Спортистите летят често - на състезания, тренировъчни лагери и тренировки. И представители на отборните спортове също пътуват заедно. Следователно много случаи от историята модерни спортове, когато самолетна катастрофа уби цяла спортен екип, са статистически доста обясними. Но това по никакъв начин не намалява болката на семейството, приятелите и феновете. Днес си спомняме най-много трагични самолетни катастрофив историята на спорта.
Смъртта на Ярославъл "Локомотив"
Ярославъл "Локомотив" не е постигнал много успехи от десетилетие, след първото старши треньорВладимир Вуйтек напусна отбора през 2003 г., след като получи по-изгодна оферта от бивши съперници - Казан Ак Барс. Това обаче не попречи на отбора да започне всеки сезон с пълна отдаденост. В началото на сезон 2011–12 отборът възнамеряваше да следва същия курс като член на Continental хокейна лига. Но на 7 септември 2011 г., по време на полет до Минск за първия мач от сезона, почти целият отбор загина в самолетна катастрофа. Самолетът Як-42, на който летеше ярославският Локомотив, се разби няколко секунди след излитане от ярославското летище Туношна. Една от звездните играчи на отбора беше Александър Галимов, с чиито усилия тимът спечели седем победи и две поражения в предсезонните срещи. Именно Галимов отбеляза последния гол в мачовете на Локомотив преди самолетната катастрофа. Галимов оцеля след катастрофата, но почина в болница пет дни по-късно. Останалите играчи, както и треньорите и техническият персонал на отбора загинаха на място, както и останалите пътници и членове на екипажа, с изключение на инженера на екипажа Александър Сизов. Като причина за катастрофата се смяташе грешка на екипажа, който, както се оказа, не е бил достатъчно подготвен да лети на машини от този тип.
Самолетната катастрофа, която промени борбата
Тази самолетна катастрофа доведе до сериозни наранявания на участниците и сложи край на две кариери. Но ако нараняванията на оцелелите бяха по-сериозни, цялата спортна и развлекателна индустрия щеше да се промени до неузнаваемост. На борда на частен самолет Cessna 310 от Шарлот до Уилмингтън, Северна Каролина на 4 септември 1975 г., бяха промоутърът Дейвид Крокет и четирима борци - Мистър Рестлинг II, Боби Брюж, Джони Валънтайн и Рик Флеър. Авиокатастрофата е резултат от грешка на екипажа, който неправилно е изчислил количеството гориво. Както признаха оцелелите, когато самолетът започна да пада, те бяха сигурни, че това е краят. Катастрофата обаче доведе до смъртта само на пилота, който почина от раните си два месеца по-късно. Валентин беше парализиран и кариерата му приключи. Брюж също се оттегли от спорта, въпреки че запази способността си да ходи. Защо това бедствие може да промени лицето на индустрията? Факт е, че Флеър и Валънтайн, според легендата, са били „лошите момчета“, които са враждували с г-н Рестлинг, а индустрията дълго време се е опитвала да скрие истината за бедствието, като не е казвала на никого за участието на г-н Рестлинг в този полет. Самият той, за щастие, успя да подкрепи легендата от корицата - останал жив и здрав, Мистър Рестлинг излезе на ринга само две седмици след инцидента.
Самолетна катастрофа в Гранд Торино
Италианският, а може би и световният футбол, никога не е познавал отбор, който да има такова неоспоримо превъзходство над своите съперници като Гранд Торино, прякорът, даден на италианския отбор през 40-те години на миналия век. футболен клуб"Торино". Отборът печели пет поредни национални купи и продължава да печели, докато самолетна катастрофа на 4 май 1949 г. отнема живота на 18 играчи и 13 служители на отбора. Гранд Торино беше ръчно подбран отбор: собственикът на клуба Торино, Феручио Ново, беше един от първите специалисти в света на спорта, който постави търсенето на таланти на професионална основа.
Клубът от Торино печели титли от 1941 до 1949 г., с изключение на 1945-45 г., когато националното първенство не се провежда. В първенството от 1949 г. те също са считани за безспорни фаворити до деня на самолетната катастрофа, станала по време на завръщането на играчите от приятелски мач в Лисабон. Причината за инцидента е грешка на пилота, който губи управление при лоши метеорологични условия. Националната футболна федерация в крайна сметка реши да присъди на отбора шампионската титла от 1949 г. като знак за най-висока справедливост: в края на краищата, ако този нещастен инцидент не се беше случил, отборът несъмнено щеше да го получи.
Самолетна катастрофа на Busby Babes в Мюнхен
„Младите Бъзби“, които дойдоха голям футболот младежката школа, учениците на старши треньора на Манчестър Юнайтед Мат Бъзби бяха много млади - всички бяха едва над двадесет. Обаче учениците младежки отборМанчестър, които играят заедно от детството си, са сплотен професионален отбор и след като се присъединяват към основния отбор, те печелят два пъти шампионата на Англия - през сезоните 1955-56 и 1956-57. Феновете ги боготворяха не само заради таланта им, но и заради факта, че всички бяха ученици на клуба, а не закупени играчи от други клубове, което ставаше на мода по това време. Уви, успехът им е прекъснат от самолетна катастрофа в Мюнхен на 6 февруари 1958 г., при която осем ключови играчи на отбора загиват, а други двама са тежко ранени. Самолетът, опитвайки се да излети по време на снежна буря, едва излетя от земята и скоро се разби. Бедствието направи толкова потискащо впечатление на британците, че дори кралицата изрази лични съболезнования не само на близките и приятелите на жертвите, но и на народа на Англия като цяло.
Американският отбор по фигурно пързаляне загина при самолетна катастрофа
През 1961 г. фигурното пързаляне е на върха на своята популярност в Съединените щати. Лидер на националния отбор фигурно пързаляне, Лорънс Оуен, дори се появи в навечерието на Световното първенство по фигурно пързаляне в Прага на корицата на най-популярното списание Sports Illustrated. Два дни след излизането на списанието Оуен и останалите от националния отбор трагично загинаха в самолетна катастрофа в Брюксел. Самолетът, превозващ скейтърите за Европа, се взриви при необичайно кацане. Всичките 72 пътници, включително спортистите от националния отбор и членовете на техните семейства, загинаха мигновено. Единственият оцелял е куче, летящо в багажното отделение. Светът на фигурното пързаляне беше шокиран. Световното първенство в Прага беше отменено след новината за бедствието, а американците бяха толкова шокирани, че загубиха интерес към фигурното пързаляне за дълго време, подкопани от лоши спомени. Дори президентът Кенеди беше толкова шокиран, че неговият брат, сенатор Робърт Кенеди, се обърна към хората от негово име с думи на съболезнования.
Смъртта на "Най-силния"
Не напразно боливийският отбор „Най-силният“ имаше такова самоуверено име: той наистина блестеше в националния шампионат в продължение на много години. През септември 1969 г. екипът лети до приятелски мачв Санта Круз. След като играха, "Най-силните" футболисти отлетяха в родината си, град Ла Пас, на самолет DC-6 на 26 септември 1969 г. Но точно на този ден в страната е извършен военен преврат. В суматохата самолетът с футболистите мистериозно изчезна от радарите и беше открит само ден по-късно, след като се разби край село Вилоко. Загинаха всички пътници - 81 души, сред които 17 футболисти, треньор и ръководител на отбора и технически служител.
Смърт на отбора по американски футбол на университета Маршал
За малкото градче Хънтингтън, Западна Вирджиния, 1970 г. бе белязана от успеха на местния отбор на университета Маршал. американски футбол"Гръмотевичната орда" Да бъдеш екип местно значение, "Орда" рядко пътува със самолет, а съвместният полет на 14 ноември 1970 г. е почти първият в неговата практика. Разследването така и не успя да разбере защо самолетът се е разбил. На борда имаше 37 членове на отбора, включително 9 треньори и редица фенове. Като се има предвид броят на смъртните случаи, това бедствие се смята за най-голямата трагедия в историята на американския спорт.
Смъртта на "Пахтакор"
Смъртта на футболния отбор Пахтакор е може би най-известната трагедия в историята. Съветски спорт. Ташкентският "Пахтакор" беше един от най-успешните футболни отбориСССР. На 11 август 1979 г. отборът лети на самолет ТУ-134 Минск за среща с Динамо Минск. Диспечерът забеляза твърде късно, че самолетът опасно се приближава във въздуха до друг ТУ-134. Той даде команда на самолетите да се разпръснат, но командата не беше приета от екипажите - и крилото на един от самолетите проби фюзелажа на друг. Това накарало и двете коли да избухнат във въздуха. Всичките 178 пътници на двата полета бяха убити, включително 17 играчи и треньори на Пахтакор. Според слуховете в този ден е летял Леонид Илич Брежнев, което е причинило объркване по въздушните маршрути. Въпреки трагедията, оцелелите играчи на Пахтакор се завърнаха на терена само 12 дни след трагедията, за да продължат да играят в първенството на СССР, като по този начин отдадоха почит на загиналите си другари.
Смърт на баскетболистите на Евансвил
През 1977 г. баскетболният отбор на университета в Евънсвил се подготвя за трудно начало на сезона. Основният проблем на отбора беше напускането на треньора Арад Маккучън, който работеше с отбора дълги години. McCutcheon беше много популярен в Евансвил: списание Time дори го нарече "гордостта и страстта" на местните баскетболен отбор. Но Purple Aces нямаше да се откажат, въпреки че сезонът започна слабо: три загуби срещу една победа. Членовете на отбора обаче бяха решени, когато отидоха да играят срещу Университета на Централен Тенеси на 3 декември 1977 г. Полетът беше отложен с няколко часа заради лоши метеорологични условия. Когато самолетът все пак излита от земята, той остава във въздуха само минута и половина, след което се разбива на земята. Сред причините за бедствието по-късно беше посочено по-специално претоварване на багажното отделение. 17 членове на екипажа загинаха при бедствието. Университетът на Евансвил по-късно откри мемориал "Плачещ баскетбол" в чест на жертвите.
Смърт на националния отбор на Замбия
Футболният отбор на Замбия от 1993 г. се счита за най-добрият в историята на страната. Футболът винаги е бил популярен в тази африканска държава, особено по време на управлението на президента Кенет Каунда, който не пести средства за неговото развитие. След отстраняването на Каунда парите бяха по-малко, но националният отбор, въпреки бедността, остана един от най-добрите в Африка. Екипът обаче трябваше да намали всичко, включително пътните разходи. Да лети нататък квалификационен мачСветовно първенство с отбора на Сенегал в Дакар, отборът трябваше да наеме самолет на ВВС на Замбия. Уви, националните военновъздушни сили бяха в окаяно състояние. На 27 април 1993 г. по време на полет един от двигателите на самолета се запалва. Пилотът допуснал фатална грешка, като изключил втория двигател, след което самолетът загубил напълно контрол и се разбил. Всички 18 играчи на борда са убити.
Самолетна катастрофа на американския отбор по бокс
Както знаете, отборът на САЩ, сред 65 страни в света, бойкотира Олимпиадата в Москва-80. Отборът по бокс на САЩ обаче така или иначе нямаше да може да вземе участие в събитието. Олимпийски състезанияпоради ужасна самолетна катастрофа, която се случи на 14 март 1980 г., която отне живота на 14 спортисти и 8 членове на отбора, пътуващи за състезание в Полша, когато самолетът им се разби при заход за Варшава. Общо 87 пътници загинаха при катастрофата. Експертите смятат шампиона от Панамериканските игри Лемюъл Стийпълс за най-добрия от катастрофиралите спортисти.
Смъртта на "Eleven Motley"
Тези холандски футболисти от суринамски произход бяха истински хуманитаристи: те участваха в благотворителни мачове, като по този начин събираха средства за работа с деца от социално слаби райони, въвличаха ги в спорт и им помагаха да намерят правилния път в живота. Наричаха ги „пъстрите единадесет” – в знак, че внасят ярки цветове в живота на децата от най-бедните семейства. Всъщност имаше повече членове на екипа - само около две дузини души. Следващият благотворителен мач с тяхно участие трябваше да се проведе в столицата на Суринам Парамарибо. Но това не се случи: петнадесет играчи на отбора загинаха в самолетна катастрофа в Парамарибо на 7 юни 1989 г., при която загинаха 176 пътници и членове на екипажа на самолет, летящ от Европа до Южна Америка. Двама други членове на екипа, включително легендата на холандския футбол Рууд Гулит, напуснаха полета в последния момент и бяха спасени. Както се оказа по-късно, катастрофата е станала поради факта, че самолетът е докоснал върха на дърво при кацане на летище Парамарибо.
Екипът на Hendrick Motosport загина при самолетна катастрофа
Смъртта на състезател на пистата, макар и рядка, се случва, но смъртта на състезатели в самолетна катастрофа е изключителен случай. Междувременно точно това се случи на 24 октомври 2004 г., когато 10 души от екипа на Hendrick Motorsport загинаха в самолетна катастрофа, включително синът на собственика на отбора Рик Хендрик, пилотът на НАСКАР Рики Хендрик, неговият по-голям брат и племенниците. На този ден отборът успешно участва в състезания на пистата Marysville. Съобщението за бедствието, отнело живота на 10 души, дойде броени минути след новината за победата на пилота Джими Джонсън на пистата. Причината за катастрофата по-късно ще бъде приписана на комбинация от пилотска грешка и мъгливо време, трудно за летене.
Катастрофа на самолета на Оклахома Каубой
През ноември 2011 г. женският баскетболен отбор на Оклахома загуби старши треньора Курт Будке и помощник треньора Миранда Серна. Те и двама други пътници бяха убити, когато малък частен самолет се разби, докато треньорът и неговият помощник се прибираха у дома от пътуване, за да наемат нови играчи за своя отбор. Кърт Будке беше смятан за истински баща от момичетата от баскетболния отбор, а асистентката му беше третирана като сестра. Освен тях при катастрофата загинаха щатският сенатор Олин Бранстетер и съпругата му Пола. Най-невероятното е, че след пет години комисията, която разследва бедствието, не успя да установи причината за него. Сенатор Бранстетер е бил на контролния пункт на самолета и не е докладвал на контрольорите за турбуленция или други проблеми, свързани с времето. Не се потвърди и версията, че на сенатора му е прилошало и е изгубил контрол над колата. Не са установени и технически неизправности. Защо самолетът се е разбил, все още остава загадка.
Смъртта на Оклахома Каубойс
Дългата история на трагедии, свързани с университета в Оклахома, започва през януари 2001 г., когато 10 членове на мъжкия баскетболен отбор на университета загиват при катастрофа с малък частен самолет. Отборът се прибираше у дома след загуба от Колорадо Бъфалос, за да се прегрупира и да се подготви за следващите си мачове. Но пилотът на самолета се дезориентира по време на снежна буря и самолетът се разбива на земята. Играчите и феновете на Оклахома Каубойс все още помнят загиналите играчи и треньори с траурния химн „Помнете десетте“. Освен това в кампуса има мемориал в чест на загиналите и всяка година се провеждат спортни състезания в памет на загиналите.
В продължение на почти 23 години спортен святне обявиха траур заради самолетни катастрофи, при които загинаха членове на футболни отбори. Бразилски клубШапекоензе, който трябваше да транспортира членове на отбора и журналисти за мача с Атлетико Насионал от Копа Судамерикана. На борда на самолета е имало 72-ма пътници и 9-членен екипаж. В момента се извършват огледи на мястото на катастрофата спасителна работа. По предварителна информация шестима пътници са успели да оцелеят. Южноамериканската футболна конфедерация (КОНМЕБОЛ) прекрати всички мачове под нейна егида. Поглеждаме назад към други случаи на въздушни бедствия, засегнали света на футбола.
1. 4 май 1949 г. "Торино"
В края на 40-те години на миналия век Торино беше един от топ клубовете в Италия, изпреварвайки по слава и популярност дори съседите си Ювентус. От 1946 г. до 1948 г. Булс печелят шампионата три пъти като капитан Валентино Мацола, баща на легендарния Сандро Мацола.
На 3 май 1949 г. Торино играе мач с Бенфика в Лисабон, който завършва с поражение – 3:4. Настроението на играчите беше повдигнато от среща с приятели от Милано в Барселона. Самолетът от Торино кацна на местното летище за зареждане, докато миланците се прекачваха на полет за Мадрид. Както се оказа, росонерите бяха последните, които видяха играчите на Торино живи. Самолетът на екипа навлезе в зона с повишена мъгла, пилотът загуби ориентация в пространството и лявото му крило докосна оградата на базилика, построена на хълм. Самолетът се обърна и удари със сила земята. Всички на борда загинаха. Единственият останал играч беше Лауро Тома, който не долетя за мача поради контузия.
2. 6 февруари 1958 г. Манчестър Юнайтед
Една от най-резонансните катастрофи в историята на световния спорт. Децата на Бъзби остават завинаги в летописите. английски футболи остави незаличима следа в сърцата на феновете по целия свят. Трагедията, която се случи на 6 февруари 1958 г. на летището в Мюнхен, стана още по-ужасна. Въпреки факта, че пътуването със самолет се смяташе за висок риск по това време, Манчестър Юнайтед лети из цяла Европа, комбинирайки представления в Англия през уикендите и мачове от Европейската купа през делничните дни. Клубът резервира чартърен полет за мача с Цървена звезда в Белград. Проблемите започнаха в Мюнхен, където самолетът кацна за презареждане. След два неуспешни опита за излитане екипажът беше готов да пренасрочи полета, но в крайна сметка беше направен трети опит, който завърши с трагедия. Самолетът не успя да излети навреме и се блъсна в къща с хангар, в която беше паркирана кола с гориво. 21 души загинаха незабавно, включително осем играчи на Юнайтед. През 1960 г. часовник с датата "6 февруари 1958" в горната част и думите "Мюнхен" в долната част е монтиран на югоизточната трибуна на "Олд Трафорд" и остава там и до днес. Всяка година на 6 февруари, когато стрелките им показват часа на самолетната катастрофа - 15 часа и 4 минути, на "Олд Трафорд" се обявява минута мълчание в памет на жертвите на мюнхенската катастрофа.
Черна дата в историята на Манчестър Юнайтед
Преди 51 години самолет с футболисти от английския клуб Манчестър Юнайтед се разби на летище Мюнхен-Рим.
3. 16 юли 1960 г. Национален отбор на Дания
В началото на 60-те години в Дания няма професионален футбол като такъв. На играчите беше забранено дори да играят за чуждестранни клубове под заплаха да не бъдат повикани в националния отбор. Въпреки това датчаните усърдно се подготвяха да се борят за влизане в олимпийски игрив Рим. От летище Копенхаген до Хернинг за мача национален отборОсем играчи бяха елиминирани. Самолетът се разби на 50 метра от брега поради лоши метеорологични условия. Оцелели са само пилотът и футболистът Сиг Винделов, който е намерен от рибари близо до брега. Другият играч също имаше късмет - Ерик Дуреборг, която беше отстранена от полета заради отвратително поведение на летището. Отборът на Дания сериозно обмисляше оттегляне от турнира, но в крайна сметка спечели сребърни медалив Рим.
4. 3 април 1961 г. "Зелен кръст"
Година по-късно друг футболен отбор се разби в самолетна катастрофа. Грийн Крос, който игра в първа дивизия на чилийското първенство, излетя от летището в Сантяго за мача от следващия кръг. Играчите не бяха предназначени да стигнат до мястото - целият екипаж и пътниците загинаха, след като самолетът се сблъска с планинската верига Лас Ластимас в Кордилерите.
5. 26 септември 1969 г. "Най-силен"
На 26 септември 1969 г. в Боливия е извършен военен преврат. Това събитие обаче също избледня на заден план, когато в същия ден в страната стана най-голямата самолетна катастрофа в историята. Пътническият самолет се е сблъскал с планина в масива Кордилера. Всички 74 пътници, включително 16 футболисти и треньорски състав най-добър отборстрани "Най-силни", починал. Южноамериканската футболна федерация обяви траур и отпусна 20 хиляди долара на клуба. Много играчи, които преди това са играли за Strongest, се върнаха в клуба с намалена ставка. Пет години по-късно клубът отново спечели шампионата на Боливия.
6. 31 декември 1970 г. Въздух Течност
Няколко месеца по-късно самолетът, превозващ алжирския отбор на Air Liquid до Испания за приятелски турнир, не достига дестинацията си. Всички пътници и членове на екипажа са загинали.
7. 11 август 1979 г. "Пахтакор"
Една от най-лошите спортни трагедии в историята се случва в края на 70-те години. съветски футбол. Ташкент Пахтакор, летящ за мач в Минск, претърпя самолетна катастрофа, която стана една от най-големите в историята на страната. Два самолета се сблъскаха в небето над Днепродзержинск - нито един от пътниците в двата самолета не успя да оцелее. Сред 178-те загинали са 17 членове на Пахтакор. Поради факта, че екипът беше популярен в страната, беше невъзможно да се мълчи за трагедията. Всички членове на футболния отбор са погребани в Ташкент на градското гробище Боткин, където им е издигнат паметник. И самият Пахтакор, според правилото, включено в регламента, по време на три годинизапази мястото си в елитната дивизия на СССР.
Първата руска футболна публикация и дебют на Дик Адвокат в руския национален отбор. С какво още се помни 11 август в историята на футбола?
8. 8 декември 1987 г. "Алианца Лима"
През декември 1987 г. 43 души - футболисти, мениджъри, треньори и фенове на перуанския отбор Алианца Лима - загинаха в самолетна катастрофа. Техният самолет, превозващ пътници у дома след мач от националния шампионат, се разби в морето на шест мили северно от столицата Лима.
9. 7 юни 1989 г. Холандски футболисти
Футболният свят можеше да загуби Франк РийкардИ Рууд Гулитана върха на футболната си слава. За щастие и двете звезди не пътуваха до историческата си родина в Суринам, за да участват в турнир с три местни клуба. Рийкард, Гулит, Арон УинтърИ Браян Ройотказа полета, позовавайки се на желанието да се подготви правилно за новия сезон. Това решение им спасява живота. Пилотите на излитащия от Амстердам самолет са направили грешка при кацане в Парамарибо и са се ударили с крилото си в дърво. В резултат на катастрофата 11 души от 187 са загинали всичките 15 футболисти на борда.
10. 27 април 1993 г. Национален отбор на Замбия
Военновъздушните сили на Замбия организираха специален полет, за да откарат националния отбор на страната си до Дакар, където те трябваше да играят квалификационен мач за Световното първенство през 1994 г. срещу Сенегал. При първото зареждане с гориво са открити проблеми с един от двигателите. Пилотът обаче решил да продължи полета. В резултат на това няколко минути след излитането двигателят се запалва и самолетът пада във водата на 500 метра от брега. Всички пътници са загинали. От отбора на Замбия оцелява само този, който пътува самостоятелно от Холандия Калуша бваляи контузен вратар Чарлз Мусонда.
"Торино" беше най-силният клубИталия и един от най-добрите в Европа. Тимът се завръщаше от Лисабон, където игра с Бенфика. Катастрофата е станала близо до Торино, всички на борда, включително екипажа, са загинали, включително 18 футболисти.
Торино все още не се е възстановил от последствията от тази трагедия. За повече от 60 години клубът е спечелил шампионата само веднъж и спечели Купата на Италия два пъти, докато прекарва 11 сезона в Серия B.
Манчестър Юнайтед
- Дата: 6 февруари 1958 г.
- Брой на загиналите: 23 души.
Легендарният отбор на Мат Бъзби се завърна от Белград от реванша от четвъртфиналите за Купата на шампионите срещу Цървена звезда. Самолетът кацна за зареждане с гориво в Мюнхен и след това се опита да излети, но два опита бяха неуспешни.
Направен е обаче трети опит, при който самолетът напуска пистата на скорост и се блъска в къща. В резултат на удара и последвалия пожар загинаха 23 души, включително 8 „бебета на Бъзби“.
"Пахтакор"
- Дата: 11 август 1979 г.
- Брой на смъртните случаи: 178 души.
Ужасна катастрофа стана над Днепродзержинск (сега Каменское) в Днепропетровска област на Украйна. Голямо количествожертвите се обясняват с факта, че два самолета ТУ-134 са се сблъскали в небето.
Сред загиналите са 14 играчи на Пахтакор, лекар, администратор и втори треньор на отбора, които са летели за Минск за шампионат. След трагедията узбекският клуб получи подкрепления от други отбори, а Федерацията по футбол на СССР „застрахова“ Пахтакор срещу изпадане от висшата лига за три години.
"Алианца Лима"
- Дата: 7 декември 1987 г.
- Брой на смъртните случаи: 43 души.
Отборът на един от най-известните футболни клубове загина при мистериозни обстоятелства - по неизвестни причини самолетът се разпадна по време на полет в морето. Единственият оцелял, пилотът на самолета, не помогна за изясняване на причините за трагедията.
В резултат на това Alianza Lima завърши шампионата с младежки отбор, тъй като цялата база летя на този злополучен полет.
Холандски от Суринам
- Дата: 7 юни 1989 г.
- Брой на смъртните случаи: 176 души.
Тези момчета играеха различни клубовеи отидоха в историческата си родина, за да участват в местен турнир като джоб - един вид почит към земята на техните предци. В отбора имаше общо 23 играчи.
Поради грешка на пилотите при кацане самолетът се е ударил с крилото си в дърво. Само 11 души оцеляха, но сред тях нямаше футболисти. И те трябваше да летят до този турнир, но клубовете не ги пуснаха в последния момент.
Национален отбор на Замбия
- Дата: 27 април 1993 г.
- Брой на загиналите: 26 души.
Националният отбор на Замбия летеше за квалификационен мач за Световното първенство през 1994 г., а полетът беше организиран от ВВС на страната. По време на полета двигателят се е запалил и самолетът е паднал във водата.
Няма оцелели при това бедствие, сред загиналите са 18 национални играчи, двама треньори, президентът на футболната федерация и 5-има членове на екипажа.
Шапекоензе
- Дата: 28 ноември 2016 г.
- Брой на смъртните случаи: 86 души.
Бразилският отбор летеше за Колумбия за първия мач от финала на Копа Судамерикана срещу Атлетико Насионал. Докато приближаваше летището в Меделин, самолетът се разби в планина. Само шестима души оцеляха от бедствието, един от които, вратарят Данило, по-късно почина в болница.
По предложение на Атлетико Насионал, КОМНЕБОЛ обяви Шапекоензе за победител в Копа Судамерикана.
Последните две трагедии са разделени от почти четвърт век. Нека следващата почивка е вечна.
Цивилен самолет, превозващ членове на бразилския футболен отбор Шапекоензе, се разби в Колумбия. Военен експерт, пилот-инструктор Андрей Красноперовказа на кореспондента Федерална новинарска агенцияО възможни причинисамолетни катастрофи.
По предварителна информация гражданският самолет (моделът и номерът все още не са известни - бел.ред.) се е насочил от Боливия към Меделин и е изчезнал от радарите в района на колумбийския град Рионегро.
По време на полета командирът на самолета информира диспечерите на близкото летище Меделин Кордоба за остър недостиг на гориво. Самолетът получи предимство за кацане, но така и не успя да достигне въздушното пристанище.
„Като начало отбелязваме, че самолетът, летящ от Боливия, може да не е бил ремонтиран дълго време поради голямото натоварване. Освен това не знаем как е бил поддържан самолетът, така че някаква техническа повреда може да е изиграла роля. Но тук ситуацията с горивото е по-реална. Ако самолетът е излетял с оставащия минимум, може и да не е успял. Количеството гориво трябва да се пресмята от навигатора, а ако смятате, че сега в самолетите няма такива, има само ляв пилот и десен пилот, а ролята на навигатор се изпълнява от компютър, ситуацията става възможно. Спомням си, че имаше случай, когато летеше ескадрила от самолети Ту-22 и по време на полета навигаторът помисли, че може да няма достатъчно гориво - те просто седнаха. И тук трябваше да бъде така“, подчерта Красноперов.
Първоначално бе съобщено, че всички на борда са загинали по време на катастрофата. По-късно обаче Радио 360 разпространи информация, че някои са успели да оцелеят - спасителите откриха най-малко шестима оцелели на мястото на бедствието. Трябва да се отбележи, че в Меделин отборът на Шапекоензе трябваше да играе в първия мач от финала на Копа Судамерикана срещу колумбийския Атлетико Насионал. Мачът беше насрочен за вечерта на 30 ноември.
„Ако командирът на кораба съобщи, че има недостиг на гориво, той, разбира се, трябваше да вземе решение и да кацне на най-близкото летище, но очевидно искаха да издържат човешкия фактор. Приблизително същото се случи близо до Смоленск, когато полският президент се разби - ние също трябваше да летим до алтернативно летище. И тук имаме това, което имаме. В този случай факторът бързане влезе в игра - спортистите, футболистите имаха мач, треньорът каза "да стигнем до там по всякакъв начин". Кацането на друго летище не беше позволено, в противен случай щяха да бъдат нарушени плановете и всичко останало. Е, такива моменти се случват в летателната практика. Когато командата „трябва“ надделява над безопасността на полета“, заключава експертът.
Припомняме, че бразилският футболен клуб Шапекоензе играе в топ дивизияБразилско първенство. Капитанът на отбора е полузащитник Клебер Сантана, който игра по-специално за Атлетико Мадрид.
Някои самолетни катастрофи са останали завинаги в историята на спорта, защото известни спортисти са били на борда на самолетите, които са се разбили. Dni.Ru си спомня най-ужасните катастрофи, жертви на които станаха известни спортни отбори.
В средата на миналия век футболният клуб Торино беше силен конкурент на своите сънародници от отбора на Ювентус. По време на трагедията той водеше италианското първенство с четири точки преднина пред най-близкия си съперник. Самолетната катастрофа стана, когато играчите на Торино се прибираха от Португалия след загуба от Бенфика в Лисабон с 3:4. На борда на Fiat G 212CP бяха 18 души от екипа, както и ръководството на клуба и няколко журналисти - общо 31 души.
Самолетът се разби близо до летището в Торино. Заради силна мъгла екипажът на самолета загубил ориентация в пространството. Летателният апарат рязко зави и бързо се разби. Всички пътници и екипажът на борда са загинали. От целия отбор по това време остана жив само Лауро Тома. Той имаше късмет: поради по-ранна контузия той избегна ужасна съдба, като не летеше за мача в Лисабон.
Обгорелите тела на жертвите са поставени в моргата на болница в Торино. Близките на жертвите не са участвали в мъчителната процедура по разпознаване, за да не се травматизират при вида на осакатените останки. Поех това тежко бреме бивш треньор"Торино" от Виторио Поцо.
Самолет на British European Airways, превозващ играчи от английския отбор Манчестър Юнайтед, се разби на летището в Мюнхен преди повече от половин век. На борда бяха играчи на клуба, няколко треньори, фенове и журналисти. От 44 души 23 са загинали. 19 ранени са откарани в болница в Мюнхен.
Катастрофата стана, когато отборът летеше от Белград след мач с местния Цървена звезда от Шампионската лига. Пътническият самолет е зареден с гориво по пътя в Мюнхен. Когато се опита да излети, вибрациите в левия двигател му попречиха да го направи. Пилотите направиха втори опит за излитане, но той също беше неуспешен. Когато самолетът излита за трети път, започва да вали обилен сняг. Летателният апарат губи скорост, пребива се в ограда в края на пистата и се блъска с лявото си крило в близката къща.
21 души на борда загинаха мигновено, останалите загубиха съзнание. След изясняване на всички обстоятелства за виновник за катастрофата е посочен пилотът. Но десет години по-късно беше възможно да се установи, че истинската причина за бедствието е снеговалежът, поради което скоростта на самолета рязко спадна и той не успя да излети. В резултат на това пилотът беше оправдан.
18 от най-добрите американски фигуристи излетяха от летище Дж. Кенеди за Брюксел - спортистите трябваше да се прехвърлят на друг полет до Прага. Отборът трябваше да се състезава на световното първенство в столицата на Чехословакия. Но няколко часа по-късно чисто нов Боинг 707, превозващ спортистите и техните близки, се разби в гориста местност край село Берг, недалеч от белгийската столица. Всички 72-ма души на борда, както и един човек на земята са загинали.
Сред жертвите на катастрофата бяха треньорът на отбора на САЩ Марибел Винсън-Оуен и нейните дъщери Лорънс и Мерибел, и двете членове на американския отбор по фигурно пързаляне. Веднага след трагичната новина Световното първенство в Прага през 1961 г. беше отменено и нови шампиони по скейтъри се появиха в Съединените щати едва през 1968 г.
По време на разследването на причините за катастрофата не са открити признаци на проблеми на борда. Защо на височина под 300 метра двигателите на Boeing внезапно увеличиха мощността и вече удълженият колесник се „прибра“ назад, все още остава загадка.
В горещ летен ден футболистите на Ташкент отлетяха за Минск, за да играят мач от шампионата на СССР с местния клуб Динамо. По трагичен инцидент над Днепродзержинск на височина от осем и половина хиляди метра Ту-134 се сблъска с друг подобен самолет. Всички 178 души в двата самолета са убити. Сред жертвите на самолетната катастрофа са 17 футболисти на отбора на Пахтакор.
След трагедията ръководството на СССР реши да остави клуба във футбола за три години. Висша лигастрана, независимо от резултатите от изявите му на първенствата.
Хокеен отбор от Ярославъл в в пълна силаизлетя от летище Туношна за Минск, където трябваше да изиграе първия си мач от Континенталната хокейна лига за сезон 2011-2012 с местния Динамо.
Самолетът трудно набираше височина. Той се блъсна в антената на фар, разположен зад пистата, и се разби близо до летището. На борда на самолета е имало 45 души. След катастрофата оцеляват само членът на екипажа Александър Сизов и хокеистът Александър Галимов. Лекарите се бориха с всички сили за живота на спортиста, но поради ужасни наранявания, несъвместим с живота, няколко дни по-късно починал.
След разследване на обстоятелствата на катастрофата IAC стигна до заключението, че непосредствената причина за трагедията е неволно натискане на спирачните педали по време на излитане на самолета. Комисията обаче не успя да установи кой точно е направил фаталната грешка.
Припомняме, че по-рано беше съобщено, че самолет British Aerospace Avro RJ85 на боливийската авиокомпания LAMIA се разби в колумбийската провинция Антиокия. Лайнерът, на борда на който имаше 81 души, пътуваше от Сао Пауло за Меделин.
включено в моментавсички пострадали пътници са били спешно хоспитализирани, съобщава 360 Radio Colombia. Според Dni.Ru на мястото на катастрофата са намерени телата на 25 души. Според колумбийските медии по време на катастрофата пътнически самолетв провинция Антиокия са оцелели между десет и 15 души. Сред тях са стюардесата Химена Суарес, спортен масажист, както и бразилските футболисти Алън Рушел, Маркос Данило и Джаксън Волман.
