Пистови състезания - общо наименование за няколко вида автомобилни състезания, провеждани на специални павирани писти. Основната характеристика на такива състезания е, че пистата има затворена форма (пръстен).
Пистовото автомобилно състезание е много популярно и зрелищно. Вероятно всеки от нас поне веднъж е гледал състезания от Наскар или Формула 1 по телевизията и искрено е подкрепял някой от участниците. За съжаление не всеки може да се занимава с моторни спортове - трябва да си професионален шофьор и в същото време да си наясно, че автомобилните състезания са едни от най- опасни видовеспорт, отнел живота на повече от една звезда.
Нашите далечни предци също обичаха да карат бързо. Може би прототипът на автомобилните състезания са били състезанията с колесници Древен Рим. Оттогава този спорт непрекъснато се подобрява с технологичния прогрес. От колесници, състезателите се преместиха към велосипеди, а по-късно към мотоциклети, автомобили/камиони и огнени топки (автомобили със специален дизайн, които развиват огромна скорост). Почти всяка година дизайнерите на автомобили подобряват своите творения, подобрявайки рационализацията и увеличавайки възможната скорост на движение.
Условно състезанията по веригата могат да бъдат разделени на състезания с автомобили с открити колела и шампионати за туристически автомобили.
Автомобилни състезания с коли с открити колела– състезания в специални автомобили със свалени от каросерията колела, така наречените огнени топки. Основните състезания от този тип са както следва:
Формула 1- повечето популярен видавтосъстезания, състезание между автомобили с мощност на двигателя до 600 к.с., които ускоряват до 360 км/ч. Състезателни колифирмите, участващи в състезателния процес, се различават една от друга в различни подобрения, главно в областта на аеродинамиката. Това е най-бързият, най-скъпият и, за съжаление, най-застрашаващият живота тип автомобилни състезания;
Инди състезателна лига- популярен тип състезание от САЩ, което обикновено се провежда на овални писти. За разлика от Formula, колите се създават само от една или две компании, разрешени са само индивидуални модификации;
А1 Гран При- вид състезание, създадено от арабски шейх, „битката на нациите” - като в него основната битка е между отбори от състезатели от различни държави. Това е моноклас - всички автомобили на участниците са абсолютно идентични;
Formula Rus е руският отговор на Formula 1. Състезанията се провеждат на специални автомобили със същото име като състезанието, всички настройки са еднакви за различните автомобили.
Състезание по тялото– състезания по автомобили с външен видсериен Разрешени са модификации на автомобили в областта на окачване, колела, двигател, спирачки, аеродинамика, в рамките на регламента. Основни състезания:
RTCC– руската купа за туристически автомобили, която съществува от 1955 г., е най-популярният състезателен шампионат в ОНД. Броят на участниците достига 80 души в четири категории автомобили;
НАСКАРе най-популярната състезателна серия в Америка. Шампионатът включва 36 писти в Северна Америка;
DTM- немски автомобилни състезателни серии. Включва много европейски пътеки. Сред участниците има много звезди от други състезателни серии.
Целта на състезателя е проста - да стане първи. Обикновено преди основните състезания се провеждат квалификации, за да се определи мястото на всяка кола на стартовата линия. Колкото по-високо е мястото на стартовата решетка, толкова по-рано пилотът ще започне своето пътуване към победата. Състезанието се провежда по бърза писта с много завои и други изненади. Обикновено състезанието продължава 2-3 часа (Формула 1), но може да продължи и цял ден („24 часа на Нюрбургринг“) Необходимо е също така да се правят спирания в бокса за зареждане с гориво и смяна на гуми.
Често състезанието се прекъсва поради инцидент на пистата. Това, за съжаление, е твърде често срещано явление в автомобилните състезания и следователно е основният им недостатък. Ако сте стигнали до там, можете да се радвате, че сте се върнали живи и здрави. Освен това има битка между ездачите за отбелязване на точки въз основа на резултатите от състезанието.
Не мислете, че състезанията са за професионалисти; има шампионати и за автомобилни ентусиасти.
Например, синхронни състезания по веригата сред аматьорите редовно се провеждат на KVC Autodrom в Толиати, Самарска област. Със заплащане на такса за участие всеки собственик на автомобил може да участва в състезанието.
ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
Russian Circuit Racing Series (SMP RSKG) - от 2014 г. официалното име на всички руски състезания в статута на шампионата, купата и първенството на Руската федерация, както и Купата на RAF.
SMP RSKG продължава славните традиции на вътрешния моторен спорт: през 2020 г. състезанията по веригата в Русия ще навършат 65 години.
Руските състезателни серии се провеждат по силата на споразумение между RAF и програмата за развитие на моторните спортове SMP Racing. За етапите са записани до 90 състезатели. Състезанията се провеждат на модерни писти в района на Москва, Грозни, Сочи, Казан, Нижни Новгороди Смоленск. През 2020 г. географията ще се разшири благодарение на откриването на новата писта Igora Drive близо до Санкт Петербург, където ще се проведе съвместен етап от SMP RSKG и международните серии DTM.
Състезанията се предават на живо на сайта smp-rskg.tv, където има и видеозаписи от минали етапи. От 2019 г. онлайн излъчванията станаха достъпни за голяма аудитория на интернет портала Yandex.Ether.
Състезанията SMP RSKG излизат на живоТелевизионните канали „Мач ТВ” и „Мач! Държава” и преглед на програмите на канала “Auto Plus”.
Интензивна конкуренция между най-добрите пилоти, конкуренция между чуждестранни автомобили и оригинални местни модели, шоу програми и забавления за феновете - можете да видите всичко това на етапите на руската серия състезателни писти.
Под ръководството на Олег Петриков и подкрепата на SMP Racing, руският моторен спорт получи нов тласък: бяха привлечени нови информационни партньори, организираха се онлайн излъчвания на състезания, репортажи, рецензии и тематични програми за SMP RSKG бяха излъчени по телевизията и радиостанциите . Официалният партньор на гумите на руската серия е YOKOHAMA. Броят на зрителите на сцената достига 22 000 души.
Отборите са спонсорирани от петролни компании ЛУКОЙЛИ РОСНЕФТ, задържане TAIF, известен производител на автокомпоненти Делфи, компания Индустриални силови машини, марка масло G-Енергияи много други.
През сезон 2017г SMP състезанияИ ЛАДА Спорт РОСНЕФТсключиха споразумение, съгласно което действаха АВТОВАЗ и РОСНЕФТ титуляри на SMP RSKG. Това направи възможно увеличаването на аудиторията от фенове на руската верига състезателни серии и зрителите на всеки етап получиха шанс спечелете нов хечбек LADA Kalina Drive Active.
SMP RSKG започва преди 90 пилоти, брой участници на сезон - до 118 души.
Благодарение на подкрепата на Комитета на жените в моторния спорт и списанието Women's Health, три от най-успешните пилоти от руските състезателни сериипрез сезон 2017 те си поделиха наградния фонд милиона рубли.
Предаванията на живо на състезанията са достъпни по телевизионните канали Съвпадение телевизор, Съвпадение! държаваИ АВТО24. Също така, онлайн предавания и архиви на състезания от всички сезони на SMP RSKG могат да бъдат намерени на медиен сайт smp-rskg.tv. През новия сезон можете да следите състезанията SMP RSKG на портала Yandex.Ether.
КЛАСОВЕ
От 2015 г. в SMP RSKGпредставени автомобили 5 класа: ОбиколкаИ Touring-Lightв статута на руското първенство, Супер продукцияИ Национален (от 2019 - S1600), където се играят Купите на страната, както и Шампионат SMP RSKG National Junior (от 2019 - S1600 Junior). През сезон 2020 броят на паралелките ще се увеличи до 8 - благодарение на въвеждането на тестове S2000(в него джентълмени шофьори в автомобили TCR с DSG скоростни кутии ще се състезават за Купата на Русия), SMP GT4 Русия(турнир за любители шофьори, които избират престижни модели от международната категория GT4) и Спортен прототип CN(Тук са разрешени „силуети“ на MitJet 2L, Legends и Shortcut). Последните два класа имат статус на RAF Cup.
Обиколка- най-мощните автомобили с мощност около 350 к.с. Подобен клас съществува в европейските национални първенства; такива автомобили се използват в Европейската купа на FIA ETCC. През сезон 2014 в Russian Touring пилотите се състезаваха с BMW 320si, LADA Granta Sport, SEAT Leon Supecopa, Subaru BRZ. От 2015 г. в този клас са допуснати автомобили SEAT Leon Racer, подготвени според изискванията на новия международен шампионат TCR International series. През 2016 г. броят на тези автомобили се увеличи до осем, а през сезона SMP RSKG 2017 имаше два пъти повече автомобили от категория TCR: в допълнение към SEAT, на полето ще се появят седаните Audi RS3 и LADA Vesta. Година по-късно се появиха Фолксваген Голф TCR, броят на шофьорите в Touring достигна 24.
През сезон 2019 дебютираха хечбековете Hyundai i30 N (на един от тях Дмитрий Брагин защити шампионската титла за четвърти пореден път) и общо взеха участие в състезанията 27 спортисти.Освен това пилоти с международни лицензи се състезаваха за първи път в откритото състезание TCR Русия, одобрен от FIA.
Супер продукция- Автомобили от клас Touring от минали години или специално проектирани на базата на серийни, развиващи около 250 к.с.: Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ и Mazda3.
Touring-Light- компактни автомобили с мощност около 200 к.с. Това е инженерен клас, който ви позволява да модернизирате дълбоко автомобили от голямо разнообразие от марки и модели: Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208, LADA Kalina NFR. За сезон 2017 г. е създаден хечбек Hyundai Solaris според изискванията на класа Touring-Lite. И през 2019 г. седаните Ravon R3 Nexia стартираха за първи път - и един от тях донесе на Efim Gantmakher титлата вицешампион.
S1600 (бивш National)- най-достъпният и популярен клас. От 2014 г., наред с най-разпространената LADA Kalina, Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta и Renault Sandero от местно производство участват в състезанията. Сега към тях ще се присъедини нов продукт на АВТОВАЗ - обновеният хечбек LADA Granta.
S1600 Junior (до 2019 г. - SMP RSKG Championship национален младеж) - младежки сериал, създаден през 2015г. В него участват момчета и момичета от 14 до 17 години, които карат домашни автомобили - това са LADA Kalina хечбек и Volkswagen Polo седан. Техническите изисквания предполагат същото високо нивобезопасност, както в старшите класове на SMP RSKG, но по-малка степен на модификация, използване на евтини компоненти и достъпни входни такси.
SMP Формула 4- серия от формули за млади пилоти, която стартира като част от Северноевропейския шампионат през 2015 г. През сезон 2019 видяхме пилоти на старта, които се бориха за Купата на RAF и споделиха падока с участници в SMP RSKG от други класове.
АВТОДРОМИ
През 2019г 7 етапаРуските кръгови състезателни серии ще се проведат на 7 състезателни писти в страната:
Крепостта Грозни
Смоленск пръстен
Пръстен Нижни Новгород
ADM Москва (Мячково)
Московска писта
Сочи Аутодром
През 2014 г. станаха пилоти SMP RSKG първи, който прекара състезателен уикенд на Sochi Autodrom месец преди първото Гран При на Русия във Формула 1, след което се състезава като помощни състезания за TCR International Series и SMP Formula 4 Championship.
ПРАВИЛА НА СЪСТЕЗАНИЕТО
Всеки състезателен уикенд пилоти от всеки класИзвършва се SMP RSKG по две състезанияс продължителност 20-30 минути.
До тази година автомобили от квалификационни групи Турне и супер продукциязапочна в комбинирано състезание. Въпреки това, в SMP RSKG - 2017, броят на приложенията ще позволи отделни състезания за всяка категориябез да се компрометира пълненето на стартовата решетка и забавлението.
Участници в класа Touring-Light, НационаленИ Шампионат SMP RSKG Национален юношисъщо започнете като част от техните тестове.
Така с участието на всичките пет класа на сцената зрителите ще видят осем състезания, някои от които ще преминат в събота, част - в неделя.
На съвместни етапи с международните гастролиращи серии TCR International серияи формула SMP F4 шампионатброят на състезанията ще се увеличи.
На всеки етап има обучения и квалификационни състезания, които ще определят пилотските позиции в началото на първото състезание,който се произвежда в движение. Позициите се разпределят според времето на състезателя на трасето. Всеки, който покаже резултат по-лош от 107% от времето на лидера, няма право да се състезава.
Начални места във второто състезание, където се провежда старта от мястоса определени въз основа на резултатите от предишното състезание. Топ десетфиниширащи стартове V обратен ред - това правило важи за всички точкови групи.
ОТЧИТАНЕ НА ТОЧКИ И НАГРАДИ
Този сезон се връща точковата система, близка до тази, приета в шампионатите на FIA - единствената разлика е, че точките се присъждат на първите 15 финиширали:
1 място - 25 точки, 2 място - 20 точки, 3 място - 16 точки, 4 място - 13 точки, 5 място - 11 точки,
6 място - 10 точки, 7 място - 9 точки, 8 място - 8 точки, 9 място - 7 точки, 10 място - 6 точки,
11 място - 5 точки, 12 място - 4 точки, 13 място - 3 точки, 14 място - 2 точки, 15 място - 1 точка
За най-доброто времев квалификациите и в състезанието разчитат 1 допълнителна точка . Така един спортист може да спечели до 53 точки .
Отчита се за сезона резултати от всичките седем етапа; набрано максимално количествоточки става победител в своя клас.
В SMP RSKG церемония по награждаванепобедителите от всяко състезание се провеждат веднага след пристигането. Купи се присъждат за първо, второ и трето мястокакто в индивидуалните, така и в отборните състезания.
Купи за награди в индивидуални и отборни състезания в края на сезонасе награждават на последния етапРуски кръгови състезателни серии.
Човекът е постоянно в движение, а състезанията са се превърнали в начин на живот. Преследваме мечта, цел, порочен кръгоколо настоящите обстоятелства. Но състезанията също са спорт, който пленява страстните хора и се явява пред тях в различни форми. В състезанието може да участва всякакъв вид превозно средство или бягащ човек. Това е най древен видсъстезания, които човекът е измислил и продължава да го развива, като прави корекции. Един вид състезание по състезания е състезанието по околовръстния път. Това означава, че стартът и финалът на състезанието се събират в една точка и движението става в порочен кръг. Това могат да бъдат мотоциклетни, автомобилни или други видове състезания, където пътят е подготвен и оформен по специален начин. Но ако в реалния свят такива състезания се провеждат на равен път, където има добро сцепление на автомобила с пътя, тогава онлайн игрите за пистови състезания предлагат много възможности. Може да срещнете препятствия по виртуалния път и дори можете да шофирате по сравнително офроуд пътища, където единствените непроходими зони ще бъдат дървета и храсти. Но в същото време основните правила се запазват и все още трябва да изпреварите всички съперници и да стигнете първи до финала. Това могат да бъдат кратки състезания, където трябва да завършите определен брой обиколки на автомобилна писта, или многодневно състезание с пътуване през градове и връщане към началната точка. Подобно състезание в реалния животсе провежда в зората на организираните състезания през 1895 г., минава по маршрута Париж-Бордо-Париж и възлиза на 1178 км. В компютърните версии ще намерите реалистични симулатори и мини-игри с по-опростени контроли и изисквания. Отивайки да играете състезателни игри с верига, където събитията се представят във форма, близка до реалните, ще можете да изпитате целия вкус на шоуто. Тук имате право да изберете свой собствен автомобил или мотоциклет и да приложите наличните изисквания за техническо оборудване към него. С напредването на състезанията ще трябва да изпълните всички нюанси, заложени в играта, и да спечелите точки, които ще ви бъдат присъдени от придирчиви съдии. Ще усетите чувствителността на контролите и ще видите пистата през очите на водача. Скърцащи спирачки, поднасяне на завои, искри от гуми, показания на сензори, мини карта в ъгъла на екрана, спирания в бокса, аплодисменти от фенове и упорити съперници - всичко това ще ви придружава през цялата игра, а успешно завършените писти ще ви донесат бонуси, които можете да използвате, за да подобрите своите превозно средство. В по-простите игри няма да се налага да се разсейвате от всички тези нюанси и можете да се съсредоточите върху самото състезание. Но дори и тук ще имате право да избирате както самата кола, така и пистата и можете да видите състезателния процес от първо или трето лице. Пред вас ще се появят различни пейзажи и ако ви е скучно да се състезавате вътре в състезателната писта, можете лесно да изберете опцията да карате през цветни места, където зелените площи растат по страните на пистата и сградите трептят. Дори провинцията ще разнообрази процеса с местен вкус и ще добави жар към играта. И когато на децата не им се яде, те измислят идеи на масата различни историии си представят себе си като състезател. Управлявайки въображаема кола, те маневрират между трохи хляб, прибори за хранене и невидими препятствия. Именно тази версия на състезания е представена, наред с други, в нашия раздел. А версията на галактическите състезания ще се хареса особено на любителите на необичайното. Космическата писта е заобиколена от стени, за да ви попречи да излетите от нея, но за да постигнете победа, научете се да контролирате между звездите.
Основният руски кръгов шампионат SMP RSKG завърши в столицата на Татарстан. Събитията на пистата Kazan Ring повече от веднъж караха феновете да ахнат и адекватно завършиха може би най-интересния сезон през последните години. ДО финален етапвъв всички класове имаше, а имената на носителите на златни награди станаха известни едва в последните неделни състезания!
Най-спокойно беше състезанието в клас Туринг, където пилотите се състезаваха с автомобили с двулитрови турбо двигатели. Би било странно обаче, ако участниците в най-бързия клас на руския ринг започнат тийнейджърска страст. Жителят на Толиати Дмитрий Брагин спечели уверено неделното състезание и стана двукратен шампион в Туринг. В събота първият беше пилотът на отбора на Lada Sport Rosneft Кирил Ладигин във Веста, който вече не разчиташе на златото в края на годината. Що се отнася до останалите претенденти за титлата, нито Владимир Шешенин, нито Алексей Дудукало успяха да дадат битка на Брагин. Lada Vesta Sheshenina не беше твърде бърза поради намаленото тегло, което пилотът на Ural получи за успеха си в предишния етап. Е, лидерът на отбора на Лукойл Рейсинг Дудукало загуби точки поради напускане на пистата в първото състезание. В резултат първите трима пилоти в индивидуалното състезание запазиха позициите си в Казан, а отборната титла отиде при пилотите на Lada.
С победата си във второто състезание жителят на Толиати Дмитрий Брагин (№1) постави златна точка в най-бързия клас
В RSKG Trophy, който се играе в клас Touring сред непрофесионалните пилоти, Ирек Миннахметов спечели и двата пъти с Audi RS3. Състезателят от Казан направи силен сезон, като спечели няколко подиума в генералното класиране, така че победата му беше закономерна. Второ и трето място според резултатите от RSKG Trophy заеха петербургецът Клим Гаврилов и московчанинът Павел Яшин в Сеат.
В други класове събитията се развиха с висока степен на интрига. В Super Production, след първото състезание, Максим Чернев беше близо до това отново да вземе титлата носител на Купата на Русия: в събота неговият основен съперник, жителят на Толиати Михаил Митяев, беше извън строя след сблъсък на старта. В резултат преди последното състезание за сезона само една точка разделяше претендентите за титлата! Уви, в неделя Чернев не можа да избегне контакт с партньора си Ефим Гантмахер - във втория завой шофьорът на ВАЗ Владислав Незванкин завъртя Хондата на Николай Вихански и в получената тълпа Максим счупи окачването на своето Субару. Така Митяев спечели първата купа на Русия в кариерата си, Чернев завърши сезона втори, а Гантмахер не само взе бронз в индивидуалното състезание, но и помогна на отбора на Откритие да спечели отборния шампионат.
Повреда в окачването на Subaru BRZ купе на Максим Чернев не позволи на пилота на Урал да запази титлата на най-силния в класа Super-production
След съботното състезание в клас Touring-Lite 1600 cc само четирима пилоти останаха в борбата за титлата, а основният губещ беше Тимур Богуславски. Младият Казан водеше уверено, когато на неговото Peugeot 208 се счупи входният вал на скоростната кутия! Първото състезание бе спечелено от Денис Булатов от отбора на SMP Racing, което затвърди лидерската позиция на москвича. Въпреки това, в неделя пилотът на Volkswagen се очакваше да започне от осмо място - докато основните му съперници Илдар Рахматулин и Андрей Масленников заеха по-изгодни места на стартовата решетка. Позицията на Масленников беше особено силна: след неуспешно първо състезание, родом от Кострома нулира теглото си и можеше да се състезава за високи позиции. Но в неделя съботният сценарий почти се повтори: Андрей водеше уверено състезанието, когато двигателят на неговата Fiesta внезапно угасна!
Шефът на руската дрифт серия RDS Дмитрий Доброволски приключи сезона с победа в Казан. Въпреки това, поради пропускането на две състезания, москвичът така и не успя да се намеси в спора за титлата в Super-Production
След известно време Масленников все пак успя да съживи двигателя и дори проби от последно на второ място. Уви, това все още не беше достатъчно, за да реши максималния проблем: Булатов спечели титлата. Масленников, заедно с ветерана от Орлов Владимир Череван, се задоволиха със златото в отборното състезание, където техният отбор Подмосковие Моторспорт се отличи. Като цяло сезонът в Touring Light се превърна в едно от най-ярките събития на SMP RSKG: седем различни пилоти спечелиха 14 състезания в този клас!
Андрей Масленников (№43) беше много близо до първата си шампионска титла, но в последния момент златото все пак отиде при Денис Булатов (№22)
В категорията „юноши” 1600 кубика последният национален уикенд за сезона също се превърна в емоционални американски състезания, а съдбата на титлата беше решена от два провала. Както се очакваше, хендикапът с по-ниско тегло даде предимство на лидера за сезона Айдар Нуриев в квалификациите: пилотът от Казан взе пол, докато основният му съперник, московчанинът Глеб Кузнецов, беше едва дванадесети! В началото на първото състезание пилотът на столицата имаше още по-лош късмет: той попадна в блокада, „организирана“ от Юлия Струкова. След като се върна в състезанието като един от последните, Кузнецов успя да завърши едва осми, докато Нуриев се качи на подиума след Роман Агошков от Толиати.
Първото състезание в клас National започна с провал на старта
Но в неделя претендентите за титлата си размениха ролите: Глеб започна от обратния полюс, а Айдар влезе в купчината! В първата обиколка на Калина на Андрей Петухов двигателят избухна (този епизод е на заглавната снимка) и след като се подхлъзнаха на масло, няколко участници отпаднаха от състезанието наведнъж. Нуриев все пак успя да продължи състезанието, но неговата Киа Рио караше все по-бавно заради получената повреда. Изглеждаше, че съдбата на титлата е решена в полза на водещия Кузнецов. Няколко обиколки преди финала обаче на пистата се появи кола за безопасност и след рестарта Егор Санин зае първото място. Така юношата на Уляновск лиши Глеб Кузнецов от титлата: Айдар Нуриев стана носител на Купата на Русия с разлика от само една точка! В същото време победата в неделното състезание направи Санин трети в края на сезона, а отборната купа отиде при столичната Рали Академия.
При юношите в националния клас юноши борбата за титлата се сведе до спор между Максим Корнилков и Ирина Сидоркова. Останалите претенденти, Владислав Середенко и Рустам Фатхутдинов, отпаднаха от битката в събота след масивна катастрофа, която беше инициирана от Корнилков. И въпреки че състезателят от Перм спечели първото състезание, наказанието от 30 секунди, наложено на Максим от съдиите, позволи на Ирина Сидоркова да поведе. Състезателят от Карелия обаче не успя да се възползва от това предимство: в началото на неделното състезание жителят на Петрозаводск беше ударен от гореща ръкасъперници, а огънатите рамена на окачването не й позволиха да завърши по-високо от десето място. Корнилков уверено спечели решителното състезание, осигурявайки победа в класа на юношите. Сидоркова заслужи среброто, а третото място в серията зае украинецът Владислав Середенко, който се състезава за Чеченски отборСъстезателен отбор на Ахмат.
Двама лидери в юношеския клас - Максим Корнилков и Ирина Сидоркова
Между другото, сезонът за много герои от SMP RSKG все още не е приключил - тази събота, 7 октомври, те ще се срещнат отново на маратонското състезание Ahmat Race в Грозни.
Руски кръгови състезателни серии
Крайни резултати
Туринг клас (руско първенство)
Суперпроизводствен клас (Купа на Русия)
Touring-Light клас (руско първенство)
Национален клас (Купа на Русия)
Национален клас за юноши (първенство на RSKG)
