Боядисването на автомобили е една от основните дейности на тунинг ателиетата или дори обикновените сервизи. Въпреки това, за правилното нанасяне на боята е необходимо специално оборудване и подходящо помещение, за да се осигури висококачествена адхезия на боята към метала. Но възможно ли е сами да оборудвате гараж за боядисване на автомобили? Сега ще се опитаме да отговорим на този въпрос.
Кутия за боя, защо е необходима?
Независимо от марката и модела на вашия автомобил, той периодично се нуждае от ремонт, като това се отнася не само за дребни ремонти, но и за по-мащабни дейности. Така например боядисване превозно средствоС течение на времето той избледнява, износва се и губи предишната си привлекателност, поради което собственикът на колата започва да мисли за пребоядисването на своя железен кон.
Като се има предвид факта, че разходите за изпълнение на тази задача от специалисти от специализирани работилници никак не са малки, трябва да се търсят алтернативни решения. Най-атрактивният вариант е да поставите кабина за боядисване със собствените си ръце в собствения си гараж, която, въпреки че ще изисква определени финансови инвестиции, ще се изплати напълно. Освен това такава кутия за боя може да бъде полезна на вашите приятели и оттам не е далеч от отварянето на собствен бизнес.
Изисквания за подреждане
Откъде да започна? На първо място, трябва ясно да разберете, че всяка мръсотия и прах са враговете на боядисването. Ето защо гаражът, който често е склад за всички ненужни вещи в къщата, трябва да бъде старателно почистен. Това обаче не са всички изисквания за избраните помещения.
Размер на стаята
Ако имате нужда от камера за еднократна употреба, тогава размерите на гаража трябва да отговарят само на размерите на вашия автомобил, но тази стойност не трябва да бъде по-малка от 4 на 6 м. В същото време чертежите на повече или по-малко професионалната кабина за боядисване трябва да включва сервизно помещение и под земята, следователно общият размер на помещението ще бъде малко по-голям: дължина - 9 метра, ширина - 7,5 метра, и височина - 3,5 метра (или поне не по-малко от 2,8 метра).
Какъв трябва да бъде материалът?
Само желанието и наличието на подходящо помещение не са достатъчни, за да направите пълноценна кабина за пръскане със собствените си ръце. Като минимум все още е необходимо да изберете правилния материал за неговото създаване. Често, за да спестят пари, автомобилните ентусиасти използват облицовка, но предвид голямата вероятност от пожар е по-добре да отхвърлите тази опция веднага. Като добра алтернатива експертите съветват използването на метални елементи и незапалим изолационен материал.
Таван
От техническа гледна точка стандартният правоъгълен таван ще бъде удобен само ако около периметъра на камерата са монтирани ъглови лампи, които в резултат на монтажа ще го отрежат под ъгъл от 45 °. Ако дизайнът на кабината за боядисване не предвижда инсталирането на такива осветителни елементи, тогава, за да се избегне образуването на турбуленция и събиране на прах, ъглите на камерата трябва да бъдат заоблени.
Цялата повърхност на тавана трябва да бъде заета от филтър, през който водата може да влезе в стаята. чист въздух. В случай, че височината на гаража не е достатъчна, за да отговаря на определеното изискване и дизайна на изпускателната тръба, ще трябва да излезете с връзка към покрива.
Подът в кабината за боядисване също изисква специално внимание. Следователно, ако в гаража има ревизионна дупка, тя трябва да бъде покрита с домашно изработени метални решетки, а под обшивката трябва да се поставят дъски, така че острия ъгъл да е насочен към вратите на помещението. От ямата се извежда тръба за въздуховод, която е в основата на долната вентилация. В случаите, когато подът е солиден, ще трябва или да изкопаете правоъгълна дупка, или да поставите два окопа (дълбочина от един метър ще бъде достатъчна), или да оборудвате друг етаж под формата на подова настилка с височина 15-20 сантиметра.Вентилационният изход към улицата също е положен под земята, без да забравяме за клиновете.
Най-много важен моментТози етап на работа е компетентното проектиране на дупките, които ще отстранят отработения въздух навън. Ако пренебрегнете това изискване, тогава в кабината за боядисване могат да се появят „мъртви зони“, които допринасят за появата на суспензии от боя и създаването на турбуленция във въздушното пространство на камерата. Такива ситуации имат лош ефект върху прясната боя на автомобила, така че за пълното функциониране на изпускателната система окопите се допълват с двигатели, които извличат въздух от камерата.
Стени
Кабината за боядисване, инсталирана в гаража, също се различава по определени характеристики на стените. На първо място те трябва да са херметизирани, огнеупорни и лесни за почистване.
Ако вашият гараж има метална рамка, тогава тя трябва да бъде покрита с грунд и монтирана вътре в сандвич панел. Външната страна на помещението също е облицована с метал, като фугите се обработват със силиконов уплътнител.
В случай на основни стени на помещението (тухла, шлаков блок), извършените действия ще бъдат малко по-различни. На първо място, помещението трябва да бъде изолирано с минерален материал и завършено с влагоустойчив гипсокартон, а след това ще може да се нанесе бяла прахова боя или да се монтира специална пожароустойчива (до 500°C) бяла пластмасова облицовка. Белият цвят на стените осигурява правилно цветопредаване и значително улеснява процеса на боядисване на автомобили.
Често стените са покрити с матово фолио с магнетизиращ ефект (достатъчно за боядисване на 10 коли). Почиства се лесно и има отлични свойства по отношение на привличане и задържане на прах.
Обърнете внимание!Ако стените на избраната стая „блестят“ (неръждаема стомана или плочки дават подобен ефект), тогава те трябва да бъдат направени матирани, така че да не отразяват нищо и да не заслепяват майстора по време на работа. Например, повърхността на стените може да бъде покрита с прахова боя, която има защитен огнеупорен слой.
Помнете осветлението
Правилното осветление в кабината за боядисване значително влияе върху крайния резултат от извършената работа, което означава, че трябва да изберете само висококачествени лампи. Въз основа на посочените технологични правила осветеността на помещението трябва да съответства на 600-2000 лумена, а разсейването на светлината се извършва по такъв начин, че да се осигури нейната равномерност. За камери за пръскане се препоръчва използването на един от трите вида лампи:
луминесцентни;
Лампи с нажежаема жичка;
LED.
Флуоресцентните лампи са добри за увеличаване на видимостта и пълно премахване на ненужните сенки. Често найефективен вариант
По-познатите лампи с нажежаема жичка също могат да се използват за осветяване на кабината за боядисване, но само тези, които имат вакуумна колба. Колбите, пълни с газ, не са подходящи за използване на места бояджийски работиот съображения за сигурност. Най-удобни за използване са лампи с тонирана повърхност и огледален рефлектор.
Предимствата на лампите с нажежаема жичка включват достъпна цена и лесна поддръжка, но има още няколко недостатъка.
По-специално те включват: ниска надеждност, значително топлинно излъчване, ниска светлинна мощност и ефективност. LED осветителните елементи са най-предпочитаният вариант при създаване на бояджийска кабина „направи си сам“.Имат висок индекс на цветопредаване и ефективност, ниска консумация на енергия, издръжливост и устойчивост на вибрации,
високо ниво
екологична безопасност, дълъг експлоатационен живот (до 50 хиляди часа), устойчивост на високи температури и липса на трептене в светлинния поток, който произвеждат. Единственият, но значителен недостатък на такива лампи е тяхната доста висока цена.
Отопление и сушене
Когато преустройвате гараж, трябва да помислите и за отоплителната система. Ако планирате често да използвате кабината за пръскане, тогава ще трябва да похарчите пари и да инсталирате топлинен генератор, но в името на няколко картини това решение няма да е практично. За бързо изсушаване на боядисана кола е по-добре да използвате инфрачервен нагревател за домакинска употреба, особено след като е много по-икономичен от конвенционалните нагревателни елементи.
Ако вашият избор все още е на въздушно отопление, тогава можете да сглобите топлинен генератор на базата на стар чугунен котел, предназначен за течно гориво. Каквато и да е вашата кабина за боядисване, тя трябва да включва и сушене.
Днес топлинните генератори могат да работят с гориво, газ или отработено масло. Като се вземат предвид нуждите на камерата, можете да изберете топлинни генератори с различни мощности, с автоматичен таймер и други функции. В допълнение, инфрачервените лампи често се използват за сушене на боядисани автомобили. Те са доста прости и лесни за използване и могат да осигурят необходимия ефект при ниски физически и финансови разходи.
Нито една камера за пръскане не може без добра вентилация. Заедно с филтъра, той осигурява пречистване на въздуха вътре в кутията и насърчава утаяването и отстраняването на мъглата от боята. В зависимост от това коя вентилационна система е инсталирана, има два основни вида камери: едномоторни и двумоторни.В първия случай въздухът се изпомпва отгоре и мъглата от боя под налягане пада надолу, като се изпуска от помещението през специален отвор. Във втория вариант вече се използват два двигателя: единият е нагнетателен, а вторият е смукателен, който осигурява отстраняването на въздуха навън.
Плюсове и минуси на домашна кутия за боядисване
Ако имате желание и финансови ресурси, изграждането на кабина за боядисване със собствените си ръце не е много трудно, но струва ли си да се прави? Предимствата на такава кутия включват следното:
- възможност за самостоятелно избиране на чертежи и диаграми за създаване на всяка работеща система от камери;
Спестяване на пари в началния етап на строителството;
Възможност за комбиниране на високо качество и скъпо готови устройствас евтини или домашни системни елементи;
Възможност за опростяване на работата на отделни системи или замяната им с по-ефективни;
Сравнително евтина поддръжка на домашно направени камери за боядисване (не е необходимо да купувате скъпи и оригинални консумативи или части).
недостатъциподобни творения се изразяват в:
- липса на гаранция за висококачествена работа на кабината за пръскане като цяло;
Има възможност за грешки в дизайна и различни дефекти, които ще бъдат придружени от допълнителни материални разходи;
Необходимостта от изразходване на усилия и пари за отстраняване на грешки в работата на различни режими;
Невъзможността за инсталиране на напълно автоматизирана система за управление и система за сигурност (разбира се, това е само ако цялото оборудване не е закупено като комплект).
Не забравяйте за безопасността
В отделна поръчка си струва да запомните предпазните мерки при боядисване на превозно средство в кабина за пръскане. разбира се този типдейностите не могат да имат положителен ефект върху човешкото здраве, особено след като вдишването на боя вреди на белите дробове, а контактът й с кожата и лигавицата на очите често предизвиква дразнене. Ето защо не трябва да пестите средства за защита и преди да започнете да рисувате, поставете специален костюм, ръкавици и респиратор. Също така, преди работа би било полезно да проверите работоспособността на вентилационната система и изолацията на електрическите кабели и всички източници на открит пламък трябва да бъдат премахнати.
Интересен факт! Домашните ентусиасти на автомобили предпочитат дискретни тонове на автомобили. Така най-търсени са черните и белите коли, а на трето място са сребристите модели.
Поздрави на всички Честита Нова Година и Весела Коледа!!!
Не знам дали има нужда от тази тема, ако не, изтрийте я.
Откакто рисувах първия си модел, използвах обикновена кутия за доставка. Вариантът е евтин и весел, но... проблема е, че окачването не се размина и се настани по целия остъклен балкон. Работих с респираторна маска с филтри Jeta Safety 5000.
Маската е страхотна. Няма миризми, но... дори и при затворена балконска врата, цялото какао накрая проникна в апартамента, което предизвика справедлив гняв в жена ми и на мен самия ми създаде много проблеми. И дори тогава започнах да мисля за пълноценна кутия за боядисване, но цената и качеството на тяхната изработка не можаха да преодолеят жабата ми и започнах да търся опции за домашни кутии в Интернет.
В резултат на това намерих рисунки, които ми подхождаха, и въз основа на тези рисунки изваях своя собствена версия. Приложени са чертежи на оригиналния източник. Не мога да кажа точно къде ги намерих, тъй като мина доста време. Мога само да кажа едно голямо благодаря на автора.
Запазване в албумЗапазване в албумЗапазване в албумКонцепцията остава същата, но промених малко размерите. За да бъда по-точен, увеличих ширината на 60 см. Направих това по простата причина, че 24 везни могат да бъдат доста дълги.
Използван е лист бяла пластмаса с дебелина 5 mm. Размерите всъщност са предназначени за същата дебелина.
Вентилаторът е инсталиран Awenta WGB 125, използвайки гъвкав въздуховод, изведе изпражненията през прозореца през сандвич панел.
Освен това добавих LED лампа LLT SPO-108 18W 160-260V 4000K 1440Lm 600mm IP40. Получи се доста добре. Осветлението и вентилацията се включват едновременно с помощта на стар ключ от някаква лампа.
Надявам се, че опитът ми ще бъде полезен на някого, за да спести нормална сума пари.
Да видим какво се случи на слайдовете.
Със сигурност всеки знае, че след инцидент колата първо се изправя и след това се боядисва. Процесът на боядисване на автомобили се извършва в специална бояджийска камера. Една такава кутия струва от 15 000 долара и не всеки автосервиз може да си го позволи.
И принципът на работа на кутията е доста прост - захранваща и изпускателна вентилация. Освен това същият вентилатор, който издухва въздуха, го задвижва през нагревателните елементи, за да го нагрее.
Има три основни работни цикъла в кабината за боядисване.
- За почистване на въздуха от прах въздухът се взема от самата кутия и след филтриране влиза в кутията.
- Реалното боядисване на автомобила. По това време въздухът се взема от улицата и се нагрява до 30-35 градуса.
- Подсушаване на автомобила след боядисване. Въздухът се взима от самата кутия, като след филтриране, загрят до 60 градуса, постъпва в кутията.
- Наем на гараж с размери 4 х 6 метра - около $40/месец.
- За покриване на стените с пластмасова дъска или още по-добре с метални гофрирани листове - около 500 $.
- Инсталирайте флуоресцентни лампи (поне 10) – от $60.
- Отгоре са монтирани топлинен пистолет и нагревателни елементи. Въздухът от топлинния пистолет преминава през канала до шест точки под тавана. Оръдие – приблизително $450, въздуховод – $15/линеен метър.
- Повдигнете пода с около 10-15 см. Препоръчително е да заварите решетка от арматура, под която ще има вентилатор, който извлича въздух от кутията. Фитинги – около $300 + труд.
Общо: ако купувате оборудване и материали от производителя, а също така правите всичко сами или с помощта на умни приятели, можете да инвестирате $2000.
Но има и по-скъп вариант. Можете да използвате инфрачервени лампи вместо сушене на въздух. В този случай сушенето ще се случи много по-бързо, но ще трябва да инвестирате малко повече.
Как да намерим клиенти?
Ваши клиенти могат да бъдат различни автосервизи и сервизи, които не могат да закупят бояджийска камера за себе си. Също и единични майстори. А също и автобояджии от различни автосервизи, които поемат допълнителна работа (разбира се, че шефовете им няма да ги допуснат да работят в автосервиз). Така просто ще дадете под наем кабина за боядисване на всеки нуждаещ се. Повярвайте ми, има доста от тях. Можете сами да посещавате автосервизи и лично да предлагате услугите си на бояджии, можете да рекламирате във вестника или да пишете за услугата си в различни автомобилни форуми.
Колко можете да спечелите от това?
Обикновено наемането на бояджийска кабина за една кола струва от 30 до 50 долара. С въздушно сушене можете да боядисате 2 коли на ден, а с инфрачервени лампи 3-4 коли. Електричеството обикновено се заплаща отделно. Също така ще трябва да закупите компресор с приемник от 250 литра или повече, който е препоръчително да дадете безплатно. И например пистолет за пръскане може да се наеме за 25 долара. Цената на добър пистолет за пръскане започва от 600 долара. Ще ви трябва и човек, който да почиства кутията, да мие пистолета и да работи с клиента. Разбира се, можете да направите това сами, но можете да наемете отговорен пенсионер, който живее наблизо.
Така че, ако кутията не е напълно заредена, например 1 кола на ден, ще получите:
- + 30 авто. x $30 = $900
- + наем на пистолет за пръскане 15 x $30 = $450 (при положение, че не всеки ще го наеме)
- – наем на стая $40;
- – заплатата на персонала е $150.
Общата нетна печалба е $1160. Дори при такова натоварване изплащането ще бъде 3 месеца. Сами можете да си го изчислите, ако кутията е по-натоварена.
И накрая един съвет от нас.
- Преди да наемете гараж, не забравяйте да говорите с ръководителя на кооперацията и да обясните за какви цели ще го използвате (може да се наложи да извадите отделен кабел за себе си);
- Не трябва да се наема гараж в кооперация, където има много хора. Нямате нужда от допълнителни очи и ще получите повече електричество.
- Когато можете да си го позволите, купете гаража, в който сте организирали бокса и този в съседство. Между тях ще трябва да поставите врата и прозорец. За да има къде да си починете докато сушите колата. И вашият служител не може да стои на крака цял ден; възможно е и бояджията да дойде с клиента. Необходим е прозорец за наблюдение на процеса на сушене.
Успех в този бизнес!
Отдавна гледам купени от магазина кутии за боядисване на модели. По отношение на функционалността, ако все още можете да се примирите с него и да вземете нещо. Цените напълно обезсърчават всякакви желания.
Затова се загледах и в домашни кутии. Но това, което е интересно и правилно, според мен, е, че всеки прави бокс за себе си. Някой има един аспект, браво. Някой друг го има. Е, няма нещо, което би било полезно за душата, така да се каже. Тогава си помислих, добре, какво, не мога да го направя за себе си. Точно от каквото имам нужда.
Започнах да продължа от задачите си.
1. Кутията не трябва да е много голяма и не малка. Така че да е възможно да се рисуват корабни корпуси в мащаб 200-100.
2. Трябва да влиза свободно в размерите на моята работилница (складово помещение).
3. Добре осветени.
4. Имайте въртяща се маса за боядисване на малки части.
5. Имайте серия от скоби за задържане на части по време на боядисване.
6. Интензивно изсмукване от зоната за пръскане на боя.
7. Така че, ако е необходимо, е възможно да се отстрани пречистеният въздух в атмосферата.
8. Лесен за смяна филтър.
Помислих си и задрасках. Разбрах какви материали трябва да изградя. Резултатът е доста интересен дизайн и най-важното, компактен и лесен за сглобяване. Може би не точно красива, но функционална.
Седнах на масата и начертах монтажните радиуси (така че нищо да не докосва нищо) на кутията с боя.
Резултатът беше кутия за боядисване със следните сглобени размери:
Дължина – 500 мм, ширина – 400 мм, височина (дебелина) – 100 мм.
Имах нужда от следните материали:
1. Първите панти за пиано са с дължина почти 500 мм, а двете къси са с дължина 200 мм.
2. Алуминиев ъгъл 10х10 мм около 2 метра.
3. Двоен ключ, за светлина и двигатели – 1 бр.,
4. Два електродвигателя Tidar 120x20x25 за 220 волта - 2 бр.
5. Два конектора за свързване на кабела и свързване на компресора.
6. Луминесцентна лампа, използвах NavigatorNEL – A2, 220 v, W 8.. Но, ако желаете, можете да използвате и LED.
7. Тесни парчета шперплат 4 мм.
8. И няколко различни листа плексиглас.
9. Дръжка за носене на кутията.
10. Ревизионни люкове за ВиК 2 бр.
11. Различни крепежни елементи. Използвах винтове M3 и гайки с този рейтинг.
Стъпка 1. Сглобяване на кутията.
Сглобеното тяло трябва да изглежда така.
Основата на кутията за рисуване направих от плексиглас с дебелина 5 мм, добре, имах нещо такова. Размер 500 х 400 мм. От противоположната страна на основата от мен закрепих алуминиев ъгъл, като имах предвид, че задната стена, изработена от шперплат, все още ще се издигне. Направих същото и отстрани на основата, само страничните стени бяха скосени и не стигаха до края на основата. Но ширината беше същата като на задната стена. Прикрепих пантите на пианото към задната и страничните стени с винтове.
Завинтах прозрачен плексиглас (капак на кутията) със същия размер като основата към дългата примка. Чрез алуминиев ъгъл прикрепих към него предна равнина, изработена от 4 мм шперплат. Еднакви по ширина на страничните и задните равнини, прикрепени към основата.
И от предната повърхност отстрани има две наклонени равнини, изработени от шперплат. Които в затворено състояние допълват страните на основата. Завинтих трапецовидни странични стени от прозрачен плексиглас към страничните панти на пианото. IN отворена формаКорпусът на кутията за боя изглежда така:
Когато са сгънати, трапецовидните странични стени имат следните позиции.
До предната дъска под дясна ръкадвойният превключвател се срива.
И в десния наклонен (малък) страничен панел има конектор за щепсел за свързване на компресор и конектор за кабел. В този случай използвах конектора и кабела от флуоресцентна лампа. Обзалагаме се кой какво има.
Калъфът се оказа с приличен обем и доста лек.
Стъпка 2: Инсталирайте вентилатори.
Избрах вентилаторите така, че да имат минимална височина (дебелина). И, естествено, другите характеристики също биха ме задоволили. Изборът падна върху феновете на TUDOR. Купих ги.
Направих маркировки на капака на кутията и започнах да изрязвам дупки за инсталиране на вентилатори.
Стъпка 3. Подреждане на кутията.
За да се улесни пренасянето на кутията, на предния панел е монтирана дръжка.
Монтирах ограничители на страничните трапецовидни стени, за да ги държат във вертикално положение.
Монтирах отразяваща кутия на задната стена на кутията.
Има двойно предназначение. Първият отблъсква спрей боя нагоре към филтрите на аспиратора. Вторият е корпусът на кутията за съхранение на електрическия кабел на кутията.
Близо до страничните стени от шперплат на кутията и отразяващата кутия, отляво и отдясно, монтирах водопроводни ревизионни люкове, като направих малки основи за увеличаване на обема.
За да улесня повдигането на капаците на люковете, залепих малки втулки, взети от използвани стари газови запалки, към клапаните им.
Тези люкове са предназначени да съхраняват държачи за части, докато ги боядисвате.
Отляво има държачи със зъби, отдясно без зъби с плоски челюсти. Те (държачите) са изработени от така наречените „крокодили“. Които са прикрепени към алуминиева тел, позволяваща да се огъват в желаната позиция. Държачите са монтирани на грамофон. Дизайнът, който ще дам по-долу.
След това изрязах капака на кутията в съответствие с предния панел, тъй като стърчи много. СЪС вътреНа предната повърхност, където е монтирана луминесцентната лампа, свободните зони бяха покрити със сребърно фолио за по-добро отразяване на светлината. Инсталирах кутии за кабели и окабелих и свързах вентилаторите към превключвателя. Един ключ включва осветлението, вторият включва вентилаторите. Отгоре на капака на кутията, срещу лампата, го нарисувах.
От предната страна, отдолу, залепих лента от плексиглас. По възможност от шперплат. Предназначена е да концентрира светлината на лампата върху масата за рисуване, както и да предотвратява навлизането на светлината в очите.
Монтирах държач за аерограф на дясната трапецовидна стена.
С настъпването на зимата броят на бояджийските работи, които извършвам, рязко намаля. Преди това използвах аерографа изключително върху чист въздух- на лоджията. Не исках да се занимавам с боя в стаята и линията от модели за боядисване стана по-дълга. В един момент реших да направя кутия за рисуване със собствените си ръце, което ще ми позволи да извършвам работа в апартамента.
Основните изисквания за бокс бяха следните:
- лекота на производство от скрап материали;
- възможност за извличане на въздух от работната зона;
- вградено вътрешно осветление.
Като основа за кутията използвах готова кутия от велпапе, която беше закупена в магазина Leroy-Merlin. Там бяха закупени и две фасунги заедно с крушки, ел. кабел с щепсел, както и канализационна гофра, която смятах да използвам за отвеждане на въздуха. За да създам въздушен поток, първоначално исках да използвам вентилатор с подходящ размер, но след това ми хрумна идеята да използвам прахосмукачка за това. Той вече съдържа набор от филтри, които теоретично трябва да задържат суспензията на боята. Най-важното е, че парите от аерозолна боя ще бъдат отстранени от работната зона и няма да навлязат в дихателната система. Остава само да разберете как да сдвоите маркуча на прахосмукачката и закупеното гофриране. Ще ни трябват и самозалепваща лента, електрическа лента и служебен нож.
Нека започнем да правим кутията за боя. Сглобяваме кутията.
Сглобяваме напълно долната част на кутията и я закрепваме с лента.
Отрязахме късите клапи на горната част и една дълга. Съкращаваме второто дълго крило - имаме нужда от него, за да създадем изпускателна зона.
Залепете всички ъгли с тиксо за здравина.
Укрепваме тавана на кутията с едно от изрязаните крила и изрязваме отвор за гофрирането в центъра на покрива.
Монтираме гофрирането и го закрепваме чрез навиване на електрическа лента.
Сглобяваме гирлянд от две паралелно свързани крушки. Дължината на жицата между лампите трябва да бъде малко по-малка от ширината на кутията.
Кутията за боя е готова.
Свързваме маркуча на прахосмукачката и проверяваме ефективността на аспиратора. За да направите това, можете да използвате кибрит или горяща свещ. Съвет: не разтягайте гофрирането - създава неприятен свистящ звук, когато прахосмукачката работи.
Проверка на кутията в действие.
Както вече писах, направих грешка с първоначалното място за монтаж на крушките. Трябваше да ги преместя в предната част на багажника. Залепих дупките в задната стена на кутията с тиксо.
Сега всичко е страхотно - можете да го боядисате.
В бъдеще можете да покриете вътрешността на кутията с бяла хартия - това ще подобри осветлението.
