Под пистата се влачат туристически шейни. Волокуши по време на зимни експедиции

гумо 28-12-2012 22:53

поздрави
Има ли смисъл да се използват шейни за влачене при зимен туризъм в гористи местности? Само по коравия сняг ли са или ще вървят и по рохкав?

Преди имаше подобна тема

Зелено7.62 29-12-2012 12:09

поздрави Има ли смисъл да се използват шейни за влачене при зимен туризъм в гористи местности? Само по коравия сняг ли са или ще вървят и по рохкав?

1. В зависимост от гъстотата на гората, ако минавате през сечища - няма проблем, ако през гората с чакъл - по-добре с една раница (не всяка маневра може да се извърши с влачене).
2. Зависи колко натоварваш драг (това е за пудра/кора), но като цяло, поради площта на драг, почти винаги върви удобно.

Върколак_Зарин 29-12-2012 01:36

Бръмбар рогач 29-12-2012 07:35

цитат: Има ли смисъл да се използват шейни за влачене при зимен туризъм в гористи местности?

Яжте.

гумо 29-12-2012 07:43

до Werewolf_Zarin,

благодаря ви

Бръмбар рогач 29-12-2012 07:45

цитат: Имат нужда от по-широк колан, за да им е удобно.

IMHO, но вместо колан е по-удобно да имате линии, направени от тясна, плоска и мека прашка, просто преметната през раменете през врата и излизаща под мишниците. В този случай работата ски щеки, при движение се оказва по-ефективен и няма нужда от никакви колани със сложна система за закопчаване. Ако желаете, можете да завържете линиите заедно с връв на гърдите си, но това обикновено не е необходимо.

Върколак_Зарин 29-12-2012 10:34

цитат: Първоначално публикувано от gumo:
до Werewolf_Zarin,
Ако не е много трудно, публикувайте снимка на колана, който използвате в момента.
благодаря ви

След NG няма въпрос)) Да, обичайният широк. Не нося рамена, гръбнак

кадмий 29-12-2012 18:50

Преди около 20 години в нашето преведено американско петролно списание видях мини шейна за моторна шейна, изработена от фибростъкло, за нощувка на 2 души. Много ми хареса за експедиции. Тогава вероятно просто са се появили предната им част е била по-ниска, задната част с врата и прозорец е била по-висока. Те се качиха в тях и легнаха, очевидно, с крака напред, с глави към вратата, идеален мобилен подслон, който може да бъде добре изолиран и отоплен икономично. Мисля, че може да плува, ако е необходимо, защото... дъното му е като лодка, за съжаление, никога не съм виждал нещо подобно, но може да бъде теглено от кола. И как да го използвам като багажник на покрива на кола.

гумо 29-12-2012 21:52

включено руски пазарСега виждам два вида промишлено произведени мрежи - меки (PVC) и твърди (полипропилен?) За рохкав сняг според мен по-добре твърди. Ако не са претоварени, „провалът“ ще бъде минимален, следователно ще бъде по-лесно да ги издърпате.

Върколак_Зарин 30-12-2012 11:55

Твърдите така или иначе са по-добри, има още една забавна функция,
Направих дупки отстрани и прокарах там парче паракорд, завързах здраво шейната за раницата, когато има проблемна зона, просто хвърляш раницата върху себе си, а шейната е върху нея, отиде и я извади; в снега и го завлече по-нататък.
Има само един недостатък, както виждам, сняг се натрупва на гърба на раницата. Въпреки че мисля, че ако отидете далеч, можете да се объркате, като го покриете с парче полиетилен или нещо подобно.

таупин 30-12-2012 12:51

Въпреки че мисля, че ако отидете далеч, можете да се объркате, като го покриете с парче полиетилен или нещо подобно.

Има пелерини за раници, всички възможни размери и цветове, слагайте ги и не се притеснявайте.

v0id 30-12-2012 19:04

Използвам такива, първият път, когато ги взех, беше на ловни скибез пръчки, писна ми да ги мъкна! Това е просто малък хълм, а вие стоите неподвижно, като на бягаща пътека... така че е необходим поне един стълб. Друга тънкост - шейната се движи по вашата писта и се търкаля от една писта на друга... случва се един ръб да падне в пистата и шейната безопасно да се преобърне, така че трябва да разпределите тежестта правилно и да сте сигурни да превърже целия багаж. И направете въжето по-дълго, в противен случай шейната ще бъде на петите, т.е. ски за стъпване.

p.s. Що се отнася до гористите местности. Именно в гората на чистачите е просто невъзможно да се маневрира с тях. Трудно е да се катериш на ски, а има и шейна... Но в рядка гора по принцип е възможно.

Константин12 30-12-2012 20:01

цитат: Първоначално публикувано от v0id:

не забравяйте да превържете целия багаж

Точно така. Пробих дупки в горните ръбове на страните и направих кръстосано увиване на шнура, за да завържа товара, центърът на тежестта трябва да е възможно най-нисък.

цитат: Но в рядка гора е възможно.

Вървя с тях само по сечища и изоставени пътища, в гората е невъзможно, „не отиват където трябва“, въжето се хваща, пълна бъркотия мисля, че ако трябва да доставиш товар с тегло не повече от 40 кг, по-добре е да вземете добра раница за бягане с ортопедично окачване.

Бръмбар рогач 31-12-2012 16:00

цитат: само малък хълм, а ти стоиш неподвижен,

всъщност товарът трябва да се разпредели: половината в раницата, другата половина в шейната. Тогава няма да се подхлъзнете. Въпреки това, тактиката и характеристиките на движение по неравен терен с товарни шейни (шейни) са разработени от туристите отдавна. Между другото, сложните спортни пътувания без шейна понякога са невъзможни. Те значително намаляват физическата активност.

Константин12 31-12-2012 16:08

цитат: Първоначално публикувано от Stag-beetle:

Сложните спортни пътувания без шейна понякога са невъзможни. Те значително намаляват физическата активност.

цитат: Първоначално публикувано от Konstantin12:

Мисля, че ако трябва да доставите товар с тегло не повече от 40 кг, по-добре е да вземете добра раница за бягане с ортопедично окачване.

Не знам кое е по-голямо бреме - да влачиш раница през пресни заснежени „девствени земи“ или да се мъчиш с шейна, заседнала в тази „девствена земя“? шейните са извън конкуренцията или в планинска и гориста местност, където няма предварително разписан маршрут, но мисля, че е по-добре без тях.

гумо 31-12-2012 17:22

Практични хора, не разбрах много. Зареждате ли драговете „от сърце“ - те вървят по-стабилни, но на „праха“ се забиват и вървят трудно? Ако заредите без фанатизъм, падат по-малко през пудрата, вървят по-лесно, но започват да се мятат на пистата и да се обръщат?

Направих ли правилните изводи?

Константин12 31-12-2012 19:29

цитат: Първоначално публикувано от gumo:

Зареждате драговете „от сърце“

цитат: Първоначално публикувано от gumo:

Заредете без фанатизъм

На моята снимка раницата, която нося на шейната, тежеше 48 кг. Тези 7 км, които извървях до мястото с шейната, щях да вървя по-бързо с раницата на гърба, но най-вероятно гърбът ми щеше да е. уморен и можеше да отговори на такова „невнимание.“ Може би е по-добре да натоварите шейна без шейна? моето мнение е, че шейните не са за гората В крайна сметка е по-добре да си правите почивки по-често и да сваляте раницата си, давайки почивка на гърба си, отколкото да ругаете, страдайки от забавящата се шейна.

Троглодити 01-01-2013 11:55

„Практични мъже, не разбирам много „от сърце“ - те вървят по-стабилно, но на „праха“ се забиват, те се зареждат без фанатизъм - те се провалят по-малко “праха”, те вървят по-лесно, но започват да се изхвърлят на пистата, обръщат се?
Направих ли правилните изводи?"
Изводите са верни = това е физика. Но според мен драговете са необходими, ако товарът е тежък, а ако шейната не е натоварена, тогава те не са необходими. Като цяло е трудно без шейна през зимата, защото ако има двама или един носач, тогава е трудно да носите палатка, спални чували, печки, пейки! А в прахообразни условия шейната не бива да клюма, затова трябва да се натовари правилно и да се закачи за вас възможно най-високо, например не на колана, а на раменете...

Константин12 01-01-2013 13:08

Ако има двама носачи или един, тогава е трудно да носите палатка, спални чували, печки и пейки!

Така е. Аз самият постоянно ходя сам, постепенно стигнах до идеята, че „просто туризъм“ е твърде трудно забавление за един човек, затова донякъде промених целите на престоя си в тайгата, намирам нещо интересно , „силно“ място, след което се завличам там

цитат: палатка, спални чували, печки - пейки,

И там започвам да „оцелявам“ - с чувство на „дълбоко морално удовлетворение.“)

Хардинг 18-01-2013 11:04

ХУМЕЛшмел 21-01-2013 19:04

цитат: Първоначално публикувано от Werewolf_Zarin:
Използвам тези, не се катеря по храсти, но много бракониерствам. Пластмасата е добра и не се чупи на студа, имат нужда от по-широк колан, удобно е с него.
http://saint-petersburg.irr.ru...t237857789.html

Плъзгането е по-лесно от носенето. Но той уби драговете на едно излизане. Тел върху леда, те търкаха водачите - Volokushi Ladoga 2. Материалът е полиетилен - възможно ли е по някакъв начин да ги реанимираме. По-добре ли е по някакъв начин да модифицирам новите - да направя остриета за тях?

ХУМЕЛшмел 21-01-2013 19:18

цитат: Първоначално публикувано от Troglodytes:

Изводите са верни = това е физика. Но според мен драговете са необходими, ако товарът е тежък, а ако шейната не е натоварена, тогава те не са необходими. Като цяло е трудно без шейна през зимата, защото ако има двама или един носач, тогава е трудно да носите палатка, спални чували, печки, пейки! А в прахообразни условия шейната не бива да клюма, затова трябва да се натовари правилно и да се закачи за вас възможно най-високо, например не на колана, а на раменете...

трябва да се запази центърът на тежестта. Усетих натоварването на колана, тоест ако беше по-високо между колана и лопатките, щеше да е по-лесно. Като системите от филма "The Day After Tomorrow"

Лев007 22-01-2013 10:26

цитат: Влаченето е по-лесно от носенето. Но той уби драговете на едно излизане. Тел върху леда, те търкаха водачите - Volokushi Ladoga 2. Материалът е полиетилен - възможно ли е по някакъв начин да ги реанимираме. По-добре ли е по някакъв начин да модифицирам новите - да направя остриета за тях?

Всички шейни за моторни шейни се модернизират.
На дъното са прикрепени няколко ленти от алуминий или дебел полиетилен или пропилен.
За да направите това, тръбите с голям диаметър се изрязват.
Пластмасата е много крехка на студ...

Какво представляват заливите? Как се различават норвежките кънки от фигурните? Какво конкретно оборудване е необходимо за многодневно пътуване по леда на езерото Байкал? Говорим от собствен опит зимни преходиКаране на кънки по езерото Байкал.

През 2018 г. екип от служители на AlpIndustry за трети път ще карат кънки около езерото Байкал. Това пътуване не прилича на нищо друго и ентусиазмът на онези, които веднъж са посетили леда на това езеро през зимата, бързо се прехвърля към други, обхващайки все повече и повече хора.

Видео от пътуването на екипа на AlpIndustry с кънки около езерото Байкал през 2016 г. Заснемане и монтаж от нашия приятел Виктор Дубицки.

Кънки за дълги пътувания

Какво представляват заливите

И ако всичко е повече или по-малко ясно с облеклото и оборудването за бивак за зимен поход, ключовият въпрос остава какво може да се използва за изминаване на 20-50+ километра на ден върху замръзнал лед. Отговорът е на дългите кънки, които също се наричат ​​норвежки кънки, скандинавски кънки и байс (специфично име, често срещано в Сибир).

Дългите, необичайно изглеждащи кънки, създадени специално за пързаляне по езера, реки, канали и заливи - изобщо навсякъде, където може да се намери лед и дълги разстояния - нямат нищо общо нито по отношение на външен види размери, нито по предназначение и стил на движение, с фигурни или хокейни кънки.

Миналата година имахме дълги кънки с най-простата конфигурация: остриета с пластмасови ленти, които обикалят обикновени туристически обувки.

Инсталиран на nordic sckate ски връзкитип SNS и се използва high ски обувкиЗа кънки(с пластмасова опора в областта на глезена). Връзките не са включени в дългите кънки: можете да използвате закопчалки от вашите налични доставки, или да закупите отделно подходящи закопчалки, които можете да намерите в AlpIndustry:

• Salomon SNS Pilot Sport Класически ски бягане
• Salomon SNS Pilot Equipe Skate Ski Cross Country Bindings

Дълги кънки в AlpIndustry

Този сезон, вдъхновени от собствения ни опит в пътуването на лед, поръчахме скандинавски кънки за първи път за AlpIndustry - сега няма нужда да се притеснявате за намирането на „нормални“ норвежки кънки или конструирането на аналози от импровизирани средства.

За продажба в AlpIndustry и за нашите собствени походи, като взехме предвид предишен опит, избрахме дълги скандинавски кънки „Husky“ от руския производител Baikal Ice. И това е голям плюс. Иркутската компания произвежда примамки от 2014 г. и създава оборудване специално за леда на Байкал.

Тестове на скандинавски кънки "Хъски" в района на Москва

Като тестери:

• Витя Савелиев- организатор на пет обиколки с кънки около езерото Байкал и много екскурзии с кънки в замръзналите водоеми на Москва и Московска област, директор на търговския отдел Petzl.
• Алексей Сашов- опитен турист, ръководител на трудни планински и ски преходи, началник търговски отдел.
• Пьотър Безручко— участник в разходки с кънки около езерото Байкал, маркетинг мениджър.

Между другото, за да карате или да отидете на пълноценен поход на дълги кънки, не е нужно веднага да отидете до Байкал. Дори в района на Москва през зимата има достатъчно места за такива излети, например язовир Озернинское.

Просто трябва да запомните за безопасността, разчитайки на себе си здрав разум, прогнози за времето от различни източници и надеждни комуникации.

Ако искате да изпробвате себе си и да получите несравнимо изживяване от пътуване с кънки около езерото Байкал, но не сте готови да го организирате сами или се съмнявате в опита си, присъединете се към пътуванията на нашия екип на AlpIndustry Tour и поверете организационните въпроси и маршрута на мениджъра и опитен водач. Ходихме повече от един сезон.

Специално оборудване за туризъм на дълги кънки

Пръчици

Идеалният вариант за щеки за многодневни скандинавски скейт походи са щеките за ролкови ски. Можете също да инсталирате накрайници от щеки за ролкови ски върху щеки за ски бягане. В сравнение с конвенционалните ролкови ски, карбидните върхове имат по-остър ъгъл на заточване, което им позволява уверено да почиват дори на най-твърдия лед. От опит не е имало проблеми с обикновените ски щеки. Каквото и да изберете, препоръчително е пръчките да са от алуминий.

Но трекинг щеките - сгъваеми или телескопични - не са подходящи за скандинавско каране на кънки. Техният плосък връх гарантирано се плъзга при движение.

Влачене на шейна

Какво трябва да носите, за да носите оборудването си по време на многодневно, многокилометрово пътуване по лед? И това не са само резервни дрехи, обувки за лагера и термос с горещ чай, но и палатки, спални постелки, спални чували, храна и всичко необходимо за приготвянето й в условия за туризъм. В такава ситуация раница напълно убива самата идея за бързо пързаляне - с такъв товар на раменете ви няма да можете да ускорите и бързо ще се уморите.

Идеалният вариант за леден преход е драг шейна, т.е. тези, в които поставяте голяма туристическа раница и които се разтягат, „влачат“ зад вас по леда, прикрепени към вас с помощта на шнур, който при желание може да бъде допълнен с амортисьорна еластична лента.

Дръжките са изработени от здрава пластмаса, която запазва еластичността си при температури до -50°C. Този дизайн не се страхува от удари от дървета, камъни и хълмове. Товарът в шейната, ако се движите по мокър лед, остава сух.

В долната част на тези пластмасови шейни има две отделни плъзгачи, които им позволяват да се плъзгат по сняг или кора с минимално триене. Можете да заредите приблизително 35 килограма оборудване в дрегерите. При необходимост шейната може лесно да се прикрепи към раница за транспортиране.

Спасителни шила („Самоспасители“)

Това е пластмасово устройство, което прилича на въже за скачане, с метални щифтове, скрити в дръжките. „Чантата за самоспасяване“ се носи около врата и ако попаднете в пукнатина, в повечето случаи ще имате време да хванете дръжките й и да забиете металните щифтове в леда, да се хванете за нея и да се изкачите, движейки се ледът (дори тънък) на корема ви. Можете да изберете всякакви, най-простите, в интернет, без да се притеснявате.

За по-голяма яснота Витя Савелиев демонстрира как пада в ледена дупка и се спасява, а Виктор Дубицки засне процеса.

защита

Задължително (!!!) оборудване за пътуване по лед и дори „просто круиз“ за няколко часа. Първото нещо, което ще пострада, ако паднете върху твърд лед - и дори най-опитните участници не са имунизирани от падане - са коленете, дупето и бедрата (съветваме ви да не пренебрегвате предпазните шорти - нещо!), китките и лактите , глава.

Всяка защита за ски или защита, предназначена за каране на ролкови кънки, ще свърши работа. Например Dainese (Италия). За защита на главата ви е подходяща каска за планинарство или скиорска каска. Веднъж заедно се озовахме на езерото Байкал с каски Petzl Meteor - надеждни.

Ако се чувствате твърде уверени на леда, за да благоволите да носите пълна екипировка от главата до петите, или не искате да носите предпазна екипировка по някаква друга причина, силно ви препоръчваме да инвестирате поне в наколенки. Изпробвано е, колената стават най-много, а и боли.

PS

Що се отнася до облеклото и бивачната екипировка за кънки, изборът им зависи от конкретните условия. Например за Байкал през февруари-март, когато нощните температури паднат до -20C°, обърнете специално внимание на подходящ спален чувал, ефектно пухено яке и топли обувки за вечеря и вечерни събирания. За дневни преходи, когато температурата се покачва и постоянно се движите енергично, имате нужда от висококачествено мембранно яке (или поне ветроустойчиво с вентилация под мишниците), за да не ви заварят по пътя и слънчеви очила или маска, която ще предпази очите ви от ярко слънце, вятър и евентуален сняг.

И още един съвет. Независимо дали става въпрос за многодневен преход около Олхон или разходка до най-близкия резервоар, вземете термос с горещ чай и няколко шоколадови бонбона на вашите излети - тези прости неща, след няколко часа активно бутане с крака и размахване на пръчки , изглеждат като нещо неземно и след няколко минути почивка те зареждат със сила за нова част от пътя :)

Лекция на Виктор Савелиев за организиране на пътувания по леда на езерото Байкал

Снимки на Ринат Бикбулатов и Наталия Овчар от походи по езерото Байкал през 2016 и 2017 г. екип от служители на AlpIndustry.

Прегледи на съоръжения

В първата част на статията обсъдихме с вас избора и подготовката на оборудване за ски туризъм. Ботуши, чорапи, връзки, самите ски и щеки, допълнителни аксесоари вече стана дума. Но това не е достатъчно за трудни зимни преходи. За дълги преходи през снежни равнини ви трябва нещо по-подходящо от раница. Модерните раници са добри за всички, но да носите товар върху себе си е по-трудно, отколкото да го носите. И така, във втората част на статията ще ви разкажем за влачещите шейни, които са неразделен атрибут на ски експедициите.

Съвременната индустрия предлага много възможности. Надуваеми чийзкейкове с различни форми, пластмасови корита с различни обеми. Първите пътища не винаги са удобни за използване, така че ще разгледаме втория вариант. Съвсем наскоро веригата магазини AlpIndustriya пусна в продажба шейни с романтичното име „Арктика“. По същество това е пластмасово корито, изработено от лека и издръжлива пластмаса, която купувачът може да модифицира самостоятелно в съответствие с неговите изисквания. Точно такива шейни са закупени и подготвени от автора.

Ние предлагаме най-лесния начин да модифицирате вашата шейна. Пробиваме дупки по цялата горна страна. Те са необходими за поставяне на кабела и закрепване на багажа или закрепване на шейната към раницата. По-удобно е да направите това с помощта на метода на шнур. И е по-добре да използвате две по-къси корди, отколкото една дълга. Започваме с внимателни измервания и маркировки. "Два пъти мери, веднъж режи."

Но как можете да дръпнете влаците зад себе си? Нека помислим мек теглич. Пробийте две дупки в предната стена на шейната. Като силово въже е подходящо въже с диаметър 8 мм. Но ние не просто го прокарваме през дупките, ние обграждаме шейната около периметъра. Въжето ще бъде закрепено от предварително резбования шнур. По този начин основното натоварване пада върху цялата рамка на шейната, а не върху предната стена. Съответно рискът от счупване на драговете е намален. Този метод на транспортиране беше успешно тестван от автора на поход.

Багажът беше закрепен и въжето беше набито. Но как да дръпнете? Така че имате нужда от сбруя. Като такъв можете да използвате универсална беседка. Авторът сам избра Petzl Pandionс широка гамакорекции и горна панта. Е, тогава е въпрос на вкус. Можете да завържете въже в примка или можете да използвате един D-образен карабинер или два „овални“. Препоръчително е да използвате карабинери с механични съединители, т.к „автоматичните машини“ могат да се повредят при трудни зимни условия.

Разбира се, това далеч не е единственият начин да подготвите шейна. Шнурът може да се замени със сапани. За по-голямо удобство можете да използвате пластмасов фастекс. Но тези решения ще изискват повече време и пари. Целта на тази статия беше да представи най-простия и в същото време надежден начин за подготовка на плъзгаща се шейна за ски пътуване. Надяваме се, че нашите съвети ще ви бъдат полезни.

Зимата още не е свършила. За да отидете на ски пътуванеОстава ни цял месец. Желаем ви нови приключения!!!