Кевларена лента за велосипед. Лента за джанти (флипер) - какво е и за какво служи?

Редактирано: 20.06.2017

Лента за перка или джанта -Това е специален слой между джантата и камерата.

На снимката е синята ивица номер 2.

Flipper е необходим за:

От какъв материал е изработена лентата на джантата?

Обикновено плавниците са направени от гума или различни полимери, често полиуретан, като продуктите на Schwalbe. Някои видове се произвеждат с армировка.

Не се препоръчва използването на гумени плавници за колела с високо налягане. Камера под налягане над 4-5 атмосфери го изстисква в отворите за спиците на джантата.

За колела с високо налягане, например за пътни велосипеди, се използват полимерни или дори подсилени полимерни колани.

Продават се в много магазини за велосипеди и онлайн магазини. Не са скъпи, много по-евтини от нов фотоапарат.

Основното при покупка е да изберете правилния размер и ширина.

Размерът на лентата на джантата трябва да съвпада. Ако не го знаете, погледнете размера на джантата, написан на него или на. Написано е отстрани и намерете диаметъра на кацане на вашето колело в таблицата за съответствие на размера на гумата. И тогава потърсете перка на колелото.

Маркировки на лента за джанти

Реномирани производители посочват своите продукти

• Кой е производителя
• Размер: ширина и монтажен диаметър на джантата в мм. Понякога се изписва в инчове. Например, лента за джанта с размери 26”x22 пасва на 26-инчово колело. Ширината на самата лента е 22 мм.
• Максималното налягане, което може да издържи
• Дата на производство

Как мога да сменя лентата за джанти?

• Ивица от стар фотоапарат- добрият стар начин от детството. Взеха стара тръба, отрязаха я и я издърпаха на джантата. Освен това те се опитаха да вземат тръбата от колело с малко по-малък диаметър, така че да приляга плътно към джантата, но да не се разтяга твърде много и да не се разкъсва. Това не означава, че това е идеален вариант, но е най-евтиният и достъпен начин. Почти всички колоездачи имат стара, спукана вътрешна гума. Този метод няма да увеличи триенето, но ще предпази от остри ръбове на отворите на спиците и краищата на самите спици.
• Изолационна лента. Можете да използвате полимерна лента, но най-добре е да използвате платнена лента с груб външен слой. По-здрава е и не се свива. Един слой е твърде тънък, затова го увиват на няколко слоя - от 3 до 5. Ще увеличи триенето и ще затвори иглите за плетене.
• скоч. Сега в магазините за офис консумативи можете да изберете ролка с желана ширина и дебелина и също така да я увиете на няколко слоя. Лошо е, защото е твърде хлъзгаво, въпреки че предпазва добре камерата.
• Обикновена бяла медицинска тъкан лейкопласт.
• Поставете защитната лента върху двустранна лента. За да направите това, по-добре е да вземете дебела двустранна лента.

Каква ширина да избера за лентата на джантата (флипер)

Логиката за избор на ширината е следната - основното е това лентата покриваше отворите за спиците и не мърдаше по джантата.

Можете да монтирате както тясна, така и цялата ширина на джантата.

Моето лично мнение е, че е по-добре да вземете широк плавник, така че да опира в стените на джантата и да не мърда.

Ако джантата има вдлъбнатини, можете да я вземете както по ширината на самата вдлъбнатина, така и по цялата ширина, така че перката да покрива цялата вътрешна частджанта.

Ако лентата е тясна, можете да я поставите върху двустранна лента, която, от една страна, ще бъде допълнителна защита отвътре, а от друга ще предотврати движението на перката по широкия ръб.

Въпреки че днешният пазар продава ленти със залепваща повърхност.

Още няколко нюанса.

1. Има доста често срещани жълти плавници от Michelin. Те са много твърди и не са подходящи за нарезни джанти, тъй като... ръбовете му излизат от жлеба, опират се в камерата и я трият.
2. Когато сменяте камерата, едновременно с това проверявайте и лентата. Ако сте го имали достатъчно дълго, той може да се скъса или протрие на някои места и да представлява потенциална опасност за новия ви фотоапарат в бъдеще.

Уплътняване на колелото с лента за джанти

Както бе споменато по-горе, можете да използвате залепваща лента за джанти, за да запечатате почти всяко колело и да го превърнете в безкамерно. Този метод дава наддаване на тегло.

Колоезденето е чудесно прекарване на времето, повдига настроението ви и има положителен ефект върху работата ви. сърдечно-съдовата системаи изобщо. Ето защо все повече улавя жителите на големите градове. Но, за съжаление, обикновеното каране на кънки в парковата зона често е засенчено неприятна ситуация, което е банално прекъсване на камерата.

Производителите на велосипеди работят усилено, за да разрешат този проблем. Те са създали някои, които могат да се справят добре с малки пробиви, благодарение на подсилен протектор или подсилване с вложки от кевлар.

Но недостатъците им са относителни голямо тегло, което утежнява самото превозно средство. Те също не могат да издържат на разфасовки отстрани, което често се случва на пътя.

Разработен е специален уплътнител за безкамерни гуми, който може да излекува леки повреди и да ви позволи да завършите пътуването си и едва след това да продължите.

Но този материал не е подходящ за обикновени колела, тъй като гумата има тенденция да се разтяга, което води до изтичане на продукта. Въпреки че използването му все още предотвратява незабавното изтичане на въздух, което ви позволява да продължите пътуването известно време.

Специално място в списъка заема лентата против пробиване, произведена в различни размери, подходящ за различни велосипеди, предпазвайки гумите им от спукване и порязване. Като доста прост и евтин инструмент, той може да предпази колелото от малки парчета стъкло и други отломки по пътя.

Какво е

Противопробивната лента за велосипед е интересно и доста просто решение на проблема с пробитите колела. Има прост принцип на действие, който се състои в осигуряване на допълнителна защита чрез поставяне на специална латексова лента между камерата и гумата. Разтягайки се до определен размер, благодарение на химическия си състав, той е в състояние да издържи на лек натиск без разкъсвания или пробиви, което със сигурност ви спестява от малки тръни.

Изработва се на определена ширина, така че ръбовете да се припокриват със страните на камерата. Това помага за предотвратяване на странични повреди. При правилна инсталация не е необходим допълнителен баланс на колелата, тъй като ниското му тегло не влияе на баланса им.

Повредата на защитния елемент може лесно да се поправи чрез нагряване на лентата със сешоар до двеста и петдесет градуса. Висококачествената лента против пробиване трябва да отговаря на следните критерии:

• Има значителна грапавост, която подобрява контакта между него и гумата;
• Имат самозалепващ слой за надеждно и безпроблемно фиксиране на лентата в правилната позиция;
• Ръбовете на лентата против пробиване, която вече не е проблем да се купи днес, трябва да са гладки, без остри ъгли.

Горните свойства на защитната лента улесняват работата по монтажа и значително намаляват възможността за повреда на гумата отвътре.

Как да извършите монтажните работи правилно

Лесният монтаж, който не изисква специални знания и умения, както и защитните свойства на латексовата лента, допринесоха за широката й популярност сред велосипедистите. Основното нещо за висококачественото функциониране на лента против пробиване, инсталирана на велосипед със собствените си ръце, е правилен изборпродукти по ширина.

Закупуването на по-широка лента рискува почти мигновено изтриване на тръба, изработена от тънка гума, тъй като през цялото време ще се наблюдава триене между нея и джантата. В същото време, ако въпросният материал не е достатъчно широк, камерата няма да бъде напълно покрита с лента, което ще доведе до нейната повреда дори от малък трън на пътя.

За да се избегнат подобни грешки на потребителите, е предвидена цветна маркировка на защитния материал, когато определен цвят на лентата съответства на определена ширина.

Списъкът със стъпки за инсталиране на латексова лента трябва да включва следното:

1. Отвиване на капачките за освобождаване на въздуха от колелата на велосипеда.
2. Частичен демонтаж на двете джанти с цел сваляне на гумите от гумите.
3. Проверка на правилния избор на материал по ширина чрез прилагането му към камерата.
4. Премахване на прах и мръсотия от вътрегуми, както и забърсване на камерата
5. Закръглете краищата на лентата против пробиване, като ги изрежете с ножица, за да предотвратите пробиви на камерата.
6. При полагането на материала вътре в гумата е важно полагането и подравняването да е цялостно и качествено.
7. Лесно изпомпване на камерата, необходимо за надеждно фиксиране на защитния елемент при инсталирането му на мястото му.
8. Връщане на цялата гума към джантата.
9. Надуване на колелата. За да го създадете, е по-добре да използвате помпа с манометър.

В тази технология има една малка тайна, която се състои в залепването на защитния материал върху двустранна лента. Това осигурява здраво фиксиране на лентата върху гумата, което предотвратява процеса на триене върху гумата с твърди ръбове. Следването на изброените по-горе точки улеснява дори и неопитен колоездач да свърши тази работа.

Трябва да знаете! На пръв поглед въпросните продукти са доста лесни за производство. Но не си струва да инсталирате домашни аналози, направени от стари камери, тъй като те не могат да осигурят положителен резултат и само ще направят конструкцията по-тежка.

Само оригиналната маркова латексова лента, изработена по специална технология, е в състояние да изпълнява защитни функции с ниско тегло.

Ако оборудвате велосипеда си с най-новите технологии, като използвате лента против пробиване, висококачествена трансмисия, която работи като часовник и много други, тогава дори дългото пътуване ще се превърне в лесно и приятно.

Разходката в парка често завършва с премахване и запечатване на двете камери. Достатъчно е да отрежете ъгъл под красива акация и в гумите се появява солидна шепа тръни. А пътеките между красивите дървета могат да добавят толкова много различни тръни, че е напълно възможно да се събере колекция.

Има няколко решения за борба с пробиви.

• Специални, които държат добре малки пробиви. Недостатъкът е, че тези гуми са значително по-тежки от обикновените и не издържат на странични срязвания.
• Специалният уплътнител е добро решение за безкамерни камери. Висококачествените уплътнители за малки пробиви на безкамерни гуми ще ви позволят да стигнете до мястото, където можете да започнете монтажа. Тръбните колела практически не работят, тъй като гумата се разтяга и уплътнителят изтича. В същото време колелото се изпуска малко по-бавно, отколкото без уплътнител, и в спешни случаи може да ви даде шанс да карате малко по-далеч.

Велосипедните гуми със свойства против спукване са добри за места, където всички усилия за набиране на скорост се поемат от гравитацията. Във всички останали случаи необходимостта от носене на допълнителни килограми е много съмнителна.

Помощ: Спускане – спускане, от ан. Down hill - надолу по хълма.

Друг интересен вариант за решаване на проблема с пробиви е лентата против пробиване, чиито модификации са маркирани в различни цветове в зависимост от ширината. Принципът на действието му е прост. В средата на гумата е поставена антипробивна латексова лента, която осигурява допълнителна защита срещу спукване при колоездене по асфалт. Широка, със залез странични повърхностиКамерата също така предоставя възможност за получаване на странични разфасовки в офроуд условия. Плюсове: ниска цена, способност за защита на страничната повърхност на камерата, леко тегло.

Равно положената лента не влияе на баланса на колелото. Свойствата против пробиване на полимера не са най-високи, но предпазват доста адекватно от малки тръни. Латексът се разтяга, предотвратявайки достигането на върха до опънатата гума на вътрешната гума на велосипеда.

Поставянето на такава лента е дори по-лесно от монтирането на твърди велосипедни гуми против спукване.

1. Необходимо е да разглобите гумата, без да отстранявате нито един борд.
2. Избършете вътрешността на гумата.
3. Обработете фабричната лента - изрежете по дължина (според инструкциите, челно или припокриване), отрежете ъглите в краищата.
4. Поставете лентата в гумата без изкривяване и леко напомпайте тръбата, за да я закрепите.
5. Поставете гумата изцяло върху джантата и напомпете колелото до желаното налягане.

Съвет: За да фиксирате лентата по-лесно, можете да използвате двустранна лента. Важно е лентата да не се деформира в гумата, в противен случай твърдият й ръб бързо ще разкъса гумата.

Ако имате опит сами да инсталирате колело, инсталирането на лентата не създава никакви затруднения.

Много любители на колоезденето, имайки предвид гениалната простота на идеята за лента против пробиване, показват забележителна изобретателност и се опитват да произведат аналог, използвайки домашни методи. Въпреки това опитите да се замени закупената лента с домашно приготвени версии от стара тръба не доведоха до нищо друго освен до утежняване на колелото. Свойствата против пробиване на латекса са много по-високи, а теглото на фабричната лента е значително по-малко.

Няма 100% защита от пробиване. Има обаче много начини да сведете до минимум вероятността от пункция, така че повече да не е необходимо.

Метод 1: Поддържайте правилното налягане в гумите.

Първо проверете налягането в гумите. Всяка гума трябва да поддържа диапазон на налягане, който обикновено е посочен на страничната стена и се измерва в барове или psi. По принцип препоръчителното налягане е:

• за гуми - 7 - 10 бара;
• за гуми - 2 - 3 бара;
• за туристически гуми и - 4 - 5,5 бара.

Гумите, които са под препоръчителното налягане, са податливи на пробиви от змия. Те се случват, когато ударите дупка с висока скорост и ударите джантата върху асфалта, оставяйки две малки дупки във вътрешната гума, които приличат на ухапвания от змия. От друга страна, ако пренадуете камерата, ще избегнете ухапвания от змии, но рискувате да разкъсате камерата. Затова се старайте да помпате гумите не по-високо от максималното препоръчително налягане и според телесното ви тегло.

Проверете налягането в гумите с помощта на отделен или вграден манометър за гуми. Манометърът е вграден във всички висококачествени. Ако помпата ви няма вграден манометър, тогава можете да го закупите отделно, но преди да закупите, не забравяйте да попитате за какъв тип нипел е предназначен - Presta или Schrader. Нипелите Presta са по-тънки и изискват гайката отгоре да се развие, преди да се провери налягането.

Метод 2: Редовно проверявайте гумите на велосипеда си.

Периодично проверявайте гумите си за стъклени парчета, камъчета и други остри предмети, особено ако сте шофирали по опасни в това отношение пътища. Вградените фрагменти може да не пробият гумата веднага, но постепенно да проникнат по-дълбоко в гумата и в крайна сметка да доведат до спукване. Затова се опитайте да премахнете всички остри предмети от гумите.

Също така периодично проверявайте страничните стени и протектора на вашите гуми за износване, повреди и пукнатини, които увеличават риска от спукване. Ако не сте сигурни за състоянието на вашите велосипедни гуми, можете да се консултирате с велосипеден механик.

Метод 3: Уплътнители за камера.

Някои камери, както с нипели Schrader, така и с нипели Presta, се продават с „вече нанесен“ уплътнител.

Какви са недостатъците на уплътнителя? Някои от тях са трудни за използване. Уплътнителят сам по себе си не може да предпази от големи пробиви и порязвания.

Метод 4: Ленти против пробиване.

Лентата против пробиване е тънка лента от екструдирана пластмаса между гумата и камерата. Този допълнителен защитен слой значително намалява вероятността от пробиви от шипове, стъкло и други остри предмети. Лентите против пробиване са много популярни и вършат страхотна работа, но за съжаление добавят 170 g тегло. Това значително намалява , което е особено неприятно при състезателните гуми. Но ако живеете в район с лоши пътища, тогава е по-добре да пожертвате теглото в името на комфорта.

Когато монтирате лентата против пробиване, поставете гумата върху джантата така, че да е монтиран само един борд. Поставете тръбата и я помпайте, докато започне да докосва гумата. За да направите това, трябва да направите само няколко помпи. След това поставете лента против пробиване между леко напомпаната гума и гумата. Камерата ще задържи лентата на място, предпазвайки я от движение. В резултат на това камерата ще бъде защитена от триене и порязвания, които могат да възникнат, когато лентата се премести от мястото си. След като поставите лентата против пробиване, поставете гумата върху джантата. Ако това не работи, изпуснете малко въздух от камерата. Напомпайте гумата до необходимото налягане. всички! Вие можете.

Метод 5: Устойчиви на пробиване тръби и гуми.

Друг лесен начин за справяне с пукнатините е закупуването на гуми, устойчиви на спукване. Тези гуми обикновено не се търкалят толкова добре, колкото обикновените гуми. Но велосипедистите, които са ги пробвали поне веднъж, особено в града, никога няма да преминат на обикновени.

Какво намалява вероятността от спукване на тези гуми? Повечето производители на гуми просто инсталират допълнителен слой кевларени влакна. Други просто увеличават дебелината на протектора, което има изключително ефективен ефект върху свойствата против спукване на гумите, но за съжаление значително увеличава теглото им и по този начин намалява търкалянето. Устойчивите на спукване гуми се продават под различни търговски марки като Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, Michelin ProTek подсилваща система и др. Пример за добра устойчива на спукване гума е .

Също така се опитайте да не пестите от теглото на камерите и самите камери. Добрият фотоапарат не може да бъде лек или евтин. Колкото по-дебела (и по-тежка) е камерата, толкова по-добре. Обикновено всеки производител има олекотена версия на камери, която е по-добре да се въздържате от закупуване.