Веригата е ключов елемент от трансмисията на велосипеда. Постоянно преминавайки през зъбите на задвижващите звезди, той предава въртящ момент на задно колело, благодарение на което велосипедът се движи. По време на движение верижният механизъм е подложен на динамични натоварвания, което в крайна сметка води до неговото износване.
При една скорост, като правило, веригата е проектирана за целия си експлоатационен живот: когато се движи по звездите, тя върви гладко и право, без отклонения. Ситуацията е по-сложна с веригите на многоскоростните велосипеди: няма прав ъгъл между предните и задните зъбни колела, поради което винаги е разположен под ъгъл спрямо рамката. Въздействието върху верижния механизъм се увеличава няколко пъти в сравнение с паралелното предаване, което води до периодично износване. За да избегнете повреда на целия трансмисионен блок, причинена от износване на веригата, тя трябва да бъде заменена своевременно.
Не само „високоскоростните“ вериги изискват премахване; доста често те се отстраняват и от едноскоростни велосипеди за периодични ремонти или почистване. Ще ви кажем как да премахнете верига от велосипед и да я поставите обратно в тази статия.
Симптоми на проблем
На първо място, трябва да обърнете внимание на неизправностите на веригата на многоскоростните велосипеди. Традиционно времето за каране се определя от пробега, но тези стойности са твърде приблизителни, тъй като всичко зависи от условията на колоездене: качеството на пътищата, избора на предавки, скоростта, натоварването на педалите и съответно на предните зъбни колела.
Първите признаци за повреда на веригата на велосипеда са неточното превключване на скоростите и подозрителните звуци (при условие, че веригата не е загубила смазката си). Следният метод със сигурност ще ви помогне да определите неизправността: огънете го от най-голямото зъбно колело и погледнете броя на свободните зъби. Ако веригата се движи свободно от три или повече зъба, е необходима спешна подмяна. Два зъба „предупреждават“, че износването не е далеч, но все още можете да карате.
Използвайки същия метод, можете да видите дали веригата е разхлабена на едноскоростен велосипед: огънете я встрани от предното зъбно колело и погледнете броя на зъбите.
Определяне на степента на затихване
Друг начин за определяне на износването е да се измери дължината:
- 304,8 мм е оптималната дължина на веригата.
- 306.5 – 307.5 – средно износени, годни за ремонт. Все още можете да шофирате.
- 308 mm – висока степен на износване на веригата и зъбните колела.
- Над 308 мм – повреда на цялата трансмисия.
Измерването на удължението изисква пълно отстраняване на веригата от велосипеда.
Заключване и плътни вериги
Заключващата верига е оборудвана със специално затягащо устройство. Не е трудно да го откачите и поставите - просто трябва да разкачите ключалката. За да го намерите, внимателно разгледайте веригата от двете страни и намерете разделена връзка. По принцип няма да е трудно да го намерите на чиста верига: отгоре има клеща, която фиксира връзката и не й позволява да се раздалечи. Освен това надписът на производителя обикновено е щампован върху връзката на ключалката. Ако не можете да намерите ключалката дълго време, значи или веригата е замърсена, или е без ключалка, или е здрава.
Велосипедна верига с ключалка
Не можете просто да разкачите велосипедна верига без ключалка: всички връзки в нея изглеждат еднакви, но те също са свързани. Това причинява голямо неудобство по време на почистването; например, необходимо е да се извърши „генерално почистване“ в разтворител. В случая с ключодържателя всичко е просто - откраднете го и го поставете в керосин. Солидна велосипедна верига, дори свалена от зъбните колела, ще остане да виси на рамката.
По отношение на премахването веригата с ключалка със сигурност е по-удобна от аналога. По някаква причина обаче закопчаването може да се разхлаби: щипката може да излети и самата връзка може да се разхлаби. Велосипедните вериги без брави нямат толкова слаби места и ако се счупи, тогава въпросът е само в неговото качество.
Отваряне на ключалката и притискане на оста на връзката
Отварянето на ключалката е съвсем просто: използвайте отвертка или друг предмет (например игла за плетене), за да повдигнете щипката. Основното тук е да не го повредите и дори по-добре да не го загубите, в противен случай няма да можете да поправите веригата по-късно. След това раздвояваме цялата връзка. Това е всичко, можете да премахнете веригата и да правите каквото искате с нея: да я почистите, да я изхвърлите или да я скъсите. Въпреки това, ще говорим за това малко по-късно.
Брава в разглобено състояние
Можете да разкачите непрекъсната верига само със специален инструмент - изстисквач. С негова помощ можете лесно да разглобите връзката без повреда. Процедурата е проста, но няма нужда да бързате:
- Първо изберете връзка за разглобяване.
- Вкарваме веригата в положение на изтласкване и натискане на щифта (ос на връзката).
- Затягаме винта с дръжка и издърпваме оста. Посоката на екструдиране е към притискащия винт, тоест към вас самите.
Не трябва да премахвате щифта напълно, тъй като няма да е лесно да го върнете на мястото му по-късно.
Устройство за освобождаване на веригата на Хол
Стискането разхлабва малко оста, така че при повторно разкачване трябва да изберете друга връзка.
Натискането на оста в връзка се извършва в обратен ред: свържете съседни връзки и натиснете щифта с винт.
Отстраняване на неизправности
Често срещан тип износване е увисването на веригата, когато нейната дължина се увеличи спрямо оригинала. Преди това бяха разгледани критични стойности на дължината на велосипедна верига, при които тя не може да се използва. Всичко е вярно, но веригата не трябва да се изхвърля веднага, а може да се ремонтира. При продължителни натоварвания осите се разхлабват, което води до надлъжно и напречно разширение. Невъзможно е да се елиминира напречната, но е напълно възможно да се работи с надлъжната.
Допълнителните звена трябва да бъдат премахнати по такъв начин, че веригата да се движи гладко и без напрежение по голямото зъбно колело. С помощта на преса излишните връзки се отстраняват и полуосите се издърпват напълно от премахваните елементи. Основното тук е да не правите грешка и да не изваждате твърде много връзки.
Ако трябва да шофирате с опъната верига, тогава, за да предотвратите падането й, можете да инсталирате така наречените части, които предотвратяват излитането на веригата при шофиране. Има няколко вида такива устройства:
- Ролка с две ключалки.
- С широки колела.
- Рамка (или без ролки).
Ето как изглеждат амортисьорите на велосипед
Използването на амортисьори като защита, разбира се, е добро, но би било по-добре да помислите за смяна на веригата.
Монтиране на верига на велосипед
За да монтирате верига на една скорост, просто трябва да я окачите на двете зъбни колела, да натиснете щифта или да щракнете ключалката. С високоскоростните велосипеди ще бъде малко по-трудно:
- Фиксирайте дерайльорите на малките верижни колела.
- Като вземете предвид местоположението на опъващите ролки, поставете веригата върху зъбните колела.
- Комбинирайте връзките.
- Затегнете веригата и натиснете оста. Ако веригата на велосипеда има ключалка, правим без да я стискаме.
След като инсталацията приключи, трябва да проверите движението на веригата: завъртете педалите няколко пъти. Ако няма провисване или затруднение по време на усукване, тогава веригата има оптимална дължина и е монтирана правилно.
Всеки собственик на двуколесен кон може да се справи с премахването и монтажа на верига за велосипед. Простата и лесна процедура няма да отнеме много време, но ще бъде от голяма полза при бъдещи пътувания!
Както вече писах, верига за велосипед - консумативи, подлежащи на навременна подмяна. Можете да удължите живота му чрез редовна поддръжка. Между другото, при инсталиране нова системаи не пестете от касети нова верига- ще бъде по-скъпо!
Ако все още имате въпрос: „Защо трябва да сменя веригата?“, Прочетете за това и защо е необходимо. Ако не са останали повече въпроси, да започваме.
Велосипедна верига с ключалка
Често на веригата се монтират специални верижни брави, предназначени за нейното бързо отстраняване / инсталиране. Бравите се произвеждат от почти всички производители на вериги и се различават само по ширината на веригата (в зависимост от броя на зъбните колела в касетата). Използването на верижна ключалка има своите плюсове и минуси.
+ Предимства на верижната ключалка
- Не са необходими допълнителни инструменти за премахване/монтиране на веригата;
- Улеснява почистването на веригата
По-лесно е да измиете свалена верига, отколкото монтирана на велосипед. Това е особено критично за тези, които обичат да намазват веригата с восък, вместо да я смазват;
- Резервна ключалка
Добра идея е да имате резервна верижна ключалка на пътя, в случай че съществуващата се счупи като най-слабото звено;
- Не е необходим ремонтен щифт
Производителите на някои вериги (например Shimano) директно посочват в инструкциите, че след отстраняване на веригата отстраненият щифт не може да се използва повторно за монтаж. Трябва да използвате специални ремонтни щифтове, които струват много и не се продават навсякъде в Русия;
- Бавно движение на многоскоростни брави
Реално не всеки кичур може да се свали на ръка, без клещи или специален инструмент за сваляне на кичура. Това важи особено за 10- и 11-скоростни брави;
- Повреда при заключване
Силата на ключалката обикновено е по-ниска от здравината на обикновените връзки и следователно съществува риск от счупване на веригата точно на мястото, където е монтирана ключалката;
- Счупени звена на веригата
За съжаление веригата не винаги се къса при ключалката и дори в този случай съседните звена могат да бъдат повредени. В този случай вече не е възможно да се направи без изстискване на веригата или занаятчийски методи;
- Определен брой премахвания/инсталирания на брави
И така, инструкциите за ключалката KMC директно посочват, че трябва да се смени след три инсталации/премахвания.
— Недостатъци на верижната ключалка
Между другото!Логично е да правите всяка операция с верига, особено на пътя, в еднократна гума / латекс ръкавици. Смяната на верига без да се изцапа няма да работи, освен ако не я сготвите в парафин.
Верига за велосипед без ключалка
Основното устройство за смяна на веригата е велосипедна верига. стискане на веригата. Това е просто устройство, предназначено за разединяване и свързване на верижни звена чрез стискане/натискане на щифт.
Как да премахнете верига чрез изстискване
Много е просто. Наскоро извърших тази операция само за няколко минути с просто стискане с помощта на мултитул. По някаква причина оригиналната KMC верига на велосипеда беше без ключалка, въпреки че новата, подобна KMC X9-73 дойде с ключалка.
Между другото, преди да инсталирам новата верига, трябваше да премахна 4 допълнителни връзки, които във всеки случай ще изискват притискане. Останалите връзки да се оставят като резервни или да се направи нещо подобно.
- За да изключите веригата, трябва да натиснете един избран щифт с помощта на изстискващо устройство.В този случай трябва да обърнете внимание, че не можете да натиснете свързващия щифт, който е наличен в някои схеми. Свързващият щифт е различен от останалите - така че е доста лесно да го различите.
Поставете връзката на веригата в инструмента и я закрепете с винта. Моля, имайте предвид, че някои верижни изстисквачи имат две седалки, едно място за изтласкване на оста (то се намира по-близо до заключващия винт), а второто място се използва само за регулиране на оста. Веригата трябва да се постави по-близо до регулиращия винт. Внимателно затегнете притискащия винт, като по този начин изстискате щифта.
- По време на процеса на пресоване си струва да проверите подравняването: дали регулиращият винт позволява на връзката да се огъне и дали върхът на инструмента за пресоване притиска щифта, а не връзката.
В този случай не трябва да има изкривявания или някакви странни позиции на веригата при стискане.
- Не избутвайте щифта докрай, ако искате да сглобите връзката с него, в противен случай ще бъде трудно да го инсталирате обратно!
- Веригата е свалена.
Не забравяйте, че всеки път, когато натискате, трябва да изберете нов щифт, тъй като силата на разединената и сглобена връзка е значително намалена!
- Инсталираната верига трябва да е подходяща по дължина и ширина.
Ширината на веригата зависи от броя на зъбните колела на касетата: колкото повече зъбни колела, толкова по-тясна е веригата. Затова бъдете внимателни и не купувайте 10-степенна верига за 7-степенна касета!
Регулирането на дължината се извършва чрез отстраняване на излишните звена от веригата по описания по-горе начин. Моля, обърнете внимание: ако ще използвате верижна ключалка, трябва да премахнете още 1 връзка.
Ако към веригата е включен ремонтен щифт или сте го закупили отделно, ние го използваме. В противен случай натискаме съществуващия щифт.
- За да монтирате веригата, преместете предния и задния дерайльор към най-малките зъбни колела.
След това прекарайте веригата през рамката на дерайльора. Внимавайте да не объркате посоките: горната ролка на веригата се движи отдясно, а долната ролка отляво.
- Свързваме отворените връзки и инсталираме щифт.
Вмъкваме връзката във верижния изстисквач и я закрепваме с фиксиращ винт. Като завъртите дръжката за освобождаване на веригата, натиснете щифта на място; той трябва да е равен с краищата на веригата. Свалете веригата от машината за изцеждане и, ако е необходимо, отчупете края на ремонтния щифт.
- Проверете дали тази връзка на веригата се огъва свободно.
Ако се движи плътно, трябва да регулирате връзката със стискане. Поставете връзката във второто притискащо гнездо (най-отдалеченото от регулиращия винт) и натиснете щифта съвсем малко в обратната посока. Ако няма второ място в стискането, просто омесете връзката с ръцете си.
Как да инсталирате верига чрез притискане
Понякога има моменти, когато просто трябва да премахнете велосипедна верига. Това е например, ако е разтегнато и трябва да демонтирате една или повече връзки. Или просто сте решили да го почистите старателно от мръсотия (което ще направим днес). И това не е трудно, ако има специална подвижна ключалка за веригата, но какво да правите с верига, която няма такава? Днес ще разгледаме как да премахнете верига, използвайки пример.
Компоненти на веригата
Преди да говорим за това как да премахнете верига, важно е да разберете за какво говорим. За да направите това, по-долу ще предоставим обяснителна снимка със съставните елементи.
Почистете веригата, преди да я свалите
Поставяме веригата на средните зъбни колела (например 2 - 5). Вземете стар мръсен парцал. Увиваме веригата и завъртаме педалите назад. Няма да може да се постигне идеално почистване, защото част от маслото и мръсотията е върху зъбните колела и при въртене отново полепва по веригата. Затова спираме да въртим педалите и изчистваме малка празнина (10-20 см) между звездите. В този раздел ще разкачим веригата на велосипеда.
Изстискайте щифта
Използвам най-евтината налична верижна преса (около $4) и тя върши добре работата.
Вкарваме връзката в жлебовете (както е на снимката), затягаме я със затягащ болт (има пружинен прът в средата, откъдето ще излезе щифтът) и изстискваме щифта. Трябва да действате внимателно, така че освобождаващият прът да удря ясно щифта. Няма нужда да бързате и в случай на повреда трябва да коригирате веригата и да повторите процедурата.
След като сте настроили всичко правилно, започваме внимателно да завъртаме копчето по посока на часовниковата стрелка. Ако не е необходимо да демонтирате връзката, а просто искате да изключите веригата, тогава щифтът не трябва да се избутва напълно. Първоначално ще е стегнато, после малко по-лесно и накрая пак ще е стегнато. Тук на последен етаптрябва да забавите и да действате внимателно, за да не изтласкате щифта напълно (въвеждането му обратно ще бъде проблематично). Можете безопасно да премахнете стискането и да видите колко още ви трябва, за да завъртите дръжката.
След това изключваме веригата (трябва да запомните, че веригата е под напрежение и за да не отлети и да не надраска велосипеда ви, трябва да я държите).
Почистване на верига, предни и задни зъбни колела
След като сте свалили веригата, можете безопасно да я прикрепите към различни водни процедури. Ако се използва сапунен разтвор (това включва и други препарати/почистващи препарати), след почистване трябва да се изплакне обилно с чиста вода. След приключване на етапа на почистване го изпращаме да изсъхне. Няма особени проблеми и с почистването на звездите. Моля, обърнете внимание на следното, ако вашият велосипед дискови спирачки, тогава дискът първо трябва да се отстрани от колелото, така че при почистване на касетата маслото и мръсотията да не летят върху него (ако това не е направено, ще трябва да обезмаслите и спирачния диск). Изплакваме всичко с чиста вода и изчакваме, докато изсъхне.
Поставяне на веригата обратно
Прекарваме веригата между ролките на задния дерайльор и не забравяйте за рамката на предния дерайльор. На снимката показваме как трябва да бъде разположена веригата на велосипеда.
Вмъкваме връзките една в друга (ако всичко е направено правилно на етапа на изключване, тогава веригата трябва да се задържи).
След това проверяваме кръстовището. Щифтът трябва да излиза равномерно от двете страни на веригата. Проверяваме връзката, тя трябва да се движи без никакви усилия (както всички останали). След това остава само да смажете веригата и да се наслаждавате на колоезденето.
Заключение
В тази статия научихте напълно как да премахнете верига за велосипед, която няма ключалка. След като завършите всички операции, можете безопасно да демонтирате веригата, без да се страхувате от неправилни действия.
Това е един от основните елементи на предавателния блок. Той предава въртящ момент към задното колело от задвижващото зъбно колело. Това кара мотора да се движи. По време на пътуване се задръства, разтяга и се износва. Трябва да се отстранява периодично за почистване и смазване. И ако е опъната, тогава веригата на велосипеда ще трябва да бъде сменена.
Сваляне на велосипедна верига с ключалка
При едноскоростни и многоскоростни велосипеди процесът на разглобяване е идентичен. Ако велосипедът има верига за велосипед с ключалка, тогава премахването й за почистване, скъсяване или подмяна е лесно. Целият процес на премахване отнема само няколко минути.
Как да премахнете велосипедна верига с ключалка? За да направите това, първо трябва да намерите връзка със скоба. За да направите това, трябва внимателно да го разгледате от двете страни. Ако не е много мръсна, заключващата връзка може да бъде открита почти веднага. Върху нея има щампован надпис и отгоре е поставена специална щипка, която държи съседните връзки. Ако при внимателна проверка ключалката не бъде намерена, значи вашата ключалка е здрава.
Бравите от различни производители са малко по-различни, но процесът на премахване е подобен. Трябва да затворите съседните оси заедно и да премахнете скобата. Можете да отворите ключалката с отвертка или друг заострен предмет. Ако все още не можете да отворите резето, можете да използвате специални клещи, за да отворите ключалките. Тук е важно да не повредите скобата или да я загубите, в противен случай няма да можете да инсталирате веригата на велосипеда обратно.
Един без ключ е много по-труден за премахване. За да направите това, ще ви е необходим специален теглич - верижен изстисквач. Можете, разбира се, да го премахнете без инструменти. Например поставяне на оста на ръба на нещо твърдо. След това, като използвате обикновена игла за плетене, почукайте оста (щифта) и разделете връзките. Въпреки това няма да е възможно да ги свържете по този начин. За това все още ще ви трябва теглич.
За да направите това, изберете която и да е връзка, поставете я в издърпвача, като я поставите точно срещу оста на освобождаване и я закрепете с винт. След това бавно завъртете винта, като по този начин изстискате щифта. Важно е да не избутвате оста напълно. В противен случай е почти невъзможно да го инсталирате на място по-късно.
Ако инсталирате нова велосипедна верига, първо трябва да проверите дали тя отговаря на вашия велосипед по дължина и ширина. Ако не пасва на ширина, тогава не може да се монтира на този мотор. Но дължината се регулира лесно. За да направите това, достатъчно е да премахнете допълнителните връзки с помощта на стискане.
Ако имате, тогава за монтаж трябва да фиксирате дерайльорите на задната и предната скорост на най-малките зъбни колела. След това прекарайте веригата през рамката за опъване на дерайльора, така че горната ролка да я премине отдясно, а долната отляво. След това свързвате крайните връзки и вкарвате щифта. След като поставите веригата, поставете оста в изстискването, фиксирайте я с винт и натиснете щифта. Когато е монтиран правилно, той трябва да е напълно изравнен с краищата на веригата. След това го извадете от пресата и отчупете края на оста (ако е имало).
Много е важно да проверите движението на веригата, след като поставите щифта на място. Не трябва да провисва, педалите трябва да се въртят свободно. Ако ходи бавно и се огъва лошо, тогава с помощта на същия дърпач, използвайки втората седалка, трябва да регулирате оста.
Ако спешно трябва да свалите велосипедна верига, но нямате теглич, не се притеснявайте. Можете да използвате стария „старомоден“ метод - занитвайте го и след това го занитвайте обратно.
Когато сваляте солидна велосипедна верига многократно, уверете се, че всеки път се използват различни връзки, тъй като процесът на изстискването им леко ги разхлабва.
Ако планирате да го правите често, по-лесно е да инсталирате ключалка върху него. Това ще направи процеса на премахване и инсталиране обратно много по-лесен за вас.
