Един обикновен велосипед може да се използва от хора за напълно различни цели. За едни това е средство за придвижване, за други е спортно оборудване, а за някои това е хоби, което включва колоездене за забавление. Много хора съчетават всички горепосочени предимства на предимно двуколесно превозно средство. Единственото ограничение може да бъде невъзможността за каране. Но ако искате, да се научите да карате колело не е толкова трудно.
Има мнение, че е много по-лесно за възрастен да се научи как да балансира и контролира велосипед, отколкото за дете. Това не е съвсем вярно. От една страна, възрастен има по-добре развити мускули и координация на движенията, но страхът от каране на велосипед може да отхвърли всички опити да се научите да карате. В същото време основният проблем при обучението за каране на велосипед при децата е слабо развито чувство за баланс.
Няма единна инструкция за учене да карате велосипед, както няма строга последователност от правила за учене да карате двуколесно превозно средство. Има обаче много конкретни съвети, които ще ви позволят да овладеете мотора достатъчно бързо.
За да научите бързо как да карате велосипед, първо трябва да персонализирате железния кон според неговия собственик. Трябва да регулирате височината на седалката и кормилото, но рамката на велосипеда не трябва да ви пречи да стоите уверено на земята с двата крака след спиране.
За първи път височината на седалката се регулира така, че докато седите на седлото, можете да докосвате земята с двата крака. В този случай ще сте сигурни, че можете да се предпазите от падане при спиране или при ниска скорост. Като цяло, според правилата, когато човек е на седалката, кракът на педала в най-ниската точка трябва да е почти напълно изпънат и ако е необходимо, можете да достигнете земята само с пръсти. Това регулиране на седалката може да се направи, след като сте се научили да карате велосипед уверено.
Височината на волана трябва да е такава, че ръцете ви, в леко свито положение, да лягат удобно на дръжките. Тялото не трябва да се навежда твърде много. Правилно пасванена велосипед включва разпределение на тежестта между педалите, седалката и кормилото.
След като регулирате височината на седалката и волана, разберете как работят спирачките. включено модерни велосипедидва спусъка са прикрепени към волана, което ви позволява да спирате чрез спиране на предната и задно колело. Когато се учите, използвайте задната спирачка; тя е по-плавна и удобна, което улеснява поддържането на баланс. Никога не натискайте спирачката внезапно и докрай, така по-лесно ще се предпазите от падане.
Следващата стъпка в обучението да карате колело е... сядането на колело. Трябва да усъвършенствате как седите на седалката с натисната спирачка, опитайте се да поддържате баланса си, като повдигнете краката си от земята на място и „репетирайте“ спирането, като просто спуснете краката си на земята и се изправите от седалката. Това не само ще ви позволи да усетите баланса и принципите на поддържане на баланс в седлото, но и ще ви даде увереност, защото сега можете просто да се качвате или слизате от велосипеда всеки път. Усъвършенствайте това умение, докато стане автоматично.
Сега можете да започнете да карате колелото си. Но първо забравете за педалите. Опитайте се да карате велосипед с крака, докосващи земята и по този начин да дадете инерция на вашия железен кон. Дръжте задната си спирачка включена, докато регулирате скоростта на велосипеда си, и не забравяйте, че можете да спрете по всяко време и да сте с двата крака на земята, ако искате или трябва.
Когато се движите с велосипед, трябва да гледате напред, да промените курса, да контролирате плавно волана, без да правите резки движения. Има три правила, които ще ви помогнат да се почувствате по-уверени. Първо, трябва да разберете, че велосипедът се управлява не само от ръцете ви, но и от цялото ви тяло. Като леко промените наклона на тялото, можете да промените траекторията на карането. Второ, докато велосипедът се движи по равен курс, той няма да падне. Паданията причиняват резки движения със загуба на равновесие, същите внезапни спирания и препятствия, срещани по пътя. Трето, отколкото по-бърза скороствелосипед, толкова по-висока е неговата стабилност. Това правило не трябва да се злоупотребява, когато се учите да карате велосипед. Също така не работи при завиване, в който случай е по-добре да намалите скоростта.
След като сте се научили да се движите бавно без педали, практикувайте верига от действия, докато стане автоматично, включваща качване на велосипед, придвижване на него, докато се отблъсквате от земята с краката си, спиране и слизане. Всеки път, преди да слезете от велосипеда, го спрете напълно и го фиксирайте в това състояние за секунда, в противен случай можете да получите тласък в гърба от седалката или удар от педалите, които продължават да се въртят, и това може да ви накара да падане, губейки равновесие.
Следващата стъпка е да карате велосипед с педали. Седнете на седлото, поставете крака си върху педала, фиксиран в горна позиция и леко преместен напред. Внимателно натиснете този педал, повдигнете другия си крак от земята и го поставете на втория педал.
Не напрягайте мускулите прекомерно; правете всички движения плавно, без потрепвания. При никакви обстоятелства не гледайте краката си или педалите, волана или спирачките; В началото може да успеете да въртите педалите и да карате, като запазвате равновесие за кратки периоди. Постепенно разстоянието и скоростта ще се увеличават, а заедно с тях ще расте и увереността ви в собствените ви способности.
Първо се опитайте да се движите по права линия върху равна повърхност, след това намерете път без ненужни препятствия с наклон надолу, след което започнете да овладявате завоите. Не забравяйте, че велосипедът се управлява не само от ръцете ви, но и от цялото ви тяло. Овладейте плавни завои надясно и наляво в голям кръг с ниска скорост. За да направите това, тренирайте в свободна зона с равна, твърда повърхност. Постепенно намалете радиуса на кръга, по който се случва завоят. Практикувайте движение в кръг с различни диаметри в двете посоки.
След като усвоите техниките, изброени по-горе, можете уверено да кажете, че сте се научили да карате велосипед. Не забравяйте обаче за безопасността на движението. В началото за пързаляне избирайте зони и пътеки без хора и особено без коли. Не забравяйте да използвате защита, която ще ви предпази от натъртвания и контузии. Това могат да бъдат налакътници и наколенки. За да избегнете сериозни наранявания на главата, не забравяйте да носите каска.
Велосипедът е най-простият транспорт. Но колкото по-възрастен си, толкова по-страшно е да го овладееш. И къде да направите това? В града хората ще се смеят и ще ги е страх да не те смажат... Ако такива тъжни мисли те спохождат, имаме добра новина за теб.
Текст: Светлана Гребенникова
Миналата седмица в Самара се отвори първото велосипедно училище, което се намира в съществуващия велосипед под наем на улицата. Фрунзе - 80. Занятията се провеждат на Ленинградка или площад. Куйбишев от 19.00 до 21.00 или от 20.00 до 22.00 3 пъти седмично. Тридневният курс помага да се „вдигнат на крилото“ дори и най-необещаващите на пръв поглед студенти. Всеки, който е карал велосипед от детството си, не разбира как да обясни правилата за каране - какво е по-лесно, просто седнете и карайте. Въпреки това, по време на уроците, инструкторът не само показва с пример, но и разказва много тънкости, чието незнание ви пречи да се научите да карате сами.
Тайна номер 1. Пазете равновесие
Възрастните, като правило, са затруднени от скованост в движенията си, така че губят равновесие и се страхуват от падане. Поддържането на баланс е в основата на колоезденето. В първия урок се изпълняват упражнения за баланс. Първо вървете до велосипеда, дръжте го за седалката, опитайте се да го накланяте напред-назад и по този начин контролирайте завоя. Тази дейност ще ви помогне да се почувствате по-психически комфортно до странната двуколесна „машина“. След това спуснете седалката на велосипеда малко по-надолу, така че краката ви да стигат до земята. Оттласкайте се с крака стъпка по стъпка и завъртете велосипеда напред. Накрая поставете единия крак на педала и оттласкайте с другия, поиграйте си с тротинетката, това също е полезно за чувството за баланс. Така човек се чувства подкрепен и страхът автоматично се премахва. Колкото повече можете да карате така, без да се навеждате на една страна, толкова по-добре. Когато се уморите да се „преструвате на скутер“, можете да започнете да карате колело наистина.
Тайна номер 2. Започнете правилно
След като преминете първия етап от общуването с велосипеда, опитайте да го карате. Много хора се качват неправилно на велосипеда; първо сядат, отблъскват се и след това започват да усещат педалите. Би било по-правилно да хвърлите крака си върху седалката, да наклоните леко мотора към себе си, да повдигнете един от педалите и след това, като го натиснете, задвижете мотора. Основното нещо е да не се паникьосвате!
Тайна номер 3. Спокойно, само спокойно
Няма нужда да стискате волана със смъртна хватка; след 15 минути ще започнете да усещате болка и напрежение в ръцете си. Освен това ненужното суетене и напрежение само ще навреди на движението. Воланът трябва да се държи свободно и лесно, но това може да се придобие само с практика. Тогава вие сами ще започнете да се „разпръсквате“ между волана и седалката, като се опирате равномерно на четири точки на опора (ръце и крака). В този случай гърбът също трябва да е отпуснат, но в добра форма, както и ръцете.
Тайна номер 4. Не правете резки движения
Движенията на велосипед трябва да бъдат координирани, без резки движения. Важно е да правите всичко бавно, плавно, спокойно, за да не се нараните физически и психически. Няма нужда да бързате за никъде, натискайте се, това няма да ви накара да научите по-бързо, но ще направите много грешки и в крайна сметка ще паднете. Не забравяйте, че всяко рязко спиране, всяко рязко завъртане на волана може биводи до падания и стрес.
Тайна номер 5. Гледай напред
В добрия смисъл, докато се движите, велосипедист от всякакво ниво на обучение трябва да гледа напред на 5-10 метра. Но по-често начинаещият гледа в краката си или в колелата на велосипеда си. На почти всеки му е трудно да гледа пред себе си и затова неофитите на колоезденето понякога се блъскат в пешеходци, стълбове и сгради. По време на първите уроци на учениците се създават „парникови условия“, но още във втория урок те трябва да бъдат „изхвърлени“ в реалния живот, специално изберете сайтове „с ъгли“.
Тайна номер 6. Научи се да се обръщаш
Още от първите уроци пред начинаещия могат да възникнат препятствия: дървета, цветни лехи, ъгли на къщи, пешеходци. От този момент нататък зрението му се включва и бъдещият колоездач започва да се учи как да обикаля. Някои мислено изчисляват разстоянието до обекта, някои карат на случаен принцип, завъртайки волана докрай. Струва си да запомните, че не е необходимо да въртите педалите, докато завивате, тъй като набраната скорост само увеличава радиуса на завоя и може да причини падане. Също така трябва да внимавате и да спазвате дистанция от паркирани автомобили, препоръчително е да намалите малко. Не само начинаещ, но и опитен колоездач не винаги ще реагира на отдалечаваща се кола или внезапно отваряне на врата. Ако пред вас има голяма тълпа от хора, която е трудно да се придвижите, можете да мамите - извикайте „Спирачките не работят!“
Тайна номер 7. Спирайте правилно
На първия урок инструкторът обяснява къде се намират спирачките и как да ги управлявате правилно. След това ученикът не само не се страхува да спира, но по-скоро натиска спирачката по-често, интуитивно, за да не падне. Каква е тайната тук - ако сте „водени“ и се страхувате да не паднете, леко натиснете задната спирачка, моторът ще спре и всичко ще мине без инциденти. На полигона учениците се опитват да спират и с прави крака и в позиция „крака на педалите“. Бавно забавяйки, можете лесно да слезете по всеки хълм. Но е по-добре да използвате предната спирачка внимателно - ако е на пълна скорост сАко хванете предната спирачка, можете да прелетите над кормилото.
Тайна номер 8. Оптимални скорости
Няма оптимална скорост за начинаещи: някои веднага научават предимствата на скоростта (това също помага за поддържане на баланс), други все още се страхуват да ускоряват и шофират с „темпо на ходене“. Съвременните велосипеди имат повече от 20 скорости, а необходимостта от използването на една или друга най-често се определя на практика. Това е знание за мозъка, не за тялото. Затова не трябва да си занимавате главата с тях от първия урок, първо трябва да доведете контрола на движението на велосипед до автоматизм. Когато „изглежда, че вече сте научили“, можете да започнете да експериментирате със скоростите. Въпреки това, можете да преминете към бързо каране само когато човек се чувства уверен в седлото. Само след няколко урока мъжете започват да шофират по пътищата, но момичетата е по-добре първо да тренират по права линия - на насипа или в парка.
Тайна номер 9. Контролирайте позицията на волана
Основното правило, което трябва да разберете е, че за да поддържате баланс, кормилото винаги трябва да е обърнато в посоката, в която велосипедът се накланя. Овладяването на точно управление също ще бъде полезно при преодоляване на неравности по повърхността. Ако пред вас има релси, коловоз или неравен, просто трябва да поставите волана перпендикулярно на препятствието. Ако не завъртите волана, ще се почувствате почти същото като шофьорите, които влизат в коловоз;
Правило #10. Издигайки се над хълмовете
Да караш колело не е толкова умение, колкото удоволствие, усещане за скорост и нови възможности! Опитайте се да се научите да карате сами, ако все още не знаете как, а ако не се получи, сега знаете към кого да се обърнете!
Разбира се, всичко започва от детството и една от основните задачи пред родителите е да възпитат у детето си любов към спорта. И това може да стане с помощта на такива на пръв поглед банални неща като топка и т.н. Ето защо почти всяко дете си купува велосипед за следващия празник или „просто защото“. И сега родителите са изправени пред междинна задача: да научат детето си да кара тази „единица“.
Резултатът до голяма степен зависи от възрастта и желанието на детето да се научи да кара колело. Понякога се случва да остане непотърсена в продължение на няколко години, а когато детето порасне, изведнъж проявява силен интерес към колоезденето. И понякога се случва, че неуспешен опит за учене за дълго време, а понякога и завинаги, „убива“ желанието за каране на велосипед.
MirSovetov силно препоръчва на родителите и бабите и дядовците да бъдат търпеливи в такава трудна задача като обучението на дете да язди. Обикновено децата вече са доста уверени в шофирането без вашата „предпазна мрежа“ след около седмица, така че няма да отнеме много време.
Какво трябва да знаят родителите, които искат да научат детето си да кара колело?
- Ако детето е на възраст между 2 и 4г. По това време бебето ще се запознае с триколесния велосипед. Бъдете готови за факта, че в началото детето ще го възприеме като нова, ярка играчка. Дайте му време да я опознае, изучете всички „блясъци“, зъбчета, гайки, парчета желязо. Едва тогава се качвайте на мотора. Първите уроци могат да се преподават у дома; подходяща е и равна асфалтова площ.
Започнете да карате детето си, покажете как работи воланът и оставете детето да избере посоката накъде да тръгне. Едва когато разбере как да управлява, може да премине към изучаване на педалите.
Това ще отнеме доста време, тъй като за малките деца е трудно да синхронизират движението на краката си. Можете да покажете как да натискате педалите, докато се движите, но ще бъде много по-лесно, ако фиксирате мотора така, че воланът да е в окачването. Поставете краката на вашето бебе върху педалите и му покажете как да ги натиска. Бъдете търпеливи, скоро детето ще овладее напълно тази техника и ще може да язди самостоятелно.
- Ако детето е на възраст между 4 и 6г. За тази възраст е подходящ двуколесен велосипед с две допълнителни (спомагателни) колела, които трябва да бъдат монтирани на няколко сантиметра над основните. Тези помощни колела ще осигурят детето и ще го научат да поддържа баланс.
Не отлагайте това каране - когато видите, че детето се чувства уверено, махнете помощните колела, но не забравяйте да подготвите психологически детето. Кажете му, че е време да язди като възрастен, че трябва да бъде малко по-внимателен, но вие (или някой от семейството ви) определено ще бъдете там, докато се научи. И, разбира се, първите няколко дни просто ще трябва да тичате след детето. Необходимо е да се застраховате, като държите велосипеда само в най-крайните случаи, така че детето да е нащрек, но да усеща, че сте наблизо. Не забравяйте, че ако ругаете или просто насилвате нещо, можете да разубедите детето си да продължи с уроците си.
- Ако детето е на 6 или повече години. Пораснало дете може веднага да се качи на двуколесен велосипед, само през първите няколко дни е необходимо да го обезопасите, като тичате зад него и го държите, за да не падне. Не забравяйте да бъдете спокойни и търпеливи и тогава всичко ще се получи за вас.
Полезен съвет: Ако не е възможно да купите велосипед за детето си, който днес наистина е много скъп, купете му за първи път. Ще ви научи как да поддържате баланс и можете да обясните на детето си, че тротинетката тренира, преди да кара истински, „възрастен“ велосипед!
Също така не забравяйте за правилата за безопасност. Всяко колоездене не е пълно без падания, така че не забравяйте да си купите каска, наколенки и налакътници - това ще намали броя на ожулванията и драскотините, а също така ще предпази от по-сериозни наранявания.
Как да се научим да караме велосипед като възрастен?
Има моменти, когато възрастен изобщо не може да си представи себе си на велосипед. Това може да се дължи на сто причини: като се започне от баналната липса на велосипед в детството и се стигне до някои психологически проблеми. Но ако имате желание да се научите да карате велосипед на всяка цена, тогава не забравяйте, че абсолютно нищо не е невъзможно. Основното нещо е да се придържате към няколко важни правилаи овладявайте мотора постепенно.
Първо трябва да „настроите“ автомобила си така, че да ви подхожда. Това е една от най-важните стъпки, които трябва да следвате. Седалката трябва да е с такава височина, че кракът ви да е почти напълно изпънат на педала, но в същото време можете свободно да достигате до земята, това ще ви помогне, когато изучавате техниката на движение.
Ще ви трябват и познания за спирачките. Като начало ще ви трябват само задните - по-добре е да не използвате предните, тъй като моторът може просто да се преобърне.
Допълнителните инструкции включват стъпка по стъпка изучаване на колоезденето. Не бързайте и помолете приятел, който знае как да кара колело, да ви придружи – така ще се почувствате много по-уверени.
Когато можете уверено да завършите всички предишни уроци, удължете разстоянието си: ще трябва да карате от точка А до точка Б, разстоянието между които е не повече от 100 метра, след това да се обърнете и да се върнете на изходното място. Ако сте успели да направите това без нито едно спиране, тогава можем уверено да кажем, че вече знаете как да карате велосипед, а останалото е въпрос на практика!
След като сте се научили да карате велосипед и сте карали всички познати улици във вашия район, осъзнавате, че можете да пътувате повече и възниква въпросът: как да карате бързо и все пак да изминавате дълги разстояния?
За да пътувате много и с висока скорост, без да застрашавате здравето си, преди всичко ви трябва опит, но има и основни правила за каране на велосипед:
- За да пътувате по-далеч и по-бързо, е важно да изберете правилния велосипед за тази цел. За дълги пътувания е най-подходящ шосеен велосипед. Геометрията му е проектирана по такъв начин, че тялото на ездача да е разположено почти успоредно на земята, което допринася за по-добра аеродинамика.
Велосипедът е с тясно кормило и дълга рамка, което позволява на колоездача да изминава големи разстояния без да изпитва дискомфорт. Ширината и височината на колелата ви позволяват да достигнете скорост до 25-30 км/ч дори и без много опит.
- Независимо какъв тип велосипед имате, той трябва да бъде избран според вашия ръст. Правилно избраният размер допринася за удобното движение, особено при дълги пътувания.
Универсалното правило за определяне на подходяща рамка е следното: трябва да застанете над рамката, така че седлото да лежи на гърба ви, в това положение разстоянието между чатала и горната тръба на рамката трябва да бъде 50-150 ml.
- За дълги карания трябва да регулирате правилната височина на седлото. От това зависи здравето коленни стави. Докато педалът е в най-ниската точка, поставете петата си върху педала, в този момент кракът ви трябва да се изправи напълно, но ако поставите пръста си, след това леко се огънете. Тази позиция на краката осигурява удобно въртене на педалите, което ще ви позволи да развиете най-висока скорост.
- Ако маршрутът включва много изкачвания, тогава е по-добре велосипедът да е с лека рамка. С тегло 20 килограма дълги разстоянияще бъде много по-трудно да се премине.
- Важно е да поддържате каданс, т.е. поддържане на определен ритъм. За удобно каране спортистът трябва да извърши 80-100 завъртания в минута. Движейки се в този диапазон, се получава максимално спестяване на енергия.
Начинаещите често правят една грешка: спират да въртят педалите и се движат по инерция. Но за да се върнат след това към първоначално зададеното темпо, те трябва да изразходват повече енергия, отколкото ако въртят педалите без спиране. Поради такива ритници скоростта и издръжливостта намаляват.
- За да улесните карането си и да спестите енергия, трябва да използвате правилно скоростите. Движението не трябва да се извършва с големи усилия на ездача. Ако ви е трудно да въртите педалите, по-добре е да намалите скоростта, по този начин ще предпазите коленете си от нараняване и ще спестите енергия.
Най-добре е да карате най-голямото зъбно колело по път с лек наклон или по права линия, тъй като в такава ситуация имате възможност да ускорите, без да използвате ненужна физическа сила.
- Скоростта на шофиране се влияе от: ширина на гумата, форма на протектора и др. За дълги и бързи пътувания най-подходящи са тънките колела с почти плешиви гуми. Поради малката площ на контакт с повърхността и ниското сцепление със земята, ще бъде много по-лесно да се развие висока скорост.
- Не излизайте от вкъщи гладни. Обилната закуска е ключът към дълго шофиране. Тялото освобождава необходимата енергия само ако има откъде да я получи, така че не отказвайте храна сутрин и не забравяйте за нея вечер. По време на пътуването, ако почувствате глад, можете да използвате енергийни блокчета или ядки.
- За да шофирате дълго време и да покривате много, трябва да поддържате водно-солевия баланс в тялото, за това е важно да пиете много и да пиете често. Както знаете, по време на движение тялото губи голям бройвлага и това може да доведе както до влошаване на благосъстоянието, така и до припадък.
Течността е необходима и за функционирането на коленните стави. При здраво коляно ставата е в течност, което води до гладко и безболезнено движение. Поради повишената консумация на вода от тялото, количеството течност в ставата намалява и ако ставата изсъхне, тогава по време на движение костите се търкат една в друга, което в крайна сметка може да доведе до възпаление и дори увреждане.
За да компенсирате необходимите елементи в тялото, той е най-подходящ. Съдържа захари, соли, електролити и други основни елементи. Ако няма изотонична вода, тогава обикновената вода ще свърши работа. Основното е, че трябва да пиете често и на малки глътки, дори когато изглежда, че не искате да пиете.
- Само трениран човек може да пътува много, така че е важно да тренирате издръжливостта си. Можете да започнете с 2 тренировки седмично, като постепенно увеличавате броя им и изминатото разстояние.
- За да шофирате бързо, пътната настилка трябва да е равна. Най-бързият начин за шофиране е по гладък асфалт. Затова е по-добре да планирате маршрута си предварително, като се опитвате да избягвате места с лоши пътища.
- Последен, но не на последно място важен аспект, когато става дума за бързо шофиране, е времето. При хубаво време и попътен вятър можете да шофирате възможно най-бързо и да достигнете скорост до 30 км/ч. Но да се ускори
Много хора искат научи се да караш колелои забравят, че това изисква специални умения. Ако никога не сте карали велосипед (или скутер, мотопед, скутер, мотоциклет и т.н.), ще се сблъскате с трудности, на първо място, в това, че няма да можете да запазите равновесие и постоянно ще се преобръщате на някоя страна, без да е изминал дори десет метра. Няма значение, въпросът може да се оправи, дори и най-бездарните ученици ще научат техниката на управление на велосипед за няколко дни. Въпреки това, ако научите неправилно, задачата може да стане твърде трудна, до точката, в която да загубите всякакво желание да учите и да карате колело.
За да карате колело са необходими две условия: работещ велосипед и асфалтов път. Моят съвет: незабавно спуснете седлото възможно най-ниско, това положение на седлото е необходимо само за тренировка, когато са усвоени необходимите шофьорски умения, така че. Седлото трябва да бъде спуснато, за да се избегнат евентуални по-сериозни последствия при падане, а също така почти ще елиминираме или намалим броя на паданията до минимум. В бъдеще, ако паднете, не се разстройвайте и дори не си помисляйте да напуснете обучението си, покажете ми поне едно дете, което не е паднало, докато се е учило да ходи? Те са непознати за мен, но всеки минава през това. Ще бъде по-добре, ако асфалтовата повърхност е леко равна, тоест ще има леко спускане. Пътят не трябва да е натоварен с трафик.
Как да се научим да караме колело?
В горната част на избрания от вас път монтирайте велосипеда си. Двата крака трябва да са изцяло на тротоара, когато сте на седлото. Не напразно ви съветвам да изберете равен участък от пътя, защото... няма да се налага да въртите педалите, но можете просто да се претърколите от него. Да се научите да балансирате и да въртите педали едновременно е много по-трудно, отколкото да правите и двете поотделно. Започнете да повдигате краката си от асфалта, моторът ще се движи, не се притеснявайте, движението ще бъде бавно и предвидимо. Карахте няколко десетки сантиметра и кракът ви беше отново на асфалта, спряхте ли? Поздравления, първата стъпка е зад гърба ви! Продължете да го повтаряте, погледнете напред няколко метра и отново повдигнете краката си от асфалта. Вярно ли е, че на десетия път вече сте карали малко по-нататък? Когато се озовете на дъното, тръгнете нагоре с велосипеда :), това ще ви даде време да помислите как най-добре да маневрирате с волана, за да запазите равновесие и ще започнете да оценявате изминатото разстояние
Малко вероятно е такова обучение да продължи дълго; най-вероятно след няколко часа или до вечерта днес спускането ще приключи, без да докосвате земята. Не си позволявайте да ускорявате твърде бързо, ако скоростта се увеличи и ви притеснява, използвайте леко спирачките, за предпочитане задната спирачка. В началото трябва да внимавате с предната спирачка, ако я натиснете, има шанс да прелетите през волана.
След като сте се научили да поддържате равновесие и можете да навигирате по спускането без никакви проблеми, е време да преминете към гладък асфалт. Заемаме начална позиция на мотора. В същото време, веднага щом краката ви се откъснат на асфалта, бутнете ги назад, с помощта на такъв идиот велосипедът ще пътува с вас няколко метра, повторете натискането с краката си. Ако всичко се получи за вас, това е страхотно! Това означава, че е време да запазите баланса си (което вече знаем как да правим) и да въртите педалите едновременно. Решете кой бутащ крак имате, запомнете кой крак сте поставили първи на стълбите. Поставете същия крак върху педала, педалът трябва да е отгоре. Натиснете педала, моторът ще тръгне (не забравяйте за баланса :D), сега сложете другия си крак на педала, ще имате достатъчно време, защото... велосипедът се движи по инерция, когато първият крак натисне педала. Започнете да въртите педалите напред. Ако нещо не се получи, изчакайте да поставите другия си крак на педала, просто натиснете единия педал и карайте по инерция. Остава още малко и ето... двата крака вече са на педалите, моторът се движи - по-голямата част от работата вече е зад нас.
Научаване на завиване и обръщане на велосипед
Когато усещането за баланс е овладяно и краката ви свикнат да въртят педалите, ще можете да карате много дълго време, но рано или късно ще трябва да се обърнете или да се обърнете. За обучение ни трябва широк път, възможно най-широк, но без коли. Можете да се освободите спортна площадка, да речем, баскетбол. Качете се на колелото си и карайте напред, като за начало се научете просто да завивате надясно или наляво. Не правете рязко движение на волана, завъртете го леко в посоката, в която ще завиете, трябва да го усетите. Когато се научите да завивате, ще се научите да се обръщате, но не забравяйте, че колкото по-малко място има за завиване, толкова по-трудно ще бъде преминаването. Тук ще трябва да тренирате, бъдете особено внимателни, когато се обръщате, за начинаещи тук дебнат падания.
Всичко по-горе е подходящо както за обучение на дете, така и на възрастен. Освен това има слухове, че научаването на балансиране е по-лесно на скутер. За съжаление не мога да кажа със сигурност дали това е вярно, защото... Аз самият никога не съм карал велосипед, но се научих да карам велосипед, използвайки точно техниката, която ви казах днес. Благодаря ви за вниманието! Учете, карайте. Велосипедът е полезен.
