Si rien n'est connu de manière fiable sur la formation d'une tradition d'une nation entière, alors le moment est venu pour la naissance d'une légende. Il ne contiendra pas nécessairement des nuances fantastiques - très souvent, il s'agit d'une histoire tout à fait ordinaire, on pourrait même dire - ordinaire. Mais tout aussi souvent, cette histoire est fournie avec un nom significatif - pour une plus grande persuasion.
Voici un exemple vivant pour vous. Source, gadoue, boue infranchissable sur les routes russes loin du mot « asphalte » de l'époque de la dynastie impériale. Et personne n'a annulé le mouvement sur les routes. En raison de la boue épaisse et étouffante sous les pieds, il est difficile pour les personnes et les animaux de se déplacer. Et si cet animal est attelé à une charrette, comme cela s'est produit avec le cheval d'un paysan sans nom, le risque de s'enliser augmente plusieurs fois.
Toutes les tentatives pour sortir la charrette par elles-mêmes ont échoué, mais l'homme a eu de la chance : d'autres villageois ont suivi, dont deux ont dételé leurs savras et les ont envoyés aider les enlisés. Il a attaché un cheval à sa gauche et le second à sa droite, et la charrette a surmonté avec succès une zone difficile.
Selon la légende, le témoin de cette situation n'était autre que le comte Alexei Orlov. Il était tellement intéressé par la voie paysanne qu'il s'en est inspiré et a « inventé » une nouvelle équipe. Le rooter - le cheval central - devait se déplacer exclusivement au trot ou au pas, car le fardeau principal de la charge lui incombait. Attachés - les chevaux à gauche et à droite - pouvaient se déplacer dans n'importe quelle démarche, c'est-à-dire la démarche. On pense que c'est ainsi que la célèbre troïka russe est apparue..
Troïka dans le service postal
Avant l'avènement les chemins de fer des cargaisons importantes étaient acheminées par des malles-poste. Les fonctionnaires et les voyageurs y voyageaient et, au départ, un maximum de quelques chevaux étaient attelés à ces voitures. Avec l'avènement du trotteur Oryol, la paire a été remplacée par une triple. C'était une décision très opportune, car dans ce type d'équipe, les chevaux se fatiguaient beaucoup moins, puisque la charge était répartie sur trois, de plus, la vitesse développée par un bon trois (jusqu'à 50 km / h) n'affectait pas la maniabilité à tous.
Ce dernier facteur était très important dans les villes, où souvent plusieurs équipages devaient passer dans une rue assez étroite en même temps.
Combattre l'habitude de siffler
D'après les notes d'Adam Olearius, un célèbre scientifique et diplomate allemand, vous pouvez apprendre certaines des nuances Vie courante en Russie dans les années 1630. Entre autres choses, Olearius a déclaré que le chauffeur, s'approchant de la gare postale, avait mis deux doigts dans sa bouche et avait sifflé de manière assourdissante. Aujourd'hui, le sifflement n'est considéré que comme du hooliganisme et une manifestation de mauvaises manières, et à cette époque un signal de sonnerie indiquait l'approche d'un wagon de courrier - ce qui signifie qu'il était temps de préparer des chevaux frais à la gare pour que le conducteur ne gaspille pas temps.
Le signe conventionnel, à partir duquel, selon l'aristocratie, il sentait «mâle», il a été décidé de changer au plus haut niveau de l'État: Peter I a publié un décret selon lequel le conducteur était obligé de ne pas siffler, mais de donner un signal à l'aide d'un klaxon spécial. Son image a même été mise sur les portes des voitures de poste, et des punitions assez graves sous forme d'amendes ont été appliquées aux cochers - c'est un fait bien connu que parfois la punition avec un rouble est beaucoup plus efficace que la punition physique, qui, d'ailleurs, a également été bien accueilli. Seulement maintenant, cela n'a pas fonctionné: pendant qu'ils sifflaient, ils continuaient à siffler.
Le seul moyen qui a contribué au refus des cochers de siffler est une cloche. Il est apparu simultanément avec le trotteur Oryol et la troïka, et était destiné exclusivement aux voitures postales - personne d'autre n'avait le droit de l'accrocher. La sonnerie d'une telle cloche portait sur quelques kilomètres et était censée avertir les voyageurs se déplaçant le long de la route qu'il serait bien de l'abandonner, et pour ceux qui se sont perdus par inadvertance dans les étendues russes, elle indiquait le bon chemin à l'autoroute, et avec elle - au logement .
Troïka de la créativité
En 1826, l'histoire de la chanson "Winter Road" a commencé. Il était basé sur un poème de Pouchkine, impressionné par l'équipe : "Sur la route d'hiver, un ennuyeux trois courses de lévriers." Dans le même "Bulletin de Moscou", où le poème a fait ses débuts en 1826, en 1831, il a été publié à nouveau, mais déjà avec des notes et l'image d'une troïka. Bientôt, la chanson est devenue l'une des plus appréciées du peuple.
Les œuvres associées à la troïka russe comprennent également les œuvres d'un serf, Ivan Makarov. Le propriétaire foncier Vsevolozhsky, dans les possessions duquel vivait le serf, n'est pas devenu plus sage et n'a pas essayé d'évaluer le travail de Makarov, mais l'a immédiatement envoyé aux soldats - pour lui faire sortir les bêtises de la tête.
Dans l'armée, l'homme était affecté aux cochers, et détaché à la compagnie d'escorte qui accompagnait les exilés en Sibérie. En 1852, alors qu'il n'avait que 31 ans, Makarov mourut de froid en route. Comment a-t-on appris qu'il écrivait de la poésie ? Lorsqu'il a été retrouvé, entre autres, des poèmes talentueux ont été trouvés dans le sac du cocher, qui s'est retrouvé avec Alexander Gurilev, le compositeur. Il ne pouvait pas passer et mettre les papiers dans un long tiroir: à la place, une merveilleuse chanson est née, "The Bell Rings Monotonously". Un siècle et demi s'est écoulé et l'œuvre fait toujours partie du répertoire de nombreux interprètes et chœurs.
Harnais comme signe de prospérité
La présence d'un vrai trotteur d'Oryol dans le village ne s'expliquait que par l'arrivée du propriétaire terrien, il n'était donc pas question de cloches. De plus, ils ont commencé à collecter des chevaux dans des troïkas depuis des temps immémoriaux, seule la Providence a été ravie d'y entraîner le comte Orlov. Au lieu de cloches, des cloches en bronze ont été attachées, dont la taille et le son ont été soigneusement sélectionnés afin qu'un carillon mélodique et consonantique soit créé pendant le trajet.
En raison du manque de trotteurs de race pure, personne n'était particulièrement contrarié - dans le village, ce n'était pas tant la race qui était valorisée, mais la capacité du cheval à partager un travail acharné avec le paysan, mais les arcs étaient toujours attachés au triples. L'arc était plat et toujours large, de sorte qu'il y avait de la place pour une belle peinture. Le plus souvent, il s'agissait d'une sorte de dessin national astucieux, réalisé à la peinture rouge, blanche et noire, auquel des rubans et des fleurs aux couleurs vives étaient généreusement ajoutés.
Au fil du temps, les chevaux n'étaient plus utilisés à une telle échelle. Dans les champs, ils ont été remplacés par des machines, au lieu de voitures postales, des trains sont apparus. Mais, malgré les "innovations" généralisées, le trio est toujours resté. Pas partout, bien sûr, et le remplacement des chevaux par le fer a été progressif. La troïka était utilisée lors des foires et des vacances, pas une seule fête d'hiver ne pouvait se passer de l'équipe chérie.
Les chevaux qui s'y trouvaient ont été soigneusement choisis en fonction de leur taille et de leur couleur, et attelés «pour s'envoler»: le cheval racine a couru au trot et les chevaux attelés au petit galop, et celui de gauche a commencé à se déplacer avec jambe droite, et celui de droite à gauche. Les riches marchands ne lésinaient pas : les arcs de leurs équipes étaient recouverts de feuilles d'or, et brillaient littéralement au soleil. Et il était également possible d'acheter un permis et d'accrocher une cloche pour l'indigène (les attaches étaient fournies avec des cloches). Alors un tel trio pouvait être entendu et vu à plusieurs kilomètres. Mais cela ne vaut pas la peine de garder une telle beauté uniquement pour les vacances! En été, il n'y a pas beaucoup de temps pour s'amuser, mais en hiver, lorsque la glace était assez forte, de véritables compétitions ont eu lieu sur les rivières - ils ont découvert quel trio était le plus rapide. Des villages entiers se rassemblaient pour assister à de telles courses. 
La "troïka des oiseaux" à distance est l'un des symboles de la Russie. Comment ne pas admirer la belle course de la troïka, si le cheval du milieu, le cheval racine, agit comme un fier dandy, et les extrêmes se courbent sur ses côtés, se tordent en anneaux de cou, et au galop ils rampent si bas, comme si en effet, comme disent les cavaliers, "manger de la neige" !
La troïka est apparue et a reçu son nom actuel il y a environ 200 ans. Selon les règles alors en vigueur, lors du transport de passagers dans des wagons postaux, il n'était possible d'atteler trois chevaux que s'il y avait trois personnes.
Deux ou un devaient monter une paire de chevaux. À l'époque tsariste, dans les troïkas, en plus des messieurs importants, des facteurs (troïka postale), des pompiers et de tous ceux qui avaient besoin vitesse rapide pendant une longue période de temps. Les troïkas étaient souvent attelées lors des mariages et autres célébrations festives, lorsque les cochers pouvaient « se déchaîner » et même galoper un conducteur de racine. Les troïkas n'apparaissaient que lorsque les routes devenaient larges et bien piétinées. Déjà au Xe siècle, tous les décrets et rapports étaient distribués en Rus' par "voiture".
Particulièrement bon look dans les trois meilleurs chevaux, assortis "en costume", de sorte que la racine se démarque des attaches avec une croissance importante, de la puissance. Un tel mouvement de la troïka est reconnu comme un classique, lorsque les harnais galopent et que le rooter va au trot régulier sans s'égarer. Dans le même temps, une vitesse très élevée de 45 à 50 km / h se développe. Le mécanisme de la troïka consiste dans le fait que le rooter, marchant au trot large et large, est pour ainsi dire «porté» par des harnais au galop, attachés au rooter avec des traces.
Grâce à cela, les trois chevaux se fatiguent plus lentement, mais maintiennent grande vitesse. Il était permis d'attacher des cloches sous l'arc uniquement aux troïkas postales et aux courriers à grande vitesse, se précipitant avec d'importantes dépêches d'État.
La troïka n'avait pas d'analogues dans d'autres pays. Le premier monde a reconnu la troïka russe et l'a admirée en 1911 à l'Exposition universelle de Londres. Les trotteurs Oryol gris clair de couleur assortie étaient vraiment bons. Troïka a reçu le premier prix.
Un sujet de fierté particulière était l'arc de la racine, richement décoré de peintures et de sculptures artistiques. Quant à la peinture, au début, les arcs peints avec de la peinture dorée étaient particulièrement populaires. L'arc doré était censé "brûler" à distance et se détacher nettement sur le fond d'un champ ou d'une forêt.
Les meilleurs triples aujourd'hui peuvent être vus à Moscou à l'hippodrome. Des troïkas de Kostroma, Yaroslavl, Saratov, Kaluga, Vladimir, Vologda et d'autres anciennes villes russes viennent également ici.
Le trio le plus célèbre de ces dernières années est devenu le trio de chevaux gris clair du Haras de Moscou avec le trotteur russe Alexandrite, la racine de la race, les trotteurs Oryol Priz et Vitok. C'est ce trio qui a été filmé dans l'intro du programme Vesti sur la chaîne RTR.
Dans le fringant trio russe - l'âme du peuple, sa générosité, son caractère joyeux et parfois triste, son amour pour la beauté et l'expression de cet amour.
L'expression classique "Quel Russe n'aime pas conduire vite?" a depuis longtemps pris racine dans le lexique populaire. Néanmoins, personne d'autre ne chevauche des troïkas à part notre homme. Pourquoi?
Dans un champ blanc, une troïka se précipite
Conduisez si vite que c'est à couper le souffle. Foncez à travers les étendues de la Rus' natale, étouffée de joie. N'est-ce pas le plus grand plaisir ! Ainsi, la troïka à cheval est un véhicule très rapide. Il est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h. D'où vient un principe de harnais aussi étonnant ? Quand la troïka est-elle apparue dans Rus' ?
Les historiens affirment que cela s'est produit à l'aube du XVIIIe siècle avec le développement des services postaux et de messagerie. Cependant, si l'on considère que notre personne « s'attele toujours longtemps », l'apparition brutale d'un nouveau moyen de transport est peu probable.
Il existe une version selon laquelle le triple harnais a été "volé" (ou aperçu) et l'ancien culte russe du prophète Elie, caractéristique des régions du nord. Après tout, c'est le jour d'Ilyin que d'énormes courses de chevaux de troïka ont eu lieu. Un tel harnais symbolisait le "char de feu" qui transportait le saint au Ciel. C'est pourquoi les accidents de course étaient considérés comme une bénédiction. Les vieillards les accompagnèrent en disant : « Élie l'emmena au ciel.
Caractère innovant de l'invention
Troïka n'est pas seulement un principe de combinaison, mais une innovation à part entière. Qu'est-ce que c'était? Oui, en ce sens que chaque animal se déplaçait à sa propre allure. Le central (racine) - seulement au trot, et le côté (attaché) - seulement au galop, tournant la tête en différents côtés et faire entièrement confiance au trotteur central.
La combinaison surprenante était que les animaux conservaient leur propre force. La racine a donné le rythme et les latérales l'ont "portée". Les chevaux étaient donc moins fatigués et la vitesse était impressionnante.
Vitesse de voyage
60 km / h est une vitesse assez solide, surtout à l'époque. Aucune équipe (solo ou duo) n'aurait obtenu un tel résultat. Et si c'était le cas, les animaux mourraient certainement de fatigue.
Il y a une telle histoire. Au temps de Catherine, le roi d'Autriche Joseph arriva dans la capitale. Mère a décidé de le tuer avec les traditions russes et a proposé de le conduire dans une troïka.
Le plus audacieux des cochers locaux fut convoqué au palais. L'impératrice lui a demandé: "Voulez-vous livrer l'invité à Moscou dans un jour et demi?" A quoi il répondit : « À l'ordre, mère ! Nous ne pouvons que perdre nos âmes en cours de route. Soit dit en passant, la route vers Moscou à cette époque prenait 2-3 jours sur le pli.
Race
Pour la troïka, en règle générale, des chevaux robustes de Vyatka étaient utilisés. Les trotteurs Oryol étaient dans les équipes des riches. Tout dépendait du degré de richesse. Cependant, la tradition était un facteur important. Et qui veut expérimenter la race, puisqu'il y a un risque de mourir de froid dans les champs si de mauvais chevaux tombent ?
Comment la troïka a été utilisée
On pense que la première utilisation de la troïka est associée au service de messagerie. À la fin du XVIIIe siècle, des voitures de voyageurs sont également apparues. Certes, ils n'étaient pas très communs, transportés personnes importantes et des biens de valeur.
Peu à peu, les mariages ont commencé à «voler» sur des triplés. Les promenades sans équipes décorées de façon festive étaient considérées comme médiocres. Il en va de même pour les fêtes nationales.
Comment les détails ont été décorés
Une décoration riche est un must. L'arc de racine était souvent peint avec de la dorure. Bien que les gens ordinaires ne comprenaient pas cela et le considéraient comme prétentieux. Après tout, l'or est traditionnellement associé à Elijah.
Plus tard, des sculptures et des ornements élaborés ont commencé à apparaître sur les arcs. Il en était de même pour les oeillères pour chevaux. Des signes d'amulettes leur ont été appliqués, afin que Likho ne gâte pas le bétail, ne l'égare pas, ne le tue pas et ne l'attire pas dans le fourré.
"Accordéon Yamskaïa"
Un détail obligatoire de la décoration du harnais était les cloches sous l'arc de la racine. Leur sonnerie symbolisait le tonnerre d'Elie le prophète. Des cloches spéciales ont été assemblées et l'ensemble s'appelait «l'accordéon de fosse». Et chaque trio avait le sien, avec un son mélodique unique.
Il est à noter que dans un certain nombre de régions russes, il existait une pratique consistant à se débarrasser des "charmes de sorcière". Les «trois forts» ont aidé cela. C'est pourquoi une balade bruyante accompagnée de cloches est devenue un attribut indispensable de chaque mariage russe.
Près d'un siècle s'est écoulé depuis cette époque, des rues des villes russes, des troïkas de chevaux attelés, personnifiant l'âme russe audacieuse, se sont précipitées. Ils sont restés à jamais un symbole national, et l'expression populaire de Nikolai Gogol : « Quel Russe n'aime pas rouler vite ?, est d'actualité à ce jour.
Visiter des étrangers qui ont vu pour la première fois de leurs propres yeux troïka russe volant le long du trottoir, se figea d'étonnement: une telle beauté et une vitesse vertigineuse ne pouvaient être vues dans aucun pays du monde. La mémoire de cette équipe célèbre unique, grâce aux toiles pittoresques d'artistes, a été préservée à ce jour.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0011.jpg" alt="(!LANG : Élie le prophète dans un char de feu." title="Élie le prophète dans un char de feu." border="0" vspace="5">!}
Selon une version, l'idée d'un harnais à trois chevaux a été empruntée aux épopées et aux mythes. peuples du nord concernant Élie le prophète. Depuis l'Antiquité, dans certains villages du nord de la Russie, chaque année, le jour d'Ilyin, les résidents locaux organisaient des courses rituelles sur des troïkas, qui étaient un symbole du char enflammé qui a élevé Ilya au ciel.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/image-02.jpg" alt="(!LANG : "Départ du tsar Alexeï Mikhaïlovitch pour passer en revue l'armée en 1664". Auteur : N.E. Sverchkov." title=""Départ du tsar Alexei Mikhailovich pour passer en revue l'armée en 1664".
L'apparition d'une paire de harnais de chevaux «pour s'envoler» est devenue une condition préalable à l'apparition d'une triple équipe, qui n'a pas immédiatement pris racine et était extrêmement rare sur les routes russes éternellement mauvaises. Cependant, au fil du temps, la troïka a gagné en popularité et au tournant des XVIIe et XVIIIe siècles, elle a commencé à être utilisée avec succès à des fins postales, ce qui a considérablement réduit le délai de livraison du courrier et des bagages.
Après avoir apprécié la vitesse incroyable, l'endurance incroyable, la capacité de charge élevée et la bonne capacité de cross-country, le trio a été officiellement légalisé et a commencé à être utilisé non seulement pour la livraison du courrier. Ils transportaient des fonctionnaires, des courriers et des passagers, à l'aide de traîneaux, de tarentasses, de chariots, de voitures. Cependant, la troïka n'a jamais été attelée au harnais des voitures.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0007.jpg" alt="(!LANG :
Harnais au centre du harnais"коренника"- сильную и крупную лошадь, которая должна была идти "четкой и быстрой рысью", а по бокам - "присяжных" лошадей, скачущих галопом и изогнувших головы в сторону. Такая расстановка «лошадиных сил» в запряжке давала возможность лошадям развивать головокружительную скорость. Выходило так, что коренника как бы несли за собой пристяжные лошади. Это и было секретом малой утомляемости и огромной скорости русских троек. Ну а ежели удалой кучер хотел немного "полихачить", он пускал коренника в галоп и тогда, казалось, что тройка летит над землей.!}
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0013.jpg" alt="Troïka.
Jusqu'à présent, il y a une histoire qui raconte que sous le règne de Catherine la Grande, l'empereur Joseph d'Autriche a effectué une visite à Saint-Pétersbourg. L'impératrice russe, ayant décidé de surprendre l'invité de marque, voulut l'emmener en troïka russe à Moscou.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/image-03.jpg" alt="Ils ont souffert.
Et ici, il sera temps de rappeler les paroles du classique russe N.V. Gogol, qui a décrit l'image de la Russie de cette manière, en la comparant à un « oiseau troïka » : "Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади... Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?" !}
Sélection de trotteurs pour un harnais triple
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0004.jpg" alt="Troïka russe de trotteurs Oryol.
Décoration de la troïka russe
La décoration du harnais est un article spécial du culte de la troïka russe, il était donc impossible d'imaginer une racine sans arc décoré de dorures. Un peu plus tard, les arcs ont été décorés de peintures ou de sculptures ornementales. De plus, ce n'était pas seulement de nature esthétique, mais servait également de talisman contre les forces du mal, contre une bête sauvage et contre des voleurs.
Chaque cocher a essayé de décorer sa troïka d'une manière inhabituelle, lumineuse et reconnaissable, de sorte que les troïkas étaient uniques. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les arcs dorés ont été remplacés par des arcs pittoresques, sculptés, incrustés de cuivre et, à la fin du siècle, ils ont commencé à être peints d'une seule couleur et enveloppés de rubans multicolores.
Trois avec le tintement des cloches arquées
Au fil du temps, les véhicules tirés par des chevaux ont rempli les rues des villes, et depuis qu'ils régnaient circulation n'existait pas, alors pour un harnais triple à grande vitesse, ils ont commencé à utiliser des cloches et des cloches qui pouvaient être entendues à 2 milles. Cela a permis aux citadins et aux chauffeurs de taxi de dégager la voie à temps pour «l'oiseau troïka» qui se précipitait rapidement.
Au tout début, ils n'étaient autorisés à être accrochés qu'aux troïkas postales et aux troïkas de messagerie transportant d'importantes dépêches gouvernementales. En entendant la sonnerie de la cloche, les postiers ont eu le temps de préparer une relève à trois chevaux pour ne pas retarder l'acheminement du courrier urgent. Un peu plus tard, monter sur des troïkas avec des cloches est devenu très populaire non seulement parmi les chauffeurs postaux.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0001.jpg" alt="(!LANG : Igor Pautov. Troïka russe" title="Pautov Igor. troïka russe" border="0" vspace="5">!}
L'ère des célèbres troïkas russes a pris fin au milieu du XIXe siècle, elles ont progressivement commencé à être chassées par le transport ferroviaire et routier dans les zones rurales. Et au début du XXe siècle, l'histoire de deux cents ans de la troïka a pris fin, mais elle est restée populaire et indispensable dans les fêtes folkloriques traditionnelles.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0006.jpg" alt="(!LANG : festival folklorique.
La popularité des triplés ne connaissait pas de limites et évoquait toujours l'esprit de compétition. Par conséquent, à partir de 1840, des compétitions équestres ont commencé à être organisées à l'hippodrome de Moscou. Et en 1911, la troïka russe a été vue pour la première fois en Europe, notamment à Londres lors de l'Exposition universelle. À l'époque soviétique, les troïkas des compétitions étaient presque toujours composées de trotteurs Oryol, d'un chic inimaginable.
Les troïkas russes étaient également un cadeau précieux pour les hauts fonctionnaires de nombreux États. À ce jour, les compétitions impliquant des troïkas russes sont très spectaculaires et populaires.
Il y a beaucoup de choses inimaginables dans le monde qui ravissent par leur apparence exotique.
Rappelez-vous Gogol"Мертвые души" и чудесный отрывок, который многие из нас учили в школе и запомнили на всю жизнь... пусть не весь... пусть кусочки... но запомнили!!}
"Et quel Russe n'aime pas la conduite rapide? Est-ce que son âme, cherchant à filer, à se promener, dit parfois:" Merde tout! - Son âme ne l'aime-t-elle pas? N'est-elle pas à aimer quand quelque chose d'enthousiaste se fait entendre en elle - Il semble qu'une force inconnue vous ait pris sur son aile, et vous volez vous-même, et tout vole : des kilomètres volent, des marchands volent vers vous sur les ailes de leurs chariots, une forêt vole des deux côtés avec des formations sombres de sapins et de pins, avec un coup maladroit et un cri de corbeau, toute la route vole Dieu sait où dans la distance de fuite, et quelque chose de terrible réside dans ce clignotement rapide, où l'objet qui disparaît n'a pas le temps de signifier - seulement le ciel au-dessus de la tête, et les nuages légers, et la lune se traînant à travers seuls semblent être immobiles. troïka, qui t'a inventé ? de savoir que tu ne pouvais naître que parmi un peuple vivant, dans cette terre qui n'aime pas plaisanter, mais étendez-vous à la moitié du monde avec une égale douceur, et allez compter les kilomètres jusqu'à ce que cela vous remplisse les yeux. Et pas rusé, semble-t-il, un projectile routier, non saisi par une vis de fer, mais hâtivement équipé et assemblé vivant avec une hache et un marteau par un paysan efficace de Yaroslavl. Le cocher n'est pas en bottes allemandes : une barbe et des mitaines, et le diable sait sur quoi il est assis ; mais il se leva, se balança et traîna une chanson - les chevaux tourbillonnaient, les rayons des roues se mélangeaient en un cercle lisse, seule la route tremblait et le piéton qui s'arrêtait criait de peur - et là elle se précipita, se précipita , pressé! .. Et vous pouvez déjà voir au loin, comme quelque chose époussette et perce l'air.
Hé, trio audacieux !
Renaître ! Volez en avant !
Laissez, balayant toutes les barrières,
L'esprit de la Russie prendra vie !
Samarskaïa Elena Mikhailovna
Oh! Vous êtes un bon trio
Oui, ce qui est bon.
Troïka se précipite, ce trio -
Comme une âme russe !
Chanson Lyudmila Zykina. Poèmes de O. Levitsky
Compositeur V.Temnov
Samarskaïa Elena Mikhailovna
La troïka se précipite, la troïka saute,
Boucles de poussière sous les sabots,
La cloche crie fort
Et des rires et des cris.
(P. Vyazemsky) Mais, Dieu, comme j'aime,
Comme un cocher de troïka un wagon éloigné
Se précipiter - et se cacher...
Et pendant longtemps, me semble-t-il,
Le son d'une cloche tremble dans le silence.
(A.Fet)
Samarskaïa Elena Mikhailovna
Quel Russe n'aime pas la conduite rapide? Et la conduite rapide dans notre tradition est inextricablement liée à la troïka russe. Il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à soixante kilomètres par heure, ce qui est inaccessible pour n'importe quel harnais dans le monde.
Le mot même "troïka" a commencé à être appliqué à un attelage de chevaux il y a 200 ans. A cette époque, le nombre de chevaux dans un attelage dépendait uniquement du nombre de passagers transportés dans un wagon.
Si une personne montait, alors un cheval était attelé, si deux, puis deux chevaux, et, par conséquent, si trois personnes étaient assises dans un chariot, alors trois chevaux étaient attelés.
À l'époque tsariste, la troïka était montée non seulement par les riches, mais aussi par ceux qui, par profession, étaient censés se déplacer rapidement: facteurs, pompiers, etc. racine dans un galop.
Samarskaïa Elena Mikhailovna
Troïka est un ancien attelage russe de chevaux. La troïka russe a été inventée pour garantir que le trajet soit le plus rapide possible sur de longues distances. Cette troïka est la seule sellette aux allures différentes au monde. Voyons quelles sont les caractéristiques de la troïka russe, comment elle fonctionne et comment elle est apparue.
Mikhail Nikolaevich Shchrilev.
1. Le mystère de l'apparence
Quand la troïka russe est-elle apparue ? Les historiens disent qu'au début du XVIIIe siècle, lorsque le triple harnais a commencé à être utilisé par le service de courrier royal. Cependant, étant donné que dans la Rus' conservatrice, toute innovation était parfois "infusée" pendant des siècles avant d'entrer dans la "production de masse", cette date soulève quelques doutes. Il existe une version selon laquelle la troïka aurait été empruntée par les services gouvernementaux à des cultes secrets du "cheval" dédiés à Élie le Prophète, pratiqués depuis des siècles dans certaines régions du Nord de la Rus'. Chaque année, le jour d'Ilyin, des courses de chevaux rituelles avaient lieu sur des troïkas, qui symbolisaient le "char de feu et quel feu" qui a élevé Elie au ciel. Se briser pendant "l'ascension" était considéré comme une manifestation de la Grâce : ils disaient : "Ilya l'a emporté au ciel".
Mikhaïl Nikolaïevitch Shrilev
2. Unicité
L'innovation du trio était que tous les chevaux couraient à des allures différentes.
Il y a un cheval au centre, qui doit aller au trot franc et rapide, sur le côté - chevaux de harnais. Ils galopent généralement. En conséquence, l'équipe peut atteindre une vitesse assez élevée allant jusqu'à 60 kilomètres. Le mécanisme principal de la troïka est que la racine centrale est «portée» derrière eux par des chevaux d'attelage. C'est pour cette raison que les chevaux se fatiguent lentement et peuvent maintenir longtemps leur vitesse développée.
3. Vitesse
Troika a pu atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km par heure. Aucun harnais au monde ne pourrait atteindre un tel résultat. Il y a une telle histoire. Une fois, sous le règne de Catherine II, l'empereur autrichien Joseph est arrivé à Saint-Pétersbourg en visite. L'impératrice entreprit d'impressionner l'invité de marque et de le monter sur une troïka. Le cocher le plus audacieux a été amené au palais, à qui Catherine a demandé: "Voulez-vous emmener l'empereur à Moscou dans trente-six heures?" L'audacieux répondit à la reine : « Je vais te prendre, mère. Je ne suis pas sûr de prendre son âme. Il reste à ajouter qu'en moyenne le trajet de Saint-Pétersbourg à Moscou sur les tables de chevet était de deux à trois jours.
Artiste inconnu.
4. Race de chevaux
En règle générale, la troïka russe a utilisé puissance race robuste de cheval Vyatka. Les gentlemen riches pouvaient se permettre d'atteler un trio de trotteurs Oryol.
A.I.-Sheloumov "Festivités à trois".
La meilleure troïka russe est celle où les trois chevaux sont appariés.
Soit dit en passant, la racine devrait être beaucoup plus grande que les attaches. À partir de 1840, des compétitions équestres ont commencé à se tenir à Moscou à l'hippodrome, où les troïkas s'affrontaient en vitesse. En 1911, la troïka russe est vue pour la première fois en Europe, notamment à Londres lors de l'Exposition universelle. Le trio comprenait : root - Orel trotteur Guerrier turc, lauréat du prix impérial et chevauchant des chevaux de tir à l'arc comme chevaux d'attelage. Il y avait cependant très peu de maîtres qui possédaient les compétences nécessaires, ainsi que des trotteurs appropriés. Cependant, ils ont quand même réussi à sauver l'un des principaux symboles de la Russie.
Si nous nous référons à aujourd'hui, puis le concours où les troïkas russes participent sont très populaires.
En règle générale, ils se déroulent en deux étapes.
Étape 1.Élégants, décorés de rubans, de cloches et de cloches, les chevaux (d'ailleurs, les cavaliers doivent également s'habiller de manière appropriée) sortent pour concourir en équitation de figures. Un cavalier contrôle trois chevaux à la fois, qui doivent exécuter différentes figures, par exemple, "volts", "huit", etc.
Étape 2. C'est ce qu'on appelle le test de vitesse. Les chevaux sont attelés à un harnais spécial, revêtus d'un équipement de protection contre les blessures. Le cavalier et ses assistants revêtent l'habituel tenue de sport avec des casques de sécurité. C'est dans cette partie de la compétition que le cavalier a plus que jamais besoin de l'aide d'assistants : lui-même contrôle la racine, et les assistants contrôlent les chevaux d'attelage.
5. Candidature
Le triple harnais, comme déjà mentionné, était utilisé dans le service de messagerie. À la fin du XVIIIe siècle, des passagers importants ont commencé à être déplacés sur la troïka. Au fil du temps, la troïka est devenue un attribut indispensable des mariages et des festivités des grandes fêtes.
6. Décoration
Le triple harnachement était forcément richement décoré. Par exemple, au début, l'arc de racine était peint avec de la dorure. Ce n'était pas seulement fantaisiste : l'or symbolisait l'éclair qui accompagnait l'ascension d'Elie le prophète.
Plus tard, les arcs ont commencé à être peints avec des ornements et des sculptures artistiques. De plus, il ne s'agissait pas seulement de décoration : les selliers appliquaient sur le harnais les peintures dites protectrices, qui pouvaient protéger la troïka des forces du mal, d'une bête sauvage et des voleurs.
Constantin Korovine.
7. "Accordéon Yamskaya"
Si l'arc doré de la racine symbolisait la foudre, alors le tintement des cloches et des cloches accompagné d'un triplet était une métaphore du tonnerre. Dans le peuple, cet "ensemble musical" s'appelait "l'accordéon à fosse". Presque chaque trio avait un son unique. Il est intéressant de noter que dans certains endroits de Russie, on croyait qu'en chevauchant une troïka «forte», une personne était capable de se débarrasser des sorts envoyés par les sorcières et les sorciers. On croyait que le plus souvent, les gens méchants causaient des dommages lors des mariages, de sorte que le voyage des jeunes mariés dans une troïka avec des cloches est devenu une cérémonie de mariage indispensable.
Foire de Noël Peter Gruzinsky
Pour un Russe, un trio de chevaux a toujours été un symbole national. La troïka russe est mentionnée à plusieurs reprises dans la poésie (N. Nekrasov "Troika", A. Pouchkine "Winter Road", P. Vyazemsky "Another Troika", etc.), les chansons (romance "In the Moonlight", "Here the mail troïka se précipite", etc.), des œuvres littéraires (par exemple, le passage bien connu sur la troïka russe dans le poème de N.V. Gogol "Dead Souls").
Pour moi personnellement, la "troïka russe" est toujours associée à un film merveilleux "Actrice de la forteresse"
Zimushka-hiver du film "Fortress Actrice"
Voici le trio audacieux
Le long de la route des pôles,
Et une cloche, un cadeau de Valdai,
Bourdonnant tristement sous l'arc.
Un cocher fringant - il s'est levé à minuit,
Il se sentait triste en silence -
Et il a chanté des yeux clairs,
À propos des yeux de la fille-âme:
« Oh, les yeux, les yeux bleus !
Vous avez écrasé le jeune homme ;
Pourquoi, Ô gens, méchants,
As-tu brisé leur cœur ?
Maintenant je suis un pauvre orphelin !"
Et soudain, il fit signe à trois -
Et le gamin était amusé par le trio,
Et rempli de rossignol.
Fédor Glinka
Simonova Olga Georgievna
A. Baumgartner-Stoilof
Egorov, Andrey Afanasyevich Un voyage le long d'un chemin enneigé.
Trio de course - Samokish N.S.
Association Créative Artemis Association Créative.
Turkevich Tatyana Alexandrovna
