Pour la deuxième année consécutive, le glorieux village d'Agalatovo près de Saint-Pétersbourg accueille le championnat national. Cette année, il n'y a pas tellement de participants, mais néanmoins 57 personnes semblent être inscrites. La compétition se déroulera sur trois jours du 27 février au 1er mars.
La configuration du parcours ne diffère pas de l'année dernière. Clôtures ajoutées, modification de la couleur du balisage. La diffusion vidéo s'effectue sur deux écrans, en salle et dans les loges. Diffusion audio améliorée. Réseau Wi-Fi lancé.
Vendredi, les membres du club SPbKAM ont préparé la piste pour la course par des efforts communs. Les rouleaux de tapis sont collés double face au sol - plus de glissements de ruban accidentels, c'est un plaisir de rouler.
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Des chauffeurs de Tioumen, d'Ekaterinbourg (Samoilenko, Zolotavin, Piskunov), de Moscou (Lopukhin) et d'Elektrostal (Nedryanko) sont arrivés pour une formation gratuite. Malheureusement, le voyage d'Ilya Shupyk a été annulé au dernier moment. Les pilotes ont tous eu quelques heures pour s'habituer à la piste et sélectionner les réglages de base.
Artem Lopukhin a immédiatement "pris le taureau par les cornes" et après 3 batteries a montré un cercle de 11,5 secondes. C'est presque un niveau record pour les athlètes de Saint-Pétersbourg, pour qui la piste est à la maison.
Malheureusement, il n'y a pas encore de moyen de publier des photos et des vidéos. J'espère que samedi et dimanche je réussirai.
Donc, tout est prêt pour le prochain championnat de Russie. Clé pour commencer !
"Les principales forces de choc de Moscou" se sont arrêtées. La cérémonie d'ouverture s'est déroulée avec une formation générale. Selon le planning du samedi, 2 entraînements et 4 qualifications étaient prévus.
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Trois équipes participent à l'épreuve par équipes : Moscou, Saint-Pétersbourg et Tyumen. Dans les épreuves DTM-10, des binômes de leaders se sont immédiatement démarqués. Dans le premier cas, c'est Laptev-Lopukhin, dans le second, Trofimov-Egorov.
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En général, l'ambiance à la compétition est très calme et amicale. Il n'y a pas de grands écarts par rapport au calendrier, tout est clair et conforme au plan. Le déjeuner dans une cantine locale était une agréable surprise =)
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Donc Top 10 avant la qualification finale de dimanche :
DTM-10
1. Laptev
2. Lopoukhine
3.Karpov
4. Trofimov
5. Naumov
6. Egorov
7. Kisselev
8. Martynenko
9. Pytlyak
10. Novoseltsev
Norme DTM-10
1. Trofimov
2. Egorov
3. Ryjenov
4. Gumenyuk
5. Pétrov
6. Tchepijny
7. Tarasevitch
8. Vodnev
9. Mirolioubov
10. Peskov
RCE-12
1. Laptev
2. Nedryanko Jr.
3. Zolotavine
4. Ryjenov
5. Piskunov
6. Samoilenko
7. Nedryanko
TT-01
1. Martynenko
2. Smolyaninov
3. Nikitine
4. Vlasenko
5. Goloubkov
6. Kochelev
7. Katow
8. Fortin
9. Vilenkin
10. Gatchina
La piste mousse, les vitesses augmentent. Non loin est l'heure où le DTM-10 échangera 11 secondes.
Lors de la dernière journée de la République tchèque, chacun a eu l'opportunité de montrer sa meilleure qualification et d'améliorer sa position de départ, et pour certains, une chance de "sauter" en finale A.
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Les participants préparaient activement leurs modèles pour la phase finale du concours.
Grille de départ pour la finale A en classe RCE-12 :
1. Laptev
2. Nedryanko Anatoly
3. Zolotavine
4. Piskunov
5. Ryjenov
6. Samoilenko
7. Alexandre Nedryanko
RCE-12 Finale A-1
Les modèles sont uniformément étirés le long de la piste. Boryua n'a occupé que la troisième place entre Zolotavin et Piskunov pendant longtemps jusqu'à ce que Sergey fasse une erreur dans la ligne droite. Ryzhenov Alexander a pu devancer Sergei et atteindre la quatrième position et se précipite à la poursuite de Zolotavin. Zolotavin fait une erreur et Ryzhenov est déjà à moins d'une seconde, encore plus près, il y a une attaque, un contact. Zolotavin est toujours devant et passe dans l'écart. Finir.
RCE-12 Finale A-2
La deuxième finale n'a pas été filmée. Ivan Laptev n'a pas réussi à terminer, permettant à Anatoly Nedryanko de remporter la course.
RCE-12 Finale A-3
Nos invités de Tioumen et d'Ekaterinbourg se sont précipités vers le train, donc seuls 4 modèles ont pris part à la course. Dès les premiers virages de la course, il est apparu clairement qu'Anatoly n'avait pas l'intention de renoncer à la victoire. Il a réussi à rester près d'Ivan, parfois même à portée d'attaque. C'est peut-être ce fait qui a dérouté Laptev. Ivan a fait une erreur, Anatoly est en tête, mais il commet immédiatement une erreur et laisse Ivan reculer. Ivan commence à s'éloigner, mais se trompe à nouveau. Cette fois, le coup est sérieux - le modèle n'a pas pu le supporter. Départ. Anatoly a mené la course à la victoire et est devenu le nouveau champion de Russie !
Les trois derniers de la classe RCE-12
1. Nedryanko
2. Laptev
3. Zolotavine
Attribution RCE-12
Grille de départ pour la finale A en DTM-10 Standard :
1. Trofimov
2. Egorov
3. Ryjenov
4. Gumenyuk
5. Pétrov
6. Vodnev
7. Tchepijny
DTM-10 Norme Finale A-1
Yuriy Petrov commet une erreur dans le premier tour et recule en dernière position. Egorov commet une erreur au début de la ligne droite et laisse Ryzhenov prendre la deuxième place. Kirill Trofimov entre dans l'écart. Alexei reprend la deuxième place. Vodnev commet une erreur et permet à Petrov de se sentir cinquième. Plusieurs tours continuent leur combat. Yuri fait le travail. Et Chepizhny manque également à Vodnev. Un certain nombre d'erreurs de Gumenyuk conduisent au fait que Petrov monte - à la 4ème position. Le chef se trompe, le maréchal le met du mauvais côté. Alexei Egorov est en tête, suivi de Ryzhenov et Trofimov. Kirill contourne Alexandre.
DTM-10 Norme Finale A-2
Trofimov commet une erreur dans le premier tour, recule à la 6e place. Blocage de masse à une sortie en ligne droite. Ryjenov est en tête. Cyril monte à l'étage. Une série de décalages Petrov-Gumenyuk-Chepizny. La circulaire aide Trofimov à contourner Yegorov et à prendre la 2e place. Gumenyuk dépasse Vodnev dans la lutte pour la quatrième place. Trofimov récupère Ryzhenov et le contourne en ligne droite. Alexander fait plusieurs tentatives pour retourner la position, mais se trompe. Vodnev manque par erreur Petrov "sur le cercle" et perd sa position.
DTM-10 Norme Finale A-3
Dans cette finale, le sort de la première place était décidé. Petrov au départ contourne Gumenyuk. Egorov prend la tête, Trofimov n'y parvient pas. Aleksey commet une erreur à la sortie de la chicane et perd son avance. Trofimov se retourne sur la crêpe, mais se remet sur ses roues et continue la course en tête. Au prochain contournement du rond-point, Kirill le percute, Egorov roule, il y a un combat côte à côte, le modèle d'Egorov s'envole.
Les trois derniers de la classe DTM-10 Standard
1. Trofimov
2. Egorov
3. Ryjenov
Récompense la norme DTM-10
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Grille de départ pour la finale A en classe DTM-10 :
1. Laptev
2. Lopoukhine
3.Karpov
4. Trofimov
5. Naumov
6. Egorov
DTM-10 Finale A-1
Dans la première finale, Ivan Laptev a immédiatement pris un rythme élevé et a commencé à se détacher de ses rivaux. Artem Lopukhin a gardé une courte distance. Trofimov a commencé à faire pression sur Karpov, mais il a commis une erreur. Naumov en a profité et a activement concouru pour la 4e place. Néanmoins, Kirill s'est avéré plus fort et a recommencé à rouler vers Vitaly, mais la course n'est pas éternelle, Karpov a conservé la 3e position.
DTM-10 Finale A-2
La deuxième finale a commencé par un affrontement entre Yegorov et Naumov dans la lutte pour la 5e place. Les quatre premiers se sont progressivement étirés, mais tout à coup, Trofimov, comme lors de la première finale, a commencé à appuyer activement sur Karpov. L'issue de cette confrontation a été décidée par une collision avec un cercle, que Kirill a miraculeusement évité et a échappé. Vitaly, pour tenter de rattraper un adversaire, commet une erreur en virant en ligne droite. Pendant ce temps, Lopukhin, retournant sur une crêpe, laissa Laptev aller encore plus loin. Finir. Ivan Laptev est le champion de Russie 2009. Le sort des deuxième et troisième places s'est décidé lors du dernier tiers de finale...
DTM-10 Finale A-3
Les trois premiers sont immédiatement passés en tête. Dans la lutte, Yegorov a fait tomber Naumov sur la partie opposée de la piste, juste sur la trajectoire dans la section la plus rapide de la piste. Ivan Laptev n'a pas eu de chance - il a volé à toute vitesse dans le modèle d'Alexandre et a cassé la suspension. Vitaly Karpov n'a pas lâché Artyom, mais derrière lui, il y a eu une "confrontation" pour la troisième position. Kirill Trofimov en est sorti vainqueur et a commencé à partir rapidement. À la quatrième minute, le maréchal imprudent "se substitue" au modèle d'Artyom, un coup terrible à la jambe. Artem parvient toujours à garder la tête, mais Vitaly "respire déjà dans le dos" et aspire à la deuxième place finale. Artem commet une erreur après la diagonale, Vitaly passe en tête ! Il y a un combat serré, contact. Lopukhin s'appuie contre la rambarde, Karpov parvient à continuer d'avancer. 30 secondes pour terminer. Karpov fait une erreur et se retourne. Artyom se précipite, et juste là Kirill Trofimov! Tentative de dépassement, contact et Cyril reste à tenir "dans le râteau". C'est ainsi que la finale s'est terminée.
Reportage sur la République tchèque sur NTV
Vous pouvez voir les résultats détaillés sur le site Web du SPbKAM.
Merci à tous, rendez-vous aux prochaines courses !
Le 24 juin, pour la 3ème fois traditionnellement, dans le cadre de Fête internationale aéronautique "Sky Fair -2017" Le Palais de la Culture "Dream" a organisé des courses de voitures radiocommandées "Formula Dream" pour les fans et les admirateurs des sports de modélisme automobile. Pour ceux qui aiment se ressourcer grâce à la vitesse et, en plus, sans aucun risque.
Les modèles de voitures radiocommandées sont l'un des jouets les plus populaires pour les garçons. Après tout, ce ne sera pas très bientôt qu'ils auront leurs propres vraies voitures, mais j'ai vraiment envie de plonger dans ce monde. C'est là que des copies miniatures de vraies voitures viennent à la rescousse. Et tout le monde pouvait essayer l'adrénaline radiocommandée sans problème !
Les courses de cette année ont réuni un nombre record de participants. La plus nombreuse était la catégorie des 5-9 ans. Les garçons ont pris la piste très au sérieux, ont essayé de la passer clairement, sans fautes, et beaucoup d'entre eux ont réussi. Une participante n'a pas été à la traîne - Alena Chepurova. La vitesse et la conduite sont ce dont un vrai coureur a besoin et ces qualités se retrouvent chez tous nos participants.
Les courses des participants ont été évaluées par un jury professionnel. Russkikh Sergey - chef du club de modèles radiocommandés RC Cars (Perm), Ostashev Andrey - spécialiste de la modélisation du club de modèles radiocommandés RC Cars (Perm)
Les résultats des courses sont les suivants :
Ils ont mérité leur place sur le podium dans la catégorie des 5-9 ans
1ère place - Rozhkov Roman (8 ans)
2ème place - Egor Nikouline (7 ans)
3ème place - Ivan Chepurov (5 ans)
Dans la nomination "Le plus petit participant", le prix a été décerné à Ilya Pravednikov (3 ans), le prix du public est allé à Roman Rozhkov.
Tous les participants ont reçu des prix mémorables et des certificats de sponsors. Nous remercions nos partenaires et sponsors qui ont aidé et offert ces merveilleuses vacances aux coureurs de Kungur : Gravity Trampoline Center, Siberian Health Corporation, Vita-Sport Store, Chunga Changa Children's Entertainment Center, Java Gym in face L.A. Yadryshnikova, Club de modèles radiocommandés RS Cars, Perm, Société "CRISTAL GROUP".
Nous remercions tous les participants du spectacle le plus intéressant, le plus divertissant et le plus spectaculaire et félicitons les gagnants !
Préparé par : Valentina Ladeyshchikova
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Ou dans les parcs, dans les cours ou en dehors de la ville. Les compétitions et les courses de voitures radiocommandées sont étape suivante, Après l'entrainement. Il y a des courses, à la fois en chantier et en ville, et des championnats internationaux avec d'excellents prix. Certaines personnes collectionnent des répliques de voitures, on les appelle modèles de banc. De plus, dans l'automodélisation, il y a une direction - modèles de cordon, qui n'ont pas de radiocommande, mais se déplacent le long d'un cordodrome spécial.
modèle de voiture sportive- une direction moderne et en développement rapide en Russie, dans laquelle les courses se déroulent constamment sur des voitures radiocommandées. Dans les compétitions, des voitures spéciales sont utilisées - avec une réduction escalader(par exemple 1:10, 1:8), avec différents moteurs: combustion interne ou électro, voitures en différents cours : route ou hors route.
Course de voitures RC
Des compétitions de voitures radiocommandées en Russie ont lieu presque tous les mois, dans les plus différentes villes: à Moscou, Saint-Pétersbourg, Tver, Udomlya et de nombreuses autres villes. La principale différence entre les courses réside dans les classes de modèles - OffRoad, OnRoad. Différences plus détaillées : escalader des modèles, moteur- moteur thermique ou électrique Classe modèles : buggy, short-course, drift, etc., unité d'entraînement : 4 roues motrices complètes ou 2 roues motrices arrière
La compétition de voitures RC la plus célèbre est peut-être Grand Prix de Russie (Grand Prix de Russie), organisé chaque année en avril, à la Hobby Expo à Moscou. Il y a aussi des courses de voitures radiocommandées : Summer, Winter Cup of Russia, Coupe de Russie en buggy, Coupe de Russie sur les SUV, Championnats de la ville: Saint-Pétersbourg, Ekaterinbourg, Omsk, Vladimir, Tcheliabinsk et bien d'autres.
Prochaines compétitions de voitures radiocommandées vous pouvez voir dans le tableau ci-dessous qui fournit et met à jour FAMS(Federation of Automodel Sports), vous pouvez également être au courant des événements à venir dans le monde des modèles radiocommandés, en rejoignant notre groupe Vkontakte http://vk.com/turbopult
Compétitions à venir de voitures radiocommandées :
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Comment choisir une voiture pour la course ?
En fait, toutes les voitures radiocommandées peuvent être divisées en deux types, indépendamment de l'échelle et du moteur. Les voitures sont des autoroutes et des SUV. Les modèles routiers et les buggies de la classe SUV conviennent à la course.
L'instant d'après - c'est l'échelle. Le type de moteur qui y est intégré dépend de l'échelle de votre machine. Les modèles 1:8 - 1:24 sont parfaits pour les courses professionnelles, car ils ont a priori des moteurs plus puissants et, par conséquent, les vitesses seront plus élevées.
Modèle de construction ou prêt à courir ? Vous pouvez comprendre quel modèle vous voyez devant vous par les abréviations sur langue anglaise. ARR - "presque prêt à fonctionner" (presque prêt à fonctionner). KIT - kit préfabriqué. Nous recommandons des modèles d'assemblage pour ceux qui sont depuis longtemps accros à Course de buggy RC. Pour les débutants et ceux qui ne veulent pas "vapeur", nous recommandons les modèles ARR.
ICE ou électrique ? Vous devez comprendre un point simple. Pour Course de voitures RC les moteurs électriques en ont un point important. Vous avez roulé pendant 15 à 30 minutes sur la piste et votre modèle doit être rechargé. Vous devez garder quelques piles de rechange à portée de main. "Remplir" le moteur électrique est assez facile, il suffit de changer la batterie et de continuer à courir. Les moteurs ICE sont considérés comme légèrement plus puissants, mais le principal trait distinctif eux de l'électro, c'est que vous utilisez du carburant, cela vous donne une chance de plonger dans l'atmosphère de la conduite avec votre tête et de vous sentir comme un vrai mécanicien automobile. Choisissez ce qui est le plus proche de vous.
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