturale	Caracteristicile de bază ale obstacolelor	Modalități de depășire și tehnici folosite
		Metode și opțiuni de mișcare	Tehnica mișcării	Tehnici de siguranță, metode de asigurare
Pârtii și trecători de munte	Pante de zăpadă ușor abrupte	Urcare, traversare, coborâre la schi	Tehnica schiului: urcări în schemă, urcări pe scară, viraje de schi pe loc și în mișcare, frânare
La fel	Pante de zăpadă mediu abrupte	Urcare, traversare, coborare pe schiuri si fara schiuri	La fel. În plus, tehnici de deplasare fără schiuri: urcări (călcare în picioare, deplasare de-a lungul balustradelor), traversări, coborâri (în mod sportiv) de-a lungul balustradelor	Autoasigurare cu bețe de schi; legarea nodurilor, lucrul cu sfoara; asigurare reciprocă simultană la deplasarea în tandem
Pârtii și trecători de munte	Secțiuni abrupte de pante de zăpadă	Urcare, traversare, coborare fara schiuri	Mișcare în urcare, în traversare și coborâre pe crampoane: urcare, traversare și coborâre de-a lungul balustradelor; descendență sportivă	Mișcare cu autoasigurare; mișcare în frânghii cu asigurare alternativă prin piolet sau pitonă; asigurare de grup - balustrade fixate pe firn carlige
La fel	Zone mici de pante de gheață	Urcare și coborâre	Mișcare pe crampoane, trepte de tăiere	Furnizarea asigurării de grup - balustrade atașate la cârlige de gheață
La fel	Mici zone stâncoase	Urcare și coborâre	Mișcare de urcare: coborâre sportivă sau rapel	Furnizare de asigurări de grup - balustrade atașate la cârlige de stâncă; asigurare prin carabiniere, corniche
Naledi	Căderea de gheață mică spre medie	Mișcare fără schiuri pe crampoane	Mișcare în sus sau în jos pe crampoane	Autoasigurare cu bețe de schi
Obstacole de apă (pârâie, râuri)	Apa deschisa	Traversarea peste stânci sau bagaje fără schiuri	Deplasarea pe pietre sau bagaje cu sprijin pe bastoane	Organizarea balustradelor; mișcare de-a lungul balustradei pe o carabină glisantă
La fel	Apă închisă	Traversand gheata pe schiuri	Mișcări pe balustrade	La fel

Fig. 11. Elemente ale tehnicii unui turist-schior (de la stânga la dreapta, de sus în jos): depășirea unui șanț, urcarea cu treaptă, „jumătate de pescuit”, „os de hering”, „scara”; frânarea cu „plug”, „semiplug”, cu ajutorul bețelor; mișcarea cu crampon; deplasare pe pante dificile

Mai jos luăm în considerare elementele tehnologiei turismului cu schi în legătură cu utilizarea schiurilor convenționale (de fond) și turistice (de exemplu, „Beskid”).

Călătorii la schi atunci când călătoriți cu rucsac. Principala modalitate prin care turiștii pot călători la schi fond cu un rucsac este călătoria cu alunecare (alternativă). Pe pante blânde, cu zăpadă densă sau slabă, coboară folosind o mișcare simultană (în trepte, cu o singură treaptă) sau de patinaj. Înclinarea corpului în timpul finalizării împingerii cu bețe nu trebuie să fie foarte ascuțită și puternică, pentru a nu determina deplasarea rucsacului pe gât, ceea ce poate duce la pierderea echilibrului și la cădere.

Urmărirea pistei de schi. Când vă deplasați în direcția unui reper îndepărtat clar vizibil, de-a lungul unei poieni sau albiei râului, se utilizează o metodă de urmărire, care constă în schimbarea alternativă a ghidajelor după o perioadă de timp stabilită („carusel”). Cu cât zăpada este mai adâncă și „mai grea”, cu atât mai puțin timp îi ia fiecărui participant pentru a urmări pista de schi. În caz de vizibilitate slabă (în pădure, într-o furtună de zăpadă sau la amurg), când este necesară verificarea constantă a direcției de mișcare cu ajutorul busolei, grupul este împărțit în mai multe subgrupe (de exemplu, trei persoane), care iau viraje care participă la amenajarea pistei de schi. Liderul urmează primul subgrup, vede toți participanții și folosește comenzi pentru a arăta liderului calea mișcării. Traseul implică trei persoane care stau pe rând în fața liderului. Grupul obosit, la ordinul liderului, se întoarce, iar următorul iese în schimb.

Depășirea pantelor. Schiatul reușit pe pârtii de abrupte și strat de zăpadă variat este posibil atunci când toți participanții sunt competenți în tehnicile de urcare, coborâre, frânare și viraj. În timpul orelor, nu este greu să arăți că un rucsac, mai ales unul de șevalet, crește momentele de inerție la coborârea din munți și duce adesea la cădere. Doar o tehnică care poate fi executată cu încredere cu un rucsac peste umeri poate fi considerată dovedită.

Lifturi.În funcție de abruptul și natura zăpezii de pe pârtie, puteți urca într-o treaptă de mers, „jumătate de hering”, „herringbone”, „scara” și zig-zag.

De obicei, ei urcă pe pante netede și blânde folosind o treaptă de mers. În acest caz, trebuie să vă aplecați corpul înainte și să vă sprijiniți mâinile mai ferm pe stâlpi, iar când există „recul”, puneți-vă schiurile cu o trântire.

Pe pante mai abrupte, ar trebui să vă deplasați într-un „model cu jumătate de hering” în diagonală spre pantă; schiul situat mai sus pe pârtie este plasat în direcția de mișcare, în timp ce celălalt este ușor întors în lateral.

„Herringbone” urcă pe pante cu abrupție medie, când urcarea „half-herringbone” este imposibilă. În acest caz, degetele de la picioare ale schiurilor sunt despărțite larg, iar schiurile sunt așezate ferm pe nervurile interioare. Dar înainte de a muta schiul, este necesar să-l eliberezi de sarcină, adică să transferi greutatea corpului pe alt schi. Pentru a preveni degetele de la picioarele schiurilor să se înfige în zăpadă, ar trebui să ridicați simultan vârful ghetei și să apăsați pe călcâi.

Pe pante abrupte și abrupte, cel mai bine este să urcați folosind o „scara”: stând lateral față de pârtie, rearanjați succesiv schiurile și bețele. În acest caz, nu trebuie să faceți un pas prea larg și înainte de a transfera greutatea corpului pe schiul „de vârf”, trebuie să călcați zăpada cu ea. Pe pante largi, atunci când urcarea cu o „scara” este imposibilă din cauza zăpezii care căde, ei urcă cu o „scara” oblic, adică simultan cu ascensiunea se deplasează ușor înainte.

Urcarea în zig-zag este de obicei folosită pe pante lungi fără avalanșă, de-a lungul cărora se deplasează într-o treaptă de alunecare, o „jumătate de hering” sau „scara” în diagonală. Cu această metodă de ridicare trebuie luate măsuri de precauție speciale pentru a preveni tăierea zăpezii pe pantă; secțiunile căii de la o cotitură la alta nu trebuie să depășească 30 m și să fie așezate sub acoperirea copacilor, tufișurilor și pietrelor. Schimbarea direcției de mișcare pe o pantă se face prin întoarcerea „în cerc” în timp ce stați cu spatele la pantă. Dintr-o poziție cu fața spre pantă, executarea acestei tehnici este mai dificilă și, cel mai important, nesigură (dacă vă pierdeți echilibrul, turistul cade cu spatele în jos pe pantă, ceea ce face dificilă „tocarea” cu bețe și oprirea mișcării persoana căzută). Prin urmare, atât în ​​perioada de antrenament, cât și în timpul drumeției, este necesar să se organizeze plase de siguranță, în special pentru acei participanți care ezită să facă o întoarcere „în cerc”.

La schimbarea direcției de mișcare, un participant poate cădea pe altul, situat mai jos pe panta. Prin urmare, grupul ar trebui să se miște astfel încât să nu fie mai mult de unul sau doi oameni la fiecare ascensiune. Cea mai sigură metodă de deplasare în direcția opusă este metoda „navetă”, când grupul se întoarce în același timp: cel din urmă devine ghid, iar primul devine ultimul. Această metodă prelungește oarecum calea, dar permite grupului să se deplaseze compact, ceea ce este deosebit de important în condiții de vizibilitate slabă.

Pârtii de schi- cel mai important element al tehnologiei schiului. Ca urmare a cursurilor și excursiilor de antrenament, participanții la drumețiile viitoare ar trebui să învețe să aleagă independent o poziție și o metodă de coborâre în funcție de abruptul pantei și de natura stratului de zăpadă.

Pentru a consolida abilitățile și a câștiga încredere la coborâre, instructorul trebuie să aleagă o pantă complexă (când secțiunile plane alternează cu cele abrupte, formele de pantă convexe cu cele concave și plate) cu un strat de zăpadă variat. Coborarea unei astfel de pante necesită alegerea rapidă a poziției potrivite și menținerea echilibrului. Coborârea unei pante cu strat de zăpadă neuniform se caracterizează prin viteză crescută în zonele cu zăpadă densă și frânare bruscă în zăpadă afanată, ceea ce duce la pierderea echilibrului și căderea înainte. Folosind o tehnică simplă („pasare”), atunci când un picior cu schiul este împins înainte, vă permite să creșteți eficiența frânării. Pe măsură ce momentul de frânare crește, pentru a atenua smucitura înainte a corpului, piciorul trebuie deplasat și mai mult înainte și îndoit mai mult la genunchi.

În funcție de abruptul pantei și de natura stratului de zăpadă, se selectează standul și metoda de coborâre.

Poți coborî în poziții înalte, medii și joase. Când coborâți de pe pante moderat abrupte, o poziție de mijloc este cea mai benefică. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă întindeți schiurile la 15-20 cm lățime, să vă îndoiți picioarele la genunchi și să vă înclinați corpul înainte într-o poziție în care să vă puteți vedea degetele de la ghete din spatele genunchilor. Brațele îndoite la coate trebuie coborâte de-a lungul corpului, stâlpii trebuie ținuți cu inelele înapoi (nu purtați niciodată stâlpii înainte pentru a evita rănirea).

În funcție de abruptul pantei, puteți coborî în linie dreaptă, în zig-zag, alunecând lateral sau folosind o „scara”.

Coborârea directă este recomandată pe pante plane, scurte, moderat abrupte, bine vizibile, evitând accelerarea puternică. Pe măsură ce viteza crește, este necesar să se recurgă la frânare în diferite moduri, chiar până la căderea deliberată, deoarece este mai bine să faceți acest lucru în mod deliberat decât să pierdeți controlul.

Pe pante lungi abrupte, fără semne de pericol de avalanșă, când frânarea nu oferă viteză controlată, ar trebui să coborâți în zig-zag, coborând în direcția dorită pe măsură ce mergeți, folosind un „plug”. Când coborâți în grup de-a lungul unei căi, puteți reduce viteza deplasând unul sau ambele schiuri de pe pistă, precum și frânând cu bețe de schi.

Pe pante scurte abrupte, fără secțiuni abrupte, este necesar să se folosească alunecare laterală. Pentru a face acest lucru, așezați schiurile paralel cu pârtia și, apăsând pe marginile schiurilor orientate spre pârtie, reduceți aderența acestora pe zăpadă până încep să alunece. Pe măsură ce viteza crește, trebuie să creșteți accentul pe marginile schiurilor cu fața spre pârtie.

Coborârea „scării” este folosită pe pante abrupte care exclud coborârile în zig-zag și alunecare. Pe o pantă cu suprafețe cruste sau înghețate, schiurile trebuie așezate ferm, lovindu-se de margine.

Frânare. Stăpânirea cu încredere a tuturor metodelor de frânare vă permite să reglați viteza de coborâre și să opriți în timp util, la momentul potrivit și în locul dorit.

Înainte de a practica metodele de frânare, ar trebui să stăpânești oprirea prin cădere intenționată. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă ghemuiți cât mai jos posibil și să cazați pe o parte, aruncând brațele și bețele înapoi, puneți schiurile peste pârtie și, sprijinindu-le pe zăpadă, încetiniți mișcarea de-a lungul pârtiei. O greșeală tipică este căderea plată, fără grupare preliminară.

Cea mai des folosită frânare este un „plug” - o oprire dublă cu nervurile interne ale schiurilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să țineți degetele de la picioare de schi împreună și să vă desfășurați călcâiele, cu cât mai largi, cu atât mai repede trebuie să vă opriți.

La coborârea unei pante oblice, frânarea este efectuată de un schi situat mai jos pe pârtie; Această metodă se numește „semiplug” sau „oprire unilaterală”.

Frânarea cu bastoane este folosită la coborârea unei pante oblice și, uneori, în timpul unei coborâri drepte. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă așezați puțin și să înfigeți stâlpii pliați împreună cu știfturile lor în zăpadă și, crescând presiunea, încetiniți mișcarea.

Se întoarce. Este recomandabil să începeți să învățați virajele după exersarea tehnicilor de frânare, deoarece acestea sunt efectuate din pozițiile de frânare „plug” și „jumătate plug”. Metodele mai complexe de viraj cu un rucsac greu și fără legături speciale nu sunt recomandate schiorilor turiști.

Întoarcerea din poziția plugului este de obicei folosită după încetinirea vitezei de coborâre pe pante moderat abrupte în orice tip de zăpadă. Pentru a efectua o întoarcere, trebuie să transferați greutatea corpului pe un picior și să așezați schiul abrupt pe margine, să încărcați celălalt picior și, trăgând în sus de călcâi, să îl așezați paralel cu cel drept.

Întoarcerea din poziția semiplug se efectuează la viteze mai mari atunci când direcția de mișcare trebuie schimbată în viraje lin. Este mai convenabil să începeți când coborâți oblic spre pantă. Pentru a face acest lucru, trebuie să mutați călcâiul schiului superior descărcat în lateral, să îl așezați pe margine și să transferați greutatea corpului pe acesta și să așezați schiul inferior plat pe zăpadă și să trageți călcâiul, datorită la care se efectuează virajul.

Când coborâți cu viteză mică pe pante ușoare, puteți schimba direcția de mișcare prin pași. De exemplu, când te întorci la partea stangaîmpingeri mai puternice se fac cu piciorul drept.

După cum sa menționat deja, în excursiile de schi în zonele de mijloc montan (în special cu forme de relief alpine), cele mai abrupte pante ale zonelor de trecători sunt parcurse folosind tehnici de turism montan, ale căror elemente au fost discutate mai sus.

Bazele tehnologiei turismului acvatic

Turismul acvatic- unul dintre cele mai răspândite tipuri de turism amator. Particularitatea sa este varietatea de ambarcațiuni utilizate (bărci și caiace în excursii de categoriile I-III de dificultate, caiace, bărci gonflabile, plute și catamarane în excursii de toate celelalte categorii). Varietatea ambarcațiunilor extinde gama de probleme care compun pregătirea tehnică a turiștilor de apă, deoarece necesită o cantitate mai mare de muncă pentru pregătirea ambarcațiunii pentru călătorie. În turismul acvatic, pregătirea tehnică include stăpânirea tehnicilor de propulsie (tehnici de canotaj – diferite pentru diferite tipuri de nave), depășirea obstacolelor, operațiuni de asigurare și salvare.

Tehnica deplasării și depășirii obstacolelor în călătoriile pe apă include atât elemente de mișcare efectivă pe apă prin evitarea obstacolelor, cât și diverse tehnici de depășire a obstacolelor și de ghidare a navelor de pe țărm. Pe traseele din categoriile III-V de dificultate sunt incluse și elemente ale unei combinații a unui traseu de apă cu un traseu de mers pe jos sau montan (abordări, precum și portaje cu treceri de depășire), unde se folosesc elemente de turism pietonal și montan.

Participanții la drumeții în masă pe apă (inclusiv drumeții de weekend, drumeții de mai multe zile fără categorie și drumeții de prima categorie de dificultate de-a lungul râurilor și lacurilor calme), efectuate pe bărci (ambarcațiuni de agrement, dinghis, yaws), înainte de a porni pe traseu, stăpânește tehnica canotajului popular și a canotajului pe mare yalah.

Cea mai comună ambarcațiune pentru excursii sportive din categoriile I-III este caiacul turistic. Stăpânirea tehnicilor de bază de control al canotajului și al caiacului reprezintă fundamentul pregătirii tehnice a unui turist acvatic, fără de care îmbunătățirea în continuare a echipamentului necesar excursiilor pe apă de cele mai înalte categorii de complexitate este imposibilă. Pregătirea tehnică inițială a unui turist acvatic pentru o excursie sportivă pe caiac include: îmbarcarea într-un caiac de pe mal și din apă; Plecare de pe mal urmată de o viraj de 180° a navei; acostare în curenți slabi (până la 0,5 m/sec) cu rotirea navei la 180°; depășirea obstacolelor naturale și artificiale.

Următoarea etapă de pregătire tehnică pentru un turist acvatic include depășirea obstacolelor naturale caracteristice traseelor ​​din categoriile II-III de dificultate: deplasarea împotriva curentului, ghidarea caiacului împotriva curentului pe un fir de remorcare și cu o barcă, depășirea fisurilor stâncoase, repezi simple. , valuri stătătoare; cleme de trecere; depășirea capturii.

Stăpânirea începătorilor a tehnicilor de bază ale canotajului și controlului caiacului începe cu familiarizarea cu vâsla: spre deosebire de canotajul popular (pe bărci, bărci de agrement, yaule), cu care chiar și începătorii în turismul acvatic sunt destul de familiarizați, vâsla pentru canotaj cu caiac (ambele sporturi). și turistic ) are o metodă diferită de prindere. În călătoriile din categoriile I-III, se folosește o paletă care este inclusă cu un caiac standard, adică are o lungime standard. La drumețiile de categorii de dificultate IV-V, turiștii folosesc adesea caiace gonflabile de amatori și folosesc vâsle sportive. În acest caz, selectarea lungimii vâslei se face individual, după același principiu ca și alegerea lungimii schiurilor: dacă ești înalt, poți lua vâsla ceva mai scurt, dacă ești scund, ea. poate fi mai lung (5-10 cm).

Lamele cu vâsle pentru un caiac sport sunt rotite la 90° unele față de altele. La fel, lamele vâslelor incluse în kit pentru un caiac turistic standard ar trebui să fie desfășurate la asamblare.

Cu o vâslă dreaptă, nedezvoltată, apare o prindere rigidă cu ambele mâini, iar vâslatorul, încercând să facă o lovitură, este forțat să îndoaie mâna brațului superior, care împinge, ceea ce reduce semnificativ eficiența împingerii. Mâinile sunt rigide, ceea ce duce la oboseala rapidă a mușchilor antebrațului.

Lățimea normală de prindere, adică distanța dintre mâinile de pe vâslă, trebuie să fie egală cu o distanță puțin mai mică dintre coatele brațelor întinse în lateral.

Imbarcare pe un caiac de pe mal. Mai întâi, vâslatorul din spate (nr. 2) intră în el, apoi vâslatorul din față (nr. 1). Vâslatorul nr. 1 ține caiacul de perete până când numărul 2 se așează. Apoi nr. 1 așează vâsla astfel încât o lamă să se sprijine pe parapet în fața scaunului vasleului nr. 1, iar cealaltă pe mal. În acest moment, canosul nr. 2 se ține de mal cu mâna sau cu vâsla.

Imbarcare pe un caiac din apă. Ambii vâsleți își așează vâslele în fața scaunelor peste caiac, pe parapet. Plantarea se face în aceeași ordine. Când aterizează vâslașul nr. 1, vâslașul nr. 2 își sprijină vâsla pe fund.

Plecarea caiacului de pe mal urmata de o intoarcere de 180°. Înainte de îmbarcare, caiacul trebuie să fie întotdeauna poziționat cu prova îndreptată spre amonte.

Din punct de vedere tehnic, cel mai simplu mod de a schimba cursul unui caiac (viraj) este o lovitură în formă de arc pornind de la prova sau pupa. Această cursă este mai eficientă cu cât lama se deplasează mai departe de caiac. Lovitura arcuită de la pupa este similară cu cursa de la prova.

Metoda de mai sus de a întoarce un caiac este deosebit de eficientă atunci când nu există de mare viteză este raportat la apă. Când viteza este mare și nava este stabilizată pe curs prin rezistența la apă, întoarcerea ei folosind această tehnică necesită un efort mare.

Tehnica de canotaj înainte în caiacele turistice nu este fundamental diferită de cea folosită în canotajul sportiv. Trunchiul trebuie să fie drept, picioarele sprijinite pe barele transversale ale chilei, genunchii pe parapet. Rigiditatea aterizării se verifică prin înclinarea ușoară a vasului prin mișcarea șoldurilor.

Acostarea pe un curent slab (până la 0,5 m/sec) și rotirea caiacului la 180°. Vâslatorul din față se îndreaptă cu mișcări scurte în formă de arc pe o parte a caiacului, canosul din spate trage cu spatele vâslei pe partea opusă.

Obstacolele de pe traseul apei sunt de obicei împărțite în naturale și artificiale.

Principalele obstacole naturale sunt bancurile, riflele, rapidurile, pietrele individuale, drifturile, desișurile de coastă și molozurile.

Bancurile de nisip și riflele pentru caiace, de regulă, nu reprezintă un pericol grav. Ele sunt depășite în cel mai adânc loc, ceea ce poate fi determinat de culoarea închisă a apei, viteza mai mare a curentului, valuri mari și chiar în vânt. Locația bancurilor în albia râului se schimbă adesea după inundații și inundații.

Valuri pe ape deschise. Când valurile au o înălțime de până la 0,5 m și caiacul are șorț și echipament nescufundabil, turiștii începători le pot trece pe lângă malul sub vânt cu un interval între caiace de cel mult 15-20 m. Cu un val mai puternic (mai înalt), turiștii începători ar trebui să meargă la țărm și să limiți.

Rapidurile sunt convenabile pentru deplasarea pe secțiuni drepte ale râurilor fără o pantă mare. Ele necesită prudență atunci când se rotesc. Pentru a evita ca caiacul să se prăbușească pe malul concav, ar trebui să părăsiți în prealabil mijlocul pârâului și să apăsați pe secțiunile convexe ale malului.

Desișuri. Tufișurile care atârnă deasupra apei și copacii spălați fac adesea ca caiacul să se răstoarne (exces de moarte). Prin urmare, pe râurile rapide, ar trebui să stați departe de malul voluminos (concav) cu vegetație adiacentă și să nu încercați să încetiniți vasul prin prinderea de obiecte staționare.

Se formează resturi acolo unde copacii căzuți blochează râul. În cazul unui blocaj, caiacul trebuie transportat de-a lungul țărmului sau trebuie curățate pasaje mici. Când viteza curentului este mare, este important să aterizați pe țărm în avans pentru a nu fi tras sub un obstacol.

Obstacolele artificiale includ poduri, feriboturi, unele structuri de pescuit, diguri, ecluze și rafting cu cârtiță.

Podurile de pe râuri mici trec de obicei sub cea mai înaltă deschidere. Trebuie să te apropii de pod cu viteză mică. Ar trebui să fiți atenți la vechile fundații, denivelări, grămezi și alte obstacole. O atenție deosebită trebuie avută atunci când treceți pe sub poduri care traversează râurile în unghiuri ascuțite: probabilitatea unei îngrășăminte pe bont este cea mai mare aici.

Traversările cu feribotul au loc în funcție de poziția feribotului: fie în mijlocul râului deasupra cablului, fie sub cablu, îmbrățișând malul înalt.

Turiștii de apă trebuie să evite barajele, ecluzele, podurile plutitoare, lanțurile de bușteni conectate printr-un cablu, blocajele forestiere și raftingul cu cârtiță. Fără să vă apropiați de obstacol, trebuie să aterizați pe țărm și să priviți poteca de portaj.

Obstacolele tipice de pe traseele de categorii de dificultate II și III includ alergarea împotriva curentului, rupturi stâncoase, repezire, presiuni și portaje.

Mergând împotriva curentului. Pe un râu calm (viteza curentă la rază nu este mai mare de 1 m/sec) ei vâslesc. Unele repezi cu ape puțin adânci cu o viteză curentă de peste 2-3 m/sec și rupturi stâncoase pot fi depășite prin vad. Turistii trebuie sa poarte pantofi. Pe tronsoane lungi similare, precum și la temperaturi scăzute ale apei, se folosesc caiace de remorcare. Iată două metode de cablare a liniei de remorcare care sunt cele mai des folosite.

1. De hamul de prova se leagă o frânghie de 10-15 m lungime, cu care un turist ghidează caiacul, iar al doilea vâsle își îndreaptă prova în direcția dorită.
2. De hamurile de la prova și pupa se leagă frânghii lungi de 10-12 m, prin care doi turiști conduc caiacul. Sarcina lor este să aleagă lungimea frânghiei și distanța dintre ele, astfel încât caiacul să alerge paralel cu țărm și să experimenteze cea mai mică rezistență la curgere. În acest fel (se numește „barcă”), la viteze scăzute ale curentului, poți naviga singur cu caiacul.

Metodele descrise sunt recomandabile dacă trecerea liberă de-a lungul țărmului este posibilă. Conducerea caiacelor pe o linie și vadul sunt, de asemenea, aplicabile atunci când vă deplasați în aval.

Rifturile stâncoase sunt trecute cu viteză mică; Păstrați direcția în centrul triunghiului format de fluxurile convergente ale pârâului, unde adâncimile sunt de obicei mai mari și albia este mai curată.

Pragurile. Un rapid este o secțiune a unui râu cu o picătură mare și o viteză a apei, complicată de numeroase pietre și puțuri în picioare din pâraiele convergente. Vă puteți da seama când vă apropiați de prag după curgerea lentă și sunetul apei. Rapiduri destul de serioase sunt întâlnite și pe traseele din categoriile de dificultate II și III, așa că trebuie să știți cel puțin reguli generale trecerea lor.

Toate rapidurile, linia de mișcare în care nu este complet vizibilă din apă sau, deși vizibilă, nu este în întregime sigură, trebuie să fie recunoscute de pe mal. Rapide simple cu picături scurte și curate și rulouri joase urmează curentul principal.

Când treceți de rapid cu un număr mare de pietre în canal, trebuie să manevrezi între ele. Pentru a face acest lucru, vâsletul din spate trebuie să vâsli din partea obstacolului, iar cel din față trebuie să facă mișcări scurte, arcuite pe cealaltă parte, încercând să curgă în jurul stâncii cu corpul caiacului, în timp ce privește. pe calea mai departe.

Rapiduri lungi (1-2 km sau mai mult) trebuie parcurse în tronsoane de 200-300 m cu cale intermediare, după ce au fost cercetate și marcate în prealabil locurile pleavă și asigurări.

Arborele în picioare în rapiduri ar trebui să fie trecute cu nasul, dacă este posibil, perpendicular sau într-un unghi ușor diferit de o linie dreaptă. În același timp, puțurile abrupte trebuie depășite cu viteză, „să le străpungă”, iar cele blânde pot fi depășite fără viteză, urcându-le. Dacă este posibil, este mai bine să rulați linia de arbori în picioare de-a lungul marginii unde sunt mai jos. Când vâsliți în arbori în picioare, lama ar trebui să fie scufundată în creasta arborelui și nu în depresiunea dintre ele.

La trecerea clemelor, trebuie să rămâneți de marginea jetului cel mai îndepărtat de clemă.

Tehnicile folosite: trecerea cu viteză pozitivă de-a lungul marginii pârâului cel mai îndepărtat de presiune, urmată de rotirea caiacului cu 180°, precum și trecerea de-a lungul aceleiași margini a pârâului cu viteză negativă. În acest caz, ambii vâslători vâslesc, asigurându-se cu strictețe că unghiul de atac între direcția jetului și pupa caiacului este întotdeauna ascuțit (10-15°, în funcție de situație). Aceeași tehnică poate fi efectuată rotind caiacul cu arcul împotriva curentului. În acest caz, vâslașii vâslesc înainte, aici unghiul de atac va fi mai îngust între prova caiacului și direcția pârâului. În ambele cazuri, fluxul în sine împinge caiacul departe de clemă.

Clemele cu aspirație sub stâncă sunt foarte periculoase; Clemele cu jet de rebound vă permit întotdeauna să evitați o grămadă pe stâncă.

O traversă este folosită pentru a traversa curenți rapizi. Implementarea sa este cea mai fiabilă atunci când caiacul se mișcă cu prova împotriva curentului. Viteza curentului intr-un curent rapid este maxima in apropierea mijlocului raului si foarte mica in apropierea tarmului, lucru care trebuie luat in considerare la inceperea traversarii la un unghi minim fata de curent.

Când intrați într-o captură, este important să trageți caiacul în apa „captură” cât mai repede posibil. Abia atunci deriva va fi mică și manevra va avea succes chiar și cu o captură mică. Pentru a face acest lucru, trebuie să întoarceți caiacul ușor în avans pe pârâu cu nasul spre captură și să-l accelerați peste pârâu. De îndată ce prova lovește apa de „prindere”, vâslatorul cu prova folosește un cârlig pentru a proteja caiacul de răsturnare, iar vâslatorul de la pupa îl împinge în captură cu una sau două lovituri puternice și încheie virajul cu o lovitură inversă.

La ieșirea din captură pe pârâu, dimpotrivă, nu ar trebui să accelerați caiacul. Suficient pentru ca pârâul să-ți prindă nasul. Apoi virajul va avea loc din cauza diferenței de viteză a apei în jeturile principale și „de prindere”. În același timp, ambii vâslători se rostogolesc spre interior și se mișcă înapoi pentru a proteja caiacul de răsturnare.

Obstacolele de pe traseele din categoriile de dificultate IV-V includ rupturi și repezi, dar mult mai puternice și complexe, canioane, tronsoane impracticabile ale râului cu derive grele, temperatură scăzută a apei, abordări adesea lungi și dificile de traseu și zonă nepopulată. Pentru a parcurge cu succes astfel de rute, grupurile sunt supuse unor cerințe sporite în materie de tehnologie, tactici și pregătire pentru călătorie. Toți participanții trebuie să aibă bine antrenament fizic, stăpânește elementele de bază ale tehnicilor de slalom acvatic.

În acest scop, este necesar să se efectueze instruire înainte de călătorie. Cu 2-4 luni înainte de drumeția principală, este recomandabil să se efectueze o excursie de antrenament de categorie de dificultate medie. În acesta, sunt practicate și testate tehnici tehnice individuale, tactici pentru trecerea porțiunilor dificile, interacțiunea echipajului, sunt organizate și efectuate lucrări de siguranță, sunt testate mostre de echipamente noi și multe altele.

Participarea la competiții tehnice este o școală excelentă turismul acvatic. La urma urmei, o bună cunoaștere a tehnicilor de canotaj și de control al bărcii este unul dintre factorii decisivi pentru succesul călătoriilor pe apă.

Vase gonflabile și aplicarea lor. Următoarele ambarcațiuni gonflabile sunt cele mai utilizate în turismul nautic: bărci gonflabile de tip LAS, NDL, plute gonflabile PSN-6, PSN-10, SP-10, SP-12, catamarane și plute cu cadru cu elemente gonflabile.

Pentru controlul plutelor de cadru se folosesc rânduri, situate pe prova și pupa plutei. Plutele și catamaranele gonflabile sunt vâslite cu vâsle cu o singură lamă, folosind metoda canoei. Ei folosesc aceeași tehnică de canotaj și aceleași tehnici ca la slalomul pe apă.

Bărcile gonflabile vă permit să navigați pe rute mai provocatoare. Este indicat să începeți să utilizați ambarcațiuni gonflabile cu excursii de categoria a III-a de complexitate, având experiență de caiac din această categorie de complexitate.

În ultimii ani, drumețiile s-au răspândit. care folosesc diferite clase de nave într-un grup (de exemplu, 2-3 caiace și 1-2 catamarane, sau plute gonflabile, sau o plută cu cadru și un catamaran).

Alături de o porțiune de mers destul de lungă (excursie combinată), aceasta este, în opinia noastră, cea mai interesantă și promițătoare direcție în turismul acvatic.

Securitate. Apa este una dintre cele mai multe specii periculoase turism. Prima condiție pentru asigurarea siguranței operatorului de apă este disponibilitatea echipamentelor individuale de salvare pentru fiecare participant la orice excursie pe apă, indiferent de complexitatea traseului. O analiză a accidentelor arată că marea majoritate a acestora au fost cauzate de absența, funcționarea defectuoasă sau utilizarea necorespunzătoare a echipamentelor personale de salvare a vieții.

Un dispozitiv personal de salvare trebuie să funcționeze fără intervenția persoanei care este salvată, să asigure flotabilitatea unei persoane în apă și să protejeze organele vitale importante de lovirea pietrelor.

Drumeții folosesc adesea veste de salvare militare, care au o forță de ridicare de 15 kg, suficientă pentru majoritatea drumețiilor. Pentru drumețiile dificile de-a lungul râurilor de munte cu apă puternic spumă, sunt necesare veste cu o forță de ridicare de cel puțin 22-24 kg. Pentru a crește forța de ridicare a vestei, se folosesc elemente suplimentare de flotabilitate gonflabile (sau umplute cu spumă).

Turiștii care plutesc pe bărci gonflabile folosesc adesea truse de salvare care își protejează picioarele, genunchii și șoldurile de lovirea pietrelor. Astfel de truse nu sunt recomandate pentru caiacul, deoarece îi împiedică să părăsească rapid nava în cazul unei răsturnări.

În extrasezon și când faceți rafting pe râurile de munte, fiecare participant are nevoie de un costum de neopină care să protejeze bine corpul de hipotermie.

Tactica în turism

În forma sa cea mai generală, antrenamentul tactic poate fi definit ca abilitatea unui grup de a desfășura acțiuni intenționate care să facă posibilă rezolvarea eficientă atât a sarcinilor generale, cât și specifice ale unei campanii și să asigure siguranța tuturor participanților săi. Este necesar să se facă distincția între tactica turistică de grup și cea individuală. Trebuie avut în vedere faptul că sarcinile de natură de grup sunt rezolvate atât în ​​etapa de pregătire a călătoriei (selectarea și studiul detaliat al zonei rutei, planificarea traseului și întocmirea unui plan calendaristic pentru călătorie, suport logistic atent gândit pentru grup, planificarea măsurilor de siguranță), și direct pe traseu (modificări ale planului și programului de călătorie, organizarea opririlor și zilelor forțate, recunoașterea preliminară și prelucrarea secțiunilor individuale complexe sau obiectiv periculoase ale traseului, organizarea livrării alimentelor , combustibil și echipamente, redistribuirea responsabilităților între participanți). Tactica de grup și posibila necesitate de ajustare a acestora sunt influențate de: schimbările bruște ale condițiilor meteorologice și dezastrele naturale, nevoia de asistență urgentă unui alt grup turistic care a suferit un accident, sau populației locale în cazul unui dezastru natural, accidentarea sau boala unuia dintre participanți, starea nesatisfăcătoare (fizică, psihică) a grupului, nevoia de muncă utilă social neprevăzută în planul preliminar.

Toate acțiunile de grup tactice ale participanților la trekking trebuie să contribuie pe deplin la asigurarea siguranței pe traseu și la maximizarea soluționării sarcinilor educaționale, recreative și educaționale. În ceea ce privește condițiile specifice deplasării educaționale cu studenții institutului cultura fizica, trebuie subliniat că opțiunile aplicate pentru acțiunile tactice de grup trebuie să rezolve, pe lângă sarcinile enumerate mai sus, și sarcina de a preda turismul viitorilor specialiști în cultură fizică și sport. Prin urmare, o parte din opțiunile tactice trebuie să satisfacă eficacitatea metodelor de antrenament. De exemplu, utilizarea unei metode repetate de trecere a unei anumite secțiuni dificile a traseului pentru a exersa acțiunile tehnice și tactice ale participanților la drumeție. De regulă, secțiunea traseului pe care se folosește metoda repetată ar trebui să fie asociată cu depășirea obstacolelor. Această metodă este utilizată numai dacă profesorul-conducătorul grupului este convins de siguranța absolută a acestui segment și de posibilitatea controlului vizual deplin asupra acțiunilor grupului. O opțiune tactică în scopul pregătirii elevilor poate fi o alegere specială de trecere în cele mai dificile condiții folosind mijloacele disponibile, indiferent de faptul că în apropiere există un pod.

În general, trebuie remarcat faptul că la baza utilizării anumitor tactici într-o călătorie de pregătire ar trebui să fie o analiză a situației actuale pentru a dezvolta la elevi abilitățile și abilitățile necesare organizării și desfășurării evenimentelor turistice.

Antrenamentul tactic individual al unui participant la campanie constă în următoarele abilități:

Distribuiți forțele pe secțiuni ale marșului zilei și pe traseu în ansamblu;
- relaxare la popasuri;
- misca rational, mai ales pe portiuni dificile ale traseului; navigați pe teren (alegerea optimă a căii);
- efectuarea de asigurări și autoasigurări (alegerea metodelor).

O componentă importantă a pregătirii tactice pentru turiști este capacitatea de a rezolva rapid și eficient diverse probleme tehnice și tactice asociate cu alegerea anumitor tehnici tehnice care sunt cele mai potrivite într-o anumită situație. În același timp, problemele de alegere sunt rezolvate în legătură cu tehnicile de mișcare, tehnicile de asigurare, organizarea bivuacului și tehnicile de orientare. Astfel, o serie de tehnici de orientare (compararea unei hărți cu terenul, determinarea unui punct de reținere, mișcarea azimutală într-o direcție dată, estimarea) sunt pur tehnice, dar alegerea unei căi, măsurarea vitezei de mișcare cu precizia orientării sunt probleme tactice rezolvate concomitent cu cele tehnice.

Probleme tehnice și tactice similare sunt rezolvate la organizarea unui bivuac (determinarea orei în care grupul trebuie să se oprească din mișcare și să se oprească pentru noapte, precum și alegerea unei locații pentru bivuac - probleme tactice, dar crearea unui bivuac confortabil și sigur este o chestiune de tehnologie). Numeroase probleme tehnice și tactice sunt rezolvate de grupurile de turiști la trecerea traseului, organizarea asigurărilor pe pante abrupte și organizarea traversărilor.

În pregătirea tactică și tehnico-tactică inițială, turiștii (în călătoriile turistice în masă) primesc următoarele abilități: alegerea unei căi, analizarea preciziei orientării și a vitezei de mișcare în zonele individuale; compararea orarelor de trafic - planificate și efective; analiza opțiunilor de depășire a obstacolelor.

Primele trei sarcini sunt rezolvate de fiecare participant. Pentru a stăpâni cel mai eficient abilitățile de alegere a rutei și capacitatea de a analiza erorile de orientare, acest lucru trebuie făcut la o oprire. Traseul este împărțit în prealabil în secțiuni de „mișcare orară” (grupul merge 45-50 de minute și se odihnește 10-15 minute), iar la fiecare oprire se discută opțiuni de mișcare și metode de orientare. La următoarea oprire se face o scurtă analiză a secțiunii parcurse și se alege traseul de-a lungul secțiunii următoare.

Cel mai bine este să notați programul de deplasare planificat de-a lungul secțiunilor traseului sub forma unei plăcuțe pe spatele unei fotocopii a hărții rutei (Tabelul 7).

Tabelul 7.

Formular de program de antrenament

Călătoria de o zi	Secțiune de traseu	Conform planului		De fapt		Note
		Lungime, km	Timp de rulare, oră.	Lungime, km	Timp de rulare, oră.
1 etc.	Punct de ieșire - punctul 1
	Punctul 1 - punctul 2
	Punctul 2 - punctul 3
	Punctul 3 - punctul 4
	Punctul 4 - punctul 5 (loc peste noapte)
	Doar într-o zi
	Punctul 5 (loc peste noapte) - punctul 6
	Clauza 6 - clauza 7
	Clauza 7 - clauza 8
	Clauza 8 - clauza 9
	Punctul 9-punctul 10 (punctul final)
	Doar într-o zi
	Total pe traseu

În tabel, articolele sunt numerotate condiționat. De fapt, au fie o denumire geografică (satul Valeryany, râul Vetluga, Lacul Baltym, Muntele Mayak), fie definiții topografice caracteristice (înălțime 133 m, afluent stâng fără nume al râului Pyshma, km 18 al Autostrăzii Logoiskoye).

Lungimea tronsoanelor de traseu conform planului se determină în prealabil prin orice metodă topografică (busolă de măsurare sau curvimetru), lungimea efectivă se determină prin socoteală folosind metodele adoptate în relevarea vizuală a traseului (vezi capitolul 8). Timpul de mers pe jos este înregistrat în ore și minute.

Coloana „Note” oferă o scurtă explicație a discrepanței dintre parametrii planificați pentru secțiune (lungime și timp de rulare) și cei efectivi. De exemplu, lungimea reală a secțiunii s-a dovedit a fi mai mare din cauza necesității de a ocoli un obstacol care nu este afișat pe hartă sau a fost necesar un timp de mers mai mic pe această secțiune, deoarece grupul a trecut de-a lungul unei lumini bune de trecere.

Abilitatea de a planifica un program de mișcare și de a analiza abaterile de la acesta este un indicator important al pregătirii tactice a participanților la drumeții.

Consolidarea programului pe deplasările de antrenament se realizează prin maximizarea utilizării timpului la opririle de odihnă. Alegerea unui loc convenabil pentru odihnă ar trebui să i se acorde atenția cuvenită. De asemenea, este important ca trecerea porțiunii anterioare a traseului și ieșirea spre locul de odihnă să coincidă cu începutul unui posibil obstacol. Astfel, o oprire pe malul râului va permite o discuție despre metodele de trecere. Locul de odihnă oferă suficiente informații necesare pentru a discuta avantajele și dezavantajele sale din punctul de vedere al posibilității organizării unui bivuac.

Organizarea unui debriefing a unei campanii este un element important de pregătire organizatorică, metodologică și tactică. Analiza traseului, a planului de parcurgere a acestuia, a programului de deplasare (conform planului și a celui efectiv) este parte integrantă a călătoriei. Analiza se efectuează folosind o hartă a traseului și tabele cu analize ale orarului de trafic.

Când luăm în considerare problemele de pregătire tactică a turiștilor și îmbunătățirea tehnicilor pedagogice pentru predarea tacticii, este important să se acorde atenție diferenței semnificative în organizarea pregătirii tehnice și tactice.

Instruirea în diverse tehnici tehnice se organizează în primul rând în perioada pregătitoare. În același timp, participarea turiștilor la competițiile turistice joacă un rol uriaș în îmbunătățirea tehnicilor de mișcare și asigurare. Pregătirea continuă în tehnologie, și la cel mai înalt nivel pentru acest contingent de turiști, continuă pe parcursul drumeției, dar bazele pregătirii tehnice sunt puse în perioada pregătitoare.

La antrenamentul tactic, situația este inversă: antrenamentul principal în tactică are loc pe traseu (adică în perioada principală de pregătire). Un rol semnificativ joacă și perioada post-campanie (de tranziție) - analiza campaniei, pregătirea materialelor de raportare. Sens perioada pregătitoareîn general, mai puțin, deoarece cele mai importante aspecte ale tacticii campaniei (alegerea unei zone, dezvoltarea unui traseu, întocmirea unui plan calendaristic pentru o campanie și a unui plan logistic) sunt, de regulă, decise de lider. Acest lucru se aplică în primul rând călătoriilor de antrenament. În ceea ce privește drumețiile sportive (în special cea mai mare categorie de dificultate), în aceste cazuri rolul perioadei pregătitoare în antrenament tactic toți membrii grupului crește semnificativ, deoarece în grupuri sportive Toți membrii echipei sunt implicați direct în rezolvarea celor mai importante sarcini tactice.