Les rêves de voler ont été visités par des romantiques, des personnes extrêmes et des expérimentateurs depuis l'Antiquité. Beaucoup de gens, essayant de conquérir le ciel, devenant comme des oiseaux, sont morts. Mais l'imagination irrépressible, l'esprit curieux et l'ingéniosité ont permis à l'humanité de trouver un moyen de découvrir la beauté de l'envolée. Le parachute était le meilleur appareil pour cela. Les casse-cou qui décident de faire le saut avec lui reçoivent des félicitations bien méritées le 26 juillet.
histoire des vacances
Le premier parachute a été inventé par Gleb Kotelnikov. C'était un technicien autodidacte qui ne pouvait pas accepter les nombreuses conséquences tragiques qui ont mis fin aux vols d'aviation. C'était une conception légère qui tenait dans une sacoche. Ce dernier était avec le pilote pendant tout le vol. La pratique a montré que les fonctions des parachutes étaient sans problème. Moyens modernes car les vols se sont généralisés. Ils sont utilisés par les militaires, les athlètes, les pilotes.
Le développeur Kotelnikov a voulu faire breveter son invention le 27 octobre 1911. Mais le ministère des Affaires militaires, auquel il a postulé, n'a pas apprécié l'importance de la conception, la proposition du technicien a été rejetée. L'inventeur a poursuivi le développement. En 1923, il crée un nouveau modèle amélioré, puis un autre. Le brevet a été délivré lors de la troisième tentative en juillet 1924. Plus tard, le scientifique a développé un parachute cargo, caractérisé par un grand dôme d'un diamètre de 12 m, permettant d'abaisser des charges d'un poids total de 300 kg. Deux ans plus tard, toutes les réalisations de Kotelnikov ont été remises au gouvernement. Trois ans plus tard, les parachutes sont reconnus comme faisant partie intégrante de l'aviation.
Dans la seconde moitié de 1931, les parachutistes de l'URSS ont effectué environ 600 sauts. Il s'agissait de vols de démonstration et d'entraînement. Certaines d'entre elles ont été réalisées dans l'eau et sur la neige. Les instructeurs ont conquis les sauts en longueur qui sont courants aujourd'hui. C'est ainsi qu'est apparu le parachutisme, qui aimait non seulement les hommes, mais aussi le beau sexe. La première femme soviétique à conquérir le ciel fut V. Kuleshova. Elle a volé le 14 juillet 1931. La date du 26 juillet a été choisie pour honorer les parachutistes pour une raison. En ce jour de 1930, le premier saut en groupe a été effectué, au cours duquel les instructeurs ont plané à une grande hauteur.
Le rêve de voler a toujours hanté les romantiques et les extrêmes. De nombreux expérimentateurs courageux sont morts à la recherche d'un moyen de planer dans les nuages. L'imagination infatigable et la curiosité de l'esprit de personnalités exceptionnelles ont permis à l'humanité d'apprendre les délices du vol.
Mais quelqu'un regarde avec un rêve dans l'esprit et le cœur pour le vol céleste sans hâte des oiseaux de la terre. Quelqu'un a eu le courage de grimper à l'échelle de l'avion et de regarder le processus par la fenêtre. Mais les plus courageux ont eu la chance de ressentir les délices du vol et de faire un saut en parachute. C'est à ces casse-cou que la fête du parachutiste, célébrée chaque année le 26 juillet, est dédiée.
Journée du parachutiste en Russie: l'histoire de la fête
Pour les personnes qui ont connu les délices du parachutisme, cette activité est devenue non seulement un passe-temps, mais une partie de la vie.
Eux, une fois entrés dans l'abîme du ciel, ne peuvent refuser les sauts répétés. Chaque année, il y a de plus en plus de gens qui veulent s'envoler dans les nuages sous le dôme du ciel.
Le parachutisme est proposé par de nombreuses organisations de divertissement. C'est devenu non seulement un attribut des militaires et des athlètes, mais aussi un passe-temps pour de nombreuses personnes.
C'est pour les sportifs, les militaires, les amateurs qui ont lié leur vie au ciel et aux vols extrêmes, c'est-à-dire au saut, que le Skydiver's Day est devenu festif.
Cependant, ce jour férié n'a pas encore été approuvé au niveau de l'État. Chez les parachutistes, il est de coutume de célébrer la fête le 26 juillet. C'est le jour où, en 1930, les parachutistes soviétiques ont fait pour la première fois un saut en groupe et ont plané dans le ciel sous des auvents de parachute.
C'est cet événement qui est devenu la clé du développement ultérieur le parachutisme et le début de l'enthousiasme massif des Russes.
Histoire du parachute
Il est impossible d'énumérer combien de personnes ont essayé de créer des appareils capables de garder une personne dans le ciel.
Certains ingénieurs, mécaniciens, à cause de leurs propres expériences, se sont séparés de la chose la plus précieuse - la vie. Mais la recherche s'est poursuivie et la solution a quand même été trouvée.
On dit que les dessins du premier prototype de parachute appartiennent à Léonard de Vinci.
Mais pour une raison quelconque, ils n'ont pas été immédiatement mis en œuvre, et la première conception permettant à une personne de réussir un saut en parachute est née au 18ème siècle. Le casse-cou qui a décidé de sauter d'une hauteur de 700 mètres était le Français Garnerin. Il est sorti du ballon et a atterri en toute sécurité.
Sa nièce possède la première expérience féminine du saut aérien. La fille parachutiste a pu faire 60 sauts avec un dôme d'air.
Malgré la diffusion d'un passe-temps inhabituel pour l'époque, le design est resté inchangé pendant plus d'un siècle.
Et ce n'est qu'au début du XXe siècle qu'il a acquis les contours qui nous sont familiers. À l'avenir, un sac à dos apparaît, qui permet non seulement de déplacer facilement le parachute, mais offre également toutes les possibilités d'ouverture du dôme. L'impulsion pour les inventions dans le domaine du parachutisme a été le développement rapide de l'aviation.
L'ère du parachutisme commence après les sauts de groupe de démonstration effectués par les parachutistes soviétiques.
Le parachute a longtemps été un attribut obligatoire de tous les pilotes. Toutes les nouvelles inventions appartiennent à Gleb Kotelnikov, un technicien autodidacte. C'est lui qui a conçu un parachute léger, rangé dans une sacoche.
Le concepteur ne pouvait pas regarder indifféremment les résultats tragiques des vols d'aviation et s'était fixé pour objectif de proposer un appareil unique.
Cependant, la machine d'État bureaucratique n'a pas apprécié les premières œuvres du concepteur, fournies par Kotelnikov en 1911 sous le nom de RK-1.
Seul le troisième modèle avec un sac à dos a été breveté en 1924.
Le concepteur possède de nombreux développements uniques, dont un parachute cargo, grâce auquel il est possible d'abaisser des charges pesant jusqu'à 300 kg. Mais toutes ses inventions ont été données au gouvernement.
Et déjà en 1929, par décision du gouvernement, le parachute est devenu un attribut obligatoire des pilotes et de toutes les personnes associées à l'aéronautique.
Aujourd'hui, les parachutes sont utilisés dans l'armée, les sports et l'aviation. Des clubs et des organisations ont été créés où les parachutistes amateurs sont réunis. Avec l'utilisation de parachutes, des compétitions sont organisées, spectacles de démonstration.
Records et faits intéressants sur les parachutes
En sautant d'un avion, un parachutiste développe une vitesse de 180 km / h jusqu'à ce que le parachute s'ouvre.
Une minute, une personne dans les airs avant le début du vol à voile avec une voilure ouverte vole 3 km.
Malgré les affirmations selon lesquelles le parachutisme est sûr, pour 4 000 parachutistes, le passe-temps se termine par un désastre.
Albert Berry a été le premier parachutiste à sauter d'un avion.
Pour ce faire, en 1912, il a dû descendre de l'avion sur le châssis.
Et la première expérience nationale d'un tel saut appartient au capitaine Sokolov, qui l'a fait en 1917 le 17 mai.
Felix Baumgartner est appelé le parachutiste le plus désespéré, qui est entré dans l'abîme bleu d'une hauteur de 38 600 m. Au cours de la chute, il a développé une vitesse de 1342 km / h.
Si vous pensez que le parachutisme est le lot des jeunes et des désespérés, vous vous trompez lourdement.
L'un des enregistrements appartient à un homme de 97 ans.
Il s'est fait un cadeau si particulier le jour de son anniversaire en sautant, accompagné d'un instructeur, d'une hauteur de trois cents mètres.
Mais l'Américaine Dorothy Custer a réussi à battre ce record. Elle a sauté de la plus haute falaise de Chypre à l'âge de 102 ans.
Le record le plus extrême appartient aux Japonais. Afin d'entrer dans le Guinness Book, ils ont inventé une astuce dangereuse appelée "Banzai". Ce plaisir consiste à lancer un parachute d'un avion. Le parachutiste doit l'attraper en vol, l'enfiler et, si toutes les étapes se passent bien, enfin tirer l'anneau.
Le chanceux qui a presque atterri sain et sauf dans situation extrême, alors que ni le parachute principal ni le parachute de sécurité ne s'ouvraient, était l'Américaine Shayna Richardson.
Avant d'atterrir, la femme a atteint une vitesse de 80 km / h et après avoir atterri sur l'asphalte est restée en vie.
De plus, il s'est avéré que la femme était enceinte et a ensuite donné naissance à un bébé en bonne santé.
Le record du saut le plus bas appartient à l'Anglais Spencer. L'homme a dû sauter d'un avion abattu par les Allemands en 1945 d'une hauteur de seulement 12 mètres. Malgré la hauteur inacceptable pour sauter, le pilote militaire a pu atterrir en toute sécurité au sol.
La tradition de célébrer la Journée du parachutiste remonte au lointain 26 juillet 1930, lorsque plusieurs pilotes de parachutistes soviétiques, dirigés par B. Mukhortov, ont effectué une série de sauts en parachute depuis des avions pour la première fois dans le pays. Ce jour est considéré comme l'anniversaire du parachutisme soviétique. La journée du parachutiste a été approuvée non seulement formellement, mais aussi largement connue et activement célébrée par les parachutistes eux-mêmes à ce jour.
Le parachutisme professionnel, né à l'aube de l'industrialisation, s'est développé à un rythme rapide et, à la fin de 1931, les parachutistes soviétiques avaient déjà effectué plus de 600 sauts d'entraînement et de démonstration. Les parachutistes soviétiques ont rapidement amélioré leurs compétences et mis en place des expériences de plus en plus réussies. Un an et demi seulement après le premier saut en groupe, le premier saut à l'eau a été effectué. Au début de 1932, ils sautaient déjà dans la neige profonde et la nuit. Par la suite, les premiers sauts en longueur de haute altitude qui s'est ensuite généralisé.
Les femmes soviétiques étaient également activement engagées dans le parachutisme. 14 juillet 1931 - date du premier saut en parachute en URSS, effectué par une femme. Le premier parachutiste russe était V. Kuleshova.
Un atterrissage en toute sécurité après un saut d'une grande hauteur est devenu possible grâce à l'ingénieuse invention de l'humanité, qui depuis l'Antiquité rêvait de conquérir l'espace aérien - un parachute. L'inventeur du premier parachute domestique était Gleb Kotelnikov, un ingénieur passionné et autodidacte, qui depuis sa jeunesse rêvait de trouver un moyen d'éviter des conséquences tragiques et de prévenir les pertes humaines à la suite d'accidents d'avion et de chutes de grande hauteur. Le premier parachute a été emballé dans une sacoche et est sorti très léger. Ainsi, le pilote pouvait l'utiliser à tout moment lorsque l'avion était hors service et l'inévitabilité d'une catastrophe. Le parachute de Kotelnikov a été testé avec succès et, logiquement, aurait dû être accepté dans la production de masse. En 1911, l'inventeur autodidacte Kotelnikov a breveté son invention à succès "RK-1", qui signifie "russe, le premier de Kotelnikov" et l'a appliquée au ministère militaire. Cependant, comme c'est souvent le cas en Russie, les bureaucrates ne l'ont pas mis en œuvre, ne prêtant aucune attention à son extrême importance, et l'invention révolutionnaire du gaucher Kotelnikov a été rejetée avec la formulation stupide "comme inutile".
Conscient des perspectives de son produit et de sa demande imminente, Kotelnikov continua à travailler après 1917. En 1923, il crée un nouveau modèle de parachute dorsal RK-2, puis le RK-3, breveté le 4 juillet 1924. Après cela, l'inventeur conçoit le parachute cargo RK-4, dont le dôme mesurait 12 mètres de diamètre. Cet énorme parachute a été conçu pour abaisser des charges pesant jusqu'à 300 kilogrammes. En 1926, les droits sur toutes les inventions de Kotelnikov ont été transférés au gouvernement soviétique. Et à la fin de 1929, la formation au parachutisme est également devenue obligatoire pour l'aéronautique. Takova Histoire courte l'émergence du parachutisme national, qui a donné au pays de nombreux héros et a porté sa capacité de défense à un niveau qualitativement nouveau, créant les conditions préalables à la formation d'un nouveau type unique de troupes - les forces aéroportées.
Les parachutes ont sauvé des dizaines de milliers de vies humaines au cours de leur existence. Des millions de personnes dans le monde et dans notre pays les utilisent, certains par nécessité professionnelle, d'autres par amour des sensations fortes. L'expérience accumulée permet d'améliorer constamment la conception des parachutes et d'augmenter la possibilité de leur utilisation.
Histoire
Il est bien connu que la Russie est le berceau du parachute. Depuis que l'inventeur russe Kotelnikov a créé le premier modèle fonctionnel de cet appareil très utile. Un brevet pour un parachute lui a été délivré en 1911. Cependant, le parachute a commencé à jouir d'une popularité active dès la période soviétique. Dans le même temps, le parachutisme de masse commence à se développer.
Le début de l'ère du parachute dans notre pays remonte à 1930, lorsqu'un groupe de pilotes a terminé le premier Histoire russe saut en groupe. Depuis lors, nos parachutistes ont effectué des dizaines de millions de sauts depuis des avions, des dirigeables, des ballons, des hélicoptères et des deltaplanes. Mais c'est la date du 26 juillet qui est restée dans l'histoire du parachutisme russe. Ainsi, le choix de celui-ci comme jour férié non officiel pour les professionnels et les simples amateurs de parachutisme n'est en aucun cas accidentel.
Traditions
En fait, beaucoup a à voir avec le parachute plus de gens que ce à quoi on pourrait s'attendre. Saute avec lui :
- athlètes et sauveteurs;
- pompiers et parachutistes;
- les forces spéciales et les amateurs de sports extrêmes ;
- pilotes de tous types d'aviation et astronautes.
Par conséquent, bien que non officiellement, la Journée du parachutiste est célébrée très largement en Russie. La plupart du temps dans un environnement professionnel, bien sûr.
À cette date, tous les parachutistes essaient de coïncider avec leurs sauts d'anniversaire (de nombreux athlètes ont déjà un compte personnel de milliers). Sur les aérodromes de l'aviation civile et militaire se déroulent des manifestations massives. Les maîtres les plus remarquables du parachutisme font des sauts le 26 juillet, avec des demandes de records du monde pour la précision d'atterrissage, la durée des sauts en longueur, la hauteur de chute, etc.
Souvent, c'est à une date festive que s'effectue la première « exportation » des débutants pour leur premier saut. Et, bien sûr, tous ces événements rassemblent de nombreux spectateurs parmi les parents, les amis et les proches des parachutistes et juste les fans de ce sport spectaculaire.
Chaque année, notre pays célèbre, jusqu'à présent officieusement, la fête des professionnels et amateurs soviétiques et russes de parachutisme - Journée du parachutiste.
Le 26 juillet 1930, un groupe de pilotes de parachutistes soviétiques dirigé par B. Mukhortov et sous la direction de L. Minov effectue pour la première fois une série de sauts aériens près de Voronej. Cet événement marqua le début du développement massif du parachutisme en URSS.
C'est en l'honneur de cet événement que chaque année, le 26 juillet, les professionnels et les amateurs de parachutisme célèbrent leur fête professionnelle, qui n'a pas encore été approuvée par la loi, mais est connue et largement célébrée parmi les parachutistes.
À la fin de 1931, environ 600 sauts d'entraînement et de démonstration ont été effectués par des parachutistes soviétiques. La même année, de jeunes instructeurs soviétiques ont effectué un certain nombre de sauts dans l'eau, dans la neige profonde, la nuit d'une grande hauteur et de longs sauts, qui se sont ensuite généralisés.
Le parachutisme captive également les femmes soviétiques. En 1931, pour la première fois en URSS, une femme soviétique V. Kuleshova a fait un saut en parachute. Un peu plus tard, le 19 août, V. Fedorov et A. Chirkov ont fait des sauts en parachute.
Le premier parachute a été développé, conçu et testé par un technicien autodidacte Gleb Kotelnikov, qui n'a pas été laissé indifférent aux dénouements tragiques des vols d'aviation. Le premier parachute était léger, rangé dans un sac à dos et était toujours avec le pilote. Les résultats des tests ont montré que le parachute fonctionnait parfaitement.
1911 Kotelnikov brevète son invention "RK-1" (russe, le premier de Kotelnikov) et s'applique au ministère militaire. Mais la machine bureaucratique n'a pas réalisé l'importance de l'invention et la proposition de Kotelnikov a été rejetée "comme inutile".
Conscient de l'importance de la question, Kotelnikov a continué à travailler et a créé en 1923 un nouveau modèle de parachute à dos RK-2, puis le modèle de parachute RK-3 à sac à dos souple, qui a été breveté en 1924. Dans le même 1924, Kotelnikov a fabriqué le parachute cargo RK-4 avec une verrière de 12 mètres de diamètre. Sur ce parachute, il était possible de descendre une charge pesant jusqu'à 300 kilogrammes. En 1926, Kotelnikov transféra toutes ses inventions au gouvernement soviétique.
Fin 1929, par décision du parti et du gouvernement, les parachutes deviennent obligatoires pour l'aviation et l'aéronautique.
Aujourd'hui en Russie, les sauts en parachute depuis des avions, des ballons et d'autres avions se comptent par dizaines de milliers, et les parachutes sont utilisés dans l'aviation, l'armée, les sports et d'autres domaines de la vie humaine. Il existe également de nombreuses compétitions de parachutisme.
Quels sont les points dans le ciel clair - haut, à ne pas voir
Les parachutistes y planent longtemps pour s'envoler,
Je suis en chute libre si c'est un festin pour l'âme
Faites-vous plaisir ! Qu'est-ce qu'ils sont bons !
Déjà réunis en cercle, les mains dans une serrure solide
Ici, ils se sont regroupés en étoile, eh bien, pourriez-vous faire comme ça?
Envolez-vous en une seule formation pour embrasser le ciel,
Et un seau d'adrénaline chaque jour à emporter ?
Non seulement de pain une personne vit dans le monde,
Il rêvait de se marier avec un ciel clair de siècle en siècle,
Alors félicitations ! Enfin un rêve devenu réalité !
Vous, les braves, sans aucun doute, avez obéi à la hauteur !
