Парашут - от френския parachute (от гръцки para - „срещу“ и френски chute - „да падна“) - устройство за спиране на обект поради атмосферно съпротивление. Парашутите се използват за безопасно спускане на хора, товари, космически кораби и др. от височини.
Историците свидетелстват, че идеята за скокове с парашут за първи път е хрумнала на легендарния Леонардо да Винчи. И първото споменаване на безопасната възможност за „слизане от небето“ е в неговия ръкопис (1495 г.): „Ако човек има палатка, изработена от колосан висон, всяка страна на която е широка дванадесет лакътя и еднаква височина, той може хвърля се от всякаква височина, без да се излага на опасност."
Днес вече не е нужно да се хвърляме от небето с палатка, но след претегляне на всички плюсове и минуси решаваме да скочим под ръководството на надеждни инструктори. Какво е необходимо за това, какви видове скокове има и кой не трябва да скача - всички тези въпроси засягат всеки, който иска да получи своята част от небесните неща. И така, два варианта за скачане с парашут за първи път.
Солов скок с парашут
В този случай вие самостоятелно скачате с военен парашут върху кръгъл навес с принудително отваряне или трисекундно забавяне преди отваряне на парашута. Смята се, че този вариант е избран от наистина смели и решителни хора.
Характеристики на скока:
Преди скока трябва да преминете подготовка: документи, медицински преглед, подробен инструктаж с продължителност 3-4 часа (понякога повече). Скокът се извършва от височина 800 метра над земята, скоростта на самолета по време на освобождаването е 160 км/ч. Свободното падане продължава 3 секунди, скорост 50 m/s. Скоростта на падане при кацане е 5 m/s, поради което по време на обучението се обръща специално внимание на етапа на приземяване. Неспазването на инструкциите може да доведе до доста неприятни последици!
След инструктажа, по команда на завършващия инструктор „На борда!” ще бъдете качени на самолет (обикновено Ан-2, известен като „ъгълът“) по ред на формирането (най-тежките скачат първи). Ако пръстенът е забравен, парашутът ще отвори системата за безопасност.
Ограничения за времето: вятър не повече от 6 m/s. Препоръчително е да няма гръмотевична буря, но можете да скочите в дъжда, но е доста трудно да влачите мокър парашут след кацане.
Тандемен скок с инструктор
Скок с парашут с парашут в комбинация с тандем майстор. Много надежден вариант за вашия първи скок с парашут. Тук може да не се налага да проявявате независимост и героична смелост, но ще можете да се наслаждавате на полета много по-дълго и в различно качество.
Характеристики на скока:
Преди скока също ще бъдете подготвени: документи, медицински преглед, кратки инструкции.
Скокът се извършва от дъска (самолет, хеликоптер), което ви позволява да спечелите по-голяма височина (L-410, хеликоптер Ми-8 и др.).
На борда инструкторът ще ви свърже системи за окачване. Отделяте се от хеликоптера (самолета) на височина 3500–4000 метра (!). Свободното падане продължава 50 секунди. Цялата работа по стабилизиране на падането и разгъване на парашута се извършва от опитен инструктор. Трябва само да се насладите на усещанията и гледките за почти минута!
Скоростта на падане при кацане е 1 m/s. Силата на приземяването може да се сравни със скок от диван, така че здравословните ограничения при тандемните скокове са по-малко строги.
Ограничения за времето: вятър до 10–12 m/s, облачността почти не играе роля, тъй като се внасят и оставят с помощта на GPS навигатор. По време на скока е позволено фото и видео заснемане.
Внимание, здраве
Разбира се, ще преминете медицински преглед преди скока. Но местният лекар не може да диагностицира много заболявания, за които знаете. Затова бъдете съзнателни и обърнете внимание на здравето си.
Ако носите контактни лещи, няма проблем. Но очилата трябва да бъдат заменени с очила с пластмасови стъкла и ластик около главата. Ако имате силно късогледство, по-добре е да се въздържате от скокове.
Ако имате анамнеза за мускулно-скелетни увреждания, трябва да се консултирате с лекар. Може би в този случай само тандемен скок е подходящ за вас. И ако краката ви са счупени, не можете да скочите с парашут една година, след като костите са напълно споени.
Допустимото тегло за самостоятелно скачане с парашут е не по-малко от 45 кг и не повече от 95. За тандемно скачане с парашут горната граница на теглото е 130 кг.
Така че не всеки може да си позволи такова екстремно забавление като скокове с парашут поради здравословни причини. Противопоказанията ще намерите в следващия раздел.
Скачане с парашут: противопоказания. Кой не може да скача?
Хора, страдащи от психични заболявания.
Пациенти със захарен диабет.
Глух или страдащ от остри или хронични заболявания на средното ухо.
Хора с високо кръвно нямат право да скачат с парашут.
Няма да ви бъде позволено да скачате, докато сте под въздействието на алкохол или наркотици.
Какво още ви трябва, за да скочите?
Подходящо облекло и обувки
С увеличение от 1 км температурата се понижава с 6 градуса, така че дрехите трябва да бъдат покрити дори през лятото, напр. спортен костюм, или гащеризони, ръкавици, предпазни очила. Спортни обувки - маратонки (при скок от 800 метра ви трябват високи ботуши или маратонки плюс еластични бинтове). Извадете всички малки предмети от джобовете си и ги оставете на земята.
Състояние и настроение. Скочете добре физическа годност- в здраво състояние на тялото и духа. Почивайте си, спете достатъчно и не пийте алкохол предната вечер. И имате гарантирани впечатления, които ще останат за цял живот! Кой знае, може би ще откриете таланта си на аеронавт?
интересни факти:
Първата жена, направила скок с парашут, беше г-жа Джорджия Томпсън, Хендерсън, Северна Каролина. На 15 години, вече съпруга и майка, тя се присъединява към група парашутисти през 1908 г., а пет години по-късно, на 21 юни 1913 г., прави първия си скок над Лос Анджелис.
В момента скоковете за прецизно приземяване са една от двете основни дисциплини на класическия парашутизъм. Целта при прецизно скачане е да се удари цел с размери 3 см. При кацане на покриви на сгради, основното е да имате време да избягате и да се оттласнете от равнината на сградата, преди парашутният навес да „изгасне“. ”
Какъв е първият скок с парашут? Как се променя човек, след като за първи път стъпи на небето? За да разберем, разговаряхме с уляновските суворовци два пъти: няколко дни преди скока и веднага след това. В продължение на две седмици момчетата преминаха интензивен курс на обучение на симулаторите на въздушнодесантния комплекс, а също така тренираха опаковането на основните и резервните парашути, с които трябваше да кацнат. Прочетете за страховете, надеждите и плановете за живота на студентите от Уляновския ВУУ в нашия материал.
Преди скока:
Уча в училището в Уляновск и нашата компания имаше възможност да отиде тук в училището в Рязан. Всяка година десетокласниците ходят на такива лагери, но на други места, но тази година успяха да стигнат до тук. Много ми харесва тук, тук е интересно. Промяната на обстановката винаги е добра. Самото приготвяне не е особено трудно. Вече сме научили много.
Прибирането на парашут вече е доста лесно. В началото беше трудно, първия път инсталацията продължи 4 часа, но сега бързо инсталираме всичко.
В началото също не беше лесно на симулаторите - не разбирахме какво искат от нас. И след две-три тренировки стана по-лесно, разбрахме какво се иска от нас. Готови сме за скок.
Така или иначе има вълнение, само глупаците не се притесняват. Струва ми се, че това, че сами опаковаме парашутите си, е правилно. Вярвам на себе си повече от всеки друг. По този начин проверявате всичко сами, можете да се уверите, че всичко е наред. Още не съм решила каква искам да бъда. Не съм сигурен, че ще се присъединя към ВВС, но определено ще бъда в армията. Като цяло бих искал да се запиша в Санкт Петербург, в артилерията. Но кой знае? Може би след скока нещо ще се промени. Казват, че след това приоритетите се променят. Затова смятам, че такава подготовка е много полезна за момчетата. Появява се отговорност и нараства смелостта. Много, струва ми се, се преобръща в човек след скока.
След скока:
Имах проблеми със съня през нощта. Постоянно повтаряше действията си в главата си. Когато летяхме до мястото за кацане, погледнах през прозореца и се опитах да разбера къде ще кацнем. Спомних си също как опаковах парашута си и прегледах наум действията си преди скока.
Когато отвориха вратата, се развълнувах, проблесна мисълта: „Ами ако забравя нещо, докато опаковам?“
Но когато видях човека пред мен да подскача нормално (аз бях втори), се успокоих и излязох от самолета.
Усещанията са най-необичайни. Особено първите три секунди на свободно падане, когато парашутът все още не се е отворил. Летиш и не разбираш какво се случва. Просто броите секундите до отварянето: „Петстотин едно, петстотин две, петстотин три”... Последва рязко тръпне и сякаш парашутът замръзна във въздуха. Започнах да се оглеждам наоколо, към земята. Всичко там долу е толкова малко! Когато кацнах, дори не можех да повярвам - мислех, че спускането ще продължи известно време.
Преди скока:
Едва тази година влязох в Суворов, вече бях десети клас. Не знаех какво ще се случи, какво ме очаква. След като завърших девети клас, реших да продължа обучението си другаде и се озовах тук. Не се разбирах веднага с момчетата. Два месеца беше малко трудно, но след това намерих общ език с тях и сега всичко е наред. Тук, на лагера, много харесвам дисциплината, подготовката и самите скокове. Тази година като цяло е много натоварена за мен - първо участвах в парада на 9 май, а сега ще скоча с парашут. Нямах страх и сега, когато ми оставаха два дни, започнах да се тревожа и тревожа. Утре ще опаковаме парашутите и съм сигурна, че всичко ще е наред.
Основното нещо е да съберете мислите си и да скочите.
Вярвам, че такава подготовка дава самочувствие на момчетата. Искам да продължа да служа в армията, но все още не съм решил къде ще отида да уча. Мисля, че скачането може да ми помогне да взема решение.
След скока:
Когато застанах на прага и погледнах надолу, всички мисли изчезнаха от главата ми. До този момент си мислех какво ще стане след самолета, ще се отвори ли парашутът, как ще кацна? И когато дойде време за скок, забравих за всичко.
Първите секунди след раздялата бяха най-ужасни. Когато краката ни изгубиха опора, всичко, на което ни бяха учили, излетя от главите ни. Но щом сенникът се отвори, изпитах радост, че съм направил скока.
Преди скока:
Аз съм от Уляновск, така че беше предварително определено къде ще отида да уча. Преди този тренировъчен лагер разговарях с момчетата, които учат в школата на Рязан, така че имах някои очаквания.
Получих всичко, което очаквах. Готов съм да скоча. Както се казва, небето ще извърши естествения подбор.
Аз също съм уверен в способностите си. И в един приятел, с когото заедно полагаме парашут. Изобщо всичко, на което ни учеха тук, беше необходимо и полезно. Това дава възможност на момчетата да опитат силите си и да решат дали си струва да се запишат тук или е по-добре да разгледат друга опция. Ще постъпя в Рязанското военновъздушно училище.
В семейството ми няма парашутисти. Баща ми служи в ракетните войски и мислех, че ще продължа династията, но тогава реших да дойда тук. Струва ми се, че както и да е минал скокът ми, това няма да повлияе на решението ми. Освен това имам приятел, с когото се разбрахме да се запиша тук в Рязанското училище. Така че дори и много да ме е страх, пак ще дойда тук.
След скока:
Когато се качихме на Ан-2, нямаше страх и притеснение. И когато дойде моментът за катапултирането, си помислих: „Може би това е? Ще остана в самолета и ще се върна на летището“?
Най-лошото беше да стоя на прага, когато в кабината духаше такъв вятър, че ми запушваше ушите. Но в един момент се събрах и изскочих от самолета.
Скокът с парашут се оказа по-готин от всеки атракцион. Много необичайно преживяване. Най-много си спомням как изглежда земята отгоре - огромна зелена маса под краката. Сега пак бих скочил.
Преди скока:
Разбира се, предполагах, че тук ще е трудно, но тук се оказа наистина трудно. Освен това е по-трудно да се справите с моралната страна - физически можете да се подготвите за известно време, но справянето с нарастващото напрежение не е лесно, особено далеч от дома. Но мисля, че съм готов да направя скока. Има чувство на вълнение, но знам, че след скока то ще се превърне в удовлетворение. До известна степен страхът е свързан с факта, че сами опаковаме парашутите си. Вярвам си, но никой не изключва човешкия фактор.
Естествено, че ни помагат, но бих се чувствал по-спокоен, ако инструкторите опаковаха парашутите. И така трябва да разчитате на себе си. Разбирате, че животът ви е само във вашите ръце и не искате да го рискувате.
Но именно такива неща изграждат характера. Освен това ще ни помогне да вземем решение за бъдещата си професия. Вярно, смятам да се запиша в Москва, в университета на Министерството на отбраната. В семейството си нямам военен персонал, сам избрах този път - видях го в интернет и реших да опитам.
След скока:
Когато летяхме в самолета, се възхищавах на пейзажа от прозореца. И когато зави сирената, сърцето ми се сви от вълнение. Всички мисли бяха прекъснати. Малко се поуспокоих, когато видях, че скачащият пред мен е с нормално отворен сенник. И тогава аз самият слязох от самолета.
През първите три секунди не можах да разбера абсолютно нищо. Бях усукван и подхвърлян различни страни. И щом парашутът се отвори, всичко спря внезапно. Погледнах нагоре към огромния бял купол и се успокоих. Разбрах, че от сега до кацането мога да се наслаждавам на полета.
Сега все още съм на ръба, трудно е да опиша чувствата си. Но това, че станах по-уверен в себе си, е факт. Аз самият със собствените си ръце опаковах този парашут и, както казаха нашите инструктори, „положих живота си“!
Преди скока:
Имах силно желание да дойда тук, да науча и да сбъдна мечтата си да скача с парашут. Всички знаехме, че тук няма да е лесно, но бяхме готови за това. Уморявате се да правите едно и също нещо отново и отново, например да опаковате парашут или да извършвате подготовка на земята за елементите на скок. Но ти дава самочувствие.
Уверен съм в себе си! Не разбирам - ако нямате доверие в себе си, тогава защо изобщо идвате тук.
Не се съмнявам и в партньора си. Всички сме близки един до друг. Можем да се сдвоим с всеки и няма да се съмняваме в нашия другар. Всички можем и знаем как да работим един с друг. Такива тренировъчни лагери развиват у децата издръжливост, търпение и смелост. Затова според мен те са много необходими. Това е страхотен житейски опит. Без съмнение се виждам в армията, но не съм сигурен, че ще се присъединя към ВДВ. Имам предпочитание - чужди езици. Тук ще сбъдна мечтата си, но приоритетите ми са други.
След скока:
Целият скок беше на адреналин, нищо не разбрах.
Беше страшно да стъпиш в небето, но и връщане назад нямаше.
Преди скока:
Имам чувството, че съм на свой собствен път. Ученето в Суворов е трудно, но има много предимства. Основното е приятели, другари. След дипломирането си всички продължават да общуват и да преминават през живота заедно. Колекцията оправда очакванията ми. Оглеждам се по-отблизо, защото следващата година ще дойда тук да уча. Нямаше особени трудности при подготовката за скока. Разбира се, трябваше да се занимавам с инсталацията. Утре вече имаме бойна подготовка. Вярвам в себе си, но все пак остава момент на съмнение. Но съм сигурна, че всичко ще бъде наред. Утре ще го разположим с линийка. Преди скок най-елементарното усещане е, че има нещо непознато отпред. Но ми е много интересно, ще отида в Рязанское.
Радвам се, че преминах през всичко това, тренировъчният лагер е добра практика, тренировка и ми се струва, че самият скок може да промени нещо в хората.
Но не мисля, че той ще може да повлияе на решението ми; вече съм решил какви са плановете ми за бъдещето.
След скока:
Скокът много ми хареса, искам още. Когато се качих на самолета, още не знаех какво ни очаква. Беше малко страшно, но в същото време много интересно – какво е да скочиш в пропастта.
Най-необичайният момент беше в интервала между отделянето от самолета и отварянето на сенника - всичко, което се случи, изглеждаше нереално, като в сън. Също така бях изненадан как земята - толкова малка в началото - се приближаваше много бързо.
За тази цел обикновено се използва самолет Ан-2, който може да излети на височина не повече от 800 метра - това е оптималната височина за начинаещи спортисти. Подобна схема се използва от московския Skycenter, където често се обръщат начинаещи, които искат да се научат да скачат.
За такъв скок те използват парашути за парашутисти, известни като D-6. Дизайнът на оборудването е много прост и лесен за работа; такъв парашут е най-безопасният за начинаещ. Преди да се направи скок, спортистът трябва да премине специално обучение, който продължава три часа.
Площта на главния купол D-6 е 83 метра, резервният купол е малко по-малък - 50 метра; те са лесни за инсталиране. Парашутът има специални линии и начинаещите няма да могат да контролират оборудването, което ги предпазва от кацане на непланирано място.
Височината от 800 метра е избрана от специалисти въз основа на дългогодишна практика. На тази надморска височина вятърът е по-слаб, така че не отнася спортистите далеч от избраното място за кацане. В случай на неизправност на основния купол, човек ще има достатъчно време да отвори резервния.
За да се избегнат сериозни наранявания при кацане, начинаещите преминават специални инструкции. Много е важно кацането да се извърши правилно; за сравнение, силата на удара е приблизително същата, ако скочите от височината на първия етаж без подготовка.
Как става първият скок?
Самолетът се издига до зададена височина, след което вратата се отваря и спортистите един по един прекрачват борда. Сенникът се отваря автоматично три секунди след скока. Следва леко дръпване; спортистът може да се изгуби в пространството, но дезориентацията изчезва след няколко минути. Това време е достатъчно, за да извършите правилно кацане. Безплатният полет отнема не повече от две минути.
След като състезателят се върне на старта, той ще може да получи сертификат за собствен скок. По-подробни условия можете да разгледате на уебсайта http://skycenter.aero/aff.
Преди новодошлият да пристигне на стартовата линия, той трябва да бъде прегледан от лекар, за да се увери, че няма наранявания или здравето му се е влошило. Преди скока кандидатът за самостоятелен скок преминава и медицински преглед. Отговорност на инструктора е да обясни на начинаещите как правилно да изпълняват скока сами. Специалистът отразява важни детайли, обяснява как да се държите след излизане зад борда, как да кацнете и какво да правите в случай на форсмажорна ситуация. След като парашутът бъде получен, той трябва да бъде персонализиран за конкретния човек, който ще скача.
Височината от 800 метра не е максималната. След определена подготовка състезателите ще могат да се пробват на надморска височина от 2500 и 4000 метра. 800 метра е оптималното разстояние, на което спортистът има време да се ориентира, да се забавлява и няма време да се уплаши. Системата за автоматично разгръщане на парашути е проектирана специално за обучение на начинаещи на минимална надморска височина. Това е гаранция за безопасност, дори ако спортистът се обърка и забрави какво да прави.
Противопоказания
Ако човек носи очила, те трябва да бъдат заменени с контактни лещи. В противен случай точките ще бъдат загубени по време на полета и кацането може да не е правилно. Самостоятелното скачане е забранено за хора с проблеми на опорно-двигателния апарат, както и за тези с тегло под 45 и над 90 кг.
Скакането с парашут е противопоказано за хора, страдащи от диабет, заболявания на средното ухо, сърдечна недостатъчност, хипертония и епилепсия. Не се препоръчва да скачате, ако сте настинали. Скачането е противопоказано и по време на бременност.
Кога
Скоковете най-често се провеждат през почивните дни, тренировките на всяко летище са по различно време, но като тренировка - от 9-11 сутринта. Изборът на транспортен самолет и парашутна система зависи от наличните на летището. Обикновено оборудването е старо, но надеждно. Ако типът купол е изключително важен за вас, тогава е по-добре да разберете всичко предварително по телефона.
За да се осъществи скокът
Трябва да преминете медицински преглед. Лекарят на летището извършва повърхностен преглед и проучване за основните противопоказания. Измерват се пулс и кръвно налягане. Но все пак трябва сами да се грижите за здравето си. Определено ще ви вземат пари за скока. По-добре е да проверите цените по телефона.
Дрехи и обувки
Специалните парашутни ботуши са много здрави и държат здраво глезена. Връзките отпред и отзад предпазват от разместване и разтягане. Това трябва да се вземе предвид при избора на обувки за вашия скок. Дрехите трябва да са с дълги ръкави и дълги крачоли, дори и да е разгарът на лятото.
Лятно време
Най-важното е вятърът да е под 6 м/с. Самолетът също няма да може да излети, ако калта е повредила полето за излитане. Препоръчително е да няма гръмотевична буря, но можете да скочите в дъжда, но влаченето на мокър парашут след кацане е трудно.
Брифинг
Преди полета на първолаците се провежда подробен инструктаж. Понякога се проточва дълго време, така че е по-добре да вземете храна със себе си за целия ден. По време на инструктажа се дават общи препоръки, обяснява се предназначението на основните части на парашутната система и се тренират основните аспекти на скока. Много хора помнят известното „нощно шкафче“, високо един и половина метра, върху което се практикуват кацания.
Сложихме парашути
Веднага трябва да се отбележи, че парашутите преминават през няколко етапа на тестване и се прибират за първи път от професионалисти, така че няма нужда да се страхувате от „неразгръщане“, по-добре е да се съсредоточите върху по-важни неща.
Първите скокове се извършват с помощта на парашутни системи за кацане (D-1-5U, D-5, D-6 и др.).
D1-5U тежи 17,5 кг. Площ на купола 82,5 m2 Конструкцията на парашута е проста и надеждна в експлоатация. Тестван е от дългогодишен опит на масова експлоатация. Има едно съществено предимство, което го отличава от другите - не изисква принудително разкриване, т.е. издърпвайки пръстена. Парашутът се отваря сам, след като човек излезе от самолета. За някои това е психологическо предимство по-важно от теглото, контролируемост и мекота.
D-6 - парашут с принудително (ръчно) отваряне и издърпване на пръстена три секунди след скока. Тегло 11,5 кг. Площта на купола е 83 м2.
Част от този парашут е стабилизираща система (медуза). Основната функция на системата е да стабилизира позицията на парашутиста преди отваряне на основния сенник. Изпълнява и функциите на пилотен улей, т.е. изважда главния парашут. Фалът (релсата) е закрепен в единия край за метален кабел в самолета, а в другия край се захваща за карабинера на медузата. При скачане въжето се затяга, прекъсва ограничителната нишка и отваря малък парашут (същата тази медуза). Отварянето на медузата задейства предпазителя, който отброява три секунди и отваря основния парашут, разбира се, ако парашутистът е забравил да дръпне пръстена. За да не се губи пръстенът, към него е вързан ластик, през който се прекарва ръката.
Резервът е предназначен за използване в случай на повреда на основния парашут.
Резервната гума е оборудвана и с предпазител, който се включва преди скачане в самолета. Трябва да се изключи, ако основният сенник се е отворил правилно, в противен случай ще трябва да кацнете с два парашута. За да направите това, трябва да издърпате червено-червената лента от специална примка не по-ниска от 300 м.
За почти нереалистични случаи на неразгъване на основния парашут и повреда на защитното устройство на резерва, той може да се разгърне с помощта на пръстен или специален кабел.
Фиксиране на парашут на човек
За да не изпадне от системата при отваряне на парашута, той е прилепен много плътно към тялото. Голяма раница с основния парашут се поставя на печката и се закрепва. Закрепва се с презрамки на гърдите и краката. Твърдостта се регулира от страничните презрамки. Приложена е и чанта за по-късно сгъване на парашута. В самия край на екипировката е закрепен резервен парашут под формата на малка чанта с червена метална скоба, с общо тегло 5 кг. Цялото това великолепие се допълва от парашутно-мотоциклетна каска.
В тази форма е доста трудно да се движи по земята, но не затова се облича.
В самолета
Преди кацане парашутистите се разделят по тегло - най-тежките трябва да скочат първи. Самолетът прави кръгове над летището, набирайки височина доста бързо, което може да доведе до запушване на ушите ви.
Освобождаващият (инструктор) прикрепя пилотните фалове на стабилизиращите парашути на всички скачачи към метален кабел, обяснява на всеки човек своя ред на пръсти, отваря люка, определя силата и посоката на вятъра (хвърля нула).
Звучи командата за подготовка за скок - това са 2 кратки сирени. Има много малко време за подготовка - само няколко секунди, в противен случай ще трябва да съберете парашутисти в района на няколко километра.
Основното тук е да следвате сигналите на инструктора. Той показва със знаци кой трябва да се приготви. Парашутистите се приближават един по един до отворената врата, ляв кракстои на ръба на вратата, дясната, полусвита, леко назад. Теглото трябва да се прехвърли на десен краки не поглеждай от самолета.
Инструкторът пуска осигурителното устройство на резервната гума. Ръцете трябва да са кръстосани на гърдите. След дълга сирена, след изчакване на потупване по рамото и команда „Тръгвай!”, се разделяте. Успех!
Височината на падане на парашутистите е 800 метра, а земята от самолета изглежда просто като карта. Скоростта на самолета при освобождаване е 160 км/ч. В момента на скока хората изчезват от полезрението на останалите в самолета „никъде“; те просто биват издухани от въздушния поток. Това може да предизвика шок и страх у някои хора, така че е по-добре да знаете това предварително. В крайна сметка, според инструкциите, самолетът трябва да пристигне празен. Тези, които отказват да скочат, се изхвърлят.
Подскачане
— Да тръгваме! Мек, но рязък удар от насрещния поток завърта парашутиста в свободно падане със скорост 50 м/сек. Свободното падане продължава три секунди - фалът изважда „медузата“ (стабилизиращ парашут), в този момент трябва да се групирате и да започнете да броите: „521, 522, 523“. Това натрупване на числа се използва, за да попречи на развълнуван парашутист, озовавайки се зад борда на самолета, да изрече „едно-две-три“ на един дъх. След това с цялата си сила пръстенът се издърпва и след още две секунди леко ви дръпва (динамичен шок), това означава, че парашутът се е отворил. В този момент падането се забавя значително. Ако пръстенът е забравен, парашутът ще отвори системата за безопасност.
Ако скокът се извършва върху „дъб“, тогава просто трябва да преброите пет секунди от момента на отделяне и да проверите отварянето. За да проверите отвора на сенника, погледнете нагоре през рамото си. Това е много трудно да се направи - тесните въжета и каската пречат. Ако сенникът се е отворил и отворил добре, изключете системата за безопасност на резервния парашут (като премахнете червено-червената лента). В случай на неуспешно разгръщане (това вече е извънредна ситуация), издърпайте резервния парашутен пръстен.
След това летете за три минути и се наслаждавайте! Първото нещо, което ви прави впечатление от момента, в който парашутът се отвори, е абсолютна тишина! Това се случва, защото ушите са свикнали с рева на двигателя, а в празнотата на надморска височина от 600 метра звуците от земята практически не достигат. Но точно по това време парашутистът изпитва най-приятните усещания, за които си струва да скочите! Необходимо е да се помни за безопасното разстояние между парашутистите, особено при ветровито време. Усукването на въжетата на два парашута може да причини инцидент.
Как да пилотирате парашут, ако е пилотиран
Правилното управление на парашута е много важно за кацане, в противен случай в най-добрия случай можете да си счупите краката.
Червени линии. Издърпването на десния ще ви завърти надясно, а издърпването на левия ще ви завърти наляво. И трябва да се обърнеш срещу вятъра. Факт е, че когато парашутистът лети под вятъра, скоростта на спускане се добавя към скоростта на вятъра. Ако завиете срещу вятъра, хоризонталната скорост се изважда от вертикалната. А точно това е необходимо.
Също така, преди кацане, от около осмия етаж, трябва да започнете да огъвате предния ръб на парашута, защото когато се движите срещу вятъра, това ви позволява да намалите скоростта.
Кацане
Най-сериозният етап в скока. Скоростта на падане е пет метра в секунда и на около десет метра от земята хоризонтът, който остава визуално неподвижен по време на полета, скача рязко нагоре.
В този момент трябва да групирате: съберете краката си под ъгъл от 30 градуса спрямо вертикалната ос на човека, поставете краката си успоредно на земята, натиснете брадичката си към гърдите. Когато се приземявате, не трябва да гледате към хоризонта, а само към краката си, за да намалите хоризонталната скорост.
Когато се приземявате, не забравяйте да докоснете земята с двата крака едновременно, в противен случай може да възникне неравномерно натоварване на краката и в резултат на това - фрактура на крака. За да смекчи удара, парашутистът пада по гръб или настрани.
След падане до 85 кв. метри, пълни с въздух, не ви завлече в неизвестни разстояния, е необходимо да се изгаси купола. За да направите това, трябва да издърпате със сила долните линии, сякаш го събаряте.
Кацане в екстремни условия
Най-опасното нещо е пръскането. Приближавайки се до водата, трябва бързо и последователно да откачите резервния парашут, да разкопчаете ремъците на краката, да извадите едната си ръка от презрамката, да се освободите от презрамката на гърдите и на височина от два до три метра, изплъзвайки се от втората лента , опитайте се да се гмурнете възможно най-дълбоко и да плувате по-нататък, за да не успее капакът на главния парашут да ви покрие напълно.
Когато навлизате в горска зона, трябва да покриете лицето си със скръстени ръце, като обърнете вените си навътре, опитайте се да се отблъснете с напрегнати крака към стволовете на дърветата и да се опитате да се приближите до земята по-бързо. Ако сенникът се оплете в клоните, парашутистът трябва да виси тихо и мирно и да чака помощ.
Когато се приземявате на покривите на сградите, основното е да имате време да изтичате и да се отблъснете от равнината на сградата, преди куполът да изгасне.
Сгъване на парашута
След кацане сенникът се сглобява така, че заедно с раницата и паласките да се побере в специална чанта, която се прикрепя към гърдите. За да не се заплитат сапаните, те се връзват „безкрайно“, примка по примка, което води до нещо подобно на въже, което след това лесно се разплита. Първо раницата и паласките се сгъват в торба, след което самият сенник се навива на няколко слоя. С тези вещи трябва да отидете до мястото за опаковане на парашути; в най-добрия случай ще ви вземе специална кола.
Всички. Всичко, което остава, е да вземете решение за първия си скок. И тогава море от наслада и щастие ви е гарантирано!
Преди да направите първия си самостоятелен скок с парашут, трябва да преминете медицински прегледи, да получите подробни инструкции, както и подходящо обучение в авиоклуба. Първият независим скок може да бъде направен без тренировъчен опит с инструктор. За да извършите такова рисково събитие, е важно да спазвате всички мерки за безопасност, както и да разберете каква е максималната височина на първия скок с парашут без инструктор, колко метра.
Твърдо решение да скоча
Често човек не разбира напълно цялата отговорност и съпътстващите психологически и физиологични трудности по време на първия самостоятелен дълъг полет. Много по-лесно е за хора, които поради професията си често срещат проблеми и вече са успели да укрепят характера си. Хората, които искат да изпитат себе си или да изпитат нови усещания, са много по-склонни да понесат стреса, преди да напуснат люка на самолета за първи път.
Много хора се интересуват каква трябва да бъде оптималната височина за първия скок с парашут без инструктор и възможно ли е да пропуснете етапа на тандемен скок с инструктор? Всъщност в тази ситуация всичко зависи от психологическо настроение, освен това височината и техническото оборудване за първия самостоятелен скок се проверяват от менторите до най-малкия детайл.
Подготовка
Изключително важно е да запомните, че не трябва да скачате без подходящ медицински преглед. При никакви обстоятелства, дори на собствена опасност и риск. За съжаление, хората с предразположение или податливи на каквото и да е нервно разстройство ще трябва да се откажат от идеята за скокове. Хората със слабо зрение също са изложени на голям риск. Факт е, че очилата могат да се превърнат в пречка при скачане, а лещите могат просто да бъдат избити от очите от силен вятър. След като преминете серия от прегледи от медицински специалисти, можете да започнете обучение в секцията по парашутизъм или в най-близкия авиационен клуб. Оптималната височина за първия скок с парашут без инструктор е само 800 метра. Ето защо основно обучениенапълно достатъчно за начинаещ.
Избор на оборудване
Специален парашут "крило", използван от любители на екстремни спортове или за скокове в тандем с инструктор, е неподходящ за първи път. Този тип оборудване изисква напреднали умения, обучение и знания.
Изключително лош избор са парашутите с кръгли куполи, които са практически неуправляеми на малка височина. А както вече знаем, височината на първия скок с парашут без инструктор в метри е малка. Следователно оптималният вариант на оборудване изглежда е конвенционалните парашути за кацане, които са изключително лесни за работа. Най-често използваните марки модели парашути за кацане за извършване на първи скок са D1-5u и D6.
Когато се подготвяте да направите първия си самостоятелен скок, трябва да усвоите като гъба знанията, получени в часовете с инструктор, да запомните всичко, което инструкторът казва, и да следвате всичките му препоръки. Само в този случай, като се вземе предвид психологическата стабилност и силната решителност на човека, който се осмелява да скочи, събитието ще бъде успешно.
Височината на първия скок с парашут без инструктор не винаги е точно 800 метра. Някои инструктори, като правят корекции за всяка конкретна ситуация, условия на скок и технически умения на ученика, препоръчват скокове от височина 1000 метра.
Всеки скакач трябва да помни, че метеорологичните условия често могат да се променят бързо и да направят корекции в процеса. Вероятни са и непредвидени ситуации, свързани с психологическите характеристики на дадено лице или други форсмажорни ситуации. Основното нещо е да се настроите психологически и да запомните, че при никакви обстоятелства не трябва да се паникьосвате. Парашутът при всички случаи ще се отвори принудително. Много е добре, ако в навечерието на скока ученикът, заедно със своя инструктор, подреди различните, най-често срещани непредвидени ситуации, както и мерките за тяхното преодоляване.
Височина на първия скок с парашут без инструктор, оборудване
Ако новоизсечен парашутист иска да бъде подготвен за различни извънредни ситуации и също да се чувства по-спокоен, тогава той не трябва да пренебрегва основните правила за оборудване. Независимо дали е горещо или студено, не забравяйте да носите тесни, ветроустойчиви, но удобни дрехи, които напълно покриват ръцете и краката ви. Високите се считат за идеален вариант за обувки. Ако не можете да намерите подобен модел, тогава са подходящи ботуши или ботуши с връзки, които здраво фиксират крака и имат дебела подметка. Удобните ръкавици също са задължителен елемент от екипировката.
Какви са противопоказанията?
И така, най-важното възпиращо средство при първия скок е наличието на каквото и да е количество алкохол в кръвта на човек. При никакви обстоятелства, както се казва за смелост, не трябва да пиете алкохол преди скока. Вниманието и ясното осъзнаване на реалността трябва да се поддържат на 100%.
Не можете да скачате, ако човек е претърпял счупени крайници година или по-малко преди планирания скок. Лекарите категорично не препоръчват скачане на хора, страдащи от диабет, както и на хора с тегло над 95 кг. Също така е по-добре човек да се откаже от това екстремно начинание. Един нов парашутист не трябва да опакова парашута си сам; това е прерогатив на инструктора!
Височина на първия скок с парашут без инструктор, снимка на самолета
Много хора се интересуват каква техника най-често се използва, когато правят първия си независим скок? Най-подходящи в този случай са моделите самолети Ан-12 и Як.
Понякога инструкторите препоръчват използването на хеликоптер Ми-8 като платформа за скачане. Самолетът обаче е класическа и по-удобна стартова площадка за начинаещ. От присъстващите се изпраща най-големият парашутист. Когато излизате от люка, не забравяйте да кръстосате ръце на гърдите си. Според препоръките на инструктора е необходимо визуално да се провери дали оборудването е разположено правилно по време на полет и да се затегнат линиите, за да се увеличи площта на сенника. Приземяването се извършва на двата крака едновременно, като краката са затворени, свити в коленете, но леко отпуснати.
