Presque toute l'équipe principale du Brésilien club de football Chapecoense, en route vers la ville colombienne de Medellin pour le premier match de finale de la Copa Sudamericana avec l'Atlético Nacional, est décédé dans un accident d'avion survenu mardi soir au-dessus du territoire colombien. Il y avait 81 personnes à bord, parmi lesquelles des joueurs de Chapecoense, du personnel d'encadrement de l'équipe, des journalistes et des membres d'équipage. Cependant, par miracle, cinq d’entre eux ont réussi à survivre. Cela pourrait permettre de déterminer rapidement les causes du drame. Sur à l'heure actuelle Il existe deux versions principales : panne électronique et épuisement du carburant.

Catastrophe

Lundi soir, à environ 30 km de Medellin, un avion BAe 146 de la compagnie aérienne bolivienne LaMia s'est écrasé. Il y avait au total 81 personnes à bord, dont la quasi-totalité de l'équipe de base du club de football brésilien Chapecoense, qui se rendait à Medellín, où était prévu en décembre la première finale de la Copa Sudamericana (le deuxième tournoi de clubs le plus important). 1 Amérique du Sud après la Copa Libertadores), dans laquelle les Brésiliens devaient affronter l'Atlético Nacional colombien. Outre les joueurs, les entraîneurs et les membres du personnel de soutien de l'équipe, il y avait également à bord 21 journalistes et neuf membres d'équipage.

Selon les autorités colombiennes, vers 22 heures, heure locale, l'équipage du navire, alors situé à une altitude d'environ 4 500 m, a émis un signal de détresse. Il a rapidement disparu des radars. Les secouristes, compte tenu des circonstances, notamment du fait que l'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse et boisée, ainsi que du fait qu'il y avait de fortes pluies dans la zone du crash, ont réussi à arriver assez rapidement sur les lieux du sinistre. . Il est vite devenu clair qu’il y avait des survivants à l’accident d’avion. Parmi eux se trouvaient deux gardiens de l'équipe - Danilo et Jackson Vollman, les défenseurs Alan Ruschel et Elihu Zampier, ainsi qu'un des journalistes et une hôtesse de l'air.

La présence des survivants de la catastrophe permet d'espérer que l'enquête sur les causes de la tragédie avancera plus rapidement que d'habitude. Pour le moment, les autorités colombiennes ont pratiquement exclu la possibilité d'une erreur de pilotage. Cela est dû au fait que l’équipage, avant même que l’avion ne disparaisse des radars, a réussi à signaler une panne de l’équipement électronique de l’avion. De plus, un agent de bord qui a survécu à l'accident a signalé que le vol s'était déroulé normalement, mais qu'à un moment donné, les quatre moteurs ont cessé de fonctionner en même temps. Selon lui, il semblait que l’avion était simplement tombé en panne de carburant.

A noter que le BAe 146 qui s'est écrasé a été produit en 1999. Il est exploité par LaMia Airlines depuis 2013, et pendant cette période, cet avion transportait régulièrement des équipes de football, dont l'équipe nationale argentine ou l'Atlético Nacional. À l'aéroport de la ville bolivienne de Santa Cruz, d'où il voyageait (les autorités aéronautiques brésiliennes n'ont pas autorisé la compagnie bolivienne à effectuer un vol charter vers la Colombie, citant le fait que de tels vols devraient être effectués soit par des compagnies brésiliennes, soit par des compagnies colombiennes). transporteurs), ils ont déclaré que l'inspection pré-vol n'avait révélé aucun problème.

Après que la nouvelle de la catastrophe ait été connue, les autorités brésiliennes ont déclaré trois jours de deuil dans le pays. De son côté, la Confédération sud-américaine de football (CONMEBOL) a annulé tous les matches disputés sous ses auspices jusqu'à nouvel ordre. Bien entendu, cela s'applique également à la finale de la Coupe d'Amérique du Sud, qui n'aura désormais définitivement pas lieu. Eh bien, il est possible que Chapecoense soit déclaré vainqueur. Du moins, la direction de l'Atlético Nacional a déjà fait une telle proposition hier.

Alexandre Petrov

Les athlètes prennent souvent l'avion - pour des compétitions, des camps d'entraînement et des entraînements. Et les représentants des sports d’équipe voyagent également ensemble. Ainsi, de nombreux cas historiques sports modernes, lorsqu'une équipe sportive entière est décédée dans un accident d'avion, sont statistiquement tout à fait compréhensibles. Mais cela ne diminue en rien la douleur de la famille, des amis et des fans. Aujourd'hui, nous nous souvenons le plus tragiques accidents d'avion dans l'histoire du sport.

La mort de Yaroslavl "Lokomotiv"

Yaroslavl "Lokomotiv" n'a pas obtenu beaucoup de succès depuis une décennie, depuis l'ancien entraîneur-chef Vladimir Vuytek a quitté l'équipe en 2003, après avoir reçu une offre plus lucrative de la part d'anciens rivaux - Kazan Ak Bars. Cela n’a cependant pas empêché l’équipe de commencer chaque saison avec un dévouement total. Au début de la saison 2011-2012, l'équipe avait l'intention de suivre le même parcours en tant que membre du Continental ligue de hockey. Mais le 7 septembre 2011, lors d'un vol vers Minsk pour le premier match de la saison, la quasi-totalité de l'équipe est décédée dans un accident d'avion. L'avion Yak-42, sur lequel volait le Yaroslavl Lokomotiv, s'est écrasé quelques secondes après le décollage de l'aéroport de Yaroslavl Tunoshna. L'un des joueurs vedettes de l'équipe était Alexandre Galimov, grâce aux efforts duquel l'équipe a remporté sept victoires et deux défaites lors des matches de pré-saison. C'est Galimov qui a marqué le dernier but des matchs du Lokomotiv avant l'accident d'avion. Galimov a survécu à l'accident, mais est décédé à l'hôpital cinq jours plus tard. Les joueurs restants, ainsi que les entraîneurs et le personnel technique de l'équipe, sont morts sur le coup, tout comme le reste des passagers et des membres d'équipage, à l'exception de l'ingénieur d'équipage Alexander Sizov. La cause du désastre a été reconnue comme une erreur par l'équipage qui, comme il s'est avéré, n'était pas suffisamment préparé pour voler sur des machines de ce type.

L'accident d'avion qui a changé la lutte

Cet accident d'avion a causé de graves blessures aux personnes impliquées et mis fin à deux carrières. Cependant, si les blessures de ceux qui ont survécu avaient été plus graves, l’ensemble de l’industrie du sport et du divertissement aurait changé au point d’être méconnaissable. Le promoteur David Crocket et quatre lutteurs - M. Wrestling II, Bobby Bruges, Johnny Valentine et Ric Flair - étaient à bord d'un jet privé Cessna 310 de Charlotte à Wilmington, en Caroline du Nord, le 4 septembre 1975. L'accident d'avion est le résultat d'une erreur de l'équipage, qui a mal calculé la quantité de carburant. Comme l'ont admis les survivants, lorsque l'avion a commencé à tomber, ils étaient sûrs que c'était la fin. Cependant, l'accident n'a entraîné la mort que du pilote, qui est décédé des suites de ses blessures deux mois plus tard. Valentine fut paralysé et sa carrière prit fin. Bruges a également pris sa retraite du sport, même s'il a conservé la capacité de marcher. Pourquoi cette catastrophe pourrait-elle changer le visage de l’industrie ? Le fait est que Flair et Valentine, selon la légende, étaient les «méchants» qui se disputaient avec M. Wrestling, et l'industrie a longtemps tenté de cacher la vérité sur la catastrophe en ne parlant à personne de la participation de M. Wrestling à ce vol. Heureusement, lui-même a réussi à soutenir la légende de la couverture - restant bien vivant, M. Wrestling est entré sur le ring seulement deux semaines après l'accident.

Accident d'avion du Grand Turin

Le football italien, et peut-être mondial, n'a jamais connu une équipe avec une supériorité aussi indéniable sur ses rivaux que le Grand Torino, surnom donné à l'équipe du club de football italien Torino dans les années 40. L'équipe a remporté cinq coupes nationales consécutives et a continué à gagner jusqu'à ce qu'un accident d'avion le 4 mai 1949 coûte la vie à 18 joueurs et 13 employés de l'équipe. Grand Torino était une équipe triée sur le volet : le propriétaire du club turinois, Ferrucio Novo, fut l'un des premiers spécialistes du monde du sport à professionnaliser la recherche de talents.
Le club turinois a remporté les titres de champion de 1941 à 1949, à l'exception de 1945-45, où le championnat national n'a pas eu lieu. Lors du championnat de 1949, ils étaient également considérés comme les favoris incontestés jusqu'au jour de l'accident d'avion survenu lors du retour des joueurs d'un match amical à Lisbonne. La cause de l'accident était l'erreur du pilote, qui a perdu le contrôle dans de mauvaises conditions météorologiques. La Fédération Nationale de Football a finalement décidé d'attribuer à l'équipe le titre de champion de 1949 en signe de la plus haute justice : après tout, si ce malheureux accident ne s'était pas produit, l'équipe l'aurait sans aucun doute reçu.

Accident d'avion de Busby Babes à Munich

"Les Busby Babes" qui sont venues grand football de l'école des jeunes, les élèves de l'entraîneur-chef de Manchester United, Matt Busby, étaient très jeunes - ils avaient tous à peine plus de vingt ans. Cependant, les étudiants équipe de jeunes Manchester, qui jouaient ensemble depuis l'enfance, formait une équipe professionnelle très unie et, après avoir rejoint l'équipe principale, ils ont remporté le championnat d'Angleterre à deux reprises - au cours des saisons 1955-56 et 1956-57. Les supporters les adoraient non seulement pour leur talent, mais aussi pour le fait qu'ils étaient tous des étudiants du club, et non des joueurs achetés à d'autres clubs, ce qui devenait à la mode à cette époque. Hélas, leur succès fut interrompu par un accident d'avion à Munich le 6 février 1958, au cours duquel huit joueurs clés de l'équipe furent tués et deux autres grièvement blessés. L'avion, essayant de décoller pendant une tempête de neige, a à peine décollé du sol et s'est rapidement écrasé. La catastrophe a fait une impression si déprimante sur les Britanniques que même la reine a exprimé ses condoléances personnelles non seulement aux parents et amis des victimes, mais également au peuple anglais dans son ensemble.

Une équipe américaine de patinage artistique décède dans un accident d'avion

En 1961, le patinage artistique était au sommet de sa popularité aux États-Unis. Leader de l'équipe nationale patinage artistique, Lawrence Owen, est même apparu à la veille des Championnats du monde de patinage artistique à Prague en couverture du magazine le plus populaire Sports Illustrated. Deux jours après la publication du magazine, Owen et le reste de l'équipe nationale ont été tragiquement tués dans un accident d'avion à Bruxelles. L'avion transportant les patineurs vers l'Europe a explosé lors d'un atterrissage anormal. Les 72 passagers, dont les athlètes de l'équipe nationale et les membres de leurs familles, sont morts sur le coup. Le seul survivant était un chien volant dans le coffre à bagages. Le monde du patinage artistique était sous le choc. Les Championnats du monde de Prague ont été annulés après l'annonce de la catastrophe, et les Américains ont été tellement choqués qu'ils se sont longtemps désintéressés du patinage artistique, minés par de mauvais souvenirs. Même le président Kennedy a été tellement choqué que son frère, le sénateur Robert Kennedy, a adressé ses condoléances au peuple en son nom.

Mort du « plus fort »

Ce n'est pas pour rien que l'équipe bolivienne « The Strongest » avait un nom si sûr de lui : elle a vraiment brillé dans le championnat national pendant de nombreuses années. En septembre 1969, l'équipe s'envola pour match amicalà Santa-Cruz. Après avoir joué, les footballeurs « les plus forts » se sont envolés vers leur pays natal, la ville de La Paz, à bord d'un avion DC-6 le 26 septembre 1969. Mais c’est ce jour-là qu’un coup d’État militaire a eu lieu dans le pays. Dans la confusion, l'avion avec les joueurs de football a mystérieusement disparu des radars et a été découvert seulement un jour plus tard, après s'être écrasé près du village de Viloko. Tous les passagers - 81 personnes - ont été tués, dont 17 joueurs de football, l'entraîneur et le manager de l'équipe et un employé technique.

Décès de l'équipe de football américain de l'Université Marshall

Pour la petite ville de Huntington, en Virginie occidentale, l’année 1970 a été marquée par le succès de l’équipe locale de l’Université Marshall. Football américain"La Horde Tonnerre" Être une équipe importance locale, "Horde" voyageait rarement en avion, et le vol commun du 14 novembre 1970 fut presque le premier dans sa pratique. L'enquête n'a jamais permis de comprendre pourquoi l'avion s'est écrasé. Il y avait 37 membres de l'équipe à bord, dont 9 entraîneurs, et un certain nombre de supporters. Compte tenu du nombre de morts, cette catastrophe est considérée comme la plus grande tragédie de l’histoire du sport américain.

La mort de "Pakhtakor"

La mort de l’équipe de football de Pakhtakor est peut-être la tragédie la plus célèbre de l’histoire. Sports soviétiques. Tachkent Pakhtakor était l'une des équipes de football les plus titrées d'URSS. Le 11 août 1979, l'équipe s'est envolée à bord d'un avion TU-134 Minsk pour se rendre à une réunion avec le Dynamo Minsk. Le contrôleur s'est rendu compte trop tard que l'avion s'approchait dangereusement d'un autre TU-134 dans les airs. Il a donné l'ordre aux avions de se disperser, mais l'ordre n'a pas été accepté par les équipages - et l'aile de l'un des avions a percé le fuselage de l'autre. Cela a fait exploser les deux voitures en l’air. Les 178 passagers des deux vols ont été tués, dont 17 joueurs et entraîneurs de Pakhtakor. Selon les rumeurs, Leonid Ilitch Brejnev aurait pris l'avion ce jour-là, ce qui aurait semé la confusion sur les routes aériennes. Malgré la tragédie, les joueurs survivants du Pakhtakor sont revenus sur le terrain seulement 12 jours après la tragédie pour continuer à jouer dans le Championnat d'URSS, rendant ainsi hommage à leurs camarades tombés au combat.

Décès d’un joueur de basket-ball d’Evansville

En 1977, l’équipe de basket-ball de l’Université d’Evansville se préparait à un début de saison difficile. Le principal problème de l'équipe a été le départ de l'entraîneur Arad McCutchen, qui travaillait avec l'équipe depuis de nombreuses années. McCutcheon était très populaire à Evansville : le magazine Time l'a même qualifié de « fierté et de passion » de l'équipe de basket-ball locale. Mais les Purple Aces n'allaient pas abandonner, même si la saison avait mal commencé : trois défaites pour une victoire. Cependant, les membres de l'équipe étaient déterminés lorsqu'ils sont allés jouer à l'Université de Central Tennessee le 3 décembre 1977. Le vol a été retardé de plusieurs heures en raison des mauvaises conditions météorologiques. Lorsque l’avion a décollé du sol, il est resté en l’air pendant seulement une minute et demie, après quoi il s’est écrasé au sol. Parmi les causes de la catastrophe, on citera plus tard notamment la surcharge du coffre à bagages. 17 membres d'équipage sont morts dans la catastrophe. L'Université d'Evansville a ensuite ouvert un mémorial « Crying Basketball » en l'honneur des victimes.

Décès de l'équipe nationale zambienne

L'équipe de football zambienne de 1993 était considérée comme la meilleure de l'histoire du pays. Le football a toujours été populaire dans ce pays africain, notamment sous le règne du président Kenneth Kaunda, qui n'a épargné aucune dépense pour son développement. Après le départ de Kaunda, il y avait moins d'argent, mais l'équipe nationale, malgré la pauvreté, restait l'une des meilleures d'Afrique. Cependant, l’équipe a dû tout réduire, y compris les frais de déplacement. Pour voler match de qualification Championnat du monde avec l'équipe du Sénégal à Dakar, l'équipe a dû louer un avion de l'armée de l'air zambienne. Hélas, l’armée de l’air nationale était dans un état déplorable. Le 27 avril 1993, lors d'un vol, l'un des moteurs de l'avion prend feu. Le pilote a commis une erreur fatale en coupant le deuxième moteur, après quoi l'avion a complètement perdu le contrôle et s'est écrasé. Les 18 joueurs à bord ont été tués.

Accident d'avion d'une équipe de boxe américaine

Comme vous le savez, l'équipe américaine, parmi 65 pays du monde, a boycotté les Jeux olympiques de Moscou-80. Cependant, l’équipe de boxe américaine n’aurait de toute façon pas pu participer à l’événement. Compétitions olympiques en raison d'un terrible accident d'avion survenu le 14 mars 1980, qui a coûté la vie à 14 athlètes et 8 membres de l'équipe. Les boxeurs se rendaient à une compétition en Pologne lorsque leur avion s'est écrasé à l'approche de Varsovie. Au total, 87 passagers sont morts dans la catastrophe. Les experts considèrent Lemuel Steeples, champion des Jeux panaméricains, comme le meilleur des athlètes accidentés.

Mort des "Onze Motley"

Ces footballeurs néerlandais d'origine surinamaise étaient de véritables humanitaires : ils participaient à des matchs caritatifs, collectant ainsi des fonds pour travailler avec des enfants issus de zones socialement défavorisées, les impliquant dans le sport et les aidant à trouver le bon chemin dans la vie. On les appelait « les onze hétéroclites » - signe qu'ils apportaient des couleurs vives dans la vie des enfants des familles les plus pauvres. En fait, l’équipe comptait plus de membres – seulement environ deux douzaines de personnes. Le prochain match caritatif auquel ils participeraient devait avoir lieu dans la capitale du Suriname, Paramaribo. Mais cela n'a pas eu lieu : quinze membres de l'équipe sont morts dans un accident d'avion à Paramaribo le 7 juin 1989, qui a tué 176 passagers et membres d'équipage d'un avion reliant l'Europe à l'Amérique du Sud. Deux autres membres de l'équipe, dont la légende du football néerlandais Ruud Gullit, ont abandonné le vol au tout dernier moment et ont ainsi été sauvés. Comme il s'est avéré plus tard, l'accident s'est produit parce que l'avion a touché la cime d'un arbre lors de son atterrissage à l'aéroport de Paramaribo.

L'équipe Hendrick Motosport est décédée dans un accident d'avion

La mort d'un coureur sur la piste, bien que rare, arrive, mais la mort de coureurs dans un accident d'avion est un cas exceptionnel. Pendant ce temps, c'est exactement ce qui s'est passé le 24 octobre 2004, lorsque 10 personnes de l'équipe Hendrick Motorsport sont mortes dans un accident d'avion, dont le fils du propriétaire de l'équipe Rick Hendrick, le pilote de NASCAR Ricky Hendrick, son frère aîné et ses nièces. Ce jour-là, l'équipe a participé avec succès à des compétitions sur le circuit automobile de Marysville. La nouvelle de la catastrophe, qui a coûté la vie à 10 personnes, est arrivée quelques minutes seulement après l'annonce de la victoire du pilote Jimmie Johnson sur la piste. La cause de l'accident serait plus tard attribuée à une combinaison d'erreurs de pilotage et de temps brumeux difficile à piloter.

Accident d'avion des Cowboys d'Oklahoma

En novembre 2011, l'équipe féminine de basket-ball de l'Oklahoma a perdu l'entraîneur-chef Kurt Budke et l'entraîneur adjoint Miranda Serna. Eux et deux autres passagers ont été tués lorsqu'un petit avion privé s'est écrasé alors que l'entraîneur et son assistant rentraient chez eux après un voyage visant à recruter de nouveaux joueurs pour leur équipe. Kurt Budke était considéré comme un véritable père par les filles de l'équipe de basket-ball et son assistante était traitée comme une sœur. Outre eux, le sénateur d'État Olin Branstetter et son épouse Paula ont été tués dans l'accident. Le plus incroyable est qu'après cinq ans, la commission d'enquête sur la catastrophe n'a pas pu en établir la cause. Le sénateur Branstetter était aux commandes de l'avion et n'a pas signalé aux contrôleurs les turbulences ou autres problèmes liés à la météo. La version selon laquelle le sénateur est tombé malade et a perdu le contrôle de la voiture n'a pas non plus été confirmée. Aucun défaut technique n’a également été identifié. La raison pour laquelle l'avion s'est écrasé reste encore un mystère.

Mort des Cowboys d'Oklahoma

La longue histoire de tragédies associées à l'Université d'Oklahoma a commencé en janvier 2001, lorsque 10 membres de l'équipe masculine de basket-ball de l'université ont été tués dans un petit accident d'avion privé. L'équipe rentrait chez elle après une défaite contre les Buffaloes du Colorado pour se regrouper et se préparer pour ses prochains matchs. Mais le pilote de l'avion a été désorienté lors d'une tempête de neige et l'avion s'est écrasé au sol. Les joueurs et les fans des Cowboys d'Oklahoma se souviennent encore des joueurs et entraîneurs tombés au combat avec l'hymne triste "Remember the Ten". En outre, un mémorial a été érigé sur le terrain de l'université pour honorer les personnes décédées, et des compétitions sportives sont organisées chaque année à la mémoire des personnes décédées.

La tragédie s'est produite dans la matinée, heure de Moscou, alors que l'avion effectuait la majeure partie du trajet jusqu'à l'aéroport international de Medellin, dans la capitale colombienne, Bogota.

Il y avait 81 personnes à bord, dont neuf membres d'équipage et 72 passagers. Parmi les passagers se trouvaient 27 joueurs de football de Chapecoense, ainsi que des membres de la délégation du club et des journalistes.

Le nombre exact de victimes n’a pas été communiqué pour le moment et dans le groupe Facebook du club, les fans laissent des messages sur le mur avec le hashtag « live ».

Les actions des sauveteurs sont compliquées par le fait que l'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse, mais l'un des hôpitaux colombiens a déjà signalé l'admission de cinq passagers qui ont survécu à l'accident, puis de cinq autres.

La station de radio 360 Radio Colombia a rapporté que l'équipage du vol charter avait signalé aux services au sol que le niveau de carburant était bas. Le pilote a décidé d'effectuer un atterrissage d'urgence, mais l'avion n'a pas atteint l'aéroport le plus proche et s'est écrasé dans la région de La Union, à 37 km de sa destination, la ville de Medellin.

De plus, les premières photos de la scène de l'incident sont apparues en ligne. L'un d'eux a un emblème club brésilien.

Selon les dernières informations, entre dix et 16 personnes ont survécu, parmi lesquelles se trouvent certainement trois joueurs de Chapecoense : Alan Ruschel, Danilo Padilla et Jackson Vollman. On rapporte qu'au moins 25 personnes ont déjà été victimes de la tragédie.

Les répartiteurs ont pris conscience que l'électronique de l'avion était en panne avant même l'accident après un message du pilote, qui a ensuite tourné longuement au-dessus du sol, choisissant un endroit pour un atterrissage d'urgence afin que l'avion n'explose pas au contact du sol. au sol, ce qui a aidé certains passagers à survivre.

Chapecoense a été fondée en 1973, est cinq fois championne de l'État de Santa Catarina et est actuellement classée neuvième au classement de la Confédération brésilienne de football.

En 2013, le club de Chapeco, deuxième de Serie B, revient dans la division élite nationale après 35 ans.

Il est intéressant de noter que la première place du championnat de Serie B cette année-là a été remportée par le club brésilien le plus titré, Palmeiras, qui cette saison, un tour avant la fin du championnat, a remporté sa neuvième victoire dans le championnat national brésilien.

C'est lors du match contre Chapecoense, qui occupe actuellement la neuvième place du classement du championnat, que Palmeiras a remporté le titre, s'imposant avec un score de 1:0.

Chapecoense, après son retour dans l'élite, a pris d'abord la 15e puis la 14e place et, à la fin de la saison 2015, s'est qualifié pour le deuxième tournoi de clubs le plus important d'Amérique du Sud - la Coupe Sudamericana.

Selon le règlement du tournoi, les équipes brésiliennes débuteront la deuxième étape par des confrontations avec leurs compatriotes. Pour accéder au tableau principal, Chapecoense a dû vaincre la résistance de Cuiaba de Serie C, ce qui a été fait non sans difficulté (0:1, 3:1).

Au tour principal, Chapecoense a d'abord affronté l'Argentin Independiente et s'est qualifié pour les quarts de finale après deux nuls vierges et une victoire aux tirs au but.

En quarts de finale, l'équipe brésilienne a battu le Junior colombien (0:1, 3:0), puis en demi-finale, grâce à un but à l'extérieur, elle a été plus forte que l'Argentin San Lorenzo (1:1, 0:0). .

En finale, Chapecoense devait rencontrer une autre équipe colombienne, l'Atlético Nacional. La première rencontre était prévue le 30 novembre et devait avoir lieu dans la capitale colombienne, et le 7 décembre les rivaux devaient jouer à Chapeco.

Le sort de la finale est actuellement inconnu, mais, apparemment, la CONMEBOL (sud-américaine confédération de football), la confrontation sera annulée, et le vainqueur ne sera pas dévoilé cette année.

Le footballeur le plus célèbre de Chapecoense est un milieu de terrain qui a joué pour l'Atlético Madrid de 2007 à 2010.

Le seul joueur étranger de l'équipe, l'Argentin de 28 ans, a disputé 13 matches avec l'Espagnol Villarreal en 2012, marquant un but.

Le plus footballeur prometteur L'équipe est un joueur de l'équipe de jeunes brésilienne, acheté avant la saison en cours à Gremio par l'allemand Hoffenheim, mais prêté à Chapecoense.

D'autres actualités et supports peuvent être consultés sur les chroniques, ainsi que dans les groupes du service sportif sur les réseaux sociaux

Un avion s'est écrasé en Colombie avec à son bord 81 personnes, pour la plupart des joueurs de football et des employés du club brésilien de Chapecoense, qui se rendaient au match final de la Copa Sudamericana. L'avion de ligne, qui a décollé du Brésil, a effectué un atterrissage intermédiaire dans la ville bolivienne de Santa Cruz, après quoi il s'est dirigé vers Medellin et s'est écrasé près de l'aéroport de cette ville. Selon diverses sources, six à dix personnes ont survécu.

Ce qui s'est passé?

L'avion a disparu des radars alors qu'il s'approchait de l'aéroport de la ville colombienne de Medellin, lundi 28 novembre, à 22h15 heure locale (6h15 mardi, heure de Moscou). On a appris par la suite qu'il s'était écrasé dans la province colombienne d'Antioquia, près du fleuve Rionegro. Selon des données préliminaires, le commandant de l'avion a informé les répartiteurs de l'aéroport de Medellín Córdoba d'un manque de carburant. L’avion a reçu la priorité d’atterrissage, mais il n’a jamais pu atterrir.

Combien de personnes étaient à bord ?

Il y avait à bord 72 passagers et neuf membres d'équipage. Y compris les joueurs de football du club brésilien de Chapecoense, les membres du conseil d’administration de l’équipe, les représentants équipe d'entraîneurs, le personnel technique de l'équipe, ainsi que les journalistes. Parmi les footballeurs du club figurent le capitaine Kleber Santana, qui a joué quatre ans pour l'Atlético de Madrid et Majorque, l'attaquant Alejandro Martinuccio (qui a défendu les couleurs de Villarreal en Espagne), le gardien Marcelo Book (qui a joué six ans au Portugal pour Marítima et le "Sporting ")

Les survivants ont signalé...

Première information : tout le monde à bord de l'avion est mort. Cependant, on a vite appris que des survivants avaient été retrouvés dans la zone de l'accident d'avion et que 10 personnes avaient été emmenées dans les hôpitaux locaux. Ensuite, ils ont précisé que les sauveteurs ont trouvé six survivants, dont l'un est décédé sur le chemin de l'hôpital. Les catastrophes continuent sur place travail de sauvetage. Une liste de tous les passagers a été publiée sur les réseaux sociaux.

Quelle est la version principale de ce qui s’est passé ?

L'avion aurait pu s'écraser faute de carburant.

Que savez-vous de l’équipe de football ?

Chapecoense est basée dans la ville de Chapeco, située dans l'État de Santa Catarina, au sud du pays. Le club est assez jeune selon les standards du football, fondé en 1973. Débuts dans première division Le Brésil - Serie A - a eu lieu en 1978, mais un an plus tard, l'équipe a perdu son inscription dans l'élite du football du pays et n'a pu y revenir que 35 ans plus tard - en 2014.

Pendant deux saisons consécutives (2014, 2015), l'équipe a été au bord de la relégation, mais est restée en Serie A, prenant respectivement les 15e et 14e places, et le championnat en cours s'est avéré être le plus réussi pour l'équipe - avec 52 points pour le tour avant la fin de Chapecoense situé à la neuvième place et s'est longtemps protégé d'une rétrogradation en classe. La veille, le club avait perdu contre Palmeiras, qui avait remporté plus tôt que prévu le titre de champion du Brésil lors de la rencontre avec Chapecoense.

Où allaient les joueurs ?

Les joueurs se sont envolés pour la ville colombienne de Medellin, où devait avoir lieu le premier (des deux) match final de la Copa Sudamericana contre l'équipe colombienne de l'Atlético Nacional. Le match était prévu pour la soirée du 30 novembre (nuit du 1er décembre, heure de Moscou).

Accidents d'avion impliquant des athlètes

L'histoire connaît plusieurs cas de décès équipes sportives dans des accidents d'avion. En 2011, un avion Yak-42D s'est écrasé lors du décollage près de l'aéroport de Yaroslavl Tunoshna. club de hockey"Locomotive". 26 joueurs de l’équipe principale, cinq entraîneurs et six membres du staff technique de l’équipe ont été tués.

En 1979, deux avions Tu-134 sont entrés en collision au-dessus de Dneprodzerjinsk, dont l'un transportait 14 joueurs de football, le deuxième entraîneur, administrateur et médecin du club de football de Tachkent « Pakhtakor ». Tous sont morts ; au total, la tragédie a coûté la vie à 178 personnes.

21 ans plus tôt, un avion Airspeed AS.57 Ambassador avec à son bord des joueurs et des entraîneurs du célèbre club de football de Manchester United s'était écrasé lors du décollage à Munich. Huit joueurs des Diables Rouges, le secrétaire du club et deux entraîneurs ont été tués. Neuf joueurs ont survécu, dont Bobby Charlton, qui deviendra plus tard une légende de Manchester United. L'entraîneur-chef de l'équipe, Matt Busby, a également réussi à s'échapper.

En 1950, alors qu'il atterrissait à l'aéroport de Sverdlovsk Koltsovo, un avion Li-2 s'est écrasé. Il y avait 13 membres à bord équipe de hockey Force aérienne et 6 membres d'équipage. Tout le monde est mort. Par chance, Vsevolod Bobrov, la principale star du football et du hockey russes dans les années 1950, était en retard dans cet avion.