Първо колело. Въведение.
Много е трудно да се проследи историята на изобретяването и появата на велосипеда, всяка страна, както е обичайно в историята, „дърпа одеялото“ на своя страна. Ето защо сега в интернет има много източници с много различни версии, истински и не толкова реални. По същество има две основни версии в историята за това кой пръв е изобретил първия велосипед в света. Една от версиите твърди, че първият велосипед в света е изобретен в Русия, от ковача Артамонов. Но скоро те забравиха за това изобретение. Наричаше се каруца с две колела. Според втората версия, във въпроса „кой е изобретил първия велосипед“, Карл фон Дрес се счита за изобретател. Ще стане дума по-долу.
Самата идея за придвижване на човек на колела, използвайки собствената си сила, се появи много отдавна. Пример са всякакви детски колички и колички на четири или две колела. Такива изобретения се появиха почти едновременно в развития свят, например Франция и Германия.
Историята на създаването на първия велосипед
Въпреки че историята на създаването на първия велосипед е двусмислена, основателят на велосипеда като такъв може да се нарече Карл фон Дрес, немски барон.
През 1814 г. той сглобява определен двуколесен дървен скутер, който самият той нарича "ходеща машина". Основната разлика между това устройство и съвременните велосипеди беше, че нямаше педали; човек трябваше да се оттласква от земята с краката си, за да се движи. През 1817 г. Карл фон Дрес получава патент за своето изобретение. Това беше самата история на изобретяването на първия велосипед.
В по-нататъшната история на развитието на велосипеда това изобретение получи името "количка" в чест на името на своя създател. Тази дума все още е в нашия речник, но нейното обозначение е съвсем различно.
Около 1839-40-те години, известен Къркпатрик Макмилан, шотландски ковач, решава да подобри велосипеда на Дрез. Най-важното в тази модификация е добавянето на педали. Макмилън беше малко по-напред от времето си и работата му не беше оценена от широката публика.
По-нататъшната история на развитието на велосипеда идва главно от Западна Европа и САЩ. Различни компании направиха модификации на биелните системи, към които бяха прикрепени предно колело.
История на развитието на велосипеда
През 1853 г., благодарение на французина Пиер Мишо, е патентовано педално задвижване, прикрепено към предното колело. Велосипедът също има пружинно седло и спирачка. В историята на създаването на велосипеди този модел се нарича „шейкър за кости“.
След като на 31 май 1868 г. в парижкото предградие Saint-Cloud се проведе двукилометрово състезание „разтърсване на кости“, колоезденето се превърна в много забавно хоби навсякъде. Между другото, името на велосипеда не е двусмислено - карането му наистина не беше лесна задача, трябваше да имате доста сила и сръчност.
След това, през 1867 г., историята на велосипеда беше допълнена от ново събитие - изобретателят Cowper разработи нов дизайн за колело със спици. Година след това събитие в Париж Meyer & Co. започва производството на велосипеди с верига - така нареченото верижно задвижване на задно колело.
1870-1885 е времето на паякообразните велосипеди. Така се наричат велосипедите с голямо предно колело. Педалите бяха прикрепени към предното колело, а задното колело беше няколко пъти по-малко. Такива големи колелабяха направени от желание да изминат възможно най-голямо разстояние с едно завъртане на колелото. Като правило, поради такива колела, максимална скоростдвижение и достигна почти 30 км/ч, но карането на такъв „паяк“ беше напълно опасно - най-малката неравност можеше да ви накара да се преобърнете, а голямата надморска височина допринесе за големи наранявания. Единствените алтернативи на „паяците“ бяха триколките.
По-нататък в историята на велосипедите "паяк" има малко подобрение - английският изобретател Лоусън добави към дизайна верижно предаване. Този модел се нарича "кенгуру", скоростта му зависи от вида на предавките. През 1880 г. градската управа на Санкт Петербург регистрира около сто от тези велосипеди и скоро, две години по-късно, те започват да се появяват в Москва. Тези велосипеди изобщо не бяха подходящи за московските пътища от онова време и бяха напълно забранени от правителството.
След това усъвършенстването на дизайните продължава нон-стоп - само в Англия и САЩ са подадени около 6000 патента.
"Безопасен велосипед"
Началото на съвременните велосипеди в историята на тяхното създаване е положено през 1884 г. от Джеймс К. Старли. Но наистина големият скок напред в технологиите дойде от шотландския ветеринар Джон Бойд Дънлоп, който добави пневматичната куха гума. За да направи по-удобно за сина си да кара „костотърсача“, той постави маркуч за поливане на колелата и ги напълни с вода, но това значително намали скоростта на движение. След това напълни маркуча с въздух и дори измисли специален клапан, така че въздухът да не напуска гумата под собственото си налягане. Това изобретение беше именно иновацията, която доведе до широкото разпространение на велосипедите.
В последвалата история на велосипедите те непрекъснато се подобряват, теглото се намалява, скоростта се увеличава, а комфортът и здравината се увеличават.
Оценете тази публикация:
Има версия, че първият велосипед е изобретен от Леонардо да Винчи. Въпреки това е спорен. Освен това версията, че това превозно средство е изобретено от селянина Артамонов, не е потвърдена на 100%.
Смята се, че велосипедът не е изобретен веднага. Усъвършенстването му премина през няколко етапа.
През 1817 г. немският професор Карл фон Дрес създава дизайн, напомнящ на скутер. Това устройство се състоеше от две колела и беше наречено от автора си „ходеща машина“. Малко по-късно Дрез нарече този скутер с количка. През 1818 г. барон фон Дрез патентова творението си.
Когато скутерът беше открит в Обединеното кралство, този дизайн получи прякора „кон на денди“. През 1839-1840г В малък град в южна Шотландия Къркпатрик Макмилън, ковач по професия, подобри тази машина за ходене, като добави седло и педали. Това устройство много приличаше на модерен велосипед. Беше необходимо да се натискат педалите, така че да въртят задното колело, докато предното колело можеше да се завърти с помощта на волана.
По неизвестни причини изобретението на ковача Макмилан остана в сянка и скоро беше забравено.
През 1862 г. френският майстор Pierre Lallement решава да добави педали към „коня денди“ (докато Пиер не е знаел за изобретението на Kirkpatrick MacMillan). И през 1863 г. Лалман реализира идеята си. Неговият продукт се смята от мнозина за първия велосипед в света, а самият Пиер, съответно, за първия изобретател на този вид транспорт.
Кога и къде е изобретен първият велосипед?
За година на изобретяването на първия велосипед може да се счита 1817 г., когато е създадена „ходещата машина“, и 1840 г., и 1862 г. Има обаче друга важна дата, която се свързва с изобретяването на велосипеда, а именно 1866 г., когато Велосипедът на Лалман е патентован.
Оттогава това превозно средство се подобрява всяка година. Материалите, от които е изработен велосипедът, неговият дизайн, както и съотношенията и диаметрите на размерите на колелата също се променят. Модерният велосипед обаче се различава малко от дизайна на Лалман.
Така че, ако приемем, че първият велосипед е изобретен от Pierre Lallement, тогава родното място на това превозно средствоще има Франция. Германците обаче смятат, че велосипедът е изобретен в Германия. Това също е отчасти вярно. Ако изобретението на барон Карл фон Дрес не съществуваше, на Лалман нямаше да му хрумне да го подобри.
Но не забравяйте за Шотландия. Прототипът на велосипеда, който е проектиран от Kirkpatrick MacMillan, се различава леко от изобретението на Lalman.
Час на класа в основно училищепо темата: „Тягаща машина“ или познат велосипед
Ступченко Ирина Николаевна, учител начални класовепърва категория MBOU средно училище № 19, Краснодар
цел:запознаване с историята на велосипеда
Задачи:
- разширяване на знанията на децата за околните предмети;
-въвежда исторически данни за появата и създаването на първите велосипеди;
- обогатяване на опита на детето, насищане на този опит с нови знания и информация за околната среда;
- работа за създаване на сплотен екип от съмишленици, творческа асоциация на деца;
Описание:този материал може да се използва от учители в начални и средни училища, предучилищни или допълнително образованиена часовника в класната стая, извънкласни дейности, групови занимания или за тематични разговори.
форма:час на класа
Оборудване:лаптоп, презентация, слайдове, илюстрации, стихове, книжки за оцветяване
Прогрес на часа на класа
Учител.Момчета, чуйте стихотворението на С. Мелников.
Тук въртя педалите
И летя напред като стрела.
Уау, спиците искрят, докато се въртят,
Воланът е сребрист на слънце,
Остави белег върху пясъка
Моят бърз... (велосипед!)
Въведение в темата. Откриване на нови знания.
Учител.Мисля, че познахте за какво ще говорим по време на часа. Ще научите много нови и интересни неща от историята на велосипеда.
Как е изобретен велосипедът? Кога се появи? Беше ли същият, какъвто е сега? И така, всичко по реда си.
През 1817 г. барон Карл фон Дрес, който служи като лесничей и често обикаля големи територии на кон, прави дървена кола. Това беше конструкция, състояща се от две колела, които бяха свързани чрез рамка със седло и волан.
Такава машина се движеше, като се отблъскваше от земята с крака. И се наричаше „работеща машина“.
По-късно, в Шотландия, ковачът Kirkpatrick MacMillan преработва машината на Drez, а именно добавяйки педали. Те трябваше да бъдат бутнати с крака, което караше задното колело да се върти. Но това изобретение не беше удобно.
През 1862 г. французинът Pierre Lallement излезе с идеята да прикрепи педали към предното колело, които трябва да се въртят, а не да се натискат. Индустриалистите братя Оливие харесаха това изобретение и го заинтересуваха. Започва масово производство на двуколесното чудо. Името "велосипед" е измислено, което означава "бърз" и "крак" на френски. И хората нарекоха новото изобретение „шейкър за кости“.
По-късно изобретателите разработиха нови дизайни на колела с метални спици и увеличиха предното колело. Сега той достига 160 см в диаметър, а седлото се намира точно над него. Този мотор се наричаше „пени фартинг“ или „паяк“.
Проведоха се велосипедни състезания на „паяци“. Първите велосипедни състезания се провеждат през 1869 г. във Франция.
Единадесет години по-късно се появяват гумите за велосипеди. Първоначално това бяха маркучи за поливане.
Ето неговото изобретение - велосипед "паяк".
През 1890 г. велосипедите придобиват безпрецедентна популярност. Започнаха да се появяват модели с педални спирачки и механизъм за свободен ход.
По-късно изобретателите излязоха с превключвател на скоростта.
Творческа работа.
Учител.А сега малко творческа работа: оцветяване на велосипедите.
(На бюрата на учениците има книжки за оцветяване с различни модели велосипеди)
Обобщение на часа на класа.
Учител.Обобщавайки урока, искам да кажа, че нашият век е времето на появата на нови модели и дизайни.
Циркови, състезателни, детски, триколесни, туристически и много други, това са прототипи на дървената кола на Дрез, изобретена преди 200 години.
Той дори не е предполагал, че изобретението му ще бъде толкова популярно и търсено!
Велосипед, велосипед,
Няма по-важен приятел в наши дни!
Моята двуколка лети,
Като бърз и страховит кон.
Автомобили в задръствания
Мърморят за неприятности,
И бързаме напред
Където светът пее.
Историята на изобретяването на известния велосипед е доста неясна; всяка страна има своя собствена версия за неговия произход. Днес в интернет можете да намерите много информация с различни версии за това кой е изобретил велосипеда. Някои от тези истории бяха истина, докато други бяха по-скоро измислица.
Кой наистина беше първи?
Може да се каже, че има две версии за това кой е първият създател. Един от тях твърди, че първият велосипед е даден на света от нашия сънародник, известен крепостен Артамонов. Детето му обаче бързо беше забравено и получи името - количка на две колела. Втората версия казва, че първият по този въпрос е изобретателят Карл фон Дрес.
Като цяло идеята за придвижване на колела, използвайки само силата си, е проникнала в главите на хората отдавна. Достатъчно е да си припомним многото различни колички, колички, колесници и други неща. Подобни устройства възникнаха в цивилизованите страни почти едновременно, например във Франция и Германия.
Четириколесен модел от Джовани Фонтана
През 1418 г. Джовани Фонтана проектира първия пример за превозно средство, което се задвижва от мускулна сила. Това беше количка с четири колела с въже за задвижване на задните колела.
Дълго време се смяташе, че самият Леонардо да Винчи може да е изобретил велосипеда.
Когато се твърди, че са открити неговите рисунки със скица на примитивно устройство, датирано от 1493 г. През 1974 г. обаче учените доказаха, че рисунките не са направени от неговата ръка.
Версия за велосипеда на Артамонов
Преди 1817 г. цялата информация за самоходни устройства е много съмнителна. Най-вероятно историята на уралския крепостен занаятчия Ефим Артамонов също е просто легенда. Историята разказва, че този сръчен селянин Артамонов създава своя велосипед около 1800 г. След което го кара на първото в света колоездене на 2000 мили от село на завода в Тагил (сега Нижни Тагил) до самата Москва. Въпреки това, спектрален анализ железни материаливелосипед, в музея в Нижни Тагил, показа, че пробата е домашно направен фалшификат от 2-рата половина на 19 век (не по-рано от 1870 г.), създаден по английски модел.
Велосипед от Карл фон Дрезис
През 1817 г. немският учен и барон Карл фон Дрезис създава скутер с две колела, който патентова година по-късно. Той го нарече „работеща машина“.
Скутерът имаше волан, дървена рамкаи нямаше педали и като цяло беше подобен на модерен велосипед.
По-нататъшно развитие на велосипеда
Велосипедът на Дрезис е подобрен от някой си Киркпатрик Макмилан, шотландски ковач през 1839-40 г. Тази модификация получи значително подобрение - педали! Но въпреки новаторската находка, изобретението му е малко по-напред от времето си и когато се използва, съвременниците му не го оценяват.
Впоследствие основното развитие на велосипедното инженерство се премества в Западна Европа и САЩ. По това време бяха извършени модификации на биелната система, която беше монтирана на предното колело.
През 60-те години на 19 век велосипедите започват да се използват не само за пътуване, но и за състезания. Първите състезания по велосипед се провеждат през 1869 г. Ездачите изминаха разстояние от 120 км от Руан до Париж. Първото колоездачно състезание в Руската империя се провежда през юли 1983 г. на хиподрума в Москва.
През 1872 г. британците представят своя модел скутер Ариел. Основната му отличителна черта беше голямото му предно колело. Когато металните спици започнаха да се използват в конструкцията на колелата, те придобиха странна форма, поради което започнаха да се наричат „паяци“. Някои модели достигаха тегло от 35 кг, с диаметър на колелото от два метра. Все пак такъв гигант направи възможно пътуването на дълги разстояния, например от Санкт Петербург до Москва.
В средата на 60-те години на 19 век инженерът Купър предлага прекрасна идея за дизайн на метално колело със спици. Такъв велосипед е изобретен от английския учен Джон Кемп Старли през 1884 година. Този модел имаше верига на задното колело и имаше еднакви колела, между които седеше водача.
Такъв велосипед, който имаше ясна прилика със съвременните модели, беше наречен Rover, което означава „скитник“.
През 1898 г. към модела са добавени механизъм за свободен ход и педални спирачки, което позволява да не се педалите, докато велосипедът се движи надолу. По същото време са изобретени и ръчните спирачки, но те не са станали популярни.
Въвеждането на велосипеди в социалния живот на руснаците се случи през 1870-80-те години. Това се дължи на появата на този много безопасен дизайн на Rover с еднакви колела, който се смята за прадядо модерен велосипед. Но колоездачният туризъм в Русия се заражда през 1882 г., когато седем членове на колоездачното дружество в Санкт Петербург се отправиха на 270-верстно пътуване до финландския водопад Иматра.
През 1985 г. местните индустриалци забелязаха, че за любителите на колоезденето е доста трудно да си купят велосипеди за себе си, тъй като те трябваше да бъдат донесени извън империята и не беше евтино. Следователно производството е създадено в Москва и Рига.
Велосипедите през 20 век
В началото на 20 век е създаден първият механизъм за превключване на скоростите. Той обаче далеч не беше съвършен. Задно колело спортен велосипедбеше оборудван със зъбни колела от двете страни. Когато колоездачът искал да смени скоростите, той спрял, свалил задното колело и го обърнал, след което го заключил отново и затегнал веригата обратно.
През 1903 г. е изобретено планетарното превключване на скоростите, което придобива популярност едва през 30-те години на миналия век. Shifting, какъвто го познаваме днес, е създаден едва през 1950 г. от известния италиански колоездач и Tullio Campagnolo.
През 70-те години на 20 век дизайнерите спират да преоткриват колелото и започват изключително да го подобряват. Велосипедите от титан влизат в продажба през 1974 г., а велосипедите от въглеродни влакна година по-късно. С настъпването на компютърната ера велосипедите започват да се оборудват с велосипедни компютри през 80-те години. През 90-те години велосипедистите започнаха да използват превключване на скоростта на индекса.
През изминалия век модата на велосипедите преживя своите върхове и падини. Например в началото на века в много страни, особено в Съединените щати, велосипедите станаха по-малко популярни поради бързото развитие на автомобилната индустрия. Стигна се дотам, че КАТ започна да гледа на велосипедистите като на пречка за движението на автомобили. През 40-те години американците купуваха велосипеди за децата си като играчки.
Едва в края на бурните 60-те години жителите на цивилизованите страни отново се върнаха към колоезденето, осъзнавайки важността на екологичните проблеми и опитвайки се да здрав образживот.
