Atasamente: de la 105 000 de ruble
Rambursare: de la 2 luni
O bicicletă „beată” este o atracție în care unei persoane i se oferă să conducă o distanță scurtă pentru o sumă nominală pe un vehicul care se supune volanului exact invers: la întoarcerea la stânga, roata merge spre dreapta, iar dacă vrei să aliniezi bicicleta prin întoarcerea la dreapta, merge la stânga. Și, având în vedere că astfel de divertisment se răspândește destul de activ, această linie de afaceri este destul de profitabilă.
conceptul de afaceri
O astfel de bicicletă „beată” sau „încăpățânată” devine după o mică actualizare, în urma căreia activitatea volanului și a roții este conectată în sens invers. În același timp, un astfel de sistem de lucru este atât de neobișnuit încât este extrem de dificil să conduci dispozitivul fără a cădea și fără a atinge solul cu picioarele. Acesta este ceea ce este folosit în atracțiile care au apărut pentru prima dată în orașele stațiuni. Pentru o sumă mică, puteți câștiga de zece ori mai mult dacă gestionați această mașină.
Principala atracție constă în faptul că pentru a deveni un câștigător în artele marțiale cu acest dispozitiv de divertisment, trebuie să avansezi doar 3-5 m. Condiții de bază:
- distanța anunțată trebuie parcursă fără a atinge solul cu picioarele;
- asigurați-vă că țineți mâinile pe volan;
- Există doar trei încercări pentru această ispravă.
Periodic, încălzind interesul publicului, administratorul atracției, care s-a adaptat deja la bicicletă, arată prin propriul exemplu că a depăși vreo 3-5 m este o sarcină destul de fezabilă.
În același timp, în condiții moderne, sunt deja oferite premii de 500-1000 de ruble. Și există o mulțime de oameni care încearcă să facă față acestui miracol încăpățânat al tehnologiei, așa că vara atracția aduce un profit considerabil proprietarilor săi.
Dacă în orașele stațiuni, în special în timpul sezonului, o mulțime de oameni - potențiali participanți la atracție - se adună pe terasament, atunci în orașele obișnuite timpul ideal pentru aceasta este weekend-ul și în zilele lucrătoare, între orele 17:00 și 23:00. În acest moment, sunt o mulțime de tineri care joacă jocuri de noroc care se plimbă pe stradă, dar nu este încă momentul pentru petrecărații de noapte, adesea agresivi.
Ce este necesar pentru implementare?
Ai nevoie de biciclete pentru a-ți conduce afacerea. Este mai bine să cumpărați nefolosit și mai atractiv. Pentru a funcționa, vehiculul trebuie să fie actualizat la o opțiune adecvată, adică la „beat” sau „încăpățânat”. De asemenea, se recomandă achiziționarea unui mic stâlp portabil pentru a descrie condițiile atracției.
Instrucțiuni de pornire pas cu pas
- Asigurați-vă că în orașul/așezarea dvs. există parcuri, piețe, piețe, zone libere în centre comerciale care sunt potrivite pentru o astfel de atracție și nu sunt ocupate de concurenți.
- Emiterea unui IP privind sistemul simplificat de impozitare - un sistem simplificat de impozitare.
- Acordați amplasarea atracției cu administrația parcurilor/centrelor comerciale/orașului – în funcție de locul în care intenționați să vă cazați.
- Comandă stâlpi cu poza unei biciclete și regulile atracției.
- A cumpăra una sau mai multe biciclete este mai bine decât cele mai versatile.
- Convertiți-le singur în modul „beat” sau cu ajutorul unui specialist.
- Angajați angajați care vor menține funcționarea atracției în ture, stăpânind anterior călătoria cu acest vehicul modernizat. Cu fiecare dintre ele este necesar să se încheie un acord de răspundere.
- Începeți lucrul și verificați toate nuanțele din proces.
Calcule financiare
Capital de pornire
Luați în considerare investiția inițială în tabel. Sunt luate în considerare 5 persoane, deoarece două persoane lucrează în ture la punct, iar o dată pe săptămână, în zile diferite, are sens ca proprietarul să lucreze la fiecare dintre ele pentru a fi la curent cu veniturile medii într-un anumit sezon.
| Direcția cheltuielilor | Cantitate | Preț, r. | Cost, freacă. |
| Înregistrarea IP | 1 | 800 | 800 |
| Achiziționarea de biciclete | 3 | 5100 | 15 300 |
| Upgrade-uri pentru biciclete | 3 | 1 500 | 4 500 |
| Tarif | 4 000 | ||
| Inchiriere scaune | 3 | 4 500 | 13 500 |
| Personal | 5 | 12 000 | 60 000 |
| Publicitate și alte cheltuieli | 3 | 2 500 | 7 500 |
| Total: | 105 600 | ||
Această sumă va asigura prima lună de funcționare a atracției în trei locuri aglomerate din oraș.
Cheltuieli lunare
În fiecare lună următoare, costurile de transport, plățile chiriei și salariile vor rămâne, plus 2.000 de ruble. pentru cheltuieli neprevăzute, adică 4.000 + 13.500 + 60.000 + 2.000 = 79.500 de ruble.
Cât poți câștiga?
Dacă, în medie, 25 de persoane își încearcă mâna la atracție pe zi, plătind 100 de ruble fiecare, atunci veniturile pe zi la un moment dat vor fi de 2.500 de ruble, la trei - 7.500 de ruble. Venitul lunar (inclusiv zilele ploioase) va fi de 20 * 7.500 = 150.000 de ruble.
Profitul lunar brut va fi de 150.000-79.500 = 70.500 de ruble. Excluzând impozitul de 15% pe venit în cadrul sistemului fiscal simplificat venitul net pe lună a reusi 59 925 de ruble.
Perioade de rambursare
Să calculăm perioada de rambursare prin simpla împărțire a valorii capitalului de pornire la suma profitului net lunar: 105.600/59.925 = 1,7 luni. Astfel, investiția dumneavoastră se va amortiza în a doua lună de la începerea lucrărilor.
Riscuri de afaceri și contra
- Cel mai evident dezavantaj al unui astfel de caz este sezonalitate. Profitul tău va depinde direct de condițiile meteorologice;
- suficient greu de urmărit, Toate încasările sunt date angajaților?. Aici, cel mai bun mod de a controla este tocmai ieșirea periodică a proprietarului către fiecare dintre puncte pentru a-ți face o idee despre venitul mediu. În acest exemplu, proprietarul este suficient de tânăr pentru a putea lucra singur, dar o persoană în vârstă poate pur și simplu să supravegheze munca angajatului său fără a-l înlocui.
- risc de accidentare. Deja pe standurile de publicitate, are sens să se desemneze o limită de vârstă de 12+ și o interdicție de a încerca să mergi pe bicicletă în stare de ebrietate. De asemenea, este necesar să se asigure participanții la atracție împotriva căderilor;
- dificil de menținut popularitatea atracției, deoarece de fapt este aproape imposibil să mergi pe această bicicletă chiar și trei metri fără antrenament preliminar, publicul se poate răcori pentru un astfel de transport foarte rapid. Dar, în acest caz, bicicletele pot fi întotdeauna remontate la versiunile lor clasice și vândute. Având în vedere noutatea relativă și rambursarea foarte rapidă a atracției, riscul de a nu face bani este minim, dacă nu zero.
Rezultat
Așadar, bicicleta „beată” (încăpățânată) este o atracție sezonieră distractivă care se amortizează foarte repede datorită noutății și costului redus al unui pachet de 3 încercări. În același timp, o afacere pe ea poate oferi o oportunitate de a câștiga bani nu numai pentru proprietar, ci și pentru liceenii și studenții cu normă întreagă, fără a-și întrerupe studiile. Cu înregistrarea corectă a unei persoane juridice, precum și relațiile cu angajații și proprietarii teritoriilor care le oferă pentru utilizare temporară, riscurile sunt minime, iar profitul este suficient de tangibil pentru a încerca să introducă acest divertisment în orașul tău, dacă nimeni nu a ghicit. până acum.
Pentru a da un răspuns detaliat întrebărilor puse este necesar în primul rând definirea conceptelor. Conform regulilor trafic, o bicicletă este un vehicul care are cel puțin două roți și este propulsat, de regulă, de energia musculară a persoanelor aflate pe acest vehicul, în special prin intermediul pedalelor sau mânerelor. Persoanele care conduc o bicicletă sunt șoferi, sunt înzestrate cu drepturi corespunzătoare și poartă anumite îndatoriri.
Încălcarea regulilor de circulație de către un biciclist este recunoscută ca abatere administrativă (contravenție administrativă) în conformitate cu partea 2 a art. 12.29 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse și implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de opt sute de ruble.
Încălcarea regulilor de circulație de către un biciclist în stare de ebrietate (partea 3 a articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse) implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de la o mie și jumătate. ruble.
Astfel, deja în articolul propriu-zis, starea de ebrietate este recunoscută ca circumstanță calificativă (de fapt, agravantă), astfel încât instanța nu are dreptul să nu recunoască starea de ebrietate ca circumstanță calificativă.
În ceea ce privește trotinetele, rolele, skateboard-urile sau longboard-urile, acestea nu sunt recunoscute ca vehicule, deci persoanele care le folosesc nu sunt șoferi prin definiție. Acest lucru nu înseamnă că sunt scutiți de orice răspundere. Persoanele care folosesc trotinete, patine cu role, skateboard-uri sau longboard-uri sunt tratate ca alți utilizatori ai drumului și poartă responsabilitatea administrativă pentru încălcarea regulilor de circulație care au cauzat obstacole în trafic. Vehicul(partea 1 a articolului 12.30 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse). În același timp, starea de ebrietate ca circumstanță de calificare, așa cum este prevăzută pentru bicicliști, nu este stabilită în articolul specificat din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse.
Totuși, în legislația administrativă, săvârșirea oricărei infracțiuni administrative în stare de ebrietate este recunoscută ca o împrejurare agravantă a răspunderii administrative ca regulă generală ( regula generala), deși instanța poate să nu-l recunoască ca atare. Practica judiciară arată că, de regulă, instanța nu face excepții și recunoaște starea de ebrietate ca împrejurare agravantă a pedepsei pentru săvârșirea oricărei contravenții administrative. Se pare că instanța va ține cont de starea de ebrietate, de exemplu, un skateboarder ca circumstanță agravantă.
Acum vom analiza cazurile de ciocnire cu un pieton și care i-au cauzat prejudicii sănătății. Multe depind de consecințe. Dacă, în urma unei coliziuni, a fost cauzată un prejudiciu grav sănătății victimei, atunci acțiunile biciclistului (skateboarderului) sunt atrase de infracțiune și acesta va fi tras la răspundere penală.
În prezent, starea de ebrietate alcoolică nu figurează în lista împrejurărilor care agravează pedeapsa pentru săvârșirea unei infracțiuni, deși instanța de judecată o poate recunoaște ca atare într-o anumită cauză penală.
Cu alte cuvinte, problema este lăsată la aprecierea instanței. Se pare că probabilitatea recunoașterii stării de ebrietate ca circumstanță agravantă în acest caz este destul de mare. Dacă, în urma unei coliziuni, se provoacă vătămări ușoare sau moderate sănătății, atunci un biciclist beat (skateboarder) va fi adus nu la răspundere penală, ci la răspundere administrativă. În acest caz, ciclistul va fi răspunzător conform art. 12.24, iar skateboarderul - în conformitate cu partea 2 a art. 12.30 Codul administrativ al Federației Ruse. În aceste articole nu este prevăzută starea de ebrietate ca circumstanță agravantă. Totuși, după cum am menționat mai sus, în dreptul administrativ, starea de ebrietate este în sine o circumstanță agravantă.
Pe scurt, se poate concluziona că conducerea unei biciclete, scuter, patine cu rotile, skateboard sau longboard în stare de ebrietate și lovirea unui pieton este cel mai probabil să fie recunoscută ca o circumstanță agravantă.
Astăzi, în Rusia, reprezentanții legii luptă activ împotriva șoferilor de vehicule beți. Din vina alcoolului pe drumuri există un numar mare de accidente, adesea fatal prin urmare, în fiecare an măsurile preventive sunt înăsprite sub forma amenzilor în creștere, privațiunilor și, în unele cazuri, a pedepselor cu închisoarea.
Odată cu sosirea vremii calde, drumurile sunt pline de multe vehicule cu două roți, inclusiv biciclete. Desigur, în caz de încălcări, poliția rutieră acordă mai multă atenție șoferilor. Dar dacă vinovatul accidentului este, de exemplu, un biciclist beat. În acest caz, nu se va putea evita în niciun fel responsabilitatea, deoarece, chiar și în absența unor pretenții serioase la adresa bicicleștilor, toți cei care au plecat sau au luat drumul trebuie să respecte regulile de circulație.
Când sunteți întrebat dacă puteți merge beat cu bicicleta, răspunsul este nu. Chiar și în condiții de off-road, există riscul de a da peste un pieton, deoarece bicicliștii au tot dreptul de a folosi poteci de mers pe josîn anumite cazuri, deoarece problema nu este rezolvată în toate orașele. Mersul pe bicicletă în stare de ebrietate nu va aduce bine nici biciclistului, nici altora. Și nici măcar nu este vorba despre viteză, deși bicicletele moderne nu pot accelera mai rău decât un moped. O bicicletă în sine nu este cel mai sigur mijloc de transport, iar conducerea în stare de ebrietate va crește riscul de posibilă vătămare a dumneavoastră sau a altora. Cel mai probabil, chiar și ciclistul însuși va fi o victimă, spre deosebire de situația cu un șofer beat.
Măsuri de reținere aplicate de legea Federației Ruse
În multe țări dezvoltate, cei care sunt în stare de ebrietate sunt pedepsiți cu sume mari, care sunt echivalente cu amenzi auto, sunt lipsiți de permisul de conducere pentru alte vehicule, iar dacă se produce un accident din vina unui biciclist beat, pot chiar du-te la inchisoare. În Rusia, bicicliștii sunt tratați mai uman, amenzile aplicabile nu sunt la fel de severe ca pentru șoferi. Inspectorul de poliție rutieră are dreptul să întocmească un protocol și să interzică șoferului beat să meargă pe bicicletă, așa că va trebui să mergi mai departe. Dar în cazul unei tragedii, bineînțeles, se ia întotdeauna în considerare situația care s-a produs, atât un biciclist, cât și un pieton pot fi trași la răspundere penală. Aici deja pentru a lua în considerare circumstanțele și a decide dacă să dea un termen sau nu, va exista o instanță.
Deci, din partea legii, ținând cont de modificările care sunt actualizate în mod regulat de către SDA al Federației Ruse (reguli de circulație) și Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse (codul contravențiilor administrative), un biciclist nu ar trebui să conduce un vehicul în stare de ebrietate. Să luăm în considerare mai detaliat ce fel de pedeapsă urmează pentru o astfel de încălcare a regulilor, dacă te îmbăți conducând o bicicletă la reprezentanții legii.
Prin definiție, o bicicletă este un vehicul, iar un biciclist este șoferul acesteia. Legea prevede că sub influența alcoolului, a intoxicației cu droguri sau a unei alte stări, din cauza căreia șoferul se poate pune în pericol pe sine sau pe alți utilizatori ai drumului pe drum, este imposibil să preia controlul (clauza 2.7 din SDA a Federației Ruse).
Codul contravențional cu această ocazie avertizează că conducerea în stare de ebrietate din cauza alcoolului sau a unei alte substanțe, sau predarea volanului persoanelor care stau în acesta, atrage după sine rezultate ulterioare inevitabile, al căror minim va fi aplicarea unei amenzi de treizeci. mii de ruble cu confiscarea permisului de conducere pentru o perioadă determinată de un an și jumătate până la doi ani. Cu infracțiunile ulterioare, socoteala este mult mai severă. Dar articolul 12 exclude bicicliștii din această categorie, deoarece înseamnă vehicule cu o capacitate a motorului de 50 de centimetri cubi și o viteză de 50 km/h.
Drepturile bicicletelor nu sunt încă așteptate, nu ținem cont de modelele de mare viteză, deoarece unele biciclete pot depăși cu bine un moped, iar un pasionat de biciclete poate, în principiu, să nu aibă permis de conducere, dar nu trebuie să neglijezi studiul regulile de circulație și respectarea regulilor.
Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse a emis o măsură separată de reținere pentru bicicliști. Potrivit articolului 12.29, orice infracțiune legată de încălcările rutiere se pedepsește cu amendă de opt sute de ruble. Următorul paragraf al articolului dezvăluie ce amenință o încălcare sub influența alcoolului. Și aici deja mărimea amenzii este de la una la o mie și jumătate de ruble.
concluzii
Fiind sub influența alcoolului, drogurilor sau a diverselor psihotrope, biciclistul va încălca inevitabil regulile de circulație, pentru care va primi o pedeapsă corespunzătoare. Și dacă, pe baza comportamentului șoferului, reprezentantul legii a prins faptul unei încălcări, acesta va verifica gradul de ebrietate, îl va priva de posibilitatea de a conduce un vehicul și îl va amenda.
Și, de asemenea, observând un indiciu de ebrietate a șoferului, polițistul rutier poate cere să se supună unui control medical pentru a verifica mai detaliat conținutul de alcool. Desigur, nimeni nu poate fi obligat să efectueze un examen. Aici se află dezacordul cu respectarea regulilor legale și a drepturilor cetățenilor. Cu toate acestea, în cazul refuzului unui examen medical, se datorează și amendă.
Adică dacă biciclistul nu observă că a băut, este puțin probabil să fie oprit de inspector. Mai ales astăzi, atenția acordată acestei categorii de șoferi nu este atât de aproape. Dar asta nu înseamnă că nu poți obține ceea ce meriți, chiar dacă fii complet treaz. Și când apare o tragedie din vina unui participant beat la trafic, măsurile punitive vor fi mult mai dure decât dacă vinovatul ar fi treaz. Verdictul instanței poate fi emis mai strict, deoarece intoxicația cu alcool poate fi privită ca o circumstanță agravantă, ceea ce este destul de justificat și corect. Este foarte probabil ca un vinovat beat să fie urmărit penal.
Alcoolul și orice vehicul sunt incompatibile a priori, o bicicletă nu poate fi o excepție. Nu ar trebui să echilibrați în pragul legii, pentru că în primul rând se urmărește nu primirea de fonduri în trezoreria statului, ci securitatea umană. Linia în care încă nu ai încălcat legea și când ai trecut deja dincolo este foarte subțire, dar faptul că bicicliștilor nu li s-a cerut încă permisul de conducere este doar o chestiune de timp. Din cauza cetățenilor inadecvați care călătoresc în stare de ebrietate și încalcă regulile, procesul de introducere a unei categorii de drepturi la bicicletă se va accelera. Aparent, există toate premisele pentru inovații, deoarece legea este în continuă modificare și nu este departe ziua în care bicicliștii vor fi obligați să-și asume întreaga responsabilitate pentru acțiunile lor, așa cum se cere șoferilor.
O bicicletă care are o singură diferență, datorită căreia, ideea de biți se schimbă complet. Când rotiți volanul spre dreapta, volanul se întoarce spre stânga și invers.
Greu dar posibil
Într-adevăr, îl poți plimba, dar dacă te-ai așezat pentru prima dată, atunci nu vei putea merge departe. Călăria cu încredere necesită practică. Din această cauză, mersul cu bicicleta beat este atât de distractiv.
Cum se utilizează?
Important: NU oferim premii, închiriem doar biciclete în stare de ebrietate.
Mulți dintre noi am văzut bicicletă beatăîn vacanță: sunt animatori pe terasamente și oferă tuturor să călătorească, să conducă 5 metri și să obțină un premiu pentru asta. Acum toate acestea sunt disponibile la evenimentul dvs. de vacanță. Puteți organiza o zonă în care toată lumea poate călători gratuit pe neobișnuit bicicletă încăpățânatăși obțineți un cadou sau puncte de recompensă pentru asta - totul depinde de scenariul vacanței dvs.
Cu siguranta te sfatuim sa fii atent la aceasta atractie daca ai un eveniment cu o cantitate mare participanților, deoarece capacitatea sa permite tuturor să călătorească cu briză și zâmbet.
Principiul de funcționare bicicletă beată:
- trebuie să conducă 5 metri în linie dreaptă;
- roata din fata Nu are nicio legătură cu volanul, așa că direcția este inutilă, trebuie să vă păstrați echilibrul.
Bicicletă încăpățânată
Principiul divertismentului bicicletă încăpățânată:
- participantul stă pe o bicicletă;
- trebuie să parcurgă o distanţă dată de-a lungul unei traiectorii pre-planificate;
- volanul functioneaza dupa metoda inversa, i.e. Dacă întoarcem volanul la stânga, bicicleta se întoarce la dreapta și invers.
Orice ai alege, poți fi sigur că vom face totul pentru a ne asigura că oaspeții tăi au cele mai bune emoții.
Toată lumea știe că nu trebuie să conduci niciodată o mașină în stare de ebrietate. Nu te vor băga în închisoare, dar vei fi lipsit de drepturile tale. Și va fi o amendă mare. Și ce se va întâmpla dacă polițistul rutier te prinde beat pe o bicicletă?
Și unde este dreptul? Încă nu avem nevoie de „cruste” pe bicicletă...
Mulți cred că o bicicletă poate fi condusă oriunde, oricând și în orice condiție. Și dacă vreo sancțiune poate fi impusă unui șofer de bicicletă, atunci doar dacă acesta a condus pe șosea, a doborât pe cineva sau a zgâriat bara de protecție a unei mașini parcate. Și, în general, dacă nu există un semn de stat pe o bicicletă, aceasta nu este considerată un vehicul. Și nu aveți nevoie de drepturi. Asta este adevărat. Și nu chiar...
În paragraful 1.2 din SDA, este scris în alb-negru că o bicicletă este un vehicul (cu excepția scaune cu rotile). De asemenea, se precizează că bicicleta „poate avea și un motor electric cu o putere nominală continuă maximă care nu depășește 0,25 kW, decuplându-se automat la viteze de peste 25 km/h”.
Unii dintre cetățenii noștri care sunt familiarizați cu regulile de circulație se urcă la volanul unei biciclete în stare de ebrietate, crezând în mod eronat că i se aplică articolul 12.1 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, care spune că sub vehicul.<…>Ar trebui să fie înțeles ca un autovehicul cu un volum de lucru al unui motor cu ardere internă de peste 50 de centimetri cubi sau o putere maximă a motorului electric de peste 4 kilowați și o viteză maximă de proiectare de peste 50 de kilometri pe oră ... " . În opinia lor, întrucât o bicicletă nu poate dezvolta o astfel de viteză, atunci articolele din Capitolul 12 „Infracțiuni administrative în domeniul circulației” nu funcționează în privința acesteia.
Nu îi vom descuraja de la asta. Iată un caz din practica Curții Supreme, în care proprietarul unei biciclete cu două roți cu motor și-a pierdut permisul conducând în stare de ebrietate. Pe drum, a fost oprit de un echipaj de poliție rutieră, examinat pentru ebrietate, după care a fost scos de sub control și a întocmit un protocol. Drept urmare, biciclistul a fost adus la răspundere administrativă în temeiul părții 1 a articolului 12.8 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse („Conducerea unui vehicul de către un șofer aflat în stare de ebrietate”). Și aceasta, după cum vă amintiți, este o amendă de 30 de mii de ruble și privarea de drepturi pentru o lungă perioadă de timp.
Biciclistul nu a fost categoric de acord cu decizia magistratului, considerând că nu este condus de un vehicul (conform Notei la articolul 12.1 din Codul de contravenții administrative al Federației Ruse). Și dacă a încălcat cu adevărat, atunci conform părții 3 a articolului 12.29 din Codul administrativ al Federației Ruse, care se referă doar la încălcări regulile de circulație pentru bicicliștiîn stare de ebrietate. Pentru aceasta, se datorează o amendă în valoare de una până la o mie și jumătate de ruble.
Biciclistul ghinionist a ajuns la Curtea Supremă, dar nu a mers în întâmpinarea lui. Mai mult, cea mai înaltă instanță a convenit că conducerea unei motociclete în stare de ebrietate ar trebui să fie calificată în temeiul articolului 12.8 din Codul contravențional și să fie pedepsită cu privarea de permis de conducere și cu amendă dacă această bicicletă îndeplinește caracteristicile unui moped, în special, are un motor cu ardere internă sau poate atinge viteze mai mari de 25 km/h.
Curtea Supremă a Federației Ruse a reamintit: Nota la articolul 12.1 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse se referă exclusiv la aplicarea acestui articol și nu la întregul capitol 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse. . Acesta este primul. În al doilea rând, această bicicletă echipat cu un motor cu ardere internă de 48 cmc. Adică, pentru biciclete - în înțelegerea regulilor de circulație și a capitolului 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse - nu se aplică deloc. Dar se potrivește perfect definiției unui „moped”, care este un autovehicul cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă de proiectare nu depășește 50 km / h, cu un motor - și anume combustie internă - cu un volum de lucru. de cel mult 50 de metri cubi. cm, putere maximă nominală de la 0,25 la 4 kW.
A fost condus în stare de ebrietate? A fost. A existat o mopedă (conform regulilor de circulație)? A fost. Prin urmare, conducerea în stare de ebrietate a avut loc cu un moped, care necesită un permis de conducere de categoria „M” pentru a conduce, iar mopedul în sine este un vehicul care intră sub incidența capitolului 12 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.
Iată cum se dovedește: m-am urcat pe o bicicletă, dar mi s-a luat permisul de conducere...
Concluzie
În legislația rusă există un consiliu pentru bicicliști beți. Este precizat în articolul 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. După aplicarea acesteia, un șofer de bicicletă reținut în stare de ebrietate poate fi amendat de către inspectorul de stat în trafic în valoare de la o mie de ruble la o mie cinci sute de ruble.
Dacă atașați un motor la o bicicletă sau cumpărați un produs finit cu motor, ar trebui să citiți cu atenție regulile de circulație și să aflați din ce categorie de vehicule aparține. Dacă se dovedește că o bicicletă cu motor se încadrează în categoria „ciclomotor”, în acest caz, întreaga gamă de sancțiuni specificate în capitolul 12 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse poate fi aplicată „călărețului” . Ca astfel!
