Помагалото за тренировки на млади състезатели по крос-кънтри надмина себе си и своята история през 70-те години на миналия век, превръщайки се в уникален, отделен спорт. Моделът на велосипед BMX вече не е помощник на мотокроса, вече е самостоятелно направление, разделено на няколко дисциплини, две от които са олимпийски спортовеспорт Цената на това удоволствие не може да се нарече прекомерна, но не може да се класифицира и като евтин спорт.
Какъв вид мотор е това?
Има няколко варианта на декодирането на това съкращение, най-сходното по значение е Biker Moto eXtreme (велосипед мото екстремен). Неговата отличителни чертисе състоят в размера на колелата (20 инча), липсата на окачване и наличието само на една предавка. Такива модели са леки и добри за маневриране, поради което са станали известни сред любителите на колесните спортове. Тийнейджъри и възрастни ги практикуват и преодоляват препятствия различни видовеи да научите нови техники.
Характеристики на дизайна
Контролът е най-важната част от всеки механизъм. От него зависи много - удобство, гъвкавост, контрол. Производителите на BMX подходиха към този въпрос с не по-малко трепет.
Волан
Кормилната част на BMX е оборудвана с напречна греда в средата, което увеличава здравината на волана - напречна греда. Воланът се случва различни видовев зависимост от броя на елементите (тръбите), от които се състои. Най-популярни са двуелементните и четириелементните видове. За да се увеличи сцеплението на ръцете върху повърхността на волана, в краищата са монтирани дръжки (специални дръжки).
За да се гарантира, че тази част от велосипеда няма да бъде повредена, както и за да се гарантира, че всички негови компоненти са здраво закрепени, от двете страни на кормилото се поставят тапи, наречени баренди. Предлагат се с винтове или найлон (свалят се лесно, за разлика от първия тип).
Друг също толкова важен детайл е самата основа на кръста. Всичко почива върху него и е важно да не правите грешки в дизайна му, защото цялата работа на механизма зависи от рамката.
Рамка
Основните принципи на BMX рамката са лекота и здравина, така че е направена доста просто: чифт триъгълници с обща основа и стойки за главината. За максимална здравина в задните стойки на рамката или между главните тръби са заварени допълнителни клинове. Рамките се предлагат в бюджетни типове (изработени от нелегирана стомана) и по-скъпи (изработени от легирана стомана, с добавка на хром и молибден).
Понякога, например в състезателния модел BMX, се използват титан и алуминий. При направата на рамки се използва принципът на опъване на още горещи тръби, който се нарича бутиране. Благодарение на това на места със специални натоварвания тръбите са по-дебели, отколкото по цялата повърхност.
Наред с надеждността и издръжливостта, BMX, като каскадьор, също се нуждае от такова умение като маневреност. Това качество се влияе от много части, една от които са колелата.
Колела
Джантите са не само 20 цола, но понякога са и по-малки - 16 цола. Джантите са с широк профил и могат да бъдат единични, двойни и дори тройни. Повечето от тях са предназначени за джанта спирачки. Самата плетка може да бъде както остарял стил - 48 на 4 кръста, така и по-нов - 36 на 3 кръста. Гумите се класифицират като сликове (без шарка на протектора, за по-добро сцепление с асфалт) или полусликове (за смесено шофиране - на офроуд или асфалт), в зависимост от дисциплината. Ширината им варира от 1,8 до 2,25 инча. Препоръчителното налягане в камерите е 3-6 atm (300-600 kPa).
Спирачки
Спирачната система е проектирана по такъв начин, че когато воланът и рамката са усукани, кабелите няма да се заплитат и да се провалят. За целта е измислено жилото на предната спирачка да влиза директно във вилката, а за задната спирачка се използва отделна част - жироротор. Това е така нареченият лагер с крепежни елементи за спирачни кабели. Някои ездачи предпочитат да отидат напълно без спирачки, за да намалят теглото си или за специфичен стил на каране.
Точно както в някои дисциплини и модели на този кросбайк можете спокойно да се справите без спирачна система, те също се отърват от колчета, в името на загуба на тегло или като ненужни, но все пак това е полезна част.
Пега
Колчето на велосипедите е метална или пластмасова тръба, монтирана върху аксиалната част на колелото. Той е проектиран да осигури още по-голяма здравина на конструкцията на велосипеда при особено трудни трикове, при плъзгане по парапети и други ръбове. За BMX стандартен размер pegi е 34–40 mm.
Това, което хората погрешно наричат манивела, всъщност са биели.
Биелна система
Манивела означава подбедрицата на велосипедиста. Биелната система в този случай се състои от две биели и вал. Свързващите пръти се различават по видове, които предават въртящ момент към зъбното колело. Варират от 4 до 48 шпица.
Една малка, но в никакъв случай незначителна част е задължителна част от всички модели - това са втулки.
Втулки
При моделите BMX, за успешни трикове и за предотвратяване на износването на втулките, се носят специални щитове - hubguards. Те предпазват фланците на главината и спиците от износване, докато се плъзгат по колчетата. Има два вида втулки - с обемни и херметизирани лагери. Препоръчва се поне задна главинаимаха уплътнени лагери, тъй като не изискват редовно смазване, така че издържат по-дълго.
След проучване на всички детайли и уникални части на велосипеда, трудността при избора не става по-лесна. Сега си струва да обърнете внимание на редица други фактори.
Как да изберем?
Дори опитните ездачи се сблъскват с проблема с избора на следващ модел велосипед и това може да бъде особено препятствие за начинаещите.
важно! Преди да закупите BMX, трябва да съберете възможно най-много информация и да подготвите списък с въпроси, за да се консултирате относно избора в магазина.
По-добре е да изберете стара, но надеждна компания. Много нови производители променят дизайна на мотоциклета почти до неузнаваемост, което не винаги е положителна черта. Ето някои от утвърдените фирми:
- Харо;
- Norco;
- Код;
- Откраднат.
Сега е важно да се определи какво е най-важно за купувача в този модел, какви трикове и маневри ще се извършват върху него, като по този начин стесните избора до конкретна дисциплина.
Определяне на вида ски
Може да има няколко опции:
- Каскадьорско шофиране върху оребрени повърхности. В този случай поглед ще свърши работаулица за кънки. Предимствата на този тип модели: леки, практични, имат тясно кормило и кратки застои, което подобрява теглителния момент. Минуси: не е подходящ за ски скокове; с добра рамка те често имат евтин бодикит. Представител на този тип е моделът Merida Ninety-Six 1000d, който разполага с двойно окачване с оборудване от професионален клас Shimano Deore XT Shadow, 27 скорости. Също и моделът Merida NINETY-SIX HFS 1000-D с двойно окачване с професионално оборудване Shimano Deore XT Shadow, 27 скорости.
- Състезанието е BMX класика. Този модел е предназначен за високоскоростно движение, преодоляване на остри завои и малки препятствия. Недостатъкът на дизайна е, че здравата алуминиева рамка не потиска вибрациите, но иначе това е отличен модел както за начинаещи, така и за професионалисти. Пример за по-стандартна визия е Fox J20, с механични спирачки, твърда вилка и тегло 12 кг.
- За ски скокове и екстремни ски по земни склонове е подходящ тип Dirt. Неговата особеност е, че може да бъде оборудван не само с предни спирачки, но и със задни. Най-тежкият от всички BMX, но най-издръжливият и стабилен. Пример за този тип каране е велосипедът Merida Big Ninety-Nine 100, произведен в Тайван. Предимствата му са висококачествени хидравлични спирачки и звездна защита. Hardy 4, оборудван с 18 скорости, може да се мери с него.
- Само трикове и никакви дистанции - това е мотото на този тип BMX. Flatland не е предназначен да се кара много поради ниското си предавателно отношение, но предлага много вариации в управлението и благодарение на късата си рама прави всичко, което си намислите. GT Performer е един от видни представителиот този тип. Рамката е от хром с твърда вилка и гуми Kenda Kiniption.
Тъй като BMX все още е трик тип дейност и най-вече карането се случва в изправено положение, височината на спортиста не прави фундаментална разлика, но за по-добър комфортВсе пак трябва да изберете модел, който ви подхожда.
Размер в BMX
- За деца и тийнейджъри с височина 140 см приемливият размер на рамката е 18-20 инча.
- За височини между 150 и 170 см е допустима височина от 20,25 до 20,75 инча.
- За ездачи с височина над 180 см са подходящи рамки от 21-21,2 инча, но триковете с такива размери може да са малко неудобни за изпълнение.
Запознаването на по-младото поколение със спорта е задължително и винаги трябва да бъде достъпно и производителите на BMX знаят това.
За начинаещи
Тези, които току-що са започнали да овладяват този екстремен велосипед, се препоръчва да вземат велосипед с надеждно кормило и рамка от хром-молибден. Останалите части на кръста може да са по-бюджетни, ако теглото на собственика им не е голямо. Спирачките, както при детските велосипеди, се препоръчват до достигане на определено ниво на притежание на велосипед.
важно! Независимо от качеството на цялата конструкция, задната главина трябва да е с диаметър 14 mm.
Най-добри модели и цена
- Свеж дъх колоездене, как се появява моделът BMX е завъртял главите на много поколения от нашето време. Но колкото и да сте изкушени да купите подобно нещо за себе си, консултирайте се с професионалисти и внимателно проучете всички нюанси - това ще ви позволи да изберете модел, който отговаря на вашия джоб.
- Детски модел велосипед ще струва от 5 до 20 хиляди рубли.
- Бюджетен уличен модел на стоманена рамка струва 10-22 хиляди рубли.
- Издигащите се алуминиеви модели ще струват от 18 до 28 хиляди рубли.
- Можете да намерите велосипеди от хром-молибден на стойност от 19 до 40 хиляди рубли.
- Велосипед, изработен от добър, скъп материал за професионално каране, ще струва от 30 до 100 хиляди рубли. Цената ще бъде още по-висока, ако изберете модел от известна марка.
Правилният избор на размер влияе върху:
а) Лесно изпълнение на трикове и скорост на учене. Не се изненадвайте, че карането е трудно, ако изберете грешен размер велосипед;
б) Здраве - ако изберете грешен размер BMX, лесно можете да получите сколиоза
Таблица за избор на размер на рамката на BMX велосипед въз основа на височината
|
Дължина BMX рамки в инчове |
Височина на ездача в сантиметри |
|
18.0-19.5" |
130+ |
|
20.0" |
140+ |
|
20.25" |
150+ |
|
20.5" |
160+ |
|
20.8" |
170+ |
|
21.0" |
180+ |
|
21.25" |
190+ |
Подробно видео за размерите:
Лагери
След като решихме размера, преминаваме към детайлите. На първо място са лагерите. Когато карате BMX, те са подложени на жестоко малтретиране, така че е важно да изберете добри предварително. Лагерите в BMX велосипедите са:
- Индустриален(промс / запечатани лагери / затворени лагери) - неразглобяем комплект от два пръстена, между които се търкалят топки. Промишлените лагери се притискат в техните гнезда и се сменят, ако е необходимо. Такива лагери издържат по-дълго, защото се замърсяват по-малко, но и струват повече. Ако е възможно, по-добре е да вземете BMX на тях.
- Насипно състояние(разхлабени сачми) - отворен тип лагери. Приличат на набор от топки, търкалящи се върху носеща чаша. Техният експлоатационен живот е по-кратък, тъй като... по-бързо се задръстват с мръсотия. И когато разглобявате части на насипни лагери, топките весело се разпръскват по целия под.
В идеалния случай въртящите се компоненти на BMX трябва да са на индустриални лагери. Това ще направи велосипеда по-дълъг и ще кара по-плавно. Изключение правят педалите и предната главина - празнините в тези единици не са критични.
Материали
В BMX има основно два материала, които се използват отделно или комбинирани:
- Cr-Mo(хромолова стомана, хромол): лек, издръжлив и поради това по-скъп материал;
- Здравейте десет(Обикновена стомана): по-ниска от Cr-Mo по сила и тегло, но по-евтина;
Обикновено в BMX всеки преследва изключително кромоли, позовавайки се на ниско тегло. Всъщност, както показва практиката, в крайна сметка не остава нищо от закупения пълен комплект - всичко се заменя с отделни резервни части, тъй като се износват. Следователно няма нищо лошо да започнете с BMX със стоманени части.
Между другото, ето видео за това:
Компоненти
- Джанти. Има двойни и единични. Двойните джанти са по-здрави и следователно по-добри. Единичните са по-малко издръжливи, но по-евтини. Понякога производителите на BMX поставят единична джанта на предното колело и двойна джанта на задното. Като начало можете да изберете единични - те ще бъдат достатъчни за изучаване на основни трикове.
- Педали. Най-често пластмасовите педали се монтират на BMX. Модерните пластмасови педали могат да издържат натоварвания не по-лоши от металните, но тежат много по-малко;
- Спирачки. Спирачките обикновено идват с BMX велосипед и се монтират на него от фабриката. По-добре е начинаещият ездач да не ги премахва - способността да спирате без спирачка идва само с опит.
- Свързващи пръти. Обикновено BMX велосипедите са оборудвани с 3-елементни тръбни манивели, но има и модели с така наречения покер (едноелементни манивели, 1бр манивела). И двата вида имат право да съществуват, но едноелементните свързващи пръти поради ниската им якост и голямо теглоприемливо само за детски BMX и велосипеди от много начално ниво.
Бюджет
В BMX По-скъпото не винаги означава по-добро. Погледнете по-отблизо, може би разликата между мотор за 25 и 30 хиляди не е толкова фундаментална и е по-добре да си купите по-евтин мотор и да похарчите останалотодобре персонализирани части или защита.
Това е мястото, където основните характеристики свършват, след което започват нюансите, но повече за тях в други статии за BMX. Можете да задавате всякакви въпроси в нашата група
Изборът на велосипед BMX - велосипед за каскадьорско каране - изисква внимателен подход и разбиране на определени точки. Въпреки непрекъснато нарастващата популярност на екстремното каране, BMX все още остават високо специализирани модели, които имат свои собствени технически характеристики.
Не само комфортът и безопасността на карането, но и широчината на възможностите, открити пред водача, зависят от това колко добре е избран велосипедът. Изборът на правилния BMX за начинаещи е особено важен. От това зависи успешното му овладяване и професионално израстване като колоездач. В противен случай един начинаещ ентусиаст на екстремните спортове може да загуби интерес към велосипедния мотокрос в началото.
Преди да дойдете в магазина
Състезател, който реши да овладее BMX, трябва първо да избере две важни точки: какъв стил на каране ще бъде неговият приоритет и колко пари е готов да похарчи за първия си мотор. Тези два фактора са отправна точка за правилният изборвелосипед.
Има доста BMX дисциплини и техните разклонения. На начинаещите се препоръчва да се ограничат до три основни стила: улица, парк или мръсотия. Уменията, придобити по време на развитието на тези дисциплини, ще станат основа за по-нататъшно професионално развитие. Следователно първият велосипед трябва да бъде възможно най-универсален, но фокусиран върху един от посочените стилове.
Цената на мотора е на второ място важен въпроспри избора на BMX. Обикновено първият мотор се избира от бюджетната и среднобюджетната ценова ниша. Закупуването на скъп професионален велосипед е нерационална стратегия, защото... има голяма вероятност много скоро ездачът да трябва да смени модела, по-пълно адаптиран към стила на каране, който харесва.
Начинаещите ентусиасти на екстремни спортове често избират евтини велосипеди като първи BMX, като впоследствие заменят определени компоненти. Тази стратегия е напълно оправдана, но практиката показва, че е по-логично първоначално да се даде предпочитание на среднобюджетни модели в диапазона от 15 до 25 хиляди рубли.
Характеристики на избор на рамка: стомана, хром-молибден и комбинирани опции
Както при всеки друг велосипед, рамката е основният елемент, който определя неговите характеристики на каране. Съвременни производители BMX предлага няколко опции.
Евтините велосипеди са оборудвани с рамка от Hi-Ten стомана. Той е доста тежък, което затруднява овладяването на повечето трикове с такъв мотор. В същото време самият метал не е много устойчив на ударни натоварвания, поради което при агресивна употреба са възможни дефекти и повреди на велосипеда. Но ако говорим изключително за дисциплини като улично каране или състезания, изборът на BMX, изработен от Hi-Ten стомана, е много подходящ вариант.
За агресивно каране и изпълнение на трикове е по-добре веднага да изберете велосипед с рамка от хром-молибденова стомана. Това е лек и ултраздрав материал, който се използва активно в авиационната индустрия. Фактът, че рамката на BMX е изработена от такава стомана, обикновено се обозначава с маркировката Chromoly 4130.
Като бюджетна алтернатива можете да разгледате вариант, при който само 2 основни тръби са изработени от хром-молибденова стомана, а тръбата на главата, тръбата на седалката и опорите са направени от други материали. Такива модели са обозначени с Chromoly 4130 Main Tubes.
Предимствата на висококачествената рамка от хром-молибден включват:
висока якост и твърдост;
гасене на вибрации и ударна компресия;
отлична ролка;
издръжливост и заваряемост.
Когато избирате рамка в бюджетните и среднобюджетните категории, струва си внимателно да проучите естеството на заваряването. Признаците за висококачествен шев са гладки и чисти люспи с еднакъв размер без кухини или дупки. Освен това при по-надеждни велосипеди стойките са заварени не към тръбата на седалката, а към горната напречна греда. Ако е възможно, препоръчително е да се даде предпочитание на такива модели.
Как да изберем правилния BMX: главини, джанти, долна скоба и колянов механизъм
Съвременните велосипеди се предлагат с два вида главини. Те могат да бъдат базирани на насипни и индустриални (затворени) лагери. В случай на BMX е по-добре да изберете втулки с индустриални лагери. Те не изискват редовно смазване, устойчиви са на ударни натоварвания и осигуряват по-добро търкаляне, за разлика от насипните си колеги. Като елемент на трансмисионната система на задната главина може да се използва драйвер или тресчотка. На начинаещите се препоръчва да дадат предпочитание на шофьорите като по-надеждни опции.
На съвременния пазар има BMX велосипеди с 4 вида колички: испански, MID, USA и евро стандарт. Стандартът MID се счита за най-оптимален по отношение на тегло, размер и надеждност и се препоръчва на начинаещите ездачи да го изберат. При вагоните важи същият принцип като при втулките: препоръчително е да изберете опции с промишлени лагери.
Най-натовареният технически компонент на велосипеда са биелите - елементите, които предават силата от педалите към предното зъбно колело. Има няколко вида свързващи пръти: едно-, дву- и триелементни системи. Опциите с един елемент са остарели и ненадеждни. Те утежняват велосипеда, пружинират при кацане и често се чупят и деформират. По-технологично напреднали и надеждни аналози са дву- и триелементни системи.
Джанти - още една важен елемент, на което си струва да обърнете внимание при закупуване на велосипед. Ако ездачът е с ограничен бюджет, по-добре е веднага да се откажете от единичните опции. Двойната джанта ще издържи много по-дълго, ще осигури добро каране и няма да създаде проблеми при пързаляне.
С нарастването на нивото на уменията на ездача той ще бъде изправен пред необходимостта да замени отделни технически компоненти, за да подобри своя BMX. Докато подобрявате уменията си за каране, теглото на мотора ще започне да играе голяма роля. Ако бюджетните и среднобюджетните модели тежат от 12 до 15 кг, тогава професионалните варианти тежат 8-9 кг. Необходимостта от смяна на велосипед много скоро ще се превърне в належащ проблем. В този случай ездачът вече ще знае добре как да избере BMX, съобразен с индивидуалните нужди.
Велосипедите BMX са предназначени за състезания по велосипеден мотокрос, но в ежедневието те се превърнаха в модерна тенденция сред съвременната младеж. В градските паркове и на уличните площадки често можете да намерите група тийнейджъри, които практикуват каскадьорско каране.
С разпространението на екстремното колоездене в света, BMX културата се превърна в неразделна част от живота на много ездачи. Дизайнът на велосипеда е проектиран, като се вземат предвид високи натоварваниявърху него по време на стънт и екстремно каране, а малките размери на велосипеда предоставят страхотни възможности за изучаване и усъвършенстване на различни трикове. Здравината и надеждността на един велосипед зависи до голяма степен от производителя, следователно, както навсякъде другаде, има редица топ марки.
GT
Велосипедите под марката GT са в официална продажба от 1975 г. Основателят на компанията е Гари Търнър, заварчик по професия, който пръв направи рамка от хром-молибден, като по този начин даде на велосипеда най-добрите характеристики. До средата на 90-те тази американска компания се смяташе за най-добрия производител на BMX в света. От 1988 г. GT започва производство планински велосипедии доста бързо успя да стане пазарен лидер в тази посока. От основаването си до наши дни GT създава достойна конкуренция за водещите производители на велосипеди.
Харо
Haro е американска компания, основана през 1978 г. от двама известни състезатели Джим Форд и Боб Харо. След като се състезаваха и знаеха за всички недостатъци на мотора, Боб и Джим решиха сами да създадат велосипед, който да задоволи най-високите изисквания на спортистите. Оттогава Haro се превърна в един от водещите световни производители на екстремни велосипеди, чиито продукти състезателни писти, спускания и изкачвания няма равни.
Одисея
Odyssey е важна марка за ездачите в света на BMX. Тази американска компания е специализирана в производството на компоненти за велосипеди от тази група, които са уникални по своите характеристики. Благодарение на иновативните разработки и широката гама от продукти, Odyssey е известна далеч отвъд Съединените щати. Резервните части на тази марка се използват успешно от любители и професионални ездачи.
Юнайтед
Английската компания United е основана през 2006 г. и днес вече е известна в целия свят. В допълнение към факта, че United произвежда висококачествени BMX велосипеди и резервни части за улица, парк и мръсотия, представителите на компанията по всякакъв възможен начин помагат за развитието на екстремна култура, като организират интересни състезанияи различни видове събития.
Wethepeople (WTB)
WTB е голям немски производител на велосипеди, части и облекла за BMX. Германците винаги са били известни високо качествопроизводство и монтаж и Wethepeople не беше изключение. Успехът и популярността на тази компания се дължат не само на немската скрупульозност към качеството на произвежданите стоки, но и на лоялната, достъпна цена, която имат продуктите на Wethepeople.
Сред водещите производители си струва да се отбележат такива компании като: Klink, Sunday, Fit, Cult, Subrosa, DK, Mongoose.
Почти всички от горепосочените компании наемат известни състезатели, proriders. Подобно сътрудничество между инженери и спортисти носи уверен успех на компаниите. Практическият опит на ездачите и най-новите разработки на инженерите ни позволяват да намерим нови решения за подобряване на ефективността на дизайна на велосипедите, зарадвайки клиентите с по-модерни модели BMX.
Сред водещите производители е трудно да се определи ясен лидер, тъй като всяка марка е добра по свой начин и всяка компания винаги има свои привърженици.
