Hur man gör ett berusad cykeldiagram. Är det möjligt att köra alkoholpåverkad och vad är straffet för att köra bil? Steg för steg startinstruktioner

Bilagor: från 105 000 rubel

Hämnd: från 2 månader

En "berusad" cykel är en attraktion där en person erbjuds att köra en kort sträcka för ett nominellt belopp på ett fordon som lyder ratten exakt motsatt väg: när du svänger vänster går ratten åt höger, och om du vill rikta in cykeln genom att svänga höger går den åt vänster. Och med tanke på att sådan underhållning sprider sig ganska aktivt är denna affärslinje ganska lönsam.

affärsidé

En sådan "berusad" eller "envis" cykel blir efter en liten uppgradering, som ett resultat av vilket arbetet med ratten och hjulet är anslutna på motsatt sätt. Samtidigt är ett sådant arbetssystem så ovanligt att det är extremt svårt att köra enheten utan att falla och utan att röra marken med fötterna. Detta är vad som används i attraktionerna som först dök upp i semesterorter. För en liten summa kan du vinna tio gånger mer om du hanterar denna maskin.

Huvudattraktionen ligger i det faktum att för att bli en vinnare i kampsport med denna underhållningsenhet behöver du bara avancera 3-5 m. Grundläggande villkor:

• det meddelade avståndet måste täckas utan att vidröra marken med fötterna;
• var noga med att hålla händerna på ratten;
• Det finns bara tre försök för denna bedrift.

Attraktionsadministratören, som redan har anpassat sig till cykeln, visar med jämna mellanrum, genom sitt eget exempel, att övervinna cirka 3-5 m är en ganska genomförbar uppgift.

Samtidigt, under moderna förhållanden, erbjuds redan priser på 500-1000 rubel. Och det finns många människor som försöker hantera detta envisa teknikmirakel, så på sommaren ger attraktionen en betydande vinst till sina ägare.

Om i semesterorter, särskilt under säsongen, många människor - potentiella deltagare i attraktionen - samlas på vallen, är den idealiska tiden för det i vanliga städer helger och vardagar från 17:00 till 23:00. Vid den här tiden går det många spelande unga människor på gatan, men det är ännu inte dags för de ofta aggressiva nattfesten.

Vad krävs för implementering?

Du behöver cyklar för att driva ditt företag. Det är bättre att köpa inte begagnat och mer attraktivt. För att fungera måste fordonet uppgraderas till ett lämpligt alternativ, det vill säga till "berusad" eller "envis". Det rekommenderas också att köpa en liten bärbar pelare för att beskriva förhållandena för attraktionen.

Steg för steg startinstruktioner

1. Se till att det i din stad/bebyggelse finns parker, torg, torg, lediga ytor i köpcentrum som lämpar sig för en sådan attraktion och som inte är upptagna av konkurrenter.
2. Att utfärda en IP om det förenklade skattesystemet - ett förenklat skattesystem.
3. Kom överens om placeringen av attraktionen med administrationen av parker / köpcentrum / stad - beroende på var du planerar att bo.
4. Beställ pelare med en bild på en cykel och reglerna för attraktionen.
5. Att köpa en eller flera cyklar är bättre än de mest mångsidiga.
6. Konvertera dem till "berusad" läge själv eller med hjälp av en specialist.
7. Anställ anställda som kommer att upprätthålla driften av attraktionen i skift, efter att de tidigare bemästrat åkturen på detta moderniserade fordon. Med var och en av dem är det nödvändigt att ingå ett avtal om ansvar.
8. Börja arbetet och verifiera alla nyanser i processen.

Finansiella beräkningar

Startkapital

Betrakta den initiala investeringen i tabellen. 5 personer övervägs, eftersom två personer arbetar i skift vid punkten, och en gång i veckan, i olika dagar, är det vettigt för ägaren att arbeta på var och en av dem för att vara medveten om den genomsnittliga intäkten under en viss säsong.

Riktning av utgifter	Kvantitet	Pris, r.	Kostnad, gnugga.
Registrering av IP	1	800	800
Inköp av cyklar	3	5100	15 300
Cykeluppgraderingar	3	1 500	4 500
Biljettpris			4 000
Sittuthyrning	3	4 500	13 500
Personal	5	12 000	60 000
Reklam och andra utgifter	3	2 500	7 500
Total:			105 600

Detta belopp kommer att ge den första driftmånaden för attraktionen på tre trånga platser i staden.

Månatliga utgifter

Under varje efterföljande månad kommer transportkostnader, hyresbetalningar och löner att kvarstå, plus 2 000 rubel. för oförutsedda utgifter, det vill säga 4 000 + 13 500 + 60 000 + 2 000 = 79 500 rubel.

Hur mycket kan du tjäna?

Om i genomsnitt 25 personer försöker sig på attraktionen per dag och betalar 100 rubel vardera, kommer intäkterna per dag vid ett tillfälle att vara 2 500 rubel, vid tre - 7 500 rubel. Månatliga intäkter (inklusive regniga dagar) kommer att vara 20 * 7 500 = 150 000 rubel.

Månatlig bruttovinst kommer att vara 150 000-79 500 = 70 500 rubel. Exklusive 15 % skatt på inkomst enligt det förenklade skattesystemet nettoinkomst per månad lyckas 59 925 rubel.

Återbetalningsperioder

Låt oss beräkna återbetalningstiden genom att helt enkelt dividera mängden startkapital med mängden månatlig nettovinst: 105 600/59 925 = 1,7 månader. Din investering kommer alltså att betala sig under den andra månaden efter arbetets början.

Affärsrisker och nackdelar

• Den mest uppenbara nackdelen med ett sådant fall är säsongsvariationer. Din vinst kommer direkt att bero på väderförhållandena;
• tillräckligt svårt att spåra, Ges alla intäkter till anställda?. Här är det bästa sättet att kontrollera just ägarens periodiska utträde till var och en av punkterna för att få en uppfattning om den genomsnittliga intäkten. I det här exemplet är ägaren tillräckligt ung för att kunna arbeta själv, men en äldre person kan helt enkelt övervaka sin anställdes arbete utan att ersätta honom.
• skaderisk. Redan på reklammontrar är det vettigt att ange en åldersgräns på 12+ och ett förbud mot att försöka cykla under berusning. Det är också nödvändigt att försäkra deltagarna i attraktionen från fall;
• svårt att behålla attraktionens popularitet, eftersom det i själva verket är nästan omöjligt att cykla ens tre meter utan förutbildning, kan allmänheten svalka sig för sådan transport mycket snabbt. Men i det här fallet kan cyklarna alltid monteras tillbaka till sina klassiska versioner och säljas. Med tanke på den relativa nyheten och mycket snabba återbetalningen av attraktionen är risken för att inte tjäna pengar minimal, om inte noll.

Resultat

Så den "berusade" (envisa) cykeln är en rolig säsongsbetonad attraktion som betalar sig mycket snabbt på grund av nyhet och den låga kostnaden för ett paket med 3 försök. Samtidigt kan ett företag på det ge en möjlighet att tjäna pengar inte bara för ägaren utan också för gymnasieelever och heltidsstudenter, utan att avbryta studierna. Med korrekt registrering av en juridisk person, såväl som relationer med anställda och ägare av territorier som tillhandahåller dem för tillfällig användning, är riskerna minimala, och vinsten är påtaglig nog att försöka införa denna underhållning i din stad, om ingen har gissat än så länge.

För att ge ett detaljerat svar på de ställda frågorna är det nödvändigt att först och främst definiera begreppen. Enligt reglerna trafik, en cykel är ett fordon som har minst två hjul och som i regel drivs av muskelenergin hos personerna på detta fordon, i synnerhet med hjälp av pedaler eller handtag. Personer som kör en cykel är förare, de är utrustade med lämpliga rättigheter och har vissa skyldigheter.

Brott mot trafikregler av en cyklist erkänns som ett administrativt brott (administrativt brott) i enlighet med del 2 i art. 12.29 i Ryska federationens kod för administrativa brott och innebär utdömande av administrativa böter till ett belopp av åttahundra rubel.

Brott mot vägreglerna av en cyklist i ett tillstånd av berusning (del 3 i artikel 12.29 i Ryska federationens kod för administrativa brott) innebär utdömande av administrativa böter på ett till ett och ett halvt tusental rubel.

Redan i själva artikeln erkänns alltså berusningstillståndet som en kvalificerande (faktiskt försvårande) omständighet, varför domstolen inte har rätt att inte erkänna berusningstillståndet som en kvalificerande omständighet.

Vad gäller skotrar, rullskridskor, skateboards eller longboards är de inte erkända som fordon, så de som använder dem är inte förare per definition. Detta betyder inte att de är befriade från något ansvar. Personer som använder skotrar, rullskridskor, skateboards eller longboards behandlas som andra trafikanter och bär administrativt ansvar för brott mot trafikregler som orsakat trafikhinder Fordon(del 1 i artikel 12.30 i Ryska federationens kod för administrativa brott). Samtidigt är tillståndet för berusning som en kvalificerande omständighet, som föreskrivs för cyklister, inte fastställt i den specificerade artikeln i Ryska federationens kod för administrativa brott.

I förvaltningslagstiftningen erkänns emellertid begåandet av ett administrativt brott i ett tillstånd av berusning som en omständighet som försvårar det administrativa ansvaret som en allmän regel ( allmän regel), även om domstolen kanske inte erkänner det som sådant. Rättspraxis visar att domstolen som regel inte gör undantag och erkänner berusningstillståndet som en omständighet som försvårar straffet för att ha begått något administrativt brott. Det verkar som att domstolen kommer att ta hänsyn till tillståndet av berusning, till exempel en skateboardåkare som en försvårande omständighet.

Nu ska vi analysera fall av kollision med en fotgängare och orsaka skada på hans hälsa. Mycket beror på konsekvenserna. Om, som ett resultat av en kollision, allvarlig skada orsakades av offrets hälsa, dras cyklistens (skateboardåkaren) handlingar till brottet och han kommer att hållas straffrättsligt ansvarig.

För närvarande förekommer inte alkoholtillståndet i listan över omständigheter som försvårar straffet för att begå ett brott, även om domstolen kan erkänna det som sådant i ett särskilt brottmål.

Frågan överlämnas med andra ord till domstolens bedömning. Det verkar som om sannolikheten att erkänna berusningstillståndet som en försvårande omständighet i detta fall är ganska stor. Om, till följd av en kollision, lätt eller måttlig hälsoskada orsakas, kommer en berusad cyklist (skateboardåkare) inte att ställas till ett straffrättsligt, utan till administrativt ansvar. I detta fall kommer cyklisten att vara ansvarig enligt art. 12.24, och skateboardåkaren - under del 2 av art. 12.30 Ryska federationens administrativa kod. I dessa artiklar anges inte berusningstillståndet som försvårande omständighet. Som nämnts ovan är dock rustillståndet i förvaltningsrätten i sig en försvårande omständighet.

Sammanfattningsvis kan man dra slutsatsen att körning av cykel, skoter, rullskridskor, skateboard eller longboard under berusning och påkörning av en fotgängare med största sannolikhet upplevs som en försvårande omständighet.

Idag i Ryssland kämpar representanter för lagen aktivt mot berusade förare av fordon. På grund av fel alkohol på vägarna finns Ett stort antal olyckor, ofta dödlig därför skärps de förebyggande åtgärderna varje år i form av höjda böter, uttag och i vissa fall fängelse.

Med ankomsten av varmt väder fylls vägarna med många tvåhjuliga fordon, inklusive cyklar. Naturligtvis, vid överträdelser, ägnar trafikpolisen mer uppmärksamhet åt bilister. Men tänk om den skyldige till olyckan är till exempel en berusad cyklist. I det här fallet kommer det inte att vara möjligt att undvika ansvar på något sätt, för även i avsaknad av allvarliga anspråk på cyklister måste alla som har lämnat eller tagit vägen följa vägreglerna.

På frågan om man får cykla berusad är svaret nej. Även i terrängförhållanden finns det risk att köra på en fotgängare, eftersom cyklister har all rätt att använda gångvägar i vissa fall, eftersom problemet inte är löst i alla städer. Att cykla berusad kommer inte att vara bra för varken cyklisten eller andra. Och det handlar inte ens om hastighet alls, även om moderna cyklar inte kan accelerera värre än en moped. En cykel i sig är inte det säkraste transportmedlet och rattfylleri ökar risken för eventuell skada på dig själv eller andra. Troligtvis kommer även cyklisten själv att bli ett offer, i motsats till situationen med en berusad bilist.

Åtgärder för återhållsamhet som tillämpas av den ryska federationens lag

I många utvecklade länder straffas den som är berusad med stora belopp, vilket är att jämställa med bilböter, de fråntas körkort för andra fordon och om en olycka är framme på grund av en berusad cyklists fel kan de t.o.m. hamna i fängelse. I Ryssland behandlas cyklister mer humant, de tillämpliga böterna är inte lika stränga som för bilister. Trafikpolisinspektören har rätt att upprätta ett protokoll och förbjuda rattfylleristen att cykla, så du måste gå längre. Men vid en tragedi beaktas givetvis alltid den inträffade situationen, både en cyklist och en fotgängare kan ställas till ansvar. Här redan för att överväga omständigheterna och besluta om man ska ge en frist eller inte, kommer det att finnas en domstol.

Så från lagens sida, med hänsyn till ändringarna som regelbundet uppdateras av Ryska federationens SDA (trafikregler) och Ryska federationens kod för administrativa förseelser (kod för administrativa förseelser), bör en cyklist inte köra ett fordon berusad. Låt oss överväga mer detaljerat vilken typ av straff som kommer för ett sådant brott mot reglerna, om du blir berusad och kör cykel till företrädare för lagen.

Per definition är en cykel ett fordon och en cyklist är dess förare. Lagen säger att det är omöjligt att ta kontroll under påverkan av alkohol, drogpåverkan eller en annan stat, på grund av vilken föraren kan utsätta sig själv eller andra trafikanter på vägen (klausul 2.7 i Ryska federationens SDA).

Lagen om administrativa brott vid detta tillfälle varnar för att körning under berusning på grund av alkohol eller annan substans, eller överlämnande av ratten till personer som vistas i den, medför oundvikliga efterföljande resultat, vars lägsta kommer att vara utdömande av böter på trettio tusen rubel med konfiskering av ett körkort under en bestämd period ett och ett halvt till två år. Med efterföljande förseelser är räkningen mycket strängare. Men artikel 12 utesluter cyklister från denna kategori, eftersom det betyder fordon med en motorvolym på 50 kubikcentimeter och en hastighet på 50 km/h.

Cykelrättigheter förväntas ännu inte, vi tar inte hänsyn till höghastighetsmodeller, eftersom vissa cyklar mycket väl kan köra om en moped, och en cykelentusiast kanske i princip inte har något körkort, men du bör inte försumma studiet av trafikregler och att följa reglerna.

Ryska federationens kod för administrativa brott utfärdade ett separat mått av återhållsamhet för cyklister. Enligt artikel 12.29 är alla brott relaterade till trafiköverträdelser bestraffade med böter på åttahundra rubel. Nästa stycke i artikeln avslöjar vad som hotar en kränkning under påverkan av alkohol. Och redan här är storleken på böterna från ett till ett och ett halvt tusen rubel.

Slutsatser

Att vara påverkad av alkohol, droger eller olika psykotropa droger kommer cyklisten oundvikligen att bryta mot trafikreglerna, för vilket han kommer att få lämpligt straff. Och om lagföreträdaren, baserat på förarens beteende, fångade faktumet av en överträdelse, kommer han att kontrollera graden av berusning, beröva honom möjligheten att köra ett fordon och bötfälla honom.

Och även märker en antydan om berusning av föraren, kan trafikpolisen be att få genomgå en läkarundersökning för att kontrollera alkoholhalten mer i detalj. Naturligtvis kan ingen tvingas genomföra en undersökning. Här ligger oenigheten med efterlevnaden av rättsregler och medborgarnas rättigheter. Men vid avslag på läkarundersökning utgår även vite.

Det vill säga, om cyklisten inte märker att han drack är det osannolikt att han stoppas av inspektören. Speciellt idag är uppmärksamheten på denna kategori av förare inte så nära. Men det betyder inte att du inte kan få vad du förtjänar, även om du är helt nykter. Och när en tragedi inträffar på grund av en berusad trafikdeltagare, blir straffåtgärderna mycket hårdare än om den skyldige vore nykter. Rättens dom kan meddelas strängare, eftersom alkoholpåverkan kan betraktas som en försvårande omständighet, vilket är ganska befogat och rättvist. Det är mycket troligt att en berusad gärningsman kommer att åtalas.

Alkohol och alla fordon är oförenliga på förhand, en cykel kan inte vara ett undantag. Du bör inte balansera på gränsen till lagen, eftersom den i första hand inte syftar till att ta emot medel till statskassan, utan på mänsklig säkerhet. Gränsen där man ännu inte har brutit mot lagen och när man redan gått över den är väldigt tunn, men att cyklister ännu inte har ålagts körkort är bara en tidsfråga. På grund av otillräckliga medborgare som rider berusade och bryter mot reglerna, snarare kommer processen att införa en kategori av cykelrättigheter att accelerera. Tydligen finns alla förutsättningar för innovationer, eftersom lagen ständigt ändras och det inte är långt kvar till dagen då cyklister kommer att åläggas att bära det fulla ansvaret för sina handlingar, vilket krävs av bilister.

En cykel som bara har en skillnad, tack vare vilken idén om lite förändras helt. När du vrider ratten åt höger svänger ratten åt vänster och vice versa.

Svårt men möjligt

Visserligen kan du åka den, men om du satte dig ner för första gången kommer du inte att kunna gå långt. Att rida självsäkert kräver träning. På grund av detta är berusad cykling så roligt.

Hur man använder?

Viktigt: Vi tillhandahåller INTE priser, vi hyr endast berusade cyklar.

Många av oss har sett berusad cykel på semester: det finns animatörer på banvallarna och erbjuder alla att åka, köra 5 meter och få ett pris för det. Nu är allt detta tillgängligt på ditt semesterevenemang. Du kan organisera en zon där alla kan åka gratis på vår ovanliga envis cykel och få en gåva eller belöningspoäng för det - allt beror på scenariot för din semester.

Vi rekommenderar dig definitivt att uppmärksamma denna attraktion om du har ett evenemang med stor mängd deltagare, eftersom dess kapacitet gör att alla kan åka med en bris och ett leende.

Funktionsprincip berusad cykel:
- han måste köra 5 meter i rak linje;
- framhjul Det har inget med ratten att göra, så styrningen är värdelös, du måste hålla balansen.

Envis cykel

Principen om underhållning envis cykel:
- deltagaren sitter på en cykel;
- han måste färdas en given sträcka längs en förplanerad bana;
- ratten fungerar enligt den omvända metoden, d.v.s. Vrider vi ratten åt vänster svänger cykeln åt höger och vice versa.

Vad du än väljer kan du vara säker på att vi kommer att göra allt för att dina gäster ska ha de bästa känslorna.

Alla vet att man aldrig ska köra bil när man är berusad. De kommer inte att sätta dig i fängelse, men du kommer att berövas dina rättigheter. Och det blir stora böter. Och vad händer om trafikpolisen fångar dig berusad på cykel?

Och var är rätten? Vi behöver fortfarande inte "skorpor" på cykeln ...

Många tror att en cykel kan köras var som helst, när som helst och i vilket skick som helst. Och om några sanktioner kan utdömas mot en cykelförare, så bara om han kört ut på vägen, vält någon eller repat stötfångaren på en parkerad bil. Och i allmänhet, om det inte finns någon statlig skylt på en cykel, anses det inte vara ett fordon. Och du behöver inga rättigheter. Detta är sant. Och inte riktigt...

I paragraf 1.2 i SDA står det svart på vitt att en cykel är ett fordon (förutom rullstolar). Det står också att cykeln "även kan ha en elmotor med en nominell maximal kontinuerlig effekt som inte överstiger 0,25 kW, som automatiskt kopplas ur vid hastigheter över 25 km/h."

Några av våra medborgare som är bekanta med trafikregler sätter sig bakom ratten på en cykel när de är berusade, och tror felaktigt att artikel 12.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott gäller honom, som säger att under fordonet<…>Det ska förstås som ett motorfordon med en arbetsvolym av en förbränningsmotor på mer än 50 kubikcentimeter eller en maximal elmotoreffekt på mer än 4 kilowatt och en maximal designhastighet på mer än 50 kilometer i timmen ... " . Enligt deras åsikt, eftersom en cykel inte kan utveckla en sådan hastighet, fungerar inte artiklarna i kapitel 12 "Administrativa förseelser på trafikområdet" med avseende på den.

Vi kommer inte att avråda dem från detta. Här är ett fall från Högsta domstolens praxis, där ägaren till en tvåhjulig cykel med motor förlorat körkortet genom att köra rattfull. På vägen stoppades han av en trafikpolis, undersöktes för berusning, varefter han togs ur kontrollen och upprättade ett protokoll. Som ett resultat togs cyklisten till administrativt ansvar enligt del 1 i artikel 12.8 i Ryska federationens kod för administrativa brott ("Köra ett fordon av en förare som är i ett tillstånd av berusning"). Och detta är, som du minns, böter på 30 tusen rubel och berövande av rättigheter under lång tid.

Cyklisten höll kategoriskt inte med domarens beslut och trodde att han inte kördes av ett fordon (enligt anmärkningen till artikel 12.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott). Och om han verkligen kränkte, enligt del 3 i artikel 12.29 i den ryska federationens administrativa kod, som bara hänvisar till kränkningar trafikregler för cyklister i ett tillstånd av berusning. För detta ska böter på ett till ett och ett halvt tusen rubel betalas.

Den olyckliga cyklisten nådde Högsta domstolen, men han gick inte för att möta honom. Dessutom enades högsta domstolen om att körning av motorcykel under berusning ska vara kvalificerad enligt artikel 12.8 i lagen om administrativa brott och bestraffas med fråntagande av körkort och böter om denna cykel uppfyller egenskaperna hos en moped, i synnerhet har en förbränningsmotor eller kan nå hastigheter över 25 km/h.

Ryska federationens högsta domstol påminde om: Anmärkningen till artikel 12.1 i Ryska federationens kod för administrativa brott hänvisar uteslutande till tillämpningen av denna artikel och inte till hela kapitel 12 i Ryska federationens kod för administrativa brott. . Det här är först. För det andra, denna cykel utrustad med en 48 cc förbränningsmotor. Det vill säga för cyklar - i förståelsen av trafikregler och kapitel 12 i Ryska federationens kod för administrativa brott - gäller det inte alls. Men det passar perfekt med definitionen av en "moped", som är ett två- eller trehjuligt motorfordon, vars maximala designhastighet inte överstiger 50 km / h, med en motor - nämligen förbränning - med en arbetsvolym på högst 50 kubikmeter. cm, märkeffekt från 0,25 till 4 kW.

Var det rattfylleri? Var. Fanns det moped (enligt trafikregler)? Var. Därför ägde rattfylleri rum på en moped, vilket kräver ett körkort i kategori "M" för att köra, och själva mopeden är ett fordon som omfattas av kapitel 12 i Ryska federationens kod för administrativa brott.

Så här blir det: Jag satte mig på en cykel, men mitt körkort togs ändå bort ...

Slutsats

I rysk lagstiftning finns ett råd för berusade cyklister. Det anges i artikel 12.29 i Ryska federationens kod för administrativa brott. Efter ansökan kan en cykelförare som är häktad i ett tillstånd av berusning dömas till böter av den statliga trafikinspektören med ett belopp av tusen rubel till tusen femhundra rubel.

Om du fäster en motor på en cykel eller köper en färdig produkt med motor bör du noga läsa trafikreglerna och ta reda på vilken kategori av fordon den tillhör. Om det visar sig att en cykel med en motor faller under kategorin "moped", i det här fallet, kan hela utbudet av påföljder som anges i kapitel 12 i Ryska federationens kod för administrativa brott tillämpas på "föraren" . Såhär!