Ако нищо не се знае надеждно за формирането на някаква традиция на цял народ, тогава идва времето за раждането на легенда. Не е задължително да съдържа някакви фантастични нюанси - много често това е напълно обикновена история, може да се каже дори обикновена. Но също толкова често на тази история се дава някакво значимо име - за по-голяма убедителност.
Ето един "жив" пример.Пролет, размразяване, непроходима кал по руските пътища от времето на императорската династия, които бяха далеч от думата „асфалт“. Но движението по пътищата не е отменено. Заради гъстата, мачкаща се каша под краката е трудно да се движат както хора, така и животни. И ако това животно бъде впрегнато в каруца, както се случи с коня на безименния селянин, тогава шансът да се забие се увеличава многократно.
Всички опити да тегли сам каруцата бяха неуспешни, но човекът имаше късмет: зад него се возеха други селяни, двама от които разпрегнаха савраските си и ги изпратиха да помогнат на закъсалия. Той върза единия кон отляво на своя, а втория отдясно и каруцата премина успешно през трудния участък.
Според легендата свидетел на тази ситуация е бил не друг, а граф Алексей Орлов. Той толкова се интересуваше от селския метод, че се вдъхнови и „изобрети“ нов хамут. Основният кон, централният кон, трябваше да се движи изключително в тръс или да върви, тъй като основната тежест падаше върху него. Вързаните коне - конете отляво и отдясно - можеха да се движат с всякаква походка, тоест походка. Смята се, че така се е появила известната руска тройка.
Тройка в пощенските услуги
Преди появата железнициважен товар беше изпратен с пощенски карети. На тях са пътували длъжностни лица и пътници, като първоначално в тези карети са били впрегнати максимум няколко коня. С появата на орловския рисак двойката беше заменена от трио. Това беше много целесъобразно решение, тъй като в този тип впряг конете бяха много по-малко уморени, тъй като товарът беше разпределен между трима, а освен това скоростта, развита от добра тройка (до 50 км/ч), не беше в засяга най-малко маневреността.
Последният фактор беше много важен в градовете, където често няколко екипажа трябваше да минават едновременно по доста тясна улица.
Борба с навика за подсвиркване
От бележките на Адам Олеарий, известен немски учен и дипломат, можете да научите някои нюанси ежедневиетов Русия през 1630 г. Освен всичко друго, Олеарий каза, че шофьорът, приближавайки се до пощенската станция, пъхнал два пръста в устата си и изсвирнал оглушително. Днес подсвиркването се счита за нищо повече от хулиганство и проява на лоши маниери, но по това време звънещ сигнал показваше приближаването на пощенска карета - което означаваше, че е време да се приготвят свежи коне на гарата, така че кочияшът да не губете време.
Конвенционалният знак, който според аристокрацията миришеше на „селячество“, беше решено да бъде променен на най-високо държавно ниво: Петър I издаде указ, според който кочияшът беше длъжен да не свири, а да дава сигнал с специален рог. Неговият образ дори беше изрисуван на вратите на пощенските вагони, а на кочияшите бяха наложени доста сериозни наказания под формата на глоби - известно е, че понякога наказанието с рубла е много по-ефективно от физическото насилие, което, от начин, също беше приветстван. Само че не проработи: докато свиреха, те продължаваха да свирят.
Единственото средство, което е допринесло кочияшите да се откажат от свирката, е звънецът. Той се появи едновременно с орловския рис и тройка и беше предназначен изключително за пощенски вагони - никой друг нямаше право да го окачва. Звънът на такава камбана можеше да се чуе на няколко мили и трябваше да предупреди пътниците, движещи се по пътя, че би било добра идея да се откажат от нея, а за онези, които по невнимание са се изгубили в руските открити пространства, ще покаже правилния път към магистралата, а с нея и към жилищата.
Тройка в творчеството
През 1826 г. започва историята на песента „Зимен път“. Базиран е на стихотворение на Пушкин, който е впечатлен от екипа: „Трио хрътки тичат по скучен зимен път.“ В същия „Московский вестник“, където стихотворението дебютира през 1826 г., то е публикувано отново през 1831 г., но този път заедно с бележки и изображение на тройката. Скоро песента стана една от най-обичаните сред хората.
Сред произведенията, свързани с руската тройка, са и произведенията на крепостния селянин Иван Макаров. Земевладелецът Всеволожски, в чийто имот живееше крепостният, не се разцепи и не се опита да оцени работата на Макаров, но веднага го изпрати да стане войник - да избие глупака от главата му.
В армията мъжът е назначен за кочияш и е назначен в конвойна рота, която придружава заточените в Сибир. През 1852 г., когато е само на 31 години, Макаров замръзва до смърт по пътя. Как се разбра, че пише поезия? Когато го намериха, наред с други неща в чантата на шофьора намериха талантливи стихове, които се озоваха в ръцете на Александър Гурилев, композитор. Той не можа да мине и да прибере документите: вместо това се роди прекрасна песен „Камбаната звъни монотонно“. Измина повече от век и половина, а произведението все още е включено в репертоара на много изпълнители и хорове.
Хамут като знак за просперитет
Наличието на истински орловски тръс в селото можеше да се обясни само с пристигането на собственика на земята и затова не се говори за никакви камбани. Освен това конете започнаха да се събират там по тройки от незапомнени времена, само провидението искаше да въвлече граф Орлов в това. Вместо камбани бяха прикрепени бронзови камбани, които бяха внимателно подбрани по размер и звук, така че по време на ездата да се създава мелодичен, съзвучен звън.
Поради липсата на чистокръвни рисачи никой не беше особено разстроен - в селото не беше толкова ценена породата, колкото способността на коня да споделя тежката работа със селянина, но арките все още бяха прикрепени към тройки. Дъгата беше направена плоска и винаги широка, така че имаше място за красиво рисуване. Най-често това беше някакъв хитър национален дизайн, направен в червена, бяла и черна боя, към който бяха щедро добавени ярки панделки и цветя.
С течение на времето конете вече не се използват в такъв голям мащаб. В полетата те бяха заменени от машини, а вместо пощенски вагони се появиха влакове. Но въпреки широко разпространените „иновации“, тройката все още остава. Не навсякъде, разбира се, и замяната на конете с желязо беше постепенна. Тройката се използваше на панаири и празници;
Конете в него бяха внимателно подбрани по ръст и цвят и впрегнати „за полет“: коренният тичаше в тръс, а влачените коне в малък галоп, а левият започваше движението с десен крак, а дясната с лявата. Богатите търговци не спестяваха: дъгите на техните сбруи бяха покрити със златни листа и буквално блестяха на слънце. Можете също така да си купите разрешително и да окачите камбана за коренното население (пазачите бяха снабдени с камбани). Тогава такава тройка се чуваше и виждаше на няколко мили. Но не е добре да пазите такава красота само за празниците! През лятото няма много време за забавление, но през зимата, когато ледът беше достатъчно здрав, по реките се провеждаха истински състезания, за да се разбере чии три са най-бързи. Цели села се събираха да гледат такива състезания. 
Дръзката „птица-три” е един от символите на Русия. Как да не се възхищаваме на красивото бягане на тройката, ако средният кон, коренният кон, се държи като горд денди, а най-външните, близките, се извиват отстрани, извиват вратовете му на халки и докато галопират , те се разпростират толкова ниско, сякаш наистина, както казват конските хора, „ядат сняг“!
Тройката се появява и получава сегашното си име преди около 200 години. Според правилата, които съществуваха по това време, при превоз на пътници в пощенски вагони беше възможно да се впрегнат три коня само ако имаше трима души.
Двама или един трябваше да яздят чифт коне. По царско време, освен важни господа, тройки са ползвали и пощальони (пощенска тройка), пожарникари и всички, които имат нужда бърза скоростза дълъг период от време. Често тройки се впрягаха в дните на сватби и други празнични тържества, когато кочияшите можеха да „подивеят“ и да пуснат дори конник в галоп. Тройките се появяваха едва когато пътищата станаха широки и добре утъпкани. Още през десети век всички укази и доклади се разпространяват в Русия чрез „превоз“.
Конете, които са съчетани по цвят, изглеждат особено добре в три части, така че конникът да се откроява от останалите с едрия си ръст и мощ. Този ход на тройка се признава за класически, когато задните галопират, а коренният кон върви в равномерен тръс, без да се запъва. При това се развива много висока скорост от 45-50 км/ч. Механизмът на тройката се състои в това, че коренният кон, който върви в широк, размахващ тръс, е сякаш „носен“ от галопиращи сбруи, закрепени за коренния кон с въжета.
Благодарение на това и трите коня се уморяват по-бавно, но поддържат висока скорост. Камбаните под дъгата бяха разрешени да бъдат прикрепени само към пощенски тройки и експресни експресни влакове, бързащи с важни държавни пратки.
Тройката нямаше аналози в други страни. Светът за първи път признава и се възхищава на руската тройка през 1911 г. на Световното изложение в Лондон. Подбраните светлосиви орловски рисаци наистина бяха добри. Трима бяха отличени с първа награда.
Предмет на особена гордост беше кореновата арка, богато украсена с художествена живопис и резба. Що се отнася до боядисването, първоначално арки, боядисани със златна боя, бяха особено популярни. Позлатената дъга трябваше да „гори“ от разстояние и да се откроява рязко на фона на поле или гора.
Най-добрите тройки могат да се видят днес в Москва на хиподрума. Тук идват и тройки от Кострома, Ярославъл, Саратов, Калуга, Владимир, Вологда и други стари руски градове.
Най-известното трио от последните години е трио светлосиви коне от Московския конезавод с руския рисач Александрит и орловските рисачи Приз и Виток. Именно това трио беше заснето в интрото за програмата Vesti на канала RTR.
Елегантната руска тройка съдържа душата на хората, тяхната щедрост, весело и понякога тъжно настроение, любов към красотата и израз на тази любов.
Класическият израз „Кой руснак не обича да кара бързо?“ отдавна се е вкоренила в популярния лексикон. Никой друг обаче не кара тройки освен нашия човек. защо
В бяло поле тройка бърза
Карайте толкова бързо, че дъхът ви спира. Бързайте през просторите на нашата родна Рус, ахвайки от наслада. Не е ли това най-голямото удоволствие! И така, конната тройка е наистина бързо средство за придвижване. Способен е да развива скорост от 60 км/ч. Откъде идва такъв невероятен принцип на сбруята? Кога се появи тройката в Русия?
Историците твърдят, че това се е случило в зората на 18 век с развитието на пощите и куриерската служба. Но ако вземем предвид, че нашите хора винаги се „впрягат дълго време“, внезапната поява на ново транспортно средство е малко вероятна.
Има версия, че тройният сбруя е „откраднат“ (или шпиониран) и староруският култ към пророк Илия, характерен за северните райони. В края на краищата именно на деня на Илия бяха организирани масови състезания на конни тройки. Тази колан символизира „огнената колесница“, която носи светеца на небето. Ето защо инцидентите по време на състезания се смятаха за благословия. Старците ги придружиха с думите: „Илия го взе на небето.
Иновативност на изобретението
Три не е просто принцип на комбиниране, а пълноценна иновация. Какво беше? Да, тъй като всяко животно се движеше със собствена походка. Централният (корен) - само в тръс, а страничните (ремаркета) - само в галоп, обръщайки главите си навътре. различни странии напълно се доверява на централния тръс.
Удивителната комбинация беше, че животните запазиха собствените си сили. Коренник задаваше темпото, а страничните момчета го „носеха“. По този начин конете бяха по-малко уморени, а скоростта беше впечатляваща.
Скорост на пътуване
60 км/ч е доста респектираща скорост, особено в старите времена. Никой отбор (соло или двойка) не може да постигне такъв резултат. И ако го беше постигнала, животните със сигурност щяха да умрат от умора.
Има такава история. По времето на Екатерина в столицата пристига австрийският крал Йосиф. Майка реши да го впечатли с руските традиции и му предложи да го заведе на разходка в тройка.
Най-смелият от местните кочияши бил извикан в двореца. Императрицата го попитала: „Ще доставите ли госта в Москва след ден и половина?“ На което той отговори: „Заповед, мамо! Можем само да загубим душата си по пътя.” Между другото, пътят до Москва по това време отнемаше 2-3 дни по прекачващи пътища.
Порода
За тройката по правило се използват издръжливи коне Вятка. Орловските рисачи бяха в отборите на богатите. Всичко зависеше от степента на богатство. Традицията обаче беше важен фактор. И кой би искал да експериментира с порода, ако има риск от измръзване до смърт на полето, ако лошите коне умрат?
Как се използва тройката
Смята се, че първото използване на тройката е в куриерската служба. До края на 18 век се появяват и пътнически екипажи. Вярно, че не бяха много често срещани, транспортираха важни хораи ценен товар.
Постепенно сватбите започнаха да „летят“ в тройки. Тържествата без празнично украсени екипи се смятаха за бедни. Същото може да се каже и за националните празници.
Как бяха украсени детайлите
Богатата декорация е задължително условие. Коренната арка често е боядисана с позлата. Въпреки че обикновените хора не разбираха това и го смятаха за претенциозно. В крайна сметка златото традиционно се свързваше с Илия.
По-късно върху арките започват да се появяват резби и сложни орнаменти. Същото важи и за конските щори. Върху тях бяха поставени знаци на амулети, така че Дашинг да не развали добитъка, да го заблуди, да го убие или да го примами в гъсталака.
"Ямская акордеон"
Задължителна част от украсата на хамута бяха камбаните под арката на корена. Звънът им символизира гръмотевицата на пророк Илия. Бяха сглобени специални камбани и целият комплект беше наречен "ям акордеон". И всяка тройка имаше свое, с уникално мелодично звучене.
Трябва да се отбележи, че в редица руски региони имаше практика да се отърват от „магиите на вещиците“. „Гръмката тройка“ помогна за това. Ето защо шумното шофиране под акомпанимента на камбаните се превърна в задължителен атрибут на всяка руска сватба.
Измина почти век от онези времена, три впрегнати коня, олицетворяващи дръзката руска душа, се втурнаха от улиците на руските градове. Те завинаги останаха национален символ, а крилатата фраза на Николай Гогол: „Кой руснак не обича да кара бързо?“- е актуален и днес.
Посещение на чужденци, които виждат за първи път Руска тройкалетейки по тротоара, те замръзнаха от изумление: такава красота и шеметна скорост не можеха да се видят в нито една страна по света. Споменът за този уникален известен отбор, благодарение на картините на художници, е запазен и до днес.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0011.jpg" alt=" Пророк Илия в огнена колесница." title="Пророк Илия в огнена колесница." border="0" vspace="5">!}
Според една версия идеята за сбруя с три коня е заимствана от епоси и митове северни народисвързани с пророк Илия. От древни времена в някои села на руския север всяка година в деня на Илия местните жители организираха ритуални състезания на тройки, които бяха символ на огнената колесница, която носеше Илия на небето.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/image-02.jpg" alt=" „Заминаването на цар Алексей Михайлович за преглед на армията през 1664 г.“ Автор: Н. Е. Сверчков." title="„Заминаването на цар Алексей Михайлович за преглед на армията през 1664 г.“
Появата на сдвоен сбруя от коне „за полет“ стана предпоставка за появата на тройна сбруя, която не се вкорени веднага и беше изключително рядко явление по вечно лошите руски пътища. С течение на времето обаче тройката придобива широка популярност и в началото на 17-18 век започва успешно да се използва за пощенски цели, което значително намалява времето за доставка на пощенски пратки и багаж.
След като оцени невероятната скорост, невероятната издръжливост, високата товароносимост и добрата маневреност, тройката беше официално легализирана и започна да се използва не само за доставка на поща. Те превозваха държавни служители, куриери и пътници с шейни, тарантаси, фургони и колички. Тройката обаче никога не е била впрягана в файтони.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0007.jpg" alt="
В центъра беше впрегнат отборът"коренника"- сильную и крупную лошадь, которая должна была идти "четкой и быстрой рысью", а по бокам - "присяжных" лошадей, скачущих галопом и изогнувших головы в сторону. Такая расстановка «лошадиных сил» в запряжке давала возможность лошадям развивать головокружительную скорость. Выходило так, что коренника как бы несли за собой пристяжные лошади. Это и было секретом малой утомляемости и огромной скорости русских троек. Ну а ежели удалой кучер хотел немного "полихачить", он пускал коренника в галоп и тогда, казалось, что тройка летит над землей.!}
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0013.jpg" alt=" Тройка.
Все още има история, която казва, че по време на управлението на Екатерина Велика император Йосиф от Австрия е дошъл на посещение в Санкт Петербург. Руската императрица, след като решила да изненада високия гост, искала да го заведе на разходка с руска тройка до Москва.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/image-03.jpg" alt="Носеха го.
И тук е време да си припомним думите на руския класик Н.В. Гогол, който описва образа на Русия по този начин, сравнявайки го с „три птици“: "Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади... Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?" !}
Избор на рисаци за троен впряг
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0004.jpg" alt="Руска тройка орловски рисачи.
Руска тройка украса
Украсата на сбруята е специален артикул от култа към руската тройка, така че беше невъзможно да си представим коренен воин без арка, украсена с позлата. Малко по-късно дъгите бяха украсени с декоративни рисунки или дърворезби. Освен това това имало не само естетически характер, но и служело като талисман срещу зли сили, срещу диви животни и разбойници.
Всеки кочияш със „С“ се стараеше да украси своята тройка по необичаен, ярък и разпознаваем начин, така че тройките бяха уникални. През втората половина на 19 век позлатените дъги са заменени от боядисани, издълбани, инкрустирани медни изделия, а до края на века те започват да се боядисват в един цвят и да се увиват с многоцветни панделки.
Тройки с камбанен звън
С течение на времето конният транспорт изпълва улиците на градовете и тъй като правилата трафикне съществуваше, тогава за високоскоростни тройни сбруи започнаха да използват камбани и камбани, които се чуваха на 2 мили. Това даде възможност на гражданите и таксиметровите шофьори да разчистят пътя навреме за бързо бързащата „птица три“.
В самото начало е разрешено да се окачват само на пощенски тройки и куриерски превозвачи, превозващи важни държавни пратки. Чувайки звъненето на камбаната, пощенските служители имаха време да подготвят заместваща тройка коне, за да не забавят доставката на спешна поща. И малко по-късно тройките със звънци станаха широко популярни не само сред пощенските шофьори.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0001.jpg" alt="Паутов Игор. Руска тройка" title="Паутов Игор. Руска тройка" border="0" vspace="5">!}
Ерата на известните руски тройки приключва в средата на 19 век, те постепенно започват да се изместват от железопътния и автомобилния транспорт в селските райони. И в началото на 20 век се слага край на двестагодишната история на тройката, но тя остава популярна и незаменима в традиционните народни празненства.
https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0006.jpg" alt=" Фолклорен фестивал.
Популярността на тризнаците нямаше граници и винаги предизвикваше дух на състезание. Следователно, от 1840 г., състезанията по конен спорт започват да се провеждат в Москва на хиподрума. И през 1911 г. руската тройка е видяна за първи път в Европа, а именно в Лондон на Световното изложение. През съветските времена състезателните отбори почти винаги бяха съставени от орловски рисачи, които изглеждаха невероятно красиви.
Руските тройки също бяха достоен подарък за високопоставени служители на много държави. И до днес състезанията, в които участват руски тройки, са много зрелищни и популярни.
В света има много невъобразими неща, които радват с екзотичния си вид.
Спомнете си Гогол"Мертвые души" и чудесный отрывок, который многие из нас учили в школе и запомнили на всю жизнь... пусть не весь... пусть кусочки... но запомнили!!}
„А какъв руснак не обича да шофира бързо? Нима душата му иска да се завие, да се разхожда и понякога да каже: „По дяволите!“ - душата му ли не я обича? Кой не може да я обича, когато в нея нещо възторжено се чува, че неведома сила те е взела на крилото си, и ти летиш, и летят мили, към теб летят търговци? греди на каруците им, от двете страни хвърчи гора с тъмни образувания от смърчове и борове, с неумело почукване и вик на врана, целият път лети бог знае накъде в изчезващата далечина и има нещо страшно съдържащи се в това бързо трептене, където изчезващият обект няма време да се появи - само небето и светлите облаци, и пълзящата луна изглеждат неподвижни, кой те е измислил? сред жив народ, в онази земя, която не обича да се шегува, а се е разпростряла плавно по половината свят и иди да броиш километрите, докато те удари в очите винт, но набързо оборудван и сглобен жив от действен човек от Ярославъл само с брадва и чук. Шофьорът не носи немски ботуши: има брада и ръкавици и седи на бог знае какво; но той се изправи, замахна и започна да пее - конете като вихрушка, спиците на колелата се смесиха в един плавен кръг, само пътят трепереше и пешеходецът, който спря, изпищя от страх - и тя се втурна, втурна се, втурна се!.. И ето вече се вижда в далечината, сякаш нещо събира прах и пробива във въздуха.”
Ей ти, дръзка тройка!
Преродете се! Лети напред!
Нека, помитайки всички препятствия,
Духът на Русия ще оживее!
Самарская Елена Михайловна
о! Ти си смела тройка,
Защо е добре?
Тройка бърза, тази тройка -
Като руска душа!
Песен на Людмила Зыкина. Стихове на О. Левицки
Композитор В. Темнов
Самарская Елена Михайловна
Тройката препуска, тройката галопира,
Прах се върти изпод копитата,
Камбаната плаче силно,
И той се смее и пищи.
(П. Вяземски). Но, Боже, колко обичам,
Като тройка на кочияш махам каруца
Ще прелети и ще изчезне...
И за дълго време, струва ми се,
Звукът на камбана трепти в тишината.
(А. Фет)
Самарская Елена Михайловна.
Кой руснак не обича да кара бързо? А бързото каране в нашата традиция е неразривно свързано с руската тройка. Той може да достигне скорост до шестдесет километра в час, което е недостижимо за нито един сбруя в света.
Самата дума "тройка"започва да се използва във връзка с конен впряг преди 200 години. По това време броят на конете във впряга зависеше единствено от това колко пътници се превозват във вагона.
Ако имаше един човек, който яздеше, тогава те впрегнаха един кон, ако двама, тогава два коня, и съответно, ако трима души седнаха в каруцата, тогава те впрегнаха три коня.
По царско време на тройката са се возили не само богатите, но и онези, чиято професия е трябвало да се движи бързо: пощальони, пожарникари и др. Много често тройката е била впрягана за сватби или други пищни тържества, на които кочияшът дори му беше позволено да „кара“ малко и да пусне rootman в галоп.
Самарская Елена Михайловна
Тройката е стар руски конен впряг.Руската тройка е измислена, за да направи шофирането възможно най-бързо на дълги разстояния. Тази тройка е единственият многоходов сбруя в света. Нека да разберем какви са характеристиките на руската тройка, как е структурирана и как се появи.
Михаил Николаевич Шрилев.
1. Мистерията на външния вид
Кога се появи руската тройка? Историците казват, че в началото на 18 век, когато тройката започва да се използва от кралската куриерска служба. Въпреки това, като се има предвид, че в консервативна Русия всяка иновация понякога се „влива“ в продължение на векове, преди да влезе в „масово производство“, тази дата поражда някои съмнения. Има версия, че тройката е заимствана от държавните служби от тайни „конски” култове, посветени на пророк Илия, които от незапомнени времена се практикуват в някои райони на север от Русия. Всяка година в деня на Илия се провеждаха ритуални конни надбягвания на тройки, които символизираха „огнената колесница и дружината на огнените“, които отнесоха Илия на небето. Да се разбиеш по време на „възнесението“ се смяташе за проява на благодатта: казаха: „Иля го заведе на небето“.
Михаил Николаевич Шрилев
2. Уникалност
Иновацията на тройката беше, че всички коне тичаха на различни походки.
В центъра има кон - корен кон, който трябва да върви в ясен и бърз тръс, отстрани са впрегнати коне.Те обикновено галопират. В резултат на това екипът може да достигне доста висока скорост до 60 километра. Основният механизъм на тройката е, че централния корен се „носи” от конете. Поради тази причина конете се уморяват бавно и могат да поддържат развита скорост за дълго време.
3. Скорост
Тройката можеше да развива скорост до 60 км/ч. Нито един сбруя в света не може да постигне такъв резултат. Има такава история. Веднъж по времето на Екатерина II в Санкт Петербург пристига на посещение австрийският император Йосиф. Императрицата се заела да удиви високия гост и да го вози с тройка. Най-смелият кочияш беше доведен в двореца, от когото Катрин попита: „Ще закарате ли императора в Москва след тридесет и шест часа?“ Смелчагата отговорил на кралицата: „Ще те заведа там, майко“. Просто не съм сигурен, че ще освободя душата му. Остава да добавим, че средно пътуването от Санкт Петербург до Москва по трансферни пътища е било два до три дни.
неизвестен художник.
4. Порода кон
Като правило, в руската тройка те използваха конски силииздръжлива порода вятски кон. Богатите господа можеха да си позволят да впрегнат орловски рисачи в тройка.
А.И.-Шелоумов „Ходене по тройки“.
Най-добрата руска тройка е тази, при която и трите коня са съвпадащи по цвят.
Между другото, подложката трябва да е много по-голяма от прикрепените. От 1840 г. на московския хиподрум започват да се организират състезания по конен спорт, където тройки се състезават в скорост. През 1911 г. руската тройка е видяна за първи път в Европа, а именно в Лондон на Световното изложение. Тройката включваше: основен работник - Орловски рисакРатник турски, носител на императорската награда и яздещи коне Streltsy като впрегатни коне. Имаше много малко майстори, които притежаваха необходимите умения, както и подходящи пачачи. Въпреки това те все пак успяха да спасят един от основните символи на Русия.
Ако погледнем днешното време, след това състезаниякъдето участват руски тройки, те са много популярни.
По правило те се провеждат на два етапа.
Етап 1.Облечени коне, украсени с панделки, камбани и камбани (между другото, ездачите също трябва да се обличат подходящо) излизат да се състезават във фигурна езда. Един ездач контролира три коня наведнъж, които трябва да изпълняват различни фигури, например „волти“, „осмици“ и др.
Етап 2.Това е така нареченият тест за скорост. Конете са впрегнати в специален сбруя и носят предпазни средства срещу нараняване. Ездачът и неговите помощници са облечени обикновено спортна униформасъс защитни каски. Именно в тази част от състезанието ездачът повече от всякога се нуждае от помощта на асистенти: той самият контролира коня, а асистентите контролират впрегнатите коне.
5. Приложение
В куриерската услуга е използван тричленен колан, както вече беше споменато. В края на 18 век на тройката започват да се превозват важни пътници. С течение на времето тройката се превърна в незаменим атрибут на сватби и народни тържества на големи празници.
6. Декорация
Триделният сбруя задължително беше богато украсен. Например, отначало кореновата арка беше боядисана със злато. Това не беше просто глупост: златото символизира светкавицата, която придружаваше възнесението на пророк Илия.
По-късно дъгите започват да се рисуват с орнаменти и художествени резби. Освен това това не беше просто украса: сарашите нанасяха така наречените защитни рисунки върху сбруята, способни да предпазят тройката от зли сили, от диви животни и от разбойници.
Константин Коровин.
7. “Ямская акордеон”
Ако позлатената арка на корена символизираше мълния, тогава звънът на камбани и камбани, придружен от тройката, беше метафора за ударите на гръмотевиците. Хората нарекоха този „музикален комплект“ „яма акордеон“. Почти всеки три имаше уникален звук. Интересното е, че на някои места в Русия се смяташе, че като се вози на „шумна“ тройка, човек може да се отърве от магиите, направени от вещици и магьосници. Смятало се, че най-често недоброжелателите нанасят щети на сватбите, така че карането на младоженците в тройка с камбани се превърна в незаменим сватбен ритуал.
Петър Грузински коледен панаир
За руския народ тройката коне винаги е била национален символ. Руската тройка се споменава многократно в стихове (Н. Некрасов „Тройка“, А. Пушкин „Зимен път“, П. Вяземски „Друга тройка“ и др.), песни (романсът „На лунна светлина“, „Ето пощенската тройка бърза“ и др.), литературни произведения (например добре познатия пасаж за руската тройка в поемата на Н. В. Гогол „Мъртви души“).
Аз лично винаги свързвам „Руската тройка“ с прекрасен филм "Крепостна актриса"
Зима-зима от филма "Крепостната актриса"
Тук се втурва дръзката тройка
По стълбовия път,
И камбана, подарък от Валдай,
Тъжно бръмчи под дъгата.
Дръзкият кочияш - той стана в полунощ,
Почувства се тъжен в тишината -
И той пееше за ясни очи,
За очите на момичето-душа:
„О, очи, сини очи!
Вие смазахте младежа;
Защо, о, хора, зли хора,
Разкъсал ли си сърцата им?
Сега съм бедно сираче!.."
И изведнъж той махна и на тримата -
И детето се забавляваше с три,
И той се напълни със славея.
Федор Глинка
Симонова Олга Георгиевна
А. Баумгартнер-Щойлоф
Егоров, Андрей Афанасиевич Пътуване по снежна пътека.
Състезателната тройка - Самокиш Н.С.
Творческо сдружение Артемида Творческо сдружение.
Туркевич Татяна Александровна
