Техника на повдигане с помощта на jumars. Планинска подготовка

За изкачване на въже вместо захващане на възли (вижте фиг. 12. ll раздел „Възли“) се използват специални устройства - скоби. Според принципа на работа има скоби тип огъване и тип гърбица. Също така е възможно комбинирането на двата принципа в един дизайн (скоба Petzl), както и използването на други принципи (например система с ролка). Материалът за направата на скобите е леки сплави, въпреки че за промишлен алпинизъм те, подобно на спускащите се, могат да бъдат направени от стомана. Нека да разгледаме основните видове скоби (фиг. 13-lll).

"Абалаз" (1)- най-простата телена конструкция от типа на огъване, създадена от В.М. Показан тук като прототип на този тип скоба. За

Не се препоръчва полагане на височина, тъй като изисква постоянно внимание (има опасност от изскачане на въжето). Освен това в него, както във всички скоби за огъване, оборотите на празен ход са твърде големи, резултатът е твърде голям разход на енергия.

Система Hibeler (2)е комбинация от принципите на огъване и гърбица. Скобата е по-трудна за производство, държи по-сигурно, без да се изплъзва, но има и опасност въжето да изскочи. И двете системи (1 И 2) са дадени тук за исторически преглед, а не като препоръки за употреба.

Скоба с въртящ се сегмент (3)- тип огъване. Надеждността на задържане се увеличава благодарение на въртящия се сегмент. Той е надежден, тъй като въжето, след като бъде поставено в скобата, е геометрично затворено от челюстите на скобата и карабинера. Съществуващият недостатък - върху опънато въже, ненатоварена скоба може да се движи надолу - може да бъде елиминиран, ако въртящият се ексцентрик е леко натоварен с пружина.

Джумар (4)- един от често срещаните видове скоби. Той е кръстен на изобретателите: швейцарците Юзи и Марти. Тип - гърб. Удобен за използване поради лесното поставяне и сваляне на въжето, дори и с една ръка. Като правило има удобна дръжка. Включително под ляво и под дясна ръка. Според нашия обичай, след като срещнахме jumars за първи път преди много години, сега наричаме всички подобни скоби от всяка компания по този начин (и дори jumars). Това сме ние „Иванови“.

Система с плаваща ролка (5)(дизайн на О. Душин) работи на напълно различен принцип от предишните: цилиндрите, свободно плаващи в процепите, се улавят от въже поради триене и автоматично се забиват в челюстите на скобата, разположени под ъгъл един спрямо друг. Ако цилиндрите са леко пружинирани отдолу, тогава възможността натоварената скоба да се изплъзне надолу по въжето ще бъде елиминирана.

Диаметърът на въжето няма значение за тази скоба. Силата на скобата се определя от здравината на нейното тяло.

Шунт- скоба за огъване. Може да се използва на двойно въже, има гладки гърбици, които не увреждат оплетката. Когато работите върху две въжета, те трябва да имат еднакъв диаметър.

Превъртане- Скоба Petzl (вижте снимка 2 цветни раздела). Прикрепен директно към ASC (гръдна колан или колан). Удобен за закрепване на въжето при спускане (разположен под спускащия механизъм) и за осигуровка и фиксация при катерене по въжето. Тъй като при това разположение няма свободен полет в случай на срив, той може да се използва без допълнителни осигурителни устройства. Такива дизайни (включително тези от други компании) се наричат ​​още скоби за гърдите.

Разбира се, тук са изброени само основните видове скоби. Може да има много модификации: огъващи и заклинващи, разглобяеми и неразглобяеми, с удобна дръжка или само с работен възел, за единично въже или за двойно въже и др. Когато избирате скоба за работа, трябва да имате предвид следните изисквания:

Тя трябва да е достатъчно здрава и надеждна (скобата трябва да има сертификат,
паспорт или протокол от тест),

Не трябва да е възможно въжето да изскочи от скобата,

Гърбицата и всички части в контакт с въжето не трябва да имат остри ръбове,
скъсване на оплетката на въжето при затягане или при рязко движение,

В скобите на разглобяемите конструкции всички части трябва да бъдат закрепени една към друга.

Обхватът на приложение на скобите не се ограничава до катерене по въже. Те се използват и за създаване на системи с макари за повдигане на товари, за временно фиксиране на въжета и др. По-специално, на фиг. 13-ll (позиция 6) показва устройство, което е комбинация от скоба тип гърбица с ролка и е предназначено за изтегляне на товари (Minitraxion, Petzl, например).

В практиката често се задава въпросът, Могат ли да се използват щипки за въже вместо захващащ възел?

Основната опасност при алпинизма е спускането по рапел. Въпреки това, трябва да прибягвате до това много често. Преди да започнете такава операция, трябва да вземете предвид всички малки неща, като избора на опора, дължината на въжето, височината, възможността за последващо отстраняване на въжето и т.н. Трябва да обърнете внимание на всички малките неща и намалете риска, доколкото е възможно.

ОБОРУДВАНЕ ЗА СПУСКАНЕ

Днес има много устройства за осигуряване и рапел. Логично е да имате устройство, което изпълнява и двете функции. Съвременните устройства за осигуряване осигуряват отлично спускане с въже, така че в тази статия ще изхождаме от факта, че е много глупаво да нямаме важен детайл за нашата безопасност.

ИНДИВИДУАЛНО СЛИЗАНЕ

По-долу ще разгледаме най-добрия метод за повечето ситуации, подходящ за повечето ситуации. Не е необходимо допълнително оборудване освен стандартното.

• Удължителният кабел е снабден с 2 карабинера, единият е прикрепен към примката на вашия колан, а вторият е прикрепен към въжето, прекарано през предпазната плоча.
• Уверете се, че свободният край на вашето въже е в долната част на чинията. Завържете френски прусик към този край, като впоследствие свържете примката му с примката на спусъка с помощта на друг карабинер под удължителния карабинер. (Писано е за възли
• Докато се движите, използвайте ръката си, за да поддържате прусика в отпуснато състояние, освобождавайки възела, колкото е необходимо, за да спрете. За допълнителен контрол на спускането с другата ръка свободният край на въжето може да се прекара между краката.

Италиански релефен възел с безплатен карабинер отгоре

СПУСКАНЕ С ИЗПОЛЗВАНЕ НА ИТАЛИАНСКИ ТРЕСЕЩ ВЪЗЕЛ

Методът ще бъде полезен, ако изпуснете осигурителната плоча или в условия, при които въжето замръзва и се „втвърдява“ до такова състояние, че няма да е възможно да го поставите в осигурителното устройство. Трябва да използвате триъгълен карабинер, който осигурява плавно спускане.

■ Когато се спускате по двойно въже, завържете двата му края в един голям италиански възел и го затегнете в карабинер. Уверете се, че контролирате долния край, така че да не удря ключалката на карабинера и да отвиете съединителя. Затегнете карабинера към примката в посока, противоположна на доминиращата ви ръка (ако ръката ви е дясна, затегнете карабинера с резето наляво) и тогава краят на въжето ще се огъне около плътната страна на карабинера, без да докосва резето.

СЛЕДВАЩО Спускане

Принципът е, че лидерът на групата контролира слизането на по-малко опитни членове отдолу. Основното предимство на този метод е, че по маршрута вие, като водач, слизате първи и заемате междинна позиция.

Когато разглеждаме този метод, ще приемем, че има двама неопитни членове на екипа и ще пропуснем подробностите за осигуряване на безопасност на спирките.

И трите спускащи устройства са прикрепени към въжето. Първите две в поддръжката са за начинаещи. Закачете ремъка в десендера и осигурителното устройство, както обикновено. Прикрепете примка с дължина около метър към другите две устройства и закрепете начинаещите към примките. След това започнете да се спускате.

Теглото на тялото ви ще накара въжето да се опъне и спускащите устройства на начинаещия ще блокират. След като сте слезли и сте осигурили безопасността си, първият от новодошлите може да започне спускането. Осигурете спускащия се, без да дърпате въжето, за да не ограничавате движението и да позволите на лицето да контролира скоростта на спускане. В същото време го наблюдавайте и бъдете готови във всеки един момент да дръпнете въжето и да спрете спускането. След като първият се спусне, вторият начинаещ може да започне по същия начин.

АВАРИЙНО СПУСКАНЕ

Може да възникне ситуация (тъмнина, влошено време, грешен път, лошо здраве и т.н.), в която ще трябва да се върнете от склона. Процедурата е описана точка по точка в логическа последователност. В такава ситуация катерачите използват едно въже.

• Вторият в групата стига до позицията с осигуровка с примка в точката на закопчаване с италиански възел.
• Оборудван е опорен пункт.
• Катерачите се закрепват към опората с помощта на примки, прекарани през колана с крака на чучулигата.
• Оригиналната система за безопасност е премахната.
• Един от алпинистите развързва въжето и го прекарва през нова опорна точка, докато се появи средната маркировка.
• Този, който се развързва, затяга въжето в куката, а вторият развързва колана си.
• В краищата на въжето се завързват възли, въжето се навива около ръката и се хвърля надолу.
• Първият човек, който се спуска, прикрепя устройството за спускане и осигурителните устройства към въжето, събира излишното оборудване, разкопчава примката на ремъка от опората, окачва я на гърба на колана и започва спускането.
• След като е слязъл до следващата позиция и оставайки закрепен за въжето за рапел, той подготвя следващата опорна точка.
• След това той се закрепва към нова опорна точка чрез примка на колана и премахва устройствата за спускане и осигуряване от въжето. Сега той може да помогне на партньора си да падне. като държите краищата на въжето свободно.
• Вторият се спуска по същия начин и при пристигане се закрепва за опорната точка и премахва устройствата за спускане и осигуряване от въжето.
• Възлите в краищата на въжето се развързват.
• Единият край на въжето се изтегля през опорната точка и въжето се изтегля надолу до средната маркировка.
• Въжето на нивото на марката се затяга от един от партньорите в опорната точка, а другият издърпва другия край.
• След това възлите се завързват отново в краищата на въжето, краищата се пускат на следващата позиция и спускането се подновява.

МЕРКИ ЗА БЕЗОПАСНОСТ

Предпазният прусик е вързан под и над спускащия механизъм. Необходимо е да се вземе предвид механиката на системата. Ако възелът е под устройството, последният носи по-голямата част от тежестта на човека, а възелът просто държи въжето под безопасен ъгъл от 180°, осигурявайки максимално спиране. Ако прусикът е поставен над спускащия механизъм, цялата тежест на катерача пада върху възела и устройството се разтоварва. Проблемът в случая е, че човекът е окачен на 6 мм въже и ако има дръпване, френският прусик може да се изплъзне. Ако, за да избегнете подхлъзване, използвате прусик клемхайст в тази ситуация и се окаже, че е натоварен, тогава ще бъде почти невъзможно да го разхлабите отново.

По този начин горното разположение на контролния блок е възможно само при използване на италиански смесителен модул. В този случай, ако прусикът е под възела за потупване, последният ще се държи отворен с краищата на въжето под ъгъл от 180°, тоест в положение на най-малко триене.

В опорната точка

В случай на организиране на аварийно спускане, препоръчително е да имате нещо със себе си, което може да се използва за оборудване на опорна точка. Това може да са няколко стари бримки или парчета лента. В най-лошия случай можете да използвате нож, за да отрежете малко парче от основното въже. Не е необходимо да се окачва карабинер на фиксирана примка и това е единственият случай, когато е разрешено директно вкарване на основното въже в примката, тоест контактът му с друг елемент от мекото оборудване. По време на спускане въжето ще бъде в статично състояние. Когато дърпате въжето, то ще се трие в примката, генерирайки топлина, но примката ще се нагрява, а не въжето.

Поради тази причина никога не използвайте въжета или ленти, намиращи се на склонове. Възможно е те да са били използвани за аварийно спускане и затова да се окажат изключително ненадеждни.

Завързване на краищата на въжето

Краищата на въжето трябва да бъдат завързани с един или друг възел, за да се избегне блокиране на спускането. Най-добре е да използвате възли от детелина. В резултат на това всички усуквания, създадени по време на процеса на спускане, ще бъдат елиминирани през краищата, вместо да се събират в огромни възли и тъкани, което лесно може да се случи, ако краищата на въжето са вързани.

Въже за връзване

Ако се използват две въжета за рапел или въжето е повредено от падащ камък, ще трябва да завържете двата края заедно. Можете да използвате двоен рибарски възел. Възелът има тенденция да се затяга при натоварване, така че можете първо да завържете въжетата с рифов възел, а след това с възел за риболов. Рифовият възел няма да позволи на целия пакет да се обърка и пренатегне. От друга страна, всеки от тези възли е доста обемен и може да се закачи за камъни при дърпане на въжето.

Методът, който препоръчваме, е по-прост, въпреки че може да изглежда малко плашещ. Съберете краищата на въжетата и... оставяйки опашки с дължина около 45 см, завържете лист детелина на възел и затегнете. Когато дърпате въжето отдолу, самият възел ще обърне плоската си страна към всяко препятствие и вероятността да се захване ще бъде по-малка. Ясно е, че възелът трябва да е в края на въжето, за което ще го дърпате, за да го извадите от опорната му точка.

Изпускане на въжето

Това просто действие става особено важно, когато има вятър или когато въжето трябва да премине през тесен процеп. Оставяйки свободно два-три метра въже отстрани на опорната точка, не го навивайте намотка, а го навийте около ръката си, като навивките се поставят на кръст. Извадете чилето от лакътя си, хванете го в централната част и го хвърлете със сила до мястото, където възнамерявате да слезете. Навиването на въжето е по-добро от поставянето му, тъй като в този случай въжето не се заплита, докато се развива.

Позиция на въжето в опорната точка

Изглежда малка, но изключително важна подробност. Когато дърпате въжето, дърпайте края, излизащ изпод примката на опората. В този случай въжето не притиска нито примката, нито карабинера към скалата, подложено е на минимално триене и вие специално усилиеда ти го върна.

Жумар е уред за катерене по въже.
Официално тази част от хардуера се нарича „скоба“, но е възприет популярният термин „жумар“ по името на първия производител.
Целта му е да се движи нагоре, а не да се движи надолу.
За начинаещи скобата е вторият най-важен инструмент. Първият е главата.

Запомнете:
Не позволявайте джумарът, с който сте прикрепени към въжето, да е под нивото на кръста. Опасно е.

- Аз не правя това!
- Страхотен си. Но прочетете статията, тя съдържа полезни числа.

Ако товар с тегло 80 kg се завърже за парче динамично въже с дължина 60 cm и се пусне, той ще създаде товар от 5,7 kN. И ако товарът се пусне от същата височина, но с помощта на ремък Dainima, тогава товарът ще бъде 16,7 kN.
Тоест, ако джумарът е прикрепен към въжен ремък, той вероятно ще остане непокътнат, но ако е прикрепен към прашка Dainima, ще се счупи. Наскоро писахме за товари в статия.

Както показват експериментите, скобите не чакат унищожаване. С натоварване от 6 kN те разкъсват оплетката от въжето. Различните скоби правят това при различни натоварвания. Старият Petzl от видеото къса оплетката при натоварване от 6,14 kN, а Vento стяга при 5,4 kN.
Възлите за хващане се оказаха „най-добри“ по отношение на въжето. Те откъсват плитката при натоварване от 12 kN. Има добра статия за хващане на възли в Risk.ru - хващане на възли в риск.

Zhumar - изкачете се по въжето и отворете бирата

Жумар е уред за катерене по въже. Официално тази част от хардуера се нарича „скоба“, но е възприет популярният термин „жумар“ по името на първия производител. Целта му е да се движи нагоре, а не да се движи надолу. За начинаещи скобата е вторият най-важен инструмент. Първият е главата.

Нека разгледаме силата на скобите и грешките при използването им.

Запомнете:
Не позволявайте джумарът, с който сте прикрепени към въжето, да е под нивото на кръста. Опасно е.
Това се случва, ако се изкачите по парапета и преместите скобата „за безопасност“. Това обикновено се оправдава с фразата: „За мен е по-лесно!“

Не можете да направите това!

Аз не правя това!
- Страхотен си. Но прочетете статията, тя съдържа полезни числа.

Паспортът за скоби Petzl показва максимално натоварване от 4–6,5 kN, за Ropeman от Wild Country - 4 kN, а Vento говори за максимално натоварване над 550 kg.

Ако товар с тегло 80 kg се завърже за парче динамично въже с дължина 60 cm и се пусне, той ще създаде товар от 5,7 kN. И ако товарът се пусне от същата височина, но с помощта на ремък Dainima, тогава товарът ще бъде 16,7 kN. Тоест, ако джумарът е прикрепен към въжен ремък, той вероятно ще остане непокътнат, но ако е прикрепен към прашка Dainima, ще се счупи. Наскоро писахме за натоварванията в статията „Сравнение на найлонови и Dyneema примки“.

Преувеличаваме. Динамика на въжето (дори статично), затягане на възли, релеф и мекота човешкото тялоще направи натоварването на скобата по-малко. Нямаме данни до каква степен, но не искаме да проверяваме сами.

Поради тяхната агресивност, конвенционалните скоби не се използват при спасителни операции.

Ако трябва да се изкачвате по диагонален парапет, закрепете скобата с карабинер.
Поставете го в отвора в горната част на скобата:

Или прекарайте въжето през карабинера, на който виси джумарът:

Производителите (по-специално Petzl) позволяват и двата метода.

Когато се движите, не притискайте скобата към възел на въжето. В този случай ще отделите допълнително време за премахването му. Поради структурата и основната си функция (да се качва и да не слиза), жумарът ще се заклещи на място. За да го извадите, натиснете го малко напред и отворете гърбицата.

В тази статия няма да засягаме техниката на движение на жумар. Имайте предвид, че има различни начини за катерене по въже:

• На един джумар
  На две:
  
  • Ръка-крак
  • Крак-крак
  • Гърди-крак
• Използване на захващащи възли
• Използване на полуавтоматично устройство за осигуряване (Gri-Gri и аналози) в комбинация с устройство за захващане/скоба

Можете също да използвате скобата за отваряне на бира.

Методически материал, разработен като учебно помагало за обучение по техники за въжен достъп в Центъра за обучение по индустриален алпинизъм.

Методически материал, разработен като учебно помагало за обучение по техники за въжен достъп в Учебен център "Индустриален алпинизъм". Автор: Антон Юриев ( Бележки от спасител)

важно

• Необходимо е постоянно да се гарантира, че всички карабинери са свързани и натоварени по главната ос;
• Спускаемият механизъм, монтиран на въжето, трябва да бъде заключен винаги, когато свободният край на въжето не се държи в ръка;
• Дръжте косата и широките дрехи далеч от спускаемия механизъм и други движещи се части на оборудването;
• Избягвайте възможността за високи динамични натоварвания (счупване) на скобите за ръка и гръдния кош;

• Необходимо е постоянно наблюдение правилна позицияпредпазно устройство;
• Осигурителното устройство не трябва да минава под ръката;
• С поставянето на предпазното устройство първо и премахването му последно, работникът елиминира възможността да забрави застраховката;

Индивидуално оборудване

Мустаците са изработени от динамично въже (EN 892 единично въже). Осмица или проводник се завързва в коремната точка за връзване. В краищата има цев, осмица или проводникови възли. Дългият мустак трябва да бъде такъв, че работещият, който виси на него, да може да достигне с ръка карабинера. Дължината на късия мустак трябва да бъде такава, че карабината му да достига почти до брадичката.

Устройства

Предпазното устройство ASAP е прикрепено към торакалната точка, а коланът на работника е свързан към амортисьор Absorbica или Asap’sorber. Амортисьорът ASAP е прикрепен с карабинер OK Triact-Lock.

Десцендерът е прикрепен към вентралната точка на колана. Карабинерът трябва да бъде позициониран по такъв начин, че резето да е от страната на работещия по време на спускане. Оста на резето трябва да е отстрани на спусъка.

Ръчна скоба е прикрепена към дългия мустак.

Педалът се прикрепя с отделен карабинер към карабинера на ръчната скоба. Дължината на педала е избрана така, че когато кракът е напълно изпънат, скобата за ръка е точно над гърдите.

Инсталиране на въже в десендер (DS)

а) Съхранение, транспортиране
б) Заключване
в) Спускане
d) Позиция за активиране против паника (за ID)
д) Партньорска застраховка

Рапел

Спускането се извършва чрез прекарване на въжето през SS. Скоростта на спускане се регулира от силата на задържане на свободния край на въжето. Докато се спускате, не пускайте ръката, която държи свободния край на въжето. За да започнете спускането, преместете контролната дръжка в позиция за спускане и леко я натиснете.

Спускането трябва да е гладко, без резки движения, максимална скорост- 2 m/s.

Когато се спускате покрай стена, опрете се до стената с леко свити колене.

Спрете

За да спрете, бавно отпуснете дръжката. За да освободите двете си ръце, преместете дръжката в заключено положение. Не освобождавайте свободния край на въжето, докато устройството не бъде заключено.

Освобождавайки се от заклещване на осигурително устройство

Превишаването на допустимата скорост на спускане води до активиране на осигурителното устройство. В този случай устройството ще бъде фиксирано към въжето и ще бъде натоварено с теглото на работника.

Какво да правите, когато висите на осигурително устройство, докато се спускате

1. Отстранете тежестта от осигурителното устройство: за да направите това, монтирайте ръчна скоба върху работното въже и застанете на педалите или се изкачете нагоре по въжето на спускащия механизъм;
2. Отключете и спуснете осигурителното устройство;
3. Продължете действията, прекъснати от увисване на осигурителното устройство;

Този метод се използва за повдигане на кратки разстояния. За по-дълги разстояния използвайте скоби.

1. Отключете системата за управление, ако е блокирана;
2. Застанете на педалите, като едновременно с това поемете хлабината на въжето през въжето. Собствено теглосе повдига с помощта на крак, а не чрез издърпване нагоре с ръце. Тялото е успоредно на въжето;
3. Прехвърлете теглото към контролния блок;
4. Повторете стъпки 2-4, докато целта бъде постигната;

За по-лесно повдигане е възможно въжето, излизащо от системата за управление, да се прекара през карабинер или ролка, прикрепена към ръчна скоба.

Закрепване на скобите към въжето

Техника на повдигане

1. Повдигнете ръчната скоба на въжето възможно най-високо, като едновременно с това извършвате отстъпчиво огъване с крак, поставен в педала. Дръжте крака си под себе си;
2. Застанете на педалите и преместете скобата за гърдите към скобата за ръка. Собственото ви тегло се повдига с помощта на краката ви, а не чрез издърпване нагоре с ръце. Тялото е успоредно на въжето. При повдигане въжето трябва да се плъзга през гръдната скоба без намесата на работника. За да направите това, презрамките на колана трябва да бъдат добре затегнати, въжето трябва да е разположено между краката на работника и да не се придържа към оборудването, прикрепено към колана. През първите няколко метра от изкачването може да се наложи да издърпате въжето през скобата за гърдите на ръка;
3. Преместете тежестта си към скобата за гърдите;

1. Монтирайте ръчна скоба с педал върху въжето;
2. Отворете гърбицата на гръдната скоба;
3. Застанете на педалите с напълно изправен крак;
4. Поставете гръдната скоба върху въжето над контролната система, прехвърлете теглото си върху гръдната скоба;
5. Извадете SU от въжето;

1. Поставете спускащия механизъм върху въжето под гръдната скоба, но възможно най-близо до него и го блокирайте;
2. Отстранете скобата на гръдния кош от въжето, прехвърлете тежестта върху спускащия механизъм;
3. Отстранете ръчната скоба от въжето;

1. Спуснете ръчната скоба към гърдите;
2. Изправете се леко на педалите, за да разтоварите гръдната скоба, натиснете нейната гърбица с пръст;
3. Сгънете крака, поставен в педала, в коляното и спуснете гръдната скоба надолу по въжето;
4. Отстранете пръста си от гърбицата на гръдната скоба, преди мустаците, прикрепени към ръчната скоба, да се стегнат, прехвърлете тежестта върху гръдната скоба;
5. Повторете тези действия, докато целта бъде постигната;

Преминаване на мъжката линия

издигам се

1. 
   
2. Издърпайте се нагоре за бързия теглич и откопчайте първия бърз теглич, разположен над устройствата. Придържайки се към въжетата, простиращи се надолу от въжето, плавно се движете хоризонтално;
   
3. 
   
4. Продължете да се изкачвате;

Спускане

Преминаване на междинно закрепване

Спускане

издигам се

1. Качете се до PZ. Оставете 1–2 см от ръчната скоба до възела;
   
2. 
   
3. 
   
4. 
   
5. 
   
6. 
   
7. 
   
8. Продължете да се изкачвате;

Преминаващи възли

1. Преместете ръчната скоба над възела;
2. Повдигнете се още малко на скобите, така че скобата на гърдите да е на няколко сантиметра от възела;
3. Поставете спускащото устройство върху работното въже под гръдната скоба и го блокирайте;
4. Изправете се на педалите, разкопчайте щипката за гърдите и я преместете над възела, прехвърлете тежестта си върху щипката за гърдите;
5. Отстранете спускащия механизъм от работното въже;
6. Продължете да се изкачвате;

1. Слезте до възела. От възела до спусъка трябва да останат няколко сантиметра;
2. Преминете от спусъка към скобите;
3. Спуснете скобите до възела. От възела до скобата на гърдите трябва да останат няколко сантиметра;
4. Инсталирайте десендера под възела, отстранете хлабината, така че възелът да опре в устройството, и го блокирайте;
5. Застанете на педалите, разкачете скобата за гръдния кош от въжето и плавно прехвърлете тежестта си върху слизащия. Ръчната скоба трябва да бъде разположена така, че да не виси на мустаците си;
6. Отстранете ръчната скоба;
7. Продължаване на спускането;

1. Спускане/изкачване до възел;
2. Създайте втора точка на закрепване към предпазното въже: завържете австрийски направляващ възел и вкарайте мустаци в примката му или инсталирайте и блокирайте спускащото устройство;
3. Преместете осигурителното устройство през възела;
4. Премахнете втората точка на закрепване, създадена в стъпка 2;
5. Продължете да шофирате;

Преход от една двойка въжета към друга

важно!
По време на хоризонтално движение работникът трябва да бъде прикрепен към четири въжета: две работни и две предпазни въжета. Този метод на организиране на застраховка предотвратява падане по траекторията на махалото, ако едно от работните въжета се счупи, което може да доведе до инцидент при сблъсък с околни предмети или повреда на движещо се натоварено въже.

Преминаване на дълъг карем

издигам се

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. 
   
   

Спускане

1. 
   
   
2. 
   
   
3. 
   
   
4. Застанете на педалите на ръчната скоба и разкачете гръдната скоба, плавно прехвърлете теглото си върху освобождаващото устройство. Разкачете ръчната скоба и осигурителното устройство от въжетата към PZ.
   
   
5. Продължаване на спускането;

Работа върху раздалечени въжета

Методът на работа върху раздалечени въжета ви позволява да разширите наличното пространство. Работникът използва два чифта въжета: два работни, които го държат в желаната позиция, и два
предпазни мрежи Този метод на организиране на осигуряването предотвратява падане по траекторията на махалото, ако едно от работните въжета се скъса, което може да доведе до злополука.
в случай на сблъсък с околни предмети или повреда на движещо се натоварено въже.

Чрез издаване или изтегляне на въжето през спускащите устройства, работникът може да се движи хоризонтално и вертикално. Използването на десцендери е подобно на тяхното използване за
слизане и изкачване.


Ако има прегъвания между зоната за спускане и точките, където са закрепени въжетата, когато работникът се движи хоризонтално, натоварените въжета ще се движат по прегъванията, което може
водят до увреждането им. Въжетата трябва да бъдат предотвратени от движение с помощта на притегателни въжета или междинни точки за закрепване.

Преодоляване на протектора

По време на изкачването

1. Изкачете се до протектора
2. Свалете протектора
3. Издигнете се над мястото на монтаж на протектора
4. Продължете да карате

По време на спускане

1. Слезте до протектора
2. Издърпайте въжето от точката на триене
3. Свалете протектора
4. Отидете под мястото на монтаж на протектора
5. Възстановете местоположението на протектора върху въжето
6. Продължете да карате

Придвижване по конструкции с помощта на мустаци с амортисьор

Работникът се придвижва около конструкциите чрез катерене. Застраховката се извършва чрез последователно пренареждане на мустаците, съдържащи амортисьор и прикрепени към точка А на колана на работника.


Ако е необходимо да освободи ръцете си за извършване на каквито и да било действия, работникът, в допълнение към игото с амортисьор, се прикрепя към конструкцията с иго, свързано с корема
точка за закрепване и се закача на нея.

За да освободите ръцете си, можете също да се присъедините към структурата на обиколката. Мустаците, които обграждат структурата, са свързани със страничните точки на сбруята или с коремната точка. На дизайна
разположен над точките на закрепване към колана, дълбочината на възможното плъзгане на мустаците по конструкцията в случай на падане е не повече от 0,5 метра. Работникът се подпира с крака.

Важно:

Придвижване по изкуствени опорни точки в хоризонтална посока

Придвижване по стълбове с помощта на примки

За движение се използват три бримки: едната като опора за крака, втората за поддържане на теглото на работника и третата за застраховка. На повърхности с добро триене пантите се закрепват към
на стълб с помощта на полузахващащ възел, на хлъзгави - с помощта на пруски възел.
Примката за задържане е прикрепена към коремната точка на колана, предпазната примка е прикрепена към гръдната точка
A. Примката за крака не е прикрепена към колана.

издигам се

1. Застанете на примка за крака
2. Повдигнете примките за задържане и безопасността по-високо на стълба
3. Закачете се на примката за задържане
4. Повдигнете примката за крака по-високо нагоре на стълба
5. Повторете тези стъпки, докато целта бъде постигната

Спасяване на пострадалия при увисване на десендер

1. 
   
   
2. Необходимо е да се даде на жертвата възможно най-вертикална позиция. За да направите това, гръдната точка на колана на жертвата се свързва с плъзгащ се карабинер към въжето над спускащия му механизъм (или карабинер към карабинера на спускащия му механизъм), след което, ако е необходимо, презрамките на колана се свързват затегнато;
3. 
   
   
4. Спуснете скобите, докато късите мустаци се опънат. Освободете скобата за гърдите и прехвърлете тежестта си върху късата ръка. Разкачете ръчната скоба и вашето осигурително устройство;
5. 
   
   
6. Извършете спускане, като използвате устройството за спускане на жертвата;

важно!
Използването на въжета на пострадал за спасителна операция е разрешено само ако те и техните точки на закрепване не са повредени. неприемливо
използвайте оборудване, подложено на високи натоварвания.

Спасяване на пострадал, висящ на гръдна скоба

1. Изкачете се до жертвата с помощта на скоби, като използвате неговото обезопасително въже като ваше работно въже и неговото работно въже като ваше обезопасително въже. Трябва да сте на същото ниво като жертвата: ако е необходимо, повдигнете неговото осигурително устройство по-високо по протежение на въжето, можете да преместите ръчната скоба над осигурителното устройство на жертвата;
2. Прикрепете дълги мустаци към точката на коремния колан на жертвата и след това преместете предпазното устройство над гръдната скоба;
3. 
   
   
4. Издърпайте гърдите на жертвата към себе си и прикрепете гръдната част на колана му с карабинер към карабинера на вашия десендер. Ако дължината на един карабинер не е достатъчна за извършване на това действие, използвайте верига от два или три карабинера или къса примка за котва (не повече от 30 см, можете да сгънете по-дълга примка няколко пъти);
   
   
5. Изключете мустака на жертвата от ръчната му скоба. Изключете предпазното устройство на жертвата от въжето;
6. Прикрепете педала към гръдната точка на колана на жертвата и го прекарайте през карабинера, прикрепен към скобата за ръка на жертвата. Регулирайте педала така, че дължината му да е максимална;
   
   
7. Разкачете гръдната скоба на жертвата. Отстранете колкото е възможно повече хлабина на спусъка и го блокирайте;
   
   
8. Сгънете крака, поставен в педала, в коляното и прехвърлете тежестта върху спусъка. Изключете педала от жертвата, отстранете ръчната скоба от въжето;
9. Прекарайте въжето, излизащо от десендера, през допълнителен карабинер, за да увеличите триенето. Извършете спускане;
   
   

важно!
Използването на въжета на пострадал за спасителна операция е разрешено само ако те и техните точки на закрепване не са повредени. Недопустимо е да се използва оборудване, което е било подложено на високи натоварвания.

Програмата е разработена от специалиста по въжен достъп Антон Юриев за

Оригинал взет от mr_aug V

Оригинал взет от survivalpanda във вертикално обучение за начинаещи. Образователна програма. Теория и практика на начално ниво

В тази статия ще се опитам, доколкото разбирам, да обясня основите на планинската тренировка възможно най-просто за абсолютно начинаещите в темата.
Ще ви разкажа за условията и простите техники на слизане и изкачване, които всеки може да овладее.

Само преди няколко месеца трябваше да сърфирам в интернет доста дълго време, за да събера тази информация, затова реших да я систематизирам и представя възможно най-просто, мисля, че ще бъде полезно.

Статията се оказа дълга, но не можете да изтриете думите от песента. Писането отне много време. Директно успоредно с писането тествах или усвоих нещо ново и го включих в статията.
Не изключвам и някои грешки, които можех да направя.

Внимание: по-добре е да правите такива неща под наблюдението на професионалисти. В противен случай много лесно можете да бъдете убити или ранени.

И така. Всичко започна със страхотен гръм и трясък. Всички планински тренировки, според моята класификация, се разделят на два вида организация на движението с въже. Това е движение нагоре, т.е. изкачване и движение надолу, т.е.

Сега бавно ще започнем да разглеждаме всяка част от оборудването и термина, който може да се срещне по трънливия път на начинаещ, който иска да се запознае малко с тази тема.

Първото нещо, от което се нуждаем е въже.

Без въже няма да се изкачим никъде и няма да слезем оттам.

В алпинизма се използват два вида въжета: статичен(статика - жаргон) и динамичен(динамика - жаргон). Отличават се с динамични качества, а именно способността да се удължават при натоварване.

Основното свойство на динамичните въжета е способността да абсорбират удара, който възниква при падане на катерач (ще говорим за фактора на падане по-долу). Затова динамиката много често се използва за застраховка при катерене. За долната осигуровка обикновено се изисква.

За просто спускане и изкачване по въже, начинаещият ще трябва да закупи само статично въже. Залив от 50 м стига за всичко и пак ще остане. Бюджетен вариант би бил закупуването на домашно въже (Коломна, Дзержинск и др.).

Стандартните диаметри, използвани в алпинизма, са 9-11 mm (в индустриалните Алпи - 10-12). Колкото повече, толкова по-здраво и по-тежко е въжето. Колкото повече се забавя в задействащото устройство.

Съветвам ви да останете на златната среда - 10 мм.

И ако докоснем въжетата, тогава не можем да пренебрегнем шнур(репик, репчик - жаргон). Това е спомагателно статично въже с диаметър 3-8 mm. Има куп приложения, от организиране на самоосигуряване до правене на дантели.

Като цяло нямаше никакъв паракорд.

Използвам 5 мм кабел, чиято намотка е почти винаги в раницата ми.

Изглежда сме подредили въжетата.

От въжетата плавно преминаваме към възлите.

Има много различни възли и можете да ги научите безкрайно. Ще се спра само на няколко, които според мен са най-търсени.

Първо това осем, може да се каже, е основното устройство, което може да се използва в почти всеки случай. Много надежден възел, който практически не отслабва въжето.

Осмица се използва за връзване както към индивидуална система за безопасност (ISS), така и към опора. За свързване и удължаване на въжета, общо взето за почти всичко.

Трябва да се научите как да плетете осмица.

Bowline- много често срещан възел за връзване и създаване на бримки. По-малко надежден от осмицата, но се плете по-бързо. Необходим е контролен възел. Не е напълно надежден. По-добре вратовръзка осмица.

Трябва да знаете поне един възел за захващане. Тогава ще ги използваме, за да се застраховаме.

Какъв възел UIAA(UIAA), необходими за аварийни спускания и спускания с минимум оборудване.

Обърнете внимание!Свободният край на въжето трябва да излезе от страната, противоположна на съединителя на карабинера.

Купихте ли въже, усвоихте ли възлите, можете ли вече да се катерите и слизате?

Принципно да, може да се качи на рапел без екипировка, както в доброто старо време.
Рапел - рапел надолу. Много хора смятат, че това е всяко спускане, но това не е така. Dulfer е техника за слизане, кръстена на изобретателя.

Така че по този път може да се слезе, но не е безопасно и неудобно.

За удобство и безопасност те са измислени от доста време. Системи за лична безопасност(ИСС, система, беседка, висящи).

Те служат за разпределяне на натоварването върху тялото при висене и падане и ви предпазват от падане.

Има системи пъленИ талия.

Използвам коланна система. При желание може да се превърне в пълен чрез закупуване на специални каишки.

За начинаещи бих препоръчал обикновен ASC без рамене.

Ако е необходимо бюджетен вариант, тогава местна компания Vento. Във всеки случай не трябва да приемате системи, състоящи се само от сапани. Хората ги наричат ​​галено „резачки за яйца“. Ако имате достатъчно пари, тогава е по-добре да не пестите и да вземете нещо от известни марки Petzl, Black Diamod и др.

Следната снимка показва основните елементи на системата за безопасност:
Примки за крака
Обиколка на талията
Предпазен пръстен (зелен)
Халки за окачване на оборудване - те не са носещи и в никакъв случай не трябва да се осигурявате или висите на тях.

Подредихме системите за безопасност.

Сега имаме нужда от комбинирайте въжето с бр. Има два начина да направите това. С възел и през карабинер.

Възелът е същата фигура осем и ще ви разкажа за карабините малко по-долу.

Карабинерът се закопчава в централния предпазен контур. Това е силна препоръка от всички производители.
Много често те учат как да се закопчават едновременно в примка за колан и в примка за крака - това е грешка, защото... увеличава шанса карабинерът да се изкриви и да се натовари в напречна посока. Само възел може да бъде прикрепен към двете бримки едновременно.

Ако не ми вярвате, прочетете инструкциите за вашата ISS.

Сега да преминем към карабините.

И така, какво има карабини.
Първо, те са или свързани, или несвързани.
Тяхната разлика е, че съединителните са оборудвани със специален съединител, който предотвратява спонтанното отваряне на карабината.

СъединителиИма резба, байонет и автомат.
Автоматичните са лесни за работа с една ръка, но тяхната надеждност оставя много да се желае. Препоръчвам да използвате карабинери с резбови съединители. И най-важното е винаги да се уверявате, че карабината е заключена.

Също така карабините се различават по форма и са: овални, трапецовидни, триъгълни, крушовидни и др.

Овалните карабинери са най-универсалните и евтини.
Трапецовидните със същото тегло имат по-голяма здравина от овалните.
Триъгълните и крушовидни карабинери имат увеличен клиренс на въжета. Те са по-удобни за закопчаване и използване на възела UIAA.

Карабинерите се изработват от различни материали. Това са стомана, алуминиеви сплави и титан.

Стоманените карабинери са тежки и много издръжливи, алуминиевите са много по-леки. Титаниевите са доста редки и не съм общувал с тях.

Сега за сила.

Всеки карабинер е маркиран така. Това означава, че карабинерът от снимката в заключено състояние ще издържи натоварване от 22 kN (2,2 тона) в надлъжна посока. 8 kN, ако резето е отворено и 8 kN в напречна посока.

Виждате колко е важно да свържете карабинерите и да се уверите, че са разположени както трябва.

Обърнете внимание! Съединителят на карабинера винаги трябва да е обърнат към вас. Така ще видите дали карабината случайно не се е разхлабила.

Ако има възможност натоварването да се приложи от няколко страни, се използват така наречените бързеи. Това са стоманени карабинери, които нямат сгъваема резета, а само съединител с резба.

За начинаещ бих посъветвал закупуването на 3-4 карабинера с различни форми с резбови съединители. Материал за изработка - по желание.

Да преминем към Десцендери(SU, спусък).

Основният принцип на работа на всички системи за управление е създаването на триене на въжета в механизма. В резултат на това можете да контролирате спускането с много малко усилия.

Има СУ ръководствоИ автоматичен.

При системите за ръчно управление скоростта на спускане и спиране зависи само от метода на прокарване на въжето и от силата, с която човекът дърпа въжето под системата за управление.

Устройствата за автоматично освобождаване имат специален механизъм. Издърпайте дръжката и слезте надолу. Пуснете дръжката и замръзнете. В този случай свободният край на въжето все още трябва да се контролира.

В тази статия ще говоря само за ръчни устройства, защото... За начинаещ, който не планира да се занимава с индустриални алпийски дейности, автоматичните устройства са напълно излишни.

И ще ви разкажа за два вида спусъци - осмицата и шайбата Shikht.

SS осем- Това е едно от най-класическите устройства. Изглежда нещо подобно.

Рогът е необходим за фиксиране на въжето, има осмици и без рога.
Недостатъкът е, че осмицата усуква въжето. Това означава, че след няколко спускания въжето ще бъде пълно с „агнета“, които след това ще трябва да бъдат разплетени.

Предимствата включват няколко опции за навиване на въжето.

Двама са. През карабинера (скоростта на спускане е по-висока) и през шията на осмицата.

Е, всеки момент рогатата осмица може да бъде блокирана чрез навиване на въже около клаксона.

Друга, по-модерна версия на осмицата е пираната Petzl. Има още повече начини за захващане и регулиране на скоростта на освобождаване. Повече подробности за този тригер ще бъдат в отделен преглед.

Между другото, вижте тази карабина. При разкачване се вижда червената анодираща лента - страхотна идея според мен.

Вторият тип система за ръчно управление е такса за миене. Те са: стъкло, кош, реверсо и др.

Работи чудесно с единично и двойно въже. Те не го въртят. Като цяло препоръчвам да започнете точно с такъв тригер.

Навиването на въжето се извършва по следния начин. Създава се примка и се прокарва през слот на устройството. Свободният край на въжето е насочен към SU челюстите.

Вътре в примката е прикрепен карабинер.
Обърнете внимание! Кабелът е нетоварна част и се използва само за транспортиране.

Да кажем, че звездите се подреждат. Закупили сте намотка въже, ASC, карабинери и осигурително устройство.

Добре, все още е необходимо каска. Но ще оставя това на вашата съвест.
Въпреки че дори банална строителна каска няма да навреди.
Използвам балистични каски, което не винаги предизвиква здравословна реакция.

Няма да е излишно наколенки. В противен случай синини на коленете не могат да бъдат избегнати.

Добрите са също толкова важни. ръкавици.При бързо спускане въжето търка и изгаря дланта ви; може инстинктивно да го пуснете от болка, което може да бъде фатално.

Сега вземаме всичко това и отиваме на импровизирана стена за катерене.

Не забравяйте да поканите приятел с вас, който ще ви осигури застраховка. забравихте ли браво!

Нашата стена за катерене ще бъде малка стена, от която можете да слезете. На снимката, например, подпорна стена.

За първата тренировка, колкото по-ниско, толкова по-добре.

Сега слагаме сбруята. Затегнете и проверете всички катарами. Молим приятел да провери отново.

Първата стъпка е да закрепите въжето. В алпинизма е обичайно да се закрепва или към една абсолютно надеждна точка, или към две по-малко надеждни. Тези точки на закрепване на въжета се наричат станции.

Ще бъдем вързани за живо дърво. Това е много надеждна точка на закрепване.

Връзваме се за дървото със същата благословена осмица или с въже, без да забравяме контролния възел.

Има и друг вариант да си купите сами човекот слинг с дължина 120 см и използвайте карабинер, за да създадете станция като тази.

Използването на полузахващащ възел намалява силата с 50 процента, но „примката“ ( полузахващащ възел) ви позволява да се закрепите по-високо.

Ще го направим така.

Е, като цяло, такива връзки са много полезни във фермата. Трябва да вземете двойка.

Станцията е създадена. Първо се закрепваме към него с ремък. Ако не знаете какво е, тогава можете да играете на сигурно с реплика, както правя аз на снимката.

И докато сме на темата, ще кажа няколко думи за мустаци с въже.
Това са парчета слинг или динамично въже, които са прикрепени към системата в единия край и към точката на осигуряване в другия.

Има промишлено производство и самостоятелно свързано.

Купените изглеждат така.

Самосвързан по този начин. Мустаците са прикрепени към системата с помощта на възел с фигура осмица.
Първият мустак, като правило, има стандартна дължина от 55 см. Той се използва главно за закрепване към околните предмети, като станцията, която направихме в предишната стъпка.

Жумарът обикновено е прикрепен към втория мустак. Дължината му трябва да е такава, че като виси на този мустак, можете да стигнете до резето на жумара (ще ви кажа как изглежда жумарът, къде е резето му и какво всъщност е малко по-долу).

В свободните краища на ремъците се завързват възли, в които се закрепват карабинери. Използвам половин лоза с три завъртания. Ако не знаете как да направите този вид възел, използвайте осмица.

Сега да се върнем към началото на "цикъла". Намерихме подкрепа. Създадохме станция върху него, щракнахме върху ремъка. Подейства ли? браво!

Сега, в края на въжето, по което ще слезем, плетем осмица и я закопчаваме в карабинера, който окачихме на станцията.

В другия край на въжето също завързваме възел и хвърляме залива в „бездната“.

Този възел гарантира, че дори ако въжето не достигне дъното, вие просто ще спрете и няма да паднете, като се подхлъзнете покрай края.

Дори да мислите, че въжето е стигнало дъното, пак трябва да се уверите. Попитайте приятел по-долу.

Ако въжето минава през ръба на стената и се трие в нея, тогава трябва да го поставите върху нея протектор. Това е лента от плътен материал (теза, парче пожарен маркуч и т.н.) с велкро. Обгръща въжето и предпазва от протриване.

Ако не сложите протектора, след няколко пъти ще получите тази снимка. Съгласете се, това не е важното.

Вкарваме въжето в десендера (надявам се, че не сте го забравили по-долу). Издърпайте свободния край нагоре и вземете хлабината.

Сега, ако дръпнете свободния край на въжето, няма да можете да паднете.

На този етап можете да извадите рамото на ремъка от станцията.

Между другото, вашата застраховка ще се основава на същия принцип. Отдолу трябва да стои осигуровчик и е препоръчително той да не е ваш най-лошия враг, който вече потрива потните си длани в очакване на вашето падане.

Осигуряващият трябва да е готов да издърпа свободния край на въжето.
Той не трябва да бъде разсейван от осигуровките от красиви алпинисти или разговори по мобилния си телефон. Цялото му внимание трябва да е насочено към вас.

Поставяме ръката с въжето под дупето, докато въжето ще се контролира допълнително на бедрото.
Излизаме с гръб към ръба, бавно подавайки въжето по лесноотпускане на дланта.

Докато почивате краката си, окачваме петата точка, така че краката ви да са под прав ъгъл към стената. Гърбът е прав и успореден на стената.

Първото слизане правим бавно, на стъпки. Пренареждаме краката си и бавно отпускаме въжето, докато докоснем земята.

Поздравления, първото спускане е завършено!

В бъдеще спусканията могат да бъдат усложнени по желание.

Можете и трябва да преминете от застрахователен другар към самоосигуряване(и също така, за максимална сигурност, и двете опции могат да се комбинират).

Точно затова научихме възела за хващане.

Възелът обикновено се плете над SU или отдолу. каква е разликата

Ако плетем възел за захващане над смукателния възел, тогава в случай на повреда ние висим на него. Десендерът става ненатоварен.

За да продължим спускането, трябва да разхлабим възела и да заредим отново десендера. За да разхлабим възела, трябва да се повдигнем малко. За да направим това, ще ни трябва скоба (ще говоря за тях по-късно) или завържете стреме на въже.

Като цяло задачата не е много тривиална.
По-прост вариант е да завържете хващащ възел под възела на вратовръзката. На снимката е използван блок за автоматично блокиране.

В този случай при повреда оставаме да висим на възела, докато спусъкът остава зареден.

Трябва само да хванем въжето между системата за управление и възела, като по този начин разтоварим възела, ще бъде възможно да го разхлабим и да продължим спускането.
като добър метод, но има и недостатъци. Ако причината за повредата е разрушаването на системата за управление, тогава ще бъдем обърнати с главата надолу, което е много неприятно. Въпреки че тази вероятност е доста малка, тя не трябва да се пренебрегва.

Прочетете повече за закрепването на въжета под системата за управление в много разумна статия:

Това е, спускането е усвоено. Не можете да спрете дотук, а да продължите обучението, например да овладеете елементите на щурмовия алпинизъм, който основно се състои от зрелищни спускания.

Дори и да спрете, след като сте усвоили само основите, вие вече сте придобили умения, които могат, в случай на определени обстоятелства, като пожар в стълбище, да спасят живота ви.

Всичко за слизането.

Сега е моментът да се докоснем издигам сепо въжето, но първо ще ви разкажа малко за скобите.

Скоба- устройство, което се движи свободно по въжето, но когато възникне натоварване, устройството се фиксира, затягайки въжето, откъдето идва и името.

За катерене по въже са ви нужни две скоби или една скоба + автоматично осигурително устройство.

Най-често срещаната скоба е жумар. Това е скоба с удобна за хващане дръжка. Най-удобният инструмент за повдигане (оттук идва и терминът жумарит, което означава повдигане). Препоръчително е да имате поне един.

Jumars може да бъде ляв или десен, за всяка ръка.

Принципът на работа на жумара е доста прост. Основава се на притискане на въжето с пружинна гърбица с шипове.

Поставяме отворения джумар на въже и го щракваме на място. Плъзга се свободно нагоре по въжето, а когато е натоварен е фиксиран. Невъзможно е да се премахне зареден jumar.

За по-голяма сигурност можете да щракнете карабинера така.

Към дръжката на джумар е прикрепен педал. Все пак най-много силни мускулив краката на човек.
Педалът трябва да е с такава дължина, че когато стоите в него с напълно изправен крак, джумарът да е на нивото на гърдите.

Нека джумарът ни бъде първата скоба. Втората скоба също може да бъде джумар, но за лявата ръка.

Вдигането на два жумара се прави така.

Заставаме на левия педал. Избутваме десния джумар по въжето възможно най-високо, докато огъваме десния крак в коляното. Правене на тласък десен крак- "да отидем една стъпка нагоре." След това натискаме левия джумар и т.н.

По-добре е да осигурите и двата джумара с мустаци за самоосигуряване.

Вместо втория жумар можете (и дори трябва) да вземете пълзя. Това е скоба, която много прилича на джумар с отрязана дръжка. Той се обесва на гърдите си. В случай на използване с ASC, монтиран на кръста, е необходимо допълнително да закачите специално въже около врата.

Принципът на повдигане с помощта на чифт jumar + кроул.
По-нататък ще демонстрирам този метод в отделно видео.

Мотаем се на пълзене. Избутваме jumar възможно най-високо, огъвайки крака с педала на коляното. Издърпваме се на педала. Самото въже минава през кроула. След това висим на кроула и бутаме джумар по-нататък.

В този случай можете да се хванете за джумар с две ръце и да поставите двата си крака в стремето на джумар.

Повдигането с помощта на jumar + кроул е най-бързият и лесен за научаване.

Има вариант да се мине напълно без джумар.
Например, използвайки модела обхождане + пантин.

Пантин- това е същото обхождане, само прикрепено към ботуша. Принципът на повдигане е подобен.

Но бих те посъветвал да си купиш поне един жумар. Освен да се катериш, на него можеш и да се застраховаш, макар че не е препоръчително.
Вторият тип щипки, които подчертавам, са щипките за безопасност.

Катерите се и скобата за осигуряване се движи до вас на второто въже или над вас, ако има само едно въже.

Те се качват свободно, а когато паднат се блокират и ви предпазват от падане. Най-известните представители: различни капки, шанти, резервни копия и асапи.

Искам да спомена и различните мини-скоби. Те са в състояние да изпълняват функции, подобни на големите, въпреки че са по-малко надеждни и удобни. Безспорното им предимство е ниското тегло и размер.

В резултат на това една или две от тези скоби могат винаги да се държат на колана. Можете да прочетете повече за тях в ревюто.

В общи линии всичко за изкачването.

Сега за неприятното, а именно за повреди. И още по-конкретно за фактора шут.

Новодошъл, влизащ във всеки форум за обсъждане на хардуер, почти веднага вижда този термин.
Същността му е много проста за разбиране.

"Джърк фактор" е отношението на височината на падането към дължината на въжето, което го спира.

Доста груб индикатор, по който лесно може да се определи дали дадена част от хардуера ще се разпадне при рязко или не.
Горещо препоръчвам да избягвате падания с коефициент по-голям от едно.

Много просто: ако сме осигурили нещо (въже, осигурително устройствона второто въже и т.н.), точката на осигуряване не трябва да е под кръста.

това е всичко Благодаря ви за вниманието!