Контактни педали Shimano и настройка на зацепките. Как да изберем контактни педали и обувки за тях? аз

Педалите без щипки са много уникално нещо, в което трябва да „пораснете“. Друг е въпросът какви обувки да изберете за този тип педали. И първият, и вторият въпрос изискват малко познания. Статията е точно за това. Педалите се състоят от 2 части: педал и зацепка, която се завинтва към подметката на обувката с помощта на болтове. Зацепките обикновено са включени към педалите. Ако сте изгубени или повредени, можете лесно да намерите резервни шипове по всяко време, но това ще струва доста пени.

Видове контактни педали
Стандартите за закрепване на зацепка към педала са разделени на пътни и MTB. Това определя какви обувки ще трябва да закупите впоследствие. Също така си струва да запомните, че нито един контактен педал не е оборудван със защита от мръсотия или сняг (в случай на зимно каране). И ако шиповете са запушени, трябва да ги почистите.

Shimano SPD
Най-известният тип педали, който е предназначен за планински велосипеди. Въпреки високата наличност, качеството остава високо, понякога дори след десетки хиляди километри. В зависимост от условията на работа те най-вероятно ще издържат 2 или повече години.

Появата на признаци на износване на педала под формата на хлабина на оста изисква специален гаечен ключ. Подобни проблеми се лекуват в по-скъпите модели. Можете да ги разглобите с обикновени инструменти. Фенове на строителни комплекти в детството ще трябва да работят усилено тук. Освен това съотношението цена/очакван пробег е повече от приемливо.

Някои се оплакват от недостатъка на липсата на свобода на краката си в хоризонталната равнина. В случай на нестандартно разположение на краката, велосипедистът ще трябва да измисли нещо поради възникващото неудобство. Както показва практиката, хората намират различни начини за решаване на проблема.

Shimano SPD-SL
Този стандарт се използва за пътни педали. Дизайнът на пътните педали е такъв, че кракът е фиксиран възможно най-твърдо. За разлика от стандарта SPD, при SPD-SL няма луфт.

Трябва да се има предвид, че шиповете на пътните обувки почти не ви позволяват да ходите свободно поради факта, че те стърчат толкова много изпод краката. Комплект пътни педали и обувки се препоръчва за тези, които планират да прекарат значително време на седлото, изминавайки километър след километър по асфалт.

Кранк Брадърс
На първо място, техният опростен дизайн е привлекателен в сравнение с гореспоменатия Shimano. Разбиването на яйца на Crank Brothers пасва много добре. Ето едно сравнение: педалите на Shimano се захващат, сякаш нещо е изпуснато от висока сграда, докато педалите на Crank Brothers са почти безшумни. Велосипедистът също ще бъде доволен от по-голямата свобода на краката в хоризонталната равнина. Педалите работят чудесно в кални условия: по един или друг начин собственикът ще се закопчае.

Има обаче някои недостатъци: издръжливостта на тези педали, съдейки по многобройни прегледи, е малко по-малка от тази на известните японски. И това идва на по-висока цена. От естетична гледна точка те изглеждат страхотно, но изискват честа смяна на лагери и шпилки. Изборът е на бъдещия собственик.

Time Attack
Нека разгледаме и модела Time Atac. Усещането при карането им е повече от приятно. Просто закопчаване, допълнено от надеждна фиксация на крака. Недостатъкът е, че зацепките на педалите се износват бързо и все още има луфт.

Форумите шумно твърдят, че бюджетните модели на Time не заслужават внимание. Но по-скъпите модели издържат доста дълго време, просто сменете шпилките и това е.

Виж Кварц
Има много добри отзиви за тези педали, те също казват, че са удобни при мръсно време и че зацепките не се износват дълго време. Но общите впечатления за практичност и надеждност са неясни.

Кои педали да избера?
Като цяло най-оптималният и практически не изисква разход на време, усилия и пари е Shimano. Особено за обикновените фенове. Ако вземем конкретен модел като пример, тогава Shimano M520. И не е нужно да се притеснявате за контакти за 5000-7000 км.

За често шофиране през гори или блата, както и на места с глинеста почва, по-добре е да изберете всеки модел Crank Brothers или Look Quartz. За тези, които често сменят контактите със стомпери и обратно, Shimano 324 са подходящи. Те имат проста повърхност от едната страна и контактен шип от другата страна.

Кои обувки за колоездене да изберете?
С обувките е по-лесно. Тук трябва да изберете между туристически или спортни обувки. Трябва ли да ходите често? По-добре е да изберете контактни обувки, специално предназначени за тази цел. В случая на Shimano това са обувки с буквите MT. В случай голямо количествовремето на велосипед е много по-добро от спортните модели. Твърда подметка, регулируема закопчалка и като цяло по-добра поддръжка на крака. Можете да ходите в такива ботуши, но ще бъде изключително неудобно.

Често се споменава, че обувките Shimano са малки и трябва да вземете 1 номер по-големи. Ако допълнително е посочено, че краят на обувката е широк, тогава можете да получите ботуши, които ще паснат на краката ви в топъл чорап и следователно карането на ски през зимата ще бъде по-удобно.Размер на обувката за велосипед - много важен показател. Кракът трябва да е добре фиксиран в него, но нищо не трябва да натиска. В противен случай болката ще се усеща на големи разстояния.

Въпросът за педалите, и по-специално за контактните педали за велосипед, много често възниква в колоездачната общност сред начинаещи и повече или по-малко опитни колоездачи, но често не е възможно бързо да се намери ясен и кратък отговор на него. Не толкова отдавна един от неофитите на първото колоездачно движение на един популярен регионален ресурс зададе съвсем логичен за начинаещ въпрос относно контактните педали: „Защо изобщо тези педали, ако краката ви могат да се държат добре на обикновени такива?”, за което веднага получи лъчите на “справедливия” гняв” от участниците в комуникацията, но така и не получих отговор на въпроса си. Все пак ще се опитам да дам подробен отговор на този въпрос. Първо, нека опишем какво е това и след това систематизираме всички видове педали, които са ни известни.

Педали без щипки- това е механизъм, който ви позволява механично да фиксирате крака на велосипедиста върху педала, като по този начин свързвате обувките на велосипедиста и педала на велосипеда в една цялостна структура, т.е. осигуряване на пълен контакт на велосипедиста със задвижването на велосипеда.

аз Историческо развитие на дизайна на педала.

В исторически план педалите за велосипеди са били проста платформа - платформа, която има ос, минаваща през центъра, и може да се върти около тази ос. Въртенето е необходимо, така че платформата винаги да остава в една и съща равнина с обувките и да не се върти заедно с свързващия прът на системата. Такива педали все още са често срещани във всички развлекателни, детски и всички видове бюджетни велосипеди, където не се изисква енергично въртене на педалите. Педалите с подобен дизайн се използват и в повечето екстремни и каскадьорски дисциплини за колоездене, където не е необходима сила на въртене на педалите, но пълната свобода на позицията на краката и способността бързо да свалите крака си от педала и бързо да се върнете обратно са важни.

Ефективност на въртене на педалите, т.е. Количеството мощност, което можете да развиете чрез въртене на педалите, не е много високо на прости платформи; би било по-точно да се каже, че е най-ниското от всички видове педали, тъй като можете да завъртите педала само като натиснете крака си върху него, когато е в предна позиция. Когато педалът, движещ се в кръг, е в долна, задна или горна позиция, не можете да правите нищо с него, в този момент натискате втория педал и така последователно, като тропате първо единия или другия гол върху педала . Заради тази характерна функция за педалиране простите платформени педали получиха прякора си "утъпкване".

[снимка: зона за тропане]

Решение, което може да подобри ефективността на педалите, са педалите. "щипки за пръсти", от англ пръст на крака - пръст на крака и клип - скоба. Щипките за пръсти са същата платформа, но с допълнително стреме под палеца и каишка, която стяга крака в средата на крака, като по този начин защипва върха на обувката в стремето.

Тъй като в щипките за пръсти кракът е фиксиран и има механичен ограничител при движение нагоре и напред, това ви позволява не само да натискате педала отгоре надолу, когато е в предна позиция, но и да дърпате педала отдолу към отгоре, когато е в задно положение, както и да издърпате педала напред, когато е в горно положение. Не можете да дръпнете педала назад, когато е в долната зона в щипките за пръстите, тъй като петата не е фиксирана и можете просто да издърпате крака си от стремето.

В резултат на това вместо една работна зона, когато можем само да натискаме педала, се появяват още две, в които също можем да му влияем и вече получаваме нещо подобно на пълно завъртане на педала, само с една мъртва зона - в долната позиция. Всичко това, като резултат, значително повишава ефективността на въртене на педалите поради факта, че сега не само главният мускул на квадрицепса, но и други мускули на краката участват в въртенето на педала и следователно можем да прилагаме по-голяма обща сила на оборот на педал.

[снимка: зони на покритие на щипка за пръсти]

Въпреки тяхната простота, щипките за пръсти все още не могат да се нарекат удобни педали, тъй като не можете бързо да вкарате крака си в стремето, то коварно постоянно се обръща надолу с рамката и е неудобно да затегнете лентите в движение; Освен това, ако стегнете ремъка твърде много, тогава ако паднете, кракът няма да може лесно да се освободи от стремето и това може да доведе до много сериозни наранявания на коляното и тазобедрена става. Ако не затегнете каишката на щипките за пръстите на краката, ефективността им като педали значително намалява, оставяйки ви възможност само да издърпате крака си напред в горна позиция. По този начин щипките за пръсти могат да се нарекат най-опасните педали. В момента това е напълно изчезнал тип педали, които могат да бъдат намерени само на стари, редки велосипеди или понякога на най-евтините. шосейни велосипедипоради безпрецедентната си евтиност и още повече като демонстрация на това „как са карали нашите дядовци“.

Следващият еволюционен етап в развитието на педалите беше контактни педалиили на английски педали без щипки , т.е. „педали без скоби“. Или просто контакти, утвърден термин в колоездачната общност. Тези педали имат не един, а два основни компонента: самият педал и специална зацепка, която е прикрепена към подметката на обувката. Кракът е фиксиран поради факта, че шипът, фиксиран към подметката на обувката, се вкарва в специален жлеб на самия педал и щраква там.

Жлебът на самия педал обикновено е рамка с пружина, която позволява на зацепката лесно да щракне на място, а когато зацепката се завърти настрани, тя може свободно да изскочи от рамката и по този начин да се откопчае. Тези. при контактни педали е достатъчно просто да завъртите крака си върху педала с пета настрани, за да се откопчаете от педала. Обикновено това е рефлексивно или естествено движение на крака при падане, така че не е нужно да се притеснявате за безопасността колянна ставапри различни ексцесии. Кракът може също да бъде освободен от контактния педал с много голяма сила, не встрани, а нагоре от педала. Тази сила обикновено е регулируема, т.е. Твърдостта на пружината на рамката в педала е регулируема.

За да издърпате крака си нагоре от контактния педал, ви е необходима повече сила, отколкото самият колоездач може да развие, като издърпа крака си на педала при усукване, но е напълно достатъчна, която се развива при челен сблъсък с каквото и да е препятствие или много рязко спиране. Всичко това позволява, по аналогия с ски обувкиосигурете безопасността на ставите на краката в случай на падане. Тези контактни педали, които могат да бъдат ватирани самостоятелно, се наричат ​​още автоматични педали или просто "автоматични машини".

От гледна точка на безопасността, автоматичните контакти са най-сигурните педали, след тъпкащите платформи, разбира се, защото в последните изобщо нищо не държи крака.

Въпреки това, педалите не станаха автоматични; някои от първите модели контактни педали можеха да бъдат ватирани само на ръка, т.е. При движение колоездачът трябваше да се наведе напред на педала и да освободи крака си с ръце. Велосипедистите наричаха тези педали"смъртта очиства"или на руски „мъртва скоба“, и не толкова заради смъртоносната им хватка, а заради тежестта на последствията, които причиняват при катастрофи и падания. За щастие никоя компания в момента не произвежда нищо подобно за колоездене и сега няма да намерите такива педали.

Обща цел на контактите, т.е. защо са необходими като цяло?.

1. Ефективност на педалите и мощност

Педалите без щипки ви позволяват да развиете максимална мощност поради факта, че можете да завъртите педала изцяло в кръг с всеки крак поотделно и да действате върху него във всичките му позиции. Този тип педалиране се нарича кръгово. Зацепката, фиксирана в педала, позволява на крака не само да натиска педала отгоре, но и да издърпва педала в долна позиция и ефективно да придърпва крака към себе си, когато педалът е в задна позиция и също толкова успешно да натиска педала напред, когато е в горна позиция. При издърпване на крака нагоре се активират мускули, които при просто натискане на педала изобщо не участват в въртенето на педалите, което позволява при равни условия да се получат до 30-40% предимства в сравнение с въртенето на педали при обикновени стъпала.

Защо е приемливо само 40%, а не 200%? Тъй като големият четириглав мускул, който участва в нормалното разтъпкване, е един от най-силните в човешкото тяло, а останалите мускули, участващи в кръговото педалиране, все още трябва да бъдат обучени, за да получите реален ефектот контакти. Но във всеки случай дори 30% е много, много, само поради едно нещо в мотора.

[снимка: зони на покритие на контакт]

2. Допълнителен контрол над мотора

Контактите също позволяват по-добър контрол на мотора. трудни ситуации, без да се страхувате да загубите педала с крака си. Например, за да прескочите малко препятствие, достатъчно е просто рязко да огънете краката си, докато се движите напред и да дръпнете велосипеда под себе си за педалите. При състезанията по колоездене в крос-кънтри, контактите позволяват по-прецизен контрол на целия велосипед при трудни спускания и при преминаване на технически трудни участъци, когато треперенето може просто да изхвърли велосипедиста от велосипеда.

Контактите също дават пълна свобода на действие по време на мощни агресивни атаки и внезапни удари на силата при колоездене, което ви позволява да не се притеснявате, че можете да изхвърчите крака си от педала; педалът няма да излезе никъде изпод крака ви. Резките и много мощни удари са типични за колоезденето на шосе и писта, където бързо развиващите се спринтови атаки понякога изискват спортистите буквално да „стрелят от прилепа“, полагайки титанични усилия и гърчейки се над рамката от усилието. Карането по обикновени утъпкани пътеки при такива условия е по същество акт на самоубийство.

3. Отказ опасни товарина колянната става

Не е нужно да сте на пълна мощност всеки път, когато въртите педалите, но ако карате стомпери, вие сте принудени да концентрирате цялото си усилие само върху едно движение – натискане на педала. Това е еквивалентно на клякане на един крак – цялото натоварване пада върху една единствена става – колянната. Би било по-точно да се каже, че цялото натоварване винаги преминава през тази връзка. Ако педалите в контакти, тогава можете по-равномерно да разпределите натоварването върху ставата, като същевременно не само натискате толкова силно, но и получавате допълнителна мощност, като издърпвате крака си нагоре, като по този начин намалявате натоварването на натиск върху ставата, което има положителен ефект ефект върху здравето му и продължителността на нормалното му функциониране.

II. Класификация на педалите, какви са те.

Да приемем, че като цяло сме разбрали какво точно представляват контактните педали. Сега нека поговорим за това какви са съвременните педали като цяло. Те могат да бъдат систематизирани по много характеристики; ние ще се спрем на най-важните и общи.

1) За основно предназначение

Педали за ходене/дете.Педали, при които няма изисквания нито за висока ефективност на педалите, нито за надеждност на фиксиране на крака. Проектиран за спокойно лесно каране по добър път в парка, на евтин велосипед, без никакви претенции към спорта. Най-често в дизайна това са най-простите „бягащи пътеки“, с които идват 99% от евтините велосипеди.

Педали за екстремни дисциплини.В дисциплини като спускане и фрийрайд и BMX , най-често (но не винаги), но в каскадьорските дисциплини Dirt/Street Jump, Fun Jump и др. Педалите винаги се използват по дизайн, които са прости платформи, но имат широка платформа за стъпалото, върху която обикновено има множество малки неравности (шипове), за да се предотврати плъзгането на подметката на обувката. Контактните педали не се използват в такива спортове, най-често по обясними причини. Не можете да разкопчавате и закопчавате обратно, докато изпълнявате трик в движение, докато скачате с велосипед.

Педали за планинско колоездене.Контактни педали, автомати, използвани в спортни дисциплинипланински велосипеди като XC или повечето планински велосипеди ( велосипед за всички терени), включително ходещи. Най-често те са с компактен дизайн, в който можете бързо да щракнете и бързо да го откопчаете, а компактният дизайн им позволява да работят надеждно при всякакви замърсявания, без да се запушват или намаляват надеждността.

Металната зацепка на педалите за планински велосипед е малка и плоска, а дизайнът на обувките за такива зацепки ви позволява да закрепите зацепката, така че да не пречи нормално ходене. Контактните обувки за планинско колоездене имат протектор, стърчащ на височина над зацепката, така че можете да ходите или бягате с такива обувки по земята или калта и в същото време да не се подхлъзвате.

Подметката на такива обувки може да бъде или еластична и удобна за ходене, или чисто спортна и напълно твърда. Дизайнът на педалите без скоби за планински велосипеди винаги е компромис между качеството на фиксиране на краката и надеждността на педала при различни неблагоприятни условия. За бързина и удобство на закрепване, самите педали обикновено са двустранни, т.е. можете да се закопчаете, без да губите време в въртене на педала от дясната страна, но почти на пипане с едно движение.

Пътни педали.Педали без щипки, автоматични педали, използвани в шосейното колоездене. Поради естеството на работа, те рядко попадат в калта и следователно не изпитват компромис в дизайна и са направени по такъв начин, че кракът да е фиксиран в педала възможно най-твърдо и ясно, има голяма контактна площ между обувката и педала и осигурява максимална стабилност. Самата рамка, която закрепва зацепката, може да бъде до една трета от дължината на обувката. Поради тези размери педалите обикновено са едностранни, за да не се увеличава прекомерно теглото на цялата конструкция.