Zadatak 1 od 15
1 .
Da li se krše Pravila u prikazanim situacijama?
U redu
f) bicikle za vuču;
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
d) držite se za drugo vozilo tokom vožnje;
f) bicikle za vuču;
Zadatak 2 od 15
2 .
Koji biciklista ne krši pravila?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
b) kretati se autoputevima i putevima za automobile, kao i kolovozom, ako u blizini postoji biciklistička staza;
Zadatak 3 od 15
3 .
Ko mora popustiti?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.5. Ako biciklistička staza prelazi cestu van raskrsnice, biciklisti moraju ustupiti mjesto drugim vozilima koja se kreću putem.
Zadatak 4 od 15
4 .
Koje terete smije nositi biciklista?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
22. Dostava
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.4. Biciklista može nositi samo takve terete koji ne ometaju upravljanje biciklom i ne stvaraju prepreke drugim učesnicima. saobraćaja.
22. Dostava
22.3. Prevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:
b) ne narušava stabilnost vozila i ne otežava upravljanje njime;
Zadatak 5 od 15
5 .
Koji biciklista krši Pravila kada prevozi putnike?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
e) prevozite putnike na biciklu (osim djece mlađe od 7 godina koja se prevoze na dodatnom sjedištu opremljenom sigurno pričvršćenim osloncima za noge);
Zadatak 6 od 15
6 .
Kojim redoslijedom će vozila prolaziti kroz raskrsnicu?
U redu
16. Prolazak raskrsnica
Pogrešno
16. Prolazak raskrsnica
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza duž glavnog puta, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.12. Na raskrsnici jednakih puteva, vozač nešinskog vozila mora ustupiti prednost vozilima koja prilaze s desne strane.
Ovo pravilo treba da se pridržavaju jedni drugi i vozači tramvaja. Na svakoj neregulisanoj raskrsnici tramvaj, bez obzira u kom pravcu se dalje kreće, ima prednost u odnosu na nešinska vozila koja mu se približavaju istim putem.16.14. Ako glavni put promijeni smjer na raskrsnici, vozači Vozilo kretanje duž njega treba se rukovoditi pravilima za prolazak raskrsnica ekvivalentnih puteva.
Ovo pravilo treba da se rukovode jedni drugima i vozačima koji se kreću sporednim putevima.Zadatak 7 od 15
7 .
Vožnja biciklom po trotoarima i pješačkim stazama:
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
c) hodati po trotoarima i pješačke staze(osim za djecu do 7 godina na dječjim biciklima pod nadzorom odrasle osobe);
Zadatak 8 od 15
8 .
Ko ima prednost na raskrsnici sa biciklističkom stazom?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.5. Ako biciklistička staza prelazi cestu van raskrsnice, biciklisti moraju ustupiti mjesto drugim vozilima koja se kreću putem.
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.5. Ako biciklistička staza prelazi cestu van raskrsnice, biciklisti moraju ustupiti mjesto drugim vozilima koja se kreću putem.
Zadatak 9 od 15
9 .
Kolika bi udaljenost trebala biti između grupa biciklista koji se kreću u koloni?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.3. Biciklisti, koji se kreću u grupama, moraju voziti jedan za drugim kako ne bi ometali druge učesnike u saobraćaju. Kolona biciklista koja se kreće po kolovozu treba podijeliti u grupe (do 10 biciklista u grupi) s razmakom od 80-100 m između grupa.
Zadatak 10 od 15
10 .
Vozila će prolaziti raskrsnicu sljedećim redoslijedom
U redu
16. Prolazak raskrsnica
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza duž glavnog puta, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
Pogrešno
16. Prolazak raskrsnica
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza duž glavnog puta, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.13. Prije skretanja lijevo i polukružno skretanja, vozač vanšinskog vozila dužan je da ustupi prednost tramvaju u suprotnom smjeru, kao i vozilima koja se kreću istim putem u suprotnom smjeru pravo ili desno. .
Zadatak 11 od 15
11 .
Biciklista prolazi raskrsnicu:
U redu
16. Prolazak raskrsnica
Pogrešno
8. Regulacija saobraćaja
8.3. Signali kontrolora imaju prednost u odnosu na saobraćajnu signalizaciju i saobraćajne znakove i obavezni su. Semafori koji ne trepću žuto imaju prednost putokazi prioritet. Vozači i pješaci moraju se pridržavati dodatnih zahtjeva kontrolora, čak i ako su u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, saobraćajnim znakovima i oznakama.
16. Prolazak raskrsnica
16.6. Prilikom skretanja ulijevo ili skretanja na zeleni signal glavnog semafora, vozač vanšinskog vozila dužan je ustupiti prednost tramvaju u istom smjeru, kao i vozilima koja se kreću u suprotnom smjeru pravo ili skreću desno. . Ovo pravilo treba da se pridržavaju jedni drugi i vozači tramvaja.
Zadatak 12 od 15
12 .
Trepćući crveni signali ovog semafora:
U redu
8. Regulacija saobraćaja
Pogrešno
8. Regulacija saobraćaja
8.7.6. Za regulisanje saobraćaja na železničkim prelazima koriste se semafori sa dva crvena znaka ili jednim belim mesecom i dva crvena signala, koji imaju sledeća značenja:
a) trepćući crveni signali zabranjuju kretanje vozila kroz prelaz;
b) trepćući signal bijelog mjeseca označava da alarmni sistem radi i da ne zabranjuje kretanje vozila.
Na željezničkim prelazima, istovremeno sa signalom zabrane semafora, može se uključiti i zvučni signal koji dodatno obavještava učesnike u saobraćaju o zabrani kretanja kroz prelaz.
Zadatak 13 od 15
13 .
Koje vozilo će drugi proći raskrsnicu?
U redu
16. Prolazak raskrsnica
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza duž glavnog puta, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.14. Ako glavni put na raskrsnici promijeni smjer, vozači vozila koja se kreću duž nje moraju se rukovoditi pravilima za prolazak raskrsnica istovrijednih puteva.
Ovo pravilo treba da se rukovode jedni drugima i vozačima koji se kreću sporednim putevima.
Pogrešno
16. Prolazak raskrsnica
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza duž glavnog puta, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.14. Ako glavni put na raskrsnici promijeni smjer, vozači vozila koja se kreću duž nje moraju se rukovoditi pravilima za prolazak raskrsnica istovrijednih puteva.
Ovo pravilo treba da se rukovode jedni drugima i vozačima koji se kreću sporednim putevima.
16 Prelasci
Pogrešno
8. Regulacija saobraćaja
8.7.3. Semafori imaju sljedeća značenja:
Signal u obliku strelice, koji dozvoljava skretanje lijevo, dozvoljava i polukružno skretanje, ako to nije zabranjeno saobraćajnim znacima.
Signal u obliku zelene strelice (strelice) u dodatnoj (dodatnoj) sekciji (sekcijama), uključen zajedno sa zelenim semaforom, obavještava vozača da ima prednost u smjeru (smjerovima) označenom strelicom (strelice) iznad vozila koja se kreću iz drugih pravaca;
f) crveni signal, uključujući jedan trepćući, ili dva crvena trepćuća signala zabranjuju kretanje.
Signal u obliku zelene strelice (strelice) u dodatnoj (dodatnoj) sekciji (delovima) zajedno sa žutim ili crvenim signalom semafora obaveštava vozača da je kretanje dozvoljeno u naznačenom smeru, pod uslovom da se vozila kreću iz drugih pravaca. dozvoljeno je da nesmetano prolaze.
Zelena strelica na pločici, postavljena u nivou crvenog signala semafora sa vertikalnim rasporedom signala, omogućava kretanje u naznačenom pravcu kada je crveno svetlo upaljeno iz krajnje desne trake (ili krajnje leve trake na jednoj -putevi), uz obezbjeđenje prednosti u saobraćaju njegovim ostalim učesnicima koji se kreću iz drugih pravaca do semafora koji omogućava kretanje;
16 Prelasci
16.9. Dok vozi u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim svjetlom na semaforu, vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.
Prilikom vožnje u smjeru zelene strelice na stolu postavljenom u nivou crvenog semafora sa vertikalnim rasporedom signalizacije, vozač mora zauzeti krajnju desnu (lijevu) traku i dati prednost vozilima i pješacima koji se kreću iz drugih pravaca. .
Samo onom bajkeru noću nisu potrebne identifikacione oznake na svom biciklu, koji se vozi u svom privatnom parku okruženom visokim rešetkama, ili na pustom ostrvu. U svim ostalim slučajevima, ako planirate ući na kolovoz u gradu ili na seoskoj stazi, morate biti vidljivi učesnicima u saobraćaju. U slučaju da je bicikl opremljen farovima, ovo je aktivna "optika". Za veću sigurnost, preporučuje se opremiti bicikl pasivnim sistemom koji reflektira nadolazeću svjetlost. O tome kako se to radi će se razgovarati.
Reflektori za bicikl su različiti. Najpoznatiji od njih su reflektori, koji su uvijek bili pričvršćeni na žbice sovjetskih bicikala, kao i prednji i stražnji reflektori.
Pravila za odabir boja i pričvršćivanje reflektora
Na biciklu, kao i na automobilu, potrebno je pričvrstiti reflektore određenih boja. Naravno, u današnje vrijeme, zahvaljujući ogromnom izboru LED dizajna, u širokom spektru boja i konfiguracija, postalo je moguće da bicikl može ne samo da uzvrati snop svjetlosti, već i da svjetluca svim bojama duga.
Međutim, pravila saobraćaja ne bi trebalo da se krše. Prema ovim pravilima, ispred treba biti bijeli reflektor.
Simulira svjetlost nadolazećeg fara i dizajniran je da daje reflektirane svjetlosne signale na nadolazećoj saobraćajnoj traci. Oblik prednjeg reflektora nije reguliran SDA, tako da svako može eksperimentirati kako želi.
Stražnji reflektori moraju biti crveni. Visina njihove montaže treba biti od 30 cm od tla (kada se montiraju pozadi), a viša - za montažu na sjedalo.
Kao što možete pretpostaviti, oblik stražnjeg reflektora također bi trebao biti proizvoljan.
Pažnja važna! Nosač mora biti tačno u sredini. U slučaju da imate daljinske šipke, onda možete izvaditi zadnje i prednje reflektore sa strane, a sprijeda ih možete pričvrstiti čak i na rogove volana, ako želite. Glavni uslov je da se moraju nalaziti simetrično od bicikliste. Što je razdaljina veća, to ste sigurniji, jer će svaki vozač nadolazećeg vozila instinktivno misliti da ste širi nego što zaista jeste. I dok vas ne vidi, biće spremniji da se podigne udesno.
U istom slučaju, ako se iz nekog razloga vaš prednji reflektor pomakne od centra, tada situacija postaje vrlo opasna, nalik na dolazeći automobil s "jednim okom".
U slučaju da se iz nekog razloga morate kretati po mraku bez farova, sa jednim asimetrično lociranim reflektirajućim elementom, onda ga postavite što je više moguće lijevo kako bi vozači nadolazećih vozila vidjeli najbližu dimenziju.
Prije ulaska u nadolazeću traku, provjerite da li su reflektori, i prednji i zadnji, postavljeni strogo okomito na cestu i gledajte pravo ispred bicikla.
Bočni reflektori, po analogiji sa parkirnim svjetlima, koji su dizajnirani da ih imitiraju, napravljeni su narandžasti. Mogu se montirati na kotače, ali ih neki ventilatori zamjenjuju okretnim svjetlima koja se montiraju na čahure rukohvata. Mogu da rade i u režimu simetričnog treptanja u nuždi, u režimu okretanja i u režimu stalnog gorenja.
Standardni bočni reflektori su ugrađeni u odstojnik na žbicama. Ne postoje standardi za ugradnju (količina, udaljenost od glavčine ili naplatka), ali je ipak potrebno da njihova ugradnja na kotače bicikla bude simetrična.
O reflektirajućoj traci
Klasični sovjetski retroreflektori su opisani gore. Moderne mogućnosti svjetlosne zaštite i indikacije vozila značajno su se poboljšale, a sada možete sigurno eksperimentirati s takvim elementom kao što je reflektirajuća traka.
Traka za označavanje kontura je obična traka različitih širina na samoljepljivoj ili tkanoj podlozi.
Prvi je namijenjen za lijepljenje na tvrde podloge, a drugi za šivanje na odjevne predmete:
Naravno, upotreba takvih elemenata nije neophodna za bicikl, ali može dati biciklu ne samo vidljivost u večernjim i noćnim osvjetljenjem, već i šarm.
Samo trebate pristupiti dizajnu bicikla bez kršenja pravila. Dakle, ne možete zalijepiti bijele elemente na stražnju stranu bicikla tako da ih vozač koji se vozi iza njih vidi, ili crvene na prednjoj strani. Također se ne preporučuje, kako ne bi došlo do zabune, miješanje ovih boja u jednu, odnosno korištenje posebne trake za zaštitu teritorije na kojoj je opasno biti. Ovo je signalna traka:
Omotavanje bicikla trakom upozorenja jednostavno je loše ponašanje, osim što je zabranjeno.
signalna odjeća
Ako reflektori ne izazivaju zadivljene poglede prolaznika, onda možete upotpuniti odjeću vlastitim bojama. Zaista - ako bicikl reflektira snop svjetlosti, zašto ne stvoriti takvu opremu za bicikliste?
Takva odjeća je stvorena, to je zaštitni prsluk sa reflektirajućim premazom. Ove fluorescentne "otrovne" narandžaste ili zelene boje nikoga neće ostaviti ravnodušnim - ni prolaznike, ni vozače, ni kolege bicikliste.
Prsluk je jeftin, ali vrlo efikasan dodatak koji uvelike povećava vašu vidljivost i sigurnost na večernjim i noćnim putevima.
Ovaj prsluk se sastoji od kontrastnog fluorescentnog poliestera na koji su našivene bijele reflektirajuće pruge. U slučaju da bajker ima smisla za humor, onda može staviti kapu sa prslukom, a onda će mnogi vozači čak i usporiti bez razumijevanja šta se događa. Glavna stvar je da prsluk ne bude napravljen kao lažna uniforma.
Sprej dolazi u pomoć
Da bi se konačno shvatilo da su reflektori na biciklima pretprošli vek, u pomoć priskače poseban reflektujući sprej, koji može pokriti ne samo tvrde i ravne površine, već i meke, ali i zakrivljene:
Ovaj sprej za bicikle nema svoju boju i gotovo je nevidljiv na dnevnom svjetlu. I sa jarkim usmjerenim svjetlom u mraku, svijetli vrlo snažno. Najbolje se vidi na prirodnim materijalima sa visokim stepenom "fibrilacije", na pamuku, lanu, vuni.
Osim biciklističke odjeće i obuće, ovim sprejom možete prekriti bilo šta - čak i bakine filcane, ili dječja kolica.Neškodljiv je, pa možete prskati i psa ako je neprimjetan. Ovo čudo se zove "Life Paint" sprej, a njegova cijena u online trgovinama je oko 1200 rubalja po boci. Efekat traje oko 7 dana po suvom vremenu.
Tako se uz pomoć reflektora, traka, traka za odjeću i, na kraju, samo plinovitog spreja, možete značajno ne samo izdvojiti među istim biciklistima u večernjem potoku, već i povećati svoju sigurnost.
Vlasnici bicikala koji preferiraju vožnju noću su u ozbiljnom riziku da ih udari automobil ako bicikl nije opremljen nikakvim identifikacijskim svjetionicima. Ulična svjetla su prilično slaba na biciklu. Reflektori na biciklu vam omogućavaju da se spasite od nevolja.
Svrha
Reflektori na biciklu moraju biti prisutni u kompletu. Pravila puta zahtijevaju ugradnju bijelog prednjeg i crvenog stražnjeg reflektirajućeg sredstva na biciklu, kao i žutih svjetionika na pedalama i kracima bicikla.
Budući da su vozila na dva točka jedva primjetna na cesti, reflektor bicikla može povećati nivo sigurnosti tokom vožnje. Naravno, reflektori ne emituju svjetlost sami. Stoga postaju uočljivi samo kada se upere farovi automobila.
Kako ukloniti reflektore sa bicikla? Takva se potreba često javlja kada je potrebno smanjiti ukupnu težinu bicikla, kao i poboljšati ravnotežu vozila na dva točka tokom vožnje velikom brzinom na autoputu. Zapravo, sa standardnim pričvršćivačima u obliku vijka i matice nije se teško nositi sa zadatkom. Međutim, neke reflektore, posebno reflektore koji se nalaze na točkovima, nije tako lako ukloniti. Da biste to učinili, morate ukloniti igle za pletenje ili oštetiti pričvršćivače proizvoda.
Reflektori na žbicama
Mnogi biciklisti smatraju da su reflektori koji su postavljeni na žbice bicikla prilično beskorisni, pa čak i nepotrebni dodaci, jer potonji pogoršavaju poravnanje kotača. U teoriji, dodatna težina od čak nekoliko grama može stvoriti određenu neravnotežu tokom vožnje. Međutim, to značajno utječe na kvalitetu kretanja samo pri razvoju maksimalnih brzina.
Na žbicama točkova nekoliko puta se povećava nivo sigurnosti ljubitelja noćnih putovanja. Osim toga, odličan su ukras za bicikl u mraku.
Kako postaviti reflektore na bicikl? Za to su predviđeni posebni konektori koji se zakače na krak bicikla.
Reflektori za bicikle sa LED diodama
Kada vani pada kiša ili je prostor prekriven maglom, reflektirajuća sredstva dovoljno loše rade sa zadacima koji su im dodijeljeni. Da biste izbjegli probleme, dovoljno je ugraditi LED reflektore na bicikl. Fotografije takvih uređaja mogu se vidjeti u ovom materijalu.
Takvi svjetleći reflektori mogu se vidjeti sa velike udaljenosti u najgorem vremenu. Međutim, za rad im je potrebna veza s izvorom napajanja. Iskusni biciklisti radije se voze sa baterijskom lampom koju pokreće dinamo prednji točak ili iz baterija. Ovdje je najpoželjnije pričvrstiti reflektore s LED diodom.
Reflektirajuća tkanina
Odlična alternativa standardnim reflektorima su platnene osnove sa reflektirajućom sposobnošću. Potonji se prilagođavaju biciklu ili biciklističkoj opremi: odjeća, ruksak, cipele, zaštitna kaciga. Često se takve tkanine lijepe na felge vozila na dva točka.
parking svjetla
Svrha ovakvog osvjetljenja je osigurati maksimalnu vidljivost bicikliste na cesti u mraku. Mnogi vlasnici bicikala smatraju da je obavezno ugraditi stražnje svjetlo koje može raditi u normalnom svjetlu, treptanju i čestim pulsiranjem. Prisutnost takve funkcionalnosti omogućava vam da bicikl učinite najuočljivijim, ovisno o uvjetima u kojima se kretanje odvija.
Prilikom odabira takvog bljeskalice za bicikl, pažnju treba usmjeriti na indikator napajanja, jer je slaba veličina praktički beskorisna. Što se tiče ugla gledanja, kada svetli ovde, trebalo bi da bude oko 180o.
Konačno
Biciklisti koji pokušavaju izbjeći noćna putovanja radi lične sigurnosti mogu sigurno bez ugradnje reflektora. U idealnom slučaju, bicikl bi trebao biti opremljen cijelim nizom reflektirajućih elemenata. Reflektori na žbicama točkova nisu izuzetak, jer samo zahvaljujući njima bicikl postaje vidljiv na raskrsnicama i pri skretanju.
