Le freeride comme passe-temps, travail et sport : entretien avec Grigory Korneev. À quels projets médiatiques avez-vous participé ? Comment êtes-vous arrivée à vous impliquer dans l’équipe Ride The Planet ? Quand sera-t-il possible de regarder des films avec votre participation ?

Qu'est-ce que le freeride

Skier ou faire du snowboard techniquement difficile depuis les montagnes et les collines en dehors des pistes pavées, souvent loin des infrastructures de ski et de la zone de contrôle des sauveteurs. Une personne choisit elle-même le tracé de l'itinéraire, en essayant de trouver les étendues de neige les plus intactes et les pentes avec un terrain intéressant. Freeride - des mots anglais free - librement, ride - ride.

Tôt ou tard, chaque skieur et snowboarder pense à la possibilité de skier dans de nouveaux endroits après avoir soigneusement parcouru toutes les pistes disponibles pendant ses vacances ou ses vacances. Et ce n’est pas surprenant, car les pilotes expérimentés ont l’air très tentants de décoller à grande vitesse depuis quelque part sur le bord de la piste. Ou des gens silencieux avec des sacs à dos miteux, avec des skis larges et avec un regard particulier au-dessus ou à travers tout ce qui se passe. Il semble qu'ils aient vécu quelque chose qui les a fait s'élever un peu au-dessus de l'agitation, respirer une bouffée d'air particulière, entrer en contact avec quelque chose d'extrêmement léger et pur.

Cet état se produit lors de la descente du cycliste hors des sentiers damés, dure quelques instants et donne le sentiment que la personne est vivante. Tous les organes des sens sont exacerbés, le corps est pleinement mobilisé. La sensation est très courte – la longueur de la descente. Les gens n’aiment pas parler de ces expériences – elles sont difficiles à formuler avec des mots, car inévitablement quelque chose est perdu et déformé. Il suffit de l'expérimenter, c'est très personnel. Mais beaucoup de gens développent une passion pour le freeride et profitent de la moindre opportunité pour sortir du cercle des activités habituelles et se précipiter sur la piste, pour ressentir le vol, le dynamisme et la liberté.

Par où commencer ? Perfectionner votre technique de patinage

Tous les freeriders professionnels conviennent que vous ne pouvez profiter du ski hors-piste, des neiges et des terrains difficiles que si vous maîtrisez votre technique de ski. Il est préférable d'améliorer votre niveau de ski et de pratiquer divers éléments techniques sur une pente qui vous est familière et pratique, en transférant progressivement votre entraînement sur des terrains plus complexes.

Pour le ski hors-piste, il n'existe pas de technique universelle : vous devez utiliser toutes vos compétences et votre expérience. Tout dépend de la pente, des conditions d'enneigement, des conditions météorologiques et du risque d'avalanche. Le freeride, c'est une concentration, une attention constante, physique, mentale et travail psychologique. Vous devez vous préparer aux changements soudains de terrain, de vitesse et aux irrégularités inattendues.

Si un rider sait garder son équilibre, contrôler sa vitesse et n'a pas peur des pentes raides, alors il se lancera très vite dans le hors-piste.

Reliefs rencontrés

Terre vierge

Powder est le mot le plus recherché pour un freerider. Un nuage de poussière de neige blanc, doux, profond et rapide, est cet état de neige délicieux qui donne la sensation que votre projectile flotte littéralement sur la neige.

Souvent, au début, lorsqu'il tombe dans la neige profonde, un skieur devient confus car il n'a aucun appui sous ses pieds et n'a rien sur quoi pousser pour effectuer un virage. La neige vierge fraîche et peu raide peut être particulièrement gênante pour un snowboarder débutant. Si le cycliste utilise une mauvaise technique de conduite et roule à basse vitesse, il est alors facile de tomber dans la neige et il sera alors très difficile de se relever et de recommencer.

Il est recommandé d'apprendre à skier sur une telle neige, en commençant par un sol vierge peu profond et confortable de 5 à 15 cm, posé sur une base dure. Il sera d'usage d'effectuer des virages et de ressentir la douceur désirée de la neige, sans avoir peur des chutes. Ensuite, vous pourrez progressivement passer à de la neige poudreuse plus profonde.

Croûte de neige

Il en existe deux types : le vent et l'isolation. Une croûte éolienne se forme sous l'influence de vents forts, transportant et compactant les masses de neige d'un endroit à l'autre. La croûte qui se transforme en croûte doit faire réfléchir au danger d'avalanche de la pente.

La croûte isolante se forme sous l’influence du soleil, le plus souvent sur les pentes exposées au sud.
Skier sur une telle neige demande beaucoup de travail physique. Il est recommandé de traverser ces zones à grande vitesse, en prenant un bon contrôle, car en cas de chute, vous pouvez vous blesser.
Les conditions de ski les plus difficiles sont considérées comme une combinaison de forêt et de croûte de neige.

Neige mouillée

C'est l'état printanier de la neige, ramollie sous les chauds rayons du soleil. Dans une telle neige, les skis glissent moins bien, vous pouvez donc utiliser des lubrifiants spéciaux pour les températures supérieures à zéro.
Le risque d'avalanche augmente au printemps. Il faut donc être particulièrement prudent lors du choix des domaines skiables et en tenant compte de la configuration des pistes et du temps de ski. Il vaut mieux ne pas skier sur le versant sud l'après-midi.

Zone forestière

L'un des terrains les plus difficiles pour un débutant. S'il semble que les arbres soient trop souvent et trop proches les uns des autres, il est alors recommandé d'examiner l'écart entre eux. Si vous apprenez à ignorer les arbres, alors la formation ira plus rapide.

Sérieux travail physique et un contrôle accru de la situation. Des techniques telles que le saut et les arcs de coupe courts avec une amplitude et un rythme variables sont souvent utilisées.

Une erreur courante que commettent les cavaliers débutants est de croire qu'il n'y a pas d'avalanches dans la forêt. Les arbres clairsemés ne gênent pas les éléments enneigés, surtout sur une forte pente et en cas de fortes chutes de neige. Si vous regardez les montagnes depuis la vallée, vous pouvez souvent voir des zones verticales sur les pentes forestières avec des troncs d'arbres courbés de manière impressionnante - ce sont les conséquences des avalanches.

Un gros problème en forêt est la difficulté d'orientation, car la visibilité est limitée. Il est possible que vous vous rendiez dans des endroits d'où vous devrez ensuite sortir à pied - lits de ruisseaux et vallées. Commencez à rouler en forêt uniquement sur des pistes familières ou avec des personnes connaissant bien la région.

Il est préférable de skier avec un masque de ski pour se protéger des branches, attacher toutes les sangles du sac à dos et toutes les poches.

Glacier

Des espaces ouverts tentants pour le ski. Cependant, les glaciers comportent de nombreux dangers. Les principales sont des fissures ouvertes et les plus dangereuses sont fermées par de la neige. Les glaciers changent de forme d'année en année. Avoir confiance en la sécurité de l'endroit où vous avez skié l'année dernière est assez frivole. Il faut rouler sur les glaciers soit avec un guide expérimenté, soit avec une équipe bien coordonnée et disposer d'un ensemble de matériel de secours pour sortir une personne d'une crevasse.

Sauter sur différents terrains

C'est le summum de l'habileté du freerider. Il est recommandé de commencer par de petites bosses sur la piste. Avant le saut, étudiez le point de décollage, le point d'atterrissage, puis commencez simplement à bouger. Le point d'atterrissage doit être bien visible et situé sur une zone assez grande et pas trop plate.

Ensuite, vous pourrez progressivement passer à des terrains plus complexes. Il est préférable de s'entraîner dans une bonne neige molle pour minimiser les blessures dues aux erreurs.

Il est recommandé à toute personne qui envisage de s'engager sérieusement dans le saut et les acrobaties à ski d'effectuer une préparation à long terme avant la saison de ski sur des trampolines, de s'entraîner à la plongée, d'étudier avec des instructeurs expérimentés et de fréquenter des écoles acrobatiques spéciales.

Règles pour rouler en toute sécurité

Liste du matériel freerider

• Skis ou snowboard + chaussures. Vous pouvez débuter le freeride avec n'importe quel matériel avec lequel vous vous sentez en confiance et auquel vous êtes habitué. Tout dépend de votre niveau de ski et de l'endroit où vous allez skier.
• Masque de ski, qui protège du vent, de la neige, du soleil, des branches de la forêt. Il devrait y avoir un masque de rechange dans votre sac à dos au cas où le masque principal serait obstrué par la neige lors des chutes et s'embuerait.
• Tissu, qui maintiendra le confort avec des changements fréquents entre les mouvements actifs et le repos. Ne vous laissera pas geler ou surchauffer. Il devrait y avoir une bouffée dans votre sac à dos pour les situations imprévues. bien gants vous devez avoir.
• Sac à dos volume 25-30 litres avec fermeture à la taille et à la poitrine. Ce serait bien s'il était possible d'attacher des skis/snowboards au sac à dos.
• Pelle d'avalanche avec un ou deux liens.
• Sonde d'avalanche.
• Trousse de secours- un pour tout le groupe.
• Tournevis pour ajuster les fixations sur le projectile.
• Couteau pliant.
• scotch, mieux large. Avec son aide, vous pouvez réparer rapidement les pannes.
• Awalung– un système qui vous permet de respirer lorsque vous êtes pris dans une avalanche.
• Système à coussin d'air, ce qui permet de rester à la surface de l'avalanche.
• Corde– pour le ski sur glacier, un par groupe.
• Harnais, mousquetons, entraînement d'alpinisme afin de dégager un ami tombé dans une crevasse glaciaire.
• Connexion - téléphones portables, talkies-walkies. Aussi, les numéros de téléphone des secouristes, les fréquences de leurs indicatifs d'appel, doivent également être enregistrés sur support dur.
• Bip- un détecteur d'avalanche, qui doit être allumé avant de gravir la montagne. Il est nécessaire d'avoir des piles de rechange. Vous devez apprendre à l'avance à utiliser un bipeur, car les chances de retrouver une personne vivante dans une avalanche sont limitées à environ 15 minutes. Il vaut mieux ne pas apprendre par soi-même à partir des instructions de l'appareil, mais participer à la pratique de recherche effectuée par la plupart des guides.

Les endroits les plus populaires pour le freeride

Il existe de nombreux endroits pour le ski hors-piste - pour toutes les demandes et tous les budgets. Tu peux rouler toute l'année, se déplaçant vers différentes parties de la planète.

Ceux qui cherchent de la neige la trouveront toujours !

Freeride - beau et regard dangereux sportif Seules l'expérience et une bonne connaissance de la montagne peuvent aider à faire face aux imprévus du ski. Aimez les montagnes, explorez-les et roulez en toute sécurité !

Les champions du monde de freeride déterminés

Sur station de skiÀ Verbier en Suisse, sur le légendaire Bec des Rosses, les champions du monde de freeride étaient déterminés. Devant 7 000 spectateurs, les freeriders ont attaqué la piste la plus difficile de 600 mètres et ont fait preuve d'une excellente technique et de sauts incroyables.

Les vainqueurs du Freeride World Tour, composé de 6 étapes, sont Aurélien Ducrot ( Aurélien Ducroz, ski alpin, France), Mich Tölderer ( Mitch Tolderer, snowboard, Autriche), Janet Hargin ( Janette Hargin, ski alpin, Suède) et Ann-Flore Markser ( Anne Flore Marxer, France/Suisse).

Photo : J.Bernard, www.freerideworldtour.com

La compétition finale s'est déroulée par un temps excellent, sur de la neige fraîchement tombée et sous un ciel bleu éclatant. Les meilleurs freeriders du monde ont tracé leurs parcours sur le Bec des Rosses et ont surpris le public avec des éléments époustouflants tout en gravissant l'une des pentes les plus difficiles du monde. Pour des raisons de sécurité, les organisateurs ont fermé côté droit pente Cependant, cela n'a pas arrêté les cavaliers : en parcourant le labyrinthe de rochers et de pierres, les meilleurs d'entre eux ont atteint la plus grande corniche, qui pour beaucoup était la clé de la victoire.

Aurélien Ducrot, qui a émerveillé le public sur la scène de Krasnaya Polyana dans le cadre de la Nissan Russian Adventure, a de nouveau conquis le cœur du public et du jury à Verbier. Malgré une récente blessure à la jambe, il a roulé avec puissance et rapidité sur une trajectoire difficile et a réalisé deux magnifiques sauts. C'était suffisant pour remporter non seulement le prix « Xtreme », mais aussi l'ensemble du championnat du monde. La deuxième place a été prise par le Suisse Samuel Anthamatten. Le freerider français Jeremy Prévost est arrivé troisième, tous deux participant au Freeride World Tour pour la première saison. Parmi les snowboarders, les meilleurs étaient les Autrichiens, qui ont dominé cette saison. Mitch Tölderer est devenu champion du monde, et le très talentueux Flo Orley ( Flo Orley), performant cette année, a pris la deuxième place. Le célèbre Xavier de Le Rue, vainqueur à plusieurs reprises du FWT, est devenu pour la quatrième fois le meilleur de la catégorie « Xtreme », et selon les résultats de la saison, il a affiché la troisième place du circuit.

Chez les femmes, la première place parmi les snowboarders a été prise par Ann-Flore Marxer. Avant le FWT, elle a réussi en style libre et est devenue la meilleure dès la première saison (Anne-Flor a reçu une wild card des organisateurs de la compétition). Selon les résultats de la saison, les Autrichiennes Lise Christopherish et Ursula Wollschlager ont affiché les deuxième et troisième résultats.

Les skieurs ont également réalisé une belle performance. Janet Hargin (Suède), qui a participé à la Coupe du monde ski et à deux Jeux olympiques, terminant sa carrière en grand sport, est passé au freeride. Et elle a facilement remporté le FWT, époustouflant les spectateurs de Verbier belle ligne descente et quelques superbes sauts. Le deuxième était Angel Collinson (États-Unis), le troisième était Yanina Kuzma (Nouvelle-Zélande).

Photo : www.freerideworldtour.com

En plus des prix en espèces, tous les champions du monde de freeride ont reçu de nouveaux crossovers NISSAN Juke.

NicolasVigoureux- Les bois(Nicholas Hale-Woods)fondateurEtorganisateurTour du monde du freeride:
"Cela a été une saison fantastique et nous avons constaté de sérieux progrès. À l'avenir, le Freeride World Tour grandira et évoluera au même rythme que le freeride en tant que sport. discipline sportive. Nous sommes désormais bien connus et très populaires, nous avons beaucoup de potentiel - et nous attendons avec impatience notre cinquième Tour en 2012. »

Avant le début de la saison de ski 2017/2018, nous avons décidé d'interviewer un freerider professionnel et moniteur de ski et snowboard possédant de nombreuses années d'expérience, Grigori Korneev. Grisha a à son actif de nombreuses victoires dans des compétitions de freestyle et de freeride, plus d'une douzaine de skieurs et snowboarders, ainsi que des voyages dans diverses régions montagneuses de Russie et d'Europe et des tournages dans des projets médiatiques. Grisha nous a expliqué ce que le ski alpin et le freeride signifient pour lui, où il aime ouvrir la saison et comment son passe-temps le plus passionné dans la vie est devenu un travail qui procure du plaisir.

Tout d’abord, qu’est-ce que le « ski alpin » pour vous ? Que ressentez-vous lorsque vous jibez sur des lignes fixes, participez à une compétition ou établissez une nouvelle ligne en haute montagne ?

Ce que je fais de mieux ! ski alpin pour moi, c'est le travail, ma plus grande passion, le passe-temps, le sport, l'éducation physique, juste un passe-temps agréable, les voyages, les amis. Cette liste peut être continuée à l'infini, mais surtout, je ne peux pas imaginer l'hiver sans skis. Et peu importe où vous êtes, skier le long des grilles dans les banlieues d'une métropole, exploser la poudreuse dans la Sibérie enneigée ou même plonger le long du velours côtelé matinal de Rosa Khutor sur les griffes GS acérées comme des rasoirs - j'adore les skis all mountain.

L'année dernière, nous avons traditionnellement ouvert la saison à Sheregesh, et ce fut le début d'une des meilleures saisons pour moi personnellement. Pendant l'hiver, en plus de Sheregesh, j'ai réussi à visiter Krasnaya Polyana (où j'ai passé la majeure partie de la saison), puis Arkhyz, Dombay, Elbrus, Khibiny (deux fois) et la ville de Chusovoy en Région de Perm, base Réserve olympique. Quelles sensations peut-il y avoir ici, je mange juste avec bonheur. Je suis très heureux de pouvoir consacrer autant de temps à ce que j'aime.

Depuis combien de temps skies-tu ? À quel moment avez-vous décidé d’en faire votre métier et à quel moment avez-vous décidé de devenir freerider professionnel ?

Je skie depuis l'âge de 6 ans, mes parents ont skié et skié et ils m'ont fait découvrir le ski. À un moment donné, j'ai réalisé que les collines locales (dans l'Oural) s'étaient épuisées et j'ai tourné mon attention vers les montagnes du Caucase et de Sibérie (Sheregesh). Mais où sont-ils et où suis-je ? Il est devenu évident qu'il était nécessaire de vivre à la montagne, car rouler pendant une semaine ou deux pendant les vacances n'était généralement pas une option. Et c'est ainsi qu'après l'université, je suis allé à Gesh pendant une saison et j'y suis resté trois.

Devenir freerider professionnel ? Je n’ai probablement pas décidé, c’est juste arrivé d’une manière ou d’une autre. Je suis tout simplement trop vieux pour le freestyle, mais parfait pour le freeride. A une époque, je participais à beaucoup de compétitions de freestyle, il y avait des victoires et des podiums. Mais on avait toujours le sentiment que c'était difficile à développer. Tous les sommets en freestyle avec acrobaties se débrouillaient bien (trampolines, saut de la tour dans la piscine), mais j'ai commencé tard, et je suis une acrobate comme une ballerine de vache. Le freeride est une autre histoire : vous descendez une pente, contournez les arbres et les rochers. Bon, parfois tu sauteras un peu, l'essentiel est de savoir ce que l'on fait et de sentir les skis.

Qu’est-ce que le freeride et comment devenir freerider professionnel ? Comment en êtes-vous devenu un et quels sont vos projets pour la suite ? Y a-t-il une sorte de « bar » ?

Le freeride, c'est la liberté, la liberté de choix, l'absence de toute frontière ou cadre. En fait, seul le vecteur général du mouvement est donné, et on a alors le choix parmi une infinité de variantes. La neige et le terrain rendent chaque ligne unique. La liberté de choix implique également l'entière responsabilité des décisions prises. « Professionnel » - hmm, ça dépend de ce que tu mets dans ce terme. Pour devenir professionnel, vous devez probablement atteindre 100 000 abonnés sur Instagram. Mais avant cela, il me semble qu'il est quand même extrêmement conseillé de patiner beaucoup, puis de patiner encore, et de patiner encore. En termes simples, il faut le vivre.

Parlez-nous brièvement de votre travail en tant qu'instructeur, avec quels groupes de niveaux avez-vous travaillé, qui préférez-vous ? Depuis combien d’années enseignez-vous ?

Officiellement, je travaille comme instructeur depuis 2007, mais même avant cela, j'ai dû enseigner plus d'une fois à des gens sur un toboggan domestique près d'Ekaterinbourg. Dans les premières années, il s'agissait de travailler à Sheregesh, non pas avec des groupes, mais principalement avec des débutants qui venaient à l'école de la station. Le travail à part entière avec les groupes a commencé dès notre rencontre avec SnowPro. Naturellement, au début il y avait des groupes de débutants : « faire des pizzas » , « faire des spaghettis » , mes collègues me comprendront. Mais au fur et à mesure que je grandissais professionnellement et améliorais mon propre niveau de patinage, j'ai commencé à m'entraîner avec des groupes spéciaux dans certains domaines - freeride, freestyle.

Et, en passant, je suis très reconnaissant à SnowPro pour le fait qu'il rassemble des personnes partageant les mêmes idées de différentes régions du pays et apporte une sorte d'illumination aux gens, en inculquant une culture décente du ski et du snowboard, et simplement un comportement dans les montagnes (contrairement à ce qui est encore très courant en Russie « dolboraidu » ).

Quels sont les avantages du Sheregesh en novembre-décembre ? Quelles seront les grandes orientations de l’Ecole de Freeride avec AlpIndustry à Sheregesh ?

La saison à Sheregesh peut souvent commencer en octobre et la neige y est garantie dès novembre. Auparavant, vous n'ouvririez la saison nulle part en Russie (si l'on parle de ski à part entière depuis les remontées mécaniques sur la poudre la plus fraîche). Novembre-décembre pour Sheregesh est peut-être le mois le plus enneigé, le meilleur ski en ce moment. Malgré le dénivelé relativement faible à Sheregesh, le domaine skiable est assez vaste et diversifié. N’oubliez pas que c’est le début de la saison et qu’un déploiement s’impose. Et Sheregesh, avec son doux relief, est tout simplement idéal pour cela.

Je suis heureux de coopérer avec AlpIndustry dans l'un de mes domaines préférés, à savoir. En plus d'enseigner les tactiques et techniques de freeride, nous prévoyons d'organiser une formation en avalanche et de mémoriser ou d'apprendre à manipuler l'équipement d'avalanche. La compétence est simplement nécessaire si vous envisagez de rouler en grande montagne, de rouler avec des guides et de vous développer dans cette direction.

Racontez-nous tous vos départs et victoires. Que penses-tu des étapes de freeride russes et européennes ? Est-ce que cela peut être comparé ? Quels sont vos projets pour les départs cette saison ?

Il est probablement irréaliste d'écrire une liste de tous mes départs, je ne vous parlerai donc que de la participation à des compétitions de freeride.

La première compétition de freeride à laquelle j'ai participé a eu lieu en 2008 à Sheregesh (la prochaine compétition de freeride a eu lieu en 2015). J'ai pris la deuxième place et, probablement pour la première fois, j'ai apprécié les perspectives. Ensuite, il y a eu des compétitions à Krasnaya Polyana, Khibiny, et tout s'est terminé sur le podium ou quelque part à proximité. Cette année, j’ai complètement brisé carte blanche et remporté tous les concours. D'ailleurs, en 2015 j'ai participé au FWQ (Freeride World Qualifier), et, à ma grande honte, ce sont mes seuls départs en Europe de tous les temps. Les cavaliers étrangers roulent très bien. Les sports y gagnent en popularité chaque année et leur niveau augmente à une vitesse vertigineuse. De nombreuses étapes différents niveaux, un grand nombre de pistes différentes sur lesquelles se déroulent des compétitions, un grand nombre de participants. En Russie, les compétitions n'ont lieu qu'à Krasnaya Polyana et Khibiny (les pistes sont les mêmes chaque année), depuis l'année dernière Mamai a été ajouté. C'est bien qu'il y ait cela, mais ce n'est pas suffisant.

Cette saison, j'espère gagner de l'argent pour un voyage en Europe et participer à un certain nombre de compétitions. Traditionnellement, je m'attends à participer à Polyana et Khibiny. Ces lancements, au moins, ne nécessitent pas des budgets tels que ceux européens.

Comment accéder aux étapes du FWQ (Freeride World Qualifier), comment se préparer et à quoi ressemble la compétition ? Et comment continuer à accéder aux étapes du FWT (Freeride World Tour) ?

Il n'est pas difficile de se rendre au FWQ Freeride World Qualifier ; il faut s'inscrire à une étape avec une étoile, de préférence peu populaire parmi les riders, et, après avoir payé tous les frais, y participer. Si la scène est populaire, par exemple Semaine Freeride de Verbier, alors la probabilité d'être inscrit sur les listes des participants diminue fortement, puisque les participants avec des points sont les premiers à être inscrits sur ces listes (les points sont attribués en fonction de la place qu'occupe le coureur dans la compétition et du classement de la compétition). Aujourd'hui, la FWQ (selon son site Internet) compte près de trois mille membres. Vous pouvez imaginer quelle concurrence il y a ! Les meilleurs coureurs du FWQ à la fin de la saison, qui ont marqué le plus grand nombre points, qualifiez-vous pour le FWT Freeride World Tour. Le schéma est très simple, mais il coûte comme une « aile de Boeing ».

Participez au FWQ* (avec une étoile), collectez des points, accédez au FWQ**** (quatre étoiles) et gagnez, meilleurs résultats La saison constituera votre note et voilà, vous êtes sur FWT !

À quels projets médiatiques avez-vous participé ? Comment êtes-vous arrivée à vous impliquer dans l’équipe Ride The Planet ? Quand sera-t-il possible de regarder des films avec votre participation ?

Je suis entré dans le projet Ride The Planet par hasard ; le monde n'est pas sans bonnes personnes. Cette année, RTP a été tourné à Arkhyz et Dombay, et depuis Krasnaya Polyana, vous pouvez vous y rendre très rapidement en voiture. Malheureusement, il n'y a pas eu de neige dans le Caucase la saison dernière ; il n'y en a eu que dans le KP et en Géorgie. Et tout ce qui se trouvait plus loin sur la crête, à l'est, semblait triste. Mais un hélicoptère a été impliqué dans le projet, ce qui nous a permis de trouver des pistes et des lignes intéressantes, et les organisateurs avaient une bonne connaissance de la région, ce qui a considérablement augmenté l'efficacité de l'ensemble du processus.

Le projet a été tourné dans un laps de temps très court, dans un contexte de mauvais temps et de ciel fermé en permanence. Je n’arrive toujours pas à comprendre comment tout s’est passé. Un des jours de tournage, nous sommes rentrés chez nous déjà dans l'obscurité, debout au sommet de la montagne jusqu'au coucher du soleil, attendant une bonne lumière pour le tournage (ce jour-là, nous n'avons jamais parcouru les lignes sélectionnées, mais sommes revenus à pied, en quittant la pente intact le lendemain).

En général, toute l'histoire du tournage est une conversation distincte. En substance, vous ne roulez pas, mais passez tout votre temps à attendre. En général, le processus est très similaire aux compétitions, seule la neige meilleure qualité. Le film sera présenté très prochainement "Neige sauvage", que nous avions tourné l'année précédente, mais la production a ensuite été suspendue faute de fonds. Je pense que vous pourrez voir ce film en octobre, restez connectés et ne le manquez pas.

"Journée du freerider" sera un film très utile qui aidera les gens à rouler de manière plus sûre. Le film est toujours en production, le tournage se poursuivra la saison prochaine.

Cette saison 2017/2018, notre équipe est heureuse d'inviter tout le monde à rejoindre des instructeurs aussi expérimentés que Grigori Korneev, Yuri Shishkin, Kirill Anisimov, Konstantin Libosan et Nikita Pecherskyà Sheregesh, Krasnaya Polyana, Elbrus et Khibiny. L'inscription à l'école de Sheregesh est toujours ouverte pour les cavaliers débutants et intermédiaires. Ce sera utile et intéressant !

Vous pouvez communiquer personnellement avec Grigory Korneev à réseaux sociaux sur