"Cour de récréation" lame est appelée la zone de contact de la lame avec la glace. Il est important que la "plate-forme" soit la même sur le patin droit et gauche.
Sur une machine automatique PROSHARP il y a une gradation de la longueur de la "plate-forme" de 4 cm à 6 cm.
La sélection individuelle du "site" n'est effectuée que de manière empirique. Ça dépend de plusieurs facteurs:
- poids de l'athlète;
- style de conduite;
- dureté de la glace.
"Rayon" - c'est la zone de contact réduite de la lame avec la glace. Vous permet d'augmenter la maniabilité de la conduite. Sur une machine automatique PROSHARP il existe une gradation des tailles de rayon de 3,5 à 4,3. La taille du "rayon" est également sélectionnée individuellement pour chaque joueur.
Généralement zone(rayon) est usiné exactement au milieu de la lame, mais certains joueurs déplacent la plate-forme (rayon) vers l'avant ou vers l'arrière, selon le rôle ou le style de conduite individuel.
Il n'est pas nécessaire d'aiguiser le pad ou le rayon, mais cela aide à obtenir plus de confort et de résultats lors de la conduite.
Si vous avez aiguisé "Cour de récréation" ou "Rayon", les maîtres affûtent ensuite les patins sur des machines manuelles. Cela peut modifier la géométrie de la lame.
Point "Profil"
Le profil de pale est la forme des angles de pale. Le profil est usiné pour offrir une meilleure maniabilité et selon les souhaits individuels du joueur.
Le profil et le site (rayon) sont des types de travail distincts.
La préparation complète des nouvelles lames est :
- PROFIL;
- ZONE ou RAYON;
- point GOUTTIÈRE.
Un tel entraînement n'est pas obligatoire pour tous les joueurs, mais il vous permet d'obtenir un plus grand confort et des résultats lors du patinage. Dans le même temps, le rapport des paramètres d'un tel entraînement peut être différent pour chaque joueur et reflète ses qualités individuelles (poids, taille, style de patinage).
Si vous avez réalisé un « PROFILE », « PLATE » ou « RADIUS », les maîtres affûteront ensuite les patins sur des machines manuelles. Cela peut modifier la géométrie de la lame.
Pourquoi et comment aiguiser ses patins
Dans la lame, sur la longueur, une rainure est usinée, nécessaire à la stabilité latérale lors des manœuvres, freinage, répulsion.
Sur une machine automatique (PROSHARP), il existe une gradation de la profondeur de la gouttière (de 40 à 6), où 40 est un affûtage droit et 6 est la gouttière la plus profonde. La gouttière moyenne est considérée comme 12-15. La sélection individuelle de la gouttière est effectuée uniquement par expérience. Ça dépend de plusieurs facteurs:
- poids de l'athlète
- style de conduite
- dureté de la glace
Habituellement, ils commencent à essayer à partir du milieu et, à chaque affûtage ultérieur, vous pouvez modifier la gouttière vers le haut ou vers le bas. C'est le seul moyen de trouver votre numéro de gouttière et de l'affûter à chaque nouvel affûtage.
Les maîtres conseillent d'affûter non pas une rainure profonde, mais plus souvent, pendant le processus d'affûtage, le moins de fer possible est retiré et la qualité du glissement est meilleure.
thermoformage
Sa signification est la conformité la plus complète de la botte à la forme du pied du propriétaire. Ce n'est pas un moyen d'adapter n'importe quel patin à n'importe quel pied, mais sert à s'adapter enfin aux chaussures qui sont connues pour s'adapter et à réduire le temps de s'y habituer, sans bosses, callosités et autres problèmes similaires. Pour ce faire, une couche de matière thermoplastique (plastique ou mousse) est incluse dans la conception de la botte, qui se ramollit lorsqu'elle est chauffée et durcit à nouveau lorsqu'elle est refroidie.
- les patins après ajustement préliminaire sont placés dans un four spécial, où ils sont chauffés pendant plusieurs minutes afin de ramollir le matériau thermoplastique qu'ils contiennent. Dans ce cas, le laçage doit être desserré au maximum pour que la jambe rentre très facilement lors du chaussage ;
- après échauffement, les bottes deviennent souples et souples;
- sorti du four;
- mettre ses chaussures;
- ils ne se lacent pas trop. Dans ce cas, vous devez mettre vos pieds sur le talon, serrer fermement les lacets du début à la fin, mais sans trop serrer ;
- Vous devez vous asseoir dans des patins chauds (10-15 minutes) jusqu'à ce que la couche thermique refroidisse et "se souvienne" de la nouvelle forme. Vous ne devez pas vous lever dans des patins chauds, afin de ne pas déformer le verre et la botte de patin;
- Après 10 à 15 minutes, les patins doivent être délacés autant que possible afin de pouvoir être facilement retirés du pied.
Le résultat est une botte qui ne nécessite pas de long rodage et d'adaptation, s'adapte bien, n'appuie pas et ne frotte pas. En principe, le processus de moulage est reproductible et, dans des cas particuliers, il est possible de mouler non pas la totalité de la chaussure, mais une zone distincte. Il existe des outils spéciaux pour cela.
Les patins thermoformés nécessitent certaines règles d'entretien, par exemple, ils ne peuvent pas être séchés à proximité d'appareils de chauffage ou de chauffage, et en général, après moulage, il faut éviter de chauffer la chaussure au-dessus de 40-45 degrés.
Alors, il est temps de se procurer les patins et de faire courir toute la famille à la patinoire. Mais avant toute chose, vous devez veiller à la sécurité sur la glace, qui dépend directement de la qualité de l'affûtage de vos patins. Avant de sortir sur la glace, assurez-vous de tester vos patins! Et si lors d'une poussée, la jambe se casse dans un virage ou glisse, il est temps de se tourner vers le maître.
Moscou
Studio "Idéal"
Studio "Ideal" est spécialisé dans l'affûtage d'outils depuis plus de 10 ans. Heureusement pour les débutants et les patineurs expérimentés, il existe également une machine à affûter les patins professionnelle qui est configurée de manière à ce que les «rainures» des deux patins aient la même profondeur. Cet atelier est considéré comme l'un des meilleurs ateliers de la capitale, et attire donc de nombreux clients satisfaits.
Il est très simple de vérifier la qualité du travail du maître : si les patins se tiennent droits, cela signifie que le travail est fait de bonne foi. De plus, un bon affûtage fera définitivement ses preuves sur la glace, et vous équilibrerez parfaitement, glisserez parfaitement et effectuerez facilement diverses étapes. L'atelier est situé à 5 minutes de la station de métro Kurskaya. Pour les personnes occupées, il est possible qu'un coursier parte, qui non seulement récupérera les patins, mais transmettra également vos souhaits au maître affûteur. Appeler un coursier est gratuit. Le coût de l'affûtage - à partir de 250 roubles. pour un couple.
Magasin de hockey "Tochka Otryva"
Vous pouvez accélérer vos patins au magasin de hockey Tochka Otryva. Dans l'atelier local, ils réparent, étirent et affûtent les patins (patinages artistiques et patins de hockey). Les maîtres travaillent sur de l'équipement professionnel utilisé par les équipes de la KHL et de la LNH. Les patins sont affûtés "sous la rainure" et avec la restauration de la rainure, qui a tendance à disparaître lors du patinage actif. Le coût du service est de 250 roubles. Dans l'atelier, vous pouvez également ajuster vous-même les nouveaux patins, en donnant à la nouvelle chose une forme anatomiquement correcte. Grâce au thermoformage, les nouveaux patins reposeront sur la jambe comme un gant et vous pourrez oublier les cors pendant longtemps.
Chaîne de magasins "SportLegion"
Dans « SportLegion », vous pouvez affûter des patins de patinage artistique et de hockey. Et pourtant, une attention particulière est portée à l'attirail de hockey. C'est sur ce sujet que vous pouvez obtenir des conseils professionnels ici. Si votre enfant joue au hockey avec enthousiasme et que vous voulez que les patins servent dignement le jeune joueur, alors vous devriez vous tourner vers l'atelier SportLegion, où ils savent avec certitude que l'affûtage est une question délicate.
Du maître exige des compétences et une attention aux détails. Le professionnel pose des questions qui semblent n'avoir rien à voir avec son travail : sur le poids du joueur, son style de patinage, et s'il joue en défense ou en attaque. Et ce n'est en aucun cas une vaine curiosité, puisque la spécificité de l'affûtage des patins de hockey dépend des réponses. Si nécessaire, vous pouvez également donner un bâton pour la réparation ici. Certes, dans ce cas, vous devrez être patient, car de telles réparations prennent de 7 à 10 jours.
Le coût d'affûtage des patins de jeu est de 200 roubles. Affûtage de nouveaux patins de hockey et de patinage artistique - 250 roubles. Réparation de club - 1300 roubles.
DescriptionQuiconque patine sait pertinemment que des patins émoussés ou mal affûtés peuvent « tout gâcher » tant pour les patineurs artistiques que pour les patineurs amateurs, sans parler des athlètes professionnels, tout comme, par exemple, si un coiffeur n'aiguise pas les ciseaux. cheveux et se faire virer. Alors qu'un affûtage de haute qualité des patins vous permet de profiter de votre passe-temps préféré pour l'un et de réaliser des exploits sportifs de haut niveau pour l'autre. Cette activité - l'affûtage des patins de patinage artistique et de hockey - est délicate et nécessite de toute urgence professionnalisme, précision, connaissances et expérience particulières. Par conséquent, il ne peut et ne doit être confié qu'à un maître, spécialiste de l'atelier de réparation de métaux Prosper-SB à Moscou et dans les villes de la région de Moscou. En utilisant n'importe quelle branche de ménages, vous pouvez être sûr que le service sera effectué sur "cinq points".
Si vous sortez souvent sur la glace, vous devrez alors affûter vos patins plusieurs fois durant la saison « glace ». L'affûtage des patins de hockey demande une attention particulière, car ce sont leurs lames qui « tuent » le plus rapidement. Vous ne pouvez pas le faire vous-même, comme aiguiser des couteaux, car des patins bien affûtés réduisent le risque de blessure et augmentent considérablement les habiletés de patinage du joueur de hockey, ce qui signifie qu'ils augmentent les chances de gagner et la satisfaction de la vie sportive.
L'affûtage professionnel des patins artistiques et des patins de hockey dans l'atelier de la vie à domicile Prosper-SB garantit:
- Glisse plus rapide, plus légère et plus douce;
- Meilleur contrôle de la lame, équilibre;
- Rotation plus sûre et accélération supérieure
- Plus de confiance dans votre propre patinage et plus de plaisir dans le processus
Alors que l'affûtage non professionnel de patins de tout type peut coûter à un patineur, à un joueur de hockey ou à un simple passionné de patinage - santé, car ils ne sont pas en mesure de garantir tous les points ci-dessus. Les patins mal aiguisés "vivent leur propre vie", ne cèdent pas assez bien pour contrôler, "s'accrochent" à la glace, "s'enlèvent" sur le côté, ne gardent pas bien l'équilibre. Ai-je besoin de dire à quel point c'est grave ! ?
Tomber sur la glace est une chose extrêmement dangereuse, c'est pourquoi l'affûtage des patins artistiques et de tous les autres nécessite une participation exclusivement professionnelle. Avec l'utilisation d'un équipement spécial, qui "sait parfaitement" quoi et comment faire avec les lames de faîtage - afin qu'elles soient parfaitement affûtées.
L'affûtage professionnel des patins de hockey dans le ménage Prosper-SB est effectué en pleine conformité avec leur destination, à savoir: la particularité est que leur lame se compose, pour ainsi dire, de deux d'entre eux, qui sont reliés l'un à l'autre par un spécial rainure ou rainure (car un tel affûtage est appelé - sous la "rainure" ou "demi-rainure"). La qualité du patinage du joueur de hockey dépend directement de la qualité de l'usinage de la rainure.
Les lames sont aiguisées à un angle de 11-15˚. Ainsi, des côtes sont obtenues, grâce auxquelles le patineur non seulement maintient son équilibre, mais repousse également avec la force nécessaire, sans "tomber" sur le côté. L'affûtage professionnel des patins garantit des rainures de la même profondeur, car tout le processus se déroule sur une machine à profil spécial qui définit les mêmes paramètres d'affûtage pour les deux patins de la paire. Ce qui est presque impossible à réaliser en affûtant des patins artistiques de manière artisanale.
Après l'affûtage, les patins doivent être amenés à «l'état idéal» d'affûtage et à l'angle souhaité. Enlever les bavures et les microparticules, lisser les irrégularités et polir la surface affûtée aidera à :
- bloc abrasif diamant
- pierre à polir spéciale
- pierre à roder grossière
À quel moment et quel type d'outil de finition utiliser, le maître à qui vous confiez vos patins décidera. Vérifier la qualité de notre travail est facile : il vous suffit de poser vos patins affûtés sur le sol. Ils se tiendront droits, sans biseautage, par conséquent, les lames sont parfaitement affûtées.
Comme vous pouvez le constater, l'affûtage des patins de tout type "ne tolère pas les tracas" et la négligence.
Contactez l'atelier du ménage Prosper-SB, et nous ferons notre travail de manière professionnelle et en temps opportun. Et cela s'applique non seulement à ce service, mais à tous les autres. Peu importe le service pour lequel vous êtes venu chez nous, que ce soit
Cet article concerne l'affûtage des patins. Je veux parler des variétés, des avantages et des inconvénients de l'affûtage et tirer des conclusions spécifiques.
Considérez le concept de "l'aiguisage des patins". C'est la chose la plus importante pour commencer avant d'aller sur la glace. La question se pose immédiatement : où affûter les patins de manière fiable ? Nos contacts et adresse sont listés sur le site.
Vous devez décider de la rainure, de la plate-forme et également s'il est nécessaire de rectifier le profil des patins. Ou fixez la pente technologique à deux degrés. Ce qui est très pratique au démarrage. numérotation abrégée
la vitesse due à l'inclinaison et à la sélection appropriée du site est garantie. Ceci est déterminé par un maître expérimenté. Il vous pose, comme cela semble à beaucoup, des questions inutiles et incompréhensibles sur votre poids, où
patinage (offensif ou défensif), quelle expérience avez-vous en patinage. Et ce n'est qu'alors qu'il tire des conclusions et détermine comment affûter vos patins. Il existe de nombreuses nuances à cet égard. Par conséquent, nous sommes d'accord
continuer à travailler avec vous.
Je vais commencer par l'affûtage le plus courant et le plus courant, à la fois en Russie et dans le monde.
1. Affûtage radial (standard) des patins. C'est lorsque la rainure de la lame est aiguisée en demi-cercle vers l'intérieur. A un canal rond.
La rainure a deux parois pointues et un rayon entre elles avec une gradation de 6 à 40. La profondeur de la rainure est sélectionnée individuellement, vous en apprendrez plus bas. Mais nous avons créé une table pour la sélection de la rainure, où nous avons utilisé des données telles que le poids du joueur, l'expérience et la position Table pour la sélection de la rainure.
2. Canal - Z - affûtage unique. L'unicité de cet affûtage est déterminée par le fait qu'il possède également une rainure, comme dans la première version, ainsi qu'une autre rainure avec un canal carré au milieu d'une rainure régulière.
Canal - Z a sa propre gradation de proportionnalité. Sa profondeur varie de 0,8 à 2 mm, ainsi que la largeur du canal. Le canal Z a trois largeurs : S, M, L. En savoir plus sur l'affûtage Z ci-dessous. Pour connaître la largeur exacte des lames au centième de mm, il faut un micromètre.
3. L'affûtage FBV est une conception canadienne très ancienne qui est utilisée depuis plus de 20 ans en Amérique du Nord. Il est utilisé par de nombreuses équipes de la LNH. La plupart des joueurs l'aiment vraiment. Bien sûr, il y a aussi des critiques négatives. Ce type d'affûtage a un bon coefficient de performance (COP). Efficacité - bon roulement plus bonne adhérence sur la glace et effort minimal.
FBV (Flat Bottom V) - ce type d'affûtage n'est pas largement utilisé en Russie et en Europe. Ce n'est que récemment que cet affûtage a commencé à se répandre dans notre pays.
La rainure est unique. Si l'affûtage standard a une rainure avec un canal arrondi en forme de demi-cercle, alors dans ce cas l'affûtage FBV a un canal avec une rainure trapézoïdale.
C'est lorsqu'un canal est aiguisé du plan intérieur de la rainure aux parois de la lame le long d'un trapèze. Ici, il faut rendre hommage à l'intérieur du chenal, c'est un atterrissage dur et une bonne stabilité. Et l'avion crée la stabilité. Un trapèze donne une adhérence plus rigide sur la glace qu'une goulotte à rayon.
Sur la bonne glace des palaces indoor, l'affûtage dure en moyenne 12 heures.
À propos de l'affinage du rayon (standard)
Le canal standard est affûté sur les machines à la fois sur les SSM manuels et similaires, et sur les machines automatiques comme PROSHARP et SHARPMASTER. Ce sont les plus courants et les plus éprouvés dans la pratique. Leur fiabilité n'est même pas discutée. L'essentiel ici est que la profondeur de la rainure corresponde au poids et à certaines autres propriétés spécifiques de l'athlète.
Propriétés de l'athlète.
Premièrement, avant l'affûtage, le maître détermine où la personne roulera (sur la glace dure d'une patinoire de rue ou sur un palais de glace intérieur artificiel).
Deuxièmement si une personne joue au hockey, alors son rôle est déterminé, c'est-à-dire emplacements dans le jeu (offensif ou défensif).
Troisième, le poids du joueur est spécifié. C'est l'une des principales questions lors du choix d'un groove. De plus, le capitaine doit déterminer quelle zone de contact avec la glace en ce moment. Sur la base de ces données, une rainure est sélectionnée. Il y a une autre propriété, mais elle s'applique aux patineurs. Le patinage est spécifié ici - avec ou sans sauts.
Quatrième, le style de pilotage est précisé, agressif ou tactique, ces propriétés sont tout aussi importantes dans le choix des sites et d'un profil. En savoir plus sur le profilage ci-dessous.
À propos de la rainure
La rainure est constituée de la pointe de deux parois. Ces murs après affûtage doivent être égaux à 90 degrés. Si l'un des murs est plus bas que l'autre, alors vous tomberez dans la direction où le mur est le plus bas. De plus, le tranchant de la lame doit être affûté sur toute la surface. Si vous voyez une sorte de reflet d'affûtage similaire à la couleur précédente, la lame n'est pas complètement usinée.
Depuis 11 ans, nous profilons l'affûtage professionnel de patins de hockey et de patins artistiques.
Nous savons absolument tout sur l'affûtage des patins et travaillons dans des ateliers spécialisés avec le meilleur matériel. Une fois affûtés, nous vous assurons que vous prendrez plaisir à patiner et que vos patins glisseront facilement et auront un équilibre parfait. Après tout, nous prenons toujours en compte toutes les nuances et garantissons un affûtage même sans blocages minimes. Nous vérifions toujours chaque patin lors de l'affûtage pour détecter tout blocage, car c'est l'un des paramètres d'affûtage importants. En cas de doute, vous pouvez toujours demander au maître de mesurer les lames contre le blocage avec l'appareil. Je suis sûr que vous serez étonné. Nous sélectionnons également la meilleure rainure pour vos paramètres, qui sont décrits ci-dessous dans l'article "Affûtage des patins". Sur notre site Web, il y a une table de rainures, développée par nous, basée sur une vaste expérience pratique. Nous avons formé de nombreux professionnels travaillant dans toute la Russie et plusieurs maîtres européens. Mais en aucun cas, nous ne formons des maîtres de Moscou, afin de ne pas nous créer une concurrence directe. Pour un ski de qualité, il vaut toujours mieux choisir le bon profil et l'angle d'attaque, mais c'est plus vrai pour ceux qui roulent souvent. Pour ceux qui ne roulent qu'en hiver, il n'est pas nécessaire de profiler les lames, car un minimum d'expérience pratique ne permettra pas de sentir la différence. Le profilage de la lame améliore la conduite en augmentant la vitesse, l'agilité et l'équilibre. En effet, pour certains skieurs, la vitesse de départ et la performance de certains éléments, par exemple, un escargot ou un bateau, n'ont pas d'importance. Vous pouvez en savoir plus sur le profilage ci-dessous dans l'article "Lames de profilage".
