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Zenit Football Club s'occupe de la disponibilité de l'arène pour tous les invités et met tout en œuvre pour la rendre aussi confortable que possible pour les fans.Places dans le stade
Lieux particuliers :
Promenade (troisième étage)
141 places pour les supporters en fauteuil roulant. Le fauteuil de l'accompagnateur est situé à proximité. Parmi ceux-ci, 10 sièges pour les fans de l'équipe visiteuse en fauteuil roulant, qui sont situés dans les secteurs B-103 et B-104.
Secteurs A-102 et A-103
50 places pour les fans malvoyants. Chaque supporter a la possibilité de venir au match accompagné d'une personne.
La tribune propose un service de commentaires audio-descriptifs (AOC) pour les matchs. Les spectateurs peuvent obtenir gratuitement l'équipement de l'UCK auprès du personnel du service d'escorte MGN.
Places supplémentaires (ne nécessitent pas de conditions particulières) :
Secteur C-111
- 30 places pour les fans malentendants
- 30 places pour enfants en situation de handicap (sans PAD)
- 30 places pour les fans du groupe I handicap (sans PAD)
Chaque visiteur handicapé a la possibilité de venir au match accompagné d'une personne.
Cartes d'invitation
Vous pouvez postuler pour assister au match sur .
Dans la demande, vous devez indiquer le match que vous allez visiter, le secteur souhaité, le nom du fan handicapé, le nom de l'accompagnateur et joindre un document confirmant le handicap.
L'acceptation des candidatures commence avec le début de la vente des billets pour le match et se termine 2 jours avant le match.
parking
Près de l'entrée de la Gazprom Arena, il y a un parking pour les fans handicapés. Les laissez-passer de stationnement sont fournis gratuitement et sont distribués selon le principe du premier arrivé, premier servi, en fonction des disponibilités. Vous pouvez demander un pass voiture par e-mail ou au bureau client du club à Dobrolyubova, 16A, en présentant un billet pour le match, un document confirmant l'invalidité, ainsi qu'en indiquant la marque et le numéro de la voiture.
L'acceptation des candidatures électroniques commence avec le début de la vente des billets pour le match et se termine 2 jours avant le match. Après cela, le pass voiture ne peut être obtenu qu'au bureau du client.
Navettes pour MGN
En raison de la restriction d'entrée sur l'île de Krestovsky les jours de match, pour les MGN utilisant des véhicules personnels, un parking est prévu sur la place Petrovsky, où ils sont transférés dans des minibus équipés avec livraison ultérieure directement au stade et le long de l'itinéraire de retour après le match.
Les navettes commencent leur travail 2 heures avant le début du match.
taxi social
Le jour du match, les taxis sociaux peuvent se rendre aux parkings P1 et P21 (à côté de la Sibur Arena) uniquement pour déposer/récupérer les supporters.
L'entrée sur le territoire de la Gazprom Arena n'est possible qu'avec un laissez-passer officiel de «taxi social».
Service d'escorte MGN
A chaque match, les stewards du service d'escorte MGN travaillent. Ils peuvent être reconnus par leurs gilets bleus avec "escorte" écrit dessus. Ils sont situés aux parkings P1, P2 et P22, ainsi qu'aux entrées 2a, 10a et 16a. Il y a des fauteuils roulants à chacune de ces entrées, qui pourront être utilisés par les supporters en cas de besoin pour se rendre à leur place dans les tribunes (sans droit de location).
Aussi, les stewards du service d'escorte sont situés près des entrées des tribunes A, B et C, ainsi que sur la promenade intérieure du stade. Les fans de MGN peuvent toujours se tourner vers eux pour toute aide dont ils ont besoin. 
Pour les fans avec enfants
Le stade Krestovsky de Saint-Pétersbourg restera dans l'histoire comme le plus long bâtiment. Il y avait beaucoup de blagues, de scandales et d'argent autour de lui. Pendant la Coupe du monde, 67 800 000 spectateurs pourront visiter le stade. Le coût de "Krestovsky" est de 43 milliards de roubles. Le stade est géré par Gazprom, qui le cède à l'usage des locaux club de football"Zénith".
Emplacement et adresse du stade à Saint-Pétersbourg
Le nom "Krestovsky" vient du fait que le stade est situé sur l'île Krestovsky. Auparavant, cet endroit était l'arène du nom de Kirov. Adresse du stade : Battery Road, bâtiment 1.
Comment se rendre au stade "Saint-Pétersbourg"
Métro
Après être descendu dans le métro, vous devez prendre le train jusqu'à la station de métro Krestovsky Ostrov. Ensuite, vous devez marcher 2 km à travers le parc le long de Battery Road. Les fans qui se précipitent vers le stade peuvent se rapprocher de la station de métro Novokrestovskaya - 1,6 km le long du pont piétonnier traversant la route Yuzhnaya.
Navettes
Comme dans d'autres villes participant à la Coupe du monde 2019, des navettes gratuites circuleront à Saint-Pétersbourg, qui commenceront leur travail de transport des supporters trois heures avant le match. Vous pouvez vous rendre au stade en navette depuis la station de métro Petrogradskaya (S3), la station de métro Vyborgskaya (S4), depuis l'aéroport de Pulkovo (S10) - tous les bus vont à la gare routière de Krestovsky Ostrov. Les bus de la station de métro "Vyborgskaya" (S4) et de la station de métro "Chkalovskaya" (S6) vous emmèneront à Battery Road.
Par le tram
– Depuis la station de métro Staraya Derevnya et plus loin jusqu'à la rue Yakhtennaya, vous pouvez prendre le tram numéro 19, puis le long de la rue Yakhtennaya, le pont Yakhtennya et la route du Nord (2,3 km). Le tram dure environ 10 minutes.
- De la station de métro "Chernaya Rechka" et plus loin jusqu'à la rue Yakhtennaya, vous pouvez prendre le tram n ° 48, 48A, puis le long de la rue Yakhtennaya, du pont des yachts et de la route du Nord (2,3 km). Le tram dure environ 20 minutes.
Plan des sièges et des secteurs au stade "Saint-Pétersbourg"
Le stade de la capitale culturelle de la Russie est le plus cher et le plus moderne de Russie. Le principal atout de l'arène est le toit rétractable, qui est très pertinent en raison de la météo à Saint-Pétersbourg.
Ouverture du stade de Saint-Pétersbourg
Le 27 octobre 2016, le stade a accueilli le premier Match de football sur un terrain escamotable entre les équipes de Metrostroy et les constructeurs de Saint-Pétersbourg. L'ouverture officielle de l'arène a eu lieu le 22 avril 2017 avec un match entre le Zenit et l'Oural. Le 17 juin 2017, lors du match d'ouverture de la Coupe des Confédérations, des problèmes techniques du nouveau stade ont été découverts : le toit fuyait dans la salle sous-tribune et l'ascenseur ne fonctionnait pas. Espérons que d'autres problèmes ne surgiront pas avant la Coupe du monde.
Matchs de Coupe du monde au stade de Saint-Pétersbourg
Match du groupe B : Maroc - Iran 15 juin.
Match du groupe A : Russie - Egypte 19 juin.
Match du groupe E : Brésil - Costa Rica 22 juin.
Match du groupe D : Argentine - Nigéria 26 juin.
Jeux éliminatoires et pour la troisième place à Saint-Pétersbourg
1/8 de finale entre la meilleure équipe groupe F et la deuxième équipe du groupe E auront lieu le 3 juillet.
1/2 finale match aura lieu le 10 juillet.
Match pour la 3ème place aura lieu le 15 juillet.
Découvrez l'intégralité en Russie.
Les grands projets présentent toujours un non moins grand intérêt. Beaucoup, pas particulièrement compréhensifs, commencent à les gronder. C'est le plus simple ! D'autres, tournant un peu la tête, admirent les solutions d'ingénierie et techniques. N'a pas échappé à ce sort et le stade en construction "Zenith Arena" à Saint-Pétersbourg. Le projet est complexe, coûteux, mais incroyablement intéressant sur le plan technique. Et certaines des solutions appliquées au stade sont tout simplement uniques.
Il m'est arrivé de passer une journée sur le chantier de construction et j'ai été surpris de nombreux moments intéressants plus d'une fois. Mais d'abord, un peu d'histoire.
De 1950 à 2006 à Saint-Pétersbourg sur l'île Krestovsky, il y avait un stade nommé d'après. Kirov. Il était l'un des plus grands stades dans le monde - était le plus grand de toute l'Union soviétique, de la Russie et de l'Europe.
Le dernier match officiel sur ce terrain a eu lieu le 6 juillet 2006 et à la fin de 2006, le stade a été démantelé afin de commencer la construction d'un nouveau stade presque le plus cher du monde sur le même site. Le budget du projet est approximativement égal à 35 milliards de roubles.
Et le chantier a commencé...
En 2007, le champ de pieux a été achevé et les travaux de terrassement ont été entièrement achevés. En 2008, le projet était prêt, il a passé l'examen d'État, mais en raison de divers conflits, la construction a été arrêtée.
En décembre 2008, les travaux de construction ont repris. Mais déjà en décembre 2009, après avoir vérifié la conformité du projet de stade aux exigences de la FIFA, il s'est avéré que, selon un certain nombre de critères, le stade déjà en construction ne répondait pas à ces normes. Les principaux reproches portaient sur la configuration des tribunes (assurer une visibilité confortable, l'emplacement des écoutilles) et l'aménagement des locaux sous les tribunes, qui étaient divisés par des murs épais en petits compartiments. Les halls et les espaces ouverts à l'intérieur étaient pratiquement absents. Pour corriger les lacunes identifiées en avril 2010, un nouveau concepteur général, Mosproekt-4, a été impliqué, ayant une grande expérience dans la conception d'installations sportives (par exemple, le stade Lokomotiv à Moscou).
La disposition des locaux sous les tribunes, la configuration des tribunes ont été mises en conformité avec les exigences de la FIFA pour les stades de ce niveau. De grandes salles et des espaces libres sont apparus, des endroits ont été trouvés pour placer des cafés supplémentaires, des bars à tous les niveaux du stade. Dans le cadre des changements, la construction a de nouveau été arrêtée en décembre 2009 et a repris intégralement en août 2010.
Depuis 2008, la construction est réalisée par Inzhtransstroy, qui fait partie de la structure de Transstroy.
Nouveau stade accueillera les matchs de la Coupe du monde en 2018. Y compris les demi-finales. Le final le match aura lieuà Loujniki. Il est prévu qu'une fois les travaux de construction terminés, le stade devienne l'une des installations sportives les plus avancées et les plus parfaites d'Europe sur le plan technologique. Il n'y aura pas de pistes d'athlétisme dessus et il sera uniquement destiné aux matchs de football.
Jetons un coup d'œil à cette merveille d'ingénierie. Je vais révéler plusieurs solutions techniques à la fois, sur lesquelles il convient de se concentrer:
- terrain de football en déploiement ;
- un immense pont en béton armé d'une portée de 100 mètres sur lequel se trouve la tribune ;
- toît rétractable
Et l'arrêt de la construction n'est allé qu'à l'avantage. Pendant ce temps, le champ de pieux s'est stabilisé et maintenant il ne donne plus de sédiments. Il y a une autre histoire liée à lui. Le fait est que le premier entrepreneur général ("Avant") en a un peu exagéré avec les pieux, et ils se sont avérés plus que nécessaires. En conséquence, la capacité portante du champ s'est avérée être deux fois supérieure à celle prévue pour le projet. Là, en général, une sombre histoire s'est produite avec eux ... Mais ensuite, lors du changement de projet, cela a joué entre les mains - nouveau projet le stade et tous les changements s'inscrivent parfaitement dans les limites de poids et de charges. Seulement il a fallu renforcer les grillages sous la vasque du stade.
Bon, assez de présentations, il est temps de regarder !
1. Belle vue du quartier Primorsky. Le stade lui-même ressemble à une soucoupe volante. Soit dit en passant, il a une forme spécialement aérodynamique, car ici, il était particulièrement nécessaire de prendre en compte les charges de vent.
2. Le stade accueillera tous les principaux événements culturels et concerts de Saint-Pétersbourg. Et imaginez un concert de rock dans ce stade...
3. L'angle négatif de la façade, bien que beau, impose des normes particulières de conception et de calcul. Aussi, rien ne doit tomber de cette façade en cas d'incendie pour assurer l'évacuation des spectateurs. En général, la plus grande attention est portée à la réglementation incendie et à la sécurité dans le stade.
4. Par zone, c'est le plus grand stade en Europe de l'Est.
5. En raison du fait que les conditions météorologiques à Saint-Pétersbourg sont défavorables à la croissance de l'herbe en hiver et que la ville est la plus septentrionale de la Premier League, les auteurs du projet ont pris une décision architecturale dans laquelle le domaine de le stade s'étendra au-delà de ses limites et le toit sera rétractable pour couvrir le terrain lors des intempéries et de la saison froide. Le champ lui-même vivra dans la rue, soufflé par le vent marin. Par temps froid, ce sera dans la serre. Mais, plus important encore, la pelouse naturelle recevra la lumière du soleil nécessaire à sa croissance. Et à l'intérieur du stade, déjà sans terrain de football, vous pouvez organiser des concerts, des expositions et d'autres événements publics sans crainte d'abîmer la pelouse.
6. La conception originale du stade était en acier allemand. Mais ensuite, ils ont décidé d'économiser de l'argent et de tout fabriquer en béton armé. Mais nous avons été confrontés au fait que les structures du stade devenaient beaucoup plus épaisses lorsque le béton était utilisé et que la conception architecturale ne s'intégrait pas dans la structure existante. J'ai dû faire un renforcement scandaleux des structures, mais cela s'est avéré moins cher que d'utiliser de l'acier importé. Maintenant, le bol du stade est complètement prêt et les structures métalliques du toit sont fabriquées par un tiers.
7. Une méthode inhabituelle a été utilisée pour installer 22 000 tonnes de structures de toit en métal. Des structures de support temporaires sont généralement créées et leur installation est effectuée. Mais cette méthode n'offre pas la précision nécessaire et, surtout, elle nécessite deux grues de 700 tonnes. Et ils ne voulaient pas rentrer dans le stade.
8. Par conséquent, nous avons décidé de monter tous les segments du toit sur la cale avec des grues à tour en un seul endroit, puis de les déplacer vers la position de conception le long des rails de guidage. Cette méthode est plus compliquée et nécessite plus de structures temporaires, mais au final, elle offre la plus grande précision d'assemblage et un gain de temps.
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9. Jusqu'à présent, il est difficile de voir ce qui va se passer dans l'entassement des structures du bâtiment, mais les rendus le permettent.
10. Stade en configuration football.
11. La décision était très ambiguë et rencontrait de nombreux opposants. Mais le début de l'installation du toit a montré que c'était la bonne voie.
12. Chaque colonne de structure temporaire a une conception unique et une fixation de bol. Certaines colonnes sont placées directement sur les supports, mais la plupart les perforent au repère requis.
13. Le point culminant du stade est le pont, qui assure le déploiement du terrain dans la rue. Plus de 100 mètres de portée de plancher plat ! Il s'agit d'une structure unique en béton précontraint. La flèche standard maximale de la dalle inférieure du pont le long de son axe central (au milieu de la travée) est de 210 mm et celle calculée est de 87 mm. Sur ce pont, il y a une tribune avec un secteur de supporters (c'est-à-dire des sauts et autres joies du football) et une partie du toit. En fait, c'est comme un morceau de gâteau qui est coupé du reste de la structure et vit sa propre vie.
14. Il n'y aura pas de bars, restaurants ou autres installations à l'intérieur des stands dans ce secteur. Uniquement les diaphragmes de rigidité et les petites chambres.
15. Maintenant, le pont est complètement prêt. Non, c'est totalement incroyable. Ce serait bien si c'était un coffre-fort, je comprends toujours. Mais un sol plat avec de telles tolérances... Fantastique.
16. Et voici la conception du terrain de football. Son poids est d'environ 7,8 mille tonnes. Au départ, il était supposé que la structure serait poussée sous le stade par l'hydraulique, mais c'est lent, compliqué et peu fiable. En conséquence, cette partie a également été repensée - l'ensemble du terrain de football s'élèvera légèrement sur un coussin d'air, supprimant une partie de la charge sur les rouleaux. Et puis des moteurs électriques déplacent le champ pendant plusieurs heures. Contrairement à une demi-journée dans le cas des poussoirs hydrauliques.
17. Sur la tribune nord, il y a une cale où les segments de toit sont assemblés.
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18. Une autre caractéristique du stade sera un centre de contrôle unique. Toutes les informations sur le stade, sur la circulation des personnes, sur la congestion des autoroutes, etc. circuleront ici.
19. Un système de vidéosurveillance sera installé au stade, permettant de suivre en temps réel tout spectateur depuis les cordons de sécurité de l'entrée jusqu'à sa place sur le podium. Le système identifie immédiatement son billet, son portrait et son liste des réalisations ventilateur.
20. Sous le toit, il y aura un système de désenfumage et d'extinction d'incendie. Tout cela est, bien sûr, unique. Dans le cas d'un système d'extinction d'incendie, il peut agir très localement. Si quelqu'un a porté un feu (soudainement) et l'a allumé, le système reconnaît l'endroit (en conséquence, nous calculons de qui il s'agit), un nuage d'eau est créé autour de l'endroit à partir de pulvérisateurs et de l'eau est fournie par le haut du tuyau d'incendie à ce personne. Espace plein, en somme.
21. Fontaine reconstruite, qui se trouvait près du stade Kirov.
22. Mais, il est temps de monter à la cale de halage. Vous voyez le truc gris incliné ? C'est le pylône sur lequel reposera le toit, en plus des murs. Ferme sous le pylône - une structure temporaire pour la période d'installation du toit.
23. District de Primorsky.
24. Tout le groupe d'entrée n'a pas été restauré, mais partiellement : les pavillons eux-mêmes ont été restaurés, et la fontaine et l'escalier ont été reconstruits.
25. Maintenant, les deux premiers segments sont assemblés et se déplacent lentement vers leur place dans la tribune sud. Mais étant donné que le pont y a été récemment achevé, nous devons maintenant attendre que les rails de guidage soient montés, le long desquels les segments se déplacent.
26. Une sorte de royaume grandiose de structures en treillis et de métal.
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27. Sur la cale de halage, les voussoirs sont assemblés avec la plus grande précision. Ensuite, ils sont préparés pour le transport, où ils sont joints aux segments de toit déjà finis et installés. En fait, ce sera un bagel. Et au centre du segment coulissant du toit.
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28. Sans lire ci-dessous, essayez de deviner comment les segments glissent le long des guides ?
29. Gros plan sur le pylône. De nombreuses questions ont été soulevées par son angle de travail négatif. Il serait plus logique de le rendre positif, c'est-à-dire qu'il serait alors tourné vers l'extérieur. Mais les méthodes modernes de calcul et de modélisation permettent de mettre en œuvre des projets très audacieux.
30. Initialement, le toit ne reposait que sur ces pylônes, mais ils ont finalement conclu que c'était trop risqué et ont décidé de transférer une partie de la charge sur la cuvette du stade.
31. Cardan, qui transfère les forces des câbles au segment. Le fait est que le segment se déplace le long d'une courbe et que la force du vérin n'est appliquée que directement.
32. Pour l'installation du toit, deux voies "rail" ont été construites.
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33. Jack. Étonnamment très humble.
34. Il a été décidé de construire la station de métro Novokrestovskaya sur la ligne Nevsko-Vasileostrovskaya, qui deviendra d'ici 2017-2018 une station intermédiaire entre les stations Primorskaya et Ulitsa Savushkina. Ils disent que même cette année commencera le travail.
35. Et voici la réponse concernant la friction. Le glissement est assuré par des feuilles de fluoroplaste.
36. Il suffit d'en mettre un neuf et la structure pesant de 621 à 1113 tonnes glisse comme une horloge.
37. La beauté des joints et des boulons.
38. Construction du diamètre à grande vitesse de l'Ouest. Soit dit en passant, autour du stade, il y aura un parking pour seulement 4000 places. Avec une capacité de stade de 68 000 places, cela signifie que tout le monde devra se déplacer en transports en commun.
39. Et quelques rendus du stade. Regardez comme ce sera beau.
Dernièrement petite histoire avec le titre. Le fait est que le stade n'a pas de nom officiel. Il doit encore être approuvé par la Commission toponymique. Et le nom "Zenith Arena" a pris racine avec la main légère des constructeurs.
Le stade Gazprom Arena de Saint-Pétersbourg, mieux connu sous le nom de Zenit Arena, a été officiellement inauguré en 2016. L'architecte principal du bâtiment est le japonais Kisho Kurokawa.
Ils n'ont pas pu décider du nom de l'installation sportive pendant longtemps, au début ils voulaient l'appeler le stade Krestovsky (d'après le nom de l'île où il se trouve), puis des plus populaires sont apparus - le Zenit Arena et le Stade de Saint-Pétersbourg. La version finale - Gazprom Arena - n'a été choisie qu'en décembre 2018 - 11 ans après le début de la construction. Au fil des ans, les habitants de la capitale du Nord et les touristes se sont habitués à appeler le stade à leur manière. Aujourd'hui, vous pouvez donc entendre différentes versions du nom.
Même avant l'ouverture de la Gazprom Arena, elle est devenue célèbre comme le stade le plus cher de Russie. En effet, une somme fabuleuse a été dépensée pour la construction de l'objet. Selon diverses sources, le coût du Zenith Arena est supérieur à 1 milliard de dollars. Au fil des années de construction, le stade a acquis la notoriété de la principale construction à long terme du pays, dont le coût n'a fait qu'augmenter chaque année. Cependant, en préparation de la Coupe du monde 2018, le bail a été bouclé.
Caractéristiques du stade "Gazprom Arena":
- Capacité - jusqu'à 68 000 personnes ;
- La superficie de tous les locaux est de 287,68 mille mètres carrés. mètres ;
- Hauteur - 9 étages (75 mètres), y compris les pylônes - 110 mètres;
- La superficie du terrain de football est de 9 840 m². mètres.
Aujourd'hui, la Gazprom Arena est l'une des meilleures salles de la ville, adaptée aux événements sportifs et musicaux. Le toit rétractable du stade permet d'utiliser l'installation par tous les temps. L'infrastructure du bâtiment permet d'organiser des événements de toute envergure. Elle offre aux locataires des locaux de différentes tailles, un service de restauration, une aire de jeux et un personnel expérimenté.
Les événements les plus significatifs stade "Gazprom Arena" à Saint-Pétersbourg :
- Tournoi de football "Coupe des Confédérations - 2017",
- Coupe du monde de football - 2018.
En 2019, l'arène accueille des matchs de l'UEFA Europa League. Parmi les événements musicaux, le plus mémorable a été le concert du groupe de Leningrad à la Gazprom Arena, qui s'est tenu en octobre 2018.
Calendrier des matchs du stade "Gazprom Arena"
Toute l'année le stade accueille compétitions sportives différents niveaux. Bien sûr, l'événement le plus marquant a été la Coupe du Monde de la FIFA 2018. Aujourd'hui, Gazprom Arena est la base du FC Zenit - les matchs à domicile des plus populaires et des plus appréciés de Saint-Pétersbourg s'y déroulent. équipe de football. En hiver, des compétitions de hockey sur glace ont lieu dans l'arène. Le calendrier des matchs de la saison 2018/2019 est disponible sur le site officiel de Gazprom Arena.
