Sada kod nas možete naručiti drvene bicikle sa ramovima od jasena ili breze - ekskluzivne, prirodne, drvene bicikle. Materijal breze - breza. Kompletan set se može razlikovati i varira u zavisnosti od želja kupca. Klasična verzija uključuje minimalan broj karoserija i odsustvo ručnih kočnica, što značajno smanjuje troškove. Kao bonus, moguća je izrada lične ploče za sedlo sa natpisom ili logom. Garancija na okvir 5 godina. Garancija na komponente - 1 godina. Vrijeme isporuke - 30 dana za seriju do 10 komada. Rok isporuke - 10 dana. Kao dodatna opcija, uzorak se može primijeniti na okvir prenošenjem odštampane slike na drvo. Pogledajte model breze u katalogu Jasen Materijal - jasen. Kompletan set se može razlikovati i varira u zavisnosti od želja kupca. Klasična verzija uključuje minimalan broj karoserija i odsustvo ručnih kočnica, što značajno smanjuje troškove. Kao bonus, moguća je izrada lične ploče za sedlo sa natpisom ili logom. Garancija na okvir 5 godina. Garancija na komponente - 1 godina. Vrijeme isporuke - 30 dana za seriju do 10 komada. Rok isporuke - 10 dana. Pogledajte model jasena u katalogu Istorija drvenog bicikla, posebno na teritoriji Belorusije, seže u prvu polovinu 20. veka, od tog vremena je sačuvan barem drveni uzorak. Bicikl iz 1933. godine pohranjen je u Muzeju bjeloruske Polisije u Pinsku i prototip je u potpunosti napravljen od drveta. Danas se drveni bicikli izrađuju ručno, mašina samo obrađuje drvo, a sve ostale radnje obavlja osoba. Stoga je svaki bicikl jedinstven na svoj način, neponovljiv i skupo cijenjen, kao što je oduvijek bio. Dizajneri i konstruktori kompanije ozbiljno shvataju svaki detalj, kako u dizajnu ramova za bicikle, tako i u odabiru komponenti. Proizvodnja se zasniva na njegovim voznim performansama, tj. koliko će lako, prijatno i efikasno potrošač moći da ga vozi. Za svaki novi okvir, uzimajući u obzir namjenu bicikla, odabiru se određene komponente koje će najbolje odgovarati njegovoj geometriji. Postojeći modeli su dizajnirani i proizvedeni koristeći najnovija dostignuća biciklističke tehnologije. Ploče iz različite vrste drvo se reže na slojeve i prazne dijelove, a zatim se lijepi zajedno sa posebnim hidroizolacijskim ljepilom pod posebnim uvjetima temperature i vlažnosti. Kada je okvir sastavljen, prekriven je sa nekoliko slojeva prajmera, impregnacije i brodskog laka. Zahvaljujući kompetentnom lijepljenju i ručnom finom podešavanju, okviri su otporni na temperaturno preopterećenje i vlagu. Svi dijelovi se pažljivo provjeravaju na deformaciju i smanjenje veličine prije sklapanja. Iako je okvir baziran na drvetu, konstrukcija koristi legure čelika za cijev glave, donji nosač, stub sjedišta i prirubnice prednje i stražnje vilice.
Bjelorusija počinje proizvodnju vlastite linije bicikala. To će raditi firma za vrata, ideja je da okvir ovakvih konja na dva točka bude od jasena ili breze.
Na teritoriji današnje Belorusije drveni bicikli su se proizvodili u prvoj polovini prošlog veka. U Muzeju beloruske Polisije u Pinsku (regija Brest) nalazi se uzorak bicikla u potpunosti napravljenog od drveta, koji datira iz 1933. godine, prenosi TASS.
Firme koje su oživjele format drvenih bicikala računaju na to da će njihovi proizvodi pronaći svoje potrošače, s obzirom da će „ljude koji su umorni od tehnogenog okruženja koji se brzo razvija sve više privlačiti prirodni oblik i prirodni materijali“.
Proizvodi se izrađuju ručno. Svaki bicikl je jedinstven na svoj način, neponovljiv i skupo cijenjen, kao što je i uvijek bio.
Bicikl na bazi breze košta 1.890 bjeloruskih rubalja (oko 1.000 dolara). Konstruisani automobil na dva točka od jasena koštaće 2.290 bjeloruskih rubalja (oko 1.210 dolara). Osnova proizvodnje su vozne performanse bicikla.
„Važno je da vlasnik takvog bicikla može lako, ugodno i efikasno da ga vozi“, kažu predstavnici radionice.
Majstori u proizvodnji drvenih bicikala sigurni su da su proizvodi dovoljno čvrsti: drveni okvir ima garanciju od 5 godina.Narudžbu za seriju od 10 bicikala proizvođač je spreman da završi u roku od 30 dana.
BelWoodDoors, bjeloruska kompanija za proizvodnju vrata, ponudila je kupcima da pređu na drvene bicikle.
Oni koji žele mogu naručiti modele sa okvirom od breze ili jasena, navodi se na sajtu kompanije.
Drvo se nalazi samo u podnožju okvira, dok se čelične legure koriste za izradu prednje cijevi, donjeg nosača i drugih komponenti.
“Proizvodnja se zasniva na njegovim voznim karakteristikama, tj. koliko će lako, prijatno i efikasno potrošač moći da ga vozi. Za svaki novi okvir, uzimajući u obzir namjenu bicikla, odabiru se određene komponente koje će najbolje odgovarati njegovoj geometriji. Postojeći modeli dizajnirani su i proizvedeni koristeći najnovija dostignuća biciklističke tehnologije”, piše na web stranici. BelWoodDoors.
Bicikl s ramom od breze košta u prosjeku 1890 bjeloruskih rubalja (1016 dolara), s okvirom od jasena - 2290 bjeloruskih rubalja (1210 dolara).
Cijena ovisi o željama kupca i konfiguraciji. Drveni okvir dolazi sa 5 godina garancije. Bicikl je težak 21 kilogram, a može se napraviti za mjesec dana.
Bicikli se izrađuju ručno. Kao bonus, kompanija nudi izradu personalizovanih sedla sa natpisom ili logom.
Drveni bicikli su se proizvodili u Bjelorusiji početkom 20. stoljeća. Jedna od ovih kopija, nastala 1933. godine, pohranjena je u Muzeju bjeloruskog Polesja.
Prijatelji, vrlo interesantne i neobične vijesti - momci iz Bjelorusije su napravili i prilično uspješno prodaju drveni bicikl) Marka je odlična pod nazivom "Drovar", po mom mišljenju ovo je jako dobro ime - kombinacija bjeloruskih riječi "drovar " (drva za ogrjev) i "rovar" (bicikl) , pa, plus dobro se pamti)
Bicikli "Drovar" se već kupuju u SAD, Rusiji iu sjeverna koreja, a nekoliko automobila se već vozi po Minsku. Prema riječima kreatora, drveni bicikli su pouzdani kao i uobičajeni metalni.
Pod rezom - priča o neobičnim bjeloruskim biciklima)
02. Zanimljivo je da stvaranje drvenih bicikala u Bjelorusiji ima svoju povijest - prvi drveni bicikl napravio je kovač Vasilij 1933. godine u Pinsku. Tada su se proizvodili i metalni bicikli (u Grodnu je postojala cijela fabrika za proizvodnju "rovara"), ali su bili veoma skupi, a Vasilij je napravio bicikl od drveta, a zatim ga prodavao na pijaci u Pinsku.
Sada se ovaj bicikl nalazi u Pinskom zavičajnom muzeju, tamo sam snimio ovu sliku prije godinu i po:
03. A ovako je izgledalo sjedište prvog bjeloruskog drvenog bicikla:
04. Naravno, moderni drveni bicikl izgleda potpuno drugačije, više nije ručni rad jednog majstora, već precizno proračunat industrijski dizajn. Prvo, svi dijelovi bicikla se izračunavaju na kompjuteru i modeliraju u trodimenzionalnim uređivačima:
05. A onda postoji dug i prilično naporan proizvodni proces. Svi dijelovi bicikla izrađeni su ručno od drvenih ploča različitih debljina, a zatim zalijepljeni posebnim hidrofobnim ljepilom.
06. Gotovi lepljeni delovi se prekrivaju sa nekoliko slojeva prajmera i impregnacije, a zatim se prekrivaju i lakom koji se koristi na brodovima i dobro izoluje drvo od vlage. Takva obrada, prvo, omogućava vam da zaštitite drvene dijelove od brzog trošenja, a drugo, ostavlja prekrasnu strukturu drveta na vidiku.
07. Jedan od radnika firme seče drvene delove. Bicikli "Drovar" izrađeni su od dvije vrste drveta - breze i jasena. U principu, obje vrste drveta su prilično izdržljive i "plemenite" - koriste se za izradu, na primjer, tijela i nastavnih ploča električnih gitara.
08. Montaža gotovog bicikla. Prema riječima glavnog dizajnera "Drovara" Alekseja Telečenka (na fotografiji je on desno), potrebno je oko dva sata da se bicikl potpuno sastavi od gotovih dijelova.
09. Naravno, u biciklu postoje i metalni dijelovi - to su razne metalne igle i pričvršćivači, kao i vijci koji drže okvir zajedno. Točkovi su obični metalni, sa gumama koje odgovaraju drvetu, a zvono, upravljač i sjedište su obloženi kožom.
10. Ovako izgleda gotov sastavljeni bicikl. Kako pišu kreatori, prilikom naručivanja bicikla možete reći svoje parametre, a bicikl će biti napravljen "za vas" podešavanjem dimenzija rama.
11. Probna vožnja. Prema riječima onih koji su vozili "Drovar", osjeća se malo drugačije od običnog bicikla, dobro ubrzava. Istina, bit će teško prenijeti ga u podzemne prolaze, jer mašina teži 20 kg. Upalo mi je u oko i to da bicikl nema brzine (zapravo, ovo je tzv. "popravak" sa kocenjem pedaliranjem unazad), pa mislim da ce na ovom biti teze voziti uzbrdo nego na biciklu sa zupčanici.
Ispalo je tako sjajno) Model breze košta 1890 bjeloruskih rubalja (oko 1000 dolara), a model od jasena košta 2290 (oko 1210 dolara).
Pa, šta kažeš? Da li biste kupili jedan?
