Les pêcheurs russes apprécient les bateaux pneumatiques nationaux et sont en demande constante. Plusieurs constructeurs nationaux rivalisent en termes de qualité, de fiabilité et de confort des bateaux.

Usines de Yaroslavl et d'Oufa

Les usines de JSC Yaroslavl-Rezinotekhnika et JSC UZEMIK produisent au total environ 70 modèles de bateaux en PVC.

Parmi ceux-ci, les modèles les plus populaires sont :

Ibis 20

Bateau d'une capacité de charge de 500 kg et de dimensions de 3600x1650 mm. Le fond est en ardoise treillis. A deux sièges durs. Le bateau est équipé de rames démontables en duralumin et d'une pompe. Trois compartiments d'air indépendants. La puissance moteur recommandée est de 20 ch. La gamme de modèles comprend huit bateaux équipés de moteurs de 3, 5, 8, 6, 10, 15, 20, 25 ch. Prix ​​640$.

Bateau doté d'une quille gonflable de 310 cm de long et d'une capacité d'emport de 375 kg. Au fond se trouve une feuille rigide de contreplaqué marin laminé. Conçu pour être utilisé avec un moteur d'une puissance maximale de 10 CV. Avec. La gamme comprend 4 modèles pour des moteurs d'une puissance de 6, 8, 10, 20 ch. Avec. La coque du bateau est équipée d'un pare-battage. Le bateau est emballé dans deux caisses et équipé de deux sièges rigides et de rames pliables en duralumin. Le prix du bateau est de 525 $.

ML-2

Le plus petit bateau à moteur en PVC produit par l'usine d'Oufa OJSC "UZEMIK" d'une longueur de 250 cm et d'une capacité de charge de 300 kg. La puissance maximale autorisée du moteur est de 8 litres. Avec. Le bateau assemblé lui-même pèse 42 kg. Le fond est en ardoise dure pliable. Trois compartiments d'air indépendants. Prix ​​236$.

Karaidel-44

Un bateau à quille gonflable d'une capacité d'emport de 400 kg et d'une longueur de 360 ​​cm. Il dispose de trois cylindres indépendants, à l'exception de la quille. La motomarine est conçue pour un moteur d'une puissance allant jusqu'à 12 ch. Avec. Le bateau pèse 75 kg. Prix ​​640$.

Fabricant Mnev et K

Le légendaire bateau pneumatique aux coutures soudées et à la quille gonflable pèse 46 kg et mesure 3 mètres de long. Le fond est en revêtement de sol dur. Conçu pour être utilisé avec des moteurs d'une puissance maximale allant jusqu'à 8 ch. Avec. Capacité de charge 370 kg. Fabriqué en PVC multicouche d'une densité de 850 g/m². Il dispose de quatre compartiments indépendants qui forment un cockpit spacieux. Equipé de rames, planchers, pompe, deux bidons, longerons, malles. De plus, il peut être équipé d’une tente auvent. La gamme comprend 7 modèles d'une longueur de 2,75 m à 4,0 m. Prix ​​565$.

Un modèle issu d'une série de bateaux lourds, dont il existe quatre variétés dans la gamme, allant de 4,2 m à 5 m de longueur avec une capacité de charge de 820 kg à 1 tonne. La puissance recommandée, ainsi que la puissance maximale du moteur, est de 35 ch. Avec. Possède quatre cylindres indépendants et une quille gonflable. Le bateau est conçu pour des voyages longs et confortables et même pour le transport de lourdes charges et d'animaux tirés par des chevaux. Cinq compartiments d'air indépendants. Le fond est en revêtement de sol dur. Poids du bateau 100 kg. Le bateau peut être équipé d'une console et d'une tente. Prix ​​1165$.

Leader du fabricant

Un bateau de petite taille en PVC à cinq couches d'une longueur de 2,5 m et d'une capacité de charge de 320 kg. Le poids du bateau n'est que de 22 kg, que même un adolescent peut transporter. Le bateau est conçu pour être utilisé avec un moteur jusqu'à 6 CV. Avec. Le fond est constitué d'un plancher à lattes. Comprend : rames démontables en aluminium, deux canettes en contreplaqué, pompe, kit de réparation et sac à dos pour le transport. Prix ​​367$.

Bateau lourd d'une capacité de charge de 1100 kg. Dispose de 4 compartiments indépendants et d'une quille gonflable. Conçu pour fonctionner avec un moteur d'une puissance maximale de 40 ch. Avec. Le fond est en revêtement de sol dur. Sur la base des caractéristiques indiquées, il peut embarquer n'importe quelle petite voiture : Zaporozhets, Oka, Smart. En plus de la configuration standard, il est équipé de deux groupes de surpression. Prix ​​980$.

Fabricant Solaire

Solaire 330

La taille de bateau la plus populaire est de 330 cm et propre poids seulement 39 kg. Les cylindres du bateau sont en tissu Viniplan 6379, il a une densité de 1100 g/m⁰. Le tableau arrière n'est pas installé derrière le fond, mais sur le fond. Les sièges sont en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité. Le deck est très dur. La puissance maximale du moteur pour ce bateau est de 15 ch. Avec. Comprend : rames, pompe à pied, sièges, kit de réparation, clé de valve. Prix ​​750$.

Matériaux utilisés dans la fabrication de bateaux pneumatiques de fabrication russe

Comme partout dans le monde, dans les entreprises russes fabriquant des bateaux pneumatiques, le principal matériau de production est le PVC - le chlorure de polyvinyle et les tissus synthétiques.

Les tissus déterminent l'élasticité de la structure, par exemple le tissu en polyester est plus rigide que le polyamide. L'élasticité du tissu polyamide lui confère de meilleures performances aux tests de traction.

En soi, le PVC est une substance dure, mais avec l’ajout de polyuréthane, l’alliage devient adapté à la fabrication de bateaux gonflables solides et flexibles.

Pour la fabrication de bateaux pneumatiques, on utilise un sandwich de 5 à 7 couches composé de tissu et d'un mélange de PVC et de polyuréthane. Ce matériau colle, cuit et vulcanise bien. D'ailleurs, un patch avec de la colle tient mieux qu'après vulcanisation.

Comment choisir le bon bateau pneumatique de fabrication russe

Choisir un bateau est facile. Décidez combien de personnes seront habituellement sur le bateau. Calculez la puissance du moteur requise en vous basant sur le fait que 20 kg de poids nécessitent un CV. et recherchez sur Internet. Quel que soit le bateau que vous préférez, achetez-le. Mais relisez d'abord tous les forums, avec les témoignages sur le bateau que vous avez choisi.

Un conseil. Dans la colonne Capacité en passagers, divisez le tout par deux. Le bateau, bien sûr, peut être chargé du nombre de personnes spécifié dans le cahier des charges, par exemple lors de l'évacuation de personnes qui se noient, mais un tel nombre ne fonctionnera pas pour la pêche. Par conséquent, 260 cm de long ne peuvent pas constituer un bateau pour deux pêcheurs.

Tuning de bateaux pneumatiques de fabrication russe

Cela signifie le rendre plus lourd, alors n’en faites pas trop.

Cependant, à bord, il ne ferait pas de mal d'avoir un compteur de vitesse, un navigateur GPS, un baromètre, un moteur électrique d'étrave avec télécommande, des essuie-glaces, un auvent, un système audio, des supports pour cannes à lancer (sacré), des daviers d'ancrage, des projecteurs, etc.

Tout d’abord, regardez le poids. Déterminez ce qui est le plus important pour vous : le réglage ou la vitesse et la consommation.

*Les calculs utilisent des données moyennes pour la Russie

Organiser votre propre production de bateaux nécessite un capital de démarrage relativement important (selon certaines sources, de 3 à 5 millions de roubles) et, non moins important, des connaissances et une expérience approfondies dans ce domaine. La fabrication de tels produits est un processus complexe qui prend beaucoup de temps. Le développement d’un modèle peut prendre plusieurs mois, y compris la conception, la production d’échantillons et les tests.

Les bateaux pneumatiques sont utilisés par les chasseurs, les touristes et simplement les vacanciers. Ils sont relativement fiables, compacts, faciles à utiliser et peu coûteux.

Il existe plusieurs fabricants russes bien connus spécialisés dans la production de tels produits : usine d'Oufa, usine de Yaroslavl, PFK Mnev et K LLC, Leader, TD Fregat LLC, TPS Center Mnev, Rotan, Mobile Group", "Solar" ; coentreprises : Badger (Saint-Pétersbourg – Corée du Sud), Korsar (Moscou/Saint-Pétersbourg - Corée du Sud), Petroset (représentant officiel de Yamaha en Russie). Parmi les entreprises manufacturières occidentales dont les produits sont activement promus sur marché russe, peuvent s'appeler Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

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Les bateaux pneumatiques sont soit à rames, soit motorisés. La différence réside dans leur conception. Les premiers sont assez simples et bon marché. Leurs flancs sont généralement divisés en plusieurs compartiments, ce qui leur confère une plus grande sécurité : même si un compartiment est endommagé, le bateau ne coulera pas. Le fond (payola) du bateau peut être semi-rigide ou rigide. Dans le premier cas, du plastique ou du contreplaqué y est inséré, et dans le second cas, il est entièrement renforcé avec du contreplaqué ou une plaque en alliage léger. De plus, parfois, pour donner à la coque une plus grande rigidité, elle est équipée d'un banc dur, qui est installé entre les flancs. En plus ou à la place, des coussins gonflables servent également de sièges.

Les modèles équipés d'un moteur hors-bord sont sensiblement différents dans leur conception des bateaux du premier type. La nature des différences dépend de la puissance du moteur installé et des conditions de fonctionnement d'un modèle particulier. La principale différence entre ces bateaux et les bateaux à rames est la présence d'un tableau arrière rigide sur lequel est monté le moteur, et d'éléments plus durables pour sa fixation à la coque.

Bateaux avec un petit moteur jusqu'à 2-3 puissance Ils disposent soit d'un fond gonflable, soit renforcés de lattes transversales. Comme les bateaux pneumatiques ordinaires, ils se glissent facilement une fois pliés dans un sac pour le transport. Les bateaux dotés d'un moteur plus puissant sont équipés de planchers rigides.

Technologie de production de bateaux pneumatiques

Plusieurs matériaux de base sont utilisés dans la production de bateaux pneumatiques : matériaux PVC renforcés et non renforcés, tissu caoutchouté, polyuréthane, hipalon et néoprène. Tous ces matériaux diffèrent par leurs propriétés et leurs conditions de fonctionnement. La plupart des bateaux et cylindres produits dans le pays sont en PVC renforcé. Ce matériau est constitué de plusieurs couches. Il est basé sur un tissu synthétique enduit des deux côtés de plusieurs couches de PVC. Le polychlorure de vinyle sous sa forme pure étant une substance non plastique, du polyuréthane y est ajouté lors de la production. Il existe des types de tissus PVC tels que le tissu, spécial pour les bateaux et la construction. Le matériau spécial « bateau » PVC présente plusieurs avantages. Il résiste aux taches, à l’abrasion et aux rayons UV. Il est assez facile de réparer si le bateau fuit soudainement. Seul point négatif : ce matériau se prête mal aux colorations locales. Il ne peut être peint que complètement et uniquement au stade de la production : des colorants spéciaux sont ajoutés au polychlorure de vinyle.

Le deuxième matériau le plus populaire dans notre pays utilisé pour la production de bateaux est le tissu caoutchouté. Son principal avantage est prix bas. Malheureusement, parmi les défauts, les experts notent une faible résistance à la décoloration, à l'abrasion, à la pourriture, etc.

Les bateaux fabriqués à partir de chlorure de polyvinyle non renforcé sont produits principalement par des entreprises occidentales. Ils sont peu coûteux, légers et faciles à utiliser. Les inconvénients incluent la capacité de ce matériau à s'étirer lorsqu'il est exposé à des températures élevées, une mauvaise élasticité à basse température et une faible résistance. Il convient également de noter que si la technologie de collage des coutures est utilisée dans la production de bateaux pneumatiques conventionnels, alors lors de la production de modèles en PVC non renforcé, les coutures du bateau sont collées, ce qui augmente sa fiabilité.

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L'hipalon et le néoprène sont des matériaux relativement nouveaux, mais ils sont déjà activement utilisés dans la production d'équipements sportifs, notamment des combinaisons de plongée, des bateaux, etc. Ils sont également multicouches et fabriqués à partir de tissu synthétique. Mais contrairement au PVC, la première couche tissée est recouverte d’abord d’une couche de néoprène, puis de couches d’hipalon. Cette technologie est coûteuse et n’est donc pas utilisée par les entreprises nationales. De plus, les spécificités des matières premières utilisées ne permettent pas de souder un tel matériau, ce qui augmente encore le coût du produit fini. Cependant, les bateaux fabriqués à partir de ce matériau sont de haute qualité et ont une longue durée de vie.

Les bateaux pneumatiques sont également fabriqués à partir de polyuréthane lui-même, le même qui est ajouté au chlorure de polyvinyle pour augmenter la plasticité de ce dernier. Ce matériau est très poreux et adhère donc facilement à la base du tissu. Les bateaux fabriqués avec ce matériau sont idéaux pour une utilisation dans des conditions extrêmes.

Les bateaux en PVC deviennent chaque jour de plus en plus populaires parmi les pêcheurs de notre pays. Chaque pêcheur a pensé au moins une fois à posséder sa propre embarcation : un bateau ou un bateau à moteur. Personne n’a besoin d’expliquer à quel point un bateau en PVC augmente les capacités de pêche du pêcheur. Posséder son propre bateau ou bateau à moteur n'est pas un plaisir bon marché, mais il existe une option alternative : un bateau pneumatique en PVC.

Un bateau pneumatique, contrairement à un bateau ordinaire, a grand nombre avantages :

• Un bateau pneumatique prend beaucoup moins d'espace de stockage ; il peut être rangé dans un garage, une buanderie, voire dans un appartement.
• Un bateau pneumatique est beaucoup plus pratique à transporter jusqu'à un lieu de pêche ; il n'est pas nécessaire d'acheter une remorque de voiture ou d'installer une barre de remorquage.
• Pour lancer un bateau pneumatique, il n'est pas nécessaire de chercher un endroit spécial ; un bateau pneumatique pèse beaucoup moins, donc même une seule personne peut facilement le mettre à l'eau.
• Le prix d'un bateau pneumatique est plusieurs fois moins cher, donc un grand nombre de personnes peuvent se permettre de l'acheter.

Les premiers bateaux pneumatiques étaient fabriqués en caoutchouc ; leur fonctionnement n'était pas très fiable, mais tout le monde pouvait se permettre d'acheter un tel bateau pour la pêche, la chasse ou le tourisme. La base d'un canot pneumatique est un maillage synthétique ou un tissu en coton, recouvert des deux côtés de caoutchouc pour l'étanchéité aux gaz. Au fil du temps, les usines qui fabriquaient des bateaux pneumatiques ont amélioré leur technologie de fabrication et ont commencé à utiliser du caoutchouc à haute teneur en caoutchouc naturel, rendant les bateaux bien meilleurs et plus fiables.

Dans les années 90, apparaissent les premiers bateaux pneumatiques fabriqués dans un nouveau matériau plus moderne, le polychlorure de vinyle (PVC). Le tissu PVC était un treillis en nylon recouvert sur les deux faces d'une couche de polychlorure de vinyle (PVC), un matériau élastique assurant l'étanchéité à l'air. Les bateaux en PVC étaient nettement supérieurs en termes de performances aux bateaux pneumatiques, mais au début, ils étaient beaucoup plus chers que les bateaux pneumatiques. Un peu plus tard, de plus en plus de fabricants ont commencé à apparaître sur le marché et les prix des bateaux en PVC ont considérablement baissé. Aujourd'hui, les bateaux pneumatiques en PVC sont devenus les plus vue populaire bateaux de tous.

Avantages des bateaux en PVC

• Bateaux en PVC faciles à ranger. Avant le stockage, un canot pneumatique doit être soigneusement lavé, soigneusement séché, saupoudré de talc et stocké, si possible, déplié, partiellement gonflé, afin que le bateau ne pourrisse pas et ne moisisse pas. Il n'y a pas de tels problèmes avec le bateau en PVC, je l'ai enroulé et rangé jusqu'au printemps : dans le garage, sur la loggia, au sous-sol. La température de stockage d'un bateau en PVC est de -40 à +50 degrés. Il est conseillé de stocker un canot pneumatique à des températures de -5 à +35 degrés.
• Les bateaux en PVC sont plus résistants à la déchirure et à l’abrasion. Le tissu PVC est plus dense et de structure plus rugueuse, ce qui lui permet de mieux résister aux contraintes mécaniques. Le tissu caoutchouté d'un canot pneumatique ne résiste pas bien aux coupures longitudinales, le canot pneumatique doit donc être protégé des branches pointues, des chicots, des pierres tranchantes et des fragments de verre.
• Les coutures des bateaux en PVC sont beaucoup plus solides et plus esthétiques que les coutures des bateaux pneumatiques. Les coutures sont le point le plus faible d'un bateau pneumatique ; pour les renforcer, les coutures sont recouvertes de rubans spéciaux, elles sont donc beaucoup moins esthétiques. Et malgré le renforcement des coutures avec des rubans, la résistance des coutures d'un bateau pneumatique est encore pire que celle d'un bateau en PVC. La résistance à la traction des coutures d'un bateau en PVC est de 3,5 à 4,5 kg, pour les coutures d'un bateau pneumatique, elle est de 0,5 kg.
• Les cylindres de bateau en PVC maintiennent une pression plus élevée, leur pression de service est de 0,3, tandis que les bateaux pneumatiques ont une pression de service de 0,15. La pression dans les cylindres d'un canot pneumatique doit être soigneusement contrôlée, sinon sous la chaleur, les cylindres surgonflés peuvent éclater ; cela peut notamment arriver avec un vieux bateau qui a servi son propriétaire pendant de nombreuses années. Cela n'arrive pas avec un bateau en PVC.
• Les bateaux en PVC ont moins de poids que les bateaux pneumatiques en caoutchouc. Ce moment devient particulièrement sensible avec un grand bateau pneumatique.
• Le tissu à partir duquel les bateaux en PVC sont fabriqués est beaucoup plus pratique que le tissu caoutchouté. Il ne pourrit pas, n'est pas exposé aux champignons et aux bactéries, n'absorbe pas l'humidité et ne craint pas le gel ni les rayons ultraviolets.
• Les bateaux en PVC sont bien adaptés à une utilisation avec un moteur, car la toile PVC ne craint pas le contact avec les produits pétroliers : essence, huile moteur.
• Les fabricants de tissus PVC produisent plus de 20 couleurs et nuances de leurs tissus, ce qui permet aux concepteurs et constructeurs de bateaux en PVC de créer des bateaux magnifiques et esthétiques pour répondre à tous les goûts de leurs clients.
• Les bateaux en PVC sont considérés comme plus sûrs ; même si le cylindre du bateau est perforé, l'air du cylindre du bateau en PVC sort beaucoup plus lentement, laissant au propriétaire du bateau plus de temps pour prendre des mesures pour sauver le bateau et les biens qui s'y trouvent. Les canots pneumatiques coulent plus vite.

Inconvénients des bateaux en PVC

• Les bateaux en PVC, en raison de la plus grande rigidité du matériau, prennent plus de volume une fois pliés. Un bateau pneumatique de même taille prendra moins de place une fois plié qu'un bateau en tissu PVC.
• À la fin de l'automne, à des températures inférieures à zéro, lors du pliage d'un bateau en PVC, des difficultés surviennent souvent car le tissu du bateau devient plus grossier, devient rigide et difficile à plier. Tout en parlant de cet inconvénient, il convient de noter que très peu de personnes utilisent un bateau à des températures inférieures à zéro ; la plupart des propriétaires utilisent un bateau pneumatique à des températures ambiantes supérieures à 15 degrés.
• Réparer un bateau en PVC est considéré comme plus complexe que réparer un bateau pneumatique. Dans les premiers jours qui ont suivi l'apparition des premiers bateaux en toile PVC, il était très difficile pour les propriétaires de tels bateaux de trouver de la colle et un kit de réparation pour réparer leur bateau. Actuellement, avec chaque bateau en PVC, de la colle et un jeu de patchs sont inclus dans le kit pour réparer les crevaisons et les coupures sur le terrain. De plus, grâce aux annonces, vous pouvez trouver des artisans dans votre ville qui peuvent réparer qualitativement votre bateau en PVC, éliminant ainsi tout problème avec votre bateau.
• En règle générale, un bateau en PVC coûte beaucoup plus cher qu'un bateau pneumatique. Bien que récemment, les prix des bateaux en PVC soient presque devenus égaux à ceux des bateaux pneumatiques.
• Le matériau du tissu PVC peut être facilement brûlé par une cigarette ou par le charbon d'un feu. Par conséquent, lorsque vous utilisez le bateau, vous devez être prudent et attentif, surtout si vous êtes fumeur.

Choisir un bateau en PVC

Une personne se pose beaucoup de questions lors du choix d'un bateau pneumatique, surtout s'il s'agit de son premier bateau. Lors du choix d'un bateau, vous devez considérer plusieurs points importants :

• La taille du bateau doit correspondre à la taille du plan d’eau où vous allez pêcher. Comment taille plus grande plan d'eau, plus votre bateau doit être grand.
• Assurez-vous de tenir compte du nombre de personnes qui seront sur le bateau avec vous.
• Pour pêcher sur un petit plan d'eau : un étang ou une petite rivière, une simple barque conçue pour une, deux personnes maximum est tout à fait suffisante. Pour pêcher sur un grand plan d'eau : un grand réservoir, une grande rivière, un lac, mieux vaut acheter un bateau en PVC avec tableau arrière pour installer un moteur hors-bord hors-bord.
• Faites attention au nombre de cylindres dans le bateau, il doit y en avoir au moins deux, voire mieux, trois. Plus il y a de bouteilles dans un bateau, plus il est sûr.
• Les bateaux diffèrent par la densité du tissu PVC à partir duquel ils sont fabriqués. Plus la densité du tissu est élevée, plus le tissu sera épais et résistant, mais en même temps le poids du bateau augmente. Il est conseillé de choisir des bateaux avec une densité de tissu PVC assez élevée.
• La conception du fond du bateau peut varier. Il existe des bateaux à fond gonflable, ainsi que des bateaux à fond en contreplaqué ou même en aluminium.
• Si les performances d'un bateau et sa stabilité sur l'eau sont pour vous d'une grande importance, essayez de tester le modèle de votre futur bateau en empruntant un bateau du même modèle à vos pêcheurs familiers et en l'essayant sur l'eau.

10 meilleurs bateaux en PVC

Aqua

Les bateaux en PVC sous la marque Aqua sont produits par l'entreprise Boat Master située dans la ville d'Oufa. La société Boat Master a été fondée en 1993 et ​​est actuellement l'un des plus grands fabricants de bateaux pneumatiques en Russie. L'entreprise Boat Master produit des bateaux pneumatiques sous 5 marques : Riviera, Taimen, Aqua, Apache et RUSH.

Les bateaux de la marque Aqua sont peut-être les plus populaires parmi les produits de l'entreprise. Sous la marque Aqua, 4 séries de bateaux pneumatiques sont produites : Aqua Optima, Avka Master, Aqua Motor et Aqua NDND Motor.

La série de bateaux Aqua Optima comprend des modèles de bateaux en PVC d'une longueur de 190 à 260 cm, avec un diamètre de cylindre de 280 ou 340 mm. Tous disposent de deux compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 750 g/m². Tous les bateaux Avka Optima sont à rame, ont une capacité de 1 à 2 personnes et ne sont pas conçus pour installer un moteur de bateau.

La série de bateaux Aqua Master comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 240 à 300 cm, avec un diamètre de cylindre de 360 ​​ou 400 mm. Tous disposent de deux compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 750 g/m². Les bateaux de cette série peuvent être équipés d'un tableau arrière monté, sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau d'une puissance allant jusqu'à 2,5 l/s. Les bateaux de la série Aqua Master sont conçus pour 2-3 personnes.

La série de bateaux Aqua Motor comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 260 à 320 cm, avec un diamètre de cylindre de 360 ​​ou 400 mm. Tous disposent de deux ou 3 compartiments gonflables, la densité de la toile PVC peut être de 750, 800 ou 850 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série peut être soit simple à tension, soit avec un sling-book installé en plus. Les bateaux de la série Aqua Motor sont conçus pour 2-3 personnes.

La série de bateaux Aqua NDND Motor comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 320, 340 ou 360 cm, avec un diamètre de cylindre de 420 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, plus un fond gonflable, la densité du tissu PVC est de 900 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Les bateaux de la série Aqua NDND Motor sont conçus pour 3 à 4 personnes.

Frégate

L'entreprise Fregat est l'un des plus grands fabricants de bateaux en PVC de notre pays, existant depuis 1991. L'entreprise est située à Saint-Pétersbourg. Les bateaux Fregat sont utilisés par le ministère des Situations d'urgence, le Service fédéral des frontières, les forces spéciales du FSB, les chasseurs et les pêcheurs. L'entreprise Fregat a été la première du pays à introduire de nouvelles technologies dans la production de bateaux en PVC : en 1999, l'entreprise a été la première en Russie à développer des bateaux à fond gonflable à haute pression ; en 2000, l'entreprise Fregat a produit le premier ; des bateaux en Russie avec un cylindre à section variable ; en 2001, l'entreprise a été la première à produire en Russie des bateaux avec une rampe d'étrave et des pavois.

La société Fregat produit des bateaux pneumatiques en PVC en 11 séries différentes, différentes par leur conception et leur utilisation prévue.

• Les frégates série M sont des bateaux à rames, sans tableau arrière, non destinés à l'installation d'un moteur de bateau. La longueur des bateaux de la série Frigate M est de 2 à 3 mètres, avec un diamètre de cylindre de 280 à 400 mm. Tous disposent de deux compartiments gonflables. Sol de type tendu.
• Les bateaux Frigate série E sont des bateaux à moteur pneumatiques de classe économique. La longueur des bateaux Frigate série E est de 230 à 320 cm, avec un diamètre de cylindre de 280, 360 ou 400 mm, selon le modèle. Compartiments gonflables 2 ou 3. Plancher pliant (plancher) en contreplaqué marin de haute qualité.
• Les frégates de la série C sont des bateaux à moteur bicolores classiques. La longueur des bateaux Frigate série C est de 290 à 430 cm, avec un diamètre de cylindre de 410 à 520 mm, selon le modèle. Il y a 4 ou 5 compartiments gonflables. Tous les bateaux de la série ont un plancher rabattable (plancher) en contreplaqué marin de haute qualité.
• Les bateaux Frigate série F sont des bateaux pneumatiques en PVC dotés d'un pavois gonflable supplémentaire. La série de bateaux Fregat avec pavois a été spécialement développée en 1999 pour les besoins des services de secours du Ministère des Situations d'Urgence. Le pavois améliore la rigidité longitudinale de la coque du bateau et ajoute 2 compartiments d'air supplémentaires. Les bateaux à pavois sont conçus pour naviguer à une distance considérable du rivage, à grandes rivières, réservoirs, lacs et mers. La longueur des bateaux Frigate série F est de 350 à 430 cm, avec un diamètre de cylindre de 470 à 520 mm, selon le modèle. Il y a 6 ou 7 compartiments gonflables.
• Les bateaux de la série Frigate Pro sont des bateaux à moteur classiques en PVC avec des caractéristiques de performance améliorées. La longueur des bateaux de la série Frigate Pro est de 290 à 370 cm, avec un diamètre de cylindre de 450 à 490 mm, selon le modèle. Il y a 4 ou 6 compartiments gonflables pour le modèle avec pavois.
• Les frégates de la série Air sont des bateaux à moteur pneumatiques en PVC avec un fond gonflable haute pression multi-ballons. La longueur des bateaux de la série Frigate Air est de 310 à 420 cm, le diamètre du cylindre est de 430 à 520 mm, selon le modèle. Il existe 4 ou 6 compartiments gonflables pour les modèles avec pavois.

La société Fregat produit 5 séries de bateaux à fond multi-ballons haute pression, il s'agit des séries de bateaux FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Les frégates de la série FM Light ont un fond composé de trois cylindres, mais n'ont pas de tabliers ni de pavois de protection. Les frégates de la série FM Lux ont un fond composé de trois cylindres, un tablier de protection et un pavois. Les frégates de la série FM L ont un fond composé de trois cylindres, d'un tablier et d'un pavois de protection, ainsi que d'un tableau arrière pour moteur hors-bord avec un étambon de type L. Les frégates de la série FM Light Jet ont un fond. composé de trois cylindres haute pression et d'un tableau arrière pour un moteur hors-bord à réaction. Les frégates de la série FM Jet ont un fond composé de trois cylindres haute pression, un tableau arrière pour moteur de bateau à réaction, un tablier de protection et un pavois.

Chasseur

Les bateaux Hunter en PVC sont produits par la Hunter Manufacturing and Trading Company, située à Saint-Pétersbourg, depuis 2009. L'entreprise produit un grand nombre de modèles de bateaux pneumatiques, différentes tailles, conçu pour différents domaines d'application.

Les Hunter 250 et Hunter 280 sont des bateaux à rames gonflables qui ne sont pas conçus pour être utilisés avec un moteur hors-bord. Les bateaux sont fabriqués en tissu PVC d'une densité de 750 g/m². Fabrication allemande. Le fond des bateaux est en simple tension, il y a deux planchers simples. Les sièges du bateau sont sécurisés grâce au système « liktros-likpaz » et peuvent être déplacés, installés à un endroit qui vous convient.

Les bateaux Hunter 280 T et Hunter 300 LT sont des bateaux à moteur avec un tableau arrière articulé conçu pour installer un moteur hors-bord de faible puissance.

Les bateaux Hunter 290 R, Hunter 290 L, Hunter 290 LK, Hunter 320 L, Hunter 290 LK, Hunter 335, Hunter 340, Hunter 360 sont des bateaux à moteur pneumatiques en PVC conçus pour la chasse, la pêche et loisirs actifs. Les bateaux ont différentes longueurs, diamètres des cylindres, nombre de cylindres et différentes densités de tissu PVC. Les bateaux sont fabriqués en tissu PVC d'une densité de 750 g/m². Fabrication allemande. Chacun pourra choisir un bateau qui lui convient en fonction de ses exigences individuelles.

La société PTK Hunter produit également une série de bateaux furtifs en PVC. La longueur des bateaux de la série Stealth est de 255 à 375 cm, avec un diamètre de cylindre de 400 à 480 mm, selon le modèle. Les bateaux furtifs ont trois compartiments gonflables et une quille gonflable. Les bateaux sont fabriqués en tissu PVC d'une densité de 750 g/m². Fabrication allemande. Les bateaux de la série Stealth ont un design bicolore, gris et bleu.

Côte d'Azur

Les bateaux Riviera sont produits par l'entreprise Boat Master située dans la ville d'Oufa. La société Boat Master a été fondée en 1993 et ​​est actuellement l'un des plus grands fabricants de bateaux pneumatiques en Russie. L'entreprise Boat Master produit des bateaux pneumatiques sous 5 marques : Riviera, Taimen, Aqua, Apache et RUSH.

Sous la marque Riviera, 4 séries de bateaux pneumatiques sont produites : Riviera Compact, Riviera Maxima, Riviera NDND Hydroski et Riviera Keelevoe Gonflable Bottom.

La série de bateaux en PVC Riviera Compact comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 290 à 360 cm, avec un diamètre de cylindre de 420 ou 460 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 900 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série peut être de différents types : fond tendu avec un sling-book installé, NDND. De plus, une quille peut être installée. Les bateaux de la série Riviera Compact sont conçus pour 3 à 4 personnes, selon le modèle de bateau.

La série de bateaux en PVC Riviera Maxima comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 340, 360 ou 380 cm, avec un diamètre de cylindre de 460 ou 520 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1100 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série est équipé d'un sling-book. Les bateaux de la série Riviera Maxima sont conçus pour 3 à 4 personnes, selon le modèle du bateau.

La série de bateaux en PVC « Riviera NDND Hydroski » comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 320, 360 ou 400 cm, avec un diamètre de cylindre de 460 ou 520 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 900 ou 1100 g/m². selon le modèle. Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série est équipé d'un fond de type NDND-hydroski, renforcé en outre par une protection. Les bateaux de la série « Riviera NDND Hydroski » sont conçus pour 3, 4 ou 6 personnes, selon le modèle de bateau.

La série de bateaux en PVC « Riviera Keel Gonflable Bottom » comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 360, 380 ou 430 cm, avec un diamètre de cylindre de 460 ou 520 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1100 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série est du type NDND avec une quille installée en plus. Les bateaux de la série « Riviera Keel Gonflable Bottom » sont conçus pour 4, 5 ou 8 personnes, selon le modèle de bateau.

Vaisseau amiral

Les bateaux Flagman sont produits par la société Flagman, située à Saint-Pétersbourg et engagée dans la production de bateaux pneumatiques depuis 2005.

La société Flagman utilise du tissu PVC durable et fiable produit par la société coréenne MIRASOL pour la production de ses bateaux en PVC ; la densité du tissu PVC est de 850, 1050 ou 1200 g/m² ;

Particularité Tous les bateaux phares ont un fond de quille gonflable.

Les bateaux Flagman 280 NT et Flagman 300 NT sont des bateaux à rames d'une longueur de 280 et 300 cm, d'un diamètre de cylindre de 400 mm. Les bateaux disposent de deux ballons gonflables et d'un fond de quille gonflable. Les sièges du bateau sont sécurisés grâce au système « liktros-likpaz » et peuvent être déplacés, installés à un endroit qui vous convient.

Les bateaux à moteur Flagman sont produits avec une longueur de coque de 280 à 450 cm et un diamètre de cylindre de 460 à 500 mm. Le nombre de cylindres gonflables peut être de 3 ou 4, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 à 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Les bateaux double coque de la série Flagship DK sont disponibles avec une longueur de coque de 320 à 550 cm, un diamètre de cylindre de 400 à 430 mm. Le nombre de cylindres gonflables est de 3, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 à 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Les bateaux à jet d'eau phares de la série DK Jet sont disponibles avec une longueur de coque de 320 à 550 cm et un diamètre de cylindre de 430 mm. Le nombre de cylindres gonflables est de 3, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 ou 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Les hydroglisseurs phares de la série DK Air sont disponibles avec une longueur de coque de 350 à 550 cm et un diamètre de cylindre de 430 mm. Le nombre de cylindres gonflables est de 3, plus un fond de quille gonflable. La densité de la toile PVC est de 850 ou 1200 g/m² selon le modèle de bateau.

Gladiateur

Les bateaux Gladiator sont fabriqués dans une usine en Chine, dans la ville de Weihai. Le tissu PVC de fabrication coréenne est utilisé dans la production de bateaux. L'usine emploie plus de 60 salariés et dispose de son propre service qualité, qui contrôle la qualité des bateaux sortis de la production.

Selon le fabricant de bateaux Gladiator, le tissu PVC à partir duquel les bateaux sont fabriqués a une garantie de 5 ans, les coutures du bateau ont une garantie de 3 ans et les composants du bateau ont une garantie d'un an.

Les bateaux Gladiator peuvent avoir 3 options de plancher

• AirDeck AD(fond gonflable haute pression monolithique amovible). Ne s'effondre pas sous le poids d'une personne. Principal avantage AirDeck, le poids le plus léger parmi toutes les lames de parquet.
• Parquet contreplaqué DP Il est fabriqué en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité de la marque FSF, produit en Russie, dans un profilé en aluminium avec un jeu de longerons en aluminium. Les longerons sont placés sur des guides en aluminium, ce qui simplifie grandement le montage et le démontage du bateau et prolonge la durée de vie des planches de plancher.
• Plancher en aluminium AL — AvecLe type de sol le plus pratique : il n'a pas besoin d'être séché, il ne peut pas être rayé ou percé.AantidérapantOuahentailleroui etensembles'intègre dansaluminiummiraidisseurmon ami.

DANS série(A) Simple Les bateaux Gladiator en PVC comprennent les bateaux suivants :

• Bateau à rames en PVC Gladiator- Du tissu PVC d'une densité de 850 g/m2 est également réalisé, le bateau dispose de 2 sièges, d'un plancher tendu, il y a une ardoise en contreplaqué, les bateaux sont produits en deux coloris : gris et vert, les bateaux se déclinent en 5 tailles : 220, 240, 260, 280, 300 cm
• Bateau à rames à moteur PVC Gladiator NTN— en tissu PVC d'une densité de 850 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, d'un fond gonflable plat collé sans quille, il y a un tableau arrière rabattable, la couleur des bateaux est grise, les bateaux existent en 2 tailles : 280, 300 cm
• Bateau à rames à moteur PVC Gladiator TN— en tissu PVC d'une densité de 850 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, d'un fond gonflable plat collé sans quille, il y a un tableau arrière fixe collé, la couleur des bateaux est grise, les bateaux rentrent 2 tailles : 280, 300 cm
• Bateau à rames à moteur PVC Gladiator TK— en tissu PVC d'une densité de 850 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, d'une quille gonflable, il y a un tableau arrière fixe collé, la couleur des bateaux est verte, les bateaux existent en 3 tailles : 280, 320, 340 cm

La série (B) de bateaux Active PVC Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau en PVC série Gladiator Light - Les cylindres du bateau sont en tissu PVC d'une densité de 850 g/m2, le fond du bateau est en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, trois options pour le fond du bateau sont possibles : AD - AirDeck (fond gonflable amovible), DP - plancher en contreplaqué et AL - plancher en aluminium, le bateau a un tableau arrière collé fixe et une quille gonflable, les cylindres et la quille du bateau sont recouverts d'une armure spéciale, de la couleur de les bateaux sont blancs et bleus, les bateaux existent en 4 tailles : 270, 300, 330, 370 cm

La série (C) Bateaux légers en PVC Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau en PVC série Gladiator Active - fabriqué en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, deux options pour le fond du bateau sont possibles : DP - plancher en contreplaqué et AL - plancher en aluminium, le bateau a un tableau arrière collé fixe et un gonflable quille, les cylindres et la quille du bateau sont recouverts d'un blindage spécial, les bateaux se déclinent en 4 tailles : 330, 370, 400, 420 cm

La série (D) Bateaux Gladiator Professionnels en PVC comprend les bateaux suivants :

• Bateau PVC Gladiator Professionnel- réalisé en toile PVC d'une densité de 1350 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, deux options pour le fond du bateau sont possibles : DP - plancher en contreplaqué et AL - plancher en aluminium, le bateau est équipé d'un pavois, le le bateau a un tableau arrière fixe collé et une quille gonflable, des cylindres et une quille les bateaux sont recouverts d'une armure spéciale, la couleur des bateaux est rouge et noir, les bateaux sont disponibles en 7 tailles : 330, 370, 400, 420, 450, 470, 500cm

La série (HD) Heavy Duty de bateaux Gladiator en PVC comprend les bateaux suivants :

• Bateau en PVC Gladiator Heavy Duty- Du tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2 est également réalisé, le bateau dispose de 2 sièges, le fond du bateau AL est en payol en aluminium, le bateau a un tableau arrière fixe collé et une quille gonflable, les cylindres et la quille de les bateaux sont recouverts d'une armure spéciale, la couleur des bateaux est gris clair, les bateaux sont disponibles en 4 tailles : 350, 370, 390, 430 cm

La série (AIR) NDND de bateaux Gladiator en PVC comprend les bateaux suivants :

• Bateau PVC Gladiator NDND - les cylindres du bateau sont en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le fond du bateau est en tissu PVC d'une densité de 1350 g/m2, le bateau a 2 sièges, un gonflable bas fond pressurisé, le bateau a un tableau arrière fixe sur coussin, des cylindres et une quille les bateaux sont recouverts d'une armure spéciale, la couleur des bateaux est un camouflage numérique, les bateaux sont disponibles en 4 tailles : 330, 350, 380, 420 cm, le bateau est bien adapté au rafting et au rafting sur les rivières peu profondes et de montagne

La série de bateaux RIB Gladiator comprend les bateaux suivants :

• Bateau RIB Gladitor - les cylindres du bateau sont en tissu PVC d'une densité de 1100 g/m2, le bateau dispose de 2 sièges, le bateau a un fond rigide formant cadre non pliable, le bateau a un tableau arrière fixe, les cylindres du bateau sont recouverts d'une armure spéciale, la couleur des bateaux est un camouflage numérique, les bateaux Il existe 5 tailles : 320, 350, 360, 380, 420 cm

Amiral

Les bateaux Admiral sont produits depuis 2009 dans la ville de Saint-Pétersbourg par la société Admiral. Dans la production de bateaux, on utilise du tissu PVC de haute qualité produit par la société allemande MEHLER.

Vers la série naduvnaXpeignesXDieuÔÀAmiral comprend des bateaux d'une longueur de 260, 280 et 300 cm. Le diamètre des cylindres est de 400 mm. Les bateaux disposent de 2 compartiments gonflables. Les bateaux sont équipés de 2 sièges sécurisés grâce au système lyctros-likpaz, qui permet de les déplacer et de les installer dans un endroit qui vous convient. Les bateaux peuvent être équipés d'un tableau arrière rabattable et articulé, qui permet l'utilisation d'un moteur hors-bord de faible puissance.

Vers la série DieuÔÀPVCAmiral Classique comprend des bateaux d'une longueur de 305, 320, 330, 335 et 350 cm. Le diamètre des cylindres peut être de 400 ou 450 mm, selon le modèle de bateau. Tous les bateaux de la série disposent de 3 compartiments gonflables. Les bateaux sont équipés de 2 sièges sécurisés grâce au système lyctros-likpaz, qui permet de les déplacer et de les installer dans un endroit qui vous convient. Les bateaux disposent d'un tableau arrière permanent, ce qui leur permet d'utiliser des moteurs hors-bord de puissance appropriée. Le plancher des bateaux se compose de cinq sections de planches, qui sont constituées de contreplaqué stratifié résistant à l'humidité de 9 mm d'épaisseur ; les planches ont une surface antidérapante. Vers une série de bateaux Amiral Classique les bateaux avec un équipement étendu sont également inclus Amiral Classique Lux, qui ont un auvent à arc et un ensemble de doublures.

Série DieuÔÀPVC Amiral Sport créé en mettant l'accent sur la vitesse, la glisse rapide, la bonne maniabilité et la navigabilité. Amiral Sport comprend des bateaux d'une longueur de 320, 340, 360, 375 cm. Le diamètre des cylindres peut être de 400 ou 450 mm, selon le modèle de bateau. Les bateaux de la série peuvent avoir 3 ou 5 compartiments gonflables. Les bateaux sont équipés de sièges sécurisés grâce au système lyktros-lykpaz, qui permet de les déplacer et de les installer dans un endroit qui vous convient. Les bateaux disposent d'un tableau arrière permanent, ce qui leur permet d'utiliser des moteurs hors-bord de puissance appropriée. Le plancher des bateaux se compose de cinq sections de planches, qui sont constituées de contreplaqué stratifié résistant à l'humidité de 9 mm d'épaisseur ; les planches ont une surface antidérapante.

Série de bateaux Amiral Confort représenté par un bateau Amiral 330 CF. La société Admiral, qui produit ce bateau, le décrit comme un cheval de trait au caractère sportif. La longueur du bateau est de 340 cm. Le diamètre des cylindres est de 450 mm. Le bateau dispose de 3 compartiments gonflables. Les sièges du bateau sont sécurisés grâce au système lyktros-lykpaz. Le fond du bateau est un plancher pliable en contreplaqué stratifié résistant à l'humidité.

Série de bateaux Amiral NDND sont des bateaux dotés d'un fond gonflable à basse pression. Le fond des bateaux de ce type présente de nombreux avantages : un bateau avec un fond NDND pèse moins, se monte plus rapidement et prend moins de place au démontage. Le fond du NDND n'est pas inférieur en rigidité au fond d'un bateau avec un plancher en contreplaqué standard. Vers une série de bateaux Amiral NDND comprend des bateaux d'une longueur de 290, 320, 330, 350, 380 et 410 cm. Le diamètre des cylindres peut être de 400, 450 ou 500 mm, selon le modèle de bateau. Le nombre de compartiments gonflables est de 3 ou 4. La fixation du siège est standard pour les bateaux Admiral, le système lyktros-lykpaz.

Solaire

Le bateau Solar est produit par la société Solar située dans la ville de Novossibirsk. Actuellement, la société Solar est l'une des plus grandes entreprises produisant des bateaux en PVC en Russie et dans les pays de la CEI.

Dans la fabrication des bateaux solaires, des tissus PVC de haute qualité sont utilisés : produits par la société finlandaise Scantarp, la société tchèque MEHLER et la société allemande HEYTex. Les coutures des bateaux solaires sont collées bout à bout avec de la colle à base de polyuréthane et en plus collées des deux côtés avec du tissu PVC. La société Solar offre une garantie de 2 ans sur la toile PVC, les coutures et les composants de ses bateaux.

Tous les bateaux SOLAR ont un fond gonflable en forme de V collé dans les flancs et la proue du bateau, la rigidité du fond est comparable à celle des bateaux RIB, plusieurs adultes peuvent se tenir debout sur le sol sans que le fond ne s'affaisse.

Bateaux solairesériEtOptima - avoir un fond de quille gonflable. Les bateaux de la série Solar Optima sont conçus pour les pêcheurs et les chasseurs de la Russie centrale qui n'ont pas besoin de couches supplémentaires de protection du fond et du plancher. Les bateaux solaires de la série Optima allient avec succès poids, qualité et coût. Les bateaux de la série Optima ont des coutures soudées. Longueur des bateaux de la série Solar Optima : 310, 330, 350, 380 cm.

Bateaux solairesériEtMaxime - Ils ont un fond de quille gonflable, qui est en outre renforcé à l'extérieur par une couche de tissu PVC et collé à l'intérieur par une couche de tissu protectrice antidérapante. Sur un bateau de la série Solar Maxima, vous pouvez naviguer en toute sécurité à travers des lacs morts peu profonds, des fourrés de roseaux et des chicots inondés. Longueur des bateaux de la série Solar Maxima : 310, 330, 350, 380, 420, 450, 500, 555 cm.

Bateaux solairesériEtTunnel à jets - Ils sont basés sur un tunnel d'eau et sont conçus pour l'installation de moteurs à jet d'eau. Le bateau de la série Solar Jet Tunnel vous permet de naviguer dans les montagnes, les rapides et les rivières très peu profondes. Le bateau est capable de traverser des plans d'eau pratiquement sans eau en mode planant ; il n'a besoin que de 5 à 7 cm d'eau pour se déplacer. Longueur des bateaux de la série Solar Jet Tunnel : 380, 420, 450, 470, 500, 520, 600 cm.

Bateaux solairesériEtMK - bateaux en PVC à quille basse conçus pour les longs voyages le long des rivières rapides de montagne peu profondes, ainsi que des réservoirs avec de fortes vagues. Les bateaux de la série Solar MK sont bien adaptés aux voyages en famille, au rafting et à la pêche. Longueur des bateaux de la série Solar MK : 400, 450, 555 cm.

Caïman

Les bateaux Cayman sont produits par une entreprise bien connue de Saint-Pétersbourg, Mnev et K. La société "Mnev et K" a de l'expérience dans la production de bateaux pneumatiques de différents types depuis 1988. Depuis plus de trente ans, l'entreprise a développé et mis en production en série plus de 70 modèles de rameurs à moteur, de bateaux à moteur et de bateaux RIB de différentes tailles.

En plus des bateaux Cayman, la gamme de modèles de l'entreprise comprend des bateaux de différentes séries : « Skif », « Murena », « Vuoksa », « TUZ », « Scat », « Favorite », ainsi que des bateaux sous la marque « KORSAR ». des modèles « Botsman », « J.Silver », « Combat », « Komandor » et « Admiral ».

Les bateaux sont fabriqués à partir de tissu PVC de haute qualité fabriqué en Allemagne et en Corée du Sud. Les coutures des bateaux sont réalisées par soudage, ce qui garantit leur haute résistance et fiabilité.

La série de bateaux Cayman en PVC comprend les modèles de bateaux suivants :

• Bateau Caïman 275- a une longueur de 275 cm, le diamètre du cylindre est de 360 ​​mm, le bateau a 3 compartiments, la densité du tissu PVC est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est réalisé sous la forme de caillebotis
• Bateau Caïman 28 5 - a une longueur de 285 cm, le diamètre du cylindre est de 360 ​​mm, le bateau dispose de 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est réalisé sous forme de planchers en contreplaqué
• BateauPVCCaïman N-300- a une longueur de 300 cm, le diamètre du cylindre est de 390 mm, le bateau possède 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC est de 850 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est fabriqué sous forme de revêtement de sol dur
• BateauPVCCaïman N-33 0 - le plus populaire parmi les bateaux Caïmans, a une longueur de 330 cm, le diamètre du cylindre est de 420 mm, le bateau dispose de 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC produit par la société allemande Mehler est de 850 g/m2 , le bateau a des coutures soudées, le bateau peut avoir un fond gonflable basse pression et un sol dur d'une épaisseur de 9 ou 12 mm
• BateauPVCCaïman N-36 0 - a une longueur de 360 ​​cm, le diamètre du cylindre est de 470 mm, le bateau dispose de 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC produit par la société allemande Mehler est de 1000 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est réalisé sous forme de revêtement de sol dur
• BateauPVCCaïman N-38 0 - a une longueur de 380 cm, le diamètre du cylindre est de 470 mm, le bateau dispose de 3 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC produit par la société allemande Mehler est de 1000 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est réalisé sous forme de revêtement de sol dur
• BateauPVCCaïman N-40 0 - a une longueur de 400 cm, le diamètre du cylindre est de 520 mm, le bateau dispose de 4 compartiments + une quille gonflable, la densité du tissu PVC est de 1100 g/m2, le bateau a des coutures soudées, le fond du bateau est fabriqué sous forme de revêtement de sol dur

Apache

Les bateaux Apache sont produits par l'entreprise Boat Master située dans la ville d'Oufa. La société Boat Master a été fondée en 1993 et ​​est actuellement l'un des plus grands fabricants de bateaux pneumatiques en Russie. L'entreprise Boat Master produit des bateaux pneumatiques sous 5 marques : Riviera, Taimen, Aqua, Apache et RUSH.

Sous la marque Riviera, 3 séries de bateaux pneumatiques sont produites : « Apache SK », « Apache NDND », « Apache Rowing ».

La série de bateaux Apache Rowing en PVC comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 220, 240, 260 et 280 cm, avec un diamètre de cylindre de 340 ou 3600 mm. Tous disposent de 2 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 750 g/m². Le fond des bateaux de cette série est simple tension. Tous les bateaux Apache Rowing rament, ont une capacité de 1 à 2 personnes et ne sont pas conçus pour installer un moteur hors-bord.

La série Apache SK de bateaux en PVC comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 330, 350 ou 370 cm, avec un diamètre de cylindre de 480 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1000 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série est équipé d'un sling-book. Les bateaux de la série Apache SK sont conçus pour 3, 4 ou 5 personnes, selon le modèle de bateau.

La série de bateaux en PVC « Apache NDND » comprend des modèles de bateaux d'une longueur de 330, 350 ou 370 cm, avec un diamètre de cylindre de 480 mm. Tous disposent de 3 compartiments gonflables, la densité du tissu PVC est de 1000 g/m². Tous les bateaux de cette série sont équipés d'un tableau arrière sur lequel vous pouvez installer un moteur de bateau. Le fond des bateaux de cette série est du type NDND. Les bateaux de la série Apache NDND sont conçus pour 3, 4 ou 5 personnes, selon le modèle de bateau.

Le bateau offre de nombreuses possibilités aux amateurs de loisirs actifs sur l'eau. Les pêcheurs utilisent des bateaux pour rechercher et attraper le trophée tant convoité, les passionnés de voyages font du rafting sur les rivières et les employés du ministère des Situations d'urgence aident les personnes en difficulté. Les bateaux pneumatiques en PVC sont particulièrement demandés. Ils ont un prix abordable, peuvent être transportés dans une voiture et se comportent de manière stable sur les vagues. De plus, le matériau en polychlorure de vinyle présente une résistance élevée aux huiles minérales, aux acides, aux alcalis et aux solvants. Il existe de nombreux modèles différents, les bateaux diffèrent par leur taille, leur capacité et leur capacité de charge. De nombreuses questions se posent donc lors de l’achat. Des experts vous aideront à trouver les réponses.

1. Les bateaux à rames compacts conviennent à la pêche et aux promenades tranquilles dans les petites zones d'eau. Ils sont équipés de rames, et les côtés gonflables sont en circuit fermé. Ce sont les petits navires les plus économiques.
2. Les bateaux pneumatiques en PVC pour moteurs ont un tableau arrière rigide au lieu d'une paroi arrière sur laquelle ils sont montés unité de puissance. Ce type de petit bateau est très apprécié des trollers, des sauveteurs et des voyageurs. La capacité des bateaux à moteur peut aller jusqu'à 8 personnes.
3. Les bateaux à rames à moteur sont une structure fermée avec un tableau arrière articulé sur le cylindre arrière. De tels modèles sont requis par les pêcheurs et les chasseurs lorsqu'ils doivent surmonter à la fois des zones d'eau claire et des zones d'eau envahies par l'herbe.
4. Quant aux paramètres tels que l'espace ou la capacité de charge, l'utilisateur doit décider lui-même s'il se détendra seul ou en compagnie d'amis. Il est important de respecter strictement les limites indiquées par le fabricant pour garantir une sécurité maximale sur l'eau.

Notre revue comprend les meilleurs fabricants de bateaux en PVC. Lors de la détermination des marques leaders, les critères suivants ont été pris en compte :

• innovation de produits ;
• spécifications techniques;
• prix;
• avis d'expert;
• avis de consommateurs.

TOP 10 des meilleurs fabricants de bateaux en PVC

10Intex

Leader mondial des produits gonflables
Pays: États-Unis (fabriqué en Chine)
Note (2019) : 4,4

En 1964, la société américaine Intex est fondée. L'activité principale était la production de produits gonflables. Aujourd'hui, l'entreprise occupe des positions de leader dans divers pays, dont la Russie. L'entreprise a réussi à réaliser des ventes élevées après avoir transféré ses installations de production en Chine (2002). Le fabricant a réussi à atteindre un excellent rapport qualité-prix. Toute la gamme de modèles possède des certificats de qualité. Outre les bateaux, la gamme comprend des meubles gonflables, des piscines, des parcs pour enfants et bien plus encore.

Les pêcheurs manifestent un grand intérêt pour le bateau pneumatique Intex Seahawk-200. Ce modèle d'aviron est vendu à un prix abordable, il est léger et offre une bonne contrôlabilité. Le modèle peut supporter jusqu'à 200 kg et est mis en position de travail par une pompe standard en 10 à 12 minutes. Les inconvénients incluent la peur des hautes vagues et la fragilité des raccords en plastique.

9 Rotin

Meilleure capacité de charge
Pays : Russie
Note (2019) : 4,5

En 2003, trois concepteurs ont créé une entreprise produisant des bateaux pneumatiques Rotan. Les produits se comparent avantageusement aux analogues du PVC, ainsi qu'aux plates-formes en aluminium à haute capacité de charge. Tous les bateaux Rotan ont un fond gonflable, ce qui réduit le temps de pliage et de mise en position de travail. L'abandon des éléments en bois a eu un effet bénéfique sur le poids du bateau. Par exemple, le modèle Rotan 380 entièrement équipé pèse 52 kg pour une longueur de 3,8 m, une largeur de 1 m et une hauteur de 0,7 m. En position de transport, le produit est un sac enveloppe qui peut facilement être placé dans le sac. siège arrière d'une voiture. Mais surtout, les voyageurs et les pêcheurs apprécient les bateaux pneumatiques Rotan pour leur grande stabilité, parfaitement combinée à la navigabilité.

Les avis des consommateurs notent la capacité de charge du bateau, sa conception réfléchie et sa stabilité sur l’eau. Les inconvénients incluent le prix élevé et un équipement médiocre.

8Mnev et K

L'expérience de production la plus riche
Pays : Russie
Note (2019) : 4,5

En 1988, la société "Mnev et K" est apparue. Au cours de ses 23 années d’existence, les collaborateurs de l’entreprise ont conçu et mené à leur terme plus de 70 développements. Afin d'atteindre un large éventail d'acheteurs potentiels, l'équipe a lancé une série de bateaux à rames, de bateaux à moteur, ainsi que des structures à coque rigide RIB (RIB) de 2 à 8 m de long. L'entreprise a réussi à réussir sur le marché national. marché grâce à ses propres inventions, présentées sous la forme de plusieurs brevets. Parmi les consommateurs des produits Mnev et K figurent des pêcheurs passionnés, des chasseurs, des passionnés de voyages, ainsi que des représentants du ministère de la Défense et du ministère des Situations d'urgence.

De nombreux mots flatteurs ont été prononcés dans les critiques des pêcheurs concernant les bateaux de la série Moray. La meilleure caractéristique du modèle est son bon mouvement à contre-courant ou contre la vague. Les utilisateurs notent également l'excellente qualité du PVC, la durabilité et la capacité du modèle. Les inconvénients incluent poids lourd et des sangles faibles sur le sac à dos.

7BATEAU DE CHASSE

Triple système de contrôle qualité
Pays : Russie
Note (2019) : 4,6

La jeune entreprise HUNTERBOAT est présente sur le marché intérieur depuis 2009. Afin de se faire connaître rapidement, l'entreprise s'est concentrée sur la haute qualité de fabrication des bateaux en PVC. Grâce au triple système d'inspection, il a été possible d'exclure la vente des produits défectueux. Assez rapidement, un vaste réseau de concessionnaires se crée dans tout le pays. Avoir le vôtre centres de services permet l’entretien sous garantie et après garantie des bateaux. Le fabricant dispose de certificats russes confirmant la haute qualité des produits. L'assortiment comprend à la fois des modèles à rames et des bateaux conçus pour les moteurs. Le bateau à rames le plus populaire produit par HUNTERBOAT est le Hunter 280 R. Parmi les modèles à moteur, le Hunter 335 reste le plus populaire.

Les utilisateurs considèrent que les avantages des bateaux de Saint-Pétersbourg sont un prix abordable, une qualité décente et une bonne capacité de charge. Le point faible c'est le sac à dos.

6 Maître de bateau

Le marketing le plus intelligent
Pays : Russie
Note (2019) : 4,7

La société Boat Master est apparue à Oufa en 1993. Pour satisfaire la demande d'une grande variété de groupes de population, les employés ont fait une démarche marketing intelligente. Ils ont développé et mis en œuvre 5 marques différentes. Le plus célèbre et le plus populaire d'entre eux est la gamme de modèles Aqua. En termes de prix, « Riviera » peut rivaliser avec cette marque ; pour certains, « Taimen », « RUSH » et « Apache » seront des modèles intéressants. Grâce à nos propres développements, documentés dans 4 brevets, nous avons pu trouver des solutions de conception intéressantes (un bateau avec un hydroski, un fond en forme d'aile de mouette). La participation active aux compétitions sportives nous a permis de détecter les faiblesses et de corriger les erreurs en temps opportun. Au final, 9 prix dans diverses compétitions de sports nautiques.

Le modèle Aqua 260 mérite les mots les plus flatteurs. Sa capacité de charge est de 220 kg. Dans les critiques, les pêcheurs le caractérisent comme le bateau à rames le plus économique.

5Flinc

Léger et facile à utiliser
Pays : Russie
Note (2019) : 4,7

Flinc est spécialisé dans la conception, la fabrication et la vente de bateaux pneumatiques en PVC. Les produits des fabricants nationaux sont légers et confortables à déplacer. Le développement de nombreux modèles a été réalisé avec la participation de chasseurs et de pêcheurs expérimentés. L'entreprise participe constamment à diverses expositions, où vous pouvez directement demander l'avis des consommateurs. Les avis sur les bateaux peuvent être laissés ou lus sur le site officiel flinc.ru. Parmi les acheteurs de bateaux pneumatiques figurent non seulement des chasseurs et des pêcheurs, mais aussi des amateurs de voyages touristiques sur l'eau. L'assortiment comprend à la fois des bateaux à rames et des petits bateaux à moteur d'une longueur de 2 à 3,6 m. La large gamme de modèles est complétée par des prix abordables.

L'un des développements les plus réussis a été le bateau à moteur Flinc 320. Les avis des utilisateurs soulignent son poids léger, sa taille compacte et sa capacité à monter rapidement sur le planeur avec deux personnes utilisant un moteur de 3,5 litres. Avec.

4 Solaire

Le plus grand fabricant russe
Pays : Russie
Note (2019) : 4,8

Un design inhabituel pour les bateaux gonflables en PVC a été proposé par les concepteurs de la société russe Solar. L'entreprise est le plus grand fabricant de petits bateaux sur le marché intérieur. Les experts notent la combinaison idéale d'approches innovantes et de caractéristiques de consommation élevées des produits solaires. Contrairement à ses concurrents, le constructeur équipe même les plus petits modèles de renforts de fond, de plancher et de cylindre. L'épaisseur de paroi atteint 2,6 mm et la couche renforcée offre une résistance structurelle supplémentaire. Par conséquent, endommager le bateau dans des conditions normales est assez problématique. Depuis la création de l'entreprise (2002), les bateaux sont équipés d'un fond gonflable en forme de V. La rigidité n'est pas obtenue par la pression de l'air, mais par des cloisons verticales et longitudinales.

Les utilisateurs dans leurs critiques notent les avantages des bateaux Solar 350 tels que la facilité de montage et de démontage, le faible poids et la perméabilité du fond gonflable.

3 produit phare

Les meilleurs petits catamarans
Pays : Russie
Note (2019) : 4,8

La société nationale Flagman développe et produit des bateaux gonflables en PVC depuis 2005. Durant cette période, plusieurs lignes différentes ont été fabriquées. Les bateaux à fond gonflable NDND, conçus pour un moteur, sont particulièrement fiables. Mais ce sont les amateurs de plein air qui manifestent le plus grand intérêt pour les catamarans Flagman. Le constructeur a commencé à fabriquer des navires au design aussi inhabituel en 2014. Grâce à ses propres développements, il a été possible de résoudre un certain nombre de problèmes. tâches complexes. Les spécialistes notent particulièrement technologie innovante revêtements avec des élastomères. Une protection sans couture et durable peut être appliquée sur n’importe quelle surface élastique. Ce traitement évitait les crevaisons lors de collisions à grande vitesse avec des branches pointues ou des chicots.

À en juger par les avis des pêcheurs nationaux, les bateaux pneumatiques Flagman 320 sont considérés comme l'un des meilleurs en termes de sécurité. Ils sont légers, fonctionnent bien par temps venteux et ont un prix raisonnable.

2 frégate

Le fabricant national le plus avancé
Pays : Russie
Note (2019) : 4,9

Les premiers bateaux pneumatiques de la marque Fregat ont vu le monde en 1991. Durant cette période, de nombreuses conceptions et solutions technologiques ont été développées et mises en œuvre. Par exemple, en 2000, Fregat crée des bateaux à moteur dotés de vérins à section variable. Et en 2005, le ministère russe des Situations d'urgence a commencé à équiper les avions amphibies de bateaux pneumatiques Fregat. L'entreprise possède un grand nombre de récompenses différentes. En 2009, le premier bateau soudé en PVC a été reconnu comme le meilleur produit de l'année en Russie. La dernière réalisation de la frégate a été la traversée de l'Eurasie en 2016. Les bateaux ont démarré dans l'océan Pacifique et sont arrivés dans le Nord. océan Arctique, couvrant une distance de 2800 km. Une caractéristique distinctive des frégates est la présence de compartiments indépendants (2 à 10 pièces), qui garantissent une fiabilité et une insubmersibilité maximales.

Les bateaux à rames Fregat M-2 et les modèles à moteur Fregat 280 reçoivent de bons retours des utilisateurs. La qualité de construction, la stabilité des vagues et la fiabilité sont particulièrement remarquées.

1 bateaux Yukona

Fabricant de renommée mondiale
Pays : Canada
Note (2019) : 4,9

Les bateaux en PVC de la société canadienne Yukonaboats sont connus dans le monde entier. En 15 ans de politique marketing active, le constructeur a réussi à couvrir les marchés d'Amérique du Nord, d'Asie du Sud-Est et d'Europe. Depuis 2008, Yukonaboats opère sur le marché intérieur. La gamme de modèles est représentée par des bateaux destinés à une grande variété d'usages, des modèles monoplaces pour les petites rivières et lacs aux navires de mer sérieux. Les utilisateurs se voient proposer une variété d’options. Il existe des bateaux avec un plancher léger de type rack ; il existe également des modèles avec un fond Air Deck gonflable ; dans certains modèles, la plate-forme est en contreplaqué ou en aluminium résistant à l'humidité. Tous les produits ont été testés et ont reçu le certificat ISO 6185 STANDART.

Dans notre pays, les bateaux de pêche pneumatiques Yukona 280GT et Yukona 380 NDND d'une capacité de 2 à 3 personnes sont particulièrement demandés. Dans les critiques, les utilisateurs notent la légèreté, la compacité et la présence d'un étui pratique.

La production de bateaux en PVC en tant qu'entreprise est devenue populaire depuis longtemps. La rentabilité d'un tel projet atteint certaines saisons de bons niveaux, et les avis des propriétaires d'ateliers et des clients eux-mêmes indiquent une demande constante pour les produits.

Vaut-il la peine d'ouvrir une telle production et que faut-il pour cela ? De nombreuses questions effraient les entrepreneurs au début, surtout les nouveaux. Mais toutes les nuances peuvent être réglées progressivement. De plus, ce processus se déroule sans hâte. L'essentiel est de maintenir la qualité des produits fabriqués à un niveau décent.

Fonctionnalités professionnelles

Ce domaine de l’entrepreneuriat peut paraître trop chargé. Il existe en effet une forte concurrence sur le marché entre des fabricants nationaux et étrangers renommés. Mais groupes séparés les touristes, les pêcheurs et autres particuliers préfèrent parfois un fabricant local qui contrôle personnellement la qualité de chaque produit fabriqué. De plus, vous pouvez acheter un bateau auprès de ces entrepreneurs à un prix abordable.

Mais il y a aussi certaines difficultés qu'un homme d'affaires novice doit absolument prendre en compte :

1. Des choses telles que la fabrication et vente de bateaux PVC Seule une personne familiarisée avec le processus technologique peut le faire. Après tout, même avec des équipements automatisés, vous devez avoir de l'expérience dans la sélection des matériaux, savoir comment fonctionnent les appareils, naviguer dans leurs paramètres et être capable de tester le produit fini.
2. Le processus lui-même prend beaucoup de temps. Les bateaux en PVC ne sont pas un produit fabriqué en grande quantité. Selon le type de produit, il faut de 2 à 6 mois pour le créer et le tester. Cependant, si vous disposez d'un équipement puissant et d'un personnel important, ce processus peut être accéléré.
3. Une concurrence sérieuse fait fuir un entrepreneur novice. Les bateaux en PVC sont produits par des marques renommées et sont vendus dans tous les magasins de tourisme et de pêche, ce qui rend la recherche de clients particulièrement difficile.
4. Dans cette zone, il existe une stricte dépendance à la saison. Les produits ne sont vendus que du milieu du printemps au début de l'automne. Le reste du temps, les produits resteront pour la plupart inutilisés dans les rayons ou dans l’entrepôt.

Types de bateaux

L'humanité a déjà imaginé de nombreuses options de transport improvisé pour se déplacer le long de la surface de l'eau. Parmi eux, les modèles ordinaires en bois et gonflables sont devenus les plus populaires au fil des ans. Pour un touriste ou un pêcheur amateur, ces derniers sont plus intéressants, car une fois pliés, ils prennent peu de place et peuvent être transportés avec vous dans n'importe quelle zone de loisirs de votre choix. Par conséquent, les bateaux en PVC en tant qu’entreprise sont considérés comme une direction prometteuse.

Parmi les variétés gonflables, il y a :

• Moteur - caractérisé par la présence d'un moteur fixé à un tableau arrière rigide. Grâce à la puissance du moteur, le bateau gagne vitesses élevées et permet à une personne de se déplacer en peu de temps au bon endroit. Lors de leur fabrication en usine, ils respectent certaines normes GOST.
• Les bateaux à rames sont plus intéressants pour un entrepreneur privé, car ils sont entièrement constitués d'éléments gonflables. Leur fonctionnement est également facile, simple et sûr. Les côtés sont généralement divisés en plusieurs compartiments, ce qui empêche l'embarcation de couler même si l'un d'entre eux est endommagé.

Dans la première comme dans la deuxième option, le fond du bateau peut être différent - semi-rigide (en plastique ou en contreplaqué) ou rigide, pour la fabrication duquel des alliages légers sont utilisés. Parfois, pour plus de solidité et de commodité, un banc est également fixé entre les côtés.

Matières premières pour la production

Aujourd'hui, divers matériaux sont utilisés pour fabriquer des bateaux pneumatiques :

1. Chlorure de polyvinyle (PVC) - il peut être renforcé ou non. La première option est plus courante, car elle présente une bonne résistance, une bonne résistance à la saleté et aux rayons ultraviolets. Un tel matériau peut être facilement réparé si nécessaire, bien qu'il soit assez difficile à repeindre. La composition contient un tissu synthétique dense et un revêtement en polyuréthane. Cette combinaison offre les meilleures caractéristiques de performance du produit. Le PVC non renforcé est souvent choisi comme base par les fabricants étrangers, mais il est moins durable et peu fiable.
2. Le tissu caoutchouté ne résiste pas à la lumière du soleil et ses caractéristiques de résistance sont bien inférieures. Mais ces matériaux sont appréciés pour leur disponibilité et leur faible coût. Certes, un bateau fait d'un tel tissu a une courte durée de vie.
3. L'hypalon et le néoprène sont des matières premières relativement nouvelles pour les bateaux pneumatiques. Il se distingue par son coût élevé, mais présente également la plus haute qualité de fonctionnement. Un produit fini fabriqué à partir d'un tel matériau durera plus d'un an.
4. Le polyuréthane est rarement utilisé comme seul élément. Il est généralement combiné avec du chlorure de polyvinyle et appliqué sur une base en tissu.

Attention, pour réaliser des bateaux sur commande ou à vendre, vous devrez adopter une approche responsable dans le choix du matériau. Les normes et exigences de l'État pour le produit fini indiquent la densité du tissu PVC à 640 g/m2. Mais les fabricants soucieux de la qualité de leurs produits tentent de jouer la sécurité et optent pour une densité de 850 g/m2 pour la partie latérale et de 1100 pour le dessous.

Cela offre une plus grande fiabilité pendant le fonctionnement.

Technologie

L'ensemble du processus de création d'un bateau pneumatique passe par les étapes suivantes :

• Sélection des matériaux la plus haute qualité. Cela doit être fait personnellement, la personne impliquée dans une telle entreprise doit donc avoir une certaine expérience.
• Découpe de pièces selon la forme et la taille requises du produit fini. Ici, nous utilisons un motif réalisé sur une machine spéciale ou des pochoirs standards. Si vous utilisez pour cela une machine laser, chaque pièce correspondra exactement aux paramètres donnés et ses bords seront parfaitement lisses.
• Assemblage du bateau, qui peut se faire de deux manières : par collage ou par soudage. Dans chaque cas, un équipement spécial est nécessaire. Pour la première option d'assemblage de pièces, un adhésif spécial à base de polyuréthane est utilisé. Et pour éviter tout risque de déchirure, ils superposent les pièces. Le soudage est un moyen plus fiable de connecter des éléments, qui est effectué à l'aide d'une unité à ultrasons et d'air chaud.

A la fin des travaux, le produit doit être testé pour garantir sa qualité, sa solidité et sa fiabilité en fonctionnement.

Équipement de production

Pour une automatisation maximale de toutes les étapes, vous devez acheter des équipements modernes :

1. Un dispositif pour créer des modèles de pièces - aujourd'hui, un équipement laser de haute précision est utilisé pour cela, grâce auquel il est possible d'éviter tout défaut.
2. Une machine spéciale pour coller des éléments ou pour souder, selon l'option de fabrication choisie.
3. Vous devez également acheter des outils supplémentaires, une table sur laquelle le maître pourra travailler, des consommables, des pompes, etc.

Un tel équipement est pratique et entièrement automatisé, ce qui permet de minimiser les coûts de personnel. Étant donné que ce poste de dépense dans le business plan sera trop élevé, les débutants devraient opter pour des appareils domestiques ou en acheter des d'occasion.

Ventes de produits

La plupart des difficultés peuvent survenir au stade de la vente des produits finis. Comme il existe une forte concurrence sur le marché entre marques et fabricants célèbres, il convient de réfléchir à la manière de vendre votre propre produit. Vous pouvez utiliser différents canaux pour cela :

• Conclure une entente avec des magasins spécialisés (tourisme et pêche).
• Placez des annonces sur Internet, sur les groupes sociaux, créez votre propre site Web et communiquez avec les gens sur les forums.
• Vous pouvez promouvoir votre propre marque via des plateformes publicitaires standards : médias, transports, panneaux d'affichage.
• Communiquez personnellement avec des clients potentiels et décrivez les avantages et les bénéfices de l'achat d'un produit chez vous (vérification approfondie de la qualité du produit, votre propre expérience d'exploitation, prix bon marché).

Vidéo : comment sont fabriqués les bateaux en PVC ?