Когато си купувате велосипед, колко си спомнят, че колоездачът е пълноправен участник? трафик. Това означава, че просто е необходимо да знаете и спазвате правилата за движение. Припомняме ви основните моменти от правилата за движение, свързани с водачите на велосипеди.

Общи положения

Велосипед- превозно средство с две или повече колела, задвижвано от мускулната сила на човека върху него.

Шофьор- лице, управляващо МПС. Така че велосипедистът е шофьорът превозно средство, и следователно участник в движението.

Водачът е длъжен да знае и да спазва изискванията на Правилата за движение по пътищата (ПДП), светофарите, знаците и маркировката, както и да изпълнява разпорежданията на контрольорите.

Изисквания за движение на велосипеди:

1. Лица, навършили 14 години, имат право да карат велосипед, когато се движат по пътищата.

2. Велосипедистите трябва да се движат само в най-дясната лента в една редица, колкото е възможно по-надясно. Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако това не пречи на пешеходците.

3. Колоните от велосипедисти при движение по пътното платно трябва да бъдат разделени на групи от по 10 велосипедисти. За да се улесни изпреварването, разстоянието между групите трябва да бъде 80-100 m.

4. При нерегулирано пресичане на велосипедна алея с път, велосипедистът трябва да даде път на превозните средства, движещи се по пътя.

На водача на велосипед е забранено:

1. шофирайте, без да държите волана поне с една ръка;

2. превозва пътници, с изключение на дете под 7-годишна възраст, на допълнителна седалка, оборудвана с надеждни подложки за крака;

3. превозват товари, които пречат на контрола или излизат над 0,5 метра на дължина или ширина;

4. се движат по пътя, ако в близост има велосипедна алея;

5. завиват наляво или завиват по пътища с трамвайно движение и по пътища с повече от една лента;

6. теглене на велосипеди, както и на велосипеди, с изключение на теглене на ремарке, предназначено за използване с велосипед.

7. движат се по тротоар, пешеходна пътека;

8. да се движите по пътища, обозначени със знаци 5.1 „автомагистрала” и 5.3 „път за леки автомобили”;

9. да използва телефон, който не е оборудван по време на шофиране техническо средство, което ви позволява да преговаряте със свободни ръце;

10. управлява МПС в нетрезво състояние, в нетрезво състояние лекарства, влошаване на реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние.

Когато слушате музика по време на шофиране, за да наблюдавате ситуацията зад вас, е препоръчително да не закривате едното си ухо.

Технически изисквания

Велосипедът трябва да има изправни спирачки, кормило и звуков сигнал; да са оборудвани отпред с бял светлоотразител и фенер или фар (за движение на тъмно и при намалена видимост), отзад с червен светлоотразител или фенер, а от двете страни с оранжев или червен светлоотразител.

Препоръчително е да имате велосипедна каска или друга със затворена задна част.

Отговорност за нарушаване на правилата за движение

Нарушаването на член 12.29 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация води до налагане на административна глоба в размер на 100-500 рубли. Неспазване на др изискванията на правилата за движениесъщо води до глоба или предупреждение.

Ако действията на велосипедист са причинили увреждане на здравето на хората или транспорта, тогава към него се прилагат мерки за гражданска отговорност.

Наказателна отговорност възниква, когато са нарушени правилата за движение, което е довело до смърт или тежка вреда на човешкото здраве поради небрежност.

Велосипедист сигнали

Сигналът за ляв завой, обратен завой, смяна на лентата или начало на движение съответства на удължен настрани лява ръкаили десния, изпънат настрани и свит в лакътя под прав ъгъл.

Десният мигач отговаря на удължен настрани дясна ръкаили лявата, изпъната настрани и свита в лакътя под прав ъгъл.

Спирачният сигнал се дава от всяка вдигната ръка.

Насоки за действие

Когато светофарът включи забранителен сигнал, трябва да спрете близо до стоп линиите или дублиращия знак 6.16 „СТОП“.

Когато включите разрешителния сигнал на светофар, който не е оборудван с допълнителна стрелка, трябва да посочите маневрата и да се преместите наляво. Шофьорите, които завиват надясно, няма да изпреварват или отрязват. Според статистиката това е най-често срещаният вид злополука. Препоръчително е да използвате същата тактика, когато шофирате надясно по второстепенни пътища.

При напускане на двора или от второстепенен път към главния велосипедистът трябва да даде път на другите участници в движението, включително пешеходците. Когато завивате надясно, излизате от главния път или пресичате нерегламентирана пешеходна пътека, вие също трябва да дадете път на пешеходците.

На кръстовище на еквивалентни пътища водачът трябва да даде път на приближаващите се отдясно превозни средства. Когато се приближавате до такова кръстовище, трябва да се уверите, че водачът отляво отстъпва. Ако се съмнявате, по-добре е да пропуснете.

На пътища с трамвайни релси или пътища с две или повече ленти за движение в една посока водачите трябва да слязат и да пресекат пътя с велосипед до себе си, за да завият наляво или да направят обратен завой.

В населените места водачите трябва да дадат предимство на тролейбусите и автобусите, тръгващи от определена спирка.

Извън кръстовища, където трамвайните релси пресичат пътното платно, велосипедистът трябва да даде предимство на трамвая, освен когато трамваят напуска депото.

Обобщение на обучителната сесия по темата:

« Велосипедист-водач на МПС”

Град: Магнитогорск

ОУ: МС (К)ОУ интернат №4

Продължителност на тренировката: 45 мин.

Тип тренировка: комбинирана.

Цели (образователни, развиващи, образователни) и цели на обучението:

1. Да се ​​формира у учениците убеждението, че водачът е основната фигура в осигуряването на движението по пътищата и пътната безопасност до голяма степен зависи от нивото на неговата подготовка.

Необходимо Не може

Изберете велосипед според височината си.

Не се дръжте за волана.

Сложи си каска.

Внимавайте за стойката си.

Ето и верните отговори.

Изберете велосипед според височината си.

Можете да шофирате по пътя от 14-годишна възраст, след като сте изучили правилата за движение.

Проверете състоянието на мотора.

Сложи си каска.

Карайте по велосипедната алея.

Карайте в дясната лента възможно най-близо до ръба на пътя.

Движете се по посока на движението.

Преди да направите завой, трябва да подадете знак с ръка и да потърсите коли.

Спазвайте изискванията на пътните знаци.

Следвайте светофари.

Ако се движи специално превозно средство, трябва да го пропуснете.

Внимавайте за стойката си.

Теглете велосипеда, тъй като е нестабилен.

Шофирайте по магистралата, освен ако не сте на 14 години.

Пресечете пътя, без да слизате от колелото си.

Не се дръжте за волана.

Влезте в пътя под знака „Велосипеди забранени“.

Карайте бързане, прилепвайте към движещи се превозни средства или друг велосипедист.

Карайте близо до колата отпред.

Карайте по улиците и пътищата, докато преподавате и се учите как да карате колело.

Карайте момчетата на рамка или багажник.

6. Затвърдяване на знанията и методите на действие (5 мин.)

Цел: Осигуряване на усвояване на нови знания и методи на действие на ниво приложение в променяща се ситуация.

Кръстословица на тема „Правила на пътя“

Хоризонтално:

2. Лице, което се намира извън превозното средство на пътя и не извършва работа върху него.

3. Техническо средство със светлинна сигнализация, което регулира движението.

5. Превозно средство, задвижвано от човешка мускулна сила.

6. Ивица земя, оборудвана за движение на превозни средства.

8. Част от пътя, предназначена за пешеходно движение.

9. Лице, управляващо превозно средство.

Вертикално:

1. Най-важното условие човек да е на път.

4. Едно от необходимите средства за пътно обслужване.

7. Предупредителен знак в близост до детско заведение.

Отговори на кръстословицата:

По хоризонтала: 2. Пешеходец. 3. Светофар. 5. Велосипед. 6. Път. 8. Тротоар. 9. Шофьор.

Вертикално: 1. Сигурност. 4. Телефон. 7. Деца.

7.Контрол и самопроверка на знанията.

Цел: идентифициране на качеството и нивото на овладяване на знания и методи на действие, осигуряване на тяхната корекция.

Тест "Млади колоездачи".

1. На каква възраст е законно да карате велосипед по пътя?

А) от 14 години +

Б) от 16 години

Б) от 12 години.

2.На какво разстояние от десния край на платното е разрешено карането на велосипед?

А) не повече от 0,5 m

B) не повече от 1,0 m+

B) не повече от 2,0 m

3. Разрешено ли е карането на велосипед отстрани на пътя?

Б) е позволено, ако не пречи на пешеходците.+

4. Разрешено ли е превозването на пътник на велосипед?

Б) разрешено дете до 7 г. на доп

5.Когато карате велосипед по здрач, необходимо ли е да имате фенерче?

В) не, има достатъчно рефлектори.

6.Какво трябва да бъде разстоянието между групите колоездачи в колона?

8. Обобщение на урока.

Цел: Да се ​​даде анализ и оценка на успеха на постигане на целта.

9.Информация за домашна работа, указания за изпълнението му.

Цел: Да се ​​осигури разбиране на съдържанието и методите за попълване на домашна работа.

Разучете *2.4 от учебника, запишете основните изисквания към техническото състояние на велосипеда в тетрадка. Допълнителна задача: От различни източници подгответе съобщение на тема „Историята на велосипеда“.

Пътна индустрия в Русия изграждането и поддръжката на пътища е много важно

Управление на пътищата в Русия - какво е включено в понятието "управление на пътища" Поддръжка на пътя - колко струва? Общата цел е удвояване на капацитета и дължината на пътищата - основните цели за развитието на руските пътища Пътните машини са средства за механизация, използвани при строителството, поддръжката и ремонта на пътища Проблемът с осигуряването на пътна безопасност - шофьорът, пешеходецът и дори инспекторът - всички те са участници в движението

Строителни професии

В тази част отбелязваме накратко общи правилаза велосипедисти.

Светофари

6.5. Ако сигналът на светофара е направен под формата на силует на пешеходец (велосипед), тогава ефектът му се прилага само за пешеходци (велосипедисти). В този случай зеленият сигнал разрешава, а червеният сигнал забранява движението на пешеходци (велосипедисти).

За регулиране на движението на велосипедисти може да се използва и светофар с кръгли сигнали с намален размер, допълнен от правоъгълна бяла табела с размери 200 x 200 mm с изображение на черен велосипед.

Маневрени сигнали

8.1. Преди да започне движение, смяна на лентата, завой (обратен завой) и спиране, водачът е длъжен да даде сигнали с мигачи в съответната посока, и ако липсват или са неизправни - на ръка. При извършване на маневрата не трябва да има опасност за движението или пречка за другите участници в движението.

Сигналът за ляв завой (завой) съответства на изпъната встрани лява ръка или изпъната встрани дясна ръка и свита в лакътя под прав ъгъл нагоре. Десният мигач съответства на протегната настрани дясна ръка или на изпъната настрани лява ръка и свита в лакътя под прав ъгъл нагоре. Спирачният сигнал се подава чрез повдигане на лявата или дясната ръка.

8.2. Мигачът или сигналът с ръка трябва да бъдат дадени достатъчно преди маневрата и да спрат веднага след приключване (сигналът с ръка може да бъде прекратен непосредствено преди маневрата). В този случай сигналът не трябва да подвежда другите участници в движението.

Осветителни устройства

19.1. На тъмно и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели, на движещо се превозно средство трябва да бъдат включени следните светлинни устройства:

• на всички моторни превозни средства и мотопеди - дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенери, на каруци - фенери (при наличие);
• на ремаркета и теглени моторни превозни средства - странични светлини.

Каква е максималната скорост на велосипедист?

Максималната скорост на велосипедист е ограничена до същата степен, както за другите превозни средства. В града е забранено превишаването на ограничението от 60 км/ч, в дворове и жилищни райони разрешената скорост е не повече от 20 км/ч. Велосипедистите са длъжни да спазват пътните знаци за ограничение на скоростта.

Освен това велосипедистът може да достигне скорост над 25 km/h само със собствените си сили, тъй като в съответствие с определението за „велосипед” скоростта, развивана от велосипеден електродвигател, не може да надвишава 25 km/h.

Разположение на велосипедистите на пътя

Изискванията за движение на велосипедисти са посочени в специална глава от Правилата за движение по пътищата - „24. Допълнителни изисквания за движение на велосипедисти и мотопедисти.” Тази част изисква специално внимание.

За велосипедисти над 14 години

24.1. Велосипедистите над 14 години трябва да използват велосипедни пътеки, велосипедни пешеходни пътеки или велосипедни алеи.

важно. Този параграф установява задължението велосипедистите над 14-годишна възраст да се движат по специално определен участък от пътя, ако има такъв. Движението по други елементи на пътя е забранено.Всички следващи параграфи, установяващи различно разположение на велосипедистите по пътя, са последователност от изключения от първа точка.

Движение по десния край на пътното платно

Първото изключение е, че велосипедистите са разрешени на десния край на пътното платно- в следните случаи:

• няма велосипедни и велосипедни пешеходни пътеки, алея за велосипедисти или няма възможност за движение по тях;
• общата широчина на велосипеда, ремаркето му или превозвания товар надвишава 1 m;
• велосипедистите се движат в колони;

И така, ако няма специално определен участък от пътя за движение на велосипеди, велосипедистът трябва първо да се движи по десния ръб на платното.

Шофиране отстрани на пътя

Второто изключение е шофиране отстрани на пътя:

• ако няма велосипедни и велосипедни пешеходни пътеки, алея за велосипедисти или няма възможност за движение по тях или по десния край на пътното платно;

Шофиране по тротоар или пешеходна пътека

Третото изключение е по тротоара или пешеходна пътека :

• няма велосипедни и велосипедни пешеходни пътеки, алея за велосипедисти или няма възможност за движение по тях, а също по десния ръб на пътното платно или рамото;
• велосипедистът придружава велосипедист под 7-годишна възраст или превозва дете под 7-годишна възраст на допълнителна седалка, в количка за велосипед или в ремарке, предназначено за използване с велосипед.

Както можете да видите, карането по тротоар или пешеходна пътека е краен случай за велосипедистите. Бъдете внимателни и следвайте тази последователност, когато идентифицирате пътен елемент за колоездене.

За велосипедисти от 7 до 14 години

24.3. Движението на велосипедисти на възраст от 7 до 14 години да се извършва само по тротоари, пешеходни, велосипедни и пешеходни алеи, както и в рамките на пешеходни зони.

На велосипедисти под 14-годишна възраст е забранено да се движат по пътното платно или рамото.

За велосипедисти под 7 години

24.4. Велосипедисти под 7-годишна възраст трябва да се движат само по тротоари, пешеходни и велосипедни алеи (от страната на пешеходците), както и в пешеходни зони.

Велосипедистите под 7-годишна възраст трябва да се движат по участък от пътя, запазен за пешеходно движение.

Правила за движение на велосипедисти по платното

24.5. Когато велосипедистите се движат по десния край на пътното платно в случаите, предвидени в тези правила, велосипедистите трябва да се движат само в един ред.

Колона от велосипедисти може да се движи в два реда, ако ако общата ширина на велосипедите не надвишава 0,75 m.

Колоната от велосипедисти трябва да бъде разделена на групи от 10 колоездачипри едноредово движение или на групи по 10 двойки при двулентово движение. За по-лесно изпреварване разстоянието между групите трябва да бъде 80 - 100 m.

Правила за движение на велосипедисти по тротоарите и пешеходните зони

24.6. Ако движението на велосипедист по тротоар, пешеходна пътека, рамо или в рамките на пешеходни зони застрашава или пречи на движението на други лица, велосипедистът трябва да слезе и да спазва изискванията, предвидени в тези правила за движение на пешеходци.

На тротоара пешеходците и другите имат пълно предимство пред велосипедистите. Това важи и за пресичане на пътища и пресичане на изходи от съседни зони, когато велосипедист се движи по тротоара.

Велосипедистите са забранени

• управлявайте велосипед или мотопед, без да държите кормилото поне с една ръка;
• транспортиране на товари, които излизат извън габаритите с повече от 0,5 m дължина или ширина, или товари, които пречат на контрола;
• превоз на пътници, ако това не е предвидено от конструкцията на превозното средство;
• транспортиране на деца под 7-годишна възраст при липса на специално оборудвани места за тях;
• завивайте наляво или завивайте на пътища с трамвайно движение и на пътища с повече от една лента за движение в дадена посока;
• да се движат по пътя без закопчана мотоциклетна каска (за водачи на мотопеди).
• пресичайте пътя на пешеходни прелези.

Нека подчертаем забраната за завиване наляво на пътища с повече от една лента в дадена посока и позицията на велосипедиста пред завоя.

Преди да извърши маневрата, велосипедистът, който е водач, трябва да заеме позиция.

8.5. Преди да завие надясно, наляво или да направи обратен завой, водачът трябва предварително да заеме подходяща крайна позиция на пътното платно, предназначено за движение в тази посока...

друг важен момент, на велосипедистите е забранено да пресичат пътя на пешеходни пътеки. В случай на нарушение на това изискване велосипедистът няма предимство.

Тегленето на велосипеди и велосипеди е забранено.

24.9. Забранено е тегленето на велосипеди и мотопеди, както и тегленето с велосипеди и мотопеди, с изключение на тегленето на ремарке, предназначено за използване с велосипед или мотопед.

Движението по магистралата е забранено.

16.1. По магистралите е забранено:

• трафик на пешеходци, домашни любимци, велосипеди, мотопеди, трактори и самоходни превозни средства, други превозни средства, чиято скорост е технически спецификацииили под 40 км/ч;

Привилегии на велосипедисти

15 април 2015 г. в Правилата за движение по пътищата, позволяващи движението на велосипеди по обособена лента за маршрутни превозни средства.

18.2. На пътища с лента за маршрутни превозни средства, обозначени със знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, е забранено движението и спирането на други превозни средства (с изключение на училищни автобусии превозни средства, използвани като пътнически таксита, както и велосипедисти - ако лентата за маршрутни превозни средства е разположена отдясно)на тази лента.

Това право може да се упражни само ако няма велосипедни и пешеходни алеи или алея за велосипедисти.

Ще ми отнемат ли шофьорската книжка, ако ме хванат да карам колело пиян?

Много колоездачи погрешно вярват, че карането на велосипед не носи отговорност. Въпреки факта, че регулаторните органи обръщат минимално внимание на велосипедистите, законът все още предвижда отговорност за шофиране в състояние алкохолна интоксикация. В началото на статията отбелязахме, че велосипедът е превозно средство, а велосипедистът е шофьор.

Правилата изрично забраняват шофирането на всякакви превозни средства в нетрезво състояние.

2.7. На шофьора е забранено:

• управляват превозно средство в нетрезво състояние (алкохол, наркотици или други), под въздействието на лекарства, които нарушават реакцията и вниманието, в болезнено или уморено състояние, което застрашава безопасността на движението;

Мога ли да ми отнемат шофьорската книжка, ако ме хванат да карам велосипед пиян? Нека се обърнем към члена от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, според който пияните шофьори се наказват:

1. Управление на превозно средство от водач в нетрезво състояние, ако тези действия не представляват престъпление, -

води до налагане на административна глоба в размер на тридесет хиляди рубли с лишаване от право да управлява превозни средства за период от една и половина до две години.

На пръв поглед изглежда, че статията е напълно подходяща за велосипедисти и служителите може да се опитат да привлекат хора въз основа на нея. Карането на велосипед обаче не изисква специално право за управление, а получаването, както и отнемането на такова право няма нищо общо с управлението на велосипед. За велосипедистите Кодексът за административните нарушения на Руската федерация предвижда специален член, определящ отговорността.

Имайте предвид, че ако управлявате скутер или мотопед в нетрезво състояние, прилагането на този член е напълно законно. Единственото изключение за тази статия са велосипедистите.

Глоби за велосипедисти

Член 12.29. Нарушаване на правилата за движение от пешеходец или друго лице, участващо в движението

2. Нарушаване на правилата за движение от лице, управляващо велосипед, или водач или друго лице, пряко участващо в процеса на движение по пътищата (с изключение на лицата, посочени в част 1 от този член, както и водача на превозното средство) , -
осемстотин рубли.

3. Нарушение на правилата за движение от лица, посочени в част 2 от този член, извършено в нетрезво състояние, -
води до налагане на административно наказание глоба в размер на от хиляда до хиляда и петстотин рубли.

Нарушенията на правилата за движение, обсъдени в тази статия, за велосипедист ще струват 800 рубли, а в случай на извършване на нарушение в нетрезво състояние - от 1000 до 1500 рубли.

§ 1 Какво е велосипед?

Велосипедите отдавна са средство за придвижване; карането им е вълнуващ спорт и туризъм. Велосипедът твърдо влезе в живота на хората и получи всеобща благодарност. Също така мотора е добър спортен симулатор. В превод от латински „велосипед“ означава „ бързи крака" Сега да дефинираме какво е велосипед? „Велосипед“ е превозно средство, различно от инвалидни количкиима две или повече колела и се задвижва от човешка мускулна сила.

Не се изисква специално разрешение за каране на велосипед. В момента имаме богат избор от велосипеди като детски, дамски, шосейни и спортни. За почти всеки вкус.

Велосипедът като превозно средство има своите характеристики - той е много маневрен и в същото време недостатъчно стабилен, особено в завой.

Освен това се различава по по-ниска скорост от скоростта на автомобили, тролейбуси и мотоциклети. За мнозина велосипедът е първото превозно средство в живота им и те продължават да бъдат приятели с него през целия си живот. Човек, който кара колело, става колоездач.

§ 2 Велосипедист и правила за движение

Правилата за движение казват, че велосипедистът е водач на превозно средство и следователно трябва да познава и спазва правилата за движение.

Запомнете, водачът на велосипед не е пешеходец. Но човек, който слиза от велосипед и го води, като го държи с ръце, е пешеходец.

Следователно собствениците на велосипеди имат възможност да станат пешеходци, ако е необходимо. Не бива да забравяш за нея.

Нека да разгледаме някои от правилата, които един велосипедист трябва да знае.

Велосипедистът е водач на превозно средство, така че той подлежи на същите изисквания като всеки водач.

§ 3 Задължения на велосипедиста

Велосипедистът е длъжен:

Шофирането отстрани на пътя е разрешено, ако това не пречи на пешеходците.

Велосипедът е превозно средство и велосипедистът е длъжен да спазва знаците, които важат за всяко превозно средство.

Само два пътни знака се отнасят специално за велосипедистите:

Въпреки това водачът на велосипед е длъжен да се съобразява с други пътни знаци, отнасящи се до превозните средства като цяло. Велосипедистът, като участник в движението, е длъжен да уведомява другите участници в движението за своите действия.

За да обозначат маневрата, правилата за движение предвиждат следните знаци:

Стоп - вдигната ръка (всяка). Когато карате велосипед, особено в задръстване или в велосипеден конвой, е по-добре да избягвате внезапното спиране и съзнателно да предупреждавате участниците в движението за вашите намерения.

Завиване или смяна на лентата надясно - протегната дясна ръка, или

ляво изпънато и свито в лакътя.

Завиване или смяна на лентата наляво - лявата ръка е изпъната или дясната е изпъната и свита в лакътя. Също така е препоръчително да подавате ляв мигач при преминаване на моторно превозно средство, паркирано в десния край на платното.

§ 4 Безопасност на велосипеда

Има много ползи от колоезденето. Това и чист въздух, и подобряване на обмяната на веществата в организма, предотвратяване на много заболявания Но, както при всяко нещо, в колоезденето трябва да знаете границите, а именно да спазвате правилата за движение по пътищата.

Когато карате велосипед, трябва да запомните своята безопасност. Препоръчително е да носите предпазна каска на главата и наколенки на коленете.

Техническото състояние на велосипеда е от голямо значение за безопасността на велосипедиста. Преди да се качите на мотора, проверете налягането в гумите, напрежението велосипедна верига, работа на спирачките и кормилното управление. Обърнете специално внимание на състоянието на гумите на вашия велосипед. Износената велосипедна гума пречи на спирането.

Използвани изображения:

Велосипедът като транспортно средство става все по-търсен. Това е бърз и екологичен вид транспорт, който ви позволява да поддържате здравословна физическа форма.

Поради факта, че велосипедистите често се движат не само покрай пешеходци, но стават директни участници в движението по пътищата, те трябва да знаят правилата за движение за велосипедисти, установени със закон през 2020 г.

След като сте изучили основните правила за движение за велосипедисти, можете да научите как да завивате правилно на сложно кръстовище, къде е по-добре да се движите - на тротоара или отстрани на пътя, как да пресечете пешеходна пътека, кой трябва да премине първо кръстовище - кола или велосипед.

Ролята на велосипедиста на пътя

За да научите правилата за движение по пътищата за велосипедисти, трябва да започнете, като се запознаете с общото позициониране.

Велосипедистът много често се движи със скорост под 30 км/ч, той не е защитен от каросерията и специални предпазни решетки, а също така му е трудно да посочи посоката на движение или да проучи ситуацията на пътя отстрани и отзад.

Всичко това прави процеса на движение по пътя по-труден и опасен.

За да се избегнат проблеми на пътя и злополуки, в момента велосипедистът има същите права като водача на автомобил и мотоциклет. Има само няколко незначителни ограничения, за които можете да научите в тази статия.

Авторите на правилата за движение използват специални условия в процеса на разработване и съгласуване на правила. Повечето от описанията са значително съкратени, което позволява да не се претрупва съзнанието на читателя с официални думи.

Велосипедът е вид превозно средство с две колела.. Задвижва се от мускулна енергия и може да бъде оборудван и с електрически мотор.

Велосипедистът е шофьор, тоест човек, който управлява превозно средство.

Веднага щом велосипедист се движи с велосипед до него, той се третира като обикновен пешеходец. С други думи, неговата роля в трафика напълно се променя.

Ако велосипедистът носи превозно средство до себе си и стане пешеходец, той получава правата на тази категория движение.

Заслужава да се отбележи, че велосипедист, който върви по магистралата, не става пешеходец, той е обект на правата на пешеходец, той е шофьор.

Щом човек се качи на велосипед, той става пълноправен шофьор, поверявайки му всички отговорности и права на такъв.

Когато описвате правилата за движение, които се прилагат за велосипедистите, първо трябва да отбележите местата, където те могат да се движат. Разрешените места за движение са доста специфични.

Ето най-основните валидни места:

1. Градски велоалеи.
2. Десният ръб на пътното платно, не по-далеч от метър от ръба или директно отстрани на пътя. Това са еквивалентни места. Когато се движите по пътя пеша, велосипедистът трябва да върви с посоката на движение, а не срещу него, както пешеходците.
3. В процеса на движение по тротоара, тоест по пешеходната зона, можете да се движите само ако липсват първите две опции.

Въз основа на горното можем да заключим, че велосипедистите, които се движат по тротоари, нарушават правилата.

Велосипедът е превозно средство, а не пешеходец на колела. Това правило не важи за деца под 14 години. Те могат да се движат по тротоари и пътеки едновременно с пешеходци.

Трудни ситуации на кръстовищата

Достатъчно са няколко трудни ситуации, които могат да срещнат велосипедистите, които се движат по магистралата като пълноправни участници в движението. Ето и най-основните изисквания към колоездачите.

Преглед

Преди да извърши маневра, велосипедистът по правило няма възможност да се погледне в огледалото, тъй като просто няма огледало.

Въпреки тези трудности, велосипедистът е длъжен да се увери, че неговата маневра ще бъде извършена според правилата и че по време на движението няма да има намеса в движението на други превозни средства.

Това може да стане с помощта на елементарни завъртания на главата и тук ще трябва да тренирате, така че движенията да не влияят на управлението на велосипеда.

Изпреварване

Велосипедистите, както и останалите участници в движението, имат право на изпреварване.

Те имат право да извършват този процес само от лявата страна, като вземат предвид възможността всички изпреварвани автомобили да започнат да се движат или да ускорят.

Велосипедите също могат да бъдат изпреварвани; правилата не забраняват движението в два реда, ако този процес е нарушение на всички други правила.

Хората, които карат това превозно средство, са еднакво обект на определени отговорности за велосипедисти, знаци за приоритет и свързани с тях разпоредби.

С други думи, кола, която завива надясно и се движи успоредно на велосипед, трябва да даде път на велосипед, който се движи направо.

Що се отнася до велосипедиста, той е длъжен да даде път на превозните средства, движещи се отдясно.

Обърнете внимание на левия завой. На еднолентов път велосипедистът има право да завие в тази посока по същия начин, както колите и мотоциклетите по пълна траектория.

Във всички останали ситуации има две опции за ротация:

1. Пресичане на кръстовище като обикновен пешеходец.
2. Последователно движение в права линия, спиране със завой и повторно каране в права посока.

Ако кръстовището се пресича като пешеходец, велосипедистът трябва да направлява велосипеда с ръце. В този случай лицето е надарено с всички отговорности и права на пешеходец и разчита на съответните сигнали на светофара.

В определени случаи велосипедистите трябва да карат близо до завои, тунели, храсти и други препятствия, които блокират видимостта им.

Поради сериозната уязвимост и нестабилност на велосипедиста в сравнение с останалите участници в движението се препоръчва използването на специален звуков сигнал.

Именно той ще бъде доказателство за приближаващо превозно средство поради зоната на усложнена видимост.

В Русия инсталирането на специален звънец все още е препоръка, докато в други страни наличието на звънец е задължително.

Велосипедистът, както и другите участници в движението, е длъжен да дава своевременни сигнали относно планираните маневри.

Ако раницата или рамката не са оборудвани с нови размери и мигачи, на велосипедиста се препоръчва да използва ръчни сигнали, които са популярни в този случай.

Ето някои от най-важните:

1. Преди да завиете надясно и да смените лентата, дясната ръка се изпъва настрани или лявата се сгъва в лакътя.
2. При смяна на лентата или завиване наляво лявата ръка е изпъната или дясната е свита в лакътя.
3. Ако искате да спрете, всяка ръка се вдига.

Има и няколко знака, които се приемат между велосипедисти, каращи в колона. Ако лявата ръка пада надолу, това показва наличието на дупки отляво, същото се отнася и за дясната ръка.

В процеса на подаване на сигнали с ръце трябва да управлявате велосипеда с една ръка. Поради тази причина също си струва да тренирате предварително, тъй като това може да бъде трудно за начинаещи.

Велосипедистите също попадат в инциденти от време на време. В такива ситуации те, както и автомобилистите, носят определена отговорност.

Велосипедисти в извънредни ситуацииТрябва да се спазват следните правила:

1. Строго е забранено напускането на мястото на инцидента.
2. Велосипедът не трябва да се пипа или мести.
3. Струва си да се обадите на КАТ.

Велосипедистите имат същите отговорности като обикновените шофьори. Изключение правят случаите, когато велосипедистът се движи като пешеходец, т.е. управлява превозно средство наблизо.

Светлини за велосипеди

В тъмното на всеки велосипед трябва да се активират специални светлини или фарове, като светлинни знаци за велосипедисти.

През светлата част на деня е препоръчително да инсталирате къси светлини или дневни светлини на вашия автомобил.

Това е законово установено правило и служителите на КАТ имат пълното право да наложат глоба на велосипедиста.

На първо място, заслужава да се отбележи, че на велосипедисти под 14-годишна възраст е забранено да се движат по пътното платно.

Отделен раздел от правилата за движение за велосипедисти включва следните ограничения и правила за движение по магистралата:

Особено важно е велосипедистът да носи каска. Това оборудване може да спаси живота на шофьор на велосипед. Не бива да пестите здравето си.

В повечето случаи велосипедът може да достигне скорост до 40 км/ч. Велосипедистите могат да се появят на платното доста бързо и неочаквано. Всеки колоездач трябва да вземе предвид този фактор.

Движението на велосипедисти по пътното платно в опасни ситуации трябва да бъде намалено до минимално допустимата скорост. Ако велосипедист наруши правилата за движение, инспекторът на КАТ има право да го глоби в съответствие със съвременното законодателство.

Тези изисквания и ограничения са съвсем логични. По-подробно и внимателно просто трябва да проучите характеристиките на завиване наляво.

Ако велосипедист се движи през кръстовище, той не трябва да завива наляво. Това може да стане само на места, където е възможно преминаването на еднолентов път.

Дори тук всичко не е толкова просто, има въпроси относно ситуацията. Завоят в този случай няма да бъде направен от крайната позиция, така че процесът може да бъде придружен от някои трудности. Всеки от тях си струва да бъде разгледан по-подробно.

Видео: Правила за движение за велосипедисти за 5 минути

Заключение

Водачът на обикновен градски велосипед трябва да е правоспособен участник в движението.

Той трябва да спазва и знае основните правила за движение по магистралата и да се чувства напълно отговорен за шофирането по пътя. Познаването на правилата за движение за велосипедисти прави възможно да се движите много по-бързо и по-ефективно с вашия автомобил.

Установените правила засягат не само определени ограничения, но и възможности за движение, сред които можем да отбележим правилното или приоритетно разположение на пътя.

За предотвратяване на трудни ситуации на пътя, велосипедистът е длъжен да подава сигнали възможно най-навременно, съответстващи на последващите му движения и маневри.

Всеки велосипедист трябва да уважава по-тежките и по-бързи участници в движението. Това е гаранция за запазване на живота и здравето на велосипедиста, както и идеална възможност да се насладите на карането, без да нарушавате законово установените правила за движение.

Ще се интересувате от:

5 коментара

добър ден

В параграфа „Шофиране в близост до препятствия“ твърдението е неправилно: „В Русия инсталирането на специална камбана все още е ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО...“

Съгласно клауза 6 „ОСНОВНИ РАЗПОРЕДБИ ЗА ДОПУСКАНЕ НА ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ

И ОТГОВОРНОСТИ НА ДЛЪЖНОСТНИТЕ ЛИЦА ЗА ОСИГУРЯВАНЕ НА ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ“:

„Велосипедът трябва да има работещи спирачки, кормило и ЗВУКОВ СИГНАЛ...“

През пролетта на тази година беше планирано да се направят промени в правилата за движение по отношение на велосипедистите, една от тях беше разрешение за пресичане на пътното платно на контролиран пешеходен преход... Тези промени в сила ли са в момента или не?