Спортистите летят често - на състезания, тренировъчни лагери и тренировки. И представители на отборните спортове също пътуват заедно. Следователно много случаи от историята модерни спортове, когато самолетна катастрофа уби цяла спортен екип, са статистически доста обясними. Но това по никакъв начин не намалява болката на семейството, приятелите и феновете. Днес си спомняме най-много трагични самолетни катастрофив историята на спорта.
Смъртта на Ярославъл "Локомотив"
Ярославъл "Локомотив" не е постигнал много успехи от десетилетие, след първото старши треньорВладимир Вуйтек напусна отбора през 2003 г., след като получи по-изгодна оферта от бивши съперници - Казан Ак Барс. Това обаче не попречи на отбора да започне всеки сезон с пълна отдаденост. В началото на сезон 2011–12 отборът възнамеряваше да следва същия курс като член на Континенталната хокейна лига. Но на 7 септември 2011 г., по време на полет до Минск за първия мач от сезона, почти целият отбор загина в самолетна катастрофа. Самолетът Як-42, на който летеше ярославският Локомотив, се разби няколко секунди след излитане от ярославското летище Туношна. Една от звездните играчи на отбора беше Александър Галимов, с чиито усилия тимът спечели седем победи и две поражения в предсезонните срещи. Именно Галимов отбеляза последния гол в мачовете на Локомотив преди самолетната катастрофа. Галимов оцеля след катастрофата, но почина в болница пет дни по-късно. Останалите играчи, както и треньорите и техническият персонал на отбора загинаха на място, както и останалите пътници и членове на екипажа, с изключение на инженера на екипажа Александър Сизов. Като причина за катастрофата се смяташе грешка на екипажа, който, както се оказа, не е бил достатъчно подготвен да лети на машини от този тип.
Самолетната катастрофа, която промени борбата
Тази самолетна катастрофа доведе до сериозни наранявания на участниците и сложи край на две кариери. Но ако нараняванията на оцелелите бяха по-сериозни, цялата спортна и развлекателна индустрия щеше да се промени до неузнаваемост. На борда на частен самолет Cessna 310 от Шарлот до Уилмингтън, Северна Каролина на 4 септември 1975 г., бяха промоутърът Дейвид Крокет и четирима борци - Мистър Рестлинг II, Боби Брюж, Джони Валънтайн и Рик Флеър. Авиокатастрофата е резултат от грешка на екипажа, който неправилно е изчислил количеството гориво. Както признаха оцелелите, когато самолетът започна да пада, те бяха сигурни, че това е краят. Катастрофата обаче доведе до смъртта само на пилота, който почина от раните си два месеца по-късно. Валентин беше парализиран и кариерата му приключи. Брюж също се оттегли от спорта, въпреки че запази способността си да ходи. Защо това бедствие може да промени лицето на индустрията? Факт е, че Флеър и Валънтайн, според легендата, са били „лошите момчета“, които са враждували с г-н Рестлинг, а индустрията дълго време се е опитвала да скрие истината за бедствието, като не е казвала на никого за участието на г-н Рестлинг в този полет. Самият той, за щастие, успя да подкрепи легендата от корицата - останал жив и здрав, Мистър Рестлинг излезе на ринга само две седмици след инцидента.
Самолетна катастрофа в Гранд Торино
Италианският, а може би и световният футбол никога не е познавал отбор с такова неоспоримо превъзходство над своите съперници като Гранд Торино, прякорът, даден на отбора на италианския футболен клуб Торино през 40-те години на миналия век. Отборът печели пет поредни национални купи и продължава да печели, докато самолетна катастрофа на 4 май 1949 г. отнема живота на 18 играчи и 13 служители на отбора. Гранд Торино беше ръчно подбран отбор: собственикът на клуба Торино, Феручио Ново, беше един от първите специалисти в света на спорта, който постави търсенето на таланти на професионална основа.
Клубът от Торино печели титли от 1941 до 1949 г., с изключение на 1945-45 г., когато националното първенство не се провежда. В първенството от 1949 г. те също са считани за безспорни фаворити до деня на самолетната катастрофа, станала по време на завръщането на играчите от приятелски мач в Лисабон. Причината за инцидента е грешка на пилота, който губи управление при лоши метеорологични условия. Националната футболна федерация в крайна сметка реши да присъди на отбора шампионската титла от 1949 г. като знак за най-висока справедливост: в края на краищата, ако този нещастен инцидент не се беше случил, отборът несъмнено щеше да го получи.
Самолетна катастрофа на Busby Babes в Мюнхен
„Младите Бъзби“, които дойдоха голям футболот младежката школа, учениците на старши треньора на Манчестър Юнайтед Мат Бъзби бяха много млади - всички бяха едва над двадесет. Обаче учениците младежки отборМанчестър, които играят заедно от детството си, са сплотен професионален отбор и след като се присъединяват към основния отбор, те печелят два пъти шампионата на Англия - през сезоните 1955-56 и 1956-57. Феновете ги боготворяха не само заради таланта им, но и заради факта, че всички бяха ученици на клуба, а не закупени играчи от други клубове, което ставаше на мода по това време. Уви, успехът им е прекъснат от самолетна катастрофа в Мюнхен на 6 февруари 1958 г., при която осем ключови играчи на отбора загиват, а други двама са тежко ранени. Самолетът, опитвайки се да излети по време на снежна буря, едва излетя от земята и скоро се разби. Бедствието направи толкова потискащо впечатление на британците, че дори кралицата изрази лични съболезнования не само на близките и приятелите на жертвите, но и на народа на Англия като цяло.
Американският отбор по фигурно пързаляне загина при самолетна катастрофа
През 1961 г. фигурното пързаляне е на върха на своята популярност в Съединените щати. Лидер на националния отбор фигурно пързаляне, Лорънс Оуен, дори се появи в навечерието на Световното първенство по фигурно пързаляне в Прага на корицата на най-популярното списание Sports Illustrated. Два дни след излизането на списанието Оуен и останалите от националния отбор трагично загинаха в самолетна катастрофа в Брюксел. Самолетът, превозващ скейтърите за Европа, се взриви при необичайно кацане. Всичките 72 пътници, включително спортистите от националния отбор и членовете на техните семейства, загинаха мигновено. Единственият оцелял е куче, летящо в багажното отделение. Светът на фигурното пързаляне беше шокиран. Световното първенство в Прага беше отменено след новината за бедствието, а американците бяха толкова шокирани, че загубиха интерес към фигурното пързаляне за дълго време, подкопани от лоши спомени. Дори президентът Кенеди беше толкова шокиран, че неговият брат, сенатор Робърт Кенеди, се обърна към хората от негово име с думи на съболезнования.
Смъртта на "Най-силния"
Не напразно боливийският отбор „Най-силният“ имаше такова самоуверено име: той наистина блестеше в националния шампионат в продължение на много години. През септември 1969 г. екипът лети до приятелски мачв Санта Круз. След като играха, "Най-силните" футболисти отлетяха в родината си, град Ла Пас, на самолет DC-6 на 26 септември 1969 г. Но точно на този ден в страната е извършен военен преврат. В суматохата самолетът с футболистите мистериозно изчезна от радарите и беше открит само ден по-късно, след като се разби край село Вилоко. Загинаха всички пътници - 81 души, сред които 17 футболисти, треньор и ръководител на отбора и технически служител.
Смърт на отбора по американски футбол на университета Маршал
За малкото градче Хънтингтън, Западна Вирджиния, 1970 г. бе белязана от успеха на местния отбор на университета Маршал. американски футбол"Гръмотевичната орда" Да бъдеш екип местно значение, "Орда" рядко пътува със самолет, а съвместният полет на 14 ноември 1970 г. е почти първият в неговата практика. Разследването така и не успя да разбере защо самолетът се е разбил. На борда имаше 37 членове на отбора, включително 9 треньори и редица фенове. Като се има предвид броят на смъртните случаи, това бедствие се смята за най-голямата трагедия в историята на американския спорт.
Смъртта на "Пахтакор"
Смъртта на футболния отбор Пахтакор е може би най-известната трагедия в историята. Съветски спорт. Ташкент Пахтакор беше един от най-успешните футболни отбори в СССР. На 11 август 1979 г. отборът лети на самолет ТУ-134 Минск за среща с Динамо Минск. Диспечерът забеляза твърде късно, че самолетът опасно се приближава във въздуха до друг ТУ-134. Той даде команда на самолетите да се разпръснат, но командата не беше приета от екипажите - и крилото на един от самолетите проби фюзелажа на друг. Това накарало и двете коли да избухнат във въздуха. Всичките 178 пътници на двата полета бяха убити, включително 17 играчи и треньори на Пахтакор. Според слуховете в този ден е летял Леонид Илич Брежнев, което е причинило объркване по въздушните маршрути. Въпреки трагедията, оцелелите играчи на Пахтакор се завърнаха на терена само 12 дни след трагедията, за да продължат да играят в първенството на СССР, като по този начин отдадоха почит на загиналите си другари.
Смърт на баскетболистите на Евансвил
През 1977 г. баскетболният отбор на университета в Евънсвил се подготвя за трудно начало на сезона. Основният проблем на отбора беше напускането на треньора Арад Маккучън, който работеше с отбора дълги години. McCutcheon беше много популярен в Евансвил: списание Time дори го нарече "гордостта и страстта" на местните баскетболен отбор. Но Purple Aces нямаше да се откажат, въпреки че сезонът започна слабо: три загуби срещу една победа. Членовете на отбора обаче бяха решени, когато отидоха да играят срещу Университета на Централен Тенеси на 3 декември 1977 г. Полетът беше отложен с няколко часа заради лоши метеорологични условия. Когато самолетът все пак излита от земята, той остава във въздуха само минута и половина, след което се разбива на земята. Сред причините за бедствието по-късно беше посочено по-специално претоварване на багажното отделение. 17 членове на екипажа загинаха при бедствието. Университетът на Евансвил по-късно откри мемориал "Плачещ баскетбол" в чест на жертвите.
Смърт на националния отбор на Замбия
Футболният отбор на Замбия от 1993 г. се счита за най-добрият в историята на страната. Футболът винаги е бил популярен в тази африканска държава, особено по време на управлението на президента Кенет Каунда, който не пести средства за неговото развитие. След отстраняването на Каунда парите бяха по-малко, но националният отбор, въпреки бедността, остана един от най-добрите в Африка. Екипът обаче трябваше да намали всичко, включително пътните разходи. Да лети нататък квалификационен мачСветовно първенство с отбора на Сенегал в Дакар, отборът трябваше да наеме самолет на ВВС на Замбия. Уви, националните военновъздушни сили бяха в окаяно състояние. На 27 април 1993 г. по време на полет един от двигателите на самолета се запалва. Пилотът допуснал фатална грешка, като изключил втория двигател, след което самолетът загубил напълно контрол и се разбил. Всички 18 играчи на борда са убити.
Самолетна катастрофа на американския отбор по бокс
Както знаете, отборът на САЩ, сред 65 страни в света, бойкотира Олимпиадата в Москва-80. Отборът по бокс на САЩ обаче така или иначе нямаше да може да вземе участие в събитието. Олимпийски състезанияпоради ужасна самолетна катастрофа, която се случи на 14 март 1980 г., която отне живота на 14 спортисти и 8 членове на отбора, пътуващи за състезание в Полша, когато самолетът им се разби при заход за Варшава. Общо 87 пътници загинаха при катастрофата. Експертите смятат шампиона от Панамериканските игри Лемюъл Стийпълс за най-добрия от катастрофиралите спортисти.
Смъртта на "Eleven Motley"
Тези холандски футболисти от суринамски произход бяха истински хуманитаристи: те участваха в благотворителни мачове, като по този начин събираха средства за работа с деца от социално слаби райони, въвличаха ги в спорт и им помагаха да намерят правилния път в живота. Наричаха ги „пъстрите единадесет” – в знак, че внасят ярки цветове в живота на децата от най-бедните семейства. Всъщност имаше повече членове на екипа - само около две дузини души. Следващият благотворителен мач с тяхно участие трябваше да се проведе в столицата на Суринам Парамарибо. Но това не се случи: петнадесет играчи на отбора загинаха в самолетна катастрофа в Парамарибо на 7 юни 1989 г., при която загинаха 176 пътници и членове на екипажа на самолет, летящ от Европа за Южна Америка. Двама други членове на екипа, включително легендата на холандския футбол Рууд Гулит, напуснаха полета в последния момент и бяха спасени. Както се оказа по-късно, катастрофата е станала поради факта, че самолетът е докоснал върха на дърво при кацане на летище Парамарибо.
Екипът на Hendrick Motosport загина при самолетна катастрофа
Смъртта на състезател на пистата, макар и рядка, се случва, но смъртта на състезатели в самолетна катастрофа е изключителен случай. Междувременно точно това се случи на 24 октомври 2004 г., когато 10 души от Екип Хендрик Motorsport, включително синът на собственика на отбора Рик Хендрик, пилотът на NASCAR Рики Хендрик, неговият по-голям брат и племенниците. На този ден отборът успешно участва в състезания на пистата Marysville. Съобщението за бедствието, отнело живота на 10 души, дойде броени минути след новината за победата на пилота Джими Джонсън на пистата. Причината за катастрофата по-късно ще бъде приписана на комбинация от пилотска грешка и мъгливо време, трудно за летене.
Катастрофа на самолета на Оклахома Каубой
През ноември 2011 г. женският баскетболен отбор на Оклахома загуби старши треньора Курт Будке и помощник треньора Миранда Серна. Те и двама други пътници бяха убити, когато малък частен самолет се разби, докато треньорът и неговият помощник се прибираха у дома от пътуване, за да наемат нови играчи за своя отбор. Кърт Будке беше смятан за истински баща от момичетата от баскетболния отбор, а асистентката му беше третирана като сестра. Освен тях при катастрофата загинаха щатският сенатор Олин Бранстетер и съпругата му Пола. Най-невероятното е, че след пет години комисията, която разследва бедствието, не успя да установи причината за него. Сенатор Бранстетер е бил на контролния пункт на самолета и не е докладвал на контрольорите за турбуленция или други проблеми, свързани с времето. Не се потвърди и версията, че на сенатора му е прилошало и е изгубил контрол над колата. Не са установени и технически неизправности. Защо самолетът се е разбил, все още остава загадка.
Смъртта на Оклахома Каубойс
Дългата история на трагедии, свързани с университета в Оклахома, започва през януари 2001 г., когато 10 членове на мъжкия баскетболен отбор на университета загиват при катастрофа с малък частен самолет. Отборът се прибираше у дома след загуба от Колорадо Бъфалос, за да се прегрупира и да се подготви за следващите си мачове. Но пилотът на самолета се дезориентира по време на снежна буря и самолетът се разбива на земята. Играчите и феновете на Оклахома Каубойс все още помнят загиналите играчи и треньори с траурния химн „Помнете десетте“. Освен това в кампуса има мемориал в чест на загиналите и всяка година се провеждат спортни състезания в памет на загиналите.
На 6 февруари 1958 г. самолет на British European Airways, превозващ играчи от английския отбор Манчестър Юнайтед, се разбива на летището в Мюнхен. На този ден решихме да си припомним пет самолетни катастрофи, при които загинаха спортисти.
През 40-те години на 20 век торинци правят истинска конкуренция на градските си съседи от Ювентус. Нещо повече, Торино беше един от най-добрите италиански отбори от следвоенната ера, особено след като спечели националното първенство три пъти (1946, 1947, 1948). Общо, като се вземе предвид паузата по време на военния период, Торино спечели Скудетото пет пъти. Към момента на трагедията клубът отново водеше с четири точки разлика в първенството.
Трагедията се случва на 4 май 1949 г., когато отборът се прибира от Португалия, където претърпява поражение от Бенфика в Лисабон с 3:4. На борда на самолета Fiat G.212CP са били 18 футболисти на Торино, както и ръководството на клуба и няколко журналисти - общо 31 души. По същото време в Барселона, където кацаше за зареждане самолетът с играчите на Торино, футболистите на Торино се срещнаха и разговаряха със своите шампионски съперници – футболистите на Милан.
Самолетът се разби съвсем близо до Торино. Заради силна мъгла пилотите загубили ориентация в пространството и се блъснали в оградата на католическата базилика Суперга, след което самолетът се завъртял рязко и паднал с висока скорост. Всички хора на борда са загинали. Единственият оцелял играч на Торино от този период е Лауро Тома, който не лети с отбора за Лисабон поради контузия.
Знаменитият британски клуб претърпя много по-малки загуби в сравнение с Торино. Преди повече от половин век, на 6 февруари 1958 г., самолет на British European Airways, превозващ играчи от английския отбор Манчестър Юнайтед, се разбива на летището в Мюнхен. На борда на самолета са били играчи на клуба, ръководството на Манчестър Юнайтед, както и фенове и журналисти - само 23 от 44 души.
Самолетната катастрофа с манкунианци е станала на път от Белград, където тимът игра мач срещу местния Цървена звезда от Шампионската лига. Самолетът се зареди с гориво в Мюнхен и след това се опита да излети, но това беше възпрепятствано от повишени вибрации в левия двигател. Вторият опит също завърши с неуспех. Третият опит за излитане беше предотвратен от започналия снеговалеж, поради което самолетът загуби скорост. Лявото крило на самолета се е ударило в близка къща.
21 души на борда загинаха мигновено, останалите загубиха съзнание. Впоследствие пилотът беше посочен като виновник за катастрофата, но десет години след катастрофата той беше оправдан поради факта, че поради снеговалежа, започнал по време на третото излитане, голямо количество сняг се образува в края на пистата, което доведе до намаляване на скоростта на самолета.
Отборът на САЩ по фигурно пързаляне 15 февруари 1961 г
През 1961 г. 18 от най-добрите фигуристи на САЩ трябваше да се състезават на Световното първенство, което трябваше да се проведе в Прага. На 15 февруари спортистите, заедно с треньори, официални лица и роднини, се качиха на новия Боинг 707. Самолетът излетя от летище Дж. Кенеди за Брюксел, където отборът на САЩ имаше трансфер до Прага.
Няколко часа по-късно самолетът се разби в гориста местност близо до село Берг, близо до белгийската столица. Всичките 72 души на борда са загинали, както и един човек на земята. Световното първенство в Прага през 1961 г. е отменено. Сред жертвите на трагедията са Марибел Винсън-Оуен - треньор американски отбори нейните дъщери Лорънс и Мерибел са членове на отбора на САЩ по фигурно пързаляне.
Разследващите не са открили признаци на проблеми на борда. Защо на височина под 300 метра двигателите на Boeing внезапно увеличиха мощността си и вече удълженият колесник се прибра назад, все още не е известно. Самолетната катастрофа нанесе тежък удар на американското фигурно пързаляне; едва през 1968 г. в Съединените щати се появиха нови шампиони.
По съветско време Пахтакор беше изключително силен отбор във Всесъюзното първенство. На 11 август 1979 г. обаче се случват събития, записани с черни букви в историята на клуба. Самолетът Ту-134, с който отборът летеше за Минск за следващия мач от първенството на СССР с Динамо Минск, се сблъска с подобен самолет на височина 8400 метра над украинския Днепродзержинск. Единият от самолетите се е движел от Челябинск за Кишинев, а другият от Ташкент за Минск.
Всичките 178 души в двата самолета загинаха (94 в молдовския и 84 в беларуския). Сред загиналите са 17 играчи на Пахтакор.
Въпреки трагедията съветското ръководство реши да помогне на отбора чрез трансфер на играчи от други клубове, както и запазване на тяхната „регистрация“ в Висша лигаСССР, независимо от резултатите от изпълненията, за срок от три години.
На 7 септември 2011 г. от летище Туношна излита самолет Як-42 с играчи на ХК Локомотив. Те се отправяха към столицата на Беларус, където на следващия ден беше насрочен мач с местния Динамо. Това трябваше да бъде първият мач на отбора от Ярославъл през сезон 2011-2012 на Континенталната хокейна лига.
По време на излитане самолетът не успя да набере безопасна височина, блъсна се в антената на фар, разположен зад пистата, и падна близо до летището. На борда на самолета е имало 45 души, от които е оцелял само членът на екипажа Александър Сизов. Лекарите се бориха няколко дни за живота на хокеиста Александър Галимов, който по чудо се спаси от развалините, но раните му първоначално бяха несъвместими с живота.
Веднага след самолетната катастрофа ръководството на KHL спря шампионата за няколко дни; Скоро беше решено Локомотив да се върне в КХЛ само през сезон 2012/13, а отборът да пропусне настоящия сезон.
По-късно IAC посочи като пряка причина за катастрофата неволно натискане на спирачните педали по време на разбег на самолета, извършено от командира или втория пилот на самолета. Никога не беше възможно да се определи кой от тях направи фаталната грешка.
Трагедията е станала сутринта московско време, когато самолетът е пътувал по-голямата част от пътя до международното летище Меделин в столицата на Колумбия Богота.
На борда е имало 81 души, от които девет членове на екипажа и 72 пътници. Сред пътниците бяха 27 футболисти на Шапекоензе, както и членове на клубната делегация и журналисти.
За точния брой на жертвите на в моментане се съобщава, но във фейсбук групата на клуба феновете оставят съобщения на стената с хаштаг „на живо“.
Действията на спасителите се усложняват от факта, че самолетът се е разбил в планински район, но една от колумбийските болници вече съобщи за приемането на петима пътници, които са оцелели след инцидента, а след това още петима.
Радиостанция 360 Radio Colombia съобщи, че екипажът на чартърния полет е сигнализирал на наземните служби, че нивото на горивото е ниско. Пилотът решава да кацне аварийно, но самолетът не достига най-близкото летище и се разбива в района на Ла Унион, на 37 км от местоназначението си - град Меделин.
Освен това в интернет се появиха първите снимки от мястото на инцидента. Една от тях показва емблемата на бразилския клуб.
По последни данни оцелели са от десет до 16 души, като сред тях със сигурност има трима играчи на Шапекоензе: Алън Рушел, Данило Падила и Джаксън Волман. Съобщава се, че най-малко 25 души вече са станали жертви на трагедията.
Диспечерите разбрали, че електрониката на самолета е отказала още преди катастрофата след съобщение от пилота, който след това дълго кръжал над земята, избирайки място за аварийно кацане, така че самолетът да не експлодира при контакт с земята, което помогна на някои пътници да оцелеят.
Шапекоензе е основан през 1973 г., пет пъти е шампион на щата Санта Катарина и в момента е на девето място в класацията на Бразилската футболна конфедерация.
През 2013 г. клубът от Шапеко, завършвайки втори в Серия B, се завърна в елитната национална дивизия след 35 години.
Интересното е, че първото място в шампионата на Серия Б през тази година беше заето от най-титулуваните Бразилски клуб„Палмейрас“, който този сезон, кръг преди финала на първенството, постигна деветата си победа в бразилския национален шампионат.
Именно в мача срещу Шапекоензе, който в момента заема девето място в шампионската таблица, Палмейрас спечели титлата, побеждавайки с 1:0.
Шапекоензе, след като се завърна в елита, зае първо 15-то, а след това 14-то място и в края на сезон 2015 се класира за втория по значимост клубен турнир Южна Америка— Купа на Судамерикана.
Според регламента на турнира, бразилските отбори ще започнат във втория етап с конфронтации със своите сънародници. За да влезе в основната схема, Шапекоензе трябваше да преодолее съпротивата на Куяба от Серия С, което се случи, макар и не безпроблемно (0:1, 3:1).
В основния кръг Шапекоензе първо се изправи срещу аржентинския Индепендиенте и се класира за четвъртфиналите след две нулеви равенства и победа с дузпи.
На четвъртфиналите бразилски отборпобеди колумбийския „Джуниър“ (0:1, 3:0), а след това на полуфиналите, благодарение на гол на чужд терен, беше по-силен от аржентинския „Сан Лоренцо“ (1:1, 0:0 ).
На финала Шапекоензе трябваше да срещне друг колумбийски отбор - Атлетико Насионал. Първата среща беше насрочена за 30 ноември и трябваше да се проведе в столицата на Колумбия, а на 7 декември съперниците трябваше да играят в Чапеко.
Съдбата на финала в момента е неизвестна, но, очевидно, КОНМЕБОЛ (Южна Америка футболна конфедерация) конфронтацията ще бъде отменена и победителят няма да бъде разкрит тази година.
Най-много известен футболистШапекоензе е полузащитник, играл за Атлетико Мадрид от 2007 до 2010 г.
Единственият чуждестранен футболист в отбора, 28-годишният аржентинец, изигра 13 мача за испанския Виляреал през 2012 г., като отбеляза един гол.
Най-много обещаващ футболистЕкипът е играч на бразилския юношески отбор, закупен преди настоящия сезон от Гремио от немския Хофенхайм, но даден под наем на Шапекоензе.
Други новини и материали можете да видите в хрониките, както и в групите на спортния отдел в социалните мрежи
"Торино" беше най-силният клубИталия и един от най-добрите в Европа. Тимът се завръщаше от Лисабон, където игра с Бенфика. Катастрофата е станала близо до Торино, всички на борда, включително екипажа, са загинали, включително 18 футболисти.
Торино все още не се е възстановил от последствията от тази трагедия. За повече от 60 години клубът е спечелил шампионата само веднъж и спечели Купата на Италия два пъти, докато прекарва 11 сезона в Серия B.
Манчестър Юнайтед
- Дата: 6 февруари 1958 г.
- Брой на загиналите: 23 души.
Легендарният отбор на Мат Бъзби се завърна от Белград от реванша от четвъртфиналите за Купата на шампионите срещу Цървена звезда. Самолетът кацна за зареждане с гориво в Мюнхен и след това се опита да излети, но два опита бяха неуспешни.
Направен е обаче трети опит, при който самолетът напуска пистата на скорост и се блъска в къща. В резултат на удара и последвалия пожар загинаха 23 души, включително 8 „бебета на Бъзби“.
"Пахтакор"
- Дата: 11 август 1979 г.
- Брой на смъртните случаи: 178 души.
Ужасна катастрофа стана над Днепродзержинск (сега Каменское) в Днепропетровска област на Украйна. Голямо количествожертвите се обясняват с факта, че два самолета ТУ-134 са се сблъскали в небето.
Сред загиналите са 14 играчи на Пахтакор, лекар, администратор и втори треньор на отбора, които са летели за Минск за шампионат. След трагедията узбекският клуб получи подкрепления от други отбори, а Федерацията по футбол на СССР „застрахова“ Пахтакор срещу изпадане от висшата лига за три години.
"Алианца Лима"
- Дата: 7 декември 1987 г.
- Брой на смъртните случаи: 43 души.
Екипът на един от най-известните футболни клубовезагина при мистериозни обстоятелства - по неизяснени причини самолетът се разпада по време на полет в морето. Единственият оцелял, пилотът на самолета, не помогна за изясняване на причините за трагедията.
В резултат на това Alianza Lima завърши шампионата с младежки отбор, тъй като цялата база летя на този злополучен полет.
Холандски от Суринам
- Дата: 7 юни 1989 г.
- Брой на смъртните случаи: 176 души.
Тези момчета играеха различни клубовеи отидоха в историческата си родина, за да участват в местен турнир като джоб - един вид почит към земята на техните предци. В отбора имаше общо 23 играчи.
Поради грешка на пилотите при кацане самолетът се е ударил с крилото си в дърво. Само 11 души оцеляха, но сред тях нямаше футболисти. И те трябваше да летят до този турнир, но клубовете не ги пуснаха в последния момент.
Национален отбор на Замбия
- Дата: 27 април 1993 г.
- Брой на загиналите: 26 души.
Националният отбор на Замбия летеше за квалификационен мач за Световното първенство през 1994 г., а полетът беше организиран от ВВС на страната. По време на полета двигателят се е запалил и самолетът е паднал във водата.
Няма оцелели при това бедствие, сред загиналите са 18 национални играчи, двама треньори, президентът на футболната федерация и 5-има членове на екипажа.
Шапекоензе
- Дата: 28 ноември 2016 г.
- Брой на смъртните случаи: 86 души.
Бразилският отбор летеше за Колумбия за първия мач от финала на Копа Судамерикана срещу Атлетико Насионал. Докато приближаваше летището в Меделин, самолетът се разби в планина. Само шестима души оцеляха от бедствието, един от които, вратарят Данило, по-късно почина в болница.
По предложение на Атлетико Насионал, КОМНЕБОЛ обяви Шапекоензе за победител в Копа Судамерикана.
Последните две трагедии са разделени от почти четвърт век. Нека следващата почивка е вечна.
Трудно е да си спомня това. Но съдбата не може да бъде променена. Преди шест години, в 16.00 часа, самолет Як-42Д се разби в брега на река Туношонка. Така умря отбор по хокей"Локомотив".
Спомням си този ден, сякаш беше сега.
Сезонът беше открит в Уфа, където се проведе мачът за Купата на откриването между Салават Юлаев и Атлант. Час преди мача се състоя пресконференция на президента и спонсорите на KHL. Всички бяха в приповдигнато настроение, защото се бяхме събрали за празника.
Четвърт час преди хвърлянето отидохме по местата си. Отидох до компютрите...
И изведнъж ужасната новина започна да се разпространява като разлято мастило върху бял лист.
-Виждали ли сте го? Самолетът с Локомотив се разби...
- Не може да бъде! как...
— Ами ако има грешка? Някой пускал ли е патица?
- Няма такива патки...
- Обадете се на някой от екипа!
Но телефоните мълчаха. И новините падаха. Подробности, факти. Беше много болезнено.
„В 16.00 часа близо до Ярославъл, по време на излитане от летище Туношна...“
Всичко това се случи в стаята, където седят коментаторите. А долу на леда течеше игра. Защитникът на Салават Юлаев Андрей Кутейкин отправи красив удар от синята линия и отбеляза първия гол за сезона.
Там, зад стъклото, животът все още кипеше. Беше хокей. Може би все пак сме били изиграни нелепо?
Но по трибуните вече се разнесе студен шепот. Мачът беше прекратен. Бледият Александър Медведев се появи близо до магазина на собствениците. Никога няма да забравя речта му. И не мога да си представя колко трудно беше да обявя това на целия свят.
„Днес се случи ужасна трагедия. Самолет с хокеисти на Локомотив, администратори и треньори на клуба се разби. От 37 души само един оцелява. На почивката ще решим дали да продължим мача или не. Моля да почетем паметта на жертвите с едноминутно мълчание.
Всичко вътре напълно се обърна с главата надолу и полетя нанякъде. Много хокеисти плакаха като деца. Отведоха ги в съблекалните.
Играчите на Атланта отидоха на църква. Ян Марек, който участва на финала от миналия сезон, катастрофира. Толкова бързо премина в Локомотив, че нямаха време да му дадат сребърен медал.
Плакаха шведите Фернхолм, Закрисон, Андерсон - почина приятелят им Стефан Лив. Словакът Радивоевич загуби Павол Демитра. Алексей Ковальов остана без Александър Карповцев и Игор Королев. Константин Руденко игра за Локомотив, но в извън сезона се премести в Митищи. Това го спаси...
В Уфа беше ужасно, а Ярославъл като цяло почерня от бедствие. Проливният дъжд късно през нощта се запечата завинаги в паметта на колегите, които бяха там. И мигащите светлини на автомобили край моргата на болницата "Соловьов", където бяха докарани овъглените тела на играчите, извадени от реката. Извършваше се идентификация...
А до Арена 2000 израснаха хълмове от цветя. Снимки на момчета, горящи свещи. Никакъв дъжд не можеше да ги угаси.
Имаше искрица надежда, че Александър Галимов ще оцелее. Той беше ужасно обгорен и лекарите се опитаха да го спасят. Транспорт до Москва. Но чудото не се случи. Саша си тръгна пет дни по-късно...
Тази самолетна катастрофа засегна всички, раздели животите на семейства и много хора в разпространяваща се пукнатина. В този самолет загинаха граждани на Русия, Беларус, Украйна, Швеция, Германия, Чехия, Словакия, Латвия и Канада. Девет държави. И всички бяха обединени от обща скръб.
Трябва да помним 7 септември. Това е, в детайли. Елате на Леонтиевското гробище в Ярославъл. До други места, където момчетата намериха последната си почивка.
Какво можем да им дадем сега? Само спомен. И уважение. Така че не мога да си представя защо в Ярославъл все още не е построено училище на името на Иван Ткаченко, за което бедният баща на капитана на Локомотив се бори от много години. Въпроси пораждат и резултатите от разследването защо се е разбил самолетът. Трагедията беше обрасла със слухове, които се превърнаха в митове. Но няма ясен отговор...
Живейте в името на живите. И не забравяйте екипа, който се разби при излитане в онази черна сряда.
Вечна памет.
"Локомотив" -2011г
Вратари:Александър Вюхин, Стефан Лив.
Защитници:Виталий Аникеенко, Михаил Баландин, Робърт Дитрих, Марат Калимулин, Карел Рахунек, Руслан Салей, Карлис Скрастинс, Павел Траханов, Юрий Уричев, Максим Шувалов.
Нападатели:Александър Васюнов, Йозеф Вашичек, Александър Галимов, Павол Демитра, Александър Калянин, Андрей Кирюхин, Никита Клюкин, Ян Марек, Сергей Остапчук, Павел Снурницин, Даниил Собченко, Иван Ткаченко, Генадий Чурилов, Артьом Ярчук.
Обучители:Брад Маккримън, Александър Карповцев, Игор Королев, Николай Кривоносов.
Персонал:Юрий Бахвалов, Александър Беляев, Андрей Зимин, Вячеслав Кузнецов, Евгений Кунов, Владимир Пискунов, Евгений Сидоров.
На 7 септември 2011 г. Ярославъл Локомотив се отправя към Минск за мач от редовния шампионат на Континенталната хокейна лига с местния Динамо. Мачът, насрочен за 8 септември, трябваше да бъде първият за отбора на Ярославъл през новия сезон.
Самолетът Як-42 излетя от ярославското летище Туношна. Пътническият самолет не успя да достигне безопасна височина (издигна се на 5-6 метра), блъсна се в антената на фара на 435 метра от пистата и се разби на земята. На борда на самолета е имало 45 души, 43-ма са загинали на място.
Сред загиналите има трима беларуси: хокеисти Руслан СалейИ Сергей Остапчука също и физически треньор Николай Кривоносов.
През септември 2012 г. минското издателство Medisont публикува книгата на спортния журналист Сергей Олехнович за беларуския хокеист Руслан Салей „Просто най-добрият. Просто Най-добрият." Вярно, неговият автор не доживява да види публикуването на произведението, напускайки този свят на 27 юли 2012 г. на 45-годишна възраст. Той успя да предаде книгата за печат и да получи предварителен екземпляр.
На 25 май 2014 г., по време на Световното първенство по хокей 2014 в Минск, бившият капитан на беларуския национален отбор Руслан Салей беше (IIHF).
Сергей Остапчук и Николай Кривоносов бяха погребани на 11 септември 2011 г. на столичното Калварийско гробище. В памет на Сергей Остапчук всяка година в родината му в Новополоцк се провежда младежки турнир по хокей.
В задната част на кабината седяха 26-годишният железопътен нападател Александър Галимов и инженерът по авиационно и радиоелектронно оборудване Александър Сизов. И двамата не са били с колани, а при катастрофата са изхвърлени в река Туношонка. Когато спортистът е намерен, той е бил в съзнание и е успял да каже името си на полицията. Той е хоспитализиран в Научноизследователския институт "А.В. Вишневски" с изгаряния на 90 процента от тялото. Пет дни по-късно той почина.
Сизов е настанен в болница с изгаряния по 15 процента от тялото, фрактури на двете бедра, калвария, ребрата и наранявания гърдите. В деня на трагедията той и Галимов са транспортирани до Москва със самолет на Министерството на извънредните ситуации. В Научноизследователския институт по спешна медицина „Склифосовски“ жертвата е поставена в медикаментозен сън, за да се избегне шок. Сизов се възстановява и след това работи като авиотехник в Конструкторското бюро Яковлев в Жуковски.
Локомотив беше принуден да прекара един сезон във Върховния хокейна лига(VHL), след което се завърна в KHL.
