На 7 септември 2011 г. самолет Як-42 на авиокомпания Yak Service се разби по време на излитане от летище Туношна в Ярославска област. На борда на самолета беше отбор по хокей"Локомотив" (Ярославъл), който отлетя за мача в Минск. По предварителни данни на борда е имало хора.
15 юли 2009 гВ северозападната част на Иран се разби самолет Ту-154М на иранската авиокомпания Caspian Airlines, изпълняващ полет от Техеран за Ереван. На борда на самолета е бил иранският младежки отбор по джудо. Спортистите отлетяха за Армения за подготовка и след това трябваше да летят до Унгария, за да участват в състезания. Всичките 168 души на този полет загинаха.
24 август 2008 гСамолет Боинг 737, пътуващ от Бишкек за Техеран, се разби в Киргизстан. На борда на самолета е имало 90 души, включително 17 членове на иранския младежки отбор по волейбол. Десет от тях загинаха. 25 пътници и членове на екипажа успяват да се спасят.
27 април 1993 гБлизо до Габон (Африка) самолет DHC-5 Buffalo, превозващ членове на футболния отбор на Замбия, се разби в морето в резултат на повреда на двигателя. Загинали са общо 30 души, сред които 18 футболисти.
7 юни 1989 гна летището на столицата на Суринам Парамарибо ( Южна Америка) самолет от серия DC-8-60 се разби, убивайки 23 холандски футболисти от суринамски произход, които са били на борда на разбилия се самолет. Общо 176 души (от 187 пътници и екипаж) са убити.
8 декември 1987 гблизо до град Лима (Перу) в резултат на експлозии на борда на самолет F-27 през в пълна силаФутболният отбор на Алианса загина. Телата на жертвите не могат да бъдат намерени, тъй като самолетът се разбива в морето. Известно е, че в самолета е имало 43 души.
14 март 1980 гПри самолетната катастрофа на полски самолет Ил-62 край Варшава (Полша) загинаха 22-ма членове на националния отбор на САЩ по бокс.
11 август 1979 гнад град Днепродзержинск (Украйна) самолет Ту-134, летящ от Ташкент до Минск, се сблъска със самолет, летящ от Челябинск до Кишинев. Загинаха 178 души (165 пътници и 13 членове на екипажа) от Узбекистан, който се състезаваше в висша лига. Отборът отлетя за Минск, за да играе с местното Динамо.
29 ноември 1975 гСъстезателният отбор на Формула 1 Embassy Racing с Греъм Хил, пилот Греъм Хил, загина при самолетна катастрофа. Шестместният самолет Piper Aztec, с който отборът се връщаше от състезание във Франция за Лондон, се разби и изгоря при кацане.
13 октомври 1972 гВ Андите, на път за столицата на Чили Сантяго, част от отбора по ръгби от Монтевидео (Уругвай) загина при самолетна катастрофа.
Общо на борда на самолета FH-227 е имало 45 души, 16 от които са оцелели.
31 декември 1970 гв самолетна катастрофа целият аматьорски футболен отбор от Алжир Air Liquid загина на път за приятелски мачдо Испания.
14 ноември 1970 гВъв Вирджиния (САЩ) 37 играчи от отбора на университета Маршал (Хънтингтън, Западна Вирджиния) загинаха при самолетна катастрофа. американски футбол. На борда на самолета освен спортистите имаше и членове треньорски състав, фенове, както и шефът на спортния отдел (общо 75 души). Никой не оцеля.
1 април 1970 гПътнически самолет Ан-24 се разби край Красноярск. Всички пътници (включително младежкият отбор по волейбол) и членове на екипажа са убити.
26 септември 1969 гВ Андите, на път за Ла Пас (Боливия), се разби самолет, превозващ 25 играчи от боливийския футболен отбор Стронгест. Загинаха 19 футболисти и клубни ръководители.
3 април 1961 гСамолет Douglas C‑47A се разби в Кордилерите (Чили). В резултат на бедствието загинаха всички на борда - чилийският футболен отбор "Грийн Крос" и членовете на екипажа (24 души).
15 февруари 1961 гПри кацане в Белгия самолет Sabena Boeing 707 се разби по време на полет по маршрута Ню Йорк-Брюксел. Всички 72-ма души на борда, както и един човек на земята са загинали. Катастрофата уби отбора на САЩ по фигурно пързаляне (34 състезатели и треньори), който пътуваше за Световното първенство в Прага (Чехословакия). Световно първенство фигурно пързаляне 1961 г. е отменен в знак на скръб за загиналите.
6 февруари 1958 гНа летище Мюнхен (Германия) самолет с футболисти от английския отбор Манчестър Юнайтед се разби при опит за излитане. Загинаха общо 23 души на борда, включително 8 спортисти, треньор, секретар на отбора, един от директорите на Манчестър Юнайтед и осем спортни кореспондента.
5 януари 1950 гПо време на третото кацане при сложни метеорологични условия самолет Ли-2 се разбива в Свердловск (сега Екатеринбург). Загинаха 8 хокеисти от отбора на ВВС на СССР, както и треньор, лекар и масажист.
4 май 1949 гВ резултат на самолетна катастрофа край Торино (Италия) загина целият екип футболен клуб"Торино" и всички останали на борда на самолета (включително журналисти, официални лица, треньор). Загинали са общо 31 души.
18 ноември 1948 гПри самолетна катастрофа над Ламанша загинаха 6 водещи хокеисти на чехословашкия национален отбор (вратар, защитници и нападатели).
Материалът е подготвен въз основа на информация от РИА Новости и открити източници
През 40-те години на миналия век не Ювентус е основният клуб в Торино, а едноименният отбор с града, който печели пет национални титли от 1942 до 1949 година. А десетина отбора бяха национали.
На 4 май 1949 г. италианският шампион се връща от приятелски мач срещу Бенфика в Португалия с тримоторния самолет Фиат. Самолетът е кацнал принудително в Барселона за зареждане с гориво. Тук на летището играчите се срещнаха с колегите си от Милан, които летяха за Мадрид за мач с. Те бяха последните, които видяха торинци живи.
Самолетът почти беше достигнал точката на пристигане, но няколко километра преди Торино навлезе в гъста мъгла. Пилотът се дезориентира, но реши да приземи самолета въз основа на собствените си инстинкти. След като се спусна, самолетът хвана оградата на базиликата Суперга с лявото си крило, моментално загуби контрол и се разби в земята с висока скорост.
По това време на борда на самолета имаше 18 членове на отбора, водени от капитана на отбора Валентино Мацола, няколко журналисти, длъжностни лица и английския треньор Лесли Ливси. Единственият липсващ играч беше Лауро Том, който остана у дома поради контузия.
Никой от тези в самолета не е оцелял.
« »
Бъзби Бейбс е легендарен отбор на Манчестър Юнайтед, воден от страхотен треньор. Година преди катастрофата отборът стана шампион на Англия и първи взе участие в Купата на европейските шампиони.
В онзи съдбоносен ден, 6 февруари 1958 г., отборът пътува с чартърен полет на British Airways от Белград до Манчестър, връщайки се от четвъртфинален мач за Шампионската купа срещу Цървена звезда. Необходимо е зареждане с гориво и пилотът решава да го извърши на летището в Мюнхен.
Докато се опитваше да излети, самолетът неочаквано получи проблеми с двигателя, но тъй като не искаха да изостават от графика, пилотите решиха да опитат отново. Залепналият сняг на пистата не позволи на самолета да набере необходимата височина и въпреки отчаяния опит да вдигнат кораба от земята, пилотите не успяха да наберат необходимата височина - при скорост от 200 км/ч самолет проби оградата на летището и се разби в съседна къща.
Никой от жителите на къщата не е пострадал, но от 44 души на борда 23 са загинали, а други 19 са ранени. За трима от треньорския щаб и седем футболисти този полет беше последен.
Сред оцелелите беше - по-късно легенда английски футбол, световен шампион и носител на Златната топка за 1966 г.
Втори отбор на Дания
Осем футболисти от втория национален отбор на Дания загинаха при самолетна катастрофа при кацане на летището в малкия датски град Йоресунд, близо до Копенхаген. Летяха да се подготвят национален отборза олимпийския футболен турнир в Рим.
Въпреки случилото се Датският футболен съюз реши да не отказва участие в турнира.
"Зелен кръст"
Целият отбор от първа дивизия на чилийското първенство катастрофира в Кордилера на връщане от Осорио. Загиват 24 души.
"Най-силен"
Повечето популярен клубкатастрофира в Андите на 26 септември 1969 г., докато се връща в Ла Пас. Загинаха 19 играчи и клубни мениджъри.
Въздух Течност
Целият отбор, летящ за приятелски мач в Испания, загина при самолетна катастрофа.
"Пахтакор"
Може би една от най-известните и ужасни катастрофи в историята на съветската авиация. В онзи съдбоносен ден два пътнически самолета Ту-134 се сблъскаха над Днепродзержинск по вина на авиодиспечери. Има и версия за попадение на учебна ракета.
Футболистите на Пахтакор летяха с редовен полет от Ташкент за Минск за мач с местния Динамо. Вторият самолет летеше Воронеж - Кишинев.
Самолетите са се сблъскали във въздуха. Самолетът с екипажа е загубил опашката си, част от дясното крило и един от двигателите. Пилотът се опитал да направи аварийно кацане, но на височина 4000 м навлязъл в рязко пикиране и се разбил на земята.
"Алианца Лима"
Самолет, превозващ 43 играчи, мениджъри на отбори и фенове, докато се връщаше у дома след мач от чилийското първенство, се разби в морето на 6 мили северно от столицата на страната Лима.
Национален отбор на Замбия
През април 1993 г. отборът на Замбия отлетя за квалификационен мачза световното първенство срещу отбора на Сенегал. Самолетът се разби в морето край бреговете на Габон.
Шапекоензе
На 29 ноември самолет с бразилския футболен отбор Шапекоензе се разби в Колумбия на път за първия финален мач от Копа Судамерикана срещу местния Атлетико Насионал. Причината за инцидента е сблъсък с камък. На борда е имало 27 играчи на клуба, а общо в самолета е имало 81 души.
Към 16:00 часа московско време жертвите са 76 души.
Главата на Бразилия изрази съболезнованията си на президента руска федерация, съобщава официалният сайт на Кремъл.
Други новини и материали можете да видите в хрониките, както и в групите на спортния отдел в социалните мрежи
На 11 август полетите бяха контролирани от диспечери от Харковския център единна системаконтрол на трафика Владимир Сумской, който преди това е работил като диспечер в продължение на 4 години, както и 20-годишният Николай Жуковски (работил само 2,5 месеца). Диспечерите бяха ръководени от Сергей Сергеев. Неизвестно по какви причини той беше отвлечен от работа и назначи Жуковски, който нямаше достатъчно опит, за старши. Този ден имаше и контрольор на диспечерите - Томилов, но той се отстрани от преки отговорности. По стечение на обстоятелствата този ден летяха още два самолета – единият с високопоставен лидер, който летеше зад граница, другият с лидера на монголските комунисти, който летеше да види Брежнев в Крим, така че няколко височини бяха просто блокирани. Харковската зона, както някога, така и сега, е една от най-трудните. На 11 август диспечерите едновременно поддържаха връзка с 12 самолета, но според инструкциите не трябва да са повече от 10.
Случи се така, че два самолета летяха едновременно. Жуковски изчислява времето, през което всеки от самолетите трябва да премине очакваната пресечна точка. Диспечерът неправилно изчислява разстоянието и дава заповед на борда на Ташкент да заеме ниво на полета от 8400 метра. Поради грешни изчисления двете страни се оказаха в един коридор. Никой не провери дадената команда, а самият Жуковски не преизчисли изчисленията си два пъти. Само четири минути преди трагедията Сумской разбира, че има неточности в изчисленията. Той се втурна да коригира ситуацията, но всичко се усложни от появата на трети самолет Ил-62, който летеше на ниво на полета 9000 метра. Сумской нареди на Ил-62 да освободи този коридор и насочи полета на Ташкент там. Чрез намеса последна командаДиспечерът не разбра. Но той лично взе Ил-62 и промени маршрута към ниво 8400 метра. Сумской, вярвайки, че полетът на Ташкент му е отговорил, напълно изключи радиокомуникациите. Той не беше убеден в позивните, не поиска повторение на отговора и това беше фаталната му грешка.
Година: 1949
Мъртъв: 31 души
оцелели:не
През четиридесетте години торинските "бикове" бяха най-силният клубИталия и един от най-силните в Европа. От 1942 до 1949 г. Гранде Торино беше безспорният шампион на Серия А, ако не вземете предвид турнира от 1944 г., който не беше признат за официален. По време на трагедията 10 играчи на националния отбор играеха в състава на "бордо", включително капитанът на "скуадра адзура" В. Мацола.
На 4 май 1949 г. отборът се завръща у дома след приятелски мач с Бенфика, който се провежда в столицата на Португалия. След като излетя от Лисабон, самолетът с играчите на борда кацна в Барселона, за да попълни запасите си от гориво. В столицата на Каталуния футболисти на Торино се срещнаха с играчи на Милан, които пътуваха за Мадрид, а както се оказа по-късно представителите на росонерите бяха последните, които видяха живи бургундийците. При подход към дестинацията, поради увеличена мъгла, пилотът губи контрол над самолета и се спуска под допустимата граница, поради което лявото крило докосва базиликата, построена на хълм. В резултат на този контакт самолетът се обърна и висока скоростстраната се блъсна в земята. От 28-те пътници (18 футболисти) и 4-ма членове на екипажа никой не оцелява.
Тази трагедия оказа голямо влияние върху италианския футбол. На италианския национален отбор бяха необходими почти две десетилетия, за да се върне в елита на европейския футбол, а Торино завинаги загуби статута си на топ клуб.
Манчестър Юнайтед
Година: 1958
Мъртъв: 23 души
оцелели: 21 души
След като спечели шампионата на Англия през 1956 г., Манчестър Юнайтед, с помощта на своя треньор Мат Бъзби, получи разрешение да участва в Купата на шампионите и стана първият английски клуб, който играе в голяма европейска купа. През сезон 1956/57 манкунианците достигат до полуфиналите на Чемпиъншип и отново печелят злато в Английското първенство. Следващият сезон също започна успешно за Манчестър Юнайтед. Отборът на Бъзби беше на челна позиция във вътрешното първенство и стигна до четвъртфиналите в CC.
На четвъртфиналите на CC 57/58 Манчестър Юнайтед трябваше да изиграе двубой от два мача с Цървена звезда. Първата среща се проведе на 14 януари в Англия и манкунианците я спечелиха с 2:1. Реваншът се проведе на 5 февруари в Белград и мачът завърши при резултатно равенство 3:3, което изведе подопечните на Бъзби на втори пореден полуфинал на КК.
На връщане от Белград самолетът с екипажа на борда кацна в Мюнхен за презареждане. След попълване на запасите от гориво самолетът трябваше незабавно да лети за Манчестър, но излитането беше отменено поради проблеми с двигателя. По това време валеше силен сняг и видимостта беше намалена, но командирът на кораба реши да направи нов опит за излитане, въпреки съществуващите проблеми. След като достигна пистата, самолетът с Манчестър Юнайтед на борда ускори до скорост от 217 км/ч, при която вече не беше възможно да се отмени излитането, но пилотите не успяха да вдигнат колата във въздуха. Излизайки от пистата, самолетът се блъсна с висока скорост в оградата на пистата и се разби в жилищна сграда. При катастрофата загинаха 8 футболисти, трима членове на треньорския щаб и още десет пътници. Сред оцелелите бяха клубният треньор Бъзби и нападателят Боби Чарлтън, както и други футболисти.
Въпреки смъртта на осем играчи и нараняванията, получени от останалата част от отбора, Манчестър Юнайтед успя да завърши сезона и зае второ място в английския шампионат, а манкунианците загубиха от Милан на полуфиналите на шампионата. 10 години след трагедията в Мюнхен Бъзби ще изведе Манчестър Юнайтед до първата им титла на европейски клубен шампион, а Чарлтън, играещ под негово ръководство, ще получи Златната топка.
Датски олимпийски отбор
Година: 1960
Мъртъв: 23 души
оцелели: 21 души
През 1960 г. в Рим се провеждат летни събития олимпийски игри, а отборът на Дания беше един от участниците в олимпийските игри футболен турнир. На 16 юли осем членове на датския олимпийски отбор излетяха от Копенхаген с малък Havilland DH89 Dragon Rapide, управляван от 27-годишния пилот Стиг Винделев. Няколко минути след излитането пилотът губи хоризонта при лоша видимост и самолетът се разбива във водата на 50 метра от брега близо до град Йоресунд.
Сред оцелелите бяха само пилотът Винделев и 21-годишният вратар Пер Функ Йенсен, но последният почина на път за болницата. В резултат на катастрофата Винделев губи крака си и никога повече не сяда зад управлението на самолет, ставайки учител по физика и изобретател.
Веднага след самолетната катастрофа Датската футболна асоциация реши да оттегли отбора си от Олимпийските игри през 1960 г., но след това това решение беше отменено и датският отбор спечели сребро на Олимпиадата.
Година: 1961
Мъртъв: 24 души
оцелели:не
През пролетта на 1961 г. чилийският футбол губи отбора на Грийн Крос. На 3 април Douglas C 47A, превозващ футболисти и треньори на клуба, излита от град Кастро за Сантяго, разбива се в Кордилерите, убивайки всичките 24 души на борда. Останките от самолета, който се разби в Чили, бяха открити едва през 2015 г. Издирвателната експедиция откри само част от самолета, който по това време беше покрит със слой земя и не се виждаше от въздуха.
Година: 1969
Мъртъв: 74 души
оцелели:не
През 1969 г. боливийският клуб Strongest се завръща в Ла Пас от град Санта Крус, където се провежда международен приятелски турнир. Отборът беше на борда на самолет Douglas DC-6B, който, включително играчите и треньорите, превозваше 69 пътници. На 26 септември в 14:10 местно време, въпреки обилния снеговалеж, самолетът напусна летището в Санта Круз и се насочи към Андите. 2 часа и 20 минути след излитането самолетът прекъсна връзка, след което беше обявена операция по издирването му. Останките от самолета бяха открити същия ден от група миньори от малкото село Виолко и спасителен екип, тръгнали към мястото на катастрофата. При пристигането си спасителите установили, че от 74 души на борда няма оцелели.
Въз основа на резултатите от проверката е установено, че причината за трагедията може да е пожар. Пилотите се опитаха да направят аварийно кацане, но поради лоша видимост, причинена от дим и обилен снеговалеж, те се разбиха в склона на планина.
След това на мястото на трагедията работят спасители с бразилския футболен отбор Шапекоензе на борда, на чиято помощ властите изпратиха армията на страната. Военни хеликоптери помагат за спешното транспортиране на оцелели след самолетна катастрофа до болници.
Спасителната операция на мястото на трагедията се усложнява от метеорологичните условия и много лошата видимост. Има информация, че екипажът е източил почти цялото гориво по време на полета - това е позволило смъртта на всички пътници.
Също така няколко играчи на отбора на Шапекоензе успяха да избегнат трагедията, тъй като не летяха с отбора за мача. Сред тях са халфът Алехандро Мартинучио, защитникът Рафаел Рамос де Лима, халфът Одаир Соуза (Ненем), защитникът Демерсон Бруно Коста, вратарят Марсело Боек, халфът Андрей Алба, халфът Хиоран Далморо, полузащитникът Рибейро Сантос Мойсес и вратарят Хосе Нивалдо Мартинс Константе.
включено в моментаИзвестно е, че в списъка на пътниците, оцелели при самолетната катастрофа в Колумбия, са Алън Рушел, който получи фрактура на бедрото и открита рана на главата, стюардесата Химена Суарес и вратарят на Шапекоензе Данило Маркос, който е в съзнание и вече се е свързал с близките си до телефон.
Известно е, че оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия, защитникът на футболния клуб Шапекоензе Алън Рушел и вратарят Маркос Данило са седели един до друг на борда на самолета.
В списъка на оцелелите пътници от катастрофиралия самолет в Колумбия беше и вратарят на футболния клуб Шапекоензе Джаксън Волман.
По време на издирвателната операция на мястото на катастрофата пътнически самолетДруг пътник беше спасен в Колумбия. Журналистът Рафаел Ензел се присъедини към списъка на оцелелите при самолетната катастрофа в Колумбия. Представителят на медията е спешно хоспитализиран – получил е множество рани и натъртвания, а журналистът е диагностициран със счупени ребра.
Колумбийската полиция вече потвърди смъртта на 75 пътници от катастрофиралия самолет в Колумбия. Официалният списък на оцелелите от самолетната катастрофа в Колумбия в момента включва само пет имена:
- Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел
- вратарят Маркос Данило
- вратарят Джаксън Волман
- Стюардесата Химена Суарес
- Бразилският журналист Рафаел Ензел
Защитникът на Шапекоензе Алън Рушел, който оцеля след самолетната катастрофа в Колумбия, показа видео от кабината на катастрофиралия самолет на авиокомпания Lamia, в което записва моменти от полета и споделя преживяванията си с феновете за предстоящия финален мач в Колумбия за Копа Sudamericana. Видео от разбилия се самолет се появи в интернет по време на техническото спиране на самолета в Боливия.
Бразилският футболист на Шапекоензе Филип Хосе Мачадо, който в момента е в списъка на загиналите при самолетната катастрофа в Колумбия, също публикува видео от кабината малко преди катастрофата на самолета Lamia.
Трябва да се добави, че играчите на колумбийския отбор Атлетико Насионал и спортисти от националния отбор на Аржентина преди това са били транспортирани с разбилия се самолет в провинция Антиокия. Латиноамериканските медии твърдят, че albiceleste са използвали този самолет повече от веднъж.
В същото време това твърди британският таблоид The Daily Mail бразилски отборШапекоензе трябваше да лети до Меделин с друг самолет. Според източника местните авиационни власти са променили самолета за полета на спортистите буквално в последния момент.
Издирвателно-спасителните операции на мястото на катастрофата на самолета на авиокомпания Lamia продължават. Появи се в интернет най-новото видеоот мястото на трагедията. На кадрите ясно се вижда, че служители на Спешна помощ, с помощта на представители на колумбийската армия, въпреки проливния дъжд, продължават активно да търсят оцелели и мъртви пътницисамолет, който се разби в Колумбия.
Списък на пътниците, летящи на борда на катастрофиралия самолет Lamia, се появи на официалната страница на Службата за гражданска авиация в Колумбия. Той включва имената и датите на раждане на играчите Бразилски клубШапекоензе и придружаващите ги 22-ма журналисти.
В публикувания списък на пътниците на борда на катастрофиралия в Колумбия самолет на Lamia Airlines е синът на бившия треньор на ЦСКА Андерсон Пайсо. Съобщава се, че той е част от щаба на футболния клуб Chapecoense.
Според аржентински журналисти защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето е добавен към списъка на оцелелите пътници при самолетната катастрофа в Колумбия. Информацията за шестия оцелял при катастрофата на авиолайнера Lamia беше потвърдена и от колумбийската радиостанция Radio Caracol.
Защитникът на Шапекоензе Хелио Зампиер Нето | социалните мрежи
Според последна информация на RT на руски, позовавайки се на достоверни източници, един от ранените пътници при самолетната катастрофа в Колумбия е починал на път за болницата. Тази информация беше потвърдена от шефа на полицията на колумбийския град Меделин Хосе Асеведо, който не назова имената на загиналия.
Информацията се актуализира.
