11. etapa rally-raidu "Silk Way-2017" skončila. Nejlepším v kategorii automobilů se stal Stefan Petransel. V průběžném pořadí kamionů vedl Čech Martin Kolomý na Tatře.
"Jiayu Outpost", která se nachází v pouštní oblasti provincie Gansu, se setkala s karavanou rally "Silk Way" v bivaku Jiayuguan s naprosto netypickým deštěm pro tento region. Účastníkům maratonu však takové podmínky nejsou cizí, vzhledem k tomu, že ruskou a kazašskou etapu provázely pořádné přeháňky. Vzhledem k rozhodnutí čínských úřadů vyhlásit zónu ochrany životního prostředí byla první rychlostní zkouška zrušena, ale druhý úsek – 237 kilometrů širokých písčitých tratí mezi kaňony – se stal skutečným testem a získal status Toyota Challenge, zřízený Japonská společnost pro nejtěžší etapy maratonu.
Souboj na tratích mezi Dunhuangem a Jiayuguanem se ukázal jako krajně nepředvídatelný: v kategorii SUV se lídr měnil doslova při každé známce. Stefan Petransel z Peugeot Sport odstartoval nejlépe, ale brzy ho předjel jezdec X-Raid MINI Yazid Al Raji. 60 kilometrů před koncem rychlostní zkoušky se iniciativy chopil lídr závodu Cyril Despres, ale rozhodující slovo řekl v cílových kilometrech Stephane Petransel: francouzský veterán „přivezl“ svého parťáka více než minutu a vybojoval čtvrté vítězství v závodě. průběh maratonu. Cyril Despres skončil druhý, Yazid Al-Raji byl třetí jen něco málo přes dvě minuty od vítěze a Bryce Menzies, parťák Saúdské Arábie v německém týmu, byl čtvrtý se ztrátou necelých pěti minut. V celkové pořadí Cyril Despres zvýšil náskok od nejbližších pronásledovatelů na 55 minut. Bryce Menzies byl zároveň v boji o druhé místo před Hanem Weiem - čínský jezdec je nyní za Američanem o 2 minuty a 23 sekund.
Mezi kamiony zvítězil zástupce Tatra Buggyra Racing Martin Kolomý. Česká posádka okamžitě nabrala vysoké tempo a i přes zápřah v prachu zpod kol jednoho z SUV předvedla nejlepší čas rychlostní zkouška. Celou vzdálenost šly mistrovské posádky KAMAZ společně s Kolomou, což předurčilo extrémně těsné výsledky. Anton Šibalov, který předvedl druhý čas, tedy ztratil pouhých 49 sekund, Dmitrij Sotnikov, který vede celkové pořadí, ztratil oproti Čechovi o něco více než minutu a Airat Mardeev a Eduard Nikolaev, kteří trať otevřeli. o něco více než tři minuty. V obecná klasifikace Dmitrij Sotnikov si udržuje první pozici, Anton Šibalov je téměř 15 minut za ním a v boji o třetí lajnu byl Martin Koloma kvůli vítězství v etapě před Airatem Mardějevem - v této dvojici je ztráta pouhé dvě a půl minuty. První pětku uzavírá Artur Ardavichus, Eduard Nikolaev zaujímá šestou pozici.
Nyní posádky čeká dvanáctá etapa závodu – z Jiayuguanu do Alashan-Yuqi. Bude to jedna z nejtěžších etap celého závodu, protože piloti zamíří do velkých písků a začnou útočit na první vysoké duny na závodní trase. Další výzvou bude několik vysokorychlostních úseků, změny směru a typů povrchů, ale rozhodující budou dovednosti projíždět písky.
"Hedvábná stezka-2017". Výsledky 11. etapy
SUV
1. Stephane Petransel (Peugeot Sport) - 2:17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
3. Yazid Al Raji (X-Raid MINI) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
5. Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +6:52
Nákladní auta
2. Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +0:49
3. Dmitrij Sotnikov (KAMAZ-mistr) +1:07
4. Airat Mardějev (KAMAZ-mistr) +3:18
5. Eduard Nikolaev (KAMAZ-mistr) +3:40
"Hedvábná stezka-2017". Celkové pořadí
SUV
1. Cyril Despres (Peugeot Sport) - 32h16:55
2. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +55:06
3. Han Wei (Geely SMG) +57:29
4. Christian Lavieille (Baicmotor Racing Team) +1h07:08
5. Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +1h48:52
Nákladní auta
1. Dmitrij Sotnikov (KAMAZ-mistr) - 33h58:25
2. Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +14:54
4. Airat Mardeev (KAMAZ-master) +31:59
5. Artur Ardavichus (Astana Motorsport De Rooy Iveco) +1h54:59
19. července. Čína. Outpost Jiayu, která se nachází v pouštní oblasti provincie Gansu, potkala karavanu Silk Way Rally v bivaku Jiayuguan s naprosto netypickým deštěm pro tento region. Účastníkům maratonu však takové podmínky nejsou cizí, vzhledem k tomu, že ruskou a kazašskou etapu provázely pořádné přeháňky.
Vzhledem k rozhodnutí čínských úřadů vyhlásit zónu ochrany životního prostředí byla první rychlostní zkouška zrušena, ale druhý úsek – 237 kilometrů širokých písčitých tratí mezi kaňony – se stal skutečným testem a získal status Toyota Challenge, zřízený Japonská společnost pro nejtěžší etapy maratonu.
Souboj na tratích mezi Dunhuangem a Jiayuguanem se ukázal jako krajně nepředvídatelný: v kategorii SUV se lídr měnil doslova při každé známce. Stefan Peterhansel z Peugeot Sport odstartoval nejlépe, ale brzy ho předjel jezdec X-Raid MINI Yazid Al Raji. 60 kilometrů před koncem rychlostní zkoušky se iniciativy chopil lídr závodu Cyril Despres, ale rozhodující slovo pronesl v cílových kilometrech Stefan Peterhansel: francouzský veterán si více než minutu „přivedl“ parťáka a vyhrál. čtvrté vítězství během maratonu. Cyril Despres skončil druhý, Yazid Al-Raji byl třetí jen něco málo přes dvě minuty od vítěze a Bryce Menzies, parťák Saúdské Arábie v německém týmu, byl čtvrtý se ztrátou necelých pěti minut. Pětici nejlepších uzavřel vítěz předchozí etapy Eugenio Menzies z Two Wheels Drive.
V celkovém pořadí zvýšil Cyril Despres svůj náskok od nejbližších pronásledovatelů na 55 minut. Bryce Menzies byl zároveň v boji o druhé místo před Hanem Weiem - čínský jezdec je nyní za Američanem o 2 minuty a 23 sekund. Jen deset minut od této dvojice je klasifikovaný Christian Lavieille, vedoucí továrního týmu Baicmotor Racing Team. Top-5 stále uzavírá Egenio Amos, ale Stefan Peterhansel se k Italovi postupně přibližuje.
Jediným zástupcem kategorie T2 byla kazašská posádka z týmu Aktau Motorsport Kirill Černěnkov a Aleksey Mun. Všichni jejich soupeři, kteří poškodili svá auta v různých fázích rally-raid, byli nuceni opustit závod.
Mezi kamiony zvítězil zástupce Tatra Buggyra Racing Martin Kolomý. Česká posádka okamžitě nabrala vysoké tempo a i přes zápřah v prachu zpod kol jednoho z SUV předvedla nejlepší čas rychlostní zkoušky. Po celou vzdálenost šly mistrovské posádky KAMAZ s Kolomou, což předurčilo extrémně těsné výsledky. Anton Šibalov, který předvedl druhý čas, tedy ztratil pouhých 49 sekund, Dmitrij Sotnikov, který vede celkové pořadí, ztratil oproti Čechovi o něco více než minutu a Airat Mardeev a Eduard Nikolaev, kteří trať otevřeli. o něco více než tři minuty.
Kazašská posádka Artura Ardavichuse musela nahradit navigátora. Serge Brunkens si, bohužel pro tým, poranil krční nerv a nemohl pokračovat v závodě. Společným rozhodnutím týmů Astana Motorsports a Petronas Team De Rooy Iveco se do kazašské posádky přesunul navigátor týmu De Rooy Španěl Feran Marco asistující pilotovi Tonu Van Genuchtenovi. To umožnilo Kazachům pokračovat v závodě na správné úrovni a udržet si pátou pozici v celkovém pořadí.
Nyní účastníky čeká dvanáctá etapa závodu – z Jiayuguanu do Alashan-Yuqi. Bude to jedna z nejtěžších etap celého závodu, protože piloti zamíří do velkých písků a začnou útočit na první vysoké duny na závodní trase. Další výzvou bude několik vysokorychlostních úseků, změny směru a typů povrchů, ale rozhodující budou dovednosti projíždět písky.
VÝSLEDKY FÁZE 11
SUV:
1. Stefan Peterhansel (Peugeot Sport) - 2:17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
3. Yazid Al Raji (X-Raid MINI) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
5. Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +6:52
Nákladní auta:
1. Martin Kolomý (Tatra Buggyra Racing) - 2h29:28
2. Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +0:49
3. Dmitrij Sotnikov (KAMAZ-mistr) +1:07
4. Airat Mardějev (KAMAZ-mistr) +3:18
Rallye nájezd
Účastníci rally-raidu Silk Way, který odstartoval na konci minulého týdne v Moskvě, včera opustili území Ruska a přesunuli se do Kazachstánu, kde vlastně začnou skutečné testy vybavení a posádek. Již první tři etapy závodu však ukázaly, že senzace nelze očekávat. Ve třídě SUV podle očekávání udávaly tón francouzské posádky týmu Peugeot. Pravda, Martin Kolomý je v soutěži kamionů na Tatře napřed, ale tlačí se na něj hned tři posádky KAMAZ, což Češi asi sežerou, jak se říká.
Rally-raid „Silk Way“ po většinu své historie zůstal i přes hlasité jméno ryze domácí soutěží. Kromě debutového závodu v roce 2009, kdy rallye projížděla kromě Ruska také územím Kazachstánu a Turkmenistánu, se posádky nedostaly dále než do Astrachaně. A v letech 2014 a 2015 se závod pro finanční potíže vůbec nekonal. Naštěstí se loni do projektu zapojila Čína, načež se akce stala věrnou svému názvu. První rally-nájezd po oživení se konal na trase Moskva-Peking a projevil velkou poptávku mezi předními světovými závodníky. Zastoupení špičkových jezdců se navíc neomezovalo pouze na účast posádek týmu KamAZ-master (jejich přítomnost byla implikována sama o sobě). Loňské rallye se zúčastnil například Stefan Peterhansel, který má na svém kontě 12 vítězství na Dakaru, a devítinásobný mistr světa v klasické rallye Sebastien Lob a pětinásobný šampion"Dakar" (v soutěžích motocyklistů) - budoucí vítěz "Hedvábné stezky" Cyril Despres, který se v roce 2014 přeškolil na specialistu na čtyřkolová vozidla.
Letos bylo rozhodnuto ještě více přiblížit trasu rally tomu, co je míněno v jejím názvu, a proto byl cílový bod přesunut z Pekingu do Si-anu (závod stále začínal v Moskvě). Město nepříliš známé široké veřejnosti, ale právě v Xi'anu bylo po mnoho staletí výchozím bodem Velké hedvábné stezky. V důsledku změny cílového bodu musela být výrazně přepracována trasa rally, jejíž délka bude 9599 km, což je o téměř 1200 km méně než loni. Délka rychlostních zkoušek však zůstala prakticky nezměněna – cca 4100 km.
Celkem se o účast na „Hedvábné stezce“ (soutěže se konají ve třídách SUV a nákladních automobilů) přihlásilo 90 posádek. To samozřejmě není Dakar, který přijímá více než tři sta kusů závodního vybavení, ale stále velmi solidní zastoupení. Navíc na Hedvábnou stezku dorazili téměř všichni nejsilnější jezdci světa.
Co se týče samotné rally, v pondělí se jela třetí etapa, položená z Ufy do kazašské Kustanaje. A i když je před námi ještě 11 etap a závod se teprve přepíná do bojového režimu (nejzajímavější testy techniky začnou v kazašských stepích a poušti Gobi, kde teplota vzduchu překročí měřítko přes 50 °C), se již vytvořil přibližný okruh uchazečů o vítězství.
Ve třídě SUV je vše předvídatelné. Tým Peugeot přivezl tak silný tým (Peteransel, Lob, Despres), že je těžké si představit, kdo a hlavně jak bude moci Francouze vyzvat. Není tedy divu, že první tři tvořili piloti Peugeotu. Zatím je ve vedení Lob, který má náskok více než tří minut před Peterhanselem, trojici uzavírá Despre, který ztrácí 17 minut. Co se týče soupeřů Francouzů, nejbližší Američan Bryce Menzies zaostával za lídrem již téměř 40 minut. Nejlepší z Rusů Viktor Choroshavtsev je s BMW X3 jedenáctý, téměř hodinu a půl za ním.
Posádky týmu KamAZ-master, které s výjimkou závodu v roce 2011 rally vždy vyhrály, však zatím nebyly schopny vytvořit žádné základy. Lídrem soutěže je navíc Čech Martin Kolomý na Tatře.
Možná se tato situace vyvinula proto, že vedení týmu považuje Hedvábnou stezku za fázi přípravy na Dakar-2018. Výsledkem je, že některé posádky jezdí s novými motory (a nový motor téměř vždy vyžaduje rekonfiguraci vozu) a posádka Airat Mardeev obecně jezdí s vozem vybaveným automatickou převodovkou, což je u vozidel KamAZ stále novinka. Jak vysvětlil šéf týmu KamAZ-master Vladimir Chagin, stroj vám umožňuje velmi rychle zrychlit, ale není to v pořádku s takzvanou motorovou brzdou, která může vést k přehřátí brzdového systému. Mardějev je ale navzdory všemu čtvrtý v celkovém pořadí, osm minut za vedoucím. Druhé a třetí místo obsadily další dvě posádky KAMAZ - Anton Šibalov (necelé tři minuty za Kolomou) a Dmitrij Sotnikov (Koloma je za ním pět minut). A pokud se nestane něco naprosto hrozného, pak Kolomu a každého, kdo se pokusí zaujmout jeho místo, dříve nebo později sežerou kamiony KamAZ.
Alexandr Petrov
Tvrdohlavý boj v obou třídách, boj o cenové pozice mezi americkým debutantem a čínským veteránem i hod Martina Colomy v zoufalém boji s mistrem KAMAZ - taková bude jedenáctá etapa Silk Way Rally vzpomínal.
Outpost Jiayu, která se nachází v pouštní oblasti provincie Gansu, potkala karavanu Silk Way Rally v bivaku Jiayuguan s naprosto netypickým deštěm pro tento region. Účastníkům maratonu však takové podmínky nejsou cizí, vzhledem k tomu, že ruskou a kazašskou etapu provázely pořádné přeháňky.
Vzhledem k rozhodnutí čínských úřadů vyhlásit zónu ochrany životního prostředí byla první rychlostní zkouška zrušena, ale druhý úsek – 237 kilometrů širokých písčitých tratí mezi kaňony – se stal skutečným testem a získal status Toyota Challenge, zřízený Japonská společnost pro nejtěžší etapy maratonu.
Souboj na tratích mezi Dunhuangem a Jiayuguanem se ukázal jako krajně nepředvídatelný: v kategorii SUV se lídr měnil doslova při každé známce. Stefan Peterhansel z Peugeot Sport odstartoval nejlépe, ale brzy ho předjel jezdec X-Raid MINI Yazid Al Raji. 60 kilometrů před koncem rychlostní zkoušky se iniciativy chopil lídr závodu Cyril Despres, ale rozhodující slovo pronesl v cílových kilometrech Stefan Peterhansel: francouzský veterán si více než minutu „přivedl“ parťáka a vyhrál. čtvrté vítězství během maratonu.
Stefan Peterhansel: „V etapě jsme byli těsně za ostatními vozy a nebylo možné předjíždět na 50 kilometrů. Pak se směr změnil, vítr foukal opačným směrem a my rychle dohnali zbytek aut, zrychlili tempo a užili si spoustu legrace. Z hlediska strategie jsme dnes skončili velmi dobře, protože otevřeme trať a Cyril pojede hned za námi a vy na něj nebudete muset čekat."
Cyril Despres skončil druhý, Yazid Al-Raji byl třetí jen něco málo přes dvě minuty od vítěze a Bryce Menzies, parťák Saúdské Arábie v německém týmu, byl čtvrtý se ztrátou necelých pěti minut. Pětici nejlepších uzavřel vítěz předchozí etapy Eugenio Menzies z Two Wheels Drive.
V celkovém pořadí zvýšil Cyril Despres svůj náskok od nejbližších pronásledovatelů na 55 minut. Bryce Menzies byl zároveň v boji o druhé místo před Hanem Weiem - čínský jezdec je nyní za Američanem o 2 minuty a 23 sekund. Jen deset minut od této dvojice je klasifikovaný Christian Lavieille, vedoucí továrního týmu Baicmotor Racing Team. Top-5 stále uzavírá Egenio Amos, ale Stefan Peterhansel se k Italovi postupně přibližuje.
Cyril Deprez (Peugeot Sport): „Dobrá etapa. Krátké, ale byla to radost létat. Zakřivené tratě, žádné díry, takže to byl nejlepší speciál od vstupu do Číny. Obecně je vše v pořádku. Vůbec neriskujeme, ale musíme zaútočit, protože to tak je Nejlepší způsob udržet koncentraci. V určitém okamžiku jsme narazili na prach, stejně jako Stefan, takže jsme nakonec spolu neskončili.“
Mezi kamiony zvítězil zástupce Tatra Buggyra Racing Martin Kolomý. Česká posádka okamžitě nabrala vysoké tempo a i přes zápřah v prachu zpod kol jednoho z SUV předvedla nejlepší čas rychlostní zkoušky. Po celou vzdálenost šly mistrovské posádky KAMAZ s Kolomou, což předurčilo extrémně těsné výsledky. Anton Šibalov, který předvedl druhý čas, tedy ztratil pouhých 49 sekund, Dmitrij Sotnikov, který vede celkové pořadí, ztratil oproti Čechovi o něco více než minutu a Airat Mardeev a Eduard Nikolaev, kteří trať otevřeli. o něco více než tři minuty.
V celkové klasifikaci si první pozici udržuje Dmitrij Sotnikov, téměř 15 minut za ním Anton Šibalov a v boji o třetí lajnu vede Martin Koloma kvůli vítězství v etapě před Airatem Mardeevem - v této dvojici se mezera je jen dvě a půl minuty. První pětku uzavírá Artur Ardavichus, Eduard Nikolaev zaujímá šestou pozici.
Dmitrij Sotnikov (mistr KAMAZ): „Upřímně řečeno, takové počasí jsme nečekali - naladili jsme se na teplo, ale tady je mokro. Loni byl také jeden takový den - jeli jsme po mokrých dunách. Dnes jsme se snažili jet rychle, bylo cítit, že výsledky jsou solidní. Viděli Kolomu, pokusili se k němu dojet, ale bylo cítit, že jede „o všechny peníze“. Nebyl úkol ho za každou cenu dohnat, někde jeli nahoru, někde zaostávali. Co se týče kamionu, vše je v pořádku, během závodu jsme nezaznamenali žádné velké problémy."
Nyní posádky čeká dvanáctá etapa závodu – z Jiayuguanu do Alashan-Yuqi. Bude to jedna z nejtěžších etap celého závodu, protože piloti zamíří do velkých písků a začnou útočit na první vysoké duny na závodní trase. Další výzvou bude několik vysokorychlostních úseků, změny směru a typů povrchů, ale rozhodující budou dovednosti projíždět písky.
VÝSLEDKY FÁZE 11
SUV:
- Stefan Peterhansel (Peugeot Sport) - 2:17:41
- Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
- Yazid Al Raji (X-Raid MINI) +2:08
- Bryce Menzies (X-Raid MINI) +4:58
- Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +6:52
Nákladní auta:
- Martin Kolomý (Tatra Buggyra Racing) - 2h29:28
- Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +0:49
- Dmitrij Sotnikov (KAMAZ-mistr) +1:07
- Airat Mardeev (KAMAZ-master) +3:18
- Eduard Nikolaev (KAMAZ-mistr) +3:40
CELKOVÁ POZICE
SUV:
- Cyril Despres (Peugeot Sport) - 32:16:55
- Bryce Menzies (X-Raid MINI) +55:06
- Han Wei (Geely SMG) +57:29
- Christian Lavieille (Baicmotor Racing Team) +1h07:08
- Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +1h48:52
Nákladní auta:
- Dmitrij Sotnikov (mistr KAMAZ) - 33:58:25
- Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +14:54
- Martin Kolomý (Tatra Buggyra Racing) +29:23
- Airat Mardeev (KAMAZ-master) +31:59
Spolu s počasím v této fázi místní úřady nevědomky usnadnily každodenní život závodění: kvůli jejich rozhodnutí vyhlásit zónu ochrany životního prostředí byla zrušena první rychlostní zkouška - zachována byla pouze druhá část o délce 237 km. Ale toto je oficiální verze. Je tu další: etapa byla zrušena, aby se zachránili účastníci, jejichž řady se už tak rychle rozplývají.
Kratší ale neznamená nudu. Boj v tento den se ukázal jako zcela nepředvídatelný: v kategorii off-road se lídr měnil doslova na každém benchmarku. Stefana Peterhansela z Peugeot Sport, který rychle odstartoval, brzy vystřídal pilot X-Raid Mini Yazid Al-Raji. 60 kilometrů před koncem rychlostní zkoušky se iniciativy chopil lídr závodu Cyril Despres, ale v cíli více než minutu „přivedl“ Peterhansel svého parťáka, který vybojoval čtvrté vítězství v průběhu maratonu.
Cyril Despres skončil druhý, Yazid Al-Rajhi byl třetí jen něco málo přes dvě minuty od vítěze a Bryce Menzies, Saúdský týmový kolega v německém týmu, zajel čtvrtý, necelých pět minut zpět. Pětici nejlepších uzavřel vítěz předchozí etapy Eugenio Menzies z buggy týmu Two Wheels Drive.
V celkovém pořadí zvýšil Cyril Despres svůj náskok od nejbližších pronásledovatelů na 55 minut. Bryce Menzies byl zároveň v boji o druhé místo před Hanem Weiem - čínský jezdec je nyní za Američanem o 2 minuty a 23 sekund. Jen deset minut od této dvojice je klasifikovaný Christian Lavier, vedoucí továrního týmu Baikmotor Racing Team. Top-5 stále uzavírá Egenio Amos, ale Stefan Peterhansel se k Italovi postupně přibližuje.
Dvě GAZely týmu GAZ Reid Sport zůstávají v provozu. Posádky cestují ve dvojicích, aby se navzájem pojistily v písku. Tato taktika také zajistila umístění dvojice: Michail Kostrukov dnes skončil 16., jeho bratr Alexander - na 17. místě z 24 vozů zbývajících v závodě. V celkovém pořadí, po 11 etapách, Alexander zaujímá 13. místo, Michail - 17.
Mezi kamiony (v závodě jich zbývá jen 16) zvítězil zástupce Tatra Buggyra Racing Martin Kolomý. Anton Šibalov, který předvedl druhý čas, na něj ztratil pouhých 49 sekund, Dmitrij Sotnikov, který vede celkové pořadí, ztratil na Čecha něco málo přes minutu a Airat Mardeev a Eduard Nikolaev, kteří trať otevřeli, trochu ztratili. více než tři minuty. "GAZon" Michaila Shklyaeva byl dnes v cíli 14. - stejné místo zaujímá i v celkovém pořadí kamionů.
V celkové klasifikaci si drží první pozici Dmitrij Sotnikov, Anton Šibalov je téměř 15 minut za ním a v boji o třetí lajnu vede Martin Koloma kvůli vítězství v etapě před Airatem Mardějevem - v této dvojici je odstup jen dvě a půl minuty. První pětku uzavírá Artur Ardavichus, Eduard Nikolaev zaujímá šestou pozici.
Citáty.
Cyril Deprez (Peugeot Sport):
"Pěkná rychlostní zkouška. Krátká, ale zábavná na řízení. Zakřivené tratě, žádné díry, takže to byla nejlepší rychlostní zkouška od vjezdu do Číny. Celkově je to v pořádku. Vůbec neriskujeme, ale musíme útočit, protože je to nejlepší způsob, jak ušetřit koncentraci. V určitém okamžiku jsme narazili na prach, stejně jako Stefan, takže jsme nakonec neskončili spolu.“
Stefan Peterhansel:
"V etapě jsme uvízli za ostatními auty a na 50 kilometrů se nedalo předjíždět. Pak se změnil směr, vítr foukal do protisměru a rychle jsme dohnali zbytek aut, nabrali tempo a užili jsme si spoustu legrace. Ze strategického hlediska jsme dnes skončili velmi dobře, protože otevřeme trať a Cyril pojede hned za námi a vy na něj nebudete muset čekat.“
Bryce Menzies (X-Raid Mini):
"Další dobrý den, i když si myslím, že jsme dnes jeli trochu moc opatrně. Když nás Despres předjel, jeli jsme za ním a skončili jsme čtvrtým časem etapy a skončili jsme celkově druzí - to je pěkné. Zítra jedeme do dun a já nechci otevírat trať, bude to velmi obtížné. Myslím, že máme dobrou výchozí pozici.“
Han Wei (Geely SMG):
"Dnes jsme odvedli dobrou práci, ale uvízli jsme za autem před námi na více než 100 kilometrů a ztratili jsme tím spoustu času. Jeli jsme však svým tempem a nestarali jsme se o to. žádné navigační chyby, což je velmi dobré. Myslím, že mám štěstí na výchozí pozici a jsem připraven Další kroky. Stále jsme daleko od nejlepších pilotů na světě, ale uděláme, co bude v našich silách.“
Martin Kolomý (Tatra Buggyra Racing):
"Auto jelo v pohodě - je to Tatra a takové stopy zvládá perfektně. Útočili jsme, jeli si svým tempem, dokonce jsme předjeli několik terénních vozů. To, že dál bojujeme s KamAZ-masterem, je velmi potěšující." náš tým je menší, ale i tak budeme bojovat až do samotného cíle.Samozřejmě škoda, že jsme hned na začátku ztratili půl hodiny, ale do cíle závodu zbývají ještě tři dny a stát se může cokoliv .“
Dmitrij Sotnikov (mistr KAMAZ):
"Abych byl upřímný, nečekali jsme takové počasí - naladili jsme se na vedro, ale je tady mokro. Loni byl taky jeden takový den - projížděli jsme mokrými dunami. Dnes jsme zkusili jet rychle, bylo to jako výsledky byly solidní.Viděli jsme Kolomu,zkoušeli jsme k němu dojet,ale bylo cítit,že jede "za všechny prachy".Nebylo úkolů ho za každou cenu dohnat,někde najížděli,někde zaostávali. Co se týče kamionu, vše je v pořádku, během závodu jsme nezaznamenali žádné velké problémy“.
Popis
Anton Šibalov (mistr KAMAZ):
"Ukázalo se, že je to typická rychlostní zkouška "Kazachstán". Myslíme si, že Koloma jde all-in, na těchto klikatých úsecích riskuje. on."
Sergej Vjazovič (MAZ-SPORTauto):
"Dnes jsem neměl nejlepší výchozí pozici, takže na začátku, na úseku s klikatou horskou silnicí, jsem musel předjíždět pomalá auta, a proto jsem nemohl hned nabrat dobré tempo. V polovině úseku jsme předjeli všechny „pomalé“ posádky, plynulá rychlá cesta, kde jsme se dokázali dostat do obvyklého tempa. Celou druhou polovinu jsme jeli rychlostí 140 km/h, díky tomu se nám podařilo předjet De Rooy a dosáhnou šesté pozice. O autě nejsou žádné otázky, včerejší poruchy byly odstraněny."
Alexey Vishnevsky (MAZ-SPORTauto):
"Den se nám vydařil, jeli jsme v poklidném tempu, nikoho jsme nedohnali. Ardavičius vystartoval před námi za dvě minuty, nedostihli jsme ho, ale viděli jsme jeho prach. nesnažili se dohnat a žádný takový úkol nebyl.Snažili jsme se jet opatrně, abychom neprorazili kola v korytech, protože dnes tam bylo hodně kamenů, křoví, trní.Jeli jsme v klidu a dojeli s normální čas.Jediný problém je,že mechanikovi praskly držáky sedadel a posledních 100 kilometrů se musel všeho držet,aby nevyletěl z kokpitu.Na startu začal říkat,že něco "klepe",a s navigátorem říkáme, že je u nás vše v pořádku. A pak si mechanik uvědomí, že jeho sedačka začíná chodit. Ukázalo se, že "sáně" jsou rozbité, ale tyto díly s sebou nevozíme.
Alexander Vasilevskij (MAZ-SPORTauto):
"Jeli jsme s rozdílem jedné minuty - všechna tři auta. A pak praskla spojka a hned jsme ztratili skoro 12 minut. Ukazuje se, že je to ztráta času na řazení s přeplynováním. Musíme využít chvíli k řazení rychlost dolů nebo nahoru.Na konci rychlostní zkoušky byla kusová viskózní půda, ve které jsme si mysleli, že se zvedneme úplně bez spojky - táhli jsme 20 km/h - mysleli jsme, že zastavíme a auto úplně by se zasekl, ale přesto to dokázalo vytáhnout na pátý rychlostní stupeň.
Maria Oparina (buggy Maverick závodního týmu Suprotec):
"Dnes nemám svůj den! Nejdřív jsem si na 40 km myslel, že jsem píchl kolo, ale vše dopadlo mnohem hůř - rozdělili jsme disk. Navíc spadla i ochrana disku před kamínky." Vedle auta ležely nějaké kusy železa - asi jsem si říkal "finita la comedy", ale ne! Měli jsme s sebou náhradní pneumatiku, vyměnili jsme ji - díky moc klukům z Kazachstánu. Nedělali nechte nás do cíle spojky, šli za námi, pomáhali nám, starali se o nás "Stále jsou galantní muži, a to nejen v ruských vesnicích, ale s kazašským občanstvím a v čínských pouštích. Potkali jsme všechny standardy, vzali všechny body, myslím, že si stále udržujeme náskok. Samozřejmě jsme ztratili čas na výměně. Asi 15 minut jsme "Ztratili jsme to na výměně, pak jsme zastavili a zkontrolovali. Pak, 30 kilometrů před cílem čára, další pneumatika začala klesat, ale měli jsme jen jednu rezervní, takže jsme museli zpomalit. Ale je dobře, že jsme tady.“
Výsledky 11. etapy.
SUV:
1. Stefan Peterhansel (Peugeot Sport) - 2:17:41
2. Cyril Despres (Peugeot Sport) +1:13
3. Yazid Al Raji (X-Raid Mini) +2:08
4. Bryce Menzies (X-Raid Mini) +4:58
5. Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +6:52
Nákladní auta:
1. Martin Kolomý (Tatra Buggyra Racing) - 2h29:28
2. Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +0:49
3. Dmitrij Sotnikov (KAMAZ-mistr) +1:07
4. Airat Mardějev (KAMAZ-mistr) +3:18
5. Eduard Nikolaev (KAMAZ-mistr) +3:40
Umístění v celkovém pořadí.
SUV:
1. Cyril Despres (Peugeot Sport) - 32h16:55
2. Bryce Menzies (X-Raid Mini) +55:06
3. Han Wei (Geely SMG) +57:29
4. Christian Lavieille (Baicmotor Racing Team) +1h07:08
5. Egenio Amos (Ford s pohonem dvou kol) +1h48:52
Nákladní auta:
1. Dmitrij Sotnikov (KamAZ-mistr) - 33h58:25
2. Anton Šibalov (KAMAZ-mistr) +14:54
3. Martin Kolomý (Tatra Buggyra Racing) +29:23
4. Airat Mardeev (KAMAZ-master) +31:59
5. Artur Ardavichus (Astana Motorsport De Rooy Iveco) +1h54:59
