Въжета турист - са основното техническо средство за осигуряване в туристическо пътуванеи движението на туристи по труден терен. Те са направени от синтетични нишки, които образуват сърцевината на сложна структура, която е заобиколена от защитна оплетка, така наречените плетени въжета, както е на фигура 1.

За осигуряване и придвижване на туристите по маршрута се използват въжета, наречени основни, с диаметър 9-12 mm и линейно тегло 50-90 g/m. Силата и качеството на новото въже се изпитват върху проби, изрязани от намотка с дължина 150–500 m. Въже с диаметър 11–12 mm се подлага на 4 удара на хвърлен товар с тегло 80 kg. Въже с диаметър 9-10 мм - 10 удара с тегло на товара 40 кг. Освен това образците се довеждат до скъсване при статично натоварване, както е показано на фигура 2. Основните технически данни на обезопасителните въжета са дадени в таблицата.

Като опора при движение, както и за окачване на парапети, е по-добре да използвате относително твърди въжета, които леко се удължават при натоварване. За застраховка те са по-еластични, способни да поемат, поради значително удължение (до 30%), част от енергията на рязък удар в случай на падане на турист. Въжето трябва да се плъзга добре и да се завързва на възли, да е леко и лесно за използване и да запазва качествата си при продължителна употреба.

При организиране на застраховка обикновено се използва едно така наречено единично въже с диаметър най-малко 11 mm. На трудни участъци от маршрута, където е възможно свободно падане, се използва двойно въже - две въжета с еднакъв диаметър, обикновено 9-10 mm, или различни, например 11 и 9 mm в диаметър. Когато работите с двойно въже, обикновено избирате краища с различни цветове.

Основното въже с всякакъв диаметър може да се използва за окачване на парапетите. При работа с въже е необходимо да се има предвид, че във възела има значително намаляване на здравината на въжето. Например, във възела „стреме“ с 40%, във възела „bowline“ и „осмица“ с 25%. Якостта на въжето при огъването на карабинера е намалена с 30%.

Обичайната дължина на едно въже или, както се казва, краят на въжето е 40 м - конвенционалната единица дължина се нарича „въже“. За ски, алпийски ски, туризъм и обикновени планински преходи е достатъчно да имате краища на въжетата с дължина 25 - 30 метра. При сложни планински и пещерни маршрути се използват въжета с дължина 45 - 80 m или повече.

Срокът на експлоатация на обезопасително въже, в зависимост от интензивността и условията на работа, е от 2 до 6 години. Безопасността на въжето трябва да се провери преди похода, както и след преминаване на всеки участък от маршрута, където може да се повреди. Въже със значителна повреда на оплетката или издържало голямо динамично натоварване не може да се използва за осигуряване или като опора при движение без допълнително предпазно въже.

Ако въжето се намокри, изсушете го на сянка, ако е силно замърсено, измийте го в топла сапунена вода и го изплакнете обилно и го съхранявайте на хладно и сухо място, далеч от пряка слънчева светлина. За да се намали намокрянето, въжето е импрегнирано със специални съединения. Основните въжета се носят навити в единични или двойни пръстени, както е показано на фигура 3.

За колани за гръдния кош и „беседки“ при прости походи, за примки за самоосигуряване и примки, прикрепени към первази и куки при окачване на парапети, както и заедно с основното въже за прелези и спускания, като правило, плетено найлоново въже с диаметър 6 - 8 mm, наречен спомагателен или шнур. Кабелът може да издържи поне 500 кг преди да се скъса статично натоварване. За същата цел се използва тъкана найлонова лента с диаметър 20-30 mm със същата якост.

В ситуации, когато използването на въжета не е пряко свързано с безопасността на хората, например закрепване на раници и друго оборудване, връзване на товари и пакети, конструиране на носилки и др., можете да използвате всякакви въжета, включително усукани, като както и въжета и ленти от сезал, коноп, памук с якост на опън 100-150 кг.

Въженото (кабелно) спиране се използва за регулиране, равномерно спиране, движение при спускане на хора или товари, както и за динамично осигуряване.

За забавяне на въжето се използват релефни издатини, както е показано на Фигура 4. Карабинерът се окачва на издатини или артефакти, опорни точки (куки, отметки, ледена колона, отвор, снежна котва, ледена брадва) директно или с помощта на примка, като на фигури 5 и 6.

Спирачни устройства без възможност за блокиране на въжето - „Шайба на Sticht“, „жаба“, „осем“, както е на фигура 7. Спирачни устройства, които блокират въжета - „венчелистче“, иго на Munter, „насекоми“ на Кашевник, „прашка“, „решетка“, „носилка“, както на фигура 8.

Автоматично заключване на фрикционни устройства от Petzl и Serafimov, както на фигура 9. Карабинерни спирачки, както на фигура 10. Карабинери в комбинация със спирачни възли, както на фигура 11, както и тялото и ръцете на туриста.

Спирането с въжета, в което участват само тялото и ръцете, се използва при осигуряване през рамото и долната част на гърба, както е на фигура 4.6. Понякога, като допълнителна застраховка при спускане, използвайте спортния метод „Сван“ и класическия „рапел“.

Спирането с въже през тялото и ръцете в комбинация със спирачни устройства се използва за динамично осигуряване и по различни начиниспускане по въже, както на Фигура 12 и Фигура 13. За спиране на въжето, като правило, се използват блокираща спирачка и фрикционни устройства: „тръба“, „стълба“, „касета“ на Рогожников, както на фигура 14.

Степента на спиране зависи от триенето, което се развива в местата на опора на въжето (кабела) и в спирачните устройства, както и от усилието на туриста да задържи ("ецване") ненатоварения свободен край на въжето. Блокирането означава осигуряване на неподвижност на въже или кабел спрямо спирачно устройство или спирачно устройство спрямо въже (кабел) без прилагане на задържаща сила от човек. Понякога V. спирането се извършва с помощта на амортисьори.

Брой импресии: 5716

Тези препоръки са изготвени въз основа на препоръки и тестове, извършени от UIAA, Планинска спасителна асоциация, тестване в лаборатория Ventoи т.н.

Захватите са предназначени за катерене/спускане по въже, организиране на макари, организиране на осигуряване при спускане и изкачване, организиране на самоосигуряване и др.

Използвани материали.

Във всички случаи трябва да се използва сертифициран кабел ( разрушаващо натоварванеза 6 mm от 7 kN и за 7 mm от 9,8 kN). Най-добрите съвременни найлонови корди са с якост до 15 kN, а Dyneema с найлонова оплетка са с якост над 20 kN.
Използване на „непознати“ кабели без сертифициране и тестване НЕ СЕ ПРЕПОРЪЧВА , тяхната якост може да бъде само 3-4 kN, което, като се вземе предвид загубата на якост в възлите и естественото стареене на найлон, не осигурява необходимата надеждност.
Използването на кабел с диаметър 7 мм го прави по-универсален - станционните контури, изработени от такъв шнур, отговарят на всички изисквания за здравина и надеждност.

Използва се за захващане на възли от въжета и ленти от Dyneema, Spectra и Kevlar НЕ СЕ ПРЕПОРЪЧВА .

Dainima и Spectrum имат много ниска точка на топене от +147C, а кевларените влакна (KVM) са обект на бързо стареене под въздействието на UV радиация и прегъвания.

Нека разгледаме свойствата на тези материали в зависимост от температурата.

• Найлон/найлон - точка на топене 230 градуса.
• Dainima/spectra (полиетилен с високо молекулно тегло) - точка на топене 147 градуса.
• Kevlar/SVM/aramid - до температура от 450 градуса практически не губи здравина.

Разликата в температурата на топене е причината за много ниската якост на захващащите елементи на Dyneema.

Но това дори не е въпрос на температура на топене; температура от +67 градуса, dyneema губи 30% от силата си.

Кевларът практически не губи сила при умерено нагряване, но найлоновото въже под възела може да бъде силно разтопено -Кевларът не се топи, но се нагрява силно и имайки много по-ниска топлопроводимост от найлона, задържа цялата отделена топлина във възела, което може да доведе до повреда на въжето.

Тази графика показва намаляването на здравината на кевлара, когато е изложен на слънчева светлина на морското равнище.

Кевларовите влакна са силно повредени от ултравиолетовото лъчение. В рамките на 30 дни излагане на слънце в планината силата може да падне със 70%. За съжаление е невъзможно да се оцени външно тази загуба на сила.

Кевларът също не понася много добре абразия и остри завои;

Шнурите с найлонова оплетка и сърцевина от dyneema се държат много по-добре (кордите с кевлалова сърцевина са много твърди и не са подходящи за захващане на възли). При дръпване се нагрява и само се топи външна частнайлонова оплетка, която не води до значителна загуба на сила.

Заключение - използването на ленти и шнурове от материали Dyneema и Kevlar без оплетка - опасно и не може да се препоръчва.

Изследванията показват, че диаметърът на шнура за захващане на възли трябва да бъде приблизително 2/3 от дебелината на въжето, върху което трябва да работи захващащият възел. Тези. При използване на въжета 10-11 mm възлите за захващане трябва да бъдат завързани от корда с дебелина 7 mm. Използването на 6 мм шнур е възможно на тънки 8-9,5 мм въжета.

Трябва да бъдете много внимателни, когато избирате и отхвърляте въжета за захващащи единици. Корда, която е твърде твърда или е била използвана много, не е подходяща за захващане на възли.

Тествайте за проверка.Шнур, който е подходящ по отношение на мекотата, не трябва да влиза в пръстен, оформен от него и стиснат с пръсти с малка сила.

Подходящи - меки.

Не става - много трудно.

Връзване на възли.

Примките от шнура за захващащите възли се завързват с помощта на лозов възел (двоен рибар). Свободните краища във възела на лозата трябва да имат дължина, равна на 10 диаметъра на шнура, т.е. 60-70 мм за 6 и 7 мм шнур

Опасно!!!

вярно

Също така за целите на самоосигуряването при рапел, системи за закрепване на макари (само при работа с леки товари до 100 kg) и други приложения, при които не се очакват продължителни натоварвания над 4 kN - възможно е да се използва дъбов възел(проводник, прост възел).

важно! Свободните краища във възела трябва да са най-малко 10 диаметъра на шнура, т.е. 60-70 мм за 6 и 7 мм шнур.

Система за спускане по въже с 3-оборотна осигуровка.

Система за рапел с предпазна мрежа чрез възел awobloc.

Завързване на допълнителни възли на примка за възел за захващане - проводник, осмица, заешки уши, стреме и др. - НЕ СЕ ПРЕПОРЪЧВА! Връзването на тези възли води до значително намаляване на силата на захващащия възел.

Това се дължи на факта, че дължината на клоните, отиващи към карабинера, не е една и съща и възелът пречи на натоварването да се изравни - и в действителност само един клон на примката и половината от захващащия възел поемат цялото натоварване.

Не се препоръчва да завързвате всякакъв вид възел за захващане на две въжета наведнъж.(две отделни въжета) -Ако едно от въжетата се скъса/откаже, възелът за захващане може да не работи - и товарът ще падне на земята. Когато се спускате с рапел по двойно въже, на двойното въже се завързва хващащ възел, за да осигури спускащия се човек.

Пруски 3 оборота.

С леко увеличение на интензивността на труда при връзване, 3-оборотен прусик има почти двойно превъзходство в силата на приплъзване пред 2-оборотен възел. Използва се във всички случаи, когато е необходим захват, особено удобен е при организиране на верижни подемници.

По време на изследването идеална система, отговарящи на изискванията за КОМПЕТЕНТНО ЗАСТРАХОВАНЕ (изследване за организиране на осигуряване на тежък 200 кг товар по време на RPS), бяха изследвани много различни захващащи възли. Но нито една опция не показа по-добри резултати от 3-оборотния Prusik.

Класическите триоборотни прусики показаха по-добра повторяемост на резултатите и стабилност на силата на ецване. Важното е не максималната възможна здравина на системата, а избягването на прекомерни натоварвания в системата, а приплъзването на прусиките осигурява изглаждане и намаляване на пиковите натоварвания по време на удари.

Единичен прусик, направен от три навивки от 7 mm шнур, вързан на въже с диаметър 11 mm, започва да се плъзга със сила 7-9 kN. И в същото време умерено поврежда въжето.

Френски грайфер (автоблок, навиване).

Броят на навивки на възела зависи от качеството на кордата, дебелината на кордата, въжето и тяхното състояние. Обикновено плетени на 4-5 оборота. Изисква задължителна проверка след връзване, ако възелът „не издържа“, добавете още 1-2 завъртания.

Осигурява висока сила на задържане, стабилна работа и възможност за разхлабване на възела дори при натоварване. Препоръчва се за самоосигуряване при спускане с рапел. Опцията за самоосигуряване се вписва по-долу задействащо устройство. Тази опция осигурява лесно ецване и няма опасност от падане при стискане на възела в ръката - “рефлекс на паника”.

Също така често се използва за PSR в малка група, тъй като позволява на устройството да се движи под товар.

Възелът на Marchard (австрийски, kleimhest).

Вариант на навиващ се захват, характеризиращ се със стабилна и надеждна работа върху мръсни, мокри и заледени въжета. Но поради ефекта на „затягане“ на въжето, силата му е по-ниска от силата на френския грайфер. Препоръчва се, ако е необходимо, да се организира захващащ възел върху мокро, мръсно или заледено въже.

Система Parcel Prusik.

Това е удобна и много надеждна система за организиране на самоосигуряване, регулируемо окачване на спасителя и жертвата, регулируемо окачване на носилка и много други.

По време на тестването системата за самоосигуряване Parcel Prusik показа най-добри резултатинадеждност и минимална сила на удар.

Тандемна система Prusik.

Системата се състои от 2 пруса в 3 оборота, чиято дължина се различава с 7-10 см. Монтирани в тандем на въже, те осигуряват надеждно задържане на „спасителния товар“ в условия на повреда на товарното въже. Тандемната система Prusik може да издържи натоварване над 10 kN. Тази система е незаменима при организиране на застраховка за RPS.

Работа със системата Tandem Prusik при закрепване на товара при спускане.

Работа със системата Tandem Prusik при застраховане на товари на асансьор.

система Прусик тандемите започват да се плъзгат при сила от 7,5-9,5 kN. Разликата в силата, в сравнение с един присик от 3 завъртания, не е много голяма, но основното е, че при динамичен удар два пруса съдържат два пъти повече материал и е необходима два пъти повече енергия, за да се стопят. Много е важно разстоянието между напрегнатите захватни звена в пруската тандемна система да е не повече от 7-10 см - приблизително равно на ширината на дланта.

По време на тестването тандемна система Prusik, направена от 7 mm въже, издържа на падане на спасителен товар (200 kg) от височина 1,75 метра - коефициент на рязък удар 0,6, а система с Prusik въже, изработено от 8 mm, издържа на падане на товар от височина 2,5 метра, коефициент на рязък удар 0,8.

Сергей Веденин 2014 г

Рипсов и паракорд, предпазен шнур и полиамидно въже, найлонов шнур - как да различим и необходимо ли е?

Първо, нека разберем понятията.

Невярно (от vallen - да падне, по-ниско)- съоръжения, предназначени за повдигане и спускане на платна (грот, стаксел и други), отделни части на рангоута (например ярдове, топмачти, гафи), знамена, флагове и др.

Фаловете, използвани на кораби и кораби, се класифицират като подвижни такелажи. В зависимост от предназначението си фаловете получават допълнително наименование, например фал с стрела, фал, сигнален фал, котвен фал и др.

Фалът за водни ски е плаващо въже, изработено от синтетични влакна, снабдено с дръжка в единия край и прикрепено в другия край към пилон на лодка. Служи за теглене на водни скиори. Използва се по подобен начин при хидрофойл, уейксърф, уейкскейт и уейкборд.

Предпазното въже често се нарича фал (например въже за закрепване на изпускателното устройство на парашут към самолет или астронавт към космически кораб по време на космическа разходка).

Фал за теглене е кабел, използван при въздушно теглене на планери, който свързва планера и теглещия самолет. В автомобилната практика фалът се нарича още въже за теглене.

Шнурът е спомагателно статично въже с диаметър 3-8 mm.Този тип въже има сърцевина и плетена оплетка. Броят на нишките в плитката може да варира и това се отразява на еластичността и здравината на въжето. Използва се в алпинизма, скалното катерене и спелеологията изключително за изпълнение на спомагателни функции.

Въжето се използва като помощно въже за решаване на различни проблеми в планината и водни пътувания, както и на къмпинга. Синтетичен (найлонов, полипропиленов или комбиниран) шнур е предназначен за връзване на възли за захващане.

внимание! Въжето не е предназначено за динамични промени на натоварването и не е предназначено за осигуряване като основно въже.

Паракорд- лек въжен кабел, изработен от найлон (известен още като полиамид, известен също като найлон), първоначално използван в парашутните въжета. Обвивката (плетката) на паракорда е изтъкана от много преплетени нишки, което го прави доста еластичен.

От горното заключаваме, че синтетичното (,) въже (найлонов шнур) е въже, което в зависимост от задачата и диаметъра може да се нарече по различен начин: Rep cord, Safety cord, Nylon halyard, Paracord, Rope rope, теглещо въже, и т.н. .d.

(въжета, фалове)намират широко приложение в индустриалния алпинизъм, строителството, спелеологията, скалното катерене, спорта и туризма. Също така, найлонов шнур (полиамидно въже, полипропиленов фал) се използва за осигуряване на спомагателни функции, теглене, теглене, закрепване на товари, за закрепване на инструменти към гъвкав система за окачванеили площадка за катерене, за монтаж и демонтаж на различни конструкции и изделия, опъване на тенти, закрепване на банери, поставяне на палатки, като водещ кабел за изтегляне на електрически кабели и комуникационни линии, връзване на потопяеми помпи и други спомагателни цели.

Плетено от въже Æ 5 – 8 мм. Сила на скъсване на кабела Æ 6 mm е равно на 400 kg, но като се вземат предвид факторите, които намаляват якостта на найлоновото оборудване (§ 5.8), максималното натоварване се счита за 100 kg, за двойно натоварване, съответно 200 kg.

За самоосигуряване, освен захващащия възел, можете да използвате възел "Бахман" ("австрийски" захващащ) или карабинен възел "Бахман". Всичко казано по-долу е вярно в общия случай и за трите възела.

Захващащият възел се изплита на основното въже с двоен шнур или готов „прусик“ (заплетен шнур с избрана дължина с двоен проводник в края. След избор на дължина от него се изплита проводник с формата на осмица. Ако е необходимо (при липса на карабинери), двойният шнур може да се завърже в системата за въжето. разхлабеният възел не работи добре, за да поддържате възела стегнат, можете да използвате гумичка с дупка.

Дължината на хвата, използван за самоосигуряване при спускане по парапета, е така подбрана, че при висене участникът да може да достигне възела с ръка. При спускане възелът трябва да се поддържа голям и показалците, докато двойната връв трябва да минава между тях отгоре на ръката. Това увеличава вероятността от затягане на възела при издърпване. В никакъв случай не трябва да държите възела в юмрук!

При използване на грайфер като ремък при свободно катерене дължината се избира по същия начин. Когато се движите по терена, възелът не трябва да остава върху парапета под коляното на участника, тъй като това създава опасност от силен рязък удар, ако падне. Възелът не трябва да се отпуска по време на движение.

За организиране на самоосигуряване при катерене по парапета дължината на шнура се определя от дължината на джумар - ако шнурът е по-къс от джумар, това значително ще усложни изкачването, т.к. хватката ще се забави. Ако jumar има надежден ремък или е включен в ремъка на системата, можете да използвате къс ремък. Грайферът също се връзва отпред на джумар, а проводникът се вкарва с карабинер в самия джумар или в ремъка, в който е закрепен. И в двата случая при задействане на ремъка (счупване или изплъзване на джумар) участникът няма да може да достигне възела, което е недостатък на тази техника и усложнява излизането от извънредна ситуация. При катерене с джумар се препоръчва използването на горно въже.

Грайферът не се използва за самоосигуряване на хоризонтални участъци на парапета. Забранено е използването на двоен ремък като ремък. Забранено е използването на захващащ механизъм за статични въжета.

За самоосигуряване на склонове по-стръмни от 50 - 60° и при движение с тежка раница се препоръчва използването на въже Æ 8 мм или челюстни скоби. При системи с голямо натоварване (ролкови телфери) захватът и „бахманът” са изплетени от корда Æ 6 мм на 4 нишки или от шнур Æ 8 мм на две нишки.

В момента това е най-достъпното средство за самоосигуряване, но по отношение на надеждност и технически спецификациизначително по-ниски от специалните скоби. За завързване на възел за захващане е възможно да използвате специален кевларен шнур, който не се топи при внезапно изплъзване.